スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

skフォレスターのアームレスト

[レッド珈琲]

先日skeフォレスターアドバンスが納車されウキウキと乗っております。


アームレストについて困ったことがあり投稿しております

私は身長が１７８cmなので、ドライビングポジションにシートを調整すると、ちょうど左腕がアームレストにのるのですが、

１６０cmに妻がドライビングポジションを取ると、シートが前方に行くために、全くアームレストに腕が乗せられない状況です。

そこで、アームレスト自体が前方にスライドすればと考えておりますが、それを実現するパーツの流用や、アフターパーツは、ございますでしょうか？

皆様のお知恵をおかしください。宜しくお願いいたします。

書込番号：22471775　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

SJではセンターコンソールのアームレスト部分は前に移動できます。
SKでは移動できなくなったのを知って驚きです。

SJ部品が流用できるればいのですが。

書込番号：22471963

[funaさん]

＞レッド珈琲さん
運転の基本通り両手でハンドルを握ればよいのでは？
アームレストは助手席用になります。

書込番号：22472385

[レッド珈琲]

＞Rheinlandヴュルテンさん
ご返答ありがとうございます。

私もsjの機構のみを流用出来ないものかと考えております。

skのアームレストは茶の革ばりなので、そのままそっくり全て交換は厳しいので、
剥がして張り替えかとも、頭をよぎっています。

書込番号：22472433　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞運転の基本通り両手でハンドルを握ればよいのでは？

私もアームレストに肘を乗せて運転したことは、ありません。　両手でハンドルを握って安全運転を心がけましょう。

書込番号：22472436

[木枯し紋次]

＞レッド珈琲さん

ひょっとしたら、
アームレストではなく
センターコンソールのフタ
では？

書込番号：22472454　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

このスレを読んで
アームレスト？？と思ってしました。

センターコンソールの蓋のことですね。

でも後ろ気味のポジションにしても
この蓋部分はアームレストにするには低いように私は感じました。

余談ですが、
世の中ミニバンなどを中心に前席のシートバックにアームレストが付いている車両が多いですが
少なくとも運転席側については全廃して欲しいですね。（必要ないから）

運転席にアームレストが装備されている車の運転者の多くは運転時に顔が車両の中央側にある（笑）
きちんと座って運転しろよと突っ込みたくなります。

ATだからって運転姿勢が酷い輩が多すぎるから、左右どちらにも寄りかかれないような運転席にして欲しいですね。

書込番号：22472875

[夏のひかり]

取説　295ページ

フォレスターの取説にはアームレストと書かれています。

書込番号：22472925

[コピスタスフグ]

＞レッド珈琲さん

SKの上質な内装、羨ましいです。
SJの「センターコンソールのフタ」は確かに前にスライドしますが、カップホルダーが
使いにくくなるし、フタは開けにくくなるし、邪魔なのでいつも一番後ろにしています。

スバルの車は「必要な」装備が不足なく充実しており、機能的な使い勝手には非常に
気を遣って作られているという好印象を持っていますが、その新型車をそうしたということは
「機能的には必要ない」という判断があったのではないかと推測します。

せっかくの上質な内装なのでそのままお使いになってみてはいかがでしょうか？

書込番号：22472962

[レッド珈琲]

皆様ご返信ありがとうございました。

確かに前方にスライドしたら、ボトルにぶつかりますものね

冷静に考えてみたら、おっしゃる通りでした。

このままのスバルのご意思を尊重して、乗ることにします。

ありがとうございました。

書込番号：22473459　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントの不具合

[クロロ==ルシルフル]

自分だけでしょうか？
フロントガラス付近からミシミシときしみ音が出ます。
何か原因がわかる方いましたら教えてください。

書込番号：22415198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

手で押してみて、ガラスの取付が緩んでいないかは確認しました？

書込番号：22415351

[シンメトリー伯爵]

私のアドバンスも、カーブを曲がる時、（ 路面が凹凸の場合 ） フロントからミシミシときしみ音が出ます。
静かなクルマなので、気になりますね。
「内装プラスチックの擦れる音なのかな？」　とも感じていますが、６ヶ月点検で相談するつもりです。

書込番号：22415384

[JTB48]

ダッシュボードの材質が伸縮する際に発する音じゃないでしょうか？冬は寒暖の差が激しいですからね。
因みに輸入車の高級な材質を使っているクルマだと音が少なくなります。

書込番号：22415581

[nji]

＞クロロ==ルシルフルさん
＞フロントガラス付近からミシミシときしみ音が出ます。

2017年初め納車のセレナも12月位からの寒い時期にステアリングを少し大きめに切るような場面で少しなります。
定期点検の際に同乗してもらって再現確認後、点検をしてもらいました。
特に問題は無いそうで、しばらく様子を見てくださいと言われています。
暖かくなると全く再現しませんし、それほど大きい音でもありませんのでこんなものかなと思ってます。

