スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

エアコンコンプレッサーは固定容量タイプですか？

[cbr_ss]

スバル車はエアコンが未だに固定容量コンプレッサー が多いようですが、比較的新しいこの車でも固定容量でしょうか？

書込番号：23500853　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞cbr_ssさん

↓電話してください。

SUBARUお客様センター
http://www.fhi.co.jp/faq/
▼スバルコール
・電話番号：0120-052215
（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）

▼受付時間
・9:00〜12:00、13:00〜17:00（無休）

書込番号：23501525

[Ayakappe]

＞cbr_ssさん
ん？逆じゃないですか？
スバルに固定が多いですか？
むしろ少ないのでは？
理由は未だにエンジンドリブンだから。
CVTで燃費を稼ぐには可変容量にするしかない。

他社は固定容量の電動で回転数制御がトレンドだと思います。

書込番号：23501570

[Ｆ ３．５]

＞cbr_ssさん
スバル車で可変容量式A/Cコンプレッサーって無いと思います。

フォレスターもバレオ（元々セイコー精機製）のスルーベーンタイプの固定容量式だと思いました。

確かにスバル車のA/Cコンプレッサーって昔から固定容量式スルーベーンが多くレガシィはデンソー製、インプレッサ等から下のクラスはゼクセル（現在バレオ）製が多かったですね。

おそらく水平対向エンジンなのであの位置にしかコンプレッサーを持ってこられないので常時圧縮の小さいタイプがむいているのでしょうね？

書込番号：23501648　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

1.6Lのインプレッサは直近のマイナーチェンジで可変容量タイプになりました。しかし2Lは固定容量だと思います。
1.6Lのエアコン使用時のパワー不足を補うため？らしいです。

書込番号：23501712　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

私の知っている限りでは
レガシィでは先代から可変容量になっているはずですが。

書込番号：23501743

[エメマル]

レガシィは2010年のCSRレポートでも可変容量コンプレッサが使用されている旨が記載されていますね。
https://www.subaru.co.jp/csr/report/pdf/2010/p51-57.pdf

インプレッサスポーツは昨秋のマイナーチェンジで1.6Lのみ可変容量コンプレッサになったと担当から聞きました。
フォレスターは未だ固定容量のようです。

書込番号：23502417

[夏のひかり]

遅れているスバルのコンプレッサー事情（他社の常識、スバルの非常識）

YAHOO! 知恵袋　スバル車はエアコンコンプレッサー作動時、結構エンジンの衝撃ありますか？　2013/2/21
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13102432728
＞トヨタではコンパクトカーに至るまでほぼ全車に、
＞ホンダ、日産ではミドルクラス以上の車種は
＞可変容量式のコンプレッサーを採用しており、
＞構造的にクラッチが存在せず、
＞コンプレッサーも無段階に運転されるので
＞唐突に負荷が強まることもなく、
＞ご質問にあるようなon-offショックはほとんどありません。

フィットハイブリッドは電動エアコンを採用していますが
e-BOXERは古典的な固定容量型コンプレッサーなので「カチ、ガー、カチ」音がします。

インプレッサスポーツD型（後期型） 機能の変更点 まとめ
https://minkara.carview.co.jp/userid/956048/blog/43461699/
＞スバルのエアコンは固定容量型が主流です。
＞エアコンがONになると、「カチ、ガー、カチ」という固定容量型エアーコンプレッサーの、
＞マグネットクラッチの作動音がエンジンルームから響き渡ります。
＞他のメーカーの車は可変容量型が主流なのでこんなことは起きません。
＞このため、他メーカーからスバルへ乗り換えたら結構びっくりしますよ。

画像７　2.0L用 固定容量型コンプレッサー
https://minkara.carview.co.jp/userid/956048/car/2856105/4892848/7/photo.aspx#title
画像１〜７をクリック

画像６　マグネットクラッチ（黒いやつ）
https://minkara.carview.co.jp/userid/956048/car/2856105/4892848/6/photo.aspx#title

画像３　1.6L用 可変容量型コンプレッサー
https://minkara.carview.co.jp/userid/956048/car/2856105/4892848/3/photo.aspx#title
＞メーカーは変わらずValeo製のようです。
＞スバルでの品番は73111SJ030で、モデルはVCS-14Eです。

画像４　マグネットクラッチではないので常に回転する。
https://minkara.carview.co.jp/userid/956048/car/2856105/4892848/4/photo.aspx#title
＞マグネットクラッチがないから、エアコン作動時に「カチ・ガーーーー・カチ」という音がなくなります。
＞これが採用されているのは今のところレガシィと、D型以降のインプレッサ/XVのみ。

ホンダ　エアコン用フル電動コンプレッサー
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p23.pdf

【アイドリングストップでもエアコンが止まらない】先進式エアコンが全車搭載にならない理由
https://bestcarweb.jp/news/entame/84321

フィット3ハイブリッドは【高額なエアコン故障】に注意？！(中古車の話）
https://23eni.biz/fit3-hybrid-gp5-gp6-13048.html

書込番号：23506692

[夏のひかり]

リンク修正

【アイドリングストップでもエアコンが止まらない】先進式エアコンが全車搭載にならない理由
https://bestcarweb.jp/news/entame/84570

書込番号：23506698

[夏のひかり]

コンプレッサー_8秒間隔で回転(ON)_停止(OFF)	運転席でのコンプレッサー回転音

コンプレッサー型式	コンプレッサー回転 (ON)	コンプレッサー停止 (OFF)

プレミアムに付いているエアコン コンプレッサーを撮影しました。

外気温34℃にて室温25℃に設定しています。

8秒間隔で回転(ON)と停止(OFF)を繰り返しています。
エンジンルームではマグネットクラッチの作動音とコンプレッサーの回転音が聞こえます。

運転席では遮音が効いているので集中しないと聞こえません。
耳を澄ませばかすかにコンプレッサーの回転音が聞こえると思います。

走行中は全くわかりません。

書込番号：23507920

[夏のひかり]

アイドリングストップはオフにしています。
34℃の外気温でも25℃設定で車内は涼しいです。

XT(D型）からプレミアムに乗り換えて
エアコンの効きが凄く良くなったと実感しています。

フロントガラスが念願のIRカットガラスになった事と
エアコンの吹き出し口の形状が変わった為だと思います。

シートや内装がブラックなので
CX-5みたいにホワイトシートが選べれば更にエアコンが効くと思いますが残念です。

またフロントサイドガラスにIRカットフィルムを貼れば
効果が期待出来ますが車検が通る透過率70%がギリギリになりそうです。

窓の開閉で擦り傷が出来たり劣化すると確実にアウトになるかも知れません。
ギリギリだと透過率計の精度（±3%）も気になってきます。
不安要素が多いので諦めています。

