ホンダ N-VAN 商用車 のクチコミ掲示板

MT車のECONについて

[おいっちに！]

CVTには、ECONがついていたかと思うのですが、
MT車にも、ECONは、
付いておりますでしょうか。

また、MT車で、ECONをオフにすると、
かなり、加速感などが、
変わりますでしょうか？

書込番号：24267850　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ECON スイッチはM/T車にもあります。

M/T車の制御はオートエアコンのみなので、エアコンOFF時はCVT車と比べ加速感の違いはないです。

書込番号：24267865　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おいっちに！さん

MT車にもECONスチッチは付いています。

詳しくは下記からN-VANの主要装備表をダウンロードして安全装備/運転支援機能の全タイプ標準装備のところに記載されています。

https://www.honda.co.jp/N-VAN/

書込番号：24267876

[写画楽]

こんにちは、
ついています。
以下の情報を参照してください。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-van/2019/details/136157090-7428.html

書込番号：24267877

[おいっちに！]

皆さんありがとうございます！
大変よく分かりました。

書込番号：24267885　スマートフォンサイトからの書き込み

シートが平ら

[さくら、そら]

以前のレスにあったらスミマセン。
今月、営業の社用車として購入しました。
シートが平らなので、シート上に乗せた資料がブレーキとともに前に落ちてしまいます。
またリヤのスライドドアを軽く閉めると半ドアになってしまいます。

書込番号：24249118　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

>シートが平らなので、シート上に乗せた資料がブレーキとともに前に落ちてしまいます。

今すぐやめましょう。又は固定できる工夫を。
安全教育が進んでいる会社ならばシートの上にものを乗せて運行することは脇見運転の原因になるため厳禁です。
以前勤めている会社では車内ドラレコがあって、かばんを助手席に載せているだけで報告書でした。
営業車では時間的に焦りが生じやすいのでリスクは減らすべきです。

書込番号：24249136

[バニラ0525]

失礼します。
ご本人様は、ご不便と感じられるかも知れませんが、シートも、ドアも何も悪くないと思います。　
何かしら工夫されてはどうですか?
私なら楽しく思います。
失礼しました。

書込番号：24249195　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
N-VANは、ご存知の通り、フルフラットにたためるシートが大きな利点となっています。

その反面、座面がフラットになってしまうのはやむをえません。

荷物を固定する、ほか滑り止めシートの活用などを工夫してください。

書類を重ねたままですと滑りやすいです。バスケットなどに入れてください。

書込番号：24249239

[横道坊主]

頻繁に乗り降りする商用車のシートがフラットなのは当たり前。
ホールド性を高めたら乗り降りしにくいだけでなく、サイドなんてすぐ擦り切れる。

書込番号：24250441

[アリカ・ユメミヤ]

助手席に置いた荷物が落ちやすいというスレがあったかどうかわかりませんが、人間がずるずる滑るというスレはあったような・・・

N-VANの助手席は、勾配なくフラットで、さらに滑りのいい素材なのでなおさら荷物が滑り落ちますよね。
なので私は助手席は常時収納してます。
そこに篭をおいてカバン等入れてます。適当な高さの小さいラック等置いても便利かもしれません。

複数人で乗るときは後ろの席(これまたヒドイ座り心地ですがw)から乗ってもらいます。
まあ助手席ははじめから無かったものと思えばあきらめもつきます。

>商用車のシートがフラットなのは当たり前
これは違うでしょ

書込番号：24250765

[私はたぶん3人目だと思うから]

使い手の問題ですわ。

書込番号：24251599

[Sumibom]

シートの滑りの件は、ダイソーで売ってる滑らないマット（ロール状に巻いて売ってる物）をシートの上に置けばある程度解決できるのでは無いでしょうか。

スライドドアの半ドアはなりますよね。
助手席側がよくなります。
強く閉めるしか無いですかね。
オートクロージャー機能が欲しいところです。

書込番号：24260263　スマートフォンサイトからの書き込み

次回マイナーチェンジ

[1994senna]

