スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

ATで詳しい方に質問します?

[O.C８６]

JB23	JB64

JB23のゲート式ATが
JB64は
なぜ又おじさんATに変更になったの?

素人の私には理解が苦しむ?

お手柔らかにお願いします。

書込番号：21979489

[kmfs8824]

コストダウンもあるとは思いますが、ストレート式に戻るのは今時の流れなんじゃないですかね。
実際ゲート式レバーってほとんど選べる車種が減ったというか見なくなりましたよね。

私自身かれこれ20年以上ゲート式シフトレバーの車種に乗ってましたが、現車でストレート式に戻ったけど違和感は感じませんでした。

書込番号：21979650　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ベンツだったかな、ゲートのはしりは？
何故かカッコよかった。

当時小指の無い方はボタンが押しにくく
ゲートは評判良かったようです

書込番号：21979651

[infomax]

性能と安全性のため没になったゲート式

書込番号：21979665　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

元々ゲート式はベンツの特許でしたが特許期間が終了したので各社採用するようになりました。

しかし今までゲート式を操作していなかったせっかちな日本人にはいまいち不評でした。

ほら日本人って平気でまだ車が動いてるのにリバースにいれたりパーキングに入れたりするじゃないですか。

まあその間違った操作をするおかげでそんな操作をしても壊れないATになったんですがねー。

書込番号：21979738

[20-40F2.0]

コストカットとシフト操作下手が増えたからでしょうね。
ボタン押しながら操作なんて強制的に確実操作を求められるわけだから、下手でもまず間違わない、ゲート式はMT同様位置感覚ですんなり操作出来てしまうからシフト操作下手は間違い易いし、間違えたリスクも高い。
個人的にはゲート式が楽、間違えた事も勝手に動いた事もないし自然な運転リズムで操作出来るのでね。

書込番号：21979742　スマートフォンサイトからの書き込み

[a bathing human]

1型だからだと思う
２型３型マイチェンで変える為にあえての採用。

歴代ジムニーも１型は人柱
慌てて買う必要無し

書込番号：21979758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞O.C８６さん
化粧っ気が無いので、このカタログだとコストカットのためと思われるでしょうね。
ただ最近発売の車種は、ストレート式が増えてますね。CHRだったりカムリだったり。
電磁式パーキングブレーキの車種が多いかも知れませんが。
でも、シフトゲートで購入を決めるなんて、強いこだわりがあるんですね！
M/C後、ダイヤル式やプッシュ式に変わったらどうします？ならないと思いますが（笑）
シフトゲート気になりますが、それを差し引いてもジムニーは魅力的で良い車だと思いますよ。

書込番号：21979810　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

日本人にはカッコつけない普通の直線ATが合ってたからに1票

外車のマネしてカッコつけたけど、使い難いって意見が多かったんじゃないの？

MCに期待って、スズキの他車種でも一切無いから無駄かと。

書込番号：21979811

[赤色矮星]

レンタカー業界は、おじさん式一押しのはずですよ。
そうなると、ジムニーだけは別にもできないんじゃないかな。

あと、このセレクターレバー、丁の字の交点、前面に大きなロック解除ボタンが付いてました。右折の直前に1速入っちゃいましたよ。
びっくりした。

はまったときの揺さぶりにD⇔Ｒを交互に入れる操作は、ギヤボックスを駄目にしやすいです。ドグレグ・ゲートで邪魔しておくほうがいいのかも知れません。

書込番号：21979864

[舞来餡銘]

ジムニーの初期モデル手を出すのは、素人(言い過ぎかも知れないが)

後から改良版出るの分かってますから

書込番号：21980406　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジモノ大好物!!]

