スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

エンジントラブル

[明日は年休]

先日、フォレスターＤ型アドバンスが納車しましたが、納車日にエンジンがかからないトラブルがありました。
対処方法などのアドバイスがありましたらお願いしたいです。

現象としては、プッシュボタンを押した後、セルが回り続け（その間エンジンはかからず）、
何をしてもセルが止まらなくなりました。
プッシュボタンの２度押し、長押しでも止まらず、その後、バッテリーがあがり止まりました。
ディーラーに連絡しましたが、バッテリーの電圧が下がっている場合にそのような現象が起こるとのことで、
バッテリー交換で対処してもらっています。

このディーラーの対応が正しいのであれば良いのですが、
セルが回っているのに、バッテリーの問題なのかという疑問と
納車日にそこまでバッテリーが下がるのか（下げるような事をしたのか）
という思いもあり、ディーラーの対応にモヤモヤしています。
何かアドバイスがあればお願いします。

書込番号：24582870

[ひろ君ひろ君]

新車ですか

書込番号：24582882

[明日は年休]

＞ひろ君ひろ君さん
コメントありがとうございます。
今回、新車で購入しました。
何台か車を乗り継いでいますが、こんな事は初めてで戸惑っています。

書込番号：24582988

[JamesP.Sullivan]

＞ディーラーの対応にモヤモヤしています

モヤモヤするぐらいなら、納得できるまで聞きゃいいじゃん。
ディーラーに。

私ならね、

バッテリーの電圧が落ちると、セルが回らないならともかく、
回り続けて止まらない、という現象が起こるのは何故か。

仮にバッテリーの電圧低下が原因であったとしても、
バッテリーの電圧低下が起こった原因は何か。

は最低限聞く。

バッテリーを交換した所で、肝心の電圧低下の原因が
そのままなら、何れまた同じことを繰り返すでしょ？

つうかまあ、この手の質問スレの大概がそうだけど、
聞くべき相手と順番がそもそも違うわな。

まずは、現車を見ているディーラーに聞く。

そこでされた説明が理解できない、納得できないなら、
ディーラーからどんな説明があったかを、ココで開示して
意見を募ってみる。

なんでちょっとでも疑問に思うことをディーラーに
聞けない人が多いんだろうね。

書込番号：24582998

[MIF]

フォレスターに乗ったことないから分からないんだけど、
プッシュスタート式のクルマって
シフトレバーP+フットブレーキ+プッシュボタン押しっぱなしがセル回る条件ですよね。
ブレーキやプッシュボタン離してもセル回ってるのは明らかに異常なのでバッテリー云々の問題では無いような。

セルモーターは始動時にエンジンとギアがかみ合ってモーターの力でエンジンを回し、
エンジンが始動したらギアが外れる仕組みですから
エンジンがかからずセルが回りっぱなしの時点でまずギアがかみ合っておらずセルが空転してたか
もしくはスパークしないとか燃料が噴射されないとかでエンジンが始動しなかったかのどちらかだと思われます。

で、今はどういう状態なんですかね。
ディーラーがクルマ回収して入庫状態なのかバッテリ交換したら問題無くエンジンかかるようになったのか。

書込番号：24583023

[Hirame202]

バッテリー交換してもらっていますというのは、現在進行形でしょうか、まるいは、完了して車はスレ主さんと元にあるのでしょうか。後者であれば、エンジンかかるか確認しましょう。問題なければ、様子見でしょう。
納車日ということですが、引き取り時はエンジンかかったのですね。自走して帰った後の話ですね。その間、バッテリー無くならんですかね。ディーラーに疑問点は聞きましょう。

書込番号：24583079　スマートフォンサイトからの書き込み

[KaiJ]

＞明日は年休さん

新車のエンジンがかからないどころか、セルが空転してバッテリーが切れるという”あり得ない”状態。
ご愁傷さまです。。。

普通は、
「新車を買ったのに、スタートスイッチを押してもエンジンがかからず、セルが回り続けてバッテリーがなくなりました」
「ディーラーに連絡して〇〇を修理／交換しました」
「原因は××とのことです」
「今後△△に気を付けて、再発しないか見張りたいと思います」
という”報告”になるはずですが、スバルだとそうならないんですよね。。。

具体的には今回のように、
（１） 原因追及が甘い
　・ 新車のバッテリー電圧が下がっている(バッテリー不良)のはなぜか
　・ 納車時、バッテリーのチェックはしていないのか
（２） 納得感に乏しい説明をする
　・ なぜ、セルが回り続けてるのにエンジンがかからないのか
　・ なぜ、セルが回り続けているのを止められない(バッテリー上がりを回避できない)のか
　・ なぜ、バッテリー電圧が下がると今回の事象が起こるのか
　・ 類似事例やリコールに関連するものはないのか
　・ 今後再発することはないのか
あたりでしょうか。

対策としては、
（１） 納得の行く説明を求める
（２） リコール情報をチェックする
（３） ディーラーではなく、スバル本社に問い合わせる
（４） その上の組織(消費者庁・国土交通省？)に問い合わせる
（５） ネット上で、(不具合内容・対応状況)情報を共有する
あたりでしょうか。

原因が判明し、不具合が再発しないことを願っております。

書込番号：24583081

[茶風呂Jr.]

