日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

気づきたくなかった…

[zangekizan]

2019年12月に後期型ハイウェイスターを購入したのですが、最近とあることに気づいてしまいました。
エンジンスタートボタンを押すとマルチインフォメーションディスプレイにアニメーション？でセレナがクルクルーっと出てきますよね。
あれ？これ前期型のセレナやん…
自分的に顔は後期型もとても気に入っていますが、テールライトはまだ前期型の方が見慣れてて、セレナ！って感じがするのです。
歴代日産車でいうとシルビアのS14後期のフロントフェイス、テールライトのような、好きな人はぱっと見てわかる車種というかなんというか…
と、とにかく日産さん、アップデートで後期型は後期の絵に変えて下さい！無理ですかね笑
気にしてなかったのに知ってしまった…という方がいらしたら申し訳ありません。

書込番号：23191132　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞zangekizanさん
やってくれるね！日産！(笑)
前期型もハイウェイスターのみだったと思います。せっかくマイナーチェンジして、画面変えないとは！

書込番号：23191153　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

マイナーチェンジってそんなもんだと思います。
コストをわざわざかかる部分ではないですね。
おそらくほとんどの人が気にしてないし、気がつかないでしょう。

面白いね

書込番号：23191167　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

その昔、つり目と段差のテールランプの車を衝動買いしてしまった。

書込番号：23191263　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞zangekizanさん
前期モデルだっんですねｗ
メーター演出の設定でオフにできますよ

書込番号：23191488　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

さっき車で確認しましたが、暗くなってる上にすぐにくるっと後ろを向いてしまうので
じっと見てないと気づきませんねｗ
自分のセレナは赤なのでモニターのセレナも赤にしたいｗ

書込番号：23191597　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナe-powr ハイウェイスターＶ 冬場短距離燃費

[kosp1234]

セレナe-power ハイウェイスターＶを購入しました。
まだ乗り始めたばかりです

以前はトヨタのヴォクシー（ＨＶでない）でした。

燃費がすごく良くなるであろうと期待して購入しました　（笑）

20分以上走るような場合はそれなりに燃費が良くなりますが

私の運転は街中チョコチョコ短距離乗り（10分程度）が多く
通勤時も10分くらいしか運転しないので
今のような冬場はエンジンが一生懸命暖機運転している間に到着してしまう感じになります。
こんな乗り方をしていると　リッター10ｋにもいかないことになりそうです。

前のヴォクシーもそのくらいでしたので　短距離で職場についてしまうような場合にはe-powerはあまりメリットはないなと感じております。電気自動車という車の特性上　冬場短距離走行は仕方ないのだと思われますが。

なので　現在の平均燃費表示がリッター10ｋくらい　

暖房を２５度設定でかけ　寒冷地仕様のシートヒーターをつけてます。
こちらは比較的すぐに暖かくなります。




印象として　燃費のバラツキが想像以上に大きいイメージですね。
40〜80ｋくらいを加減速なしで走るような場合はすごく燃費が伸びそうですが
上記のように乗り方次第ではけっこう落ちそうな感じです　（どんな車でも基本そうですが振れ幅が大きい、、、）

ハイブリッドな車に乗るのが初めてでしたので　過剰な期待があったのかもしれませんが
少し残念なのは正直なところです。


暖機運転が少ない季節になって燃費が少し伸びてくれることを期待しております。
ちなみに居住地は東京です


また、普段静かな分、暖機運転時のエンジンのうなりは少し気になってしまいます。
暖機運転中は信号で止まってもエンジンが回っており　マナーモードにしても
現在は出来ませんと出てきます。
１５分も走れば落ち着くような気もしますが。。。

暖機運転中でも停車時は　もう少し静かだと良いのですが。
もしくは通常の車のエンジン音であれば気にならないと思うのですが
軽自動車のようなエンジン音でちょっと安っぽく感じ気になってしまいます。

不満ばかり書いてしまいましたが、寒い地域の方で買いたいと思っている方には知っていてほしいと思い
記入しました。　あと、日産開発者の方にも知ってもらい　より良い車を造って欲しいので。
いろいろ会社は大変そうですが、、日産には頑張ってほしいと思っております。


e-powerのモータートルクの走りやプロパイロットや安全装備　広い視野は気に入っておりますので
全般的には買って良かったと思っております。

まだ　長距離の運転をしていないのでその時にどれだけ燃費が良くなり
運転が楽になるのか楽しみではあります。

書込番号：23135016

[つぼろじん]

