スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

最終減速比の変更！

[zeppelin45]

変な質問でお許しください！
新型ジムニーのカタログを見ると５MTと４ＡＴの最終減速比が５MTが3.818
４ＡＴが5.375
です。４ＡＴの燃費改善として５MTのファイナルだけを交換したらどうなるでしょうか？
トルク不足とかでまともに走らない？
ジムニーにそんなことして町乗りユースに使うなとかの罵倒が来そう！

書込番号：22035763　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

カタログは見ていませんが
ファイナルだけ1.0以上も変えたらまともに走りませんよ。

書込番号：22035819　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

タイヤの径を大きくすれば良いと思います。

書込番号：22035831

[funaさん]

＞zeppelin45さん
意味がありません。
５MTと４ＡＴの最終減速比が
５MTが3.818　最終段の５速が1.000　総合減速比は3.818
４ＡＴが5.375　最終段の４速 が0.696　総合減速比は3.741
ということで、３０００回転時の車速を計算すると、
５MT　103.4km/h　
４AT　101.2km/h
zeppelin45さんが言われる４ATに最終減速比の3.818を適用すると、3000回転時の車速は
3000rpm÷（0.696×3.818）×π×0.686×60÷1000=146.0km/h

特にATは4速しかないので、1〜2段にトルクが薄くなり、そのトルクを補うためにエンジンの回転数を４０〜４６％上げなければならないので、燃費が向上するとは思えませんが。

ご参考に。

書込番号：22035837

[NISMO３７０Z]

＞zeppelin45さん
はじめまして。

単刀直入にオススメしません。
変速比と減速比で計算はされましたか？
ファイナルを変えてみようと思われてるくらいなのですでにやっておられると思いますがご検討中のカスタマイズをした場合は下記のようなスピードになるはずです。
いずれも4速2000回転で計算。
ファイナルがノーマルで69.1キロ
ファイナルMT仕様で97.3キロ
ちなみに３速2000回転で
ノーマル48.1キロ
MT仕様67.7キロ
上記となるはずです。※計算間違ってたら誰か訂正をお願いします笑
MT仕様4速で4000まで回せたとして180キロオーバーでまずオーバースペック。
高速域は出ないだろうスピードであるし、そもそも燃費をということであれば出さないであろうし、出たとしてジムニーの空力では相当な恐怖（笑）なはずなのであんまり関係ないとして・・。
普段使いの街乗りではエンジンパワーの不足を痛感してストレスを感じるのではないでしょうか？？
余計に踏んでかえって燃費悪化とか意味のわからないことにならないかなと。
昔、グランツーリスモでそんなセッティングしてパワーバンド外れまくりの悲しい感じになったのを思い出しましたよ笑

あと、コンピュータ・電子制御関係詳しい方、私は疎いのでその辺のツッコミは任せます（笑）

とにかく、ファイナルを1.4倍というのはいくらなんでもやりすぎかと。
燃費を気にされるのであればそういう車の方が良いのではと言うありきたりな答えですね。
他の方からも反対されると思いますが是非ご再考下さい。

書込番号：22035915　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

キャリイの5.125が使えるかもですよ。
微々たるものだけどね。

未確認です。

書込番号：22036071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ほ〜、そんな車の弄り方があるんですね。
知らなんだ（ぼそ）

書込番号：22036476

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

そんなことして町乗りユースに使うな(。･`з･)ﾉ

書込番号：22037027　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

たしかにメインのギア比見てませんでした！４ＡＴかなり高いですね！1.０割ってるんですね！

書込番号：22037288　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤色矮星]

とりあえず後ろだけ交換して試してみたらどうですか？

書込番号：22040986

[jimnyf6a]

逆に、燃費と騒音気にしないだったら・・・
MT車にATのファイナルギアセットを付けて、メーター補正して
OFF性能UP（４L1速総減速比58.6→82.5）できます
２Hで市街地きびきび走れますが、最高速は100km/h位になります
まぁ、昔のSJ３０だと思えば耐えられる？
タイヤがデカくても余裕ですが、一般用途には絶対お勧めできません。。
（騒音規制とかにも引っ掛かるかも）

書込番号：22365008

[シエンタX]

