スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

ダイアトーンナビのライト連動とイルミコン連動について

[ギター寺沢]

ダイアトーンナビの画面明るさ調整が思い通りにならず四苦八苦しています。もしかしたら、私の望む設定にはならないのでしょうか。か
私の望む設定は、
�@ヘッドライトを付けたらナビ画面の色が反転する
�A車のイルミネーションコントロールダイヤルで輝度を調整できる
の2点です。

色々試した結果は以下の通りです。

<ナビ設定その1>
�@「イルミコン連動する」
�A昼夜色は「自動切替」
<結果>
ライトをつけても画面が反転しない。
車のイルミネーションコントロールダイヤルを動かしても何も変化しない。

<ナビ設定その2>
�@「イルミコン連動する」
�A昼夜色は「昼固定」もしくは「夜固定」
<結果>
「昼固定」では通常色のナビ画面
「夜固定」では画面は反転色になる
イルミネーションコントロールダイヤルを動かしても何も変化しない。

<ナビ設定その3>
�@「イルミコン連動しない」
�A昼夜色は「自動切替」
<結果>
ライトと連動して昼夜色が反転したり戻ったりする。
イルミネーションコントロールダイヤルを動かしても何も変化しない。

<ナビ設定その4>
�@「イルミコン連動しない」
�A昼夜色は「昼固定」もしくは「夜固定」
<結果>
ライトを付けても消しても、イルミネーションコントロールダイヤルを動かしても何も変化しない。

どの設定でもイルミネーションコントロールダイヤルに反応しないのが不思議です。何か私が気づいていないことや間違えていることがあるのかもしれません。<ナビ設定その3>が、もっとも近いのですが、みなさんこのような設定で過ごしているのでしょうか。
お力を貸していただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：22132844　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ギター寺沢さん
フォレスター２０１８のイルミネーションコントロールで、ライトを付けたとき、メーターパネルやMFDの明るさが変わりますか。
変わらなければ故障ですが。
次に、この時にナビの画面明るさを自動にすると、反転されますね。この時、イルミネーションコントロールを動かしたときにナビの反転している画面の明るさが変わらなければ、配線不十分か、ダイヤトーンナビがこの機能に対応していないことになります。
スバル純正ダイヤトーンナビの取説は公開されていませんので、この程度しか分かりません。
あとはディーラーに聞いてみてください。

書込番号：22132883

[yhoooko]

＞ギター寺沢さん

以下のリンクは三菱電機のフォレスター専用のビルトインナビのHPです。

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/subaru/navi/fbin/navi05.html

ここの「鮮やかな映像美」というところを見ると、、、

手元で簡単に画面輝度や地図色、イルミネーションを設定
イルミネーションコントロールダイヤルと連動し画面輝度の調整が可能です。
ライティングスイッチと連動し、地図色の変更、ナビボタン部のイルミネーションが点灯します。

↑のように、輝度の「低」、輝度の「高」の調整と地図色の変更ができるようになっています。

断言は出来ないのですが、車本体のライティングスイッチと連動して機能しているので、
ナビを車をセッティングする際に配線ミスがひょっとしたらあるのかもしれません。
なので、ディーラーに見てもらうのが良いかと思います。

書込番号：22133001

[yhoooko]

追加です。

製品情報に、
イルミネーションコントロールダイヤル連動 ○
ライティングスイッチ連動 ○
とありますので、ナビ自体はこの機能に対応していますね。

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/subaru/navi/fbin/navi06.html

書込番号：22133008

[ギター寺沢]

＞yhoookoさん
＞funaさんさん
お二方ともありがとうございます。やはりどうにもならず、配線ミスの可能性もあるかもしれないと感じています。早速ディーラーに相談してみることにします。ありがとうございました。

書込番号：22133042　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ギター寺沢さん

サイドブレーキをかけて操作していますか？

走行中に注意力散漫にならないように、深い操作系になるとサイドブレーキを掛けないと操作出来ない事もあると聞きますが、その辺りはいかがですか？

書込番号：22134500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギター寺沢]

みなさん、色々アドバイスありがとうございました。その後、走行中にイルミコンをいじってみると、なぜか急に反応するようになりました。

ナビの設定は、
イルミコン「連動する」
昼夜色は「自動切替」にしていました。
原因は全く分かりませんでしたが、自然と解決してしまいました。お騒がせして申し訳ありませんでした。

書込番号：22134600　スマートフォンサイトからの書き込み

[あうとさんば]