私はノートのEパワーですが

やはり　夏場と比べれば　３割くらい燃費悪いですよね

特に気温５度以下になると１５から２０しか走らない

まあ　スタッドレスタイヤの影響もあるだろうけども

書込番号：23135021

[槍騎兵EVO]

＞kosp1234さん

その使用の仕方ではe-powerに限らずハイブリッドの意味が無いですね。
リーフとかPHEVで自宅充電が良かったかもです。

でも遠出すれば燃費良いはずですよ。

書込番号：23135048　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞kosp1234さん

冷却水の温度が上がる前に到着してしまう使い方だと，エンジンを回さない車の方が燃料費が掛からない可能性がありますね。すなわち外部から充電できる車。必然的に価格が上昇してしまいますね。
e-powerは電動車と書いた方が良いと思います。
セレナもノートも発電機が新しくなる時に，もっと良くなるのでは？と期待してます。

書込番号：23135234

[新型セレナ乗ってます]

＞kosp1234さん
短距離で 暖房使用ならば、あり得る燃費ですね(^_^;)
e-powerもハイブリッド車も基本同じですけど、減速エネルギーを回収して燃費を伸ばしているんですよ。走行距離が短いと、ハイブリッドの旨みが低いんです。
自分も初めのころ、冬場暖房使用でかなり悪化したけど、使い方次第で抑えられるんですよね。いろいろ試行錯誤して見てください！
e-powerは 特にエンジン稼働する頻度を下げることが、低燃費運転の基本です。冬場や夏場は エンジン稼働の頻度が増えるので、燃費が悪い感じですね(^_^;)

書込番号：23135239　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

冬場は暖房に燃料消費する頻度が増えるので、燃費が悪化してしまいます。e-powerには エンジンを稼働する場合、2種類のエンジン稼働があります。
・発電しながらのエンジン稼働。
バッテリーに充電や走行に使いながら、エンジン稼働。(基本的に暖房や暖機は この稼働です。)
・モーターで エンジンを回す
駆動用バッテリーの電力を使いエンジン稼働。(モータリング)捨電稼働ですので、バッテリーの空きを作る場合や回生が極端に多い場合に作動します。ガソリン燃焼より、熱量が少ないので、保温程度です！
バッテリーの容量には 限界があるので、暖機中は発電と捨電の繰り返しになる。暖房を使うと水温が高めの設定になるので、温めるために発電する頻度が増える。
暖房使用の場合、約８�q走行しないとエンジンが停止しません。(マナーモードも入らない)排気量が少ないので、エンジンの熱量が少ないんです。
なので冬場は エンジン稼働が増加して、燃費が悪い。

書込番号：23135682　スマートフォンサイトからの書き込み

[kosp1234]

皆様　いろいろとご回答ありがとうございます。


＞新型セレナ乗ってますさん

詳しい説明ありがとうございます。

確かにエンジンは止まっているようなのに（イナズママークがない時）
意味不明なエンジン音が聞こえて　今は何だろうという時があります。
もしくは　なぜ今エンジンがかかってしまうのだろうか？と分からない時がありました。

バッテリーの容量には 限界があるので、暖機中は発電と捨電の繰り返しになる。ということなんですね。
納得しました。

寒い冬は　最後駐車前にマナーモードを使って　バッテリーを半分くらいにしておくと少しマシになるでしょうか？
（捨電をなるべく少なくするため）

まあ、このように細かくいろいろ設定するなんて面倒くさいという方もいらっしゃると思いますが
私は嫌いなほうではないので　いろいろ頑張って　冬場の燃費向上を研究してみます（笑）

皆様　ありがとうございました。

書込番号：23136030

[新型セレナ乗ってます]

＞kosp1234さん
いろいろ試行錯誤するのって、長く楽しむためには 必要なことです。e-powerのいいところは 伸び代が多いところですね。未だに新しい発見等ありますので、飽きませんよ！

書込番号：23136579　スマートフォンサイトからの書き込み

やっちゃったかな

[Hiace5225]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191119-00198073-kurumans-bus_all

トヨタ化とかなんとか色々言われてますが、やはりマイナーチェンジ後は不評みたいですね。
むしろマイナーチェンジ前のe-powerハイウェイスターって一年ちょっとしか売られてなかったから貴重かも？

セレナの良いところはママ受けするイメージ。
そこを敢えて放棄しちゃってやっちゃった日産？

書込番号：23061997　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

あくまで個人的印象ですが

ヴォクシーから、エクスァィアになった感じ

トヨタではヴォクシーの方が人気あるかと(^^;

