スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

国交省/ガソリン車排ガス規制をディーゼル車並みに強化

[M45fun]

PM2.5分布

以前は、冬型気圧配置になると、空の明るい首都圏でも、結構星が輝いて見えていましたが、この冬は、どんよりした感じの晴れが多く、あまりきれいに見えませんでした。これは、添付図PM2.5分布とも傾向が一致するので、PM2.5の影響かなと思っていました。

その原因のひとつとして、最近のガソリン直噴エンジンの影響は大丈夫かと思っていたら、下記のニュースを見つけました。なぜかあまり報道されていません。
https://lnews.jp/2019/02/l0215404.html

環境省の調査によれば、DPFを装備したディーゼルよりもガソリン直噴の方がPM2.5排出量は多いとのことです。
またその対策として、GPF (DPFと基本的には同じ）を付ければ、ディーゼルと同等にするのは可能なようです。
https://www.ngk.co.jp/news/20180601_10269.html

最近の直噴エンジンはずいぶん改善され、以前よく見られた、排気管のススなども見えにくくなり、また回転フィールもポート噴射にさほど劣らぬくらいになってきましたが、やっぱり、燃焼の基本を考えると、対策が必要なのでしょうね。

個人的には、PM2.5も排出質量規制だけでなく、排出個数規制をやってほしいと思います。これはレーザカウンタで測定が容易です。（多分、質量より簡単）

日本ではまだ健康被害のレベルにはなっていませんが、中国の粗悪ガソリンではどうなるかと考えると、空恐ろしいです。

このスレ、フォレスターのクチコミには適切ではないような気もしますが、よく拝見している（笑）このクチコミに書かせていただきました。

皆様の意見をお聞かせ下さい。

書込番号：22516882

[nji]

＞M45funさん

PM2.5の原因は下記のものらしいです。
多岐にわたった対策が必要と思います。
個人的に”喫煙”は勘弁してほしいです。

以下、「政府広報オンライン　「PM2.5」による大気汚染　健康に及ぼす影響と日常生活における注意点」から抜粋

（1）物の燃焼などによって直接発生するもの
ボイラーや焼却炉などばい煙を発生する施設
鉱物の堆積場など粉じん（細かいちり）を発生する施設
自動車、船舶、航空機
土壌、海洋、火山の噴煙など自然由来のもの
喫煙や調理、ストーブの使用など家庭から　　など

（2）様々な物質の大気中での化学反応によって生成されるもの
火力発電所、工場や事業所、自動車、船舶、航空機などから燃料の燃焼によって排出される硫黄酸化物、窒素酸化物
溶剤や塗料の使用時や石油取扱施設からの蒸発、森林などから排出される揮発性有機化合物　など
⇒これらのガス状物質が大気中で光やオゾンと反応し、PM2.5が生成されます。

「政府広報オンライン　「PM2.5」による大気汚染　健康に及ぼす影響と日常生活における注意点」
https://www.gov-online.go.jp/useful/article/201303/5.html

書込番号：22516900

[M45fun]

＞njiさん

確かにPM2.5の発生源は多岐に渡ると思いますが、この1-2年首都圏で悪化している原因は、直噴エンジンの急速な普及と考えると納得できます。他の発生源で最近急速に増えているものを思いつきませんので。

またタバコの煙ですが、発生量から考えて、車の排ガスとは比較にならないと思いますので、ご安心下さい。どうも喫煙者同士の会話みたいですね（笑）

書込番号：22516922

[舞来餡銘]