スタートスイッチの、「奥の部分」の固着じゃないのね？

書込番号：24583113

[Shamshir]

＞明日は年休さん
＞MIFさん

興味深いですねぇ。プッシュボタン式は途中でプッシュボタンを離してもセルは回り続けますが，ブレーキペダルから足を離すとセルは止まります。

「何をしてもセルが止まらなくなりました」とのことですが，ブレーキペダルから足を離してもセルが回り続けたんでしょうか？だとするとバッテリーが上がるまでセルモーターが延々回り続けるのを防ぐには，ボンネット開けてバッテリーケーブルを外すくらいしかないような・・・

書込番号：24583118

[a.k.f]

リレーの不良かもしれないですね。
新車なんだから徹底的に直してもらえばいい。
何が原因か気になるので教えてください。

書込番号：24583205　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日は年休]

皆様、コメントいただきありがとうございます。
初めて投稿させていただいたのですが、返信の速さに驚いております。
皆様のアドバイスを元にディーラーに問い合わせてみようと思います。

＞JamesP.Sullivanさん
バッテリー低下の原因は、ディーラーオプションを付ける際に、アクセサリーをOnにした時間が
長くかかったためと説明を受けました。
納車後にディーラーでエンジンを始動したときに、１回でかからなく、何となく電圧低下の
気配はあったのですが、HV車が初めてだった事もあり、そんなものかと思ってしまいました。
セルが回り続けて止まらない原因については聞けていないので、確認してみます。

＞MIFさん
エンジンとギアの仕組みが良くわかりました。
今の状態ですが、ディーラーにてバッテリー交換後、自宅まで持ってきてもらいました。
エンジンはかかりますが、まだ走ってはいません。

＞Hirame202さん
現在は、バッテリー交換後、自宅にあります。
納車後、ディーラーでエンジンが１回でかからず、今思えば電圧低下の気配はありました。
現在は、エンジンがかかりますが、まだ走っていません。
セルが回り続ける原因は疑問なので、ディーラーに聞いてみます。

＞KaiJさん
御指摘の通り、納得感に乏しい説明だと思います。
セルが回り続けているのにエンジンがかからない、セルを止められないのは、
バッテリー交換で治るとは思えませんので、納得の行く説明をしてもらおうと思います。
納得いかなければ、スバル本社、消費者庁に問い合わせるという対策も取りたいと思います。

書込番号：24583254

[明日は年休]

＞茶風呂Jr.さん
スタートスイッチは固着していません。スイッチを押した後、戻ってきていました。

＞Shamshirさん
セルは20分程度回り続け、バッテリーがあがり止まりました。
その間、車から降りて様子を見ていましたので、ブレーキペダルは踏んでいません。

＞a.k.fさん
徹底的に直してもらおうと思います。
原因が判明しましたら、コメントさせていただきます。

書込番号：24583275

[1701F]

>まだ乗ってない
直すも直さないも、まずは再発するかどうかをしばらく乗って確かめなくっちゃいけませんよね。
エンジンは2L直噴でe-BOXERなんですよね？
現象的にはエンジンイグニッション系のリレーの接触不良、
もしくはヒューズか何かが飛んでて、エンジンが始動しなかったので
スタータが回り続けたんだと思います。
オプション接続時のミスかもしれませんね。
(始動しない場合は何秒でスタータが止まる仕様なのかは知らないです）
良くあることとは言いませんが、原因がはっきりしてるのなら問題はないと思います。
未だに自分たちのミスを隠したがるディーラがあるのも事実ですけど。

書込番号：24583312

[裏人格]

納車されたのですから、販社では普通にエンジンかかったのですよね？

書込番号：24583326

[1701F]

なるほど、
e-BOXERは再始動用(スタータを回すやつ）と補機用(電源系)で別の2つのバッテリが付いているんですね。
補機用のバッテリを上げてしまってただけですね。
それにしてもプッシュスタートボタンをもう一回押すか長押しでスタータは止まらないのか？

書込番号：24583453

[Shamshir]

＞明日は年休さん

20分間回り続けるって凄まじいですね・・・かなりの恐怖を感じます。

動画とか撮ってないんですか？どんな様子だったか興味あります。

書込番号：24583564

[だってしょうがないんだもん]

＞明日は年休さん
スレ主さんを否定する方々の一部の方はSUBARU車をお乗りでない方もいらっしゃると思います。そう言った方々には、SUBARU特約店が他社の特約店と同じように話しても通じない事がある事を理解できないのでしょう。特に営業担当の中には車に対する興味と理解が薄い方がいますから。

書込番号：24583595　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
フォレスターよくわかりませんが、
ハイブリッドですね。
プッシュボタン押したら、起動状態になり、エンジンはかからないのではないのでしょうか？
それで正常ではないのですか。
ホームページから取扱説明書見たのですが、
３８６ページくらいに、注意書きで、プッシュボタン１０秒以上押すと、セルモーターが回り続けるのでご注意くださいのようなこと書いてありますが。

トンチンカンなことでしたら、無視してください。
失礼しました。

書込番号：24583665　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日は年休]

＞1701Fさん
エンジンは２L直噴で e-BOXERです。
ディーラーからは、リレーの接触不良やヒューズなどの話は出てこなかったので、
確認してみたいと思います。
e-BOXERにバッテリーが２つ付いていることは、知りませんでした。（トランク下を含めると３つですね）
さっきボンネットを開けてみましたが、確かに左右についていました。
恐らく向かって右側（助手席側）のバッテリーが交換されているような感じです。
セルの回転は、プッシュボタンの再押しや長押ししても止まりませんでした。

＞裏人格さん
納車時、ディーラーでエンジンを掛けた際には、１回では掛からなかったので、
電圧低下の気配があったのかもしれません。

書込番号：24583681

[しいたけがきらいです]