既に解決済の様ですが・・・。
イルミネーションコントロールダイヤルで調整できないのは
「オートディマーキャンセル」が動作していたのではないでしょうか？
フォレスターには、この機能はありませんか？
取説のイルミコントダイヤルのところに
「ブライト（減光キャンセル）機能」って項目はないですか？
その中に「オートディマーキャンセル」って出てきませんか？

アウトバックBS9　D型　乗りですが、調整が出来なくなるって機能（感度調整）があるみたいです。

書込番号：22134864

[ギター寺沢]

＞あうとさんばさん
ありがとうございます。
原因がはっきり分かっていないので、ご意見いただけてとてもありがたいです。
減光キャンセル機能はフォレスターにもついていました。今朝、明るいときにあれこれ試したのですが、今思うと、確認できるはずのない時間だったのですね。お恥ずかしい。
ただ謎なのは、ナビ画面の反転とイルミコン連動ダイヤルが作動しなかったのが、昨日までの夜だったということです。
夜になると対向車から自分の顔が明るくはっきり見られているような気がして、夜はナビ画面やテレビをつけずに、CD画面に変えて過ごしていました。
さすがにおかしいと思い、今朝、じっくり確認してみたという次第です。
今朝、初期段階のナビ設定は
イルミコン「連動する」
昼夜色「自動切替」になっていました。
現在も同じ設定にしているのですが、反転、イルミコン連動ともに働いています。
解決したのは嬉しいのですが、昨日まではなんだったのか、藪の中の心境です。

書込番号：22135032　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

私も、夜間のナビ画面が明るすぎて困っていたのですが、今度、イルミコンを触ってみます。

楽ナビで十数年慣れてしまっているので、高級なダイアトーンナビに戸惑っています。
（　取り扱い説明書を読んでも、理解できない自分が情けない。　）

書込番号：22148129

[シンメトリー伯爵]

早速イルミコン回してみました。明るさが変わりました。夜でも眩しくなく見やすくなりました。

クルマもナビも、まだ慣れていないので、戸惑っていますが、早く使えるようになりたいです。

書込番号：22150132

[さいでんなぁ]

私も困っていました。イルミネーションコントロールを最大から一段階下げると，ナビ画面が反転してくれるんですね。
遅レスですが，ありがとうございました。

書込番号：23436810

ディーラーのガラスコーティングについて

[天丼よりカツ丼]

先日はお世話になりました
今日は一つ質問があります
ディーラーでやってもらえるガラスコーティングですが
あれって撥水タイプですよね、
撥水タイプって車庫やガレージがある人は大丈夫だと思いますけど
青空駐車の場合って水玉がレンズのかわりになって夏場はとくに
スポットみたいに丸く塗装に跡がついたりしますけど大丈夫なのですかね？

書込番号：22128861

[緋色幻夢]

気になれば、百均のもので十分なので、乾く前にプラセーヌで一滴残さず拭き上げます。

ダイソーのは拭き上げクロスとして売ってます。

乾いたら、水を取って、拭きなおします。

書込番号：22128910

[Demio Sport]

メンテナンスキット(シャンプーと補修液)が付いてくるはずです。

ガラスコーティングは、ウォータースポットが出来やすいので、雨上がりはシャンプーを使って早めに洗車するしかないです。

書込番号：22128955　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞天丼よりカツ丼さん

ヤフーオクでガードコスメｓｐ買って自分で施工したら安上がり。

書込番号：22128980

[木枯し紋次]

＞天丼よりカツ丼さん

そんなに神経質にならなくても…、正直な感想です。

確かに露天はガレージや車庫での駐車より悪条件
は間違いなさそうですが、
新車販売店での展示車でもなければ、悪天候だから
といって出掛けない訳にもいきません。

雨天で濡れ、晴天で乾くを繰り返せば、一緒です。

こまめに洗車、メインテナンスするしかないかな。
それより紫外線による色褪せが心配かも。

よく修理した箇所の色が周囲と妙に違う感じって
聞きませんか？

そういう自分もボンネットやバックドアを開けて
水を切り、ワイパーも立てておきます。

書込番号：22129104　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

どうしても撥水の水滴がダメなら自分で親水タイプのコーティングを施工するか
コーティング専門店でお願いするのも良いでしょう。若干マシです。

撥水加工をしてあって水玉がレンズになって跡になるのが嫌なら書かれているように
こまめにふき取るしかないですね。

書込番号：22129712

[天丼よりカツ丼]

