スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

アクセルべた踏み時の加速について

[バカ夫]

B型ＳＫフォレスターe-boxer乗りですが、アクセル全開にした時の加速について最初にもたつくのですが、これは皆さんのフォレスターも同じなのでしょうか。
０km/hからの加速でも中速からの加速でも同じですが、ガツンと踏んでもエンジン回転数が２〜３千回転で一旦とまり１〜２秒してから増加する感じです。
不具合というよりは意図的にその回転域で一旦抑えてる気がするのです。
youtubeで五味さんがレヴォーグを首都高で走らせる動画がありましたが、そこでも合流加速時にアクセルを踏んでも滑らかに吹け上がらない様子が映っていました。
ＭＴやＡＴなら息継ぎすることなくレブまで回るのにリニアトロニックは何か制御してるのでしょうか。
瞬時に加速したいときにアクセル踏んでも車体というよりエンジン回転が「よっこいしょ」って感じのためにすぐ加速しません。
車体が重いとか力のあるエンジンじゃないとかではなく、エンジンそのものの吹け上がり方がゆっくりだと言いたいのです。うまく表現できませんがわかってくれませんか？
例としては高速料金所を抜けてカーブを曲がって50km/h（2000rpm）。合流のためアクセル開度100%。回転数は瞬時に3〜4000rpmまであがるがそこで1〜2秒とまる（加速も大したことない）。その後5〜6000rpmまで上がり加速する。といった感じです。
※アクセルペコペコは効果あるのか知りませんが一応やってます。
※普段からアクセルべた踏みの合流をするほど極限運転してるわけではありませんが、なんで滑らかに吹けあがらないか謎で質問しました・

書込番号：25812149

[ダンニャバード]

ベタ踏みチャンネルにありましたが、同様でしょうか？
https://youtu.be/K4yaKPNqLFQ?si=3ztwG26DxpAbNnMn
決してレスポンスの良いエンジンではなそうです。

書込番号：25812168

[バカ夫]

参考動画ありがとうございます。そうですね。0-60km/h映像だと2500rpmまで上がりますが一瞬そこで止まって3500rpmまでの間は上がり方がゆっくりではないですか？3500rpm以降のように最初からシームレスに上がってくれないのがモヤモヤします。
60km/hからの加速も踏んだ直後に一旦2500rpmあたりで針が迷うような動きが見えませんか？
ＣＶＴの比を変える動作が入っているんですかね・・・・
サーキット走る車じゃないしキビキビとした加速を求めるのはお門違いでしょうが、せめてエンジン回転は途中で迷うような動きをせず素直に高回転まで回ってほしいと思うのです。

書込番号：25812196

[のり太郎 Ｊｒ]

まさかと思うが、公道でベタ踏みアタックじゃないよね？

そもそも吹け上がりなんてECUの味付けなんでしょ。
キャブじゃあるまいし。

書込番号：25812199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

エンジンレスポンスいうよりモーター噛ましてるＥボクサーの特性なんじゃないのかねえ？

純ガスエンジンのＮＡならそんなことなかったし、ただ純ガスでもターボだと若干のタイムラグがあるかもしれないけど。

書込番号：25812202

[ダンニャバード]

＞バカ夫さん

＞0-60km/h映像だと2500rpmまで上がりますが一瞬そこで止まって3500rpmまでの間は上がり方がゆっくりではないですか？

はい、私も動画を見て同じように思いました。
これと同様なのでしたら、それがこのクルマの仕様でしょうから、モヤモヤはしますが仕方がないのでしょうね。
ナイトエンジェルさんが書かれているようにEボクサーであるが故の制御なのかもしれません。

もしかしたらECUチューンとかで変更できるのかもしれませんが、詳しくないので分かりませんが個人的にはあまり必要ないかなぁ？なんて思います。

書込番号：25812207

[バカ夫]

＞のり太郎 Ｊｒさん
余裕を持った運転をしておりますので高速合流時や追越時もアクセル半分くらいの踏みで対応しておりますが、前後に車がいないときの合流時とかは100km/hまでの加速にたまに全開加速します。
＞ナイトエンジェルさん
ＮＡではあまり見受けられない現象なのですね・・・
一転エンジンというかミッションの調子がいい時があって、そういう時は初動でモーター併用になってクククッと加速してくれる時があります。バッテリーが８割以上とかの時でしょうか。
バッテリーが少ないときは回転だけ空回りして全然加速してくれない時もあります。

書込番号：25812209

[バカ夫]

＞ダンニャバードさん
私だけかと思っていましたが動画にも表れていたのでe-boxerの仕様ということで納得します。
まぁ不便ではないですが個人的には少し気味が悪いと思っていたので共感してもらえてよかったです。
ありがとうございました。

＞皆様
質問で投稿しましたがなんか納得できたのでこれで終わります。
ありがとうございました。

書込番号：25812217

[コピスタスフグ]

＞バカ夫さん

閉まってますけど、Sモードにすると変わりませんか？通常モードでは燃費重視で燃料を吹く量を減らしているかも。

書込番号：25812752　スマートフォンサイトからの書き込み

[白鴻]

＞バカ夫さん
個人的な見解としては、CVTって総じてそういうもんだと思ってます。

MT、AT、CVTいずれもいくつか乗ったことはありますが、
どのCVTにおいても（ただし、高級車でもスポーツタイプでもない）、
踏み込んだときは、一定回転のところで回転数は停滞して
更に踏み続けると回転数が上がっていくイメージで、
CVTは、気持ちよくないなっていつも思ってます。

