スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

納期について

[道の風]

当方、家業で林業をしている者で

林道を自家用ショベルカーで作って

その上をジムニーが通るという

たぶん日本中でもジムニーの性能をもっとも

過酷な場所で酷使している一人だと思います

なのでジムニーは仕事で必需品ですが

今年新型を予約しようと考えており

ATのXLかXCかでひじょうに迷い中です

皆さんの初見ではどちらが買いなのか

少し言って頂けると決断できそうです

宜しくお願い致します

書込番号：22510199　スマートフォンサイトからの書き込み

[foremiya185]

現在、XCの納車待ちです。
カタログ見てわかないで分かる方教えてください。
スレ主様、流れでの質問お許しください。


雪天候でのLEDヘッドライトの件はXLにするしか対策
ないですが、安全装備の林道での不安については、
設定でOFFにすることは出来ないのでしょうか？

長く乗るのであれば、やはり一般道での安全装備は
欲しい装備ですよね？

設定でON・OFFできるのあれば、
　林道での走行時→OFF
　一般道での走行時→ON
にするのがBESTですね。

書込番号：22511500

[道の風]

その安全装備の切り替えの情報私も同様に知りたいです

知っている方教えて頂きたいです

宜しくお願い致します

書込番号：22511515　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

https://www.suzuki.co.jp/car/sp/jimny/safety/

安全装備はXG,XLはメーカーオプションですね

ON OFFってヒューズ抜くぐらいしか出来ないのでは、と思いますが、、

書込番号：22511716　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

情報ありがとうございます

ヒューズを抜く以外に

車内にはオンオフのスイッチはないようですか？

常にセーフティはオンの状態でスイッチはなく

走る感じですか？

書込番号：22511772　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

http://www.shinkosya.com/archives/1269

RBSはハスラーとかではOFFに出来る様です

書込番号：22511777　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

ご丁寧にありがとうございます

また貴重な情報があれば

宜しくお願い致します

書込番号：22511800　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞道の風さん
後からの書き込みで申し訳無いですが

ON OFFスイッチ有るかも知れませんね

確証が無いので何とも

ヒューズ抜きはABS強制OFFとかでやりますけど

まあ、機能殺すだけですから

安全装備で一つのヒューズだと全てOFFになってしまいますが、、

書込番号：22511809　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

何とか調べてみます
お心使い痛み入ります

書込番号：22511820　スマートフォンサイトからの書き込み

[larry33]

セーフティサポートは機能別にオンオフできたと思いますが、ブレーキサポートはエンジン切ると元に戻るみたいですね。

書込番号：22512090　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

舞来餡銘さま

そうなんです。以前乗っていたロッキーという車にウォッシャーついていましたが、ガリガリに凍るとちょっと。
その代わり夏場に泥がよく落ちて便利でしたよ(^^)/

書込番号：22512223　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

セーフティサポートですが40度くらいの坂ですと、壁だと思い止まるので、解除しておいてくださいとのことでした。
あとは急な坂ではヒルデイセントコントロールも切っておかないと下がると言う話もぼちぼち出ているようです。
車高を5センチ以上上げますと自動プレーキなどうまく作動しなくなるようですが、解決策もあるようです。
長距離乗ることもあれば、クルーズコントロールとても便利ですよ。

書込番号：22512410　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

書き忘れで連投すみません

車内にスイッチあります。

書込番号：22512418　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

すみませんお忙しいなか調べて下さって
本当にありがとうございます
とても参考になります

書込番号：22512426　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ウインドーの高さ(大きさ)比較
ワイパー位置からも新型は直前の路面が見え辛いことが推察されます、ボンネットが見えるようにデザインされていて、一般道では良いですが悪路では良くないです

安全機能は一般道を想定しているのではないでしようか
林道で誤作動を起こすとお金を払って誤作動を手に入れることになります

新型に付いている坂道の後退防止(ヒルディコントロール？)も悪路では切った方が良いとのこと

LEDやHIDが明るいと皆さんおっしゃいますが、明るいとまぶしいは本来は違います
カメラが趣味の人なら解るのですが
必要な光量以上の光は露光オーバーになります
人間の網膜もカメラと同じ原理でまぶしいと露光オーバーとなり、虹彩を絞り、結果としてヘッドライトの中心から外れた薄暗い場所は真っ暗にしか見えず、林道などでは危険なのです

光の質もハロゲンが人間の網膜に向いており、次がHIDです。LEDは光の成分が太陽光に比べると偏っており(特に赤や黄色が少ない)青みがあります
LEDは雨の反射でのルックス(光が物に当たって跳ね返ってくる光)が弱く、これも林道向きではないです

10年前のHIDの車からLEDに買い替えた人が雨の日は特に見えにくいとおっしゃるのはこのためです
HIDはルーメン(光の束)がLEDの1.5倍あるので、この点でも見えやすいです

書込番号：22512645　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

安全装置はスイッチ有りなら問題無しですね

ヒューズ抜く裏技も必要無しw

アークトゥルスさんの情報で
現行新型はオンロード意識してモデルチェンジしたのが良く分かりますね

悪路重視ならJB23最終型で十分ですね
(安全装置は限られますが)