変身おくれてすいません
３年〜５年で乗り換える人なら大丈夫かもしれないですね
私の場合１５年は乗るつもりでいるので
心配でした
仕事中に雨が降ってからやんでもふきに行けないですし
ある程度はあきらめるしかないみたいですね
ありがとうございました

書込番号：22131360

[atsuatsu1103]

＞天丼よりカツ丼さん

「Demio Sportさん」、「木枯し紋次さん」に１票です。
濃色車であれば、ウォータースポットも少しは気になるでしょうが、
淡色車であれば、そんなに目立たないと思います。
また、１２ヶ月点検時に一緒にメンテナンス（５年間実施）もしてくれます。
後は、気になった時に自分でメンテナンスすることです。
１５年乗り続けるのであれば、５年ごとに再コーティングして維持すべきです。（５年保証のため）
当方はコーティングも消耗品と割り切って５年ごとに施工してます。

＞白髪犬さん

親水タイプも魅力的ですね。
但し、専門店で施工する場合は、定期的にメンテナンスをしてくれる前提として
施工した店舗がなくなった場合にその後のメンテナンスが継続できるか？
と考えてしまうと手が出せませんでした。

いずれにしてもコーティングは定期的なメンテナンスなしでは綺麗な状態を維持できないですね。
スレ主様が納得できる結論が出るとよいですね。

書込番号：22135965

[木枯し紋次]

＞atsuatsu1103さん

１票、ありがとうございました。

自分は業者に頼まず、カーショップで買い求めた
１年耐久のものを自分で施工しました。

確かに業者任せなら楽ですし、ムラなく仕上がり
綺麗でしょうけどね。

埃っぽくなってくると細かなキズが付き易いので、
年に２回春と秋にガラスコーティング
途中で何度か
洗車だけか
ゼロウォーターで メインテナンスまで
ですね。

何万も投資するなら家族とレジャー、食事かな。

書込番号：22136563　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター純正ナビについて

[にわかスバリスト]

gt6系インプレッサのパナソニック純正ナビを新型フォレスターに取り付けされた方おられないでしょうか？
ディーラーの営業マンも最初は取り付け出来るんじゃないかなと言っていたのですが、型番も違っているしさすがにインプはインプ用に、フォレスターはフォレスター専用に作ってあるのでやっぱりダメなんじゃないかなとそれ以上は調べてくれませんでした。どなたか取り付け可か、ご存知でしたら情報をお願いします。

書込番号：22122417　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

本体サイズとカプラー類が互換性有れば付くと思います。

書込番号：22122511　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

＞にわかスバリストさん

インプレッサを長く乗っておられたのですね。
気持ちも入っておられたのかな。。

同年式の販売店オプションナビならば フェイスパネルのサイズが同じであればほぼ適合します。
車種別と言うより自動車メーカー別という解釈です。
＞スモークスクリーンさん の言われているようにナビの裏側の電源ハーネス、その他カプラーが合いさえすればナビは付くのですが。
スレ主さんのインプはかなり年数が経っています。
例え取り付けで来たとしても地図データの更新が終わっている可能性もあります。

ナビに思い入れがなく 予算に余裕がおありならばこれを機に新機種の購入も考えてみられては如何でしょうか？

書込番号：22122875　スマートフォンサイトからの書き込み

[にわかスバリスト]

スミマセン
gt6だと思っていたのですが、2017式インプレッサスポーツの純正パナソニックビルトインナビです。
m(_ _)m

書込番号：22123106　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

これは失礼致しましたm(__)m

純正７インチの引っ越しであれば純正７インチパネルでポン付けの可能性大です。(7〜8も可)

地デジ付きであれば フィルムアンテナは流用できないので購入されて下さい。

ディーラーさんからすれば下取りナビ付きの方が良かった、もしくは次のお車に別途ナビを購入して欲しかったかのいずれかのような気がしますね。

ただこれは販売店OP〜販売店OPのナビに限りです。
メーカーオプションナビであった場合は全く別の話となりますのでお気をつけて下さい。

書込番号：22123580

[にわかスバリスト]