サトテック 可視光線透過率測定器ティントメーターTM2000
https://satosokuteiki.com/item/detail/3529

書込番号：23507981

[夏のひかり]

e-BOXERはエアコンの効きが悪い
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22698024/#23476239
＞私もフォレスターeBOXERを購入し2シーズン目の夏になります
＞去年の夏に家族で旅行中エアコンのききがわるく熱中症になりました
＞販売店に色々聞きましたがアイスト中は送風になり室温が上がるとアイスト解除されエアコンがききます
＞ただ制御コンピュータのプログラム設定がまずいのかエアコンの基本設定強にして20度設定にしてもアイストしてしまい
＞室外35度位のときは暑くてどうしようもありません

e-BOXERもプレミアムと同じ固定容量のコンプレッサーです。
しかしアイドリング ストップオフ スイッチがありません。
フィットハイブリッドの様に電動コンプレッサーが採用されていれば、こんな事にはならないと思います。

スバルの新型フォレスター e-BOXER、進化のポイントは？　コンベの2.5ℓBOXERとどっちを選ぶ？
https://motor-fan.jp/article/10004191

▼スバル フォレスター e-BOXER
・リチウムイオンバッテリー
・メーカー：三菱電機(株)
・バッテリー容量：3.7V×4.8Ah×32セル＝568wh (0.6kwh)
・モーター最高出力：10kW（13.6PS）
・モーター最大トルク：65Nm（6.6kg-m）

▼ホンダ フィット ハイブリッド
・リチウムイオンバッテリー
・メーカー：(株)ブルーエナジー
・バッテリー容量：3.6V×5Ah×48セル＝864wh（0.9kwh)
・モーター最高出力：80kW (109ps)　
・モーター最大トルク：253Nm (25.8kgm)

書込番号：23511368

C型ライト外装について

[JDCF]

こんにちは。詳しい方に質問です。

この掲示板でも色々騒がれている？フォレスターの次期マイナーチェンジですが、外装、特に前後のライトあたりには、変更は加えられるでしょうか？

現行型のライトは気に入っているのですが、最近のスバルのライト、特にヘッドライトの傾向として、かなりシャープなデザイン(今のXVやインプレッサみたいな雰囲気)になっている中、フォレスターは今後どうなるのかなー、と気になっています。ちなみに、カニさんテールライトは好きです。

今の重厚感ある？ヘッドライトのデザイン含めて、好みである現行型フォレスターを買いたいものの、こんなご時世に加えて、次回車検次期の絡み、さらに噂の新型アイサイトも気になる、といったところで、なかなか踏み切れず、色々頭の中で妄想する毎日です。

皆さんの予想でも結構ですので、教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：23475833　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞JDCFさん
このご時世からやはりC型でビッグマイナーでしょうか？新型レヴォーグと競合させる意味もないので来年のD型だと思うのですが。
このご時世だからB型2年の来年C型でビッグマイナーかもしれんですね。

ところでライトの形状ですが、歴代のフォレスターのライトは大きなデザインコンセプトがあるのかなと思いますので今の形が1番バランスいいと思ってます。

SK型はアウトバックに寄せてきたのかな？と思いましたのでビッグマイナーでは米国2020アウトバックのライトに寄せてくるのではないかと思ったり。新型レヴォーグの形状に寄せてくるのでは？と思ったり。丸目インプレッサみたいに奇抜なのもいいなぁと思ったり。

夜中に酒飲んでるからでしょうか、考えると楽しい(笑)

書込番号：23475880　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

ヘッドランプの形状は変わらないけど、インナー部の変更は可能性としてあるかも。
現行デザインに薄型ヘッドはあわないし、大きくは変わらないのでは？（新型ハリアー目指しでも、しょうがないですし。）やるならヘッドライト周りより、グリルやバンパー形状でしょうね。
あと、フロントライトよりテールランプの形状とランプ構成の変更のが、あり得ると思う。

【ヘッドライト周りではないですが】
ターボか D型辺りで出るであろうSTIスポーツはわからないけど、天井内装色が黒になりアルカンターラ＋革仕様は出るかも。
あとは新アルミデザイン。現行のバンパー形状からみてもマフラー2本出しは十分あり得るかと。

新アイサイトはレヴォーグを差し置くとは考えられないので、まだ先の改良時でしょうね。

書込番号：23475899　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

個人的意見とすれば、インプやXVが後出しで細いヘッドライトで出てきたのならもしかして？と思いますが、後出しはフォレスター。

細いヘッドライトがある中で大きなヘッドライトで出して来たんですから今更インプのようにはならないと思いますよ。

ただ、新アイサイトは待っても欲しい装備。
ただ若干の値上げはあり得るかなと。

まとめると、ヘッドライトは多少丸くorカクカクにはなっても大きさは変わらないが新アイサイトは待っても買い。

予算やタイミング次第でしょうけどね。

書込番号：23476101　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

C型って直近出るんですかね？レヴォーグのFMCも近いので、来年までB型で引っ張ってC型でマイナーチェンジとなりそうな雰囲気ですけど…。
来年なら、LEDは設計自由度が高いのでエンジン変更（2.5NA→1.8T）のアピール含めいじってくることもあるかも。テールランプは変えてくるんじゃないでしょうか？（カニテールが苦手なので期待を込めて）

あと、グリルの厚みももう少しスマート（SJ並み）にならないかと、期待しています。

書込番号：23476600

[フォレッター]

C型での変更はなく、大きな変更はD型かな、と思ってます。

新型レヴォーグで採用されそうなLEDデイライトとウィンカーの共用は、今後のスバルのスタンダードになるのではと思うので、そこがフォレスターにも採用されるならD型からかと。

今のウィンカーがハロゲン、というのは車格から考えても少し華がない感じがしますしね。

書込番号：23478347　スマートフォンサイトからの書き込み

[JDCF]

皆さま、いろいろとありがとうございます。
中々勉強になります。
大まかな雰囲気は変わらなさそうですね。

次期マイチェンでどうなるか、エクストレイルなどの新顔達と真っ向勝負で対抗できるよう、全力で頑張ってほしい、そして、それをなんとか買えるような世の中になっていてほしいものです。

書込番号：23484254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピスタチオSJ5]

スバルHPのアクセサリーのカタログからSTIのエアロパーツがなくなっている気がします。
これはマイナーチェンジと何か関係があるのでしょうか。
あるとしたら、近々C型となり外装の変更あり？！

書込番号：23485794　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

＞ピスタチオSJ5さん

>> スバルHPのアクセサリーのカタログからSTIのエアロパーツがなくなっている気がします。

これではないですか？

ここから
　↓
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/sti.html

こちらへ
　↓
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/forester_sti.pdf?date=200207