中国で販売されてる車の排気ガス規制を強化させるのが優先事項でしょう

日本で売ってる車と走ってる台数は中国に比べれば微々たるモノ

日本だけ頑張っても意味無い

書込番号：22516929　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

XT(D型)	プレミアム	アドバンス試乗車	X-BRAKE試乗車

SHフォレスター(FB20+4AT)に乗っていた時は排ガスの臭いもなく排気管も綺麗でした。

XT(A型)とXT（D型）は排ガスが臭くて排気管が汚れて真っ黒でした。
大気汚染に荷担している様で肩身が狭かったです。

直噴化された新型フォレスターの排気管の汚れが気になっていましたが
プレミアムの排ガスは臭いも気にならず排気管も綺麗です。
試乗車の排気管も綺麗でした。

書込番号：22516930

[nji]

この地域では季節により個別の”麦わら焼却”がいまださかんに行われています。
PM２．５にとどまらず、目が痛くなります。
条例で原則禁止なのですが、勘弁してほしいです。
↓
「国立環境研究所　最近の大気中PM2.5の起源と稲わら等の野焼きの影響」
https://www.nies.go.jp/kanko/news/36/36-6/36-6-03.html

書込番号：22516964

[M45fun]

＞夏のひかりさん

確かにスバルの直噴エンジンは、最近急速に改善されていると思います。これは乗ってみても分かります。

ただし、ススとして付着するのは、おそらく粒径数10μm以上の粒子であり、PM2.5は2.5μm以下の微粒子（大多数は1μm以下）のため、付着せず、空気中にそのまま排出されるのではないでしょうか。ですから、ススが付かないと言って安心はできないと思います。

＞舞来餡銘さん
＞日本だけ頑張っても意味無い

中国の内燃機関はほとんど外国技術によっており、欧州と日本でPM2.5規制が強化されれば、結果的に中国の内燃機関も良くなると思いますよ。
もっとも中国の場合は、石炭の直接燃焼の方が影響が大きいとも言われており、トータルに改善されるかどうかは分かりませんが。

書込番号：22516973

[Ho Chi Minh]

ドイツ車はGPF付きが増えてきてます。

書込番号：22516992　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞Ho Chi Minhさん

おっしゃるように、VWのティグアンが搭載し始めたようですね。排ガス不正の汚名返上といったところでしょうか。この他、ベンツSクラス、フォードなど。

国交省の規制が、新型車2020年12月、継続生産車が22年11月とのことですので、フォレスターも後期型ぐらいで乗せてくるのでは。勝手な予想ですが。

書込番号：22517083

[麻呂犬]

空気が綺麗になるのは良い事ですね。

書込番号：22517184　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

国産メーカでGPFを採用したという公式アナウンスはありませんが、
ひょっとして、最近のスバルの直噴エンジンには、すでにGPFが入っていませんかね？ 三元触媒のリテーナとして。

夏のひかりさんのおっしゃるように、最近のスバル直噴の排気はずいぶんきれいになっているように感じます。どなたかご存じの方いらしたら、教えて下さい。

DPF、GPFといったらやっぱ日本ガイシでしょうということで、株を仕込んでしまいました（笑） まあ、こればっかりはどうなるか分かりませんが。

書込番号：22517303

[a.k.f]

麦わら帽子は冬に買え、ですね(笑)
私は今が冬かもわかりませんが(笑)

書込番号：22518082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

蒼き清浄なる世界のために

書込番号：22518133

[柊 朱音]

＞ツンデレツンさん
その人は最後に狂って塵も残さずに消えているから!

書込番号：22518510　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞M45funさん
中国は石炭使用を止めないので、当分無理でしょうね

日本は石炭なんてとっくの昔に使用を制限してるし

書込番号：22519421　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞舞来餡銘さん
＞日本は石炭なんてとっくの昔に使用を制限してるし

いやいや、日本の火力発電もまだ石炭火力が一番多いみたいですよ。
最新型は、LNGコンバインドなどですが。
ただし、日本の石炭火力は後処理で PM2.5 をしっかり取っているようです。

中国の石炭燃焼は、火力発電のほか、家庭の暖房用に石炭燃焼が広く使われており、まあこれは野放しでしょうね。大陸の寒さは半端ないですから。

朝鮮半島も、このとばっちりで悲惨なことになっています。

書込番号：22519904

[M45fun]