なので、これから納車されるフォレスターもそんなものかなって、
未だ乗り始めてませんが思ってますよ。

勝手な解釈ですが、CVTのフル加速時は、
トルクのおいしい回転数をCVT比を変えながら長く使ってるのかなって
思ってます。

なので、回転数のもたつきのわりに加速はそこそこしっかりしてるってことないですかね？
※逆に言うと回転数がもたつくから、加速ももたついているように感じちゃっている

私としては、結婚して子供が生まれてMTをあきらめた時点で、
加速性能やエンジンの吹け上がりに対する欲求も同時にあきらめちゃったので、
まあ、それなりに走ってくれればいいかなってところです（汗

書込番号：25813481

[1701F]

＞バカ夫さん
>2500rpmまで上がりますが一瞬そこで止まっての件
(白鴻さんが書かれている下記の事象のことです。
>どのCVTにおいても（ただし、高級車でもスポーツタイプでもない）、
>踏み込んだときは、一定回転のところで回転数は停滞して
>更に踏み続けると回転数が上がっていくイメージ）
これはスバルの現在のCVTにもエンジンとの間にトルコン（トルクコンバーター）が入っているからだと思います。（レックスの頃の初期のCVTは電磁クラッチ式でトルコンは入っていませんでした）
　トルコンのロックアップが解除されていると、エンジンの回転数はトルコンのストール回転数(概ね2400r/min前後ですが使っているトルコンの仕様による)までしか上がりません。トルコンの出力（タービン）側の回転数がストール回転数を越えればエンジン回転数も上がります。これはCVTではない遊星歯車式の普通のATに乗っている方ならご存じでしょう。(マツダCX60を除く。トルコンレスです。これまた余談ですが、不評のほとんどはこのことが原因)
　お乗りの車でその現象を試すなら、Dレンジに入れて、左足でブレーキを思いっきり踏んで、アクセルペダルをべた踏みすればエンジン回転数はあるところまでしか上がらないがわかるかと思います。
（初めての方はあくまで前方に何もない安全な場所でごく短時間に留めてください）
　ただし、今のトルコンにはオープン、ロックアップの他にちょっとだけロックアップという制御もあるようでそれほど単純な話ではないようですけど。
　あと、スバル全般のCVT車の発進加速時の加速がすごくないのはエンジンやモータのトルク制限をかけているからだと思われます。エンジンのスロットルが全開にならない。
CVT保護のためなのか、タイヤが空回りするような加速は好まないのかよくわかりません。

書込番号：25814452

[バカ夫]

＞コピスタスフグさん
閉まってますけどご質問いただいたので・・・
Ｓモードでも同様ですね　最初の質問で五味さんのレヴォーグのレビューを上げましたが、
間違いでレイバックでした。
https://www.youtube.com/watch?v=V-IdoaLbpCA&t=113s　で首都高合流の時に「時間かかりすぎだよねぇ〜」と嘆いています。ほかの方のコメントにもありましたがスバルＣＶＴの構造上仕方ないということで納得します。

＞白鴻さん
他社はトヨタのレンタカーでコンパクトカー等なので試したことありませんでした。
ラバーバンドフィールというやつですか・・・それ自体は許せるのですが、肝心のエンジンの回転数の息継ぎのような症状はう〜んという感じです。コメントありがとうございます。

＞＞1701Fさん
コメントありがとうございます。家の近くで試せる場所がありませんが、機構を解説いただいて理屈っぽく一番納得させていただきました。自分の知識では遊星歯車がどうということまでしか理解できませんが、なんとなくフィーリングでわかりました。ありがとうございました。

書込番号：25825166

[コピスタスフグ]

＞バカ夫さん
＞Ｓモードでも同様ですね

大変失礼いたしました。後から動画を見て「ありゃ、Sモードになってるわ」と気がついていました。

エンジン回転数に加速がリンクしないのが多くのCVTの仕様（スバルは比較的リンクして違和感が少ない方だとは思いますが）なので、そういうセッティング（その条件時は回転数で稼がず減速比で加速）なのでしょう。

e-BOXERは代車で1週間程乗りましたが、出足はモーターアシストでそれなりに良いのですが中間加速は確かに鈍いとは感じていました（普段がSJG＝前型ターボなのであくまでその比較で）。2L NAのマイルドハイブリッド（スポーティなエンジンではない）と考えれば妥当なところかと。ディーラーセールスは乗り換えをしてもらいたくて新しい代車を用意したのだと思いますが、かえってSJGのスムーズさを再認識してしまいました。

書込番号：25826055　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホホルダー

[スバル85]

フォレスターSK9に乗ってますが、皆さんスマホホルダーとかどうしてますか、なかなかいいのがなく困ってます。
何かいい設置方法やホルダーなどご意見お聞かせください
よろしくお願いします

書込番号：25786489　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞スバル85さん

それなら↓のSKフォレスターのスマホ・携帯ホルダーに関するパーツレビューが参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&bi=23&ci=844&trm=0&srt=0

書込番号：25786733　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル85]

情報ありがとうございます
とても参考になります
ありがとうございます

書込番号：25786750　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

スバル85さん

以下メーカのQiワイヤレス充電+アーム電動開閉タイプスマホホルダーをダッシュボード上に取り付けて使用してます。他メーカからも同じような製品が販売されていますが自分はAmazonのセールで安くなっている時に購入しました。シンプルなスマホホルダーと比べると値段も高く、ごっついですが一度電動開閉タイプを使用したら楽すぎて元に戻れません。

japan-ave.com/

このメーカは今今2タイプ販売されておりBPとVNに装着していますが開閉はセンサー式よりもボタン式の方が使いやすいです。センサー式だと意図せずセンサーに触れてアームが開いてしまうことがあるので。

