フォレスター 2018年モデル
1479
フォレスターの新車
新車価格: 280〜385 万円 2018年7月19日発売〜2025年4月販売終了
中古車価格: 138〜520 万円 (1,341物件) フォレスター 2018年モデルの中古車を見る

モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル:フォレスター 2018年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧(全548スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
---|---|---|---|
![]() |
15 | 5 | 2019年9月17日 13:53 |
![]() |
21 | 13 | 2019年10月26日 21:18 |
![]() |
51 | 21 | 2020年1月19日 13:16 |
![]() |
56 | 12 | 2019年9月11日 12:50 |
![]() |
43 | 15 | 2019年9月24日 17:33 |
![]() ![]() |
9 | 2 | 2019年9月1日 22:27 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
お疲れさまです!最近折りたたみ自転車を購入してググッて毛布にくるめてトランクに置くとあったのですがラゲッジが凹んでしまいディーラーに聞いたらラゲッジボード 20000くらいと言われました。 対策として 1 凹んだのはまたお金に余裕ができたときに変えるとしてYMTのラゲッジマットを敷く 2 アマゾンで純正交換Mixsuper ラゲッジトレーマットがラゲッジボード外して付けれるものなら付け替える など考えております。2についてはどなたか情報知りませんか? 又社外でカーゴボードないでしょうか? ヨロシクご返答お願い致します
書込番号:22922784 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

どのくらいの頻度で使うのかわかりませんが、ホームセンターでt10くらいの木の板を買うだけで十分じゃないですか?
1000円で解決しそうですが。
書込番号:22922980 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

香奈ちゃんさん
下記の方のように、頑張ってラゲッジボードを自作するというのもありかなと思いますが如何でしょうか。
https://tsukuro-motto.com/car_trunkshelf/
書込番号:22923093
4点

>香奈ちゃんさん
>Ayakappeさんがおっしゃっている様に
コンパネ(片面がオレンジ色に塗られてる)のでも
ひいて おいて
そのうちヤフオクで
出品されるまで 気長に待つは
いかがでしょうか?
書込番号:22925498 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

私は田舎から米を積んできたりするので、5oのベニヤ板を
加工して、以前友人からハワイ土産で貰ったタオル(かなり大きいです)
を工事用のホッチキスみたいなので止めています。
今のところは不具合もなく使えています。
書込番号:22926450
0点

わざわざありがとうございます!数カ所軽度な凹みありまして、ラビットで確認したところ査定に影響ないとのこと。取り敢えず口コミのいいYMTのマットを敷いてお金に余裕できたら考えたいと思います。ディーラー確認20000とのこと。チャリそれぐらいで買いました(泣)もっと下調べしとけば良かったです。毛布にくるめとけばいいってあったので。ヤフオクに出ればいいですね!今年の夏にカラスが突っついたかでリアのゲートに小さな穴が有り修理で65000かかりそれが無ければ変えてます。
書込番号:22928339 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
皆さんこんにちは。
フォレスター アドバンスを購入し今納車待ちです。
ずーっとナビやCDデッキの電源をバッテリーから直接とっていたのですがフォレスター アドバンスはバッテリーが2つ搭載されているのでどちらのバッテリーから電源コードを引っ張ればいいのかお分かりになりますか?
よろしくお願いします。
書込番号:22921740 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

?えーと、2つというのは補機バッテリーと駆動バッテリーの事でしょうか?
普通に考えればわかると思いますが、補機バッテリーにつないでください。
(他にも注意事項あるのですが、多分今回は電装屋さんに頼んだほうが良いと思いますよ。バッテリートラブルで泣く前に。)
書込番号:22921785 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

mjo79さん
助手席側の補機バッテリーは低電圧機器へ電力を供給する12Vバッテリーです。
又、運転席側の再始動用バッテリーはインテグレーテッドスタータージェネレーターによるエンジン再始動に使用する12Vバッテリーです。
以上の事からナビ等の電装品の電源を取るのなら、助手席側の補機バッテリーから取った方が良いでしょう。
書込番号:22921809
4点

>柊 朱音さん
>スーパーアルテッツァさん
詳しくありがとうございます。
おかげで解決いたしました。
納車までワクワクしながら待ちます。
また何かありましたらよろしくお願いいたします。
書込番号:22921850 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

ヒューズから電源を取った方が配線がスッキリすると思うのですが・・・。
いかがでしょうか?
書込番号:22922031
3点

>シンメトリー伯爵さん
コメントありがとうございます。
後にアンプも付けるのでヒューズからだとちょっと役不足かなと考えています。
書込番号:22922235 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