ひょっとしてスバルも GPF を使っているのではと思いましたが、まだ使っていないそうです。下記に FB25DI の詳しい解説があります。
https://motor-fan.jp/article/10003785

この記事によれば、北米規制をクリアできたので、使っていないとのことです。
しかし、Euro6c,d規制（こちらは粒子数規制まである）は厳しいでしょうね。

高い圧縮比、噴射圧、DPF/GPFの採用と、ガソリン直噴とディーゼルはどんどん近づいているように見えます。だったら、いっそディーゼルにしちゃったらと個人的には思いますね。まあ、そう簡単ではないとは思いますが。

このスレを立てたおかげで、ずいぶん勉強させていただきました（笑）

書込番号：22519956

[M45fun]

どうも規制の詳細がよく分からないので、下記を参照して調べてみました。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jcombsj/59/187/59_49/_pdf

走行モードなどの詳細まで追えていませんが、代表値は以下です。
　 　PM排出量規制　　　　　　　　　
国交省2019年規制　0.005 g/km
Euro6 c/d 2017　 0.0045 g/km ( ただし、PM粒子数規制あり）
米国 EPA 2017 　 0.003 g/mile = 0.00186 g/km

比較して見ると、日本の規制が最も後出しで、最も甘いように見えます。
国交省、たまにはいいことやってくれると思ったのは、とんだ早とちりでした。
まあ、何もないよりはマシかも知れませんが。
今の日本では、一般に PM2.5に対する危機感はあまりないのでしょう。
EUの粒子数規制が実質最も厳しいみたいで、欧州車が続々 GPF を搭載するのはそのためでしょうか。

スバルの FB25DI はEPA規制をクリアとのことですので、日本の規制は左うちわですね。日本では GPF が載ることはなさそうです。

ヤレヤレ、昨今のどんよりした星空が少しは改善されるかと期待したのに、あまり期待しないほうがいいかも知れません。

書込番号：22520486

[夏のひかり]

PM2.5の成分
https://pm2.5navi.com/what/seibun/
＞PM2.5とは、粒径が2.5μm以下の粒子のことであり、特定の成分を示すわけではありません。

微小粒子状物質「PM（Particulate Matter）2.5」とは
https://www.advantec.co.jp/service_support/trivia/6-1/

＞「脱硫装置」を備えていない工業施設や暖房のための石炭の大量使用により発生した
＞中国・北京周辺の汚染が拡散し、海を越えて日本（特に西日本）に越境してきております。


Air Pollution in Europe: Real-time Air Quality Index Visual Map
http://aqicn.org/map/europe/#@g/41.3511/5.4053/4z

Air Pollution in Asia: Real-time Air Quality Index Visual Map
http://aqicn.org/map/

北京の大気汚染：リアルタイム大気質指標（AQI）180
http://aqicn.org/city/beijing/jp/

Kamitoda, Toda, Saitama Air Pollution: Real-time Air Quality Index (AQI)　34(Good)
http://aqicn.org/city/japan/todashi/toda.warabi/

書込番号：22521879

[Mr.Z.]

＞M45funさん
GPF処理が例え有効でも、トータルとして考えればEGR(排気ガス循環)による吸気ラインの問題があり
経年変化(距離含む)には無力で燃費悪化も考慮するとカタログスペックのための直噴技術と思ってます。

国の燃費テストも過走行車両を含めたテストをしてもらいたいです。せめてメーカーがエンジン保証する
5万又は10万kmとかはカタログスペック維持してもらいたい。

書込番号：22522584

[nji]