書込番号：23062018　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

こういう記事見て思うんですけど、HSの見た目はそうだけどノーマルは前機種とほとんど変わらないですよね。
HS専用装備というのも特にないかと思うのでそれを考えると、本当にそれが原因なのかなとは思いますけどね。
ママ受けって言うなら尚更価格安いほうがいいでしょ？ということでHS選ばないと思いますし。
ただ、売り方的にHSばかりCMで流すので可能性的にはありそうな気もするが、、、
CMでノーマルとHS両方出せば変わったのかなぁ。

書込番号：23062064　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ママ受けって言うなら

実態よりイメージが大切だから
マイナーチェンジ後のあれが新セレナのイメージとなると
セレナと言うブランド自体の見方が変わるかも

書込番号：23062087

[gorotoraneko]

確かに、小さな子供載せてママが運転しているの良く見る車だね。
デザイン変更で女性うけしなくなったら人気下がる可能性あるね。
日産は過去に、トヨタの後追いしてダメになった事忘れたのかな！？

書込番号：23062145

[かつきー]

＞gda_hisashiさん
確かにCMではHSしか表に出さないからそういう出し方をするとそういう印象を植え付けますよね。
そういう意味では日産の広告の仕方はホント下手くそだなぁと思います。
そっちを売りたいのはワカルけど、、、

書込番号：23062336

[JTB48]

前期型がマイルドな顔つきで売れ行きが悪いから後期型でガラッと変えて一部ユーザーだけに売れても結局萎んじゃったことは昔からあります。R33やS14などは有名です。セレナの場合は売れていたのにミニバンユーザーに好評のトヨタ顔を追いかけてしまったので自爆です。

書込番号：23062411

[kusakawainu]

マイナーチェンジは本当に難しい
だって当初から複数のデザイン候補があって一番良いと選ばれたのが現行車のデザイン
マイナーチェンジではその一番良かったデザインから変えないといけないんだから、おかしな方向に行くこともあり得ます。
特に人気だったモデルがマイチェンによりダメになるなんてこともよくある。

ただ、セレナもモデルが古いから徐々に販売落ちていくのは自然な流れでは？
日産党でミニバンが必要な人はもう殆ど現行セレナに乗ってるんだろうし、モデルチェンジでもないと買い換える必要はないのかも？

書込番号：23063684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

他車種の9月は消費増税の駆け込み登録がかなりあったみたいで、当然10月は減ってます。

セレナは9月がマイナーチェンジなので、それまでの在庫調整やマイナー後の値引きが渋くなって一時的に登録台数が減ったのでしょうか？

もしセレナが本当にマイナー後の販売台数が減っているのなら、ノートも販売台数が減って来ているとの記事を読みましたので、セレナ、ノート、エクストレイルの日産三本柱が落ち込むと、なおいっそう日産の経営が厳しくなるのかなと思ってしまいます。

セレナと同じくノートも古いですが、e-power人気で販売台数がかなり伸びましたが、ここに来てe-power人気に陰りが出てきたのかな？
e-powerが欲しい人は皆さん買っちゃった？
e-powerは価格が高いですし、ガソリンなら値引きが大きいノアヴォクの方が安い？

来年はエクストレイルの新型の噂がありますが、セレナやノートがこのままだと早く新型を出さない厳しいかもしれませんね。

書込番号：23063972　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

モデルチェンジって難しいですね。
流行のデザインは数年で廃れる時代なのでデザイナーの腕の見せ所です。
トヨタ車で言えばアルファードの方が人気のあったヴェルファイアより売れている。
発表になった時にあり得ないないと思ったデザインもたまにすれ違うと違和感を感じない。むしろ新鮮。
現行型のエクストレイルに乗っていますが、発表時には個人的に残念感がありました。
でも今では不思議と違和感がない。
リーフももう少し未来を見据えたデザインなら購入対象者が増えると思いますね。
自分もセレナの見積もりを取っていたらリーフを選んだ方がお得と思いましたが、後続距離も含めて次期狙いです。

次期ハリアーのデザインがリークされていますが正常進化（高級感嗜好）で憧れます。
こうなるとエクストレイルのデザインがどうなるか楽しみですね。

書込番号：23064035

[新型セレナ乗ってます]

＞ラpinwさん
e-power人気に限りが見えたのかもしれませんね(^_^;)
もう少しバッテリー増やしたり、発電エンジンの効率化等改良すれば、変わったかもね！