書込番号：23486875

[ピスタチオSJ5]

スースエ様
ご教示頂き有難うございます。ダウンロードできるカタログがあるのを失念しておりました。
こちらのアクセサリーのページだけを見ておりました↓
https://sp.subaru.jp/forester/forester/accessory/accessory.php?=exterior

勝手に期待していた分、ちょっと残念です（泣）
有難うございました。

書込番号：23487642　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぽんた♪]

＞JDCFさん　こんばんは。

こんなのでてましね。
https://carislife.hatenablog.com/entry/2020/05/27/203000
参考まで(^^)

書込番号：23488364　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーオプションの値引き

[スースエ]

こちらの板では初めまして。よろしくお願いいたします。

既に契約したので、今更なんですが。

ディーラーオプションの値引きについて、教えて下さい。

わたくし、個人的には、ディーラーオプションなんて原価10〜20%なんだから、
50%オフにしたって採算は十分にとれると思っておりました。

先日、スバルのディーラーで交渉したところ、半額なんて全く及びませんでした。
それでも御担当者様は 「社員販売価格より安くしているんです」 と、それ以上の
交渉には応じて頂けませんでした。

下取り車の査定も、他で売った方がマシな安値でしたので、他に売る事にしました。

まあ、スバルはそんなものか、と思っていたら、こちらの板でも 「オプションは半額」
という書き込みをみて、足元を見られたかなと。

実際にスバルの新車を購入する際には、ディーラーオプション半額は実現可能なのでしょうか？

スバルで新車は軽自動車（ダイハツOEM）を２台買ったことがあるだけで、
スバルの普通車を買うのは初めてだったので、どんなものだろうかと。

（普通車、軽を含めて過去に他メーカーの新車は8台買った経験があるのですが、
スバルの普通車は初めてです。）

書込番号：23474768

[JamesP.Sullivan]

＞ディーラーオプションなんて原価10〜20%なんだから

なにを根拠にそう思ったんだろ。
また、原価ってもんをどう捉えているやら。

各種事情によって車両本体の値引きが制限されてたりすると、
その分DOPの値引きを大きくしたり、サービス品扱いしたり
って調整の結果として、5割引きってのもありえなくは無いけどね。

だから個々の値引きなんかに意味はなくて、支払総額で考えないと
無意味だって。

どうしてもDOPを半額以下にした注文書が欲しいなら、納車費用に
５０万計上してもいいから、って交渉してみたら如何でしょ。

過去に新車8台購入した経験があって、それらのお店は気持ちよく
DOPを半額にしてくれたんでしょ？

ならそれらの販売店で買いなよ。

ご自身も気持ちよく買い物できてラッキー。
販売店も細々面倒なのが顧客にならずラッキー。

それが両者両得ってもんですわ。

書込番号：23474803

[じゅりえ〜った]

車雑誌などで昔から書かれているのが、DOPから20%。

稀に在庫処分なとありナビ半額とか無料とか出てきますが、なんだかんだで

車両価格から10%
DOPから20%

の合計くらいが全体の値引きとして落ち着きます。

よくここに湧いて出る見積り鑑定士もこの割合がベースです。

下取りについても稀にディーラーの方が高い事もあります。
この辺も強制ではないので好きな所（手間も考慮しお得と思った所）に出せばいいんです。

書込番号：23474804　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞スースエさん

＞実際にスバルの新車を購入する際には、ディーラーオプション半額は実現可能なのでしょうか？

ぶっちゃけ原価（仕入れ価格）は半額以下だと思いますが・・・。

現実問題として、購入者全員にＤＯＰを半額で売っちゃうと、正当な収益が確保できず、販売店の経営が成り立たなくなると思います。

物にもよりますが、ＤＯＰ値引き２〜３割引で買えれば、買う側としては、良い買い物だったなあ〜と納得するのが妥当だと思いますし、スバルに限らず他メーカーも似たような物だと思います。

下取りに関しては、Ｄよりも高く買い取ってくれる所への売却が正解だと思います。

「ディーラーオプション半額」の情報は、下取り車などで”調整”されている可能性もありますし、キャンペーンやＤローン利用など様々な要因が絡んでの数字だと思いますので、「足元を見られた」などネガティブに受けない方が、精神衛生上よろしいかと思います。

書込番号：23474811

[YS-2]

”わたくし、個人的には、ディーラーオプションなんて原価10〜20%なんだから、
　50%オフにしたって採算は十分にとれると思っておりました。”

そんな原価な訳ないでしょ・・・

JamesP.Sullivanさんの書き込みを良く読みましょう。

書込番号：23474828

[Rheinlandヴュルテン]

オプションは半額
DOPは50%引き

これを本気にしているって、まずネットリテラシーを学ぶべきかと。

書込番号：23474963　スマートフォンサイトからの書き込み

[撮りカメ]

＞スースエさん

>実際にスバルの新車を購入する際には、ディーラーオプション半額は実現可能なのでしょうか？

>わたくし、個人的には、ディーラーオプションなんて原価10〜20%なんだから、

はどうだか解りませんが

確かに利幅が大きいのは事実でしょう

ただ車両購入時の値引きはＯＰでの値引き
や下取り値引きもあるし
ＯＰの中でも商品により利幅が小さいと思いますよ

だか単に〇〇％値引きとかでなく
車両を含めての利益額から逆算し値引きとするかと思います

ディーラーＯＰって基本後付けだから
購入価格に不満があれば似たようなものを他に安い所探して付ければ良いだけ

あと
今は昔のように
いわゆる定価を高く設定し値引き額が大きくする販売から（値引き分を元から上乗せ？）
から
当初の利幅も減らし実態に近い定価とし値引きを小さくする（中には値引き０）の会社が多いようですよ

過去が何時頃か判らないが最近違うかも

書込番号：23474990

[不比等]

＞スースエさん

ご無沙汰してます。
ディーラーオプションって名前ですけど、企画してるのはメーカーで、メーカーが委託してるどっかがが作ってて、ディーラーの仕入値はモノによってバラけますけど平均でカタログ価格の70%くらいするんですよ。

んでですね、メーカーとディーラーってのはいろんなやり取りがあって、販売目標を達成すると奨励金があったり原価減があったり、、、イロイロ。

また、メーカーの資本が入ったディーラーとオーナーがいるディーラーとでもそのやり取り内容は違うんですよね。

で、1顧客に対する1注文について、どこかで必要な利益を取れば良いので、、、
自動車保険とかね、絡むんです。

更にね、利益が出すぎる契約がたまにあるんですよ。そういう場合に、ディーラーオプションを注文して、取っておくことがあるんです。店舗目標あと1台！なんかのためにね。

だから、ディーラーオプション50パーセントオフってのは、どこかにあるとは思いますが、その注文は他のどこかで利益が出てるからであって、誰でも粘れば引いてもらえるもんじゃないんですよ。