書込番号：22512713　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

何処かでご覧になられた方はどうも。
山頂の無線中継所や送電線へは、10年で一度くらいしか遭遇しませんが、傾斜40度近い林道へは純正タイヤでエンストしたり一時停止し止まるもんなら、ギザギザ施工アスファルト部分でブレーキ踏んでもずり落ちてしまいバックしてから、電車のスイッチバックのように助走登坂するような場所です。

こういうのはただの泥んこ遊びと違い、アクセス道はそこしかないパターンが9割、ふもとからは何キロも歩くしかない、その場合は荷物を諦めることも。帰りは日暮れに下山する場合もあり、80年代バブルカーおなじみのヘッドランプウォッシャー付けるなら、あのドアミラーワイパーのシーマやセフィーロあたりでも定番だったコーナリングランプくらいせめて搭載して欲しかった。
バブルなあの頃もプロジェクターヘッドランプ元年で、流線型でデザインはいいものの光源としての面積がほとんどなく、とにかく実際は暗かった。
直進性ばかりのLEDは省電力はいいけど、拡散散光しないのが困る。
せめて車検対応の林道用のドライビングランプくらい考え欲しかったのだが、ないものは自分で付けるのもジムニーの醍醐味と言えばそうですが。

スレ主様には共感したので、自分の作業にあった良い選択をして欲しい。
自分なら登録済みの安いジムニーと、浮いたら安いエブリイ買いますがね、農繁キャリイか

書込番号：22525851

[舞来餡銘]

>>LED
アウトドアーではシールドビームorハロゲンが妥当ですよね
ホワイトライト過ぎて山で霧とかに囲まれたら意外と使えない(フォグライト使うのが妥当ですが)

オンロードでは対向車の立場で言えば眩しすぎるし、LEDでも昼光タイプの黄色いタイプも有るので、ホワイトライトはダメですね

>>登録済みの安いジムニー
やはり林道向けでは現状、JB23-10型の安いのが妥当だと個人的にも思います

書込番号：22526341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハマラジャ06]

林業とは・・・ジムニー本来の使い方ですね。
狭い林道などはドアミラーをぶつけることはありませんか？
我が家にやってくるジムニーは、舗装路しか走らない箱入り娘の予定ですが、XCのウィンカー内蔵ドアミラーがいやなのでXLにしました。
狭い道のすれ違いで電柱にミラーをぶつけ、ウィンカーレンズを破損したことがあります。
ウィンカーレンズの破損は車検が通りませんので交換が必要です。
ドアミラーのアッセンブリー交換なので結構高いです。

書込番号：22530206

[道の風]

返信遅くなってすみません

xLにしようと思います

ありがとうございます

書込番号：22535095　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

遅くなりましたが、安全装置の解除の仕方をディーラーにて聞いてきました。
車内のスイッチを5秒以上長押しにするだけで解除出来るそうです。

書込番号：22546014　スマートフォンサイトからの書き込み

上屋(ボディ)の揺れ対策有りますか？

[koma206]

XC/マニュアルです。
待ちに待った納車直後は、全てOKだったのですが、１ヶ月近く経つと、ユラユラ、ユサユサと揺れるボディが気になり出しました。
この車の個性みたいなもの、だと思いますが、費用を余りかけず、対策する方法は有りませんか。

書込番号：22506436　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞koma206さん

安くならショックアブソーバの交換ですね。

書込番号：22506636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

工具を用意して、硬めのスプリングを購入して自分で変えるとか？
JB23に乗ってますが、やはり同じようなことでモンスポのサスペンションセットに自分で交換しました
難しくなかったです
オンロード向けなので硬くなって解消されました

書込番号：22506700　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リジットアクスル&ラダーフレームで足廻りのセッティングがオフロード重視なので致し方ない部分はありますが、上下のストロークを少なくする方向でスプリング交換ぐらいですかね。

ただ、セーフティーサポート装備車なら車高は現状維持のままがいいです。

書込番号：22506768　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

とりあえずタイヤの空気圧を高めにしてみようか？

書込番号：22506859　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

この手の問題に耐え切れず、手放す新古車がこれから大量に出回るのかな。

書込番号：22506930　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

↑全く同感。
動く脚では無く、動かない脚が欲しいんですね。（笑）
カッコで入った人はオンロードでの余りの使い物にならなさに直ぐに手放しそう。
せっかく半年以上待ったのに。

書込番号：22507028

[道楽親爺]

もしJB23のノーマル足回りの時の揺れだったら
荒れた舗装路で路面の荒れを全く吸収してくれず、荒れた路面通りグワングワン車体が揺れ身体も揺さぶられる感じです。

そういう揺れだったら、ショックの交換でかなり緩和します。
ＫＹＢのExcelGとかだと、前後４本で2万しないと思うけど。JB23と足回り変わってなければ流用出来ますね。

書込番号：22507103

[さらしらすらせらそら]

ご存知と思いますが、念のため。

リジットアクスル(特にジムニーは前後共)は、独立懸架と比べて構造上揺れますね。
あとジムニーは、接地性能を重視し、ストロークの長い、バネレート低めのスプリングを採用してますね。