書込番号：23064046　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

追記
セレナe-powerの場合、発売して1年半っていうのが、原因しているかもしれません。最低2年は 人気が続いていたかもしれません。人気がある中マイナーチェンジするメーカーって あまり見ないんですよね(^_^;)
自分的には なんでマイナーチェンジするの？って感じです！

書込番号：23064085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞新型セレナ乗ってますさん

返信ありがとうございます。
セレナのe-powerの場合は一部改良で良かったのかもしれませんね。
日産は現状販売数で満足せず更に販売増を目指したのかもしれませんね。

私としてはスキーに行くのでe-powerに4WDを追加して欲しかったですね。
他のMクラスのハイブリッドのミニバンには4WD設定がないので、私と同じように雪国などで地味にニーズがあるかもしれませんので。

書込番号：23064135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

値引きを渋るほどの価値を感じてないのでしょう。

これなら今買わずに3月決算期がお買い得だよねと感じてしまいました。

書込番号：23067277

[新型セレナ乗ってます]

＞ミック５５さん
確かに デザインいまいち人気がない、安全装備は あれば心強いが、無くてもなんとかなるってことなら、割高な印象ですよね(^_^;)
あとは エンジン駆動車やHSV以外は 6万アップが、かなり影響しているかな？e-powerHSVなら、半分の3万くらいです！

書込番号：23067321　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

もしかしたら、エンジン駆動車の販売台数が減っている可能がありますね(^_^;)おそらくe-powerは 前期型とほぼ同じかもしれません。

書込番号：23071099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

新型セレナ乗ってますさん

走ってる姿を見かける事が多くなればデザインの点はクリアしていくと思います。

私的にはトヨタのそれとはかなり違うイメージに映っています。

書込番号：23075065

[新型セレナ乗ってます]

価格設定で、やっちゃった感じですかね？
中間グレードナビ一式で、450万は高いかな？子育て世代には 400万ぐらいが限界かもしれません！

書込番号：23088947　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞Hiace5225さん
＞新型セレナ乗ってますさん

売れている車と販売数を下げている車の差が激しい。
通勤中、やたらシエンタとすれ違うなと思っていたらやはり売れ筋なのですね。

乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

ここ最近の車は機能の進化が凄まじく、いくら人気がある車でも数年経てば最新の車に性能では及ばない。
となると大事に車を乗り続けることも大切ですが、スマホのようにある程度たてば買い替えすることも一つの手段になるかもしれませんね。

セレナ e-POWERは完全モーターの走りをガソリンエンジン発電で楽しめる合理的な車ですが、正直価格が高い。
ある程度オプションをつけると450万越えは躊躇う人も出てくるはずです。
ドライブが趣味なら選択肢は他にもありますよね。
という自分は自転車を積むことが優先だったので購入しましたが、それがなければリーフを選んでいました。

高速道路での移動が少しでも楽になれば値段だけの効果はあるかなと期待しています。

書込番号：23092456

[新型セレナ乗ってます]

増税で Sクラスのミニバン需要が増えたのも原因ですね。しかし子供が大きくなると、かなり狭いんですよね(^_^;)Mクラスのミニバンは ちょうどいい広さのサイズとちょうどいい価格が売りなんですよ。
今回のマイナーチェンジの失敗は おそらく、欲張り過ぎて価格上昇と目玉装備のインパクトが薄いことですね！ヘッドライトやプロパイロット機能向上、360度セイフティ、ナビ一新等、目玉装備が盛りだくさん！もう少し減らして価格抑えれば良かったかもしれません。

書込番号：23092524　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

ホワイトだと非常にシンプルでした

＞Hiace5225さん
最初は威圧感というかバランスがとれていないデザイン変更だと思っていましたが、納車された実車を眺めると普通にシンプルな車、もしくはフロントを変えた追加車種という感じです。
トヨタ車の看板車種であるアルファード等と比較すると値段相応のファミリカーである主張な崩れていないと思いました。
威張るような顔つきにするには更にエアロなどを追加することが必要だと思いますね。

販売台数が伸びない原因はやはり強気の価格設定だと思います。
自分も初期のC25を250万円程度で購入したので、450万近い価格は正直驚きました。
ただ日産の戦略上、エルグランドクラスの購買層の事も考え決めた価格なのでしょうか？
実際乗ってみて最新の安全装備を含めた価格と思えば、納得できる設定だと思いました。
自分の場合、純正カーナビを省いたのでそれだけで50万近くは安く購入していることも関係しています。
装備を省けばお買い得にできることもありな車です。