書込番号：22416048

[ほり爺]

＞クロロ==ルシルフルさん

私もフロントの軋み音が気になり、1ヶ月点検時にみてもらいました。時速40Km前後の速度での走行時に発生していました。
原因はアイサイトのカバーが振動でビビっていたようです。カバーを両面テープか何かで固定して対処したと説明を受けました。その後は軋み音は収まっています。

軋み音の状況を出来るだけ細かく指摘すると対処してもらえるように思います。

書込番号：22417532　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞クロロ==ルシルフルさん

プレミアムに乗っています。
納車日の帰りにアスファルトが荒れた道路を走るとガサガサと不快な音がしていました。

1週間後にディーラーに持ち込み修理してもらいました。
ICレコーダーに録音していたので聞いてもらいました。

・対策：アイサイトと運転席側ドアトリムのがたつきを修正した。
・結果：不快な音は消えました。

書込番号：22417914

[サクラ咲かす]

sj乗りですが、フロントガラス前のエアコン吹き出し口を止めるボッチが両サイドとセンターにあり、自分はセンターからビリ音がして、ディーラーで２回ほど直して貰いましたが、冬になるとやっぱり音がします。

良い整備士さんにあたれば上手く直してくれそうですが、品質上仕方ないのだと諦めました。

書込番号：22466089　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒッチメンバーについての情報

[rock_heart]

X-Break納車待ちです。

当方、自転車 釣り キャンプ 登山と日々週末はレジャーに明け暮れる毎日をおります。（笑）

質問ですが、題名にもありますように、ヒッチメンバーを取り付けたいと思います。平日は、営業車としても利用予定で、仕事の荷物を乗せると、遊び道具が殆ど乗らず、毎回載せ替えるのも大変かな思い探しております。（汚れも気にしなくていいですし）

DLに聞いても情報が無く、ネットで検索してもヒットせず...どなたか情報お持ちの方いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。

代わりとは何ですが、私からの情報としては、内装のセンターパネルと両サイドのエアコンの吹き出しパネルを17,000円ぐらいで交換できるという事ぐらいです...（笑）

どうしても内装のオレンジだけは目が疲れそうで...

書込番号：22231764　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

キャンパー専門店の方が知識豊富ですよね。
ディーラーはほぼ相手にしてくれませんので、専門店へ聞いてみるのがよいと思いますよ。

書込番号：22231902　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞rock_heartさん

>営業車としても利用予定で、仕事の荷物を乗せると、遊び道具が殆ど乗らず、毎回載せ替えるのも大変かな思い探しております。

>ヒッチメンバーを取り付けたいと思います


ヒッチメンバーは何に使いますか
キャリヤですか牽引ですか

キャリヤ運用だとそもそも頻繁なキャリヤの付け外しは面倒（大変）だし
トレーラーだと高速代やコンビニ等も含めた駐車での制約等もあります

勿論営業車の使用状況が解りませんし
単に車室内に入る量の荷物で言えば

個人的には車庫さえ確保できれば車２台にした方が
多少維持費は多くなっても便利（使い勝手良い）と思いますよ

例えばレジャーの準備を事前に行っておいて
当日は別車で出かける
帰ってきても同じで営業車に復旧せず
翌日営業に出かけられる

２台はお金が掛かると思うでしょうが
各々の適した車を用意し運用すれば費用より快適（便利）さがかなり高くなりますよ

まあシトバック高さ程度の荷室に入れられる量なら積み下ろしでも
他の便利（不便）さを考慮するとヒッチメンバー使用と大差なさそうな気もしますし

キャリヤやトレーラーの補完スペースがあれば荷室程度の荷物置場は可能でうしょね


安易な考え（かどうかは解りませんが）での運用計画はあまり上手くいかないかもしれません

僕は別の目的でしたが頻度が高ければ

仕事用と遊び用２台持ちはホントお勧めです

車検の時・・・
故障の時・・・
とかにも使えます


頻度が低い今は１台運用ですが

書込番号：22232409

[nicotto811]

＞rock_heartさん
昔、サン自動車のヒッチメンバー使ってそこそこ満足してました。
今ＨＰ覗くと新型フォレスターの設定はまだ無いみたいですね。
ただ新型ジムニー用が既に出てますのでもう少し待てば出てきそうな気がします。
開発具合を一度問い合わせてみたらどうかと。

書込番号：22232489　スマートフォンサイトからの書き込み

[rock_heart]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
あくまでキャリアだけを取り付ける予定にしてます。
単純に、差し込むだけでいいだけかなと思っておりまして、実際は大変なのでしょうか...^^;

確かに予算的にも場所も余裕があれば、ジムニーぐらいあればいいと思いますが現実厳しいです...^^;

書込番号：22232562　スマートフォンサイトからの書き込み

[rock_heart]