＞夏のひかりさん

ありがとうございます。
麦わら、稲わら焼却の匂いが漂ってきたらアジア地区の匂わない日と比較してみます。

書込番号：22522832

米国で好評価

[okirakuoyaji]

https://response.jp/article/2019/02/22/319422.html
-->
アメリカの消費者向け製品ガイドメディアの『コンシューマーリポート』は19日、「最良の車を作るブランド」に、SUBARU（スバル）を選んだと発表した。スバルは個別の車種でも、新型『アセント』と『フォレスター』がそれぞれのカテゴリーで「10 Top Picks」ベストカーオブザイヤーに選ばれている。
<--

書込番号：22486898　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

水平対向というエンジンがポルシェ等ぐらいしか作っていませんので
プレミアム感が出ているのではないでしょうか

書込番号：22487393

[kensan_m]

＞帝釈天GTさん

多くの人はエンジンの形式など気にしていないと思います。こちらが大きいのではないでしょうか？
https://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List
アメリカの保険協会が選んだ「世界で最も安全な車2018」です。

その中で、スバルは、世界で最多ブランド選ばれています。
（７台がトップクラスであるTSP＋、１台が準トップのTSP）

とにかく「ぶつけまくって」選ぶ賞で、日本のように「エントリーしない」はありえないのでかなり知名度が高く、参考にされるのだと思いますよ。
「手頃な価格で、安全な車」というイメージが定着したのでは？

北米で展開している「love キャンペーン」は、それをうまくやっていますよね。このコマーシャル、日本でも流せないのですかね。
「Eyesightがあるから安全」ではないのが素晴らしい。なにが危険を招くのか…もアピールしています。
https://www.youtube.com/watch?v=h2MFzG5IM-c

ちなみに、残念ながら新型フォレスター（ガソリン）はTSP＋（小型SUVではCX-5など２台だけ）からはもれてTSPという準トップ。SGPでもないアウトバックなど軒並みTSP＋に選ばれているのになぜ？なのですが…

かなり細かい評価表が添付されているのでサイトで細かく見られますが、結局「ヘッドライトの、左カーブを切った時の対向車側の照度がわずかに弱い（左ハンドルなので、日本だと右カーブだね）」ことのようです。
他の項目では、ほぼ完璧で、ここさえモレが無かったら圧倒的にトップ（予防安全関係や、チャイルドシート関係も完璧）だっただけに残念ですね。
他のスバル車が軒並みTSP＋をとっており、ヘッドライトも好評価だけに、おそらく「ロットによるバラツキ」なのではないかな…と推測しています。
ライト周りでは、「どうも光線が安定しないのでディーラーに見てもらった」という書き込みが散見されるので、ぜひ改善してほしいものです。
昨年までフォレスターの評価で「穴」だった助手席側の安全性も、今回大きく改善されていますから、SGPの効果も含めて新型フォレスターの安全評価はやはり世界トップクラスであり、進化は続けていると言っていいのでしょう。あとはまず、「評価書通りにもれなく仕上げて…」。

それと、この評価をみると韓国メーカーの躍進は驚異ですね。特に、同価格帯では日本車の敵はとにかく韓国車、という気がします。…
そして、アメリカでの評価が高まるほど、日本でみなさんが乗りたいような車が減っていくのでは。
ディーラーさんが苦労しそうですね。

書込番号：22487693

[M45fun]

アメリカの一般ユーザが安全性なんかそんなに気にしますかね？
（もちろん、気にする人もいるとは思いますが）

私見ですが、アメリカでスバルが売れている理由は
- 乗り味の良さ、大手メーカとはひと味違った走りの良さ
- オールシーズンタイヤでの雪道走破性
の2点だと思います。

大分以前ですが、私の知人のボストン在住の米国人が、旧レガシーの雪道走破性に感動し、熱烈なスバリストになりました。

書込番号：22488791

[シンメトリー伯爵]