書込番号：23121050

C27後期対応大画面ナビ

[Bell爺]

ほかのスレッドに、かつきーさん他から以下の趣旨の書き込みがありましたので、スレッドを立てました。

＞社外品で10インチクラスのものはまだパネル対応してるものがないんですよ。
＞アルパインも前期型のクラスターパネルしか対応してないです。
＞なので大型モニターは選択肢が純正以外はほとんど無いのです

ALPINEからは、10月ごろにC27後期対応の11型ナビが出たようです。また、ペアのリアモニタも13型で迫力あるようです。

9月末にC27後期e-POWER　HSVを契約した時には、DOPの10型しかなかったのですが、
10月末にディーラに遊びに行ったら、添付のカタログがおいてあり、正直契約済みのMM519D-Lとリアモニタのセットから
変更するか迷いました。

結局変更せず、先週末に無事納車されました。

これまで、C26後期HSのDOP7型ナビでしたので、まぁ10型でも大きく(老眼にはありがたい)満足していますが、
大画面命の方は、検討の価値ありと思います。

書込番号：23097859

[かつきー]

＞Bell爺さん
訂正ありがとうございます。
なんと！アルパインのホームページにも記載がないのにいつの間にか出てたんですね。。。
選択肢が増えるのは良いことですね

書込番号：23097866　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

これカタログ良く見てみるとオープニング画像が前期型のHSですが、更新し忘れなのかまさか古いカタログを出してきたってことはないですよね。。。
検討される方はアルパインに要確認でしょうか。

書込番号：23097897　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

かつきーさん

レス早いですね( ﾟДﾟ)

ALPINEホームページだと、ここかな。ただ、ディーラさんからもらったカタログと
微妙に型番が異なるんですよね(^^;

https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/EX11Z-SE-AM

書込番号：23097901

[Bell爺]

かつきーさん

私の早とちりで申し訳ないです。
確かにご指摘通り、対応車種が2019年7月までになっていました。

これをご覧の皆さんへ。申し訳ありませんが、C27後期にはまだ対応ししていないようです。

もう少しお待ちいただくことになりますね。

書込番号：23097909

[かつきー]

＞Bell爺さん
レスが早かったのはたまたまです（笑）
やっぱりそうですよねー。頭についている3桁は謎ですが、末版の方はアラウンドビューモニターありなしとか、e-powerで若干型番異なるようですね。
どなたかが今年はサイバーは出す予定ないって言ってたのと、アルパインもそんな感じなので、カスタマイズして載せられる方はいいんですけど、一般ユーザー的には純正しか選べなくてしんどいですよね。純正高いし。
早く選択肢増えるといいですよね。

書込番号：23098059　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北神起]

ALPINEにマイナーチェンジ後のセレナ専用ナビについて問い合わせた結果、メーカーから送られてきた内容を情報共有のためお知らせ致します。
「8月のマイナーチェンジ後のセレナについては、製品開発検討のため現在車両の調査中です。 1月初旬頃にはHPでプレスリリースできる予定と聞いていますので今しばらくお待ちください。」
以上になります。

書込番号：23104517　スマートフォンサイトからの書き込み

この車は電気自動車じゃない

[MMAPO50mm]

この車はガソリンと電気のハイブリットですよね。でもなんで電気自動車の分類に入っているのか？私の認識が間違っていたら申し訳ない。

書込番号：23055206

[新型セレナ乗ってます]

＞MMAPO50mmさん
e-powerは 完全モーター駆動車なんですよ！走る動力元は 電気なので、エンジンを積んでいますけど、EVと同じです。

書込番号：23055233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

電気モーターの力で動くからではないでしょうか？
エネルギーがガソリン、原子力、天然ガスなどで作られても最終的に電気なら、電気自動車では？
ガソリン発電所を車に搭載なんて、さすがです。
原子力発電所を搭載する日が来るかもしれません。
アニメの鉄腕アトムもエイトマンも原子力搭載でした。

書込番号：23055243

[cibi-PDQ]

駆動がモーターのみだからではないでしょうか。

書込番号：23055255　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞MMAPO50mmさん
価格comでは"電動自動車"の分類、日産では"電気自動車/e-Power"の分類ですね
どこで電気自動車の分類に入っているのでしょう?