＞nicotto811さん
返信ありがとうございます。
貴重な情報ありがとうございます。
明日にでも問い合わせてみます！

書込番号：22232565　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞rock_heartさん
SJにSOREX製のステンレスヒッチメンバーを付けてます。
購入と取り付けは水上バイクのショップにお願いしました。
春までにはSK用も各社から出ると思います。

書込番号：22233571　スマートフォンサイトからの書き込み

[rock_heart]

＞Phoenicopterus roseusさん
情報ありがとうございます！
ホームページ見ました！車種多様にありますね！（笑）
確かに近日中には出そうですね！
加工とかが必要そうで、取り付けまでお願いすると10万ぐらいでしょうか？！（笑）かなり予算オーバーしそうですが....その分物は良さそうですね！（笑）

書込番号：22233602　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞rock_heartさん
ヒッチキャリアですか。
脱着は穴に突っ込んでロックピンを差すだけですので単純で簡単ですが
大変かどうかはキャリアの自重によると思います。
ただ思ったより実用性は無いですよ。
高さ方向に積むとナンバー、灯火類が隠れるしバックカメラの視界も遮ります。
折角頑強なルーフレールが付いてるのですから
ルーフラックの方が使い勝手が良いと思います。
スーリーのキャニオンラックなどヘビーデューティぽくってフォレスターに似合いそうですね。

書込番号：22233831　スマートフォンサイトからの書き込み

[rock_heart]

＞nicotto811さん
返信ありがとうございます。
確かに高さ方向に積むとテールランプが隠れるリスクはありますね...^^;
ただ積み込んでる荷物でしたら、そこまではいかないくらいだと思います。後最大の利点は臭いと汚れを気にしなくていいかなーって思ってます。特に釣り道具を積んだ時はほんと車内が臭いですし、汚れまくりですからね...（笑）

スーリーいいですねー！！自転車乗りの憧れです（笑）
一番気になっているのは、積み下ろしですが、大変じゃ無いですか？

もちろん自転車を積む時は専用のキャリアをつけますが...（笑）

書込番号：22234140　スマートフォンサイトからの書き込み

[rock_heart]

＞nicotto811さん
＞Phoenicopterus roseusさん
サン自動車 SOREX製 共に問い合わせましたが、今現在予定は無いとのことです....
おそらく将来的には出してくると思いますが...

それまで他も探しながら気長に待つ事に致します！

書込番号：22234300　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞rock_heartさん
現時点で提供予定無しですか。残念ですね。
ルーフラックはワゴン（レガシー、ボルボ）、クロカン（ランクル）で使ってました。
MTB積むのに正立式のサイクルキャリアも併用しましたが、
ワゴンはそのまま、クロカンはリアラダーで事足りました。
フォレスターは丁度中間辺りになるので重量物を載せるには
2段位の脚立か踏み台の強度があるツールボックス等が必要になりそうですね。
キャンプで出たゴミとかポイポイ乗っけるのに重宝しましたよ。

書込番号：22234730　スマートフォンサイトからの書き込み

[rock_heart]

＞nicotto811さん
発売されない事は無いと思うので、それまでは、荷物の入れ替えでなんとかしのぎます（笑）

ルーフキャリアはやはり脚立か足台は必要そうですね....^^;
でも見た目はカッコいいのでそちらも検討します（笑）

書込番号：22235298　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラスタ]

ヒッチ系はアメリカの方が盛んなので英語で検索をかけると幸せになれるかもです。
車種は違いますが、自分はcurtのヒッチカーゴにトレーラー用の灯火類をつけて運用しています。

書込番号：22239547

[rock_heart]

＞サラスタさん
返信ありがとうございます！

英語で画像検索も試みましたが、SKで取付けしてる画像が出てこないんですよね....^^;

やはり待つしかなさそうですね...

書込番号：22240043　スマートフォンサイトからの書き込み

[2MM2]

私がソレックスに問い合わせした時は、年内に販売予定とのことでした。

書込番号：22241894　スマートフォンサイトからの書き込み

[rock_heart]

＞2MM2さん
有力情報ありがとうございます！
私が問い合わせた時は、ジムの女性の方から、未定という言われたのですがね....(^^;)

どちらにしても楽しみです！(^○^)

書込番号：22242312　スマートフォンサイトからの書き込み

[2MM2]

CURTのヒッチ出てました！
https://shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=%E3%83%92%E3%83%83%E3%83%81+%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+sk&uIv=on&first=1&ei=utf-8&seller=1&stp=1&spro_storeid=autoproz-usa&spro_itemcd=autoproz-usa_curt-13409&sc_e=sydr_sprotst_ui2ctl_list_pd_0000_statrep&__ysp=44OS44OD44OBIOODleOCqeODrOOCueOCv%2BODvCBTSw%3D%3D

書込番号：22465690

【X-Break】チェーン規制時に走行可能なオールシーズンタイヤ

[フォレスターX]