昔JA11や北米仕様のSAMURAIに乗ってました。5MTですが
古いジムニーの経験からスタック時等に1速と後進で揺さ振り脱出する方法もあり
これはJB23より現行型の方がかなり楽です。R←→Dor1がスムーズに出来ます。
もとよりJB23の発表時は三菱パジェロミニが出ていた事もあり、対抗すべく街乗り用途に振ったとも考えられます。
それを20年販売していれば、それが標準になってしまうでしょう。
現行型はトランスファレバーも復活した事や角張ったデザインも含め、本来のジムニーのあるべき姿に回帰させています。
結果皆さんのコメントにもありますがコストダウンに繋がります。
ESPやカーテンエアバッグ等でコストアップせざるを得ない状況なので削れる所は削りたい意思も感じますね！

書込番号：21980424

[O.C８６]

だいたいの話は見えてきましたねw
時代の流れって事ですか。

峠を攻めた経験が有るなら
ゲート式だよね（笑）

>ｱﾙ10さん
>ダイヤル式やプッシュ式に変わったらどうします？

プリウスとかのECOモードで
ちんたら走っている車だけにしてくれんけ（笑）

書込番号：21980439

[デジモノ大好物!!]

JB23ユウセイモデル

ジムニー4ナンバー仕様についてコメントされてましたねー

実はJB23にはあったんです！

雪の少ない地域のゆうパック宅配は軽1BOXが主流でしょうが、
雪国でなおかつ豪雪地帯ではジムニーを採用しています。

これは当然リアシート無し、
リアサイドウィンドウ等には金網を装備、
荷室は板張りなど特殊仕様です。

JB64のリーク写真で型式が「JB64」と解るリストの写真の中に「JB23ユウセイ」のモデルがあり多分イコールだと思います。
「JB23ユウセイ」の老朽化で今後の更新では「JB64ユウセイ」が出てくるかも？です。

ただしこの「ユウセイ」モデルは一括で数十から数百台納入すると考えられるので一般に出回る事はなさそうです。
三菱の「自衛隊パジェロ」なんかと同じ感じですねw

書込番号：21980540

[O.C８６]

>デジモノ大好物!!さん

情報ありがとうございます。
企業で特注する特別仕様ですよね。
パトカーと同じかw

私の知り合いにもJA22のリヤシートとばらって
4ナンバー登録した人がいますです。

書込番号：21980573

[ｱﾙ10]

>プリウスとかのECOモードで
ちんたら走っている車だけにしてくれんけ（笑）

んっ！？何でか、軽くディスられてる？

最近はアクセルやブレーキも電気信号に帰るだけの部品になってるから、シフト同様に数年後は今と大分様変わりするのでしょうか？プリウスまだですが、NSXや海外の車はシフトレバーさえない物も増えてきましたからね。ランボルギーニやフェラーリ4駆だとレンジもそうですね。

>峠を攻めた経験が有るなら
ゲート式だよね（笑）

初代ユーノスロードスター所有していた時は、MTでした。周りの友人も峠組や首都高組、パジェロやビッグホーンでモビリティパークで遊んでいる人もMTが多かったです。ジムニー乗りもそうでした。あれからうん十年、いまやMT設定すらない車ばかり。パドルシフトにチェンジですね。
でも、ジムニーならたのしい車だからMTも売れそうですね！SUZUKIさんには、周りに流されず頑張って欲しい。

書込番号：21980743　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

なにか皆さんと語っていたら
ストレート式も好きになってきましたw
我慢します(´；ω；`)ｳｯ…

しかし私の言いたい事は!

ジムニー乗りは
山岳地帯や海岸線　又は河原など
悪路走行目的
テクニック持っていて当たり前w
シフトミスするようではNG
これこそ男の車!
根性ある女性も乗っていますけどね。

汚ったねー言い方をすれば
ばばぁの買い物車でねーし（笑）
と思いましたw

なにか間違えてますか?w

書込番号：21980787

[ｱﾙ10]

スレ主さまの、ジムニー愛が伝わってきますね。
家の実家、福岡の山あり海ありの所ですが型式様々老若男女乗っているのを見かけます。
スレ主さまのイメージと共感する人が多いのでしょうか。惹かれる人が多いんでしょうね。私もですが。趣味嗜好性高く、特別感あるんですよね！私の周りでは、女性にも人気あります。少しのコストアップなら、望まれる通りゲート式にしても売れたでしょうね。
でも、ジムニーの大事なマーケットのタイとかだと価格上昇はシビアなのかも。ひょっとしたらその辺で、コスト優先が出てきたのでしょうか？欧州で販売実績が良いと、ゲート式になったのかも。
色んな国で色んな用途で使用されるジムニー。
グローバルに考えないと行けないのでしょうか・・・。