また、地震でビルの高層階は揺れやすいのと一緒で、車高の高い、アイポイントの高い車は、揺れを多く感じます。

もし、どうしても看過できないのであれば、他車種乗り換えた方が、良いかも知れません。
余計なお世話ですが。

書込番号：22507235　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

SUV って基本的に凹凸が激しい荒れたオフロードを走る仕様だから、サスペンションを柔らかくして衝撃を吸収しやすいようにできてますよね。
自分はあのふわふわ感で酔いそうになることありますけど。車高も高いしオンロードしか走らないならサスペンションを交換してみてどうなるかですかね。

書込番号：22507260　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞対策する方法は有りませんか。

シートをレカロに交換してしまう。

これが結構効きます。

ユサユサと車が揺れると言う事はシートの上で更に人が揺れるのでサポートの良いシートに交換するとかなり効果がありますよ。

書込番号：22507316

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

自分は仕方なく山にも登山や撮影、訪問の為に林道にも入るのですが、googleマップすら出てない道が入り口とか。
だけど、JB23通勤で使っていた時は片道26kmを飛ばしました。

そんな時に限って、ど田舎の1本道に亀みたいなおばさんがいるんですよね、K6MTなら余裕でブチギレました。
が、完全ノーマル故に、その先に迫るゆるい下りカーブの65や70km弱で転覆しかけた事があります。

そういう自体は自分から仕掛けなくとも、一般道で猫や高速で。埼玉でも鹿やイノシシまで歩いてますよ。子供が飛び出してくるかもしれません。
やはりノーマルはダメすぎです！
120km時代には、タイヤ太くしても重くなるから、リフトアップして硬い脚にするべきです。

書込番号：22507400　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

>>新古車
メンテ中途半端で投げ出された車の方が怖い様な、、

カッコだけのSUV欲しいなら2WD(FR)のパジェロミニやテリオスキッドで十分なのに

JB23なら2WDのJ2やLが探せばまだ有りますよ
(流石にちょっと年式古いですが)

書込番号：22507412　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

レカロシートなんて金をドブに捨てるようなもの。

方向をオンに限定しても良いか？だけです。
※オンにはFF車で間に合うような雪道も含みます。

オフ走行の可能性が無ければオンよりの足廻りにセットで変えれば良いと思います。
この場合ケチってバネだけで何とかしようとすると間違いなく跳ねます。
ショックだけだと劇的な効果は感じられないような（ちょっと自信無し）。

オフ走行の可能性が少しでもあれば一度ノーマル脚をモーグルに持ち込んでサスの動きを確認してみて下さい。
きっともっとユラユラ、ユサユサしてもいいって思いますよ（笑）。

書込番号：22507480

[メカドール]

ジムニーにオン性能を過大に要求するのは無理があるかも。
開発は、オフを主体にオンに対しては最大の妥協点を見出した結果でしょう。

目的に応じて、車を使い分けるのがいいと思いますよ。

軽２台所有しても、自動車税は１０８００円×２ですから、自動車税は、リッターカー１台分より安い。
悩むより、目的に応じた軽を追加購入しましょう(^_-)-☆

書込番号：22507997

[koma206]

みなさま、種々解決策、アドバイス有難うございます。上屋の揺れはoff性能とのtrade offであることは覚悟の上だったのですが。チョッとした回避行動でもグラリと傾くのは、いかがなものかと、相談した次第です。本質に係わる問題なので、こんなものと理解し、長く愛用します。

書込番号：22508094　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

新型ジムニーに2WDが追加される可能性は限り無くゼロですが

今の売れ方見ると2WDが有っても良い様に思えますね

エンジンもR6に変わって中低速トルクも改善されてるので、街乗りには良い

J2乗ってた頃は低速トルクの無いK6エンジンで始動はかったるいモノでした

雰囲気欲しいユーザーには4WDなんて不要でしょう

書込番号：22508886　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

FJ クルーザー同様、ムードで購入したら
意外と本格派で、手に負えないんです。

羊の皮の狼ですねぇ。

書込番号：22509357　スマートフォンサイトからの書き込み

[enikesJB74]

＞koma206さん

既に解決済みのようですが

私のJB74では
タイヤを16にインチアップして
BFグッドリッチ T/A K02 215/70R16
へ交換したらかなり収まりましたよ

私が頼りにしてるショプでも
JB64も同傾向だとの話で

純正の
ブリジストン DUELERが
サイドウォールが柔らかめだし
車重に対して細めでも有りそうなんで
燃費等とのバーターだとも思いますが
サイドウォール硬めとかにすれば
一般道や高速等の
フラットな路面では
ある程度解決すると思いますよ

ただ
ダート等やショートコーナーでの収まりの悪さは
ショクとコイル、車高、スタビ
リテラルロッド等
足回り一式を見直す必要が有りそうですね

書込番号：22510023　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

シエラ旧モデルは70%扁平タイヤです

ジムニー、ジムニーシエラ共に75-70%扁平タイヤに変更するだけで対策は出来る、と言う事ですね

書込番号：22543419　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ジムニー ドアミラー リモート格納

[北国の香るブラック]

こんばんは。
新型ジムニーのドアミラーについて質問です。

xcグレードのドアミラーについてですが、ドアロックで自動的に格納することが出来ないのでしょうか？

スズキの設定方法でロック解除4回、キーボタン3回押しで作動音鳴るものの、ドアミラーが自動格納されません。

手元のボタンで格納は出来ます。

同じ状況の方はいらっしゃいますか？？

書込番号：22502444　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEC-NEW]