X-Breakの標準タイヤは、一般的なM+Sオールシーズンで、チェーン規制時に走行不可とのことはわかりますが、ベクター フォーシーズンズみたいなチェーン規制時走行可能なオールシーズンタイヤは便利そうですごく気になります。

ただし、ベクター フォーシーズンズにX-Breakの（225/60R17）にピッタリするタイヤがなさそうです。
メーカーの拘りがないので、X-Breakに装着可能なオールシーズンタイヤ（チェーン規制時に走行可能）はありませんか？
※ ホイールサイズをあわせて変更しても構いません

書込番号：22461109

[スーパーアルテッツァ]

フォレスターXさん

純正タイヤよりも外径が8mm程度小さくなりますが↓のLATITUDE ALPIN LA2なら215/55R18というサイズがあります。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/latitude-alpin-la2

このLATITUDE ALPIN LA2ならM+S以外にスノーフレークマークも表示されていますから、フォレスターXさんのご期待に沿えるタイヤだと思います。

同様に↓のEUROWINTER HS449なら純正タイヤよりも外径が10mm程度小さくなりますが215/60R17というサイズがあります。

https://www.falken.co.jp/products/HS449/#

このEUROWINTER HS449もLATITUDE ALPIN LA2と同様に、スノーフレークマークが表示されています。

上記は何れも車検に通る範囲のサイズ変更となりますが、外径が小さくなる事で速度計が純正タイヤの時に比較して1〜2％速く表示されるようになります。

書込番号：22461148

[スーパーアルテッツァ]

フォレスターXさん

追記です。

↓のAssurance WeatherReadyなら純正サイズの225/60R17がありました。

https://www.goodyear.co.jp/products/tires/weatherready/weatherready.html

このAssurance WeatherReadyもスノーフレークマークが表示されています。

書込番号：22461164

[たぬし]

報道されている新たなチェーン規制は命に関わるような大雪ですから
チェーン規制時に走行可能なタイヤだから大丈夫なんてことはないですよ。
あえて突っ込んでいけば１００％後悔すると思います。

書込番号：22461719

[北に住んでいます]

https://media.michelin.co.jp/ja/2019/01/29/pr190129/
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/crossclimate-series
https://autoc-one.jp/report/5003730/

ミシュラン クロスクライメートってのも出ました

基本降雪地域には行かない方が、万一の降雪時にってイメージですね。

書込番号：22461884

最近のリコール、等々どうお考えになりますか？

[ゆきえぱぱ]

2.5Lツーリング契約しました。
最近のリコール、完成ラインの停止、等々　
皆さんはどうお考えになりますか？

前モデルと比較して格段に試乗の舗装路の乗り心地が
よくなったので購入きめました。

クルマは沢山の部品から成り立っているので
多少のトラブルは仕方ないというのが私の考えです。（スバルを購入する際の覚悟）

ただ、『ここが故障しやすい』　『この症状の原因はこの部品が悪い』など
オーナーの意見を知識に入れておけば、いざというときの安心感があるので
よろしくお願いします。

遠出先で故障した場合でも、故障の原因が分かれば対処のしようがあるので。

書込番号：22431139

[ポーラーぐま]

＞ゆきえぱぱさん
現車のSJもA型で、今回SKもA型にしました。
A型の魅力は、マイナートラブルはあるけれども、新型車を長く乗れることだと思ってます。
買って数年でモデルチェンジして、フロントフェイスが変わると複雑な気持ちになります。

書込番号：22431183　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

会社としての社会責任をどう考えるか
こう不正やリコール頻発だと信頼が揺らぐ

書込番号：22431209　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ゆきえぱぱさん
XVを発売前の予約で購入したものです。
だいじょうぶですよ。多少の当たりはずれは機械である以上避けられないのでしかたがありません。
きちんとメンテナンスしてもらえればよいのです。
どのメーカーでも部品が滞ればラインは止まります。過去数年間で、ラインが止まらなかった自動車メーカーはありますか。
同じく、リコールやサービスコール？等がなかったメーカーはありますか？
それより、エアバッグに関するリコールなど、今だにメンテナンスしていないユーザーの方が問題では？ゆきえばばさんも忘れずにやってくださいね。

書込番号：22431293

[ポールチャマ]

スレ主さん

〉2.5Lツーリング契約しました。
最近のリコール、完成ラインの停止、等々　
皆さんはどうお考えになりますか？

納得されて契約されたんですから、そんな事考えずに納車を楽しみにされては？(⌒-⌒; )まさか釣りスレじゃないですよね、、、、

某自動車メーカーの様に出先で車が炎上なんてしませんから。不具合って言っても内装がビリビリ鳴ったり、アイサイト過信し過ぎて稀に挙動がおかしくなった時に、むむっ！と思うぐらいですよww