お、バッ直ですか。SKフォレスターのバッ直は情報が少ないので、施工したら車内への引き回し等、レポお願いします!
書込番号:22922632 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

充電制御のついた車のバッ直のとり方は大丈夫ですか?
書込番号:22923399 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>sapphire-blueさん
よーし頑張っちゃうぞーって思いましたが・・
>柊 朱音さん
ありがとうございます。
自分なりにグーグルで調べました。
ちんぷんかんぷんです^^;
まず理解できたことは、前車70ヴォクシーのノリで作業してたら大変な事になるところでした。
バッ直とパワーアンプはしばらく勉強したり、ショップと相談してみます。アドバイスありがとうございます。
サイバーナビを買ったので、楽しみで楽しみで危うく車を壊して破産するところでした。
書込番号:22923549 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>mjo79さん
(ちなみにすぐやりやすいのだと『ヒューズの交換』なんてのもあります。配線の引き直しなんかよりは遥かに簡単なので先に試すのもありかも。)
書込番号:22924148 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>柊 朱音さん
アイスヒューズですか?
気にはなっていますが・・・
どうなんでしょうね・・・
昔アーシングが流行った時はホットワイヤー?とかいうめっちゃ高いアーシングケーブルを買ってしまいました(´・ω・`;)
書込番号:22924272 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

その状態だと、バッ直でつなげていたのは電源側でアースの方は繋げてなかったのでしょうか?、、、それでは逆にノイズ乗せたりする結果になってしまうと、、、
書込番号:22924498 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>柊 朱音さん
アースはボディに落としてました。
ノイズはまったく無かったですよ。
気がつかなかっただけなのかもしれませんが・・・
書込番号:22925707 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

バッ直しました。プラスコードは運転席側のグロメットから車内に。
普通にバッテリー端子に3つ取り出し口みたいなのがあって空いていた1つからプラスをとって アースは助手席の足元の純正アースポイントに。
ノイズもなくトラブルもなくアンプとヘッドユニットに給電しています。
書込番号:23010684 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
お世話になります。
現在フォレスターを検討中ですが、Premiumか、X-BREAKで悩んでいます。
X-BREAKを選ぶとサンルーフがつけられず、装備品を追加していくと、
結局Premiumと変わらない値段になってしまいます。
Premiumを選ぶと、防水シートやオレンジパネル等の装備が付かなくなってしまいます。
用途としては普段使いの他、スキーに行く事も多いので、
X-BREAKがいいかなと思っています。
皆様はどちらを選びましたでしょうか?
また、お勧めの用品等がありましたら教えてください。
宜しくお願いいたします。
3点

PremiumとX-BREAKからの二者択一ならPremiumだと思います。
X-BREAKへのPremiumMOP同等のスライディンクサンルーフの後付けは、汎用品だとかなり選択肢が限定されますし、耐久性等の信頼性やコスト負担も増加します。
一方、X-BREAK防水シートやオレンジパネル等の装備の大半は補修パーツとしてディーラーで購入可能です。中でもご記述の防水シート表皮はシート形状に相違点がなければ交換可能ですし、華燭パネルの交換ははシート表皮以上に簡易でコスト負担も少なく済みますね。
なお、X-BREAKのエクステリアやインテリアのオレンジ華燭は、個人的には非常に子供ぼく感じ如何かなとは思いますが、価値観は人其々ですのでご自身の感性を信頼して欲しいと思います。
書込番号:22915533
7点

私はアドバンスに乗っているので完全に横からなのですが、
「普段遣いやスキーに行くことが多いからXブレイク」
と言うのはなぜでしょうか?
プレミアムではなぜだめなのでしょうか?
私はアドバンスで今年3回スキーに行きましたが、何もデメリットは感じませんでした。
書込番号:22915622 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

先月、X-BREAK納車しました。
エクステリアは完全に好みで選びました。
我が家は子供が汚す事を考えて(汚さないという考えはありません)、X-BREAKのインテリアに魅力を感じました。
色々オプション付けていくと、Premiereと価格が変わらないのは承知の上です。
サンルーフは欲しいと思わなかったです。
スキーをする家庭な訳でもないのですが。
防水シートは、そのまま座っていると滑りやすくて、ジュニアシートがズレます。
結局、シートクッションを利用していますが、一枚敷くと座り心地が改善されました。
最初に来店した際、X-BREAKが展示車であり、派手でちょっと若々しく感じました。
でも結局X-BREAKに決めた理由は、好みです!!!それに尽きます。
シートクッションのせいで防水シートの役割が台無しな気もしますが、どのシートにしてもシートクッションは敷くかな?とも考えています。
書込番号:22915687 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