＞北国の香るブラックさん

XC/AT乗りです！
マニュアル通りで3-27、3-28でダメでしたか？
前提条件の格納スイッチが通常の位置である時！

手動で変更した時はマニュアルの3-26から読んで
再設定して下さい！

私の場合はOKです（格納スイッチの点検要！）

書込番号：22502565

[北国の香るブラック]

＞SPEC-NEWさん
ありがとうございました。
なおりました！

格納スイッチの問題だったみたいです！
だけど、スイッチに中立がある意味あるのでしょうかねー、、

書込番号：22503120　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>北国の香るブラックさん

中立有ります
裏コマンドみたいなものです
設定条件を満たしていないと
完了できません。

書込番号：22505361

AT購入ご相談

[USA1188]

通勤用のセカンドカーの兼趣味車としてコペン かジムニーを検討しています。（全くジャンルの違いますが週末林道デイキャンプもいいなぁ…と迷い中）
ATを試乗したのですが低速ギアが密で伸びがなかったように思います。
一方通勤路は60キロ制限の片道2車線の流れの速い道路なのですがATでは流れに乗るのは厳しいでしょうか？

また燃費は街乗り平均どれくらいでしょうか？

書込番号：22482840　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞USA1188さん

燃費は最近は良くなりましたが
街乗りだと5km/Lを覚悟しといて下さい。

そこ迄悪くなる事は珍しいとは思いますが
それくらい異質な車です。

書込番号：22482868　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

先代などのジムニーが走っているはずですし、60km/h制限の道路を不自由なく走れないようじゃ商品になりませんよ。

燃費は他人のデータ聞いても仕方ありません。
運転手の運転技術と使用する地域・環境で変わります。

一応、e燃費のサイトでは…
現行が11km/L弱
先代が10km/L弱

あくまでも平均なのでスレ主さんが同様になるとは限りません。

書込番号：22482875　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

そういえば通勤時間にジムニーを一台も見た事がありません。
燃費はそこまでですか！スズキのお姉さんは15くらいと仰ったのですがカタログ見ますとATは全然無理そうですね^^;

ちょっと難しいそうですね… ありがとうございました。

書込番号：22482890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞USA1188さん
コペンとジムニーで迷う気持ちすごくわかります。クーペは当選されましたか？
私はコペン（旧型ですが）は所有したのでアルトワークスとジムニーで迷っていますが、
ジムニーの納期が1年以上と言われたので、選択余地なくワークスを検討中です。
燃費を考えられたらCVTのコペンの方が良いでしょう。

ちなみに、私も当初はコペンを通勤車にと考えてましたが、
私の身長では乗り降りが億劫だったため、より燃費の悪いセレナを通勤者にしていました。
今はコペンをワークスかジムニーに乗り換えを考えています。一緒に悩みましょう。

書込番号：22483007

[sphinx rose]

＞USA1188さん


私もセカンドカーにジムニーシエラとロードスターを迷ってます。
燃費はロードスターの方が確実に良いようです（私の使い方だと15-20km/�g）。

いずれにしてもACC搭載待ちですが、中古やカスタムなども考慮すると価格はほとんど変わらないんですよね、、、
シエラのモデルチェンジは20年後なので、シエラ購入はいつでもいいかなと最近思い始めました。

書込番号：22483151

[SPEC-NEW]

＞USA1188さん

ジムニーXC/AT乗り（半年）です！

60キロ制限の片道2車線の流れに乗れますよATでも
但しリードは出来ません付いて行くだけです！！
その場合は燃費は９−10ｋｍ/ｌ位かな・・・
普通に走れば12-13ｋｍ/ｌ位でマイペースなら15ｋｍ超？

私のミニバンは7-8ｋｍ/ｌ位なので全てにジムニーです
多人数乗車のみミニバンです！

書込番号：22483213

[USA1188]

＞ZR-7Sさん
＞sphinx roseさん
似た境遇の方がいらっしゃり安心？しました。

86やZのMT等も考えましたが私には道楽過ぎるので維持費優先で軽限定に絞った所です。
ただ売れ筋NBOXにするとファーストカーの座を奪う恐れもあり軽の趣味車にすると選択肢限られてきます。
Days/eK Xも来月発売のようですし、GRコペンも噂され、迷い悩んでる内が一番楽しいですね。

書込番号：22483266　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞SPEC-NEWさん
やっぱり厳しいですか！燃費もそういう感じですね。
私にはちょっとストレスたまるかもしれません^^;
知りたい情報を得る事ができ感謝です。

書込番号：22483271　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞USA1188さん

>維持費優先で軽限定に絞った所です。

維持費よりトータルコストで考え
初期投資の少ないチョット古い車を選び
差額を切り崩し維持費に充てるって考えも有るかと思います

書込番号：22483293

[USA1188]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
ただコペンもジムニーも新古に近い車両は割高なんですよね。
コペン中古はリスクの割に安くないですし、ジムニーに至っては新車より高いお店多いですし。
新車即納で10万円値引の店を見つけましたが色がパステルで残念。

一年待ちするならGRコペンも見極めたいですし私は新車待ちですね。
キャストアクティバやハスラーなら4,5月頃の新古車は狙い目かもと思っています。

書込番号：22483391　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>コペン中古はリスクの割に安くないですし、ジムニーに至っては新車より高いお店多いですし。