書込番号：23475008　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

不比等さん

”更にね、利益が出すぎる契約がたまにあるんですよ。そういう場合に、ディーラーオプションを注文して、取っておくことがあるんで　　す。店舗目標あと1台！なんかのためにね。”

値引きの少ない注文書に余分に後で ”ぶっこむ” なんてバレたら (お客の注文書の控えとコッソリ追加した言い換えれば偽造の注文書の違いで) 大変。下手すりゃスタッフも上司もクビ。

昔の手書きの注文書の時代はできたでしょうが、今時すべてPC処理でそんな事しないでしょう・・・　会社の在庫品の窃盗と同じ事。

書込番号：23475038

[anptop2000]

何が聞きたいの？
コーティング　とかの　原価　でも言ってんの？

書込番号：23475222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

原価率って、分子が小さいか、分母が大きいかで下がります。
ディーラーオプションの原価率が低いって言われるのは、比較的定価が高いことではないですか？

そもそも、原価率10〜20%って、利益率がざっくり80〜90%ってことですよね？
そんなに利益出たら、めちゃくちゃ優良商品ですよ。
各社の営業利益率を見たら、その数字がすごいことが分かりますよ。

書込番号：23475227

[コピスタスフグ]

DOPの製品はディーラーがメーカーから仕入れますのでその仕切率の程度だと思いますが、車種専用DOP製品の単体の価格で、それが希望小売価格の半額を切るというものはほぼないでしょう。頑張って20%引きが妥当ではないでしょうか。セット品や車を売るためのメーカーの個別施策で仕切価格を下げるケースもあるようですのでそれにハマればもう少しイケると思いますが。

書込番号：23475254　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

値引きゲームでは無いのですから
ディーラーオプションの値引きなんて気にしないで良いのです。

いくらで買えたのかが大事なのであって
例えばディーラーオプション（50万円）が50%引きでも
全体で30万円引きなら、たいした値引きではありません。

最終的にはディーラーの値引き規定で下取り価格で調整される事が多いです。
どこから値引こうが関係ないです。

書込番号：23475318

[スースエ]

スバルの軽とはいえダイハツ製の軽を２台買っただけで、
初のスバルの水平対向を買おう、という段階なんで、
スバリストとしてはまだ入り口の外に立っている訳なので、
初心者とさせていただきました。
不適切でしたら申し訳ありません。
（けど、ダイハツ製の軽を２台買っただけでスバリストを名乗ったら、
　それはそれで叩かれそうですが・・・）

皆さま、コメントありがとうございました。


＞ JamesP.Sullivanさん

>> なにを根拠にそう思ったんだろ。
>> また、原価ってもんをどう捉えているやら。

限界利益で考え、固定費を回収しているとして、
変動費がまかなえれば、と考えました。



＞ じゅりえ〜ったさん

>> DOPから20%

ありがとうございます。

こちらの板でも 「オプションは半額にしてもらいましょう」との
コメントのあるスレッドで反論が特になかったので、そこまでが
可能だったのかなと思った次第です。



＞ 伊予のDOLPHINさん

>> 下取り車などで”調整”されている可能性もありますし、

そうかもしれませんね。

契約直前に見た情報が、フォレスターの場合、
車両26万、オプション40%オフ、但しトータル50万が上限、
とありました。
そちらをスマホで御担当にお見せしたのですが、どうして
そのような値引きができるか理解できないとの事でした。



＞ YS-2さん

JamesP.Sullivanさんへ返信コメントをご覧下さい。



＞ Rheinlandヴュルテンさん

本気にしていたら質問はいたしません。
それに契約済みで、今更折衝もしません。

初めてスバル製のクルマを契約したあとで、
こちらの板で勉強しに訪れてみれば、
「オプションは半額にしてもらいましょう」との
コメントのあるスレッドで反論が特になかったので、そこまでが
可能だったのかなと思い、質問させていただきました。



＞ 撮りカメさん

この辺までのコメントを読んだところで、
「オプションは半額にしてもらいましょう」
ってのは無理なんだなと思いました。



＞ 不比等さん

粘りませんからご安心を。
もう、契約済み、納車待ちです。

ただ、また新車を買う事もあり、今後の参考にしようかなと。

>> 平均でカタログ価格の70%くらいするんですよ。

通常の仕入れ値はそうだろうと思います。
ですが、今は時期も時期、製造販売一体となって、限界利益議論が
なされていて「オプションは半額に」なのかなと、疑問に思った訳です。
原価は安く、価格のほとんどが固定費のはずなので、モデル末期なら
減価償却も進んでいるだろうし。



＞ 横道坊主さん

>> 国産メーカーで車両本体の原価率が一番低いのはスバルって話を聞いた事は有る。

m(_ _)m



＞ ZXR400L3さん

>> 原価率10〜20%って、利益率がざっくり80〜90%ってことですよね？

すみません、素人なもので、用語の使い方が間違っているかもしれません。
原価率で販売価格の内の原材料費と製造にしようする用役などの変動費の意味で使いました。
研究開発費、製造設備費、人件費、本社費用、販売費用などを固定費として分離しました。

なのである程度の販売数量までは、固定費の回収が必要なので、
販売価格−原価＝利益 とは考えておりません。



＞ コピスタスフグさん

>> 頑張って20%引きが妥当

じゅりえ〜ったさん、不比等さん からの書き込みからも、
その辺りが妥当なようですね。

ありがとうございます。



＞ 夏のひかりさん

>> どこから値引こうが関係ないです。

そういう事ですね。
「オプションは半額に」 が引っ掛かったもので、すみません。
コメントありがとうございます。

書込番号：23476155

[スースエ]

どうも皆様、色々と情報を頂き、ありがとうございます。

７月下旬には晴れて納車となりますので、楽しみにしております。

納車の直前に、最初にスバルディーラで買った軽の車検もあります。
これで、軽２台、普通車１台がスバルでお世話になることとなりました。

下取りではなく、友人に譲渡する事になった愛車も、カーナビの入替え
が完了し、受入れ準備も出来つつあります。

またお世話になることもあると思います。その際にはまた、よろしくお願いいたします。

（あとは、１台、他社へ乗り換えた事を、そちらのディーラにお話しせねば・・・
　車検の打診の電話とか掛かってくるし･･･）

書込番号：23482796

[スースエ]