次回マイナーチェンジで、全車速ACC &電動パーキングブレーキ（ブレーキホールド付き）が発売されればいいなーと思ってます。
開発費用をかけられる車ではないし、可能性どれくらいですかね？
一度、ブレーキホールドの快適さを味わってしまうと、、（笑）
情報お持ちの方、または予想でも構いませんので、よろしければ書き込みお願い致します！

書込番号：24037479

[スーパーアルテッツァ]

1994sennaさん

電動パーキングブレーキはN-BOXのマイナーチェンジで採用されなかったのですから、N-VANの次回のマイナーチェンジでも採用はされないと考えます。

書込番号：24037506

[1994senna]

＞スーパーアルテッツァさん
N-BOXのマイナーチェンジでは、開発期間が無かったので採用できなかったってホンダの方のコメントを読んだ記憶があります。
N-BOXでの採用は次期型になってからなんでしょうね！
そうなるとNーVANでの採用は無しなのかもしれませんね。
今のままのNーVANでも十分魅力あるんですけどね！
そうなると来年くらいに行われるマイナーチェンジって、どんな改良になるか少し気になります。

書込番号：24037510

[岩ダヌキ]

＞1994sennaさん

予想ではなく要望に近いものですが、下位グレードにターボモデルを追加した方がいいと思います。

書込番号：24037714　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞1994sennaさん
N-BOXで採用されなかったところを見ると、私も電動Ｐと全車速ACCの採用は無いと思います。
ではマイチェンではターボ＋6MTが投入されたら魅力アップ間違い無し、外観の変更も最小限でしょう。
ひょっとしたら2シーターが設定されるかも？

書込番号：24039048　スマートフォンサイトからの書き込み

[1994senna]

＞岩ダヌキさん
同感です！
下位モデルでも、動力性能は欲しいってユーザーは多い気がします。
あと、下位モデルでも色設定は増やしてもtらいたいです！
私はNーVAN買うなら色は赤にするつもりです！（笑）

＞tsuka880さん
２シーター、いいですね！
お飾りの後席付けるなら、いっその事、２シーターは全然有りだと思います！
元々、一人乗りメインで、たまに二人乗りっていうのが実情で、後席は緊急用なので、それならいっその事、２シーター設定出して、後席減らした分、価格安くしてもらった方が有難いって言うユーザーは多い気がしますね！

書込番号：24039065

[tsuka880]

＞1994sennaさん
普段から後席は畳んだままのユーザーも多いでしょうし、ハイゼットキャディーが廃止らしいので、その辺の需要も取り込めたら少しは販売促進につながるかと思います。
あと欲を言えば、スライドドアのイージークローザーの設定が有れば良いなと思います。

書込番号：24039318　スマートフォンサイトからの書き込み

[katokichi77]

＞1994sennaさん

確かに電動パーキングブレーキと、全車速ＡＣＣは魅力ですね。
でも、ＭＣでは、付かないでしょうね。

自分は、助手席をもう少し座り心地の良いものに、改善して欲しいですね。
現状は、フラットになるのが魅力で、バイクや長物が積めるので、変更はできないでしょうね。

例えば、メーカーオプションで、助手席をスライドできる通常シートタイプと選択できるとか。
今の、ままでは、座り心地が悪くて、妻からのＯＫがもらえません（笑）
長物やバイクを積まず、２人で行動する人には魅力だと思います。

書込番号：24042673

[1994senna]

＞tsuka880さん
＞katokichi77さん
面白いアイデア、いっぱいですね！
意外とこういう書き込みはホンダの人も見てるかもしれませんね？（笑）
ホンダって、親父さんの魂持った人がまだいそうな気がします！

書込番号：24053903

教えてくださいパーキングブレーキ信号

[青タコ]

ＵＳＢオーディオモデルにＤＭＨ−ＳＺ７００の取り付け作業中です。
ほぼ完了しましたが、パーキングブレーキ信号線が見つかりません。
何処にあるのか等、対象方法をお知りの方がいらしたら、教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：24030170

[el2368]