スレ主さま、
ストレート式、食わず嫌いかも？大好きなジムニーちゃんなら、食べてみると深くて美味しいかもですよ！（笑）

書込番号：21980931　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤色矮星]

お手柔らかじゃなくなった人が約一人

書込番号：21981085

[赤色矮星]

郵政モデルについてですが、二輪では専用仕様の発注は廃止になったみたいですよ。
全て市販モデルを市場から調達するみたいです。

ただし、原付の仕切りが総務省の領域が多いのに対し、自動車を型式認定するとか、検査場持込とするとかは、ほぼ国土交通省の専権です。

つまり二輪ですら郵政の神通力が通じなくなったのだから、自動車ではまずないだろうと私は思います。

書込番号：21981150

[O.C８６]

解決済みにします。

どれもこれも良い返事でしたが
今回は15ナイス以上にしましたの
よろしくお願いします。

書込番号：21984095

セーフティーサポートと任意保険

[熊(゜(工)゜)ノ]

この車の購入を検討しています。
中間グレードにセーフティサポートをつけるかどうかを迷っています。

詳しくないので間違った情報かもしれないのでご存知の方は教えて
いただけたらと思います。

任意保険って自動ブレーキのついた車だと年間最大９％割引になるんですよね？
仮に自動ブレーキなしの車で保険料が１４万だった場合、自動ブレーキ付きなら年間最大
１２６００円ずつ割引になるのかな？？セーフティーサポートの差額分
数年で元が取れる？？んでしょうか？

改造する場合はセーフティーサポートが一部はたらかなくても保険料は
変わらないような気もするのですが。

フロントガラスが故障した場合の修理費用とかが高くなるデメリットも
あるかもしれないですが、メリットの方が大きい気がしているのですが。


普通車だと割引に３年しばり、軽だとそれがない？？

あっているかどうか、ご存知の方は教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：21977647

[JTB48]

＞数年で元が取れる？？んでしょうか？

金銭の元を取るためよりも事故を起こさず安全に乗ることを考えれば貴殿にはどちらが良いかはおのずとわかると思いますが。ABSやエアバッグも割引がありましたがきちんと使えましたか（使わないに越したことないけど）？

書込番号：21977666

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞JTB48さん
コメントありがとうございます。

安全装備はつけられるに越したことはないと私も思っています。
万が一の安心、被害者になった場合も加害者になった場合も
少しでも軽減できればと思っています。

人間は失敗する生き物ですからね。

私の質問の意図としては、もしも任意保険の差額で元が取れる
あるいは、ほとんど差がつかないのなら金額の問題でつけないという
事を考える意味すらないのかなと思いまして。

回りくどい質問の仕方で申し訳ございません。

任意保険の金額に発生する差額の考え方があっているかどうかの
情報があればと思いまして。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21977691

[白髪犬]

保険の割引がついて、それで安全装備分の金額がそれなりに相殺されるなら
付けたいのですが・・・って話ですね。

値引きに対する考え方はその通りですが、安全装備割引をしている保険会社が
限られていることとアルファードなどのように安全装備がついても型式が変わらないと
対象にならない（発売の3年以内の型式）ので注意が必要です。

あと自家用軽四輪乗用車はまだ、対象にしてない場合もありますので、まずは保険屋に
聞くのがいいと思いますよ。

書込番号：21977745

[ぢぢいＡ]

『 軽自動車 料率クラス 導入 』とかでググってみて下さい。
2020年の1月からみたいですので、あと1年半くらい？

また（多分）、小型・普通車同様に、新規型式車は事故データが料率クラスに反映されるまで3年くらいかかるでしょう。
それまでは9%割引はあると思いますが。

ただ、ジムニーの納期が長くかかれば、恩恵？を受ける時間も短いかもしれませんし、
またその後に料率クラスが固定されれば、今度はセーフティー有り車も無し車も同じ保険料になるかと。
（だからといってセーフティ無しを選択するのはどうかと思いますが）

書込番号：21977754

[raku105]

＞熊(゜(工)゜)ノさん

今現在どうなったか分かりませんが、衝突軽減ブレーキがあるかないかに関わらず、
基本的に車両形式にて保険料は算出されるので、車両形式が同じであれば、
衝突軽減ブレーキがあっても割引が適用されない場合があると、
以前、ここの掲示板でも話題になりましたので、ディーラーか保険会社に聞いた方が良いと思いますよ。