完成検査問題、燃費データ改竄、バルブスプリング・パワステ部品リコール等、、、
これらは国の制度の問題・税制の問題、果てはリコールなんて国内外他メーカーでも過去現在も有る話し。
スレ主様が納得した上で購入した車^ ^細かい心配しないで手に入れる喜びを楽しんで下さい^ ^

因みに私、初スバルでXVオーナーですが、後悔なんて微塵にも有りません。
国産他メーカーには無い魅力たっぷりなスバル、大好きです。
スレ違いなコメントだったらごめんなさい(⌒-⌒; )

書込番号：22431326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

初スバルで、SJのA型乗ってますが、特に機械的な弱点は見当たりませんよ。

ボンネットフードの隙間やテールランプの隙間不均等とか、ドアチェッカー？不具合（開き過ぎ）等、細かい初期不良は有りましたが（全て無償修理）、走りとかの重要部分でのトラブルは有りませんでした

水平対向はヘッドカバーがオイル漏れしやすいと聞いていたので、ちょっと心配してましたが、５年半で７万キロ以上走っても大丈夫でした。
また昨年末のバルブスプリングのリコールで、ヘッドカバーガスケットも交換され経年劣化がリセットされたので、ラッキーだったと思っています。

部品不良によるリコールは部品メーカーの品質問題でもあり、いたしかたない部分もあるかと思います。

書込番号：22431336

[伊予のDOLPHIN]

＞ゆきえぱぱさん

最近の不祥事連発は、いただけませんが・・・。

燃費や室内空間命の国産車が多い中、スバルらしさは健在しているように思います。

長く車に乗っていると、メーカーを問わず自走不能になるような故障に、１０年に１度程度は遭遇するものです。

でも、まあ今は携帯電話もあるし、出先での故障は素直にロードサービスのお世話になれば良いと思います。

故障に関しては運による部分も大きいと思いますし、故障の原因も千差万別だと思いますので、「スバル車だから・・・」と身構える事なく、大らかな気持ちで車に接すると良いと思います。

新車での購入ならば、今時の車は５年１０万キロ程度までは、自走不能となるような故障に遭う確率は低いと思います。

強いて言えば、バッテリートラブルや、パンク等のタイヤトラブルは、メーカーを問わず発生しますので、発生した時の対処（最悪ロードサービスに丸投げ可）を考えておく・・・ぐらいで十分かと思います。

書込番号：22431506

[bashish]

リコールは考え方だと思います。
リコールがかかると、車を持ち込んで、時間がかかるなど
面倒くさいところもありますが、ただで部品を新品に替えてくれます。
問題が出ていなくても替えてくれます。
ちょっと考え方を変えると、部品寿命的には延びているので、消費者的にはうれしいことではないかなと思います。
たまにリコール出て、怒る人いますよね。
でも、メーカーが責任をもって改善してくれるので、
悪い話ではないと思います。
（もちろん不都合があった人は怒っても仕方ないですが。）
ちなみに小さい不具合はちょくちょく起こっています。
車オーナーの知らないところで部品交換が行われていることもあります。
（サービスキャンペーンってやつですね。）
車のオーナーはメーカーがちゃんと面倒見てくれるので、安心して乗っていればいいんじゃないでしょうか？

書込番号：22431879

[木枯し紋次]

＞ゆきえぱぱさん

スバルでも他の車種ですが、巷で問題視されていた
完成検査での逸脱による再検査？の対象でした。

昨年７月に法定点検と一緒に実施して５万円頂いた
ことは兎も角として、
ＥＣＵプログラムの改訂
吸気だくとの良否確認
も実施したとか…

聞かされてない！言い張っても良かったのですが、
結果良くなればオッケーと前向きに考えています。
重大な不具合であれば困りますけどね。

タカタ製エアバッグナにしても、いつでしたか？
未だ何割かの対象車が
所在不明？
オーナーが特定出来ない？
らしく、流石に国交省も車検合格を承認しない！
方針らしいですよ。
対象車だけではなく、他人を巻き添えにする可能性
がありますから。

書込番号：22432198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきえぱぱ]

追伸で伺います。

パワーステアリング部品の不具合という
報道をネットを中心に散見しますが
この点でご意見、お聞かせ下さい。

運転の使用に直結することなので。

ただ、パワステなしのトラック乗っていた経験ありますが。(^_^)

書込番号：22432283

[ポーラーぐま]

工業部品なので、不具合のない製品は皆無だと思いますので、
しっかり公表し、生産をいったん止めてまで、確認作業をした今回のスバルの対応は、よかったと評価してます。

最悪なのは、不具合を知りつつ(事故を予見できる状態で)、非公表にしてて、
死亡事故が重なった後になって、実は隠してましたではないでしょうか？

書込番号：22432393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファズベース]

＞ゆきえぱぱさん
不具合が発見されリコール対応してもらえるのはむしろ良いことだと思ってます。もちろん不具合がないのが一番です。

ただ最近のタカタエアバッグ問題、パワーステアリングや検査不正問題でリコールが度重なることによって、ディーラーのスタッフ、メカニックが対応に追われてしまいます。
その結果、接客や営業の対応、整備などの質が低下してしまわないかが心配です。