防水シートが付いているからXブレイクはスキーに向くってことですか。
本革シートしか使わない私には元々関係なかったですね。
っていうかスキー程度の水じゃ防水シートいらないと思いますけどね。
沢登りとかラフティングやる人だと必要かも知れませんが。
書込番号:22915745 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

皆様、ご回答ありがとうございます!
X-BREAKとPremiumで一長一短ですが、Premiumを選んでおくと後からX-BREAKの装備も選べるという点から、Premiumを選ぼうと思います。因みに、X-BREAKが良いと思ったのは、スキーに行く際、雪が付いたままのブーツや板を持ち運ぶので、撥水性があると良いなと思ったのが理由ですね。
サンルーフは、一度着けてみたいと思っていたオプションなので、あまり使わないかもしれませんが中々新車を買う機会もないので付けてみようかと思った次第です。
因みに、ナビは純正を着けましたか?社外品をつけましたか?現在カロのサイバーナビを社外品で取り付けようかと考えています。その際、標準で付いているバックカメラが対応するか。という点がネックです。
書込番号:22915955 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

『現在カロのサイバーナビを社外品で取り付けようかと考えています。その際、標準で付いているバックカメラが対応するか。という点がネックです。』
マルチドライブアシストユニット、同映像データ交換用付属カメラ、スマートコマンダー、データ通信専用通信モジュールがセットになった「AVIC-CL902-M」、「AVIC-CW902-M」、「AVIC-CZ902-M」の内何れかの機種を購入予定だという事なのでしょうか?
確かに上記3機種にのみカメラは付属していますが、このカメラはデータ通信専用通信モジュールを使用しマルチドライブアシストユニットによりホストコンピューターとの情報収集交換のためのものであって、リバースレンジに連動してリアサイドを映し運転支援を目的としたリアビューカメラではなく、リアビューカメラは別途購入する必要があるように思います。
なお、下記リンク先にもあるように、車種は異なりますがスバルDOPアクセサリーにもサイバーナビはアップされていますので、リアビューカメラの当該ナビゲーション・システムとのマッチングをご心配する必要は無かろうかとも思います。
https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/
書込番号:22916383
2点

Advance納車待ちの者ですが、スキーとキャンプ(雨で濡れたテント)と登山(泥)のためカーゴフロアマットと、カードラゲッジマットをフル装備しました。
ナビは社外楽ナビ+社外バックカメラをDIYで取り付け予定です。
純正バックカメラはちょっと高いですが、ステアリング連動のガイド線が付加されるのでバックカメラだけ純正という選択肢もありますね。接続に関しては汎用のRCA出力なので問題ないと思います。
書込番号:22916618 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>hiro_logoさん
よくスキーに行かれるのなら、当然スタッドレスは購入されるでしょう?
それならX-BREAKのオールシーズンタイヤは「帯たすき」ですから向かないと思います。まあ、行くスキー場によりますが。
純正ナビは確かに高すぎますが、ナビパックで実質大幅値下げしていますから、交渉のコマとしては使えます。
私はバックカメラの付いた車に初めて乗りましたが、「後方視界」など悪くてもまったく関係ないなぁ(フォレスターは視界いいですが)…と思うくらい楽ですよね。ステアリング連動ガイド線も極めて有効だと思います。
あと、純正ナビだとナビ情報がマルチファンクションディスプレイに一部、割り込み表示されます。最近の車の中ではナビ画面がただでさえ低めなので、MFDにいくらかの情報でも表示されるのはとても大きいと感じています。カロなどでは、ナビ画面も一段と低いのでけっこうそこらへんはネックで、純正ナビにする大きな理由となりました。
昔は、ちょうどヘッドアップディスプレイのような位置にiPhone据えてナビがわりにしていましたが、運転時の視線の意味ではそのほうがはるかに安全でしたね。視界が良い、一次安全だ、とアピールするのならそこら辺の抜本的な改善はぜひ取り組んで欲しいものです。
書込番号:22916691
3点