ジムニーのトランスファーは直結なので、四駆にした時にフロントのデフのギア比と違いすぎて、四駆が使い物にならなくなりますよ。
下手に弄らない方がいいです。

書込番号：24511907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞シエンタXさん
そうですよね、だから大抵トランスファーのギア比弄りますね。
バン系のJA11やJA12VのギアをハイギヤードのJA22Wに移植するのよくありましたね。

ファイナル弄るんならフロントデフも替えないと。

書込番号：24512640　スマートフォンサイトからの書き込み

納車された方

[つみな]

XG納車された方いますか？
契約日、納車日、地域を教えて下さい。

書込番号：22029997　スマートフォンサイトからの書き込み

[nekoy]

＞つみなさん
ジムニーではなくシエラですが、納車7月18日でした。先行予約は簡易カタログがディーラーに届いた6月18日、契約は7月5日。シエラJC AT。かなり早い時期からディーラー情報を集めて、先行予約で即決。現在3000km走行、オフロードや高速道路を試してます。納車が少数の段階なので視線が熱い。

書込番号：22034978

[猫好きです]

今日ディーラーで試乗してきて、納車情報聞きました。
今から契約するとジムニーは1年、シエラは2年みたいです。
首を長くして待ちましょう。

書込番号：22040198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukiukisaikou]

6月10日ぐらいに 注文するから 予約日の一番に並びたいと言って ７月５日の注文になりました。
今月末の生産らしいです。納車は来月ですね。

すぐに欲しいなら、ヤフーの自動車でジムニーを検索すると 新車売っていますよ。
ディーラーと同じぐらいの価格です。

書込番号：22045584

[つみな]

＞nekoyさん
＞ukiukisaikouさん
＞猫好きですさん

皆さま、返信ありがとうございます。
私は予約組ではありませんが、7/5にディーラーに行き契約しました。7/5時点では12月頃納車との事でしたが、その後の連絡はしておらず納車時期は不明のままです。

XGグレードを納車された方、契約された方に最新の情報を提供していただきたく投稿しました。
私も納車時期が判れば投稿しますので、情報があれば皆さま教えて頂けると嬉しいです！！

書込番号：22045912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukiukisaikou]

買ったのは XGですが、納車は９月中旬なので コメント出来ません、申し訳ないです。

お互い 今から 納車が楽しみですね。

書込番号：22057699

[つみな]

＞ukiukisaikouさん
もうすぐ納車なんですね！
羨ましいです。
契約日、色も教えて欲しいです。

私は7/5契約(事前予約無し)MT、セーフティサポート無し、ジャングルグリーンで12月納車予定です。

書込番号：22079447　スマートフォンサイトからの書き込み

[つみな]

＞ukiukisaikouさん
すいません。。契約日は事前予約で販売店1番とのことでしたね。。

書込番号：22079448　スマートフォンサイトからの書き込み

[gutsguts]

はじめまして。7月11日にXC ジャングルグリーンを契約しました。先日、ディーラーからの連絡によると、最近スズキからの納車予定が見えてきており、私の場合は年明け、キャンセル等があると年内の可能性ありとの事でした。
現在は増産で月産約2000台だそうです。
お互いに1日でも早まるといいですね。

書込番号：22080963　スマートフォンサイトからの書き込み

[つみな]

＞gutsgutsさん
＞ukiukisaikouさん
＞猫好きですさん
＞nekoyさん
皆さま、情報をありがとうございました。
1/24納車で決まりました。

書込番号：22405710　スマートフォンサイトからの書き込み

7/14契約、納期いまだ不明！笑

[NISMO３７０Z]

北海道札幌市にて7/14に契約しました。
今のところ納期不明ですが急ぐ理由もないので気長に待っています。
同時期に契約されたみなさんはどんな具合ですか？？
とくに、同じ札幌近郊にお住まいの方の情報があれば嬉しいです！
事前予約や最近の契約の方の情報は結構あるようなのでレスはご遠慮下さい。
よろしくお願いしまーす！

契約車両 XC 青の屋根黒 AT

書込番号：22026754　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーサクライ]

小さな副代理店で7月18日に注文した者です。
先程社長さんが家に来たので、納車早まったか？と思ったらスズキからのお詫びの品でした。

書込番号：22057432　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ4ふあんとむ]

＞スーパーサクライさん

私にも届きました。スズキ自販北陸から８月８日でした。

　少々とあるので、てっきりお盆休みで遅れるのだろうと、

　考え甘かった。先日電話で状況聞いたら全くわからないとのこと、

　先月は帽子で今月はおかき、さき長いんだろうな。

書込番号：22060404

[myte123]