現行モデル限定だとそうだけど

古いロードスターとかスイフトとか車両価格が高額でない車もあります
（ジムニーも前のモデルとか）

購入差額を維持費にあてれば絶対軽である必要は無いかと思います

書込番号：22483665

[犬３匹]

こんにちは

ＪＢ２３からＪＢ６４に乗り換えをしました。
前車の時は表示はありませんでしたので
給油の際の計算ですと
町乗りで８〜９キロ
高速で１０キロでした。

２３の時は停止時からアクセルを踏み込むと
エンジン音が唸る感じでしたが
６４はかなり静かになってます

まだ給油しなくていいんだ！
と燃費が向上したのは感じております。

書込番号：22483673　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>犬３匹さん

これは参考になります
この車は燃費求めるより
遊びが目的なのですが
トラクターみたいな構造で
ここまで良くなりましたか（笑）

書込番号：22484626

[舞来餡銘]

＞USA1188さん
>>コペンとジムニー

直接比較するタイプの車では無いですからAT前提ならコペンの方が総合的に良い

SUVのカッコだけ目的ならジムニーFRとか有れば良いが今は無いしパジェロミニFRも無くなったし

SUVだけで考えればハスラーFFのATの方が何かと使い勝手も良いし、コペンとジムニー足して2で割った使い方出来ると思います

ハスラーのデザインが好まないなら、このアドバイスも無意味ですが

書込番号：22485667　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>犬３匹さん

これは因みにAT MT
どちらでしょうか?

書込番号：22496554

[犬３匹]

こんばんは『AＴ』になります。

昨日高速初乗りしました
全走行距離380km（うち高速260km）
給油しましたところ12.6km／Ｌでした。

書込番号：22497974　スマートフォンサイトからの書き込み

新旧乗り換えで

[天下無敵の無一文]

9月予約 XL 5MT 色はジャングルグリーン。
で、納車が11月と最近連絡がありました。
今の車は15年前の走行距離19万キロのJB23
で車検は今年11月。車検の事は大丈夫（代車の用意）とのディーラーの話なので納期が11月でも
まぁ仕方ないかと言いたいところなのですが
問題が…

現行JB23の車検が切れてしまうので、
見積もり時は下取り可能でしたが、
下取り不能になったと言われました。

実際にボロボロなので解るのですが、
世の中、結構古いジムニーがかなりの
値段で売られているのを見かけると、
ディーラーの話を信じても
良いものなのでしょうか？

書込番号：22449016　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

償却年数切れのクルマのディーラー下取りはサイアクの方法だと思いますよ。
下手すると下取り手数料までボラれます。

ネットオークションをネタに買取業者で競合させるとおいしい結果が待ってます。

書込番号：22449056　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ディーラーの話が信じられないなら買取業者とか他の下取りとか回ってみましょう。

ここで「そんなのは売れませんから値段つきません」や「高値で売れますよ」と言われても
意味がないでしょ。スレ主さんと同じ状態の中古車なんて他にないのですから。

書込番号：22449097

[ねこっちーず]

＞天下無敵の無一文さん

納期が長期化しているクルマを注文した場合、下取り車の査定額というのはどうしても変動してしまうと思います。

ディーラー側としても下取り車は改めて整備して商品として並べるか、または業者オークション等へ出品して利益を得る必要があります。赤字までして下取りをする利幅が軽自動車にはないので仕方ないかと。

おそらくオークション相場でスレ主さんのJB23、１５年前の車両登録、約１９万キロの走行距離のクルマが該当しない可能性が高いように思いますし、納期が今年の１１月だとすると中古車の価格は来年の今頃（２０２０年２月）を想定して下取りをしないといけないのでディーラー側の中古車部門でNGが出たとも考えられます。

ディーラー側が下取りできないというのであれば、納車されるのが確実となったタイミングで買取専門業者に査定してもらうしかないように思います。

現時点で買取査定をしても手放すタイミングが注文しているクルマと入れ替えであれば買取専門業者さんもしっかりとした回答はできないと思います。

ジムニーをたくさん扱っている中古車店などがあれば、問い合わせてみるのも有りかと考えます。

書込番号：22449439

[ブッチーニ・イタリアーノ]

下取りいくらでの話だったんでしょうね？
下取りできないってことは手元にJB23が残るってことなのでしょうか？
それならオークションか中古車専門店に売ってみたらどうでしょう？
車検切れの19万キロの車にどのくらいの値が付くかはわかりませんが
フレームがサビサビのボロボロなら価値はなさそうですが…

書込番号：22449519　スマートフォンサイトからの書き込み

[天下無敵の無一文]

皆さまの書き込みでだいぶスッキリ
しました。ありがとうございます。
ディーラーはズバリ言ってくれない
のでモヤモヤしてました。

下取り不能というのは自分の想定の
範囲内の最悪のケースを言っただけで実際は
「下取り価格の評価額が下がる」
と言われました。
「最悪は0評価になると思っておけば
良いですか？」
「可能性はありますが、そうならない
ようになんとかガンバリます」
と言ったやりとりです。
0評価ならばハッキリ言って欲しいなと。
もっと言えば、1年待ちはお互いわかりきった
事だし、現車も同じディーラーで買って、車検
や修理、任意保険から全てお任せしてた車なので
車の状態も知らないわけじゃない。
ダメなら最初の見積もり時に言って欲しかった。
でも、なんとか良くしようとしてくれた結果
なのかなとも思うしモヤモヤしてました。