不満点としては、Qi2ではないので充電に時間がかかるのと、ダッシュボード上に設置かつ充電しながらなので夏場などはスマホが結構熱を持ってしまい、スマホの保護機能により更に充電時間がかかってしまうことでしょうか。

書込番号：25787272

[SMLO&R]

＞スバル85さん
＞何かいい設置方法

取説のエアバッグ展開図をご参照の上、万が一の時に干渉しないようお気をつけください。

書込番号：25787283

[スバル85]

BIGINさん
情報ありがとうございます
やっぱりワイヤレス充電と電動アームいいですよね
取り付け取り付け参考にして行きます
ありがとうございました

書込番号：25787309　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル85]

アドバイスありがとうございます

書込番号：25787315　スマートフォンサイトからの書き込み

助手席にモニター設置

[ホワイトパールADW]

また質問させて下さい。
Xエディションを購入し7月納車、社外ナビケンウッドM910HDFを設置いたします。
納車後助手席にモニターを自分で設置する予定です。
RCAですが、ケンウッドLZ-900になると思います。
設置位置や取り付けの部品等、ぜひアドバイスをお願いします。
また、できればHDMIで接続したいので、15000円前後で毒電波対策済みのディスプレイモニターがあれば教えていただけると幸いです。（16:9で表示できるもの）
皆様よろしくお願いします。

書込番号：25763604　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞納車後助手席にモニターを自分で設置する予定です。

エアバッグの展開を考えたら、助手席用のモニター設置は控えたほうがいいような。

書込番号：25763640

[ホワイトパールADW]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます
当然承知したうえでの質問です
よろしくお願いします

書込番号：25763658　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

助手席エアバッグはシートベルトとは異なり法令による装着義務はありませんが、その展開速度から万一の際後付モニターを弾き飛ばしてしまい乗員に重大な傷害を及ぼす恐れが容易に想定されますので、ご自身の自己責任でエアバッグ展開領域にモニター等装着はご随意にどうぞですが、少なくとも助手席絵バッグを作動オフにしておくよう提案します。

なお、「RCAですが、ケンウッドLZ-900になると思います。」の「RCA」とは後述の「HDMI」アナログオーディオ端子のことを指しているのだと推測されますが、後半にご記述の「毒電波対策済み」とはどのような対策のことを指してのご記述なのか不明ですので、参考までにご教示下さい。

最後に当該サイト規定（ルール&マナー）にも主宰者が記述していますように、省略専門用語や俗語を記述するのなら5（7）W2Hをもう少し明確にご記述頂ければ必要とする情報も得やすいように感じました。

書込番号：25763709

[ぢぢいＡ]

他の方も心配されていて、念の為に聞きますが

「助手席の方が見る為にインパネ周辺に設置」か、
「後席で見る為に助手席のヘッドレストシャフトにステー設置」か、
どちらでしょう？

書込番号：25763763

[茶風呂Jr.]

＞「助手席の方が見る為にインパネ周辺に設置」か、
＞「後席で見る為に助手席のヘッドレストシャフトにステー設置」か、

そうか。
てっきり助手席前のダッシュボードにモニターを設置と思い込んじゃった。

書込番号：25763775

[ホワイトパールADW]

＞たろう＆ジローさん

前回に引き続き返信ありがとうございます。
RCAとはAVインなどと呼ばれる、よくある赤白黄色の同軸ケーブルです。
アナログなので当然映像は劣化します。（LZ-900はこれしか接続できません）
対してHDMIはデジタルなので映像はきれいです。

毒電波というのは安価なモニター（フリップダウンも含む）やドラレコなどの電源を入れると、機器から発する電波によって地デジが受信できなくなったり、GPSが受信できなくなり、ナビが使えなくなる電波の通称です。
国産のメーカー品はシールドなどの対策をしており、不具合は出ませんが、安価な中華製はほとんど未対策なので、車載としては役に立ちません。
電波対策済みと普通に書けばよかったですね。

正直に書きますと、失礼ながら質問の内容が理解できない方に的確な回答がもらえるとは思えないため、前回の9インチの件もそうですが、詳しい書き方をしていません。
質問に対する回答の方を何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：25763788

[ホワイトパールADW]

＞ぢぢいＡさん
＞たろう＆ジローさん

助手席側です。
後席にはフリップダウンモニターを付けます。
ですが、ダッシュボード限定ではなく、助手席から見えればよいのです。

このようなことではなく、是非質問に対する回答をお願いします。

書込番号：25763794

[ぢぢいＡ]

＞ホワイトパールADWさん
＞助手席側です。

では私は遠慮しておきます。
親切？な方が現れれば良いですね。

書込番号：25763815

[ホワイトパールADW]

＞ぢぢいＡさん
了解いたしました。
ですが、自分は回答しないということをわざわざ書き込む必要は全く無いですよ。
見た人全員に遠慮します とコメントされてもこまります。(笑)

書込番号：25763907　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

そのナビからFDモニターと助手席モニターに同じ映像流したいということでok？

書込番号：25763913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトパールADW]