書込番号：21977846

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞raku105さん
＞ぢぢいＡさん
＞白髪犬さん
コメントありがとうございます。

発売開始直後が一番恩恵を受けられる可能性が高い感じですね。

妻がNBOXを買った時にASV割引がついていて結構お得な感じだったので
この車でも差ができそうでちょっと期待してました。

料率クラスって軽自動車でも関係あると思っていましたがこれから
なんですね。

今後この車で事故が少なければ保険料もお得になる感じですね。

どんどん安全装備が普及して、恩恵をたくさんうけられるといいですよね。
（安全面＋料金面）

思った以上に単純でもなさそうですが、アドバイスを元に調べてみたいと
思います。

ありがとうございました。

書込番号：21977893

[ツンデレツン]

おとなの自動車保険で試算するとASV有無で4000円程度の違いしかない。

書込番号：21978144

[Hirame202]

率としては9％でも、他の割引があると、それらも含め、それぞれ実学は変わってくると思います。
以前、保険代理店に、いくつかの割引を足したら、これだけになりますねと聞いたら、単純にはそうならないと聞いたことがあります。
保険代理店にしっかり聞いた方がいいです。
それにしても、14万の保険料って高いですね。等級割引はあまりないのでしょうか？また、車検保険も込みでしょうか。

書込番号：21978442　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞ツンデレツンさん
実際の試算の情報ありがとうございます。ASV割引が
４０００円程度ということは割引がなくても５万円ぐらい？？
結構安いですね。

＞Hirame202さん
コメントありがとうございます。
確かに等級が進んでいるとしたら１４万円は高い金額ですね。

実際、私の場合NBOXで車両が２２０万
２０等級、運転者夫婦限定、ゴールド免許、新車割引、ASV割引
ノンフリート多数割引、対人対物　無制限　免責ゼロ　その他諸々
結構保証高くしてあり、　保険料６１８００円でした。

２０等級までいっているので、この金額ですが仮に６等級スタート
で、４年後無事故無違反としてASV割引がなしで１０等級の状態で
この車に乗り換えをした場合そのぐらいかな？？って適当な逆算を
してみていました。

車検保険は、初めて聞きました。あとでちょっとググってみます。

書込番号：21978753

[熊(゜(工)゜)ノ]

NBOXの情報だけしか記載してなかったので追加で、今回乗り換えをしようと
思っている車の方も情報を載せてみます。

８年前のスイフトで車両が４０万円　NBOXと違うのが新車割、ASV割がなくて
同じ２０等級ですが、７５２４０円　

同じ保険屋さんでノンフリートを２台で組んでいます。

車両価格が１８０万円も下がっているのに、１３０００ぐらい高いですよね。
スイフトって事故多いんですかね？？

書込番号：21978773

[ツンデレツン]

NBOX保険料が高いですね。

おとなの自動車保険試算
NBOX(JF3)、20等級、ゴールド、夫婦限定、年間5000km以下
人身無制限、搭乗者2000万、車両保険220万、免責なしフルカバー
ロードアシスタンス、弁護士特約、個人賠償特約、自転車特約

ほぼ同じ構成で37620円

代理店契約ですかね？

書込番号：21979483

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞ツンデレツンさん
情報ありがとうございます。

通販型ってそんなに値段下がるんですね。
びっくりです。

長い付き合いのある代理店での契約をしています。
いろいろ付き合いがあるので変えるのは厳しいですが

年間５０００キロだと全然足りませんがこの安さは
魅力ですね。

書込番号：21979972

[ツンデレツン]

別車ですが代理店契約で11万掛かってた保険料が、通販型にしたら4万切ってますからね。
流石に差額が勿体ないので切り替えましたよ。

書込番号：21980001

[NSR750R]