＞この評価をみると韓国メーカーの躍進は驚異ですね。特に、同価格帯では日本車の敵はとにかく韓国車、という気がします。…

韓国車は、米国で在庫が大量にあり、問題化しているという情報を聞いたことがあります。

私は、韓国車が国産車のライバルには､ならないと思います。
価格では、負けても、品質や性能では、雲泥の差がありますから・・・。（笑）　　


日本車のライバルは、欧州車ですよ。

書込番号：22489621

[河馬の川流れ]

>私は、韓国車が国産車のライバルには､ならないと思います。

スバルがWRCから撤退して久しいですが、その間にヒュンダイが台頭してきています。
けっして侮れないと思いますよ。

書込番号：22490080

[シンメトリー伯爵]

＞私は、韓国車は国産車のライバルには､ならないと思います。

車に限らず、韓国の経済は、非常に厳しい状態です。自動車産業も例外ではありません。

ライバル以前の問題です。

書込番号：22490820

[マイペェジ]

北米向けに企画されたであろうクルマですから、ある意味当然の成り行きですね。

これで更に北米への注力が増すのは、言うまでもない。

書込番号：22490875

[河馬の川流れ]

>スバルがWRCから撤退して久しいですが、その間にヒュンダイが台頭してきています。

ラリーの盛んな国でのヒュンダイの評価が上がっているのを、黙ってみている
わけには行かなくなったから、一度は撤退したトヨタが再度参戦してると思ってます。
いままでヤリスに見向きもしなかった人も結構買っているそうです。

書込番号：22492455

[kensan_m]

＞シンメトリー伯爵さん

まだまだ平均的な韓国車が日本車のレベルに届いていないことはあっても、総合力で肩を並べ、価格競争力で上回っている車があってもおかしくないと思っています。
今から20年近く前、韓国製の家電や携帯に誰も見向きもしなかった頃のことを覚えている年代からすれば、「いつか来た道…」のようか気がします。DVDレコーダー絶好調のあの頃、今の家電メーカーの惨状を予想出来た人はおそらく専門家でも誰一人いない。

韓国メーカーはなかなか大変の状況なようですが、かってなりふり構わずiPhoneをしゃあしゃあと「なんちゃってコピー」し、呆れかえられながらドンドンとシェアを奪っていったのは忘れられません。
かの国には「なりふり構わず」文化がありますから。
ちょうど朝ドラの「まんぷく」に、そんなメーカーが出ていますね。

私は、今回のスバルの数々の不手際も、いい教訓になるのではないかと期待しています。
「もっといい車を作る」しか、生き残る術はありませんから。
「日本市場を捨てる」可能性も無いとは言えないのですが…

ちなみに一昨日、北海道は晴れ渡り、ちょっとドライブ&ランチに目的も無く出かけ、90�q走って全て田舎の乾いた郊外路。
ほとんどの時間、速度は65〜70�q、燃費はトリップメーターで18�q／リットル弱でした。気温も上がってadvanceの燃費も戻ってきたな〜 ♪
でも、スタッドレス変えるのは１月半先です…（その頃まで雪が積もります…）
まだ夏タイヤで運転したことが無いので楽しみです。本当にいい車だと思いますよ。
家を出てから、三時間後に帰るまで、ず〜っと、なめらかに走り続けました。
コンシューマーレポートに書かれている「旅のいい友になる」がぴったりです。

書込番号：22494922

[シンメトリー伯爵]

＞kensan_m さん

ご返答ありがとうございます。

最近の韓国の反日行動で、韓国を嫌いなってしまいました。あまりにも酷い。韓国と聞いただけで、嫌悪感で身震いするほどです。

ですから、韓国の製品は、興味がなく買いたいとも思いません。自動車も例外ではありません。

書込番号：22496526

スタイル似ていないか？

[シンメトリー伯爵]

自動車サイトを見ていたら、ＳＫ型フォレスター（エクステリア）に、何となく似ていたクルマを発見。

外観（エクステリア）の第一印象や全体のプロポーション、サイドのプレスライン、後方サイドガラスの斜め上の形状など。

私の思い過ごしでしょうか？

https://carview.yahoo.co.jp/article/scoop/20190219-20104853-carview/1/

書込番号：22481213

[コウ吉ちゃん]