こんにちは、自分は、9月頭にPremiumを契約しました。
10年以上フォレスターのSH型に乗っていましたが、いつか乗り換えるなら、安全性の上がった車に、増税前に…と勢いで。
自分は、PremiumとAdvanceで悩みました。
一度はサンルーフ…気持ち分かります。
SH型の購入のとき、自分はそれでしたから…。自分は、結局、サンルーフは思うほど、使う機会もなかったので、今回は検討しませんでした。
逆にルーフレールが必須だったので、車種選びの早い段階で、インプレッサが消えました。
そんな中、また長くフォレスターに乗りたいので(あわよくば10年!)、10年後の自分が乗っていて、違和感?恥ずかしさ?がないのが、自分たちにとっての車選びの基準の1つでした。
たしかに、撥水シートは魅力ですが。
自分は、とりあえずオールウェザーのシートカバーをオプションで注文しました。
汚れるのは、食べ、飲みこぼしなどで、汚れるのがやなので。(苦笑)
また、月末か来月頭に納車されましたら、レビューを書き込みたいと思います。
悩むのも、楽しい時間ですよね。(*^^*)
書込番号:22916839 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

自分はX-BREAKとAdvanceで悩みました。 発売当初はX-BREAK一択でしたが差し色が歳に合わないかな?って。
荷室もプラスチックなので滑るし撥水シートはカバーすればと思い、又値段もそんなに変わらなかったのでAdvance契約。
サンルーフの気持ちも分りますが結局使わないのでつけませんでした。これから取り扱い説明を受けに行ってきます
書込番号:22917101
2点

道具として使うならX-Breakでいいのでは。車の基本的な性能は同じ、18インチは不要(タイヤが高いし、17インチで十二分な性能)。撥水シートはあってもなくても問題ないように思います。好みの外装かどうかが分かれ目では。
標準のリアカメラは多種ディーラーオプション用に汎用性を持たせたもの(12V仕様のアナログカメラ)と思いますので、同等機種がディーラーオプションにある社外品を選んでおけば問題ないでしょう(接続カプラー等の有無は確認が必要、最悪配線図をディーラーでもらって信号線2本と電源線2本を直接結線すれば良い)
書込番号:22917170
1点

皆様、ご返信頂きましてありがとうございました。
ここでは、Advanceが人気のようですが、やはり燃費を考慮しての事でしょうか。
自身は停止時からの加速を重視しているところもあります為、PremiumかX-BREAKで検討しておりました。
ご指摘のスタッドレスタイヤですが、購入予定となりますが、215/70R16のタイヤは装着可能ですかね・・・
前車で使っていたホイールが残っていまして・・・
ナビにつきましては、なるべくシンプルにと考えていますが、アイサイトセイフティプラス(視界拡張)等の装備のモニターとしての出力が純正ナビの場合ですと連動できると聞いていましたが、社外ナビですと、それが難しくなるのではないかという懸念がありました。
書込番号:22917449
1点

>hiro_logoさん
自分は燃費はあまり期待してはないですね。諸経費が安いので差が縮まる感じで。あとは自動車税すね。
確かにモニタリングや18インチは要りませんね。
SKからPCD変更になってたような?
書込番号:22918676
0点

昨年4月にアドバイスを納車しました
ナビの話ですが、純正ナビは確かに高いですが
メリットも沢山ありますよ
〇マルチファンクションディスプレイと連動する。
〇8インチナビは基本純正のみ。(社外の8インチナビはフォレスターのナビ裏にパイプが通っているらしく付かないらしく、純正の8インチビルトインナビは専用設計らしいです。私が調べた結果です 絶対じゃありません)
〇三菱やパナソニックの8インチナビを選ぶと、確かに定価は高いが、その分値引きをするので、実質そんなに高くない(私は三菱8インチナビ、バックカメラ、三菱ETCを選択し実質半額位になりました。)
〇三菱ビルトインナビはテレビの映りが綺麗!音も良い!(友達を乗せるとよく言われます)
以上のことから、純正ナビを選択するメリットも十分ありますよ。個人的の主観やタイミング的な部分もありますが参考になればと思います。
書込番号:22918747 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

タイヤについて
タイヤサイズ的には大丈夫ですね
ただ、ホイルのオフセットやリム幅ピッチ等の情報が分からないのでホイルが使えるかは分かりません
書込番号:22918770 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

個人的意見です
ズバリ!
Xブレイクですね
スキーやられるんですよね!
スキー場にXブレイク!
想像するだけでかっこいいじゃないですか
サンルーフ付の車乗ってましたが
個人的には付けなくて良かったオプションの1つでした……あくまでも個人的にですよ
それよりもXブレイクの内外装の特別感の方が魅力的です!
内装のオレンジ感は好き嫌いが別れるとこですが、アドバンス買った私ですが、10年若かったらXブレイク買ってました。
純正のオールシーズンタイヤがダメになったら夏タイヤは17インチですし、安く済みますよね。
2.5lエンジンに決めていて、スキーをやる
断然Xブレイクに1票!
書込番号:22918813 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