＞のり太郎 Ｊｒさん

はい、そうです。
RCAの場合はそれぞれ、
HDMIの場合はスプリッターで分配します。

書込番号：25763929　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

RCAを使う意味が理解できないけど、モニターの入力対応により接続方法が異なるからという意味合いでok？

優先はHDMIダメならRCAということ？
そういう理由なら最初からHDMI端子付き探す。

書込番号：25763946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

著作権のある地デジって　黄色端子に出せるんだっけ

書込番号：25763962

[ホワイトパールADW]

＞のり太郎 Ｊｒさん

最初に説明しておりますが予算15000程度以内で電波対策済みのHDMI入力できるモニターがないんです。
そして当然対策バッチリのケンウッドモニターはRCA入力のみなんです。
良い機種があったら教えてください。

書込番号：25763994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトパールADW]

＞ひろ君ひろ君さん

？？？
もちろん普通に出せますよ

書込番号：25763998　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

昔はサンバイザーにモニター付けるとかあったねぇ。

書込番号：25764021　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッキュ]

＞ホワイトパールADWさん


　他の方も書いておられますが、エアバッグが展開した場合の事を考えるとお止めになったほうが良いと思います。
さらにもう一つ、ダッシュボード上には物を置かないで下さいとマニュアルに記載があります。これはダッシュボードに物を置いた際、フロントガラスへの映り込みによってアイサイトが正常に動作しない事がありうるからです。お手もちの取説の「運転支援機能」ー「アイサイトについて」をご覧になってください。

　エアバッグの展開速度は時速100�q〜300�qと言われております。このような高速で展開したエアバッグに吹き飛ばされた液晶モニターは、バラバラになって車内に飛び散るでしょう。目に当たれば確実に失明しますし、目ではなくても顔や首、その他の場所に破片が突き刺さる事が容易に想像できます。場合によっては命にかかわります。スバル車は安全を非常に考慮して作られており、この機能をスポイルしてしまう事は非常にもったいないと思います。助手席に乗られるご家族や友人の為にも、モニターの設置はやめた方が良いと思います。

書込番号：25765423

[ホワイトパールADW]

＞アッキュさん

わざわざ書き込んでいただけるのはありがたいとは存じますが、
ご自分で仰っておられるように、他の人が同じことを何度もコメントしておられます。
それでもなおご自分でもコメントなさるのはどのような意図でしょうか?
申し訳ありませんが、単にご自身の欲求を満たせたいためと感じます。
これまで多数の人がコメントしてくれておりますが、肝心な質問に答えていただいた方はお一人もいらっしゃいません。
逆にこちらから質問に答えているというおかしな状況ばかりです。
そもそも最初からダッシュボードに設置するとは一言も言っておりません。
中傷コメントへの返信のせいか削除されたので、もう一度書きますが、
現在フローティングナビを一番上にして、下の部分に可動できるアーム、あるいはマグネットで容易に取り外しができるようにする等の方法を考えております。
軽量のモバイルモニターなら簡単ですが、最初に書いたように毒電波が心配です。
なのでケンウッドのモニターでの良い取り付け方法、または条件に合う別のモニターの情報、あるいはエアバッグやアイサイトに影響のない他の設置方法等、
こういったことを皆様にアドバイスいただき、参考にしたいと思い質問させていただいたのです。
最初にいただいたコメントに返信しましたが、これは皆様の意見は承知したうえでの質問なのです。
にも関わらず、同じコメントばかりでかなり辟易しています。
その都度書かせてもらっていますが、
質問に対する回答をお願いしたいです。
なにも考えが無いのであれば、書き込む必要はございません。

乱暴な書き方になりました事はお詫びしますが、
何卒、良いアドバイス、情報をお願いいたします。
乱文、誠に失礼いたしました。

書込番号：25765514　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

ホワイトパールADWさん

Amazonで"車載モニター HDMI"で調べてみるといろいろ出てきますが中華製品は日本のVCCIにちゃんと適合していると思えないので選ぶとしたら日本メーカー(?)のMAXWIN、山善、KEIYOあたりでしょうか。

あとは、ダメ元で中華の安い製品を購入してご自分で問題ないか試してみるかです。

車載用であればほとんどの製品はモニタスタンド付属のようなのでダッシュボード上のお好きな位置に設置すればいいと思います。

もし、助手席エアバッグのことを気にするのであればダッシュボード上に設置しなくて済むようにエアコン吹き出し口に取り付けられるスタンドかアームが長いスタンドを下方に取り付けるかですかね。モニターアームもいろいろあるのでAmazon等を調べてみてください。

書込番号：25765671

[槍騎兵EVO]

＞ホワイトパールADWさん

そりゃぁあなた、断崖絶壁に立って「大丈夫大丈夫、そんなことよりきれいな写真の撮り方教えて」とか言ってるようなものですから通りすがりの人でも注意したくもなるものでしょ？

そしてそんなところで写真取る人は殆どいないのですから、アドバイスあっても通り一遍のものしか期待出来ないですよ。

こういった物は己の裁量、力量、伝手などでこっそりなんとかするのです。

書込番号：25765953

[BIGN]

槍騎兵EVOさん

>そりゃぁあなた、断崖絶壁に立って「大丈夫大丈夫、そんなことよりきれいな写真の撮り方教えて」とか言ってるようなものですから通りすがりの人でも注意したくもなるものでしょ？

全くもって意味の分からないコメント。スレ主さんがどこで上記のようなことを言ってる？それとも既にコメント削除されてる？あなたが上記でコメントするに至ったスレ主さんのコメントを指し示してくださいな。