余談ですが、日産なんかだと 決算期に 「ディーラーオプション　50％　OFF！」 というのはまあまあ見る事あります。

チラシ、DM があれば貼ろうと思っていたのですが、HP でそのように宣伝しているのを見つけたのでリンクします。

既に終了しています。

https://blog.nissan.co.jp/DEALER/0240/339/entry14153

書込番号：23657310

Ｃ型発表前の購入について

[笑うなよ、兵がみている。]

世話になっている営業にコロナの影響で大変らしく、決算期なみの値引きをしますと言われたこともあり、
購入を検討していたフォレスターの見積もりを作っていただきました。決算期なみの値引きをしますとのこと。
見積もり作成前に値引きのありきで話をしてくれたのには感謝しているのですが、
車検がまだ先なのと、Ｃ型発表前と言うこともあり、どうしようか悩んでいます。

フォレスター　アドバンス　クリスタルホワイトパール
メーカーＯＰ　パワーリアゲート　アイサイトセイフティプラス（視界拡張）
車両本体価格3,310,000からの値引　275,000　計3,035,000

付属品　ナビ、ＥＴＣ、ドラレコ等　約570,000　値引　120,000　計約450,000

諸費用　保証延長プラン　車検5年パック　その他税金など　計320,000

総支払い　約3,805,000　でした

下取りは含まれていません。年式が古いので値が付かないと思います。
話の流れからアドバンスで見積もりもらいましたが、プレミアムに変更しても値引き額はほぼ同じにするとのことでした。

いらない物もあるので削れるところもありますが、こんなものなのでしょうか。
プレミアムは近いうちに廃止になるとのことなので、なおさら悩ましいです。

Ｃ型を待って、噂のターボを見てからの方がいいのかよくわからなくなってしまいました。
とりとめのない文章ですみません。

書込番号：23451881

[茶風呂Jr.]

車検がまだ先なら、今は様子見かな。

書込番号：23451930

[ロングウッド]

オプションは半額にしてもらいましょう
それで判子押しますでいけると思います

書込番号：23452056　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

生産止めてるぐらいなんだから
350でふっかてみたら。

書込番号：23452090　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

何となくですけども

OP値引きはごく普通

本体値引きは多少色が付いている感じもしますが、それでも400万近い買い物に対してはオマケ程度という印象です。

本当に欲しいならそれでも良いと思いますが、あまりそんな風でもなさそうなので、自分なら1週間は頭を冷やして考えます。

書込番号：23452115

[笑うなよ、兵がみている。]

みなさま、早速のご意見ありがとうございます。助かります。

＞茶風呂Jr.さん
やっぱり様子見ですかね・・・。
3月が車検なので、9月ぐらいから動こうかなと思っていたのですが、何しろ急な話だったのと値引くという響きに慌てている状態です。

＞ロングウッドさん
オプション半額ではんこ押しますって言ってみたいですね。まぁ、元々値引きには渋いイメージがあるので難しそうです。

＞anptop2000さん
プレミアム2.5Ｌは近いうちに廃止らしいです。いつかはわかりません。アドバンスより諸費用がかかるみたいです。
350でファイナルアンサー、トヨタ相手なら言ってみたいですが、スバル相手だと言っても厳しいかなと思います。

＞9801UVさん
私も金額提示を見ると正直思ったより安くないでした。
2週間期限をもらっているので取りあえず頭冷やして考えてみます。

書込番号：23452151

[シンメトリー伯爵]

Ｃ型発表まで待った方が賢明だと思いますよ。　

スバルは、Ｃ型以降が　「　買い　」　です。　　（　私のアドバンスは、Ａ型ですが・・・。　）

アドバンスより、１．８ターボの方が魅力的かもしれません。　
（　アドバンスは、そんなに燃費良くないので・・・。　リッター１１〜１２�q程度　　　やっぱり、電池など重たいから、燃費は伸びない。）

書込番号：23452599

[帝釈天GT]

長く乗るなら後で後悔されない買い方が良いと思いますよ
例えば後で色々付いた〜型で出ても、あの時〜十万安く買えたから納得できる性格なのか
それともやっぱり待っておけば良かったと思う性格なのかで大きく変わりますよね
長く乗る人は前者の傾向が強い気がします

書込番号：23452737

[チルパワー]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

普通の通常値引き程度だと感じます。
大幅値引きというなら、あと20は欲しいですね。
8月頃が一番良いのでは？

書込番号：23452829

[帝釈天GT]

＞長く乗る人は前者の傾向が強い気がします
↓
長く乗る人は後者の傾向が強い気がします

の間違いでしたすみません

書込番号：23452836

[笑うなよ、兵がみている。]

ご意見ありがとうございます。

＞帝釈天GTさん
そうなんですね。数万の買い物なら買った瞬間見向きもしませんが、10万を超えるような家電とかパソコンの購入は後で後悔しがちなので、事前に色々調べる方ですね。かみさんは呆れてますが笑
後者のタイプかと思います。今回は時間の許す限り考えて、もしタイムオーバーしたらしたでいいかなとも思ってきました。期限が切られているので。（恐らくＣ型発表前までなのでしょう）

＞チルパワーさん
普通の通常値引きですか。。。私の住む町は地方都市でスバルディーラーも一つしか無いからトヨタとかと違い同じ車種で見積もり取れないんですよね。一晩寝て少し冷静になってきました。とりあえず一週間考えます。

書込番号：23453102

[たろう＆ジロー]

　現状の車両購入ご提示額は、スレ主様お住まいの地域が何れかによっても、答えは変わってくるように思います。

�@地方によっては、「○○スバル」のような、スバル専売ディーラーが県庁所在地、県第二都市等県内に２〜３店程しか存在しない地域もあります。そのような比較的人口が少ない地域であるなら、かなり好条件なご提示額だとは感じました。

�A中核市規模の地域にお住まいであれば、正直及第点レベルのご提示額のように感じ、極めて好条件とは言い辛いように個人的には感じます。

�B都府県内に政令市が複数所在する地域なら、上顧客(車検ごとに代替え等)、隣接府県他資本販社との競合、、或いは時期やタイミングがマッチしたり、他車(社)競合があれば、スレ主様がご提示を受けている条件を上回る条件提示もそれ程稀有でないように思います。

�C何れにしても、地方と都市部では値引き額に差異が生じていますので、一概にご記述されている値引き額だけでは、それが妥当か否か、或いは決算期並みの大幅値引きがご提示されているかは判断不可能だと思います。

�D当方が少し気になったのは、スレ主様が諸費用の項目へ計上されている「保証延長プラン」、「車検5年パック」の二点です。
　これら二点はディーラーサイドには非常に利潤幅が大きい商品ですので、この二点を付属品等として▲20%。
　また、「下取りは含まれていません。年式が古いので値が付かないと思います。」とご記述されていますが、下取り車に値引き額を上乗せして貰い、車両購入代金比で▲10〜15%頂ければかなり条件的には整うように思います。