新車購入時のセット割引金額と脱着工賃、ナビ無しでの下取り金額などトータルでいくら位の差額になるか、営業担当者に相談してみます。ありがとうございました。

書込番号：22123613　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞にわかスバリストさん

フォレスター用のパナソニック製ナビではダメな
理由有りますか？

わざわざ取付け出来るかどうか？調べる手間が面倒
では？

いっそのこと、カーショップで社外品を探した方が
良くないですか？

ディーラーのセールス氏にしてみれば手間が掛かる
だけでクレームにされては…高リスクですね。

書込番号：22124230　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

(参考）
新型スバルXVのカーナビは何が良いのか？パナのビルトインナビ高すぎ・・・
http://suvmatome.com/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB/xv/2624

＞ここでふと疑問が。社外ナビでも良いのでは？という話になりますよね。
＞しかし、どうやら新型XVや新型インプレッサは車体の構造上、
＞社外ナビ（例えばカー用品店で購入した物や他社製の車で使っていたナビ）はほとんど入らないようです…。
＞車体の構造上、邪魔なモノがあって純正ナビ以外はほとんど設置NGだとか。。
＞ここは本当かどうかは100％の確証までは持てませんが今のところそういう情報です。

＞またカー用品店等でナビを取り付けた場合にEyeSightが作動しなくなっても補償対象外になるのは間違いないようです。
＞『社外ナビを付けるとEyeSightが作動しなくなる』というのは奇妙な話に思えますが、
＞「スバル以外でのナビ取付作業で裏にある配線が損傷したり外れたりしてEyeSightが作動しなくなった結果、
＞事故が起きても補償しませんからね」という意味合いなんだと思います。
＞うん、それは怖い

書込番号：22125315

[にわかスバリスト]

＞木枯し紋次さん

フォレスターのパナ製ナビがダメという訳ではなくて、新しく着けるのと転用では20万以上見積り金額が違って来るんでは無いかという思いからです。

パナのビルトインナビは見た目だけは良いが、使い勝手は今ひとつで好きになれませんが

少しでも私の出費を抑える事を考えての事で、ディーラーのセールス君の発案でした。
パナ製のETC車載機は連動出来るので取り外し再利用で見積りしてくれています。

書込番号：22126427　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞にわかスバリストさん

スレ主さんの意図されること、了解です。
セールス氏の協力が得られればヨロシイかと。

自分は初期費用を惜しんだため後になって追加費用
が発生するリスクを嫌いますね。

このスレ解決済みですが、結果が分かれば登板して
下さい。

書込番号：22126816　スマートフォンサイトからの書き込み

オールウェザーシートカバー

[笹かまキツネ]

純正のオールウェザーシートカバーの購入を考えています。実際の防水性能、質感や脱着の難易度について、購入された方いらっしゃいましたら是非教えて下さい！

書込番号：22117676　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

笹かまキツネさん

それなら下記のフォレスターのオールウェザーシートカバーに関するパーツレビューが参考になりそうですが、旧モデルなら取り付けも簡単との事です。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?kw=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC&srt=1&trm=0

書込番号：22117697

[笹かまキツネ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！取付は難しいものではなさそうですね。オプションカタログには取付工賃が1000円とあったので気になりました。

書込番号：22117721　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地

[拳、蹴]

新型フォレスターの乗り心地は硬めですか、柔らかめですか？

書込番号：22112198　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

試乗してきなさい！
乗り心地なんてみんな感じ方が違うから

書込番号：22112301

[ツンデレツン]

それな(笑)

こんな主観でしかない質問って意味がない。
百聞は一見に如かずって言葉を知らない人。

書込番号：22112416

[じゅりえ〜った]

何と比較してるのかでも変わります。
自分（スレ主）好みかは誰にも分かりません。

書込番号：22112546　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

過去、スレ主さんの車遍歴にもよります。

書込番号：22112603　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

昔、日産の古〜い車で足回りがふにゃふにゃになってる車に乗っていて
スバルの車に乗り換えたときに「固い！固い！新しい車なのに！お金出したのに！」って
クチコミで文句をずっと言ってる方が居ましたねぇ〜。

まあ、そういう事です。車歴や用途、個人の感覚による部分が大きいので試乗してみてください。

書込番号：22112626

[尽忠報国の士]

皆さんなんだか、ツレナイ回答ですね。

具体的な基準値として
親切に回答します。

現行ティグアン並の乗り心地です。

国産では例えるクルマはありません。

所謂、欧州的安定感。

参考になりましたか？

ちょうどいい硬さです。
ハイブリットは、やみつきの乗り心地です。

7人乗りがあれば直ぐに買いたい。
残念。

書込番号：22112713　スマートフォンサイトからの書き込み

[Certina]