>そしてそんなところで写真取る人は殆どいないのですから、アドバイスあっても通り一遍のものしか期待出来ないですよ。

スレ主さんとしては自分に有益なアドバイスが得られるかもしれないと思ったからココで質問しているのでしょ？何故、あなたが「期待出来ない」と言えるのか理解出来ない。それとも、ここで発言するであろう人全員に聞いて回った結果、期待出来ないと判断したの？


一応、このスレッドでの一連のコメントを簡単にまとめると

(1) 一番最初のスレ主さん発言ではモニタを助手席ダッシュボードに置くことを前提とも読めなくはない。また、スレ主さんが助手席へ置くことの危険性を認識できていない可能性もある。
(2) 茶風呂Jr.さんが助手席モニタを設置することの注意喚起をコメント。
(3) その後、スレ主さんが「危険性は承知している」とコメント。
(4) 1時間近く経過した以降に3名が同じような注意喚起をコメント。

な感じで、

(2)は自分も適切なコメントと思う。
(3)はスレ主さんが「危険性は承知している」とコメントしたので裏を返せば「自己責任でやる」と宣言しているのと同じ。
(4)は3名が同じような注意喚起であり、既に(2)で済んでいるので不要。スレ主さんも最初は丁寧に返答してるけど既に「危険性は承知している」と言っているのに同じようなことを何度も言われればいい加減にしてくれと言いたくなるのも理解出来る。

確かにスレ主さんももう少し詳細に調べたり、メーカーへ問い合わせたりできたのではと思う部分もあるが、危険性を承知していて自己責任でやると言っているのに外野がクドクド言うのは余計なお世話。同じ事をいちいちコメントしなければお互い嫌な気持ちにならないだろうに。

書込番号：25766403

[槍騎兵EVO]

＞BIGNさん

あのねぇ、書き込む人が全員スレを熟読してレスしてくるものでもないでしょ？

それに危険性を承知しているって書かれても、危ないことしてると思えば注意したくなるのも人情でしょう。

スレ主さんが同じ様な注意喚起ばかり来る、って嘆いてもある程度しょうがないよって事です。

また注意喚起が重なれば、危険性を再度認識し直して思い留まるかもしれないじゃないですか？重複レスが一概に悪いこととは思いません。

因みに助手席エアバックはかなり大きいものです。

回避して設置したつもりでも当たる可能性が高いでしょうね。

書込番号：25766599

[ホワイトパールADW]

＞BIGNさん

返信どうもありがとうございます。
本日、ケンウッドLZ-900を購入いたしました。
BIGNさん紹介の車載ナビはRCA入力であり、モバイルモニターは全て電波未対策（実は既に持っています）なのと、LZ-900の実機が意外と小さかったので、なんとかナビの下に設置できそうと思ったためです。
設置方法に関しては納車後に試行錯誤してみます。

今回書き込んだのは、現在の愛車（エクシーガ）が同じ状態にしてあるので、新車購入を機に一新しようと思いSKにお乗りになっている皆様のご意見を参考にしたかったためです。
アマゾンや楽天、こちらの過去スレやみんから等かなり見た上で書き込みました。
きちんと回答してくださったBIGNさんにはとても感謝しております。

また、かばっていただきありがとうございました。
私の分析までされるとは思いませんでしたが（笑）

ここにいる人達は〇〇警察と一緒で他人に注意や指摘をすることで自己満足し、自己陶酔するタイプの人間がかなり多いと感じます。
なんとかそうでない方たちに回答を得ようとしましたが無駄でした。
少し前に暗にもうやめてほしい旨を書き込みましたが、
最後にそれも理解できない非常識な人が出てきて大立ち回りをしでかしましたね。
BIGNさんもとても嫌な思いだったと思います。

私もせっかくの新車購入で高揚していた気持ちにすっかり水をさされとても腹立たしい気分です。
本当にそのような人たちがフォレスターに乗っているのか疑わしいです。

このあともコーティングの事とかを質問しようと思っていましたが、ここではもうやめることにしました。

今回の件に関しましても、ここで解決済みにいたします。
BIGNさんと真面目にコメントしてくださった数名の方、ありがとうございました。

書込番号：25766784　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

槍騎兵EVOさん

>あのねぇ、書き込む人が全員スレを熟読してレスしてくるものでもないでしょ？

いやいや、それはおかしい。ちゃんと一連の流れを読まないで書き込むなんて掲示板を利用する上でやってはいけない事だし、無責任で書き込む資格すらない。それを平然と言うあなたも同様。

>それに危険性を承知しているって書かれても、危ないことしてると思えば注意したくなるのも人情でしょう。

はあ、人情ですか....
人情だと言うなら、逆にあなたは知り合いや見ず知らずの人からやめろと言われたら、この人は人情で言ってくれているのだからと腹も立たず、自分のポリシーも曲げて「はいはい分かりました」と従うのですね。それはそれはご立派なことで。

>また注意喚起が重なれば、危険性を再度認識し直して思い留まるかもしれないじゃないですか？重複レスが一概に悪いこととは思いません。

仮に、経験談に基づいてこういう危ない経験をしたからお勧めしない・やめた方がいいと言うなら説得力あるし理解もできる。単にネット等ですぐに拾ってこれる一般的な情報をグダグダ書くだけならそれこそ不要。

あと、危険って？エアバッグ開くのが毎年数回あるならまだしも、ほとんどの人はエアバッグを開かせずに車人生を終わるんでしょ？人生に1度あるかないか、更には開いた時にモニタで怪我をするかどうかも確定していないのに残りの車人生を楽しくないものにするなんてナンセンス。