�Dスバル車の場合applied Dモデルで大幅な刷新(マイナーチェンジ)が施される場合が多く、ＳＫ系もapplied Dでは次期LEVORG搭載予定の1.8ＴｕｒｂｏのパワープラントがＮＡ2.5に換装されると言われているようですので、スレ主様が非常に ＳＫＥ等のＳＫ系がお気に入りな兎も角として、やや中途半端な立ち位置のe-BOXERや廃止(？)見込みのＮＡ2.5購入は如何でしょうか？

書込番号：23453122

[チルパワー]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

どの辺の地域でしょうか？

今初スバルでレヴォーグを乗っています。
今年の冬で初車検。

その当時感じていたスバルの値引き額は
車体から7％程度
ＯＰから30％程度、メーカーからの援助もあり。
があれば、良いのでは？という感じでした。

あとは、無駄なコーティングがついているとか、何とパックをつけているとか・・・
それにより利益率も変化します。当然つければもう少し頑張ってほしいですね。

地域によっての販社のやり方もありますし、一概には言えませんが・・・
スバルは基本的に地域で1社だと思います。
他社に比べて値引きはやりにくい。
個人的には、今のその金額なら落ち着いてと・・・感じます。

すでに記載がありますが、吹っ掛けて350ならと、サラッと言ってみるのも良いかもしれまえん。
当然渋い顔すると思いますが、しばらく沈黙して、じゃなんぼなの？一発回答を求める。

書込番号：23453145

[笑うなよ、兵がみている。]

丁寧な長文のご意見をいただきましてありがとうございます。

＞たろう＆ジローさん
具体的なアドバイス感謝です。当方地方都市ですが、中核市に住んでいます。
ですので、�Aになるので、正直及第点レベルですか。そうかもしれませんね。決算期並の値引きをしますとのことでしたので、
この時期よりかはいい程度かもしれません。
「保証延長プラン」、「車検5年パック」は加入することが値引きの条件でした。我が家は購入時は値切りますが、メンテナンスはディーラーにお任せする家なので、あまり抵抗なく条件を飲みました。本体価格も付属品も後一声欲しかったというのが見積もり見たときの正直な感想でした。
下取り車はフォレスターＳＧ系のＮＡ車ですので、査定しても値が付かないと思います。査定が０でも、税金分はお返しすると言われたのでもしついても5万くらいかなと思っています。
D型までは待てそうもないので今回かＣ型で購入したいと思っています。2.5Ｌは近いうちに廃止らしいです。Ｃ型で1.8ターボが載るなら待つのもありですね。

＞チルパワーさん
長文のご意見ありがとうございます。
当方、地方都市で中核市です。
値引率参考になります。今の見積もりでなら車両本体価格から８％、オプションから約２０％ですね。
やはりもう少し値引きが欲しいところです。
以前にＸＶとフォレスターアドバンスの試乗をさせてもらいました。
フォレスターが思ったより乗り込みもしやすかったので、その後今乗っているＳＧ系フォレスターの点検時に再度試乗をプレミアムでさせていただいたときにアドバンスとは違った感覚であら？結構いいかもと思いました。
今回このサイトで2.5Ｌ廃止との書き込みがあったので確認と再度アドバンスを試乗させてもらいプレミアムとの違いを見たいと思いディーラーに出向いたところ、見積もりまでの話になりました。
そうですね、反応を探る意味で350ってふっかけてみるのもいいかもしれませんね。

書込番号：23453283

[夏のひかり]

予想

50万円以上の値引き額じゃないとそれは凄いとは言えません。(^^;

フォレスターアドバンスの値引き額について2020/02/14 12:58（3ヶ月以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=23230101/#tab
＞現在、商談して
＞値引き額45万円と
＞車下取り
＞アクセラスポーツ20S 11年落ち
＞総距離6万キロ、修復歴あり
＞を20万円 → 一括査定では22万円だった。

スバル、新型「レヴォーグ」プロトタイプを公開　新世代アイサイトで安全性能向上
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/23/news124.html
＞新世代のアイサイトは、新開発のステレオカメラと前後合わせて4つのレーダーで構成される。
＞衝突被害軽減ブレーキの作動範囲を、見通しの悪い交差点や右左折時にまで拡大した。
＞また、GPSと準天頂衛星「みちびき」を介するロケーターが自車の位置を正確に特定し、
＞高精度マップで高速道路の形状を把握することで、高速道路渋滞時のハンズオフ走行などを支援するシステムを新開発。
＞スバルの国内モデルとしては初のコネクティッドサービスも備える。

情報では来年早々にレヴォーグと同じ装備とエンジンのフォレスターが出ます。
新型アイサイトは現行型とは別物です。
カーブでの自動減速にも期待しています。

しかし価格はアップするかも！
新型の値引きはワンプライスかも！
下取り車は古い年式でも諦めずに一括査定をお勧めします。
悩ましいですね！(^^;

書込番号：23453690

[夏のひかり]

値引きは言ってみるのはタダです。
そんな値引きは無理でしょ！と決めつけずに勇気を出して言ってみてください。
（自信の無い小さい声では迫力が無いので押し返されます）

自分で言えなきゃ奥さんなどに交渉してもらう方法もあります。
私は精一杯攻めたところで奥さんにバトンタッチしています。

奥さんは素人なので無理そうな事を平気で言います。
執拗に1万円単位で値切る姿勢はハンターです。
半端な○千円はデフォルトで切り捨てです。

ハンコを押す前に最後の用品サービスを要求します。
用品サービスが無理なら半額要求です。
（最近ガソリン満タン要求が通りません）

値切りのプランA、プランB、プランC　値切りは計画的に・・・(^^;
マジシャンズ　チョイスと言う言葉をご存じですか？

▼タイミングも大事です。
ディーラーがあと一歩で売上げ目標達成が出来るタイミングがあります。あと一歩！是非(^^;

書込番号：23453820

[showmustgoon]