あと、書き込みで気付かされたのですが
0評価ではなく、下取り不能。つまり
引き取ってもくれない場合や廃車に費用が
かかる場合がありますね。
モヤモヤしてても仕方ないので、ディーラー
にズバリ聞いておきます。

書込番号：22450225　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

というか他所で値段聞いて買取が高かったら、基本の構図である買取り＞下取りで納得
（その構図で納得できないほどの価格の差があれば、その旨伝えてみるのもアリ）

買い取りが下取りより安かったら1年待ちなのと店のお客さんなのでサービスしてくれたんだな。

と胸の内に収めるのが良いと思いますが。野暮な年寄りも増えたもんだね。

書込番号：22451792

[天下無敵の無一文]

白髪犬さん。
その野暮な下衆の勘繰りをしてしまう
自分の性格にモヤモヤしてます。

車検時に余命宣告し、
新車を勧めて、下取り価格
を引いた新車見積もり額で
仮契約させ、その後に下取り評価
を下げる…
歳をとるとロクでもない事を考えてしまう。

15年前にジムニー買った時は
そんな事を考える事もなく
もっとワクワクして待ってたのになぁ。
歳はとりたくないね。

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[猫好きです]

最低3万位の値付きませんでしたか？
私は32スイスポ購入で、車検1年残しの14年落ちデミオ、10万キロちょっと走行を下取りしたら3万ありました。
もともとイグニッション系で部品交換してもエンジンランプ点いたり消えたりするので、点灯のストレス&寿命かな〜と引き取って貰うつもりだったので、3万あったからラッキーでした。

中古屋なら値が付くかもとディーラーの方も言ってくれたので、中古屋に電話したらＭＴは値が付くかもと言われ持って行きましたが、やはり0で、そこで買うなら5万とか言われました。
中古屋で買うつもりもないのでディーラーです。

納車までに車検切れてしまったら、代車貸してくれるんですかね。
私もホントは33スイスポ待ちたかったけど、1年後は車のストレス&車検切れまでに車発売するのか待てなかった。スズキは代車とかそこどうなんでしょう。

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[PF4]

＞天下無敵の無一文さん

下取り価格はいくらにする、という契約なんでしょうか？

固定？再査定？

もし再査定ならば、その時に他所で買取に出すことは可能？


また、車検の時に買い替えを勧めるのは、一般的な営業の範囲じゃないでしょうか？

そもそも、新型ジムニーは黙っていても売れてるんでしょうから、スレ主さんに無理やり売る必要はない気がするのですが、いかがでしょう？

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[ブッチーニ・イタリアーノ]

車検が切れたら下取り0円の代わりに納車まで代車はサービスって可能性もありそうですけど…
そういう細かい部分を話し合ってから行動した方がいいと思いますけどね
じゃないとまたまた面倒なことが起こりそうですけど
そもそも下取りがいくらなのか、契約時にどういう話で契約したのか詳しく誰もわからないので、スレ主さんの納得するように頑張ってくださいとしか言えないかな

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[larry33]

スクラップ買取でも2〜3万にはなると思います。
以前、知り合いが車を引き取ってもらったって言ってました。
私は先週納車でしたが、約10年落ち14万キロのR1が直近半年の査定相場の変動ということで、昨年7月13万→今年1月10万と下がりました。
納期が長いと色々ありますねー。

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[7年目の花嫁]

前にスイフトスポーツ購入した時に納車まで、８ヶ月かかると言うので、それなら下取り車の値段も下がるから困ると言ったら、その時の買い取り店のブラス10万円で下取り。その間は軽四を代車として貸してくれましたよ。さすがにスズキは違うな！と感心しましたが。

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[classical842]

私は昨年7月13日に新型ジムニーをスズキ直系ディーラーに注文する前の6月30日に3年落ちのハスラーJスタイルを同ディーラーに110万円で買い取って貰いました。

新型ジムニーの納車が予想以上に長引くのではないかという虫の知らせがあったからです。そして四角いボディに丸目のハスラーは3代目ジムニーの不満層の折衷としての受け皿である側面もあると思っていました。私自身がそうだったのです。よって新型ジムニーの登場によりハスラー人気が下落して下取価格も下落するのではないかという恐れを抱き早めに手放したというのもあります。

早めに手放したことが吉と出たのか否かは判りませんが、後悔はしていません。少しの距離ならばジョギングや徒歩で出掛けており老化防止に多少は寄与しているものと思われます。
3月か4月には納車される予定であるとのこと、ゴールが見えてきました。

スレ主様も私のような直感のみで動いてしまう単細胞ではないでしょうから悩まれるところでしょうね。

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[舞来餡銘]

＞classical842さん
ハスラーは車検ギリギリまで保持してても良かった様に思います(2台保持可能なら)

使ってる内にジムニーとハスラー、どちらが自分に合ってるか試す期間にも使えます
(ジムニーに惚れ込んだなら仕方ないですが)

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パナソニック以外の９インチカーナビ取付について

[エコ好きpapa]