セルが20分回り続ける、そりゃバッテリーは持たないでしょうが、
セルモーター自体も熱でやられたりしないのかな

エンジン本体もダメージがなければよいですが

書込番号：24583684

[明日は年休]

＞Shamshirさん
20分間セルが回り続けたときは、恐怖を感じ車に乗っていられませんでした。
今思えば動画でも撮っておくべきでしたが、パニクっていたので
ディーラーに電話するのが精一杯でした。

＞だってしょうがないんだもんさん
御配慮いただきありがとうございます。
スバルは確かに話が通じず不親切なところがありますね。

＞バニラ0525さん
取説確認しましたが、確かにプッシュボタンを10秒以上押し続けると
セルモーターが回り続けるので押し続けないでくださいと書いてありました。
セルが回り続けた後にプッシュボタンを長押しはしたのですが、ダメ押ししたのかもしれません。

＞しいたけがきらいですさん
セルモーター、エンジン本体も確かに無事なのか気になってきました。
問題の有無を確認できる指標みたいなのがあればよいのですが、
ディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：24584136

オーディオレスで購入したフォレスターへの社外ナビ取付について

[すずきすずこ]

みなさんはじめまして。
先月頭にフォレスターアドバンスをオーディオレスで購入し、現在納車待ちの状態です。
純正ナビは高く、ナビの更新に何万もお金をかけるのが嫌だったので、社外ナビの取付を考えています。

取り付けるのは、中国製のATOTO の10.1インチのナビです。
いわゆるアンドロイドナビとなります。
品番はS8 Premium S8G2114PMです。

取付は車屋さんにお願いしようと思っており、エーモンあたりで、オーディオハーネスや車速配線カープラ、アンテナ配線コードの購入もしなくてはならないと思っていますが、その他にスバルの純正取付キットは必要になるでしょうか？

購入したナビには、取付ブラケットはついていますが、純正の取付キット（これも色々型がありますが）のブラケットが必要なのか気になっております。
あとはそもそもエーモンとかではなく、スバル純正の取付キットが良いのでしょうか？

Yotubeで新型brzにATOTOの10.1インチナビを取付けている様子の動画はあったのですが、マイナーチェンジ後のオーディオレスフォレスターで中華製ナビの取付された方いらっしゃいましたら、詳しく教えていただけると助かります。

他にアドバイス等ありましたら、コメントもいただけると幸いです。
宜しくお願いいたします。

書込番号：24568858　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

[カプラー]
適合表
http://www.navc.co.jp/search/subaru/s-subaru-ha/

適合表によると以下2本のケーブルが必要なようです。
車速も含まれています。
http://www.navc.co.jp/products/harness/h-subaru/nbc-552f.html
http://www.navc.co.jp/search/subaru/s-subaru-ha/

実際にこれでいいかどうかは取付店に確認してください。
現物が来ないと分からないかもしれませんが。

[ブラケット]
付属品で大丈夫だとおもいます。合わないとしたらネジ穴位なので、穴あけしてもらって対応してもらえると思います。

[他]
GPSアンテナは中華DAから極力離してください。Aピラーの根元あたり位に置かないと電波干渉が起きて安定受信できません。


[操作性]
他社のAndroid中華DAを使っていますが、自分のものにするまでかなり苦労します。
こんなはずじゃなかったというのもかなりあります。(出来ないのではなく操作や設定が分かりにくいのが殆ど)

タッチパネル操作が多くなり、運転中だとかなり危ないです。
純正ナビが操作面でいかに安全性を重視しているかを痛感すると思います。

ナビはヤフーカーナビが一番お勧めです。
音楽再生で好きなアプリを使えますが、外付けUSBメモリに対応していないのがかなり多いので気を付けてください。

書込番号：24569069

[たろう＆ジロー]

　Androidナビゲーション・システムの取付位置は何処をお考えでしょうか？
　ご予定のデバイスは当然SK系スバル車用のビルトインキットOPの容易がないでしょうから、通常DOPのナビゲーション・システムの入る箇所への設置位置を予定しているのなら、取付用キット(化粧パネル等含む)を自作されるのでしょうか？
　それとも、別箇所への設置を予定しているのでしょうか？
　後気を付けなければいけないのは、スバル車の場合車種にも寄りますが、ボディサイドの特殊な設計によりDOPのOEMナビゲーション・システムでは8インチディスプレイが装着可能なのに、OEM元メーカー市販品では8インチが装着できず7インチディスプレイのナビゲーション・システムしか装着できなかったりしますのでご注意下さい。
　つまり、8インチディスプレイDOPナビゲーション・システムは、車種によってインストルメントパネルへドロップインするため若干特殊な形状をしているということです。
　「車屋さん」が電装品等の取付けショップを指すのか、或いはSKEをご購入されたディーラーを指すのかは不明ですが、少なくとも、ご購入予定のAndroidナビゲーション・システムをインストルメントパネルへドロップイン予定なら、当該デバイスをスバル車へ装着するための取付用専用装着キットをご用意しないとディーラーでの取付けは困難なようにも感じました。

書込番号：24569378

[すずきすずこ]