＞笑うなよ、兵がみている。さん
私のイメージではD型以降がビッグMCなので、
急ぎの理由がないのでしたら、待ちもありかと。

書込番号：23454097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

嫁に訊かれます。
なぜターボにするのか？

それでいつも答えるのは
そのほうがエンジン音が静かであるし、少しのアクセルを踏むだけだから、結局のところ楽に運転できる。

アクセルをちょっとしか踏まなくてからスマートに運転できるんだよ。

嫁は「ちんぷんかんぷん」のようでした。

要は知らないなら、知らないでNAで
よいでしょうの世界。

なにわ友あれ。

ワンダーシビック。シルビアQs
など様々な車種が登場します。
「シビックのライバルはシビック」という台詞も登場します。

そんな台詞に魂が懐かしいと感じれば
ターボにするもよし。

何も感じない。
フォレスターの水色はリヤから観ると
北米の雰囲気でカッコイイと感じるならNA
でよいと思います。

但し、内装やインパネ部品を新型レヴォーグと共有部品にするのかなという不安要素があるならば「様子見」でしょうか。

B型やC型という選択肢ではなく
思い切ってD型まで待ちませんか？

書込番号：23454166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

ディーラー担当者とはいっても、
友人ではないのでしょうから
思い切って交渉したらいかがでしょうか。

・内装の変更点は？
・レヴォーグとの共用部分は？
・新型レヴォーグの後に購入が得策？
・今は待ちですか？
・D型が1番気になる。
・フロントマスクの変更点はやはりD型？
・新車装着タイヤはどうなるの？
・C型カタログが出てからでも遅くはない？

危ない人と思われるのが嫌なら
普通に交渉しましょう。

私なら担当者に訊かないで自分自身で調べると
思います。

書込番号：23454195　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

たくさんのご意見ありがとうございます。

＞夏のひかりさん
長文のご意見ありがとうございます。
みなさんが言うように値引き思い切った金額で言ってみようかと思います。
かみさんも40万は値引きますと言っていたのに金額40万未満じゃん。それなら40万値引くとは言わないよねと言ってましたので、
最後の一押しはかみさんに言ってもらおうかな笑
あと、ターボになると価格が上がるかもというのが心配＆当面値引きは難しいかなと感じています。
目標50万値引き目指します！ありがとうございます。

＞showmustgoonさん
ここのサイトいろいろ除いていたらＤ型が一番改良されるみたいですね。ということは来年の夏以降になりますね。
今の車の車検が3月で切れるのでＤ型待つならもう一度車検通さないといけないですね。
その場合はもう15年目に突入している車なので車検時の費用が怖いです。自動車税の増額もわかっていても腹が立ちましたし。
車検通す前にバッテリー、タイヤも厳しいかなぁ。
なので諸々の費用をかけて乗るよりＢ型ラストの今かＣ型を中間決算期頃に検討しないとと思ってます。

＞ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰさん
ターボ車は乗ったことがないので興味はあるんですよね。
Ｄ型まで待つのが多分正解なのでしょうが、そこまで待つには車検を一度通さないといけないです。
愛着はあるのでとおしてもいいかと思う反面、かかる諸費用（バッテリー、タイヤ、車検費用、増額している自動車税）を考えると今年中に購入しようと思っています。

書込番号：23454225

[acruxm]

＞笑うなよ、兵がみている。さん
＞夏のひかりさん

＞50万円以上の値引き額じゃないとそれは凄いとは言えません。(^^;

全く同意見です。

スレ主さんとほぼ同じ
付属品　ナビ、ＥＴＣ、ドラレコ等諸費用　保証延長プラン　車検5年パック

レヴォーグのD型で特に大袈裟な値引き交渉も無く値引きは50万でした。それがこの時期に『世話になっている営業にコロナの影響で大変らしく、決算期なみの値引きをしますと言われた』って。

馬鹿にするにも程があります。笑

書込番号：23454286　スマートフォンサイトからの書き込み

サンシェード

[黄桃白桃]

フォレスター アドバンスに乗っています。
来る夏に備えて、サンシェードの購入を検討しております。
お勧めのサンシェードがあれば是非教えてください。（フロントのみでOKです。）
安い方が嬉しいですが、機能や品質が良ければ高くてもOKです。

個人的には↓が気になっています。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hotroadtirechains/7200410408.html

書込番号：23430997

[スーパーアルテッツァ]

黄桃白桃さん

それなら下記のSKフォレスターとフォレスター ハイブリッド（Advance）のサンシールドのパーツレビューが参考になりそうです。

・SKフォレスター
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&bi=7&ci=495&trm=0&srt=0

・フォレスター ハイブリッド（Advance）
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=495&trm=0&srt=0

書込番号：23431027

[ペカル]

＞黄桃白桃さん

STIですね。

https://www.subaruonline.jp/sti/accessory/STSG19101510/

書込番号：23431130　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

話は少し逸れますが、ＳＪ型フォレスター（前車）に比べて、ＩＲカットガラス仕上げなので、車内温度がかなり低くなりました。サイドガラスもＩＲになれば完璧なのですが、残念。
　フォレスターは、ガラス面積が大きいので、遮光対策は必須ですね。私は、前車が黒だったので、猛暑の時に辛かった。現車のＳＫ型では、白にしました。黒と白では、車内温度がかなり違います。

書込番号：23431269

[河馬の川流れ]

逸れついでですが、黒と白では、車内温度が違うのはその通りだと思いますが、
ＳＪ型フォレスターの冷房能力は車の大きさに比べて貧弱でしたね。
以前乗ってた黒色の軽自動車では、冷房が効かないと感じたことはありませんでした。
で、次に乗り換えたＳＪ型フォレも黒にしたら、大失敗でした。

書込番号：23431509

[Rheinlandヴュルテン]

SJフォレスターに乗っています。

サンシェード は内側から装着するタイプが主流ですが、アイサイトカメラ部分に触れないように、またバックミラーを避けて取り付けるのが面倒で使わなくなったというのが自分の経験です。
(運転席からの装着がそもそも面倒でした)

現在は車外からミラーに紐をかけて全面カバーを取り付けるタイプを使っています。
LykusSource車フロントガラスカバー特大サイズ

どちらも一長一短ですが、後者が自分には合っています。

書込番号：23431618　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリーぱみゅぱみ]

アドバンス に乗っています。

サンシェードは純正のフロントガラスクリアビューカバーを使っています。
5000円ぐらいで購入したものです。収納袋が無いのが不便ですが物は良いです。

書込番号：23431696

[a.k.f]

＞黄桃白桃さん

アドバンスです。
ブラウンレザーにしたのでサンシェード、贅沢に買いました。

https://www.subaruonline.jp/subaru/lifestyle/FHSY17053001/

運転席・助手席のサイドカバーもあり、車中泊にも使えます。
また、運転席等が見えなくなるので盗難抑止にもなるかと。
あと、たたむと直径300ぐらいのカバーに収納ができるのが非常に便利です。
個人的にアイサイトのロゴが入ってるのもかっこいい（笑）

ただ、高い。（笑）
そこだけが欠点です。しかし、気に入っているので買ってよかったと思ってます。

書込番号：23431809

[NSR750R]