安い任意保険は払わない事で、安くなってるんですよ。

俺は事故を起こさないと思ってる人はいいんじゃない、支払う自体になって後悔すれば。

書込番号：21980203

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞NSR750Rさん
コメントありがとうございます。

保証を減らして値段を下げるのとはまた意味が違うと思っていますよ。

代理店の経費などを節約し、通販型にし、対応を外部委託する事によって
値段を下げていると思っています。

基本的に通常の事故であれば自賠責で対応されて、任意保険の範疇に
入る大きなものは少ないものと思っています。

大事なのは中身を見てちゃんと比較した上で契約する事ではないでしょうか？

損保の話ではありませんが、親戚が入っている火災保険で出し渋りとか、
対応が悪いところはありました。

ちゃんとした対応をしないのであれば、満足度も下がり値段が安くても
淘汰されていくのではないでしょうか？

私は、代理店の担当者の人柄も好きで長く付き合いをしています。

書込番号：21980805

セイフティサポートについて

[テトテト18]

XL.XGを契約した方に質問です！
今回新型ジムニーXLをか契約したのですが将来的にリフトアップとかも考えていてオプションでセイフティサポートはつけませんでした。XL.XGを契約した皆さんはセイフティサポートつけましたか？あまり必要ないとは思うんですがオートライト機能ははちょっと欲しいので私は迷ってしまいました笑

書込番号：21976500　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャ]

リフトアップ、タイヤのサイズ違いによる影響ですが
どこかのショップがソフトの設定を変更する
サービスとか提供するような気がしますが。

書込番号：21977147

[O.C８６]

>XL.XGを契約した方に質問です！
契約までしていませんが失礼します
試乗はしてきましたです(XC AT)

で私も検討中なのですが
セイフティサポートなんて要らないとか思っていたのですが
これ　いろいろ機能が有りまして便利だなと思いました追加すると５万円弱ですよね
今時の車って事ですかね?

購入計画中ですけど多分なら追加すると思います。
私も歳をとってきたのでハイテクに頼らないといかんですかな（笑）

書込番号：21977427

[ロボポッポ]

XL.XGを契約してはいませんので横レスです

APIOさんがブログかツイッターで
そういうことを書いてたように思いますが
向こうも商売ですから
たぶん早いうちに　
そのAPIOさん自身やエヌズあたりの大手が
スズキセーフティ付きの
リフトアップコンプリート車を出すと思ってますね

書込番号：21977502

[テトテト18]

そうですよねー！今後開発されるかもですよねー

書込番号：21977825　スマートフォンサイトからの書き込み

[テトテト18]

＞O.C８６さん
私も改めて見たら機能は確かに便利だなーと思ってしまったんですよねー
妻が乗る機会もあると思うのですつけたほうがいいのかなーと悩み中です。納車はおそらく12月ごろなので今車屋に伝えれば間に合うんですよねー

書込番号：21977834　スマートフォンサイトからの書き込み

[テトテト18]

＞ロボポッポさん
私もアピオさんのサイトでセーフティサポートについて書いてあった記事読みました！なのでセーフティサポートなしにしたのですがN'sさんとかがもうセーフティサポートありでリフトアップ車作ってたりしてたのでありなのかな？とか思ったりしてます笑

書込番号：21977917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボポッポ]

作るのはどこでも作れるでしょうし
思ってるほどの不具合も杞憂かもわからないから
問題は【メーカー保障】でしょうねぇ
エヌズはメーカーに近い立ち位置だから
思い切ったことが出来るのかも(笑)

書込番号：21978894　スマートフォンサイトからの書き込み

坂道での走り

[achira]

全くのジムニー初心者です。ちょっとネガティブな内容です。皆さんのように詳しくないのでお手柔らかに。
ジムニー 5MT、4AT、両方試乗してきました。

まずAT。長い坂道を走ったのですがかなりエンジン音がうなり、ちょっと無いなと思いました。
5MTに関しては少しましかな、という印象でした。

使用用途はセカンドカーで、日常のちょっとした足と、ボートを積んでの釣り用です。高速道路を片道100キロほど走り、湖のゴロゴロ岩がある斜面を下りて水際でボートを下ろすので、経済面からも軽自動車のジムニーに狙いを絞ったのですが、坂道でのあまりもの遅さにかなりがっかりしました。

ファミリーユースの最新のターボ付き軽自動車も所有しているのですが、比較にならない感じです。

シエラはまだ試乗してません。1500だと坂道でも普通に走れる感じなんでしょうか。両方乗った方いらっしゃいませんか。
とりあえず軽の4ATは私の選択肢から外れました、、、