似てないと思う。
こんなデザインありふれてるんじゃない。

書込番号：22481242　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

確かにハンドルの形状やモニターの感じはそっくりだね。
思ったんだけど、BMWの1000万もする車がこの程度の内装だと　すげーガッカリ

書込番号：22481261

[めだか。]

＞シンメトリー伯爵さん
内装の雰囲気が似てますね。真似したのでしょうかね？

書込番号：22481283　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

どちらの車も（内外装ともに）奇をてらわないすっきりしたデザインで、好感が持てます。
そういうムダの少ないデザインの車が少なくなってきたので、似ていると感じてしまうのかも。

「ありふれている」と言われれば、そういう気もします。

書込番号：22481384

[1stlogic]

内装の感じって・・F30型3シリーズからの流れで
自分の乗ってる5シリーズもこんな感じですけど
似てないと思うし似てるならスバルが似せたと思う

だいたいBMWがスバルに似せてもメリットないでしょ

書込番号：22481393

[麻呂犬]

？？？
BMWに寄りたい気持ちがそうさせる。

書込番号：22481606　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

似てないと思います。フォレスターは平面的でノペェッとした印象です。

書込番号：22481626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　単にスバルがドイツメーカーのデザインに似せてるだけです。

書込番号：22481647

[9801UV]

自動車のように成熟したジャンルの商品であれば、見た目が平均化してくるのはある意味仕方ないでしょうね

高級車メーカーBMWとて、世界のセレブ相手に数台ばかり売って儲かるメーカーではなく、あくまで量販品メーカーですから、そんな奇抜なデザインになるはずもないです

BMWがスバルを真似ると思えないし、またスバルも別にスタイリングでBMWを目指しているとは思えませんから、偶然でしょう

書込番号：22481712

[ms1952]

＞痛風友の会さん

内装写真ですが、ナビが入れば、逆にスバルの方が、豪華に見えるんだけど。

書込番号：22481768

[マイペェジ]

他人の空似。仕向け地（主に北米）に合致したデザインの結果だと思いますよ。

書込番号：22481817

[ＡＳ−Ｐ]

ドイツメーカー結構日本車のデザインパクッテるからね。
バブル期なんかベンツマーク付けたアリストかって車とか平然と作ってましたよ。

書込番号：22481863

[anptop2000]

それは、ないべ。

現行の後ろ姿見ると、
何故か、三菱が脳裏にこびりつく。

書込番号：22481981　スマートフォンサイトからの書き込み

ＳＵＢＡＲＵ 自動車検査不正 過料適用 東京地裁

[takobapukas]

過料適用を求めた自動車はスバルが２７８台。
過料の１台当たりの上限額は３０万円で、スバルは８３４０万円に上る可能性がある。
排ガスの抜き取り検査で試験条件を満たさなかったのに、
測定値を書き換えたものがスバルは２７８台に上った。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018121904070&g=soc


国土交通省は、まだ、スバルから取り忘れているものがあるんじゃないのか(笑)？

スバル、ブレーキ検査でも不正　
https://www.asahi.com/articles/ASL9X5RTLL9XULFA037.html

書込番号：22453254

[マジ…オワタ]

で？

書込番号：22453417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

はいはい、お使いさん！

書込番号：22453533　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

takobapukasさん
精神年齢が幼い　と言われませんか？

書込番号：22453604

[ツンデレツン]

毎回古い記事拾ってきて何がしたいの？

時代に取り残されてる感があるんだけどｗｗｗ

書込番号：22453682

[funaさん]

＞takobapukasさん
あおらない方がよいのでは？

書込番号：22454660

[KKK ��666]

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

書込番号：22454980　スマートフォンサイトからの書き込み

SUBARU、世界販売過去最高の計画

[takobapukas]