『ご指摘のスタッドレスタイヤですが、購入予定となりますが、215/70R16のタイヤは装着可能ですかね・・・
前車で使っていたホイールが残っていまして・・・』
→タイヤサイズもですが、より重要なホイールのインチサイズ、PCD、リム幅、オフセットサイズ等を記述しご質問すべき内容です。
『ナビにつきましては、なるべくシンプルにと考えていますが、アイサイトセイフティプラス(視界拡張)等の装備のモニターとしての出力が純正ナビの場合ですと連動できると聞いていましたが、社外ナビですと、それが難しくなるのではないかという懸念がありました。』
→E・S・P(アイサイトセイフティプラス)により得られるLサイド&フロントビューの映像はMFDによる視認となり、例えMFD連動機能が搭載されたDOPのM社、P社のナビゲーション・システムであっても、ナビ画面でE・S・Pの映像を再生するには、MFD映像信号を分配し取りだした上でナビ映像入力端子(RCA、HDMI等)へ接続する必要が生じる筈ですよ。
この点においては、スレ主様のいう社外ナビと同様ですので、何らDOPナビもアドバンテージは無いように思います。
また、仮に先のDOPのM社、P社のナビを選択したとしても、他メーカー車(例:KF)に見られるHUDに類した機能表示がMFDへ連携表示となる点が若干優位性があることです。ただ、KF等のフロントウインドスクリーンに投影されるHUDには、視認性で遠く及びませんが・・・。
なお、先のDOPナビの場合リアビューカメラが付属しますし、社外ナビでOPのリアビューカメラをチョイスすれば、リアサイドのカメラ映像はナビディスプレイによる視認となります。
書込番号:22919501
0点

※2019/09/13 13:03 [22919501]の訂正
『なお、先のDOPナビの場合リアビューカメラが付属しますし、(〜以下略)』は誤りです。DOPナビの場合もリアビューカメラは社外ナビと同様に付属OPパーツですね。
書込番号:22919518
0点

>hiro_logoさん
プレミアムにして、防水シートカバーを付けるのはどうでしょう。内装デザインは我慢かなぁ!?
書込番号:22919604
0点

皆様、ご返信ありがとうございます。
前車のホイールにつきましては、詳細な情報を持ち合わせてはおりませんでしたので、使用していたタイヤサイズのみ
記載させていただいておりました。
サイズ的には問題なさそうとのことですので、あとは実際に現物と車とを合わせてみるしかなさそうですね。
ありがとうございました。
本題の、 Premiumか、X-BREAKでの選択ですが、皆様のおっしゃる通り、 Premiumにてオールウェザーシートカバーを
購入してつけたうえで、オレンジパネルは購入後、部品として購入する形にしようかと考え始めました。
ナビにつきましては、DOPナビがいずれもSDナビという事と、歴代使用してきたナビがサイバーナビということもあり、
今回も社外のサイバーナビを選択したいと思っていたのですが、ハンドルにあるコントロールスイッチと、マルチファンクションディスプレイとの連携が社外ナビだと難しい点がネックになっていますが、お話の中で、あまり影響は大きくなさそうなので、社外ナビにしようかと思っています。ちなみにですが、バックカメラのみ純正を入れた場合、バック時のステアリングガイドラインは社外ナビでも有効になるのでしょうか?
皆様、ご回答ありがとうございます。
書込番号:22921480
1点



自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
いまadvanceの購入交渉中です。ナビ(strada)を使っておられる方に質問させてください。
youtubeにアップされた動画が情報源で、もっとしっかりと調べれば分かるのかもしれませんが、
走行中はピンチイン・ピンチアウトができなくて不便、というようなことを話していました。
今乗っているホンダの純正ナビ(4年前購入)は、目的地設定などは停止しないとできませんが、
地図のピンチインなどはいくらでもできます。まさか今どきのナビが……と思いながら、
画面では実際に「走行中は操作できません」みたいなメッセージも出ているので気になって質問しました。
よろしくお願いします。
3点

車はインプレッサですが、多分同じナビてす。
デフォルトの設定では走行中に縮尺変更は困難です。
私は思案した結果、ステアリングリモコンの音量ツマミで縮尺変更が出来るように設定しなおしました。
音量はナに大きなツマミがあるので、ステアリングリモコンのツマミは無くてもよいなーと思ったためです。
これで不自由無く使えています。
書込番号:22913781 スマートフォンサイトからの書き込み
11点