書込番号：21965055　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんばれホランちゃん]

この手の車はタイヤがとても高いんですよね。
スタッドレス用意しようとすると軽ですけど１０万軽く超えてくる。スペアタイヤ含めるともっと。
燃費も実際走ってるとかなり悪い。
震災後にガソリン不足になった時のことを思い出すと燃費の悪さはちょっと気になります。
駆動系の構造上燃費が悪いのも当然で、いくらターボだと言っても走りは期待できません。
ジムニーが向いていない人の手に渡ってから様々な不満意見が噴出してくると思いますし、たぶん手放す人も多いでしょう。
外観に一目惚れして舞い上がった状態の試乗では気づかないことも多いですし。

自分が買うとしたら１年半後ですので、とりあえずアマゾンで「ニューモデル速報　ジムニーのすべて」の予約しておきました。

書込番号：21966533

[舞来餡銘]

＞懐古セナプロ時代さん
そういうユーザーが乗った車の方がメンテ放置されてて凄い事になってる可能性も有りますね

クワバラクワバラ

書込番号：21967649　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞achiraさん
どうしてもジムニーを、と思うなら

JB23(前型)の最終モデルの在庫車を安く買って乗る方がジムニーの事も理解出来るし、投資額も少なくて済むかと

納車も即納だと思います

書込番号：21967661　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKANOBITA]

＞achiraさん
の用途ならジムニーよりクロスビーの方が合ってると思いますよ。
ジムニーは、本当にジムニーが好きでどんな車か分かってる人が買う車です。

書込番号：21967668　スマートフォンサイトからの書き込み

[sphinx rose]

＞achiraさん

ジムニーは、遅いし、そのくせに燃費悪いし、乗り心地悪いし、快適装備も微妙だし、、、けどジムニーが好き！
という人のための車です。文句があるなら買わなければよいだけ。
外観でわかるでしょ？絶対燃費のこと考慮してないですよ、あの四角い形は。

シエラもほとんど同じです。少し幅があるだけで上記の短所はほとんど同じ。

書込番号：21967769

[おりすけ]

モンスタースポーツさんのシャシダイでの計測画像が上がりましたね。
https://www.youtube.com/watch?v=tlCY4mYtuto
64.6ps/6000rpm
10.4kgf/3400rpm
です。トルク・パワーカーブは、カタログに無かったので貴重ですね。
トルクは2500rpmから4000rpmまで10kgfでフラットなので、MTではこのトルクバンドに乗せる運転が基本になるのでしょう。

モンスターさんの今後のパーツ開発にも期待です。

書込番号：21968119

[O.C８６]

だよねこれ
1tを超える車で660cc燃費は気にしていたら買えませんね!
何が良いかと言うと
丈夫に作って有ります
足回り触った方なら分かると思いますが
ボルトとかナットは乗用車規格なのですよ
軽四の部品で無いのでww

書込番号：21968316

[どっぐおれんじ]

＞イナーシャさん
＞ジムニーは指名買いする車です。

おっしゃる通り。

このジムニー、ＡＴです。
https://www.youtube.com/watch?v=TMoMCDoz86Q
こういう事などをしたい人が満足する車です。


ロードスターに乗っている人は、ホームセンターで脚立を買って
も乗せられない、と文句は言いません。

書込番号：21968418

[gda_hisashi]

どう考えてもランクル並は無理です

書込番号：21968989

[舞来餡銘]

JB64の格好だけに惚れて買うユーザーが多いなら、スズキも2WD(FR)モデルを復活させても、、、

クライスラーJEEPは結構2WD(FF)モデルが売れてるし

余計に組み立て工程かかるし無いか
(需要は有りそうだが)

書込番号：21969785　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

ランクル70のディーゼルの糞トルクと比べたら
ダメだな

660ccのパワーあれこれ勉強すれば良いと思うよ

書込番号：21971033

[ZR-7S]

以前アルトワークス2WD5MTと同じコースで、ジムニー5MTを試乗して来ました。
参考までにアルトワークスは女性営業同乗、ジムニーではエアコン使用だが単独試乗でした。
ワークスの時は営業から、「法定速度でお願いします」と言わるくらいに坂道を上がりましたが、
ジムニーはもっさりしていました。それでも、イナーシャさんがおっしゃるようにどちらも魅力的です。
私はスイスポを加えた3択で悩んでいます。