SUBARU、世界販売過去最高の計画
燃費データ書き換え疑いの影響は織り込まず
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25680540V10C18A1EAF000/


きっと、今頃グンマ―の工場は、フル操業生産で大忙しだな(笑)。

書込番号：22409974

[ハーゲンパパ]

サバイバルな世の中になってきましたからね。いろんな意味で自分で手を打てるところは打っておきたい。
守れるものは守りたい

書込番号：22410459

[くまくま五朗]

去年の記事では…？

書込番号：22410530　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ここ1週間スバルの株価がやっと上昇になりましたねー。

とはいえ２年前の株価に比べるとまだ半額セール中ですので市場はシビアです。

書込番号：22410536

[okirakuoyaji]

北米でもっとも売れるスバル車は、2018年もアウトバック！でも、スバルの北米での販売台数アップを支えたのは、あの3列シートSUVだ。｜MotorFan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10007362

スバル米国販売は5％増の68万台、10年連続の記録更新　2018年 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/01/07/317692.html

書込番号：22410957　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

1年前の記事で揶揄する赤っ恥w

スレ主さん大ボケですね〜

書込番号：22411148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

アメリカの知人に暮れにあった時、スバルッて知ってるって聞いたら、アウトバックなら知ってるって言ってました。
ただ自分はBMW好きで乗ってるので、アウトバックは乗ったことないと言ってましたが。
アメリカでは、アウトバックの知名度高そうですね。

書込番号：22411249

[白髪犬]

不正検査云々で国内生産は今年は2％ほど減らすそうですよ。
国外は好調さも手伝って生産台数は増えそう（予想）とのこと。

最初に聞いた時「日本めんどくせーから注力せずに生産減らすわ。外国の方が売れるしなｗｗｗ」
って印象を持ったわ。

書込番号：22411487

[ms1952]

＞白髪犬さん
＞最初に聞いた時「日本めんどくせーから注力せずに生産減らすわ。外国の方が売れるしなｗｗｗ」
って印象を持ったわ。

白髪犬さんらしくない表現ですね。
でも、なんとなく納得です。

書込番号：22411871

[512BBF355]

＞takobapukasさん
＞きっと、今頃グンマ―の工場は、フル操業生産で大忙しだな(笑)。
　
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6311143
フル操業どころじゃないようです。

書込番号：22413201

[くまくま五朗]

また朝日新聞…
フル稼働どころか停止中でしたか(汗)

納期遅は待ってる人には困りますね。
不具合ってどんなんでしょ？
リコールは案件かな？

書込番号：22413263　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

＞くまくま五朗さん
数日生産が停止するような状態だと最近（昨年末とか）に納車された分はリコールかかるんじゃないですかね

書込番号：22413607　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

2019.1.23　昼	2019.1.23　昼

＞また朝日新聞…

　朝日だけじゃあないんだけれど．．．(笑)

　https://jp.reuters.com/article/subaru-idJPKCN1PH015

　事実を公表したら，悪口になるみたい．．．orz

　因みに，スバルのサイトには．．．．．．．発表されていないみたい。隠ぺい体質？　orz



＞takobapukasさん

＞きっと、今頃グンマ―の工場は、フル操業生産で大忙しだな(笑)。

　1年前，あれだけ不正問題で騒がせていたのに，甘〜い認識だったのですね，スバルの経営人は。“大甘の王子”？(笑)

書込番号：22413704

[くまくま五朗]

＞kobo6さん
逆に最近でないクルマは問題無いんですかね…
特に異常は感じてませんが。

チラホラと他のメディアも発信してきましたが、
発覚の経緯や不具合の症状なんかはどこも書いてませんね。

日立オートモーティブの部品のようですが、
最近なにか変わったとかなんですかねぇ。

書込番号：22413715　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞くまくま五朗さん
>日立オートモーティブの部品のようですが、
最近なにか変わったとかなんですかねぇ。