僕は乗り心地が硬いと感じました。
でも、改造車の様な硬さとは180°違います。
なんだろ…人間で例えるなら、ガッチリした硬さ？骨太？の様な硬さですね。嫌な硬さではないと感じました。
個人的にボルボやJeepの様なガッチリ感がSKフォレスターにはあると思います。

書込番号：22112745　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

追記

初心者マークを付けると
意地悪回答もなくなったと
思います。

書込番号：22112899　スマートフォンサイトからの書き込み

[海辺の散歩]

言うまでもないのですが、サスは消耗品ですからだんだんとへたってきます。
最初から程よく柔らかいとすぐにへなへなになってしまいますから、
新品はちょっと固め位がちょうどよいのではないでしょうか。

書込番号：22112986

[コウ吉ちゃん]

＞尽忠報国の士さん

意地悪回答でもなんでもないと思う。
だって乗り心地なんて個人の主観なんだから。
基準になる車が何になるかで変わるし。

よって主の今乗ってる車が何で、どう感じてるかは最低、書き込むべきだね。
要は質問が漠然としてる事に原因がある。
まともな回答が欲しいなら、まず自分（スレ主）からだと思うよ。

書込番号：22113691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

具体的なと言われたので

ランエボ�YにF16kg、R12kgのバネ入れてガチガチに固めた車に乗ってま。
次期車として試乗してみたがフニャフニャで気持ち悪くなりました。
もっと硬い方が好みです。

書込番号：22113712

[abachan]

自分は前車のxvhvよりしなやかに感じたな
道路の継ぎ目とか静かになった

書込番号：22113862　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

前の型より、足の動きは良いと思った。
普通に乗り心地よいと思う。

っていうか、硬いとか悪い感じはほぼ無かったです。

書込番号：22117669

アドバンスのアルミホイールのインチダウンについて

[オホーツク海]

すみません。
まだデーラーにも行ってないので教えていただきたいのですが、アドバンスは本来18インチですが、17インチにインチダウンできるでしょうか？
確認された方がおられたら教えてください。
スタッドレスタイヤのアルミホイールのサイズをインチダウンしたいと思っています。
回生ブレーキなどの関係で、ダメな場合もあるのかなと、疑問におもっています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：22110962　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

行けないなら電話で聞いてみる
お客様センターにメールで問い合わせる

書込番号：22111016

[SOKKEN]

17インチでも大丈夫みたいですよ！
自分は、スタッドレスも18インチにしました。

書込番号：22111019　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

スレ主にもルールがある

http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR001

書込番号：22111053

[funaさん]

＞オホーツク海さん

新型フォレスターはベース車が225/60R17、アドバンスが225/55R18 ですが、
ブレーキディスクも16インチ→17インチと大きくなっていますので、微妙です。

アクセサリーで、スタッドレスタイヤはスバルからは17，18インチですが、グレード別に出ていませんのでもしかしたら不可かも？
ディーラーに聞くより仕方がないと思いますが。

書込番号：22111081

[スーパーアルテッツァ]

オホーツク海さん

Advanceのブレーキはフロント17インチ2ポット、リア16インチです。

このフロントの17インチ2ポットというブレーキは、レヴォーグと同一ですね。

レヴォーグなら純正サイズが18インチでもインチダウンして問題無く17インチのアルミホイールを履かせる事が出来ます。

この事からAdvanceでも17インチを履かせる事は出来そうに思えますね。

書込番号：22111105

[リタイアしたら無職って何？]

＞オホーツク海さん

Advance納車待ちです。
私は契約時、スタッドレスにホイールをX-BREAKのホイール、タイヤは当然17インチのブリザックをお願いしました。
ディーラーの担当さんに確認して貰いましたが、問題ないようでした。
楽しみにしています。
一度、確認されてはいかがでしょうか？

書込番号：22111183

[北に住んでいます]

インチダウンかー！

あの人が来スレしなければ良いですね。

書込番号：22111202

[ツンデレツン]

グレード違ってもロータ周りは変わらないから17インチでも問題ないよ。


持論オナ〇ーのマニアさんが来ないうちに解決にしよう。

書込番号：22111238

[北国のオッチャン雷]

散々、袋にされてるからどうでしょう。(笑)

書込番号：22111246　スマートフォンサイトからの書き込み

[創造の館]