7月20日発注１年以上待ち（納期未定）
増産体制稼働は１０月以降とか

書込番号：22060849

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

皆さん苦労してますね、嬉しいですね( ◠‿◠ )
しかしこんなニッチなクルマが23の時以上に凄い人気だ。

書込番号：22068764　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

少しでも早く手に入れるために、いろんなところで思いっきりＪＢ６４Ｗのネガティブキャンペーンを展開して、キャンセルを煽るというのはいかがでしょう？(笑)

書込番号：22069967

[犬３匹]

NISMO 370Zさん
８ベーさん

こんにちは
当方の注文したジムニー納車に関して
全く変化ありません。
９月になりディーラーに確認しようとしていたら
電話があったがお詫びの連絡でした…

実車を見掛けたのは
静岡にてジムニー・シエラの走行車両を各１台
埼玉にてジムニー駐車場で１台

ジムニー専門新古車販売店頭に１０日間位の頻度で
次々と入荷しているのを見ると
どうなっているのかな？と複雑な心境です。

埼玉の店舗の店頭で伊豆ナンバー登録車
生産拠点の静岡の方が納車しやすいのかな？

書込番号：22075272　スマートフォンサイトからの書き込み

[８べ−]

＞犬３匹さん

こんにちは。

納期や割り当てなど地域によってはわからない（教えてくれない？）ものなのですかね？
ネットでは発売日付近の方のスケジュールが出始めているような書き込みも見れますが・・・。

私も同じ色ですが、ZVR（XC専用色）というのも影響しているかもしれませんね。
注文したディーラーでも、登録展示車に、始めXCの白（ある意味無難な色と言ってました）を希望していたようですが、
実際にはジャングルグリーンやキネティックイエローが置かれてました。（色を選ぶと遅くなるとか？）

その自販での注文登録順番が気になりますね。

書込番号：22081117

[おすか〜]

＞NISMO３７０Zさん
初めまして。
私、7/8に千歳店で契約（XL,黒、AT)ですがレスポンスなしです。
今乗ってる車が、来年の8月で車検が切れます。
「それまでに納車されればいいですよ」と言いましたがｗ

書込番号：22206566

[gutsguts]

はじめまして。7月11日にXC ジャングルグリーンを契約しました。茨城県アリーナです。9月初にディーラーからの連絡によると、年明け、キャンセル等があると年内の可能性ありとの事でした。
7月に契約された方はいかがでしょうか？

書込番号：22207087　スマートフォンサイトからの書き込み

[classical842]

6月30日、事前予約。XL、キネテックイエロー。7日後に試乗。
7月14日、注文書に記名捺印。但しカラーを事前予約時のキネテックイエローからプリスクブルーメタリックに変更して正式注文。5速MT。
10月25日現在、注文したスズキ直系ディーラーから音沙汰無し、愛媛県松山市です。

書込番号：22207431　スマートフォンサイトからの書き込み

[おすか〜]

本日連絡あり。
1月納車となりました。
XL（AT)黒

書込番号：22307306

[スーパーサクライ]

こんにちは。
一昨日、副代理店の社長さんが家に来たので「おっ？」と思って出て行ったら、前回のせんべいに続きお詫びの品でした。まだまだ、納期未定です！

書込番号：22346480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tarchy-vell]

静岡県西部のスズキアリーナで7月7日契約。
12月7日ディーラー着。
12月21日納車されました(^-^)♪

プラパXCのA/Tです。

書込番号：22346931　スマートフォンサイトからの書き込み

[おすか〜]

ドモドモ
1月19日に納車されました。
なんでも、6月に先行予約した方よりも私の納車が早まったそうです。
やはり、トランスファー・カラーの組合せ等で前後するようです。
因みに先行予約の方はマニュアルとのことです。

納車時にお土産沢山いただきました。
Jimnyボトル
「スペーシギア」のカップヌードル詰め合わせ2個
ファブリーズ
そして、ケルヒャーの高圧洗浄機

ケルヒャーは夏タイヤシーズンになったら購入を考えていたので、助かりました。
それと、Jimnyボトルはなかなかの優れもの（保温性）ですね！！

書込番号：22416379

[NISMO３７０Z]

ジムニー納車

レスを頂いた皆様ご無沙汰しております。
地震や仕事で全然返信できず大変申し訳ありませんでした。

さて、ジムニーですが2/25に納車されました??
今はコーティング屋さんに入院しているのでまだ全然乗れてませんが笑
こちらのスズキ自販ではお待たせしたお詫びにケルヒャーがもらえるらしいです。
ただ、そちらも在庫切れで待たされていますが笑笑

私は一足先に納車されましたが今後も皆様の納車情報等共有にご活用ください??