困ったもんだ！
同じ部品会社から供給をうけているメーカーも気が気では無いですね。

まぁ今のところパワステが原因の事故報告を聞かないから
少し安心！？
でも無いか〜〜

早く原因を見つけて対策をお願いします

書込番号：22413745　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞チラホラと他のメディアも発信してきましたが、
発覚の経緯や不具合の症状なんかはどこも書いてませんね。

　“発覚”って？　そのほうがよっぽど大問題！(笑)

　“火消し”にやっきで，気が回らないみたい．．．．お・き・の・ど・く　(笑)

　https://jp.reuters.com/article/subaru-idJPKCN1PH015

＞同社が２３日明らかにした。

　１週間も経ってねぇ．．．それも自社サイトじゃあなく．．．orz

書込番号：22413762

[okirakuoyaji]

スバル、３車種に不具合の可能性　パワステ停止のおそれ
https://www.asahi.com/articles/ASM1R4FQBM1RULFA019.html
―――
　不具合が生じる可能性があるのは、小型車「インプレッサ」、ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「フォレスター」、小型ＳＵＶ「ＸＶ」の３車種。昨年１２月下旬から今年１月１６日までの間に製造した車が対象としている。運転席のメーターパネルにあるステアリング制御警告灯が点灯してパワステ機能が停止し、ハンドル操作が通常より重くなる恐れがあるという。不具合が出た場合は、直ちに運転を中止し、最寄りの販売店に連絡するよう呼びかけている。

書込番号：22413995　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

https://www.subaru.co.jp/news/

スバル公式にも出てましたね。
対象車はやはり最近のだけのようです。
最近納車された方はご注意を。

しかしパワステ機能停止の恐れとは怖い。
何が起因してるんでしょうかね。

書込番号：22414028　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

https://this.kiji.is/460623552415679585

書込番号：22414035　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　http://bunshun.jp/articles/-/10499

書込番号：22414197

[okirakuoyaji]

スバル、群馬製作所の操業停止を週明け再開へ - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1165973.html

書込番号：22414217　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラーが壊れた？ 違っていた

[okirakuoyaji]

左側のドアミラーに縦の白い線
汚れかと 擦ったが違う
ガラスに割れが発生したのか？

展示車を見たら同じ所に白い線
フォレスターだけ有る

故障では無い様だけど、何故？

書込番号：22353714　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

鏡面の曲率の境目です。

書込番号：22353718

[acruxm]

＞JTB48さん
＞鏡面の曲率の境目です。

これにより、後方視界が格段に広くなります。

書込番号：22353996　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞これにより、後方視界が格段に広くなります。

格段には良くなりません。
気休め程度です。

1995年に購入したトヨタのマーク�Uにも付いていました。
これは違和感を感じるほど曲面でした。
ルームミラーも曲面の市販品を買って付けていました。

書込番号：22362241

[ゴンゴンゴン！！]

この境界縦線はフォレスターだけの仕様なのでしょうかね？
自分には車線変更の時それなりに便利に使っています
今STIのアンチグレアドアミラーに交換しようか迷っていますが写真を見ると助手席側のミラーにはこの様な縦線は有りません
標準装備のドアミラーとSTIでは湾曲の仕様が違うのでしょうか？
標準のドアミラーの外側の湾曲は自分的には車線変更の時結構便利でSTIドアミラーと後方側方の見え方が違う様なら交換はやめようかとも思っています
もしも交換された方や解る方がいましたら
教えて頂けたら
横から質問すみませんm(__)m

書込番号：22374352　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞この境界縦線はフォレスターだけの仕様なのでしょうかね？
＞自分には車線変更の時それなりに便利に使っています。　

　私には、車線変更の時それなりに　非常に見にくい。画像が湾曲してしまっているので距離感がつかめない。危険！！

書込番号：22385401