>ぜんだま〜んさん
>私は思案した結果、
>ステアリングリモコンの音量ツマミで縮尺変更が出来るように設定しなおしました。
なるほど!
それは良いアイデアですね!
設定で変更できるのでしょうか?
前車はパイオニアのナビで
ステアリングスイッチで拡大縮小が出来て便利でした。
書込番号:22913819
5点

検索で見つけました。
ステアリングスイッチの音量調節に、地図の拡大縮小を割り当てました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1146845/car/2345091/4182944/note.aspx
スバル パナナビのステアリングスイッチカスタマイズ
http://mono-logue.air-nifty.com/monolog/2018/06/post-491b.html
書込番号:22913969
8点


>ぜんだま〜んさん
>せっかく写真撮ったのに遅かった(笑)
すみません。(_ _)
さっそく試してみます。
>symphony5さん
>走行中はピンチイン・ピンチアウトができなくて不便、というようなことを話していました。
運転中のナビ画面の操作は危険です。
ぜんだま〜んさんの方法が良いです。
書込番号:22914084
4点

https://store.shopping.yahoo.co.jp/artsc/xvgp10012.html?sc_e=afvc_shp_2327384
VM(VA)系、SJ系も一時期純正カタログへリンク先のステアリングリモコンスイッチに、マップズームアップ&ダウンのコマンドキーがセットアップされたリモコンがDOPとしてアップされていました。
購入前に必ずSK系ご購入ディーラーの整備担当者にご確認して欲しいのですが、リンク先のステアリングリモコンスイッチは、現在も補充部品として取り扱いがあるようですので、「ぜんだま〜ん」 様の記述から推測すれば、購入装着予定のパナソニックナビゲーション・システムのボリュームコマンドキー操作を残したまま、マップの拡縮もコマンドキーも使用可能となるように思います。
なお、ナビゲーション・システムの走行中の操作設定は予防安全のため、基本的に純正OPのナビゲーション・システムの各種設定操作は、パーキングブレーキが動作ポジションにあり、ATシフトポジションがPレンジになければ出来ないようになっている筈です。
書込番号:22914102
0点

>なお、ナビゲーション・システムの走行中の操作設定は予防安全のため、
>基本的に純正OPのナビゲーション・システムの各種設定操作は、
>パーキングブレーキが動作ポジションにあり、
>ATシフトポジションがPレンジになければ出来ないようになっている筈です。
テレビコントロール(GT/GK)なるDOPを営業さんのお奨めで付けたので
スイッチONで走行中もナビの操作ができます。
でも走行中のナビ操作は危険なのでほとんど使っていません。
書込番号:22914172
1点

みなさん、さっそくご丁寧に教えていただき、ありがとうございました。
納車されたら、そのように設定させていただきます。
夏のひかりさん、ほんと、運転中のピンチインなど危険だからできないようになっているんですよね。
やがて手放すステップワゴン(気に入ってます。特にわくわくゲート)の純正ナビは操作できていて、
大雑把に把握して近くまで行き、そこでピンチインして細かな情報を把握したりしていたので、
あまり深く考えずに「なーんて不便なんだ!」と思ってしまっていました。反省です。
なお、ホンダはナビの説明書もネットで(ホンダのHPから)ダウンロードできていましたが、
スバルは車両本体しかないようですね。事前勉強?を楽しもうと思っていましたが、納車後にとっておきます。
書込番号:22914229
1点

パナソニックのホームページで元になった市販商品の品番を調べることが出来ますよ。
http://car.panasonic.jp/car/navi/genuine/subaru.html
たぶんフォレスター用のパナナビであれば「CN-RX04D/CN-RX04WD」が元になった市販商品かと思います。
上記品番の取り扱い説明書をパナソニックのホームページでダウンロードすれば基本操作の
事前勉強は可能かと思います。
書込番号:22914333
5点

>symphony5さん
スバルOEMナビと同じ型番の取説は無いですが
市販品で同等品の取説はダウンロード出来ます。
操作はほとんど同じです。
Panasonic CN-RS01D 取扱説明書 ダウンロード
http://panasonic.jp/car/manual/RXRSseries_s.html
Panasonic スバル様向けカーナビ ユーザー登録、データダウンロードサイトのご案内
http://car.panasonic.jp/car/navi/genuine/subaru.html
Panasonic スバル用無料地図更新 ダウンロード
https://panasonic.jp/car/navi/freemap/#schedule004
★注意:地図更新の部分ダウンロードは期間中何回も出来ますが全部のダウンロードは1回です。
納車時はナビのアップデートに敏感でしたが最近は気にしていません。
2回ほどアップデートしました。
楽ナビと比べて圧倒的に時間がかかりません。楽ナビは150分かかったと思います。
SDカードに書き込んでナビに刺せば終わり。
書込番号:22914338
1点