書込番号：22432446　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmgm]

＞ポールチャマさん
論点がずれてますよ。
主様はいざというときに知識の1つとして頭に入れておきたいという事だと思いますよ。
どう見ても釣りスレには見えませんよ。

書込番号：22432500　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

今回の不具合は、ニュースでは「パワステ部品の電子基盤部分への異物混入」となっていますね。

電子基盤部分が露出していない状態でスバルに納入されているのでしたら、その部品を納入している日立オートモーティブシステムに主な責任の所在があると言えますが、その部分を日立オートモーティブに納入している会社があるのなら、そちらが原因の可能性もあります。
また、スバルで組み付けする際に、異物が混入する可能性のある個所でしたら、さらに原因の究明は難しくなるでしょう。

自動車のように大量生産している製品は、全数全箇所を検査しているわけではありません。
決められたロットの中で、抜き取った製品を確認し（それも決められた限定的な箇所のみ）、そのほかの製品は、目視や部分検査のみを受けて出荷されます。
つまり、世の中のほとんどの大量生産品は「良品だろう」ということで出荷されています。

今回は、生産ラインの停止期間が長かったので大々的なニュースになりましたが、上記のような理由から、大なり小なりどこにでも起こりうることかと思います。

近い時期にスバルがらみのニュースが続きましたが、「完成品検査問題」とは全く別と考えなくてはいけない内容です。

書込番号：22432502

[ms1952]

今回の件は、mat324さんによると「パワステ部品の電子基盤部分への異物混入」ということらしいですが、

１、部品メーカーから調達しているパワステ部品のみの問題なのか、スバルの組み付け等にも問題があったのか

２、パワステ部品のみの問題ならば、同じパワステ部品を使用している他の自動車メーカーでは不具合は出ていないのか

など疑問は残りますね。

書込番号：22432547

[ポールチャマ]

kmgmさん

私も釣りだなんて本気で思ってませんよ。
まずスレ主様の主題はこのところのスバルの問題やリコールに関してどう思うか？だったと思います。

レスが増えるにつれ質問内容も変化してきてますが、私がコメントした際は違いましたから、、、と解釈しておりますm(_ _)m
飽くまで個人的な意見ですが、スレ主様の他の質問、出先でのトラブル・故障に関して項目や対処法など知識を下さいとの事ですが、車のトラブルなんてパンクからエンジン系その他メカニカルなトラブル、電装系と多種多様です。質問自体が客観的過ぎて恐らく今後も具体的なコメントは出てこないでしょう(⌒-⌒; )と私は考えた迄です。
万、万が一トラブルが発生した場合はDやメーカーに問い合わせるしか有りません。又は具体的な事項をネットなどで自身で調べるか、、、、

実際具体的におきていないトラブル、ましてや対象がDで購入の新車ですから、あまり神経質にならず納車を待ちわびては？っと思った迄でございます。

書込番号：22432783　スマートフォンサイトからの書き込み

[seichan0114]

＞ゆきえぱぱさん

せっかく期待して納車を心待ちにしているのにご不安な気持ちが良くわかります。
私は1月19日にアドバンスが納車になりました。
フォレスターは運転好きには素晴らしい車ですね。
私は45年間乗って来て初めてのスバルオーナーです。

23日にパワステの不具合の為16日から工場生産ラインの停止、昨年末から16日迄の製造車両が対象車両との報道が有りリコールの可能性との事。まさにビンゴでは無いかと驚きました。納車から数日でリコール対象となる可能性が有るなんて初めての経験で信じられませんでした。
ディーラーの営業に聞いても工場から何の連絡も無く納車の時点はもちろん未だにはっきりした連絡と指示がなされて無いそうです。
私が不信に思っているのは発覚した時点で工場から納車ストップの連絡をして原因究明と不良部品の交換を行ってから引き渡しをすべきだったと思います。
しっかりと説明をしてもらえばいつ警告灯が点くか不安なまま運転するよりも引き渡しが伸びても安心な車を納車してもらう方が良かったです。
昨年から不正検査やリコール問題が続いているのに安全安心を標榜して盛んにコマーシャルを流しています。
早く文字通り信頼の置けるメーカーに戻って欲しいと願っています。

書込番号：22432910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきえぱぱ]

＞ポーラーぐまさん

大事に末永く乗ろうと思っているんです。

私が乗った後、せがれのエントリーカーにしようと
思っています。

書込番号：22433465

[seichan0114]

私の車は780台の対象車両の中に入っていました。
今後パワステユニットの交換がある様です。

リコール対策した車は問題無い車と比べてリセール価格が下がるのでしょうか？

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40728990R30C19A1CR8000/

書込番号：22433519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーラーぐま]