こんにちは
1月初めにこちらで社外品スピーカーについて質問をさせて頂いたのですが、この度納車がおそらく4月頃になりそうなことがわかり、用品の準備を本格的に始めようと思っています。

そこで次はヘッドユニットとなる、カーナビのことで悩んでいます。

候補は、パイオニア サイバーナビ AVIC-CL902の8インチか、3月発売予定のケンウッド 彩速ナビ MDV-M906HDLの9インチです。

その中でも出来ればナビ画面の動きや、綺麗さから、ケンウッド 彩速ナビ MDV-M906HDLを取り付けたいのですが、スズキのオプションは8インチカーナビ用のガーニッシュまでしか無く、9インチのカーナビをダッシュボード内に上手く収める方法がないのか、悩んでおります。

同じ9インチナビでも、パナソニックのストラーダ CN-F1XVDのように、画面がカーナビ本体より前方にせり出しているタイプではない為、本体の寸法や、ガーニッシュの加工、取付方法などで、何方さまかアドバイスを頂ければ助かります。
取付は自分で行うと予定です。

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[帝釈天GT]

今はもう違ったら申し訳ないのですが、ケンウッドの彩速ナビはファンの音が煩くて困っているというような口コミを何度か見かけたことがあります。
大丈夫な機種だったら申し訳ありません。参考まで。

書込番号：22440089

[北に住んでいます]

8インチの寸法は200×126×165（サイバー）、197×125×184（彩速M805L)です

それに対して9インチMDV-M906HDLは234 x134 x190のサイズとなります

つまり幅で3.4mm・高さで8mm合いません（奥行も入るのかな？）

もしかすると8インチ用のガーニッシュをDIYで削れば取付可能かも知れませんが、誰もやっていないので不明です

8インチのサイバーはみんカラで施工例が有る為大丈夫そうですが、9インチは自身が人柱になる以外無いでしょうね。

書込番号：22440496

[メカドール]

高さはともかく、幅は３．４ｃｍ（センチ）も違います。

７インチワイドも、８インチも横幅は同じですから、削るにも３．４ｃｍは非常に難しいのではないでしょうか？
というより横幅はおそらく納まりきれないと思います。

ナビ収納部分を、ＦＲＰ等で整形して作り直す事ができれば可能だと思いますが。

書込番号：22442095

[エコ好きpapa]

帝釈天GTさん、アドバイスありがとうございます。
ファンについては、その様なことを知らなかったので、慎重に情報を集めてみます。

書込番号：22443130　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコ好きpapa]

北に住んでいますさん、サイズなどご丁寧にありがとうございました。

新型ジムニーに、9インチの取り付け情報は、やはりまだ無いようですね。
8インチに対して、9インチのMDV-M906HDLは234 x134 x190のサイズとなり、幅で3.4mm・高さで8mm分が大きくなるので、可能性としては7インチ用か8インチ用のガーニッシュを、削れば何とかなるのではないかと考えています。

今は納車前なので、ナビ取り付け位置の形状や、金具をとめる位置などが分からず、その辺りも課題が残ります。

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[エコ好きpapa]

メカドールさん、コメントありがとうございます。

パナソニックの9インチも、かなり横幅が大きいので、其方のサイズを一度確認して、その辺りも参考にしながら、再検討してみようと思います。

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[リミックスコウジ]

＞エコ好きpapaさん
ケンウッドの8インチナビ(MDV-M805L)ではダメなのでしょうか？
スズキの車に付けてる口コミをよく見かけるのですが。

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[ねこっちーず]

＞エコ好きpapaさん

スズキとして想定しているのは８インチまでで９インチはさずがに無理だと思います。

ガーニッシュの加工と言ってもＤＩＹでキレイにナビを収めるのは難しいでしょうし、専門業者でも要相談レベルではないかと。

リスクを承知して購入し、取付に望むには勇気が要ると思われますので納車まで再検討をお勧めします。

書込番号：22445819

[エコ好きpapa]

リミックスコウジさん

其方のナビを最近店頭に見に行った際に、店員さんから、候補モデルから比較すると、少し劣るように聞きました。
スピーカーも出来ればモレルなどに交換する可能性もある為、出来れば高音質なナビを選びたいので、悩んでいます。

書込番号：22449925　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコ好きpapa]

ねこっちーずさん

ガーニッシュを削る位は出来そうですが、形状の加工は難易度が高く、業種レベルでないと無理そうなので、再検討の必要もありそうですね。

書込番号：22449941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞エコ好きpapaさん

高音質を追及したい、ナビよりも映像や音質を重視したいと言うことであれば、ケンウッドであれば最低でも”Mシリーズ”の彩速ナビかなと思います。

ナビ製造メーカーが大画面のナビ（今回のような９インチ）を発売しても車両を製造する側がそれを見越してガーニッシュを作ってくれたり、収納スペースを設計してくれないと今回のような場合は特に難しいと思います。

仮に８インチ希望であれば、MDV-M705Lがみんカラでも数件ほど取付されている方がいましたのでおそらく大丈夫かと。

新型のMDV-S７０６Lは詳細を見比べてみないと分かりませんがBluetoothのコーデック（LDAC非対応など）で変更があるようです。あと価格面ではM７０５Lの方が買いやすくなってはいますね。