ありがとうございました??

書込番号：22500903　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬３匹]

NISMO３７０Zさん

おめでとうございます。

私は2018年中にと確約を受けていましたが
年跨ぎまして１月末に納車となりました。
先行予約から６ヶ月が１ヶ月延びて
７ヶ月でようやく納車となりました。

本日１ヶ月点検をして参りました
内部部品の買い揃えも楽しんでます
そういえばケルヒャーは無かったですね。
購入地域で違うのかな？

書込番号：22502001　スマートフォンサイトからの書き込み

[classical842]

スレ主様、おめでとうございます！

昨年10月25日に書き込んだ愛媛県の者です。

7月14日注文(契約日は7月13日扱い)。
XL、5MT、プリスクブルーメタリック。
3月8日製造、3月23日納車予定。

注文してから8か月と10日でようやく納車となりますが、私にとってはベストのタイミングです！

書込番号：22503274　スマートフォンサイトからの書き込み

[JH8FWD]

　道南地区、2019/07/15 XC ジャングルグリーン　AT 契約成立です。マッドフラップとラバーマットのみのオプション。
諸経費　希望ナンバー　込々で　１９０万。
まースタッドレスタイヤが必要なく成ってからでいいよとは言ってますが、何も連絡が有りません。

書込番号：22505478

[NISMO３７０Z]

夏場メインのニスモと記念撮影	対照的なお尻。どっちも好き。	コーティングでピカピカ

＞犬３匹さん
＞classical842さん

ありがとうございます！！

22日に納車後、コーティングやら下回りの防塵処理やらでバタついてましたがやっと落ち着いて乗れるようになりました。
想像通りの車で満足しています。
アフターパーツも主に内装関係の便利パーツを取り付けて快適に乗っておりますが、外装・走行関係も急激にアフターパーツが増えて目に毒ですね笑

ケルヒャーに関して地域の販売店のみのサービスなのかもしれません。
まだ受け取っておらず洗浄機なのかスチーマーなのかわかりませんがいずれも既に持っているのでそのままメルカリかヤフオク行きです笑笑

書込番号：22508017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハマラジャ06]

7月末契約　XL MT SS付
3月末納車の連絡来ましたが、4月2日以降の登録にしてもらいました。
こちら神奈川では、新型ジムニー　ほとんど見ないです・・
納車したら目立つなあ

書込番号：22523439

ガラスのIR(断熱？)性能について

[Piggyfx]

ジムニーのカタログ見るとUVについては絵にも書いてあるのですが赤外線については無いです。
細かく見ると熱吸収グリーンガラスが採用されているとのことですが、特筆するほどの効果は無いということでしょうか。
今乗っている車(フィット)の窓ガラスからのジリジリという熱さに閉口しており気になります。
数年待てば特別仕様車でガラスも良くなったりするものでしょうか。長く付き合いたい車なのでご存知の方、教えてください。

書込番号：21994960　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

ネットカタログでは、UVカットガラスしか宣伝
されていませんね。

しかし以前の車の様に、ステアリングやシフトノブが熱くて触れないレベルにはならないと思います。

ただ今の暑さでは、流石に斜熱カットガラスが
入っていても乗り始めは暑くて不快ですね。

太陽光で暖められる早さが軽減されているので
エアコンの効きは早いですよ。

書込番号：21995048　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

スズキはちゃちいです。n-vanのが良かったり
納車時にフロントサイドも検体透過IR赤外線、後ろも純正UVの上からフィルムしたほうが

書込番号：21995076　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Piggyfxさん
新型ジムニーの諸元/主要装備表を見ると、
グレード　　　　　XC　　　　　　　　　XL　　　　　　　　　XG
　
UVカット　　　　　前面　　　　　　　　前面　　　　　　　フロント