＞seichan0114さん
リコール対象車か否かで、リセールが変わるとか聞いた事ないですね。

そもそも、リコールの可能性のない車自体が存在しないわけであって、リコールについてネガティブな印象持つ人が多いのに、ちょっとびっくりしますね。

書込番号：22433640　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クルマは考え方次第で数十万の部品の集合体。不具合が起きる事もあるとは思います。
不具合を出せば改善に向かい、クルマは真の意味で完成へと向かう事でしょう。

最近ニュースにもなった残業未払い等、従業員に対する不具合は非道過ぎやしませんか。
クルマは兎も角、会社自体をリコールする方法ってないのでしょうか？

書込番号：22433668

ドライブレコーダーはどうされてますか？

[シンホイ]

ドライブレコーダーを付けようと考えていますが純正品を付けられていますか？
それとも、社外品でしょうか。
お勧めのがあればお教えください。宜しくお願いいたします。

書込番号：22442193

[funaさん]

＞シンホイさん
スバルXVですが、純正のカメラ別体型を付けています。
人によっては性能が今一という方もいらっしゃいますので、使う目的によると思います。
良いところは
・SDカードのフォーマット不要
・フルハイビジョン規格
・（一応）HDR付
・スバル延長保証で延長可能（一般保証、2回目車検コースを入れると最大７年？）

リアビューカメラによる後方記録ができますが３０万画素なのであまり期待できません。後は別に付けた方が良いかも。
http://www.e-saa.co.jp/special/driverecorder/
https://www.subaru.jp/campaign/topics/drive_recorder/
https://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend.html

きれいな画質をお望みならケンウッドドラレコの方が良いかも。どうせならSDカードはpSLCを使ったものを選べばフォーマット不要です。
https://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/

書込番号：22442257

[スーパーアルテッツァ]

シンホイさん

車種は異なりますが、私が乗っているスバル車（S4）には下記の社外品の4台のドライブレコーダーを取り付けています。

フロント1：ND-DVR1
https://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

フロント2：SN-SV70c
https://review.kakaku.com/review/K0001025541/ReviewCD=1151683/#tab

リア1：DRY-mini2WGX
https://review.kakaku.com/review/K0000811452/ReviewCD=1009907/#tab

リア2：VREC-DZ500-C
https://review.kakaku.com/review/K0001048654/ReviewCD=1189468/#tab

フロントにはアイサイトのステレオカメラ等も考慮してND-DVR1を設置しています。

このND-DVR1は本体が分離されていますので、カメラ部が小型であり設置場所に困る事が少ないです。

ただ、ND-DVR1にはモニターが付いていませんので、必ずナビ等と接続する必要があります。

このND-DVR1には後継モデルの↓のVREC-DS600が発売されています。


https://kakaku.com/item/K0001094811/

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder/vrec-ds600/

ND-DVR1や後継モデルのVREC-DS600は、ドライブレコーダーリンク機能に対応しています。

このドライブレコーダーリンク機能から、シンホイさんがフォレスターにパイオニアのナビを搭載しているのなら、VREC-DS600は有力なドライブレコーダーの1つとなりそうです。

フロントのもう1台のSN-SV70cは薄型で運転席正面に設置しても視界の邪魔をする事が少ないです。

又、SN-SV70cはスーパーナイト搭載で夜間の映像が綺麗な点も評価出来ます。

あとはS4のリアに最近設置したVREC-DZ500-Cですが、ナイトサイト搭載でSN-SV70cと同様に夜間の映像が綺麗です。

このVREC-DZ500-Cはリアのプライバシーガラス越しの撮影にも向いているドライブレコーダーと言えそうです。


私の場合は前後2カメラのドライブレコーダーの必要性を感じていない為、上記のような前後別々の組み合わせでドライブレコーダーを設置しているのです。

それと駐車監視はND-DVR1とVREC-DZ500-Cに行わせています。

これらの機種は駐車監視時の消費電流値が1mA以下と極小なので、何日間でもバッテリー上がりを気にする事無く駐車監視が出来るのです。

書込番号：22442271

[nji]

＞シンホイさん

過去に、アイサイト車でフロントセンサー付近に市販ドライブレコーダーを取り付けた時に
影響があるとのWEB情報があったと思います。最近は車両側も、国産でシェア上位メーカーの
市販ドライブレコーダー側も対策がなされているとは思いますが、
一度、ディーラーでご確認なさると安心かもしれません。

もし、ディーラーで市販品でも問題ないという事でしたら、
DRV-830(18,000円位)＋CA-DR100(2,000円位　駐車監視対応直結配線)
をお勧めいたします。駐車監視は振動３秒後から録画開始する純正と
同じ、バッテリー上がりの心配がほぼない低暗電流の方式となっています。
同価格帯の中ではトップクラスの画質で広角に録画できます。
夜も比較的明るい画質なのにも関わらす、昼の画質もよいバランスの取れた設計です。