＞オホーツク海さん


他社市販ホイールのインチダウンは現物を当ててみないと干渉などについて確実なことがいえないのが通常です。


１．実際につけている人と同じもの（検証済み品）を買うか、

２．カー用品店でも当ててみて付くようなら買う、ダメなら送料負担という条件付きで取り寄せてもらうか

３．メーカー純正品（グレード違いで１７インチがあれば）をディーラーで取り寄せるか


の３択になると思います。

書込番号：22111473

[ねこっちーず]

＞オホーツク海さん

ブレーキサイズが１７インチなので、創造の館さんがおっしゃっているように１７インチのホイールでも装着可否があると思います。

実際にはホイールとブレーキが干渉しないかどうか（ホイール形状によっては取り付けられないケースがあるため）がポイントですね。

おそらくタイヤ専門店さんも情報が少ないので純正装着サイズをオススメしてくるかもしれませんが・・・。

展示車もしくは試乗車の運転席側のドア開けて、指定サイズがシールで貼り付けてあると思うのでそれを参考にするか、販売会社で装着保証している商品の購入するかなどでしょうか。

必ずしも純正装着サイズである必要はありませんが、車両走行に支障がある場合には純正装着サイズの検討も必要かと存じます。

書込番号：22111817

[やすみち]

アドバンスの取説公開されましたが、タイヤは標準の18インチワンサイズしか記載ないですね。

書込番号：22112237

[トランスマニア]

＞オホーツク海さん

上記をご覧下さい。世界最大手のタイヤメーカーもインチダウンは推奨してません！

メーカーがサイズを決定する際に様々な事を想定し考慮して決定されます。

純正が18インチなら18インチにして下さい！

メーカー純正基準サイズからのインチダウンは、キャリパー干渉の可能性の他にメーカーが意図した乗り心地や走行性能が出ません！すなわち安全性等、人様を巻き込んだり命に関わる可能性もゼロではありません！

素人が安易に純正基準を下げてはイケマセン！

スタッドレスタイヤの場合は多くの人が求めてる、

「アイスグリップ性能」

この開発に各社凌ぎを削ってます！

インチダウンすると接地面積が小さくなり、

アイスグリップ性能がダウンします！

アイスグリップ性能を重視して高価なタイヤを買ったのに、、、インチダウンでアイスグリップ性能ダウン！

まさに本末転倒！

タイヤが細くなる事で生じる横方向によれ易くなる現象は夏タイヤ以上で要注意！

ただ、雪道の場合は接地面積が小さくなることで接地圧が高まる為に雪道走行が有利に働く場合も有りますが、車両やタイヤの性能が低かった昔の話で今は影響は少なくなってメリットは殆ど有りません！

結論として、スタッドレスタイヤは、インチダウンもインチアップも何方もオススメしません！

メーカー純正サイズがベストだと考えます！

書込番号：22112457　スマートフォンサイトからの書き込み

[終末のフラクタル]

安定のMr.アンチインチダウン降臨(哀

書込番号：22112493

[ぜんだま〜ん]

だからコイツが来る前に早くさっさとスレを解決済みにしなさいってアドバイスがあったのに・・・

全米が涙・涙・涙

書込番号：22112508

[ＭＺＳＢＤ５]

＞トランスマニアさん

　インチダウンしても、タイヤの幅と直径が同じものを選べば、大丈夫ではないでしょうか？
　あと、ホイールのインセットもですね。

書込番号：22112570　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ＭＺＳＢＤ５さん

大丈夫か？どうか？

可、かもしれませんが、
「推奨」
ではありません！

例えば、横浜のIG6をメーカーホームページより、

225/55/18の断面幅は、233mm
225/60/17の断面幅は、228mm
※標準リム幅

繰り返しになりますが純正サイズをオススメします。

書込番号：22112610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＺＳＢＤ５]

＞トランスマニアさん

　誰も細くすると言っていないので、接地面積も変わらないのではないでしょうか？

書込番号：22112614　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ＭＺＳＢＤ５さん

225/55/18の断面幅は、233mm
225/60/17の断面幅は、228mm
※標準リム幅

上記を良く見て下さい！

同じ225でも17と18インチは断面幅が違います！

書込番号：22112632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＺＳＢＤ５]

＞トランスマニアさん

そのホームページの数値は、１８インチがリム幅７インチ、１７インチがリム幅６.５インチで計算されているからです。
同じリム幅のホイールを使えば、同じくらいになると思います。

書込番号：22112638　スマートフォンサイトからの書き込み