＞脱落王さん

コメントありがとうございます。

実は、久しぶりに運転をすることになり、車を購入したのですが、乗るのは通勤の往復と近場を想定しており、ナビも不要かと思っていました。

ただ、運転技術に自信がなく、DOPでバックカメラだけ取り敢えずつけようかと思っていたところ、その映すモニターがない。

映すモニターとしてDOPのナビ、最低でも十何万出すのは惜しくアンドロイドナビにしようと至りました。

アンドロイドナビは操作性が劣るということで、アドバイスもありがとうございます。

度々の質問で恐縮ですが、＞たろう＆ジローさん
が仰るには、そもそも取り付けが難しいとのことで理解したのですが、脱落王さんは中華ナビはオーディオレス車に取付したとき、既にコメントいただいた以外に取り立てて特別なことされたのでしょうか？

あと一点、2本のケーブルが必要とのことで、アドバイスありがとうございます。
勝手に3本いるのかと思っていましたが、2本で大丈夫なのでしょうか？

お忙しいところ恐縮ですが教えていただけると幸いです。

書込番号：24570516　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

当方デミオ乗りなので、フォレスター特有の事情は分かりませんが、中華ナビなら多少のコメントが出来るかと思い投稿しました。

>勝手に3本いるのかと思っていましたが、2本で大丈夫なのでしょうか？
3本目はラジオのアンテナに繋ぐケーブルのようなのでいらないです。
中華ナビ付属のものを使ってください。

あと、自車は標準ナビのモニターをAndroid付きのものに変えただけです。マニュアルもなく訳が分からん付属品も色々あって苦労しましたが。

書込番号：24570620　スマートフォンサイトからの書き込み

[カオスの末裔]

自分もAndroidナビを skフォレスターD型に取り付けました。
知り合いの板金屋にお願いしました。
ブラケットH0017SJ900
ラジオ変換コードH0017FL910
ナビック(NAVC) スバル車用配線コード (20P) NBC-552F
エーモン(amon) AODEA(オーディア) 車速配線カプラー スバル車用(15P) 2088
を別途購入しました。
片方のみ配線コードのみナビックにしたのはステアリングリモコン連動のためです。
車速カプラーはエーモンが安かったので笑
バックカメラは純正品をご利用予定ですか？

書込番号：24570935　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　確かにDOPのナビゲーション・システムかなり高価ですが、PorM社のビルトインナビなら、MFDへナビゲーション＆オーディオ情報が表示され視線移動が減少し、結果的にセーフティードライブに貢献します。
　また、リアビューカメラ＆左サイドビューカメラ＆フロントビューカメラのディスプレイ映像には、タイヤ軌跡やボディ奇跡のライン表示がされ、特にリアビューカメラはステアリングホイールに連動して表示され後退時の支援を行いますし、左サイドビューカメラは縁石への幅寄せ時、フロントビューカメラは住宅地等の見通しの悪い交差点での視認性が向上しセーフティードライブに貢献します。
　上記3点のカメラのほかに、ステアリングホイールリモコンとの整合性が、スレ主様がご予定されている中国製のATOTO の10.1インチのアンドロイドナビでは可能なのか否かも？？？？？ですし、そもそも10.1インチディスプレイサイズのデバイスがインストルメントパネルへドロップインするのか疑問に思います。

　この他に気になるのは、装着をDIYではなく「車屋さん」へ依頼するのであれば、折角デバイスやベースキット(ケーブル、ブラケット等)をWEBサイトショップ等で廉価購入しても、インストルメントパネルの加工＆化粧パネルのワンオフ等取付工賃が高くなり、後段記述のパイオニア製等汎用ナビゲーション・システムとそれ程大差のないコストパフォーマンスになるような思いもします。

　前述のようにDOPナビゲーション・システムは機能的に優れているとはいえやはり可也コストが嵩んでしまいますので、例えば下記URLリンク先パイオニア製「楽ナビ」のようなSKE搭載適合性を見極めた上で、各種フィッティングキットもあるメーカー製汎用ナビゲーション・システム導入を考量されては如何でしょうか？
　因みに7インチディスプレイ(ディスプレイサイズが小さく視認性に難があるためお薦めはしませんが・・・、)の「楽ナビ」なら52,000円〜、8インチディスプレイなら100,000円を少し下回る〜、9インチディスプレイは流石に150,000円を超える〜となってしまいますが、運転に自信が持てないスレ主様だからこそチョイスする価値は高いように思います。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/product/category.php?main_cd=001
https://justfit.carrozzeria.pioneer/search/ys/1031/
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/?ref=map
https://kakaku.com/car_goods/car-navigation/

書込番号：24571294

[カオスの末裔]

＞すずきすずこさん
＞たろう＆ジローさん
補足します。
サイド、フロントビューはMFDに映ります。
純正リアビューカメラを選択した場合、ステアリングの軌道も用品接続BOXを使用する事でAndroidナビに映し出す事が可能です。
社外バックカメラを使用する場合はリアドアからナビ裏までは配線が来ていますのでこちらを使用することで取り付け可能です。
AV-C38 フジ電機工業 マジコネ バックカメラ接続ハーネス スバル車（インプレッサ GT/GK系・XV GT系）用 Bullcon MAGICONE
こちらのナビは本体は7インチサイズで10インチ画面がフローティングタイプでついているので、パネルに関しては無加工で取り付け可能です。
ちなみに私は1万円で取り付けて頂きました。
ただAndroidナビはテザリングやポケットwifiがほぼ必須ですのでそちらは別途準備が必要です。

書込番号：24572155　スマートフォンサイトからの書き込み

[すずきすずこ]