熱戦吸収　　　　フロント　　　　　　フロント　　　　　　全面
グリーン　　　　フロントドア　　　　フロントドア

スモーク　　　リアクォーター　　　リアクォーター　　　なし
　　　　　　　　　バック　　　　　　　　バック　　　

ですので、熱戦吸収Lに関しては全車OKだと思います。
最大の問題はガラスの厚みかと思いますが、軽自動車は3.5mmくらいです。

書込番号：21995094

[funaさん]

失礼　前面⇒全面

書込番号：21995095

[funaさん]

＞Piggyfxさん
もう一つ　熱戦吸収→熱線吸収

熱戦甲子園になってしまいました。そろそろですね。
野球は原則見ませんが。

書込番号：21995181

[北に住んでいます]

素のハスラーも同様に「全面UVカット機能付ガラス」「スモークガラス」「熱線吸収グリーンガラス」ですが

特別仕様の「タフワイルド」「Fリミテッド�U」には「プレミアムUV&IRカットガラス（フロントドア）」がプラスされています、「Jスタイル�V」には＋IRカット機能付フロントガラス

なのでジムニーでも特別仕様で発売される可能性はあるとは思いますが、待っても出ない可能性もあります


女性をメインターゲットにしたスペーシアやラパンなら素のモデルでUV&IRカットに対応してるのですが、男性メインのジムニーはどうなんでしょうね？（基本男はそんなの気にしないから）。

書込番号：21995186

[Piggyfx]

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
NVANのピラー無しにも惹かれました。ロードバイクもそのまま載せられて便利そうです。でもジムニーの外観が好きなのです。
フィルムは効果薄いという話もありますが実際どうなんでしょう。

書込番号：21996193　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piggyfx]

＞funaさんさん
ガラスの厚みにも違いがあるんですね。
初めて知りました。
ジムニーの四角い形状だと窓から日が差すのもあまり気にならないのかも、と期待してます。

書込番号：21996209　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piggyfx]

＞北に住んでいますさん
そうなんです。ハスラーの特別仕様車には赤外線(IR)カットが謳われていて。
後出し仕様として出し惜しみなのかなと邪心した次第です。

確かにジムニーは元々そんな細かいこと気にしない人が乗るんでしょうね。
ただ今回のジムニーはメーカーとしては想定外なんでしょうか、一般女性にも人気があるそうです。私も車詳しく無いしジムニーの本領発揮できそうな場所に行くことも無いのにカタチに惹かれてしまいました。

特別仕様車がいつ出るかも分からないし待っても仕方ないですね。

書込番号：21996225　スマートフォンサイトからの書き込み

MT or AT 悩ましい…

[ICHIRO太]

こんにちは。ジムニーの購入を考えており、グレード、色やオプションもある程度絞れたのですがMTかATかだけが絞れません。
アドバイス頂けないでしょうか。

用途
通勤片道20kmと近場の買い物(ともに渋滞あり)

現状
普段は1人、買い物時は妻と2人乗り
自分以外運転しません
MT車所有歴あり
以前MTからATに乗り変えた時はこんなに楽なのかと感じたこともありました
面白さも減りましたが…

燃費の悪いところを少しでもMTで向上させたいと思っていますが毎日の渋滞する通勤に使うのは辛いでしょうか？

書込番号：21986615　スマートフォンサイトからの書き込み

[安くて結構！]

＞ICHIRO太さん

こんばんは。ジムニーJB64（AT,MT）とジムニーシエラJB74（AT）に試乗してきたZC13S乗りです。
ジムニーもシエラもエンジンがとても静かになり乗り心地もよくなりましたね。
正直私も欲しいですが、ZC13Sを買ってまだ1年半なので自重しています。