自分からしてみれば、総じて自己顕示欲を満たしているようにしか見えない。


それでは最後に2つ言いますよ。

・高齢なようなので事故起こす前に免許返納してください。
・ココの掲示板へ書き込むの向いてないので出没するのやめてください。

あなたが大好きな人情で申し上げたので従ってくださいね。立派な方ですものね。

書込番号：25766818

[BIGN]

ホワイトパールADWさん

まず、いろいろ出しゃばったことを言ってしまいゴメンナサイね。自分の性格上、相手に配慮なく無責任に好き勝手言うのは許せないので。また、自分は匿名掲示板であっても無責任な事は言いたくないので、基本、経験に基づいてコメントしてますし、経験が浅くてもできる限り自分が納得するまで調べてから回答するようにしています。

>本日、ケンウッドLZ-900を購入いたしました。

LZ-900を購入されたのですね。LZ-900はSD画質のようなのでナビのHD画質と比べると見劣りしますが、まずはこれで使ってみて助手席の方の反応を見るしかないですね。モニタが小さいので案外いけるかもしれません。

>BIGNさん紹介の車載ナビはRCA入力であり、モバイルモニターは全て電波未対策（実は既に持っています）なのと、LZ-900の実機が意外と小さかったので、なんとかナビの下に設置できそうと思ったためです。

あれ？既に自分が挙げたメーカー(ごめんなさいYAMAZENは違いました)製品を所有されているってことですか？自分は以下あたりの製品なら国内正規販売品なのでVCCI適合(妨害波対策)していると考えたのですが....

https://maxwin.jp/item/tkh703/
https://maxwin.jp/item/tkh1016/
https://www.keiyoeng.co.jp/product/an-m011/

>アマゾンや楽天、こちらの過去スレやみんから等かなり見た上で書き込みました。

そうでしたか。それは失礼しました。逆にみんカラで有益な情報が得られなかったとするとココで聞いても難しいかもしれないです。

>私もせっかくの新車購入で高揚していた気持ちにすっかり水をさされとても腹立たしい気分です。

せっかく新車購入されたので嫌なことは綺麗さっぱり忘れて納車までいろいろ妄想して楽しみましょう。自分も昨年、18年ぶりにVNHを購入しましたが納車されるまでの3ヶ月間はいろいろ妄想してそれはそれは楽しかったです。そして、1年経過した今でも毎週のように車弄りに追われていてぶっちゃけ終わりが見えてませんただ、今今は、自分の作業内容が他の方にも多少役に立っているようでそれがモチベーションになっています。

あと、これまでの車弄りで様々な失敗も経験してまして捨てたお金はゆうに10万円を超えてます。でも、得られるものも多いし、楽しいのでやめられません。

>このあともコーティングの事とかを質問しようと思っていましたが、ここではもうやめることにしました。

また、ここで嫌な気持ちになる可能性も捨てきれないのでその方がよいかと。どこぞのSNSにも出没していますのでもし機会があれば！

書込番号：25766850

[バニラ0525]

何を書いてもいいですが、
読んで、矛盾があるように思ったのですが、どうでしょうか。

「自分の性格上、相手に配慮なく無責任に好き勝手言うのは許せないので。また、自分は匿名掲示板であっても無責任な事は言いたくないので、基本、経験に基づいてコメントしてますし、経験が浅くてもできる限り自分が納得するまで調べてから回答するようにしています。」


「あと、危険って？エアバッグ開くのが毎年数回あるならまだしも、ほとんどの人はエアバッグを開かせずに車人生を終わるんでしょ？人生に1度あるかないか、更には開いた時にモニタで怪我をするかどうかも確定していないのに残りの車人生を楽しくないものにするなんてナンセンス。」


「それでは最後に2つ言いますよ。

・高齢なようなので事故起こす前に免許返納してください。
・ココの掲示板へ書き込むの向いてないので出没するのやめてください。

あなたが大好きな人情で申し上げたので従ってくださいね。立派な方ですものね。」

書込番号：25767123

[ホワイトパールADW]

＞BIGNさん

すいません、所有しているのはモバイルモニターの方です。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0C6M7HXMD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
実はこの商品、とても軽量で画像もよく、16：9（通常こういった製品は16：10固定が多いです）で表示もできる素晴らしいものですが、
車載使用で通電するとすぐにGPSが受信しなくなります。
非常に惜しい製品です。
MAXWINはHDMIで入力できましたね。
よく見なかったです。すいません。
ただ購入しないとわからないのはやはり怖いですね。

みんカラではグローブボックス周辺を加工してモニターを取り付けている方はおられました。（私はそこまではする気はありません）
通常前席においてはナビが走行中に映像が見れるようにすればよいだけなのでほとんど需要がないのでしょう。
私の場合、運転中に映像は見ませんので、ナビには地図の画面を常に出しておきたいのです。
レアケースですね。

実は映像に関しても地デジはほとんど見ることはなく、
メディアプレイヤー（デジ像）に5テラのHDDをつなぎ、様々な動画を車内で流しています。
音楽ライブが多く、私は運転中音楽が聞こえればよいといった感じです。
なので必要に迫られてということではなく、車内をこういった状態にすることが楽しみという、趣味の話ですね。

スキーやゴルフによく行くので、長距離運転することが多く、
他にも便利そうな小物を取り付けたり、新車をいじるのがとても楽しみです。
納車までにいろいろ考えたいと思います。