＞脱落王さん
諸々ご教示ありがとうございます。
参考にします！

＞たろう＆ジローさん
コメント長文ありがとうございます。
ただ、質問趣旨が中華ナビ（アンドロイドナビ）をつけた方（フォレスターマイナーチェンジ後）のアドバイスが欲しかったので、別に誘導する回答は趣旨とずれているかなという気がしました。
私自身、成人もとっくにしており、諸々考えての判断＋私の車なので、好きにいじらせてください笑

＞カオスの末裔さん
ブラケット等の品番や実物写真までありがとうございます。

きれいについていますね！
私のバックカメラもナビ同様、社外品予定です。
不躾なお願いで恐縮ですが、何点か教えていただければ幸甚です。

�@ブラケットはどうやってその型番を選んだのでしょうか？ナビの現物をディーラーに持ち込んだりしたのでしょうか？
一応、ナビ本体についてきたブラケットはあるのですが、ここが一番気になっています。

�Aエーモン(amon) AODEA(オーディア) 車速配線カプラー スバル車用(15P) 2088をご使用とのことでしたが、エーモンのサイトに行くとトヨタ、ダイハツ、スズキ用の品番が2085の方が適合と出ますが、2088をお選びになった理由は何でしょうか？

�Bラジオ変換コードはどのように入手したのでしょうか？ディーラーでしょうか？メルカリ等？

質問が多く大変恐縮です。

お知り合いの板金屋さんは一万円で取り付けてくれたのですね！お安いと思います。
私は前後のドラレコとこの中華ナビとバックカメラで3万と言われました。
同じようにフォレスターで中華ナビをつけている方がいらっしゃって、嬉しかったです。
お返事お待ちしております！

書込番号：24572381　スマートフォンサイトからの書き込み

[カオスの末裔]

＞すずきすずこさん
自分は手探りで色々探したので、参考になれば幸いです。
�@ブラケットは車とナビを固定するので、基本的には車種別です。フォレスターは現行のインプレッサ、XVとは共通ですが、それ以外のブラケットではうまく固定出来ないと思いますので、専用のブラケットを購入されて下さい。逆に中華ナビには側面に複数個の穴が空いており様々なブラケットに対応出来る様になっていますので、フォレスター用ブラケットに合う穴もあるかと思います。
�A自分はサイトで適合を見なかったので初めて知りました。2088で問題なく使用できていますし、みんカラでも2088を使用されている方を見ました。逆に5Pの2085がつくカプラーがあるのか疑問です。
�Bディーラーで単体で購入しました。
ドラレコとセットで3万円でしたら法外な価格ではないと思います。

書込番号：24572628　スマートフォンサイトからの書き込み

[すずきすずこ]

＞カオスの末裔さん
ご多用のところありがとうございます！
色々大変、参考になりました！
ベストアンサーに選ばせていただきます
私も聞いてばかりではなく、自分で探したりしてみます！
恥ずかしながら、車を購入すること自体が初めてで、フォレスターの納車が楽しみで仕方ありません笑
ディーラーからは、納車は3月と聞いていたのですが、レヴォーグ？が生産できない理由から、フォレスターの納期が早まり、2月納車となるそうです。
よく分かりませんが、納車が早まることはとても珍しいらしく、大変楽しみです！
安全運転で楽しいカーライフを楽しみたいと思います！

書込番号：24572718　スマートフォンサイトからの書き込み

[もーりすx]

＞すずきすずこさん

失礼します。
その後、フォレスターsk後期型にaTOTOナビは取り付けできたでしょうか？私も同じようにフォレスターにATOTOのナビを取り付けを検討しております。
どのようになったかお聞かせいただけると幸いです。

書込番号：25250488　スマートフォンサイトからの書き込み

アマゾン Fire TV Stick

[かげろう67]

日曜日にXbreakを契約予定しておりますが、DOPパナソニックナビにHDMI端子を追加すればFire TV Stickを見ることはできますか?
希望は前席ヘッドレスト裏に車載モニタをつけてネットフリックスやプライムビデオを見れる様にしたいと思っております。
又、オススメの車載モニタが御座いましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：24568028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞かげろう67さん

ディーラーオプションのナビはわかりませんがアフターパーツのストラーダは確実に見れますよ。HDMIケーブルがオス同士なので両端がメスのアダプターが必要です。(家電量販店で1000円以下)
ちなみに2020年モデルを使用してます。
車載モニターについてはわかりません。

書込番号：24568121　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞かげろう67さん

外部入力ユニット インパネ（HDMI/USB）　\12,320［\8,000＋工賃\3,200］（H0012FL900）
を付けるとセンターコンソールから標準HDMIケーブルで入力できます。
変換ケーブルだけだと入力ケーブルはグローブボックス内になります。

リヤエンターテイメントに付けるにはどんなコードが必要かはモニター及び接続形式・台数によって違いますので、ディーラーでお確かめください。
日本製ならパイオニアのモニターがお薦めです。
https://car-me.jp/osusume/articles/13986

書込番号：24568152

[北に住んでいます]

購入するモニターをHDMI入力の製品にするなら見れる（当然ナビとはHDMI接続する）

価格で躊躇してHDMI入力無しのモニターを選択すると見れない

お勧めってカロ・アルパイン・ケンウッド辺りから選択するのが無難としか言い様がないな


パナのナビは前席で音楽・後席でDVD等の動画とかの前後別AVには対応していませんので注意（前席ナビ・後席DVD等は可能）。

書込番号：24568173

[gda_hisashi]

＞かげろう67さん

>DOPパナソニックナビにHDMI端子を追加すればFire TV Stickを見ることはできますか?