あくまで私の意見ですが、迷うくらいならMTを選んでください。

迷うということは少なくても運転できる資格と技術を貴方はお持ちなのです。
貴方は実際に乗ることで今よりももっとMTに慣れますので不安は解消されます。

で、個人的にJB64についてMTをお勧めしたい理由が以下のとおりです。

１、動力性能
２、経済性
３、操作性

１、今回エンジンがR06Aに換装されて、とても静かになり、低速トルクは増えたように感じましたが、
　　車重は重くなり、踏み込んでの、つまり中速以降のトルク感はK6A搭載のJB23より落ちたと感じました。
　　
　　正直言ってAT車は非常に非力で私は我慢できません。ターボ車なのに一般的なNAの軽と同等以下です。
　　
　　MTならばレスポンスも若干良くなるし、引っ張れるので、まあ我慢できます。
　　
　　先代はシエラとの動力性能差は少なかったのですが、新型AT車どうしの比較ではシエラが全域３割増しに感じました。
　　シエラが俄然魅力的になりました。
　　
２、燃費にもかなり差があるようで、試乗車の平均燃費計を確認したら、
　　ジムニーMT＝8.4km/L、ジムニーAT＝7.0km/L、シエラAT＝7.7km/L　となっていました。
　　
　　燃費が良くて、本体価格が安い、そしてリセールバリューはMTの方が高いと聞いたことがあります。
　　ジムニーを中古が買われる方をイメージすると、なんとなく納得できます。

３、ジムニー/シエラはペダルが左に寄りすぎていないのでMTが苦痛ではありません。

　　ヒルホールド機能がMT車にも装備されたので、坂道発進や渋滞も苦痛ではありません。

　　何よりもMTは乗り手に忠実で運転が楽しい。

　　ということで私なら、シエラぐらいトルクに余裕があるならATと迷いますが、ジムニーならMTを選びます。

書込番号：21991730

[犬３匹]

当家はAT車で契約しました。
（現在、JB23／ATを使用中）

ほぼ運転するのは私で今回はMT車を希望
今までの実績を考慮すると
奥さんが運転する事も無いとは言い切れないので
AT車になりました。
（奥さんはAT限定の免許ではありません）

実際には
旅行先で行き先が異なる事もあり
私が車載した自転車で移動
奥さんはジムニーにて移動、後程合流

山に遊びに行った際に肉離れをしてしまい
急遽奥さん運転で帰宅した事もあります。

何年か前に関東で大雪が降った際に
奥さん仕事先に送った際に走破性能を体感して
今回もジムニーへの乗り換えを認めて頂きました。

御家族で納得された条件で購入されてください。

書込番号：21991788　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんかいちきんぐ]

車種にもよりますが、人を乗せて走るならばATで、1人乗りならMTを選んでいます。
クラッチ操作で助手席の頭がカックンカックンなるのが申し訳なくて…

そうならないように気を使うと運転を楽しめなくなるので

書込番号：21992134　スマートフォンサイトからの書き込み

[居眠り十兵衛ちゃん]

＞てんかいちきんぐさん

＞＞＞クラッチ操作で助手席の頭がカックンカックンなるのが申し訳なくて…

え、こういうのって慣れなのでは。

書込番号：21992136

[よこchin]

「カックン」って
ATのクリープ強い車種だとブレーキに気を使っても成るので
ATのイメージで
MTだとあんまりイメージ出来ません。

書込番号：21992259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞クラッチ操作で助手席の頭がカックンカックンなるのが申し訳なくて
＞ATのクリープ強い車種だとブレーキに気を使っても成るので

えーっ！両方とも３０分も乗れば何とかなるでしょ？

書込番号：21992372

[ラフ・スノーローダー]

ICHIRO太さん。

お邪魔します。

MTと、ATとの比較で皆さんとは異なる見方を書いてみます。

ジムニーの場合は、悪路、道ではない場所を走行する性能が求められますので、一般的な乗用車とは異なる仕様になっていると考えられます。

ジムニーショップで、聞いた話ではJB23はMTよりATの方が走破性が高いそうです。

ATは、じんわりとタイヤに駆動力が掛けられて走破性が高いそうです。

タイヤの特性も、関係しているのかもしれませんが以前はタイヤが滑る寸前に発生する最大静止摩擦を活用してアクセルをあおったり、クラッチを蹴ったりして空転、再粘着を繰り替えしていましたのでMTが有利であった様ですが、最近ではその様な走り方よりもタイヤを殆ど滑らせずに走行する方が走破性が高いそうです。

一般の人には、関係ありませんが！
深い水路を、走行する際に排気管（マフラー）から水が逆流（エンジン側に進入）して故障するのを防ぐ必要があります。
その為、排気口よりも水位が高い場合はエンジン回転数を高めに保ち排気圧を高めて防ぎます。

例えば、ワゴンRがこの様な事を求められるのでしょうか？
アイドリングストップ、エネチャージ、エンジン回転数を低回転化、ロックアップ率を高めるなどをして低燃費化が狙えます。