サンシェードは目隠しになるので、防犯対策としては、逆効果です、車上荒らし犯行中周りから見えません。

サンシェードは車内でなく、車外に置いてます、吸盤だけでは風で飛んでしまうので、両端をドアで挟んでます。

吸盤固定では行方不明になったもあります。

車内固定ではガラスとシェードの空間が、高温になるのでガラスにヒビが入ったこともあったとか（フロントガラス上部に温度計をぶら下げていて６０度以上になっていたこともあります）

ソーラーパネルでファンを回して排気する商品は、効果なしです。

書込番号：23432186

[a.k.f]

＞NSR750Rさん
＞サンシェードは目隠しになるので、防犯対策としては、逆効果です、車上荒らし犯行中周りから見えません。

そうですね、犯行中に見えないことになる場合もあるでしょうね。


私は以前、SFのフォレスターで県外に旅行の際に車上荒らしの被害を受けました。
助手席に嫁が子供の世話道具のバックを置いていたため、助手席のドアガラスを割られ
そのバッグを取られてしまいました。

それ以降、車内の見えるところには物やバッグを置かないようにしています。
あと、車内が見えるのは車上荒らしの的になると認識しました。
なので、私の経験上、サンシェードの側面があるのは防犯にいいのかなと。
まあ、相手次第ですがね（笑）

私の盗難犯人はバッグを開けて、オムツだらけにザマーミロですが、
窓ガラス代に5万ほどかかりました（泣）

近くのスバルですぐに対応していただいたのが何よりの救いでした。

書込番号：23432317

[黄桃白桃]

みなさん、回答ありがとうございます。
外付けの選択肢があるのにはびっくりしました。

色々と見ていたのですが、純正のサンシェードに気持ちが傾き始めています。
純正サンフェードですが、サイドカバー付きの場合、プラス５０００円のようですが、
サイドカバーはあった方がよいでしょうか？
車中泊などはする機会はないのですが。。

＞a.k.fさん
サイドカバーの取り付けは吸盤のようですが、収納性や使い勝手など教えてください！

書込番号：23432496

[shibainu８]

＞黄桃白桃さん

プレミアムに乗っててa.k.fさんと同じ純正サンシェードを使用してます。
サイドカバーもフロントと同じで窓枠にはめて固定するタイプです。
着け外しも収納も楽々なのでオススメです。
‥ちょっと高めですが

書込番号：23432574　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞黄桃白桃さん
このサンシェードはshibainu８さんが言われるとおり、窓枠にはめ込むタイプですので吸盤はついていません。

窓枠と同じ形に成形された枠組、針金のようなものを窓枠に押し込むような感じです。
サイドカバーは簡単に取り付けれます。サイドカバーの両端にはツメがついていて、そのツメを窓ガラスの溝に入れ込んでとめるとほぼほぼ全面カバーできます。あまり、ツメは使用しませんが(笑)
フロントも同じですが運転席側をはめ込んで助手席側もはめ込む時に外れやすいのでサンバイザーでおさえてとめてます。

仕事帰りにツメの写真を撮ってきたのですが少しわかりにくいでしょうか。

書込番号：23432678　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄桃白桃]

＞shibainu８さん
＞a.k.fさん
ご丁寧な説明ありがとうございます。
サイドカバーは吸盤ではなく、簡単はめ込みタイプなんですね。
写真、ばっちりイメージ沸きました。
ちょっと値段は上がりますが、サイドカバー付きにしようかな。
今夜、妻にプレゼンしてみますｗ

書込番号：23434305

[くまくま五朗]

そのプレゼンに失敗し続けているのが私です。

今年、３年目のチャレンジ(笑)

書込番号：23434321　スマートフォンサイトからの書き込み

[toochin]

自車はレヴォーグですが、STIのver2を使っています。
SUBARUバージョン と STIバージョン の違いとしては、先に出ているサイドウインドウ用がセットになっているか どうかと、生地の遮光性の違いがあります。

STIバージョンは、遮光率99.99％の１級遮光生地を採用しているので 日射しを遮る効果は高い様に思います。
どんなタイプにするかは好みですかね。

タイミングによっては スバルディーラーでお客様感謝フェアで スバル用品20%引き、STI用品15%引き になったりします。
(地域によって異なるのかもしれませんが...)

書込番号：23434395　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

汎用のつづら折りのシェード使ってますが、ガラスとシェードの間の空間が灼熱地獄で、そこから熱気が充満している気がします。

純正だとガラスとの密着度が高く、そういうことがなさそうに見えますが、つづら折りシェードと比較して、実際涼しいでしょうか？

書込番号：23434499　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞黄桃白桃さん
＞くまくま五朗さん

そうです、嫁へのプレゼンが一番の問題。
そんな問題を吹き飛ばす、とっておきは
お願いします！と腹の底から声を出し、額に地面がつくぐらい体を折り曲げることです。

私はこれで、アドバンス買いました。(笑)

書込番号：23434527　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

100均で十分です

書込番号：23434786

[shibainu８]

＞sapphire-blueさん

つづら折りシェードも持ってますが、純正のが隙間がほぼ無くなるので車内温度が上がりにくい気はします。サイドもふさがりますし。
まぁ使用効果よりつづら折りは畳んでも嵩張るのが。

書込番号：23438270　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞sapphire-blueさん
今日外出したのですが、曇りでしたので効果があるとは感じませんでした。真夏に試してみます。去年の夏のことはもう忘れてしまいました(笑)

shibainu８さんが言うようにサイドも日除け出来るので多少は違うと思います。
それよりもΦ300程度に全て収納できることがこの商品の魅力だと感じます。普段から付ける習慣付けするにはつけやすいのと、仕舞いやすいのは大事だなと感じました。高いけど(笑)

書込番号：23439194　スマートフォンサイトからの書き込み

サウンドナビについて

[kazyaz]

スバル純正のサウンドナビの音質調整のpremidiaHDって使ってますか？
確かに臨場感が出てますが曲によっては高音がキンキンしたり痩せたように聞こえます。
みなさんどうですか？

書込番号：23412780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ToyBoxxx]

すっごい判ります
CarPlay上でSpotify（設定は最高音質）で使用してますが
曲によっては耳が痛くなります
今はオフにしてそのまま触ってません
よほどビットレートの低いmp3とかだと効果あるんですかね？

書込番号：23412831　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞kazyazさん

私も、スバル純正サウンドナビを使っていますが・・・。

好みにもよりますが、個人的にPremiDIA HDは、色付け感を感じ、違和感ありありですので、ＯＦＦ派です。

書込番号：23413322

[野兎ＳＳ]

若い時はそういう機能使ってましたが今は純粋な音質で使いたいのでOFFで使用してます
サウンドナビは調整のみで結構良い音出ますのでお好みで調整すると宜しいかと。

書込番号：23417865　スマートフォンサイトからの書き込み