もし、リアの取り付けもご要望でしたら同じ、DRV-830＋CA-DR100お勧めです。
リアハッチを開け、上部両側にあります配線チューブを通して、車内側リアガラスの
ハイマウントストップランプ下で、リアワイパー範囲上端付近に取り付けて頂きますと、
配線がほとんど見えずすっきりします。
できるだけ上に設置しますと後方視界の妨げになりにくいと思います。

書込番号：22442406

[シンホイ]

＞njiさん
情報ありがとうございます。Kenwoodが良さそうな感じがしますね。

＞スーパーアルテッツァさん
４台のドライブレコーダーとは凄いですね、参考にさせて頂きます。

＞funaさんさん
アイサイトに影響があるのか気になるところです。ディラーにも聞いてから選んでみますね。
ありがとうございます。

書込番号：22442876

[どんどんぱんぱん]

トランセンドを使っています
DrivePro 200 TS16GDP200-J
https://kakaku.com/item/K0000627770/


前の車から移植してもらいました（下取りからそのまま）ので、
位置は考慮してもらっていて、助手席側です
サイズが大きいので外側から見た抑止効果にも期待できます

操作が簡単なことと、SDカード録画できて、かつ、トランセンドだけにSDカード付属でした。
スマホと繋ぐのも簡単です

配線はUSBなのですが、コードを隠してもらいましたがコネクタはUSBジャックにインしていますので、取り外しは可能。
そこそこ綺麗です

面白いのは轍などの段差を乗り越えると「イベント発生！」と事故と勘違いしがちだったのですが
フォレスターに変えたらショックアブソーブが効いてて事故扱いしなくなりました。

駐車場は立体かつ地下なので駐車モードは気にしていませんでした。

純正にしなかった理由は、モニター表示を何となくしたかったから、です。
画面いっぱいあって記録しているって思うのが安心材料になります。

バックするときはメインがバックカメラ、サブがアンダーカメラ、ドラレコがフロント、と、みつどもえでメカメカしくて萌えます。

書込番号：22443048

[オホーツク海]

COMTEC HDR-352GHP　を前方に付けています。
ユーチューブで確認したら、純正の両方向録画タイプは、前方の録画も良くないですし、後方は全く話になりません。
前方の場合、安価な外国製のものはノイズが出てアイサイトに悪影響があることがあるそうです。
見づらいでしょうが、この位置でアイサイトに支障はありません。

書込番号：22443054

[Rheinlandヴュルテン]

フォレスターは2台乗りついていますが、どちらも純正品の前後方向撮影タイプをつけています。
保証も付いていて、なにかと私のような素人には安心という面が大きいからです。

メリットは、セパレート式なので、付けていることに気づきません。
デメリットは、後方がバックカメラ代用のため画質が悪いことです。
夜間は思った以上によくなく、ナンバーはほとんど読み取れません。

後方撮影の改善のため、新規に後方のみ付けようか考えているところです。

書込番号：22443079

[サッカー観戦マン]

＞シンホイさん
DrivePro 200 を自分で取付ました。
3年近くなりますがアイサイトは何も問題なし。
メーカーは万が一を想定していますがこんなもんです。

今では両親や友人の車にも好意でドラレコ取付たりしてます。

書込番号：22443406　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンホイ]

＞どんどんぱんぱんさん
＞サッカー観戦マンさん
DrivePro 200がお勧めですね。前から人気だったと思います。
ありがとうございます。

＞オホーツク海さん
＞Rheinlandヴュルテンさん
YouTubeで純正品の動画を見ました。確かに後ろの映りは良くないですね。
ただ、やはり見た目はすっきりするので良い面もありますね。
検討してみます。ありがとうございました。

書込番号：22443658

[ポーラーぐま]

＞シンホイさん
アイサイトの干渉とか万一のことを考えて、チキンな私はSJとSKともディーラーopにしています。

書込番号：22446316　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンホイ]

＞ポーラーぐまさん

私も結局はディーラーオプションにすることにしました。駐車中の監視機能もあるため、ディーラーオプションならバッテリーの心配も問題にないだろうと安易な考えです。

書込番号：22450173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

ディーラーオプション（純正品）の前後方向タイプですが、
ディーラーから駐車監視機能での常時バッテリー使用によるバッテリー上がりの心配はない、と言質をとったうえで、
納得して取り付けました。

書込番号：22450253

[ポーラーぐま]

＞シンホイさん
SK納車待ちですが、駐車監視できるんでね。
ナビパックのカタログを見直したら、小さく記載してあったので、気づきませんでした。

セールスポイントだと思うのですが、スバルは商売下手ですね。

書込番号：22450400　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンホイ]

＞Rheinlandヴュルテンさん
「言質」を取られたんですね！安心して注文します。


＞ポーラーぐまさん
そうなんですよ。小さく書いてあって気が付きませんでした　笑。

書込番号：22454396