みなさま、取扱説明書についてもいろいろな情報をいただき、感謝感謝です。
パナソニックはマイナス的な内容の記事や投稿ばかりが目立ち、ダイヤトーンの方が評判がいいようですが、
僕はゼンリンの明るい感じの地図が気に入っているのでこちらを選びました。
楽しみに待つことにします。ありがとうございました。
書込番号:22914931
1点

>symphony5さん
>僕はゼンリンの明るい感じの地図が気に入っているのでこちらを選びました。
パナナビは地図が綺麗で見やすく字も大きいので老眼にも優しいです。
バックカメラの画質も良く広く見えます。
7インチナビが小さく感じます。
ナビ画面がフレームレスなので気に入っています。
ベゼルにはめ込んだ感のあるナビは古くさく見えます。
最近はタブレット形状のナビも見られます。
ナビの形状が車の好き嫌いにも影響を与えます。
それとマルチインフォメーションの時計とナビの時計が連動して狂わなくなりました。
時報にピッタリ合うので気持ちが良いです。
書込番号:22915165
3点



自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
納車して3ヶ月になるのですが今日ふと見ると、リアワイパーの根元を覆っているカバーが開いてきていることに気付きました。皆さんのワイパーはいかがでしょうか?荷重がかかる部分でもなさそうなので熱変形かなと想像しているのですが、だったら私だけというのも不自然ですよね。同様の症状に遭われた方がいれば書き込みお待ちしております。
書込番号:22895983 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>まよえるさん
ハンドパワーです。
書込番号:22896007 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

ワイパー動作時の遠心力で変形したようにも見えますね。
動作させて確認してみてはいかがでしょうか?
そうだとすると部品の強度不足ということになりそうですが。
書込番号:22896025
3点

ハンドパワー ワイパー
で検索してようやく理解しました。
違う、そうじゃない
書込番号:22896029 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

>そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
早速動作させてみましたがワイパーが反時計周りするときに内側にたわむ様子もないので遠心力ではなさそうですね。
>曹操孟徳 −蒼天航路−さん
意外とこの部品簡単に取れるんですね。確かにおっしゃる通りハンドパワーで開きを正してやるのが一番簡単そうですね。冗談と思って聞き流してしまって失礼しました。
書込番号:22896046 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>まよえるさん
偶然、そこにカラスがクチバシに加えた肉片(カラスの食べ物)を落としてワイパー動作時に引っかかったと思われます。
もしくは台風時に木の破片が挟まった現象かもしれません。
修復は洗濯ばさみでしばらく固定で直りそうです。
書込番号:22896048 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

自分は他社ですがよく遭遇します。完成検査ではなくディーラーの引き渡し時の洗車時にタオル等でひっかけてるのかな?思っています。
まぁ普通ならないとは思いますが皆さん急いでますし・・・。営業さんに一言電話しておいて「はめ込んだけどクセが元に戻らなかったら部品交換して」と言っとけばよろしいでは?
書込番号:22896049
4点

納車後3ヶ月と事ですが、事例として。
以前の車で2回そこが無くなり悪戯/盗難かと思いましたが
2回とも洗車機での洗車を依頼した翌朝判明、から、その後は「養生して下さいね」でOKでした。
書込番号:22896063
4点

>batabatayanaさん
>野兎SSさん
そういえば金曜に洗車しました。手仕上げでタオルを引っ掛けた覚えはないですが、高圧洗浄機を使用したのでもしかして水圧で広げてしまったのかもしれません!ヒントをありがとうございます。
書込番号:22896073 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

自分はマイクロファイバーで拭いてる時に手が当たってしまい、ちょうど写真と同じようにそこの部分が外れかけました。
外れかけてるカバーの中をのぞいてみると、カバーの爪のくぼみがあると思うので少しカバーを押したらはまると思います。
書込番号:22897039 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

お買い求めのスバルディーラーで見てもらったらいかがでしょうか?
それが一番手っ取り早いです。
クルマは、アフターサービス付きで買う商品です。遠慮しないで、ご相談ください。
書込番号:22897122
1点

私はディーラーにて洗車をお願いした時になってました。
同じ様に変形しズレてました。
はめ直しても、しばらく形が広がった状態でしたが、いつの間にか元の形に戻ってました。
書込番号:22897639 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