書込番号：23055256

[たつや78]

シリーズ型ハイブリッド車です。電気自動車ではありせん。常識です。

書込番号：23055321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

ハイブリッドですよ。
でも、100%電動なので、キャッチフレーズが「電気自動車の新しいかたち」です。

まあ、納得できない方も多いようですが。

書込番号：23055332　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞MMAPO50mmさん

諸元にもハイブリッドと書かれていますね。

書込番号：23055609　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

e-POWERは、簡単に言うと発電機積んだEV

ウィキペディア先生によると、電気自動車とは電気をエネルギー源としてモーターｗｐ動力源として走行する自動車とある

発電機積んじゃダメとは書いていないからあながち間違ってはいないのかもね


ただ、ここの分類なんで気にする必要も無い、ミライも電気自動車に分類されてるしシビックRはコンパクトカーだぜ。

書込番号：23055666

[新型セレナ乗ってます]

車の種類は ハイブリッド車。
駆動に使用される動力の分類では 電動自動車。
外部充電装置がないe-powerは 電気自動車では ありません！

書込番号：23056027　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerに バッテリー増設して、外部充電装置付ければ、電気自動車になりますけどね(^_^;)
価格がはね上がるので、おそらくセレナでは 出さないでしょうね。やるならエルグランドあたりかな？

書込番号：23056541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞MMAPO50mmさん
＞この車はガソリンと電気のハイブリットですよね。でもなんで電気自動車の分類に入っているのか？私の認識が間違っていたら申し訳ない。


私の認識は、
「ハイブリッドの皮を被った高性能電気自動車」
ですね。

書込番号：23065089

[MMAPO50mm]

やはりハイブリットということですね。理解しました。この車がどのカテゴリーに入っているか気になったんですが、まぁ、私が神経質になってたようです。こんな質問に丁寧に回答いただきありがとうございます。

書込番号：23065147

契約しました。

[アトパーイン]

いつもこちらのサイトを参考にしています。
昨日試乗して、そのまま契約してきました。
HSV防水シート車　ホワイトパール/ダイヤモンドブラック
16インチアルミ、セーフティーパックB、デュアルエアコン
ナビレコ、インテリアLED、5years coat、メンテパック
下取りが35万という内容です。

値引額も想像以上でした。総額はこれくらいかなと思いながらも『高い！』と感じてしまいました。
今の車はこんなものだと自分に言い聞かせて契約してきました。納車は１１月。すごく楽しみです。

私のようにクチコミをみて、購入意欲を高めている人も多いと思うので参考になればと思い投稿してみました。

書込番号：22986713　スマートフォンサイトからの書き込み

[arifuku002]

契約おめでとうございます。

何気なくボーっと見てたら　福岡県ですねぇ。

私も福岡空港近辺です。

＞アトパーインさんが良かったら

何時でも無償でお貸ししますよ・・

車両保険も任意保険もかけてますから

ご遠慮なく申しつけてください。

納車は随分と早いですね。

書込番号：22986931

[是非にあらず]

＞アトパーインさん
契約おめでとうございます！
納車まで待ち遠しいですね。

ちなみにですが下取り車は何でしょうか？
年式と走行距離お願いします。

書込番号：22987469　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトパーイン]

＞arifuku002さん
お心遣いありがとうございます^_^
もう少ししたらウチもセレナとデイズの日産党になります。
カミさんの担当の営業マンに上手い事乗せられて判を押してしまいました（笑）
納車11月言っても中旬から下旬です。
契約した以上待ち遠しくて仕方ないです。

書込番号：22988268　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトパーイン]

＞是非にあらずさん

ありがとうございます。ホント待ち遠しいです。

下取りに出した車はトヨタシエンタダイス7年落ちの8万キロの車です。
2年前にトヨタで新しいシエンタの見積もりもらった時に、65万って言われてたからそんなもんかなと納得しています。
買取専門店だともっと高いのかもしれないけど、手間隙考えると・・・ですね。

書込番号：22988277　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞アトパーインさん
このクラスのミニバンは 本当に高いですよね(^_^;)物価も上がっていますし、部品数も多いので、必然的に高くなりますね！
セレナe-powerは いろんな意味でバランスの良いミニバンになっていると思います。車として、かなり魅力ある仕上がりなんで、買って損しない車ですね！

書込番号：22988541　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトパーイン]

＞新型セレナ乗ってますさん
ホント高いですよね（´-`）
給料上がらんのに物価だけ上がっていく悲しさ。
貧乏性なんで色々ケチるくせに、大きな買い物は一気にいってしまいます（笑）

セレナはバランスの良い車だと思います。ステハイにも試乗してみたかったけど、昔からホンダはあまり好きではなかったので多分結果は一緒だったと思います。

書込番号：22990124　スマートフォンサイトからの書き込み