ジムニーで、同様の事をしたら故障率が高まったり、走破性が落ちませんかね？
望ましいのでしょうかね？

ジムニーのATは、
ロック率が低く滑り動力伝達率が悪い！
時代遅れだ！
と評価された人も、製品としての狙いを理解したら見方、評価に違いが出るのでは？

余計な事かもしれませんが！
ジムニー本来の、走破性などを損なう事なくATのロック率を向上させる遠心クラッチ式ロックアップが採用されるのが望ましいかなと思います。

これは、1980年代スバルが採用した全段ロックアップATに採用された方式です。
スバルの場合は、変速機を大きくせずに全段ロックアップ機能を追加したそうですから、ジムニーに同様のロックアップ機能が採用されたら、チューニング次第では走破性、実用性両立が可能化も知れませんね。

書込番号：21992376

[ラフ・スノーローダー]

a bathing humanさん。

＞実際に乗って乗り馴れたら無意識
いちいち 今何速だとかクラッチだとか考えなくても
無意識
いちいち頭で考える必要無いよ。

MTに、乗り慣れている人の意見ですね。
私は、渋滞路でもMTが面倒だと感じた事は一度もありません。
ATは、クルマを意思通りに操り難いのでむしろ悪条件になる程使いずらい、避けたくなりMTを望みます。

全自動カメラを、好む人が簡単に撮影出来ればそれで良いと思うのと同様にクルマもただ走れば良いと思っているのであればATを選択するのだと思います。

質を、求める人からすると万人向けに設計された自動制御では多々不満感じる事でしょうね。

書込番号：21992434

[ukiukisaikou]

私も ジムニーのMTにしようと思っていましたが、自動ブレーキの事を考えて ＡＴを買いました。
早く来ないかな？
来月とか言っていたけど どうなる事やら。

ジムニーライフを楽しんでください。

私は古いJB23も所有していますので これもＡＴですが 新型は 奥さん用です。
MTにして 私用にしようと思っていたら 却下されました。

書込番号：21992858

[犬３匹]

ukiukisaikou さん

こんにちは
８月納車予定なのですね、羨ましいです。
先行予約をしましたが納車予定は11月〜12月頃です

他の方がクチコミにて
会長さんが生産増産指示を通達した。と
投稿をされてます
納車が早まれば喜ばしい事です

お互いMT車は残念ですが
奥さんファーストにしとけば万事善しということで
新型ジムニーを楽しみに待ちましょう！

書込番号：21992913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukiukisaikou]

＞犬３匹さん

コメントありがとうございます。
6月の発表前から 一番に並びたいと 頼んでいましたが、セールスは8月生産になるでしょうと言っていますが、確定ではないようなんです。
私より遅く並んだ人が 7月納車の人もいるようです。グレードや色によるもので先行生産されただろうから 仕方ないですね。
昨年より いろいろなディーラーに新型を購入すると 言って並びたいとお願いして来ましたが、全部却下されていました。
6月に入って 発表日に並ばせてくれる ディーラーを探し当てて 並びました。
私は 一番安い XGのＡＴです。
現在もXGのＡＴなので まったく不満がないので XGで充分です。
奥さんが 安全自動ブレーキは 絶対に欲しいと言うので 自動ブレーキオプションを付けました。

試乗しましたが ハンドリングもシートのできも 圧倒的に良くなっているので 私もJB23から乗り換えたいです。
JB64Wは あくまで 奥さん用ですから！


ジムニーライフを楽しみたいですね。グスン？

書込番号：21992996

[Ryocyan-K]

コメントさせていただきます。
普段使いも重視されるのなら、ATの方が良いかもしれませんね。渋滞はMTではきついでしょう。
ただ、週末に悪路、林道走行に行く等の濃厚なジムニーとしての面白さを体感したいのなら、MT一択だと僕は思います。

書込番号：21993414

[キングオブブレンダーズ]

ボケが心配な老人ならMTをお勧めします。
MTが使えるうちは、大丈夫かも。

まだ若いならお好きな方をどうぞ。

書込番号：21993462

[横道坊主]

ATが便利なのは分かるが音がなあ。
特に軽独特のしょぼいエンジン音がやけに耳につくんだよな。
何か、電車みたいな音なんだよなあ。

書込番号：21994981

[ねこフィット�V（さん）]

私ははじめて乗ったクルマがジムニーのMTでした。
乗り心地は悪く、長距離運転ではドライバーの自分ですら酔うほど。
ですが、悪路に関しては「MTおもしれー！」と叫ぶほど楽しいです。