走行中云々とかは横に置いておいて
停止中でWi-Fi環境が有れば観ることが出来るはずです


そこら先はナビ機種毎に異なるでしょう

書込番号：24568190

[ねこさくら]

＞かげろう67さん
自分だったら普通にFireタブレットを購入して
前席ヘッドレスト裏に付ければ良くないですか？

無料のWi-Fiがある所ならいいですが、無いとデーター通信がすぐに
上限に達しますよ。プライムビデオなどは家でタブレットにダウンロードも
出来るので外出先でのストレスも無いので自分だったらFireタブレットが
安い時に買って前席ヘッドレスト裏に取り外しできるように
しておくのが一番だと思います。

書込番号：24568250

[かげろう67]

＞gda_hisashiさん
＞北に住んでいますさん
＞funaさんさん
＞ペカルさん
皆様、ご返事ありがとうございます。
パナソニックナビとHDMI端子が有れば問題なさそうですね。
車載モニターはケンウッド、アルパイン、パナソニックで考えたいと思います。
必要な部品はよく分かりませんのでモニター決定後営業さんに相談します。
短時間で多くの回答を頂き大変助かりました。有難うございました。

書込番号：24568259　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

おはようございます。
その方法もありかなぁって思ってましたが、出来れば楽な方法があればとヘッドレストにモニターを付けたいと思っております。

通信環境はマイネオの使いたい放題でテザリングをしながら見る予定です。

あとは前席でナビ案内で後席モニターで動画再生が出来るか心配しております。

書込番号：24568297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンドンダン]

かげろう67さん
パナソニックのナビとDOPのリアモニターを利用しています。
パナソニックのナビの説明書にも書かれていますが、このナビはHDMIで接続したものの映像はナビを経由してリアモニターに映し出すことはできません。ストラーダは可能なようなのですが、なぜかスバル純正品はNGのようです。ただし、みんカラで探せば掲載されてますが、配線を駆使してリアモニターに直結で対応するという方法はあります。
となると、結局のところはAmazonFIREで後部座席で映像を見るのでもいいのかも。車のスピーカーから音が出るかどうかの違いですね。(前席でも同じ映像を見たいかどうかは別問題として)

書込番号：24571750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンドンダン]

書き忘れました。パナソニック純正ナビではDVDやテレビの映像はリヤモニターに映し出し、前席はナビ画面ということは出来ます。ただ、前の投稿でも書いたとおり、HDMIの映像をリヤモニターにナビからは出力できません。

書込番号：24571768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンドンダン]

すみません。誤解をまねく可能性もあるので、もう一言。
パナソニックのスバル純正ナビは、ブルーレイやDVD、テレビの映像はHDMI接続されたリヤモニターに映し出すことが出来ます。しかしながら、スマホやFireTVStickなどをHDMI接続でナビに映し出した映像は、ナビにHDMI接続したリヤモニターに映し出すことは出来ません。ナビ画面でのみ視聴可能です。

書込番号：24571974　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞ドンドンダンさん
こんばんは。
詳しい説明有難うございます。
スバル純正ナビだとfire stick TVの再生は後席モニターで出力が出来ないのですね。

絶対条件としてfire stick TVを後席モニターで再生する事だったので営業に事前に確認して出来るとの回答があったのですがかなり残念です。
今日ちょっと時間が無くて契約が延期になったので、もう少し検討して見ます。
助かりました。有難うございます。

書込番号：24572074　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター純正ナビについて

[マロンの親方]

現在、フォレスター　advanceを購入予定です。
オプションで、パナソニックの純正ナビを取り付け予定なんですが、このナビはRCAケーブルでリヤモニター取り付け可能でしょうか？
というのも、子供がいつもDVDを見るのですが、後部座席に座るので、ナビの画面はちょっと遠いかなと思い、オプションのリヤモニターではなく、ヘッドレストのパイプ？に取り付けるアーム式のリヤモニターの取り付けを考えています。
現在は10年以上前のアルパイン製のアーム式のpkg-m860sを使用してるので、このモニターが使用できるのなら使用したいのですが、古いので乗り換えを機に新規購入でもいいかなと思ってます。

このナビを使用している諸先輩方、ナビや接続方法に詳しい方、よろしくお願いします。

書込番号：24561034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルファイド0912]

X-editionに乗ってる者です。
私も旧型ですがパナソニックの純正ナビにリアヘッドレストにモニターをつけいます。
付けたのはケンウッド製の以下のモニターです。
https://www.kenwood.com/jp/car/system/rear-monitors/products/lz-1000hd/

ヘッドレストのパイプに付ける際の付属品も一緒に購入しました。

上記のモニターの場合ですが、接続がHDMIのみでまず純正ナビにRCAケーブルを接続して黄赤白の線を出してもらう作業をディーラーにお願いしました。線は営業とオートバックスで買いましたが、教えてくれると思います。ただし私の場合ディーラーオプションは納期の関係でディーラーで取り付けたので線の接続はナビ取り付けの際に行った為、無料でしたが納車センターなどでナビを付ける場合ははナビを外す作業がある為、有料になるかもしれません。契約前でしたらその作業をサービスでと交渉するのもアリかもしれません。

それと黄赤白の線とHDMIケーブルでモニターに繋ぐ為に楽天などで「アナログ (コンポジット) to HDMI 変換 コンバータ」を用意してRCAとHDMIを接続しました。検索すれば出てきます。変換コンバータの電源はシフト近くの小物入れに付いているUSBから、モニター電源はリアエアコン吹き出し口近く付いているUSBからそれぞれ取りました。