いろいろ教えてくださいまして、どうもありがとうございました。

書込番号：25767128

[ホワイトパールADW]

＞バニラ0525さん

ですから、あなたのような書き込みが迷惑なんです。
スレ主として書きますが、解決済みのスレで迷惑行為をするのはやめてください。
言いたいことがあるのなら、ご自分でスレを立てたらどうですか？

書込番号：25767135

[バニラ0525]

ここの掲示板は、
スレ主は、スレの中では王様なのですね。
気に入っったコメントする人は、側近扱い、
気に入らなければ、敵扱いでいいのですね。
口コミ掲示板の使い方承知いたしました。
もう関わりませんので最後にします。
失礼しました。

書込番号：25767165

[ホワイトパールADW]

＞バニラ0525さん
スレの中も外もありません。
あなたの行いが迷惑だと言っているのです。
アイコンは大人のようですが、小学生より始末が悪いです。
今後どこのスレにも書き込まないことをおすすめします。
必ずトラブルになるからです。

書込番号：25767382　スマートフォンサイトからの書き込み

9インチ社外ナビについて

[ホワイトパールADW]

昨日Xエディションのブラックを購入いたしました。
純正が高すぎるので社外ナビをディーラーで取り付けてもらう事にしました。
ケンウッドの彩速ナビの9インチにしようと思っているのですが、取り付けた際エアコンの吹き出し口に干渉しないか心配です。
使用している方、是非とも教えて下さい!
吹き出し口を塞ぐ場合、少し幅が狭そうなパナの9インチも考えています。
こちらもユーザーの方に教えていただきたいです。
どうしても塞ぐ場合、サイバーナビの8インチも候補にしています。
3機種のメリット・デメリットも教えてもらえれば嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25757736　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ホワイトパールADWさん

現フォレスターはDOPビルトインナビは8インチ、残りのDOPアルパイン、ケンウッドとも7インチナビです。
ですので、市販インダッシュナビで8・9インチは取付はできないと思います。

フローティングタイプなら本体サイズが２DINなら可能だと思います。
9インチのMDV-M910HDFの取り付け可能車種を見ると「○」になっています。
https://www.kenwood.com/jp/car/car-navi/products/mdv-m910hdf/compatibility/

10インチパナナビ　フローティングタイプもだいじょうぶです。
https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/list.html

あとは何が必要か取付店やディーラーで確認してもらってください。

書込番号：25757907

[ホワイトパールADW]

早速ありがとうございます。
サイバーナビ8インチはインダッシュに取り付けられます。
10インチフローティングは大きすぎるためNGなんです。
9インチで吹き出し口にかからないかを知りたいのです。
必要な部品はそれぞれすでに調べてありますが、機種が決まったらまた質問させてもらうかもしれません。

書込番号：25757930　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

先ず、DOPの純正AV&NAVIカタログをご覧になって下さい。
ディスプレイサイズはビルトインNAVI（パナソニック、ダイヤトーン）は9インチですが、カロツェリア及びケンウッドモデルは7インチディスプレイサイズだと思います。

これはビルトインNAVIが9インチディスプレイを実現するために、SK系モデルのダッシュボード奥のバーのようなボディ剛性パーツを回避するために特殊なボディ形状（単なる直方体ではない。）とし、ダッシュボードへスロットインしているからです。

従って、ケンウッドやパイオニア汎用製品のAV&NAVIの9インチディスプレイモデルはSK系モデルには装着不可能だと思いますし、場合によっては8インチディスプレイモデルすら装着できずカタログへアップされている7インチディスプレイモデルになる可能性も孕んでいますし、仮に装着しても本体前面パネル上部に1/2DINサイズ程の空間を埋める化粧パネル等が必要となるようです。
何れにしても、各々モデルのSK系適合性はケンウッド及びパイオニアの製品ホームページにてご自身でご確認下さい。

最後に、9インチディスプレイ以上のモデルを望むなら、DOPのビルトインNAVIをチョイスするか、パナソニック等の汎用製品のフローティングディスプレイモデルをチョイスすることです。

書込番号：25757968

[ホワイトパールADW]

＞たろう＆ジローさん
説明不足ですいません
9インチというのはフローティングナビのことです
また、サイバーナビの8インチはインダッシュに入ります
カタログをご覧下さい
フォレスターの事なので当然理解していることと思っておりました
返信いただいて申し訳ないのですが、そういったことをお聞きしているのではなく、
先にあげた3機種の使用感を実際にお使いの方におたずねしているのです
ケンウッドの9インチフローティングナビで左右のエアコン吹き出し口をふさがないか？
パナソニックの9インチフローティングナビはどうか？
カロッツェリアのインダッシュ8インチでないと干渉してしまうのか？
お聞きしているのはこういうことなんです
よろしくお願いいたします

書込番号：25758164　スマートフォンサイトからの書き込み

[kitaminira]

D型Advanceに彩速ナビのMDV-M908HDFつけてます。

エアコン吹き出し口への干渉はありません。
正面から見るとモニタの左右5mm程度がエアコン吹き出し口にかかりますが、モニタと吹き出し口まで離れていますから、席に座った状態だとエアコン吹き出す口は全部見えますので、真夏も普通にブオンブオン風が当たります。現行のM910HDFでも寸法は同じなので同様かと。

ただ、適合表に書いてあったカモですが、ハンドルが一番奥の状態だと左レバーがギリギリの位置のため、そのままだと指が入らず操作がかなりやりづらいので、ハンドルを少し引いた状態にしてやる必要があります。私は通常ハンドルを引いていたので最初気がつきませんでした。