このリアワイパーカバーは広げると外せます。
押せば、はまると思います。
ダメならクレームを付けて交換してもらって下さい。
【参考】
フォレスター リアワイパー、取り外し
https://minkara.carview.co.jp/userid/2288727/car/2214197/3784222/1/note.aspx#title
ムーブカスタム リアワイパーの外し方
http://hiro9999.com/howto-remove-rearwiper/
書込番号:22899423
0点

先代ですが、写真のような感じと少し亀裂が生じたため、納車5年後となる昨年に交換してもらっています。
以下、納品請求書より
−−−−−−−−−−
ワイパーアームカバー取付け
カバー,リヤ ワイパ アーム 数量1.0 部品代238
小計 技術料0 部品代238
−−−−−−−−−−
ということで、合計238円でした。
書込番号:22900983
2点

レヴォーグですが、4月に納車され、同じ症状がありましたが、指で押さえたら気にならない程度に治りました。
暑い夏で熱に弱い部品なんですかね。
書込番号:22916770 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

何気に見たら広がってしまっていました。納車後10か月くらいです。10年くらい経った軽のカバーは白く劣化はしていますが問題ありません。シートベルトによるBピラーの傷付きもありなんだかなーと思っています。長年トヨタ車に乗っていまして初スバルです。
書込番号:22944409
1点



自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
アドバンスにディーラーOPのDIATONEナビを付けております。
制限速度表示をしたく、色々設定をしましたが、制限速度表示の設定は無いようです。(MFD連動設定もありません)
一旦停止表示・右左折専用レーン表示はMFDに表示、アナウンスされます。
しかし先日、ある一定の場所付近でMFDに一旦停止表示などされる場所に、制限速度表示が何回かされました。
理由は分かりませんが、できれば制限速度表示をさせたいのですが、お分かりになる方がみえましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。
2点

>アジアンドールさん
取説317ページに制限速度表示設定があります。
初期設定ではOFFになっています。ONにすると、
地図に速度制限表示します。
取説332ページの速度制限表示設定でONにすると、
マルチファンクションディスプレイに
速度が変わる時だけ制限速度が表示されます。
私は、マルチファンクションディスプレイにだけ
表示するようにしています。
マニュアルを見てくださいね。
書込番号:22894437 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>sora0909さん
ご返信ありがとうございます。
早速設定を確認してきました。
MFDの連携は制限速度表示を表示にし設定てましたが、肝心のナビの表示設定が設定してありませんでした。
助かりました。
ありがとうございました。
ちなみにsora0909さんと同じくナビとMFD両方共、表示設定にしました。
書込番号:22894585
1点


フォレスターの中古車 (全5モデル/2,178物件)
-
- 支払総額
- 88.9万円
- 車両価格
- 77.0万円
- 諸費用
- 11.9万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 10.3万km
-
- 支払総額
- 253.5万円
- 車両価格
- 245.3万円
- 諸費用
- 8.2万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.6万km
-
- 支払総額
- 377.3万円
- 車両価格
- 360.8万円
- 諸費用
- 16.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.1万km
-
- 支払総額
- 231.3万円
- 車両価格
- 214.5万円
- 諸費用
- 16.8万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 4.4万km
-
- 支払総額
- 76.1万円
- 車両価格
- 64.9万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 9.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
44〜449万円
-
29〜513万円
-
31〜500万円
-
37〜287万円
-
40〜462万円
-
29〜300万円
-
28〜277万円
-
50〜598万円
-
96〜648万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】グラボだけのつもりが芋蔓式に総とっかえになっちゃった
-
【その他】BTOパソコンを自作するとどうなるか
-
【欲しいものリスト】冬ボーナスで買うもの
-
【欲しいものリスト】メインアップグレードv4.23
-
【欲しいものリスト】予算23万程度
価格.comマガジン
注目トピックス

(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)






-
- 支払総額
- 88.9万円
- 車両価格
- 77.0万円
- 諸費用
- 11.9万円
-
- 支払総額
- 253.5万円
- 車両価格
- 245.3万円
- 諸費用
- 8.2万円
-
- 支払総額
- 377.3万円
- 車両価格
- 360.8万円
- 諸費用
- 16.5万円
-
- 支払総額
- 231.3万円
- 車両価格
- 214.5万円
- 諸費用
- 16.8万円
-
- 支払総額
- 76.1万円
- 車両価格
- 64.9万円
- 諸費用
- 11.2万円