ここに書き込む前に、グーグルで検索しました？

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/justfitguide/pdf/ho-nvan-201807-1910r1.pdf&ved=2ahUKEwi-


こんな簡単に見つかるのに質問するのは、もしかして、遠回しに、知らないふりして、走行中に動画が映るようにする方法を聞き出そうとしてます？
だとしたら、削除されますよ

書込番号：24030912　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

K2-13で検索したら一発で解決＞青タコさん

書込番号：24030923

[私はたぶん3人目だと思うから]

というか、作業前に情報を揃えないで始めちゃうところが凄いよ。

書込番号：24031718

ノブDリングタイプのことで教えて下さい

[ミーちゃん1号]

ハイゼットカーゴからNばんに乗り換えをすることにしました。
納車はあと二週間先です。それまでカーゴに乗ります。
ハイゼットカーゴにも沢山のオプションを付けています。
いろいろつる下げられるようにパイプなども2本付けていますが
ハイゼットカーゴのフックは、Nバンには付けられませんか?
すいませんこんな質問で。
よろしくお願いします。

書込番号：24011738

助手席を倒した場合の積載寸法について教えてください

[ＥＬＹ8934]

900ｘ2400�oのパネルを積み込むことはできますか？

公開されているデータでは2635�oとありますが、
これは助手席側の足元スペースに納まるような
低いモノの場合ですよね？

書込番号：24005068

[スピルカ]

最後部はタイヤハウスがあり、その部分でちょうど幅900mm位。2635mmは後部席と助手席を倒してフラットにした時ですので900×2400の荷物は実質無理です。
因みに後部席のみフラットにした時で1350mm前後です。

書込番号：24005118　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピルカ]

追記です。パネルを立てられれば可能性ありますね。
失礼しました。

書込番号：24005128　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ＥＬＹ8934さん

積載頻度や重さ、枚数にもよりますが

僕が昔(もち違う車)やったほうほう
床でなく天井近くに積む
(運転者の頭の上)

安全がどうのとかコメント出るかもしれませんが
積み方や固定方法、移動距離により可能かと思いす

昔ライトバンで色々なな大きさの物運んだ事あります
幅が狭ければ助手席の足元まで使ったり
細い物はドアとシートの間つかったり
車のセンター　　インパネの上フロントガラスまでの長さ載せたり


スペースが有っても固定の方が難しいです

でもこの車で900×2400は厳しいかも

書込番号：24005335

[ＥＬＹ8934]

＞スピルカさん
早速ありがとうございます。
分かりにくかったですね（汗）すみません。
荷室は他の軽バンより狭いけど、助手席フラットは強みですよね。

書込番号：24005595

[岩ダヌキ]

＞ＥＬＹ8934さん

画像を見てご自身で判断なさるのが良いと思います

書込番号：24005607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＥＬＹ8934]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
当方は数枚のパネル状を運ぶことが多く、平積みよりも立て掛けがメインです。
Ｎ-ＶＡＮなら狭い区域でも搬入しやすそうなのでどうかなと。
フラットな低床なので運転席側に寄せれば左側の視角もどのくらい確保できるか実車で確認します。

書込番号：24005627

[ＥＬＹ8934]

＞岩ダヌキさん
画像添付ありがとうございます。
右上の使い方でフロントボードに当たるまでの寸法が実用なんですが
メーカーとしては床面の最長をアピールしたいですよね（笑）

書込番号：24005653

[akabo]

長さ2400が入れば積めると思うのですが，幅９００ｍｍが左のサイドミラーにかかると見えなくなるかもしれないです。
実際に確認するのが確実です。
斜めに積むならば，自分の方に高くして，側面の方を低くして見えるかどうか？

書込番号：24005700

[ＥＬＹ8934]

＞akaboさん
まさしくその積み方です！
左側の窓が隠れてしまうと危険なので、運転席側に斜めによしかければ視界は良好でないかと妄想しています（笑）
実車で確認したいと思います。

書込番号：24005809

[gda_hisashi]