モニタは上下4段階に固定できますが、一番上にすると最上段の小物入れ？がほぼ隠れる程度、一番下にすると小物入れが全部見える程度の高さになります。最上段で使ってますがエアコンへの干渉（送風口を塞ぐとか、風が遮られるなど）はありません

書込番号：25760803

[ホワイトパールADW]

＞funaさんさん

ありがとうございます!
まさに知りたかった事です!
小物入れに関しては逆にナビが中を隠してくれるので、一番上がいいですね。
実はやはりぴったり収まるサイバーナビにしようかとおもっていたのですが、また考えが変わってきました。
真剣に購入を考える事にします。

書込番号：25760848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトパールADW]

＞kitaminiraさん
失礼しました
上記返信の方とお名前を間違えてしまいました
お二方、申し訳ありませんでした

書込番号：25760861　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスターカーナビ設置

[スバル85]

前回純正ダイヤトーンナビについてご意見ありがとうございました
今回はそれ以外のnanoｅ発生機とカロッチェリアナビの組み合わせは
社外ナビに交換できますでしょうか
どなたかわかる方教えてください

書込番号：25748407

[BIGN]

スバル85さん

断定はできませんが、パネル形状を見る限り普通の2DINサイズに見えるのでインダッシュなら7インチが装着出来そう。

ただ、自分もインダッシュ 7インチと9インチ使ってますが7インチは画面小さいのでnanoe発生器とフローティングタイプの9インチナビが使い勝手よさそう。

あと、お礼を言う場合は新しいスレッドではなく元のスレッドの方がいいですよ。最悪、質問だけしてその後のお礼をしない人と判断されてしまうので。

書込番号：25749672

[スバル85]

ご意見ありがとうございました
とても参考になりました

書込番号：25749713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

XVだけど最初から社外7インチナビと連動型のドラレコ本体とETCをつけてます。

個人的には、使い勝手がすこぶる良いので気に入っていますが、これだけのスペースが有るので、大きい画面のナビがよければ9インチフローティングナビがよいのでは。

書込番号：25749899　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル85]

ご意見と画像ありがとうございます
とても参考になりました
フローティングナビを検討したいと思います

書込番号：25751918　スマートフォンサイトからの書き込み

異形ラジオ

[スバル85]

ダイヤトーンナビ交換に先がけいろいろ聞いたところ、異形ラジオのため社外ナビに交換ごできないということです。
マルチディスプレイと連動しているからみたいなのですか、連動をなくしてしまえば交換できるのでしょうか
マルチディスプレイにはナビの案内情報がでるみたいでいらないと思います
どなたか教えてください

書込番号：25746953　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

メーカー純正ディスプレイオーディオへのカーオーディオショップによる対策例です。

https://www.emotion-jp.com/ignoring_oem/

最寄りのオーディオショップに相談されてみてはどうでしょうか？ここ数年純正ディスプレイオーディオが増えているので、対策製品は多く出ていると思いますよ。

書込番号：25746984

[Phoenicopterus roseus]

＞スバル85さん

私が聞いた限りでは
・ディーラーオプションナビ（パナ、ダイヤトーン）の撤去自体は可能
・連携している機器（ETC車載器、前後ドラレコ、MFD）とナビの連携はできなくなる
・撤去した場所に他のナビやオーディオ機器を設置するなら、オーディオパネルの購入が必要

とのことでした。
頑張ってください。

書込番号：25747156　スマートフォンサイトからの書き込み

[thelongestday]

異形ラジオと言われても、もともとオーディオレス車もありますからね。
私自身純正ではなくサウンドナビのプレミをディーラーに持ち込み、それ以外の外付けキットやバックカメラ、ETC、ステアリング連動をディーラーで準備、接続してもらった上で納車してもらってます。
大手のカーショップはおそらく各店舗が同じ対応をする必要があり、たとえ対応できる方がいても他店舗で同様のサービスを提供できない場合、問題になる可能性があるため規定に沿った対応になるのではないでしょうか。（ただしこれはあくまでも私の憶測です）
よって自分での対応ができなければやはりプロショップに相談すべきでしょう。まあ複数のショップを回り相談いただければほとんどのショップは可能と言うと思います。ただ費用は当然かかります。結構かかるかもしれません。あとは自分の勘を信じてどの店舗がいいか決めるしかないですね。各店舗のHPを見るのもいいでしょう。
またプロショップは基本持ち込みは嫌がるか、結構な取付料を加えられますので、注意してください。
ただお金さえ出せば自分の希望はほぼやってくれます。
私自身スピーカー交換を勧めない当フォレスターのスピーカー交換、デッドニングだのアウター化、ピラー埋め込みだのやってもらってます。ただあくまでも自己責任です。当然今までできたことができなくなる、表示されなくなることも出てくるでしょう。
この点ご認識の上、あとは費用が納得できるかです。
まあショップ回り自体は無料なので、回ってみてはどうですか。
ここで相談しても時間がたつだけです。
とりあえず私は納車後上記対応をショップにやってもらい、１年以上快適なフォレスターライフを楽しんでます。

書込番号：25748449

[スバル85]

ありがとうございます

書込番号：25749715　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル85]

やはりインフォメーションはカーナビ情報が出る使用になってました
ディーラーに再度確認してみます

書込番号：25749717　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル85]

皆さんいろいろと貴重なご意見ありがとうございます
もう少しショップを回ってみます

書込番号：25749718　スマートフォンサイトからの書き込み