モニターが古いとの事で接続はRCAが出来るようでしたらナビから取り出すRCAケーブルでそのままモニターに接続出来るかもしれませんね。

以上、参考になるかわかりませんが。

書込番号：24563784　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロンの親方]

ルファイド0912さん、返信ありがとうございます。
大変参考になる内容で、色々と勉強になりました。

本日、リヤモニターをヘッドレストから外し、配線も取り外したところ、黄色のピンケーブルでナビと接続してたのを確認しました。
近いうちにスバルに行く予定なので、このケーブルを持って行き、取り付け可能か確認する予定です。

取り付け不可なら、HDMIかRCAタイプのリヤモニターを新規に購入して、納車前にディーラーに持ち込んで取り付けてもらおうと思ってます。
また、ドラレコも純正オプションではなく、360°タイプのものを購入予定なので、それもリヤモニターと一緒に取り付けてもらおうと思ってます。

書込番号：24563805　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『本日、リヤモニターをヘッドレストから外し、配線も取り外したところ、黄色のピンケーブルでナビと接続してたのを確認しました。
　近いうちにスバルに行く予定なので、このケーブルを持って行き、取り付け可能か確認する予定です。
　取り付け不可なら、HDMIかRCAタイプのリヤモニターを新規に購入して、納車前にディーラーに持ち込んで取り付けてもらおうと思ってます。』

→折角のデジタルデータを生かしきれない10年以上前のアナログ入力ディスプレイモニターは、今回思い切ってデジタル化し更新されることを推奨します。
　ただし、どうしても現有アナログ入力ディスプレイモニターを使用したいのなら、仮にDOPナビゲーション・システムにRCA出入力端子が背面装備されていなくても(多分装備されているかな？)、下記URLリンク先のような、デジタル←→アナログ変換するRCA to HDMI(USB)変換コンバーター(ケーブル付き含む)が、リーズナブルプライスでアフターマーケットリリースされており、amazonや楽天市場等で検索すれば容易に多数ヒットします。
　なお、何もアナログRCAピンコードをディーラーへ持参しなくとも、DOPナビゲーション・システムの説明書＆背面図で確認は可能ですし、仮に試乗車(applied：D)のパナソニックビルトインへRCAピンコード接続が可能であったとしても、その背面にRCAピンコードを接続するのは非常に手間と時間を要し現実的ではないことを申し添えます。
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/rca+hdmi/?l-id=pc_header_search_suggest

書込番号：24566273

[マロンの親方]

たろう＆ジローさん、返信ありがとうございます。

このような変換ケーブがあることを初めて知りました。無知で申し訳ありません。

自分は、車乗り換えを機に新しいリヤモニターにしたいのですが、使えるものは使うという妻の信念が強く、また財布のひもを握っているのも妻なので、使用できるかどうか質問をさせていただきました。

ナビとの接続が不可であれば新規購入できるので、ディーラー担当者に「接続できません」と言ってもらえるようにお願いするか、ナビの説明書を見せてもらって判断しようと思います。

書込番号：24566306

[マロンの親方]

本日、ディーラーに行き確認したところ、取り付けは可能とのことでした。
ただ、画質が落ちますよ〜と。

ディーラーをあとにして、帰宅途中にカーショップでリヤモニターやドラレコを確認しに行き、アルパインのリヤモニターしかなかったのですが、HDMIで接続できるものが3万弱だったので、妻もOK出しそうな感じだったので、もしかしたら新しいリヤモニターに乗り換えできるかもです。

ちなみに、先日はsportsで見積もりを出してもらってたので、今日改めてadvanceで見積もりを出してもらい、車両価格＋パワーリヤゲート、アイサイトセイフティプラス（視界拡張）、ルーフレールから約20万、ディーラーオプションで、パナソニックナビ、リヤビューカメラ、リヤビューカメラプロワー、ETC2.0、フロアカーペット、ドアバイザー、ナンバープレートベース、エンジンスターター、ウインターブレード×3、スリーラスター、イエローLEDフォグランプから約15万、下取り5万、結果400万ジャストでした。

初めてのスバル車両、初めてのディーラーなのに、結構親切丁寧な対応、担当の方もこちらが気持ち良くなれる対応をしてくれたので、妻も気に入り、我が家ではadvanceでほぼ決まりとなりました。
納車まで約4ヶ月とのことなので、今乗っている車が9月車検なので、遅くで3月中には契約する予定です。

電装系に無知な私の質問に答えていただいた、ルファイド0912さん、たろう＆ジローさん、まことにありがとうございました。

書込番号：24569598　スマートフォンサイトからの書き込み

ボタン長押しによる裏技的な使い方について

[kairoren]

SK5フォレスター（D型）に乗っています。
ステアリングのアイサイトボタン長押しで、他のスバル車（インプレッサ）ではアイサイト起動を完全キャンセルできたのに、フォレスターでは出来ないことに気付きました。みなさんも同じでしょうか？
他にも、ステアリングに限らず、ボタン長押しによる裏技的なものがあれば情報共有しませんか？

書込番号：24552616　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッキュ]

アイサイトをキャンセルしたい理由が何かおありでしょうか？

書込番号：24560135　スマートフォンサイトからの書き込み

[kairoren]

アイサイトオン状態から、オフにするのにボタンを2回押すのが煩わしいと感じました。
マルチファンクションディスプレイを通常の状態に戻したいのです。
長押しでそれができていたのが、二回押しになっただけなのですが、何か他に良い方法はないかなぁと思いました。