次に乗ったのがテリオスのMTですが、走破性という点では
ジムニーの足元にも及びませんでした。

結論的には、オフロードや雪道、酷道を積極的に楽しみたいと思うならばMT、
通勤主体や体力的なものを考慮するならAT。
ただし、たまに走る悪路のために通常時でもMTのスキルを上げたい、
と本気で想うならMTがいいと思います。
MT乗りは、いまどきでは「奇特なヒト」扱いされてしまうかもですけど
「ジムニーのMT」はやはり特別感があると思います。
それを乗りこなしてこそジムニストなのかもです（あくまで個人の見解です）

ジムニーMTに限らない話ですが、クラッチの繊細なつなぎ方は
普段から意識してMTに乗ってる人にはかないません。
まあ、意識せずにMTに乗ってる人もいますが、荒っぽくて同乗したくないですｗ


基本、心配なのは左足ですよね。
ジムニーMTのために鍛えるくらいの意欲がないと後悔します。
渋滞時とかネガティブなことを考えるならATのほうがよいかと。
ただし、ジムニーMT乗りの若い女性に「軟弱者！それでも男ですか！」と
言われるかもしれませんがｗ

書込番号：21997558

[懐古セナプロ時代]

悩むくらいならATとMT両方買っちゃえ！

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[中田聡一郎]

今回はMTを選びました。ランクルの70はATパジェロイオもATを選びましたがジムニーはMTです(^-^)v
色々と工夫があるようでシフトも大変楽にストレスなく出来るようです。MTも思っているより楽かもしれませんよ。
昔の長いシフトレバーがプルプルしていたのも、ちょっと懐かしく思いますが、、。

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[ukiukisaikou]

＞犬３匹さん

納車が９月になりました。
プンプン！
でも まあ しょうがないので 待ち続けます。

書込番号：22045591

[yasutune]

3ATのジムニーに乗ってました。燃費悪かったですね。今のもCVTではなく、4ATみたいなので良くないでしょうね。

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[メカドール]

ＭＴです。
理由は楽しいから。それだけ（笑）
渋滞も楽し(^｡^)

我が家のクルマは、二台ともＭＴ。
バイクも二台ともＭＴ( ^ω^ )

カブはセミＭＴだけど。

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エンジンに詳しい貴方へw

[O.C８６]

サイレントチェーン

http://www.geocities.jp/ja22ws/r06a/index.html

K6Aではローラーチェーン駆動
R06Aではサイレントチェーン
になっていますが
良いのかこれ?

書込番号：21986555

[mc2520]

>R06Aではサイレントチェーン・・・


騒音を少なくする為には、良い選択と思います。

チューニングの可能性としては、ローラーチェーンが良いのでしょうね。
レース車両ではありませんから、サイレントチェーンは正しいと思います。

書込番号：21987015

[赤色矮星]

質量はかなり大きくなると思いますけど。

あと、腐れオイル使うと固着したり。

あまつさえ定期交換指定だったり。

この部分に風変わりな部品使うエンジン設計はちょっと避けたい気もします。

書込番号：21988496

[ukiukisaikou]

チェーンの進化ってすごいんです。
サイレントチェーンだと 静かになるんじゃないかな？
チューニングする予定ですか？
常識の範疇なら大丈夫じゃない？
エンジン内で使用するので オイルが潤滑していて ゴミもほとんど 問題ないレベルではないと思います。

以前、ホンダの研究員に聞いたことがあります。
それは グリス封入チェーンでしたけど、日本製は世界最高品質だと言っていました。
ヘタに CRCとか付けちゃあダメだって言ってた。灯油で洗うのもダメだと。

書込番号：22045624

[O.C８６]

>ukiukisaikouさん

お返事ありがとうございます。
私はチューニングする気は無いです

進化の過程で

タイミングベルト
↓
ローラーチェーン
↓
サイレントチェーン

皆様の意見で
静音化を狙っていますね

日本の技術は確かに素晴らしい!w

書込番号：22046099

[よこchin]

アラミド繊維を使ったタイミングベルト以前はローラーチェーンでした

タイミングベルトは静音性で優りますが
耐久性で劣るので、またチェーン式に成って来ているのでしょう
水や油が付着すると簡単に劣化が進むので。

書込番号：22046164　スマートフォンサイトからの書き込み