ただ、ケンウッドで高音質を更に求める場合には７インチのMDV-Z905（W)になってしまいます。Z905シリーズは７インチではありますが搭載されている機能はMシリーズに比べると多いので高音質かつ多機能を求める方にはお勧めです。

パイオニアのサイバーナビに関しては個人的には最近あまり良い評価を聞きません。パイオニアの経営状況も良くないので高額なナビは敬遠してしまいますね。

この時期はどうしてもナビが品薄になりがちです。価格の変動もナビの場合は結構ありますので注意なさって下さい。

あとはカタログ上だけで決めにくいので最寄りのカー用品店などで実機（７インチ又は８インチ）に触れて最終的にご判断して頂ければと思います。

ご質問の解決に結びつくような回答が出来なくて申し訳ありません。

書込番号：22450443

[エコ好きpapa]

ねこっちーずさん
再コメント感謝致します。

ケンウッドのＺシリーズは音質的には評判は中々良いですが、実機を見た際にモニターの画質や、見え方が良くないように思えました。
ナビ性能はカロッツェリアの制度やルート案内が良いと聞くのですが、ケンウッドやパナソニックは実際どうなのでしょうか。

カロッツェリアについても、パイオニアの経営状態は確かにわるいので、気になっております。

ケンウッドの9インチナビ取付への課題はあるものの、クリア出来る様なら、購入したい気持ちはまだあります。

書込番号：22451903　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

ナビ画面の周囲のインパネセンターガーニッシュの加工は、やや難しいと思います。

＞メカドールさん　の回答の様に、
プラや木工等で製作するか、インパネセンターガーニッシュは使用しないほうが楽に取付できると思います。

このインパネセンターガーニッシュは、
先代や先々代ワゴンＲと同様に裏面からナビサイドの金具と共に、ねじ止めされていますので、
ナビ画面左右の枠を広げるとねじ止め部（左右各１本）まで干渉しそうなので、この部分はちょっと硬そう（難しそう）です。
（その他ナビ下部に２本の合計４本のタッピングねじで固定されている）

ナビと金具とインパネセンターガーニッシュを組んだ状態で車体側に収めるのですが、
車体と金具の固定は、ジムニーはナビ下部で２箇所ねじ止めです。（先々代ワゴンＲはナビ上部３箇所ねじ止め）
インパネセンターガーニッシュ（ナビ枠）とハザードスイッチの間のパネルを外すとねじが見えます。

書込番号：22460558

[ねこっちーず]

＞エコ好きpapaさん

返信が遅くなってしまい申し訳ありません。

個人的にはパイオニアの楽ナビおよびサイバーナビ、ケンウッドの彩速ナビ、パナソニックのゴリラ（ストラーダは使用経験なし）を使ってきた限り、パイオニア製の楽ナビおよびサイバーナビが”ナビ”を主目的の利用として考えるならば一番使いやすいかなという印象です。

私以外の家族は機械音痴なので簡単明瞭でなければならず、家族の車には楽ナビを取りつけてます。

自分の場合にはナビというよりは主目的がオーディオなどエンタテイメント利用なため、ケンウッド製を使用しています。

パナソニックの場合、基本的な地図がポータブルナビのゴリラと一緒に見えてしまうところやルート案内がゴリラ使用時に変なルートで案内されて道に迷った経験があって２DIN（ワイド）は選択肢から外しています。

ただ、ゼンリンの地図をベースにしているの（※パイオニアとケンウッドはインクリメント製）で地方でも詳細な地図が表示される（家形や細い道など）のでそういう点ではパナソニックかなと思います。

一番は実機でデモ走行をさせると各社のルート案内の違い（看板表示や交差点表記、案内音声など）が分かりやすいです。

現状において他ユーザー様で実際に動作確認（取付）されている大画面ナビはパナソニック製のCN-F1XVDしかないのでどこかで妥協して頂く必要は出てきてしまうかと思われます。

書込番号：22461742

[エコ好きpapa]

すすすゆうさん

ガーニッシュを納車前に手に入れて、形状を先ず確認をしてみます。

フロントの見栄えは心配ですが、加工について良い発想が思い浮かぶといいのですが、ナビ本体が加工なしで入れば、フロントのガーニッシュは素材を考えて、何とかしたいです。

書込番号：22464367　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコ好きpapa]

ねこっちーずさん

ナビの性能は、現在楽ナビを使っていますが、ルート案内については、カロッツェリアが良いと思っています。
画面の反応が遅くなければ迷わず選ぶのですが、トータル面では、今回検討中のケンウッド9インチナビが、今の段階では一番だと思います。

書込番号：22464379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞エコ好きpapaさん

スレ主さんのお考えについては分かりました。

みんカラなどを見ても８インチのナビ取付でさえ数例しかないので９インチをどうしても・・・と言うことであれば、ご自身で納得のいくまで挑戦して頂くしかないかなと思います。

私がコメントできるのはここまでです。お役に立てず申し訳ありません。

書込番号：22464689

[エコ好きpapa]

ねこっちーずさん

度々アドバイスとご意見を頂き、感謝致します。

正直自分でも、ガーニッシュを加工するか、自作する方法は未だわかりませんので、8インチを含め慎重に再検討しようと思います。

ありがとう御座いました。

書込番号：22466557　スマートフォンサイトからの書き込み