書込番号：24560146　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッキュ]

マルチファンクションディスプレイを通常の表示に戻したい、という事はおそらく全車速追従装置を使って設定した時に現れる車のイメージ画面の事を指しているのだと思いますが、ステアリングにある「INFO」スイッチを押すと通常の水温やアクセル開度その他の画面になると思いますがどうでしょうか？もちろんこの場合、全車速追従装置の設定はキャンセルされません。

書込番号：24560780

[高居ひょうえ]

自動ブレーキのみキャンセルしたいです
＞私はどうせ三枚目と思うからさん

書込番号：24561267

[kairoren]

＞アッキュさん
ありがとうございます。こんな使い方あるなんて初めて知りました。
これで解決です。

書込番号：24562182　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッキュ]

kairorenさん

　このあたりの操作方法についてはお手元の取説に詳しく書かれてありますので、時間のある時に一度じっくりお読みになることをお勧めします。アイサイトのキャンセル方法も記載されています。

書込番号：24562322

Sportsのオールシーズンタイヤの性能

[森陣]

Sportsにはオールシーズンタイヤが標準装備ですが、雪道等の実力はどの程度でしょか、アイスバーンには弱いと聞いていますが、降雪時にはスタッドレスタイヤと同等の性能でしょうか？

書込番号：24550903

[ダンニャバード]

雪道ではサマータイヤ並みに滑るそうです。(^^ゞ
https://youtu.be/yUDe-I30IUA

書込番号：24550918

[gda_hisashi]

＞森陣さん

>降雪時にはスタッドレスタイヤと同等の性能でしょうか？

Ｍ+Ｓでスノーフレークマークは無いようなので

スタッドレスには遠く及ばず
スノーフレークマーク付きのスノータイヤにも劣ると思います

>雪道等の実力はどの程度でしょか

スポーツ系のノーマルタイヤやＭ／Ｔよりはマシで
走れなくは無いって程度じゃないおですかねぇ
（圧雪路なら有る程度走れても氷結路は難しいでしょうね

書込番号：24550942

[Berry Berry]

＞Sportsにはオールシーズンタイヤが標準装備

「オールシーズン」というより、「オールテレーン」、いや、「ハイウェイテレーン」タイヤですよ。
https://www.automesseweb.jp/2020/05/27/404720


＞雪道等の実力はどの程度でしょか

サマータイヤ並みです。
全くもって不可です。

書込番号：24551089

[funaさん]

＞森陣さん

DUELER　H/Psportはハイウェイテレインで、M+Sでもなんでもない、SUV用のタイヤですので、
スノー性能は全くありません。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-suv/suv-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-dueler-hp-sport

書込番号：24551210

[森陣]

皆さま

ご教授有難うございます。

仕様書にオールシーズンタイヤと表記するのはいかがなものかと思います。

書込番号：24551219

[funaさん]

＞森陣さん

解決済みですが。
SK５　SPORTの18インチタイヤですが、H/P　SPORTではないようですが、銘柄が分かりません。
レスポンス.JPでもオールシーズンタイヤになっています。
前のスレを訂正します。

https://response.jp/article/2021/06/25/347076.html

書込番号：24551249

[Berry Berry]

ファルケンZIEX ZE001 A/S ですよ。
トレッドパターンを見れば、オールシーズンという名ばかりのタイヤです。

https://www.subaru-shinshu.co.jp/staffblog/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E5%BE%A9%E6%B4%BB%EF%BC%81%E3%80%90forester-sport%E3%80%91/

書込番号：24551266

[funaさん]

＞Berry Berryさん

ありがとうございます。
しかし、情報が少ないですね。

書込番号：24551274

[funaさん]

＞Berry Berryさん
＞森陣さん

ついでにZIEX ZE001 A/Sについて調べてみました。
オールシーズンタイヤとはいうものの雪上性能はありませんね。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Falken/Ziex-ZE001-AS.htm

書込番号：24551289

[Berry Berry]

このタイヤは、SUBARUの主な販売国である、アメリカで先に採用になっています。（CROSSTREK・・・日本名：XV）
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2017/sri/2017_118.html

その後、フォレスターにも採用になりました。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2018/sri/2018_076.html

日本では基本的に流通していませんので、情報は少ないですね。
（通販で購入しようとすると、並行輸入品ばかりがヒットします）


アメリカでは、タイヤの銘に「オールシーズン」と記載があった方が好印象で、日本ほど湿った雪にならない地域が多い（乾いた雪は砂と路面感覚が似ています）です。
日本では、冬用タイヤに求める性能として、「凍結路」が重要視されています。
地域の特性や思想の違いにより、タイヤに求める性能が違ってきますね。

これまでもSUV用タイヤには、M+S（マッドアンドスノー）記載がついているハイウェイテレーンタイヤがあるように、浅雪だけに申し訳程度の対応できるタイヤはたくさんあります。

それらを踏まえた上で、このタイヤを採用したのだと思います。

書込番号：24551307

[funaさん]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。なるほど。
アメリカ販売の車はオールシーズンタイヤがほとんどと聞きますので、本当に性能が良いか疑問ですね。
スバルも、アメリカ生産とはいえ、EUに輸出している車にはダンロップは使えないので、タイヤ選びには苦労しているのでしょうか。世界戦略車は大変だ。

＞森陣さん
スレをお借りしました。ありがとうございました。

書込番号：24551792