〉運転席側に斜めによしかければ視界は良好でないかと

スペースは有ってもも後固定方法の検討
カーブでの横Gも有るし
加速は注意しても
急ブレーキは避けられない場合も有るので

経験上

書込番号：24006703

[夜蝶々]

実車の実測値で232?234cmでした。
前端は足元カタログ最深部では無く、エアコン吹き出し口下最凸部(最浅部?)からです。
パネル縦積みだとここに当たります。

積み方や安全性は当方から言うつもりはありません。
スレ主さまの判断にお任せします。
汚い実車画像ですいません。

書込番号：24006846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＥＬＹ8934]

＞gda_hisashiさん
アドバイスありがとうございます。
安全も確保できるかも大切ですね。
専用のオプションもあったので検討してみます。

書込番号：24007826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＥＬＹ8934]

＞夜蝶々さん
実測までしていただいてありがとうございました。
大変参考になります！。
約80ミリ程度なら斜めに配置して積めば入りそうですね。安全確保と併せて検討してみます。

書込番号：24007860　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

N-VANをこれから購入検討ということでしょうか？

ワシは，ミニキャブに長物を載せています。
サーフボードのようなものは，ノーズ側が細くなっていくので視野が確保できますが，900mm幅の四角いものを助手席側ウィンドウを犠牲にして載せると，左側の安全確保が難しいですよ。
サイドミラーはかろうじてセーフになったとしても，ウィンドウ面が使えないと，車両や歩行者，自転車などの姿を目視出来なくなります。
軽箱バンでなく，N-Boxやソリオ等，絶対的な長さが不足した荷室を斜めに横切って載せようとしても，思ったように載らないのは，左側が見えなくなるからです。
N-VANの助手席側が低くなるとは言え，せいぜい数十cm差でしょう。

駐車場から左右確認して広い道に出る時とか，危ないですよ。事故を起こしたら何にもなりません。
公道でなくて，構内を運ぶ程度なら許される程度かな？

書込番号：24007993

[脱落王]

軽トラにして、引越屋のように屋根上に幌をつければいいと思う。

書込番号：24008103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＥＬＹ8934]

＞akaboさん
現在は社用車としてエブリーに乗っていますが、1800�oまでのものであれば助手席を起こしたままでも積めるのですが、2000�oになると倒した助手席に立て掛けて乗り上げるような形になり、仰るとおり左側の安全確認に不安があるためＮ-VANを検討しています。
直立でなく運転席側に傾けることで頭ひとつ出せると、床面フラットの長所が生きてくるなと採用候補にしております。
ただ、2400�oはムリがありそうですね。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：24010904

[ＥＬＹ8934]

＞脱落王さん
軽トラ帆付きは無敵ですよね。
他の製品運搬用に使っていたこともあり大変便利でした。
ありがとうございます。

書込番号：24010910

[gda_hisashi]

>2000�oになると倒した助手席に立て掛けて乗り上げるような形になり、

助手席は後ろに倒せないんでしたっけ

あと平にワイド９００は運転席まで来るのではは？

書込番号：24011053

[akabo]

＞ＥＬＹ8934さん

既にEVERYに乗っているのですね。EVERYとN-VANには長さで20cm位の違いがあると思います。
気になったので，ミニキャブでざっと測ると，後端から運転席側のステアリング下端までが2400mm位でした。
N-VANの場合，真っすぐに荷室を使うと真横の視界を遮る形になり，サイドミラー迄の前後距離が稼げないと思います。
斜めに荷室を横切って載せようとすると，サイドミラー迄直線的に向かうので，これまた視界に悪さをします。
絶対長が短い車で思ったように載せられないのは，こういうことです。

ホンダ車が低床でN-VANの助手席が低いとは言っても，15〜20cmがせいぜいだと思うので，幅900mmの物体は，厳しいと思います。幅80cm,70cmとは事情が違ってきます。運転しないで載せるだけなら問題ないですけどね？

雨の心配がなければ軽トラの屋根に斜めに立てかければ載りそうです。

何事も，考えるだけではなく実際に積んでみるとよく分かると思いますよ。

書込番号：24011157