書込番号：21971314

[achira]

ジムニーシエラを試乗してきました。

維持費の問題など、人それぞれ好みがあると思うのでここで多くは書き込みませんが(シエラの板で書き込んでます)、私にとってはシエラが正解だったようです。

当たり前ですが、軽とは全くの別物でした。

書込番号：21974628　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキャヴィティ]

若き頃、2サイクル2気筒の最初の白いジムニー乗ってました。
崖を登ったり、海岸の砂丘に登りいい気になったりして遊びましたな。
幌でできたドアを外し、幌を外し、フロントガラスを前に倒し走ってごみが、
目に入って、日焼けして、はたから見るのと違いつらかった。
今から買う人は、海岸は進入禁止でどこで4駆に入れるの。
重心が高いので首都高で回れなく怖い目に合わない？
オープンに出来ないのでつまらなくない？
よく考えてから買いましょう。2年後には中古で溢れています。

書込番号：21975272

[gda_hisashi]

＞マキャヴィティさん

にわかファンはそんなような感じでしょうね
長年の改造車ファンは直ちに購入と
新型ノーマルより今の車
と様子見(予算作り？)の方と別れるのかな

僕も一番の興味は２代目ターボオープン

書込番号：21975305

[やまじんだ！]

＞achiraさん
ジムニーシエラ、注文されたんですね？

楽しいジムニーライフを送ってください！

書込番号：21975864

[achira]

はい、買いましたよ!

ジムニーのことよく分かってないニワカ?(笑)にとってはちょっと冷たい感じのご意見が多かったですがありがとうございます!

高速をロングドライブ→山の坂道→本格オフロード
こんな用途に最適な車はシエラ!という結論です。

当初予定していた軽より維持費はかさみますが、全部取りはそりゃ無理ですよね、、、

書込番号：21976007　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞マキャヴィティさん
4WDが必須地域でもハスラー4WDに移行してるユーザーも多いと思います

純粋にジムニーが必要な人は限られますよね

そういう意味でも2WD(FR)モデルを今リリースしても結構、需要見込める様な、、、

太平洋岸地域などはFRで困る事は無いし(私は無かった)

書込番号：21976068　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまじんだ！]

＞achiraさん
自分も月に1〜２回ほど、高速道路で移動の必要性があるので
買うならシエラかなと思いましたよ。

高速道路での余裕はシエラに軍配が上がると思います。

シエラに乗った瞬間（試乗）した時、「これだ！」と思いました。

自分はこないだ車買ったばかりなので、、、
正直、うらやましいです！

書込番号：21976414

[ビンボー怒りの脱出]

ターボエンジンとはいえ１トン超えてますからね。
１トンといえば軽ワゴンあたりがそうですが軽自動車としてはかなり重い部類になります。
とはいえ最近の軽ワゴンは軽量化で800キロ台まで下がっている物もあり走りと燃費はかなりよくはなっています。

軽自動車で坂道での軽快な走りを求めるのならターボ付きで重くても800キロ台の車重のものでないと無理でしょうね。
まあターボならコンピューターチューニングで馬力を上げるは容易ですけどね。

書込番号：21976443

カタログの検証結果・・・

[O.C８６]

まずベンチレットディスクブレーキは無い
今時?まぁ社外品の通販で安く交換可能だけどね

テールランプとか
これバルブ式ではないの?
今時オールLEDやろ今時の車は???
と思ってのですが?

書込番号：21963794

[O.C８６]

そうそう
長い峠の下りで1t超える車で前回走行したら
かなり焼けますね
ディスク割れるのではなくて
安全マージンが欲しいのですよ

一旦焼き付くとチンタラ下る事になる
まぁ確かにディスクの径は普通より大きいが
って事やね。

書込番号：21971027

[O.C８６]

訂正
前回×
全快〇

書込番号：21971064

[gda_hisashi]

ブレーキの負担は路面やタイヤのグリップ次第で
路面のグリップが悪かったりタイヤのグリップが高くないと
負担は大きくないです

ベンチレットディスクは要らないとは言いませんが
実情ノーマルブレーキパッド、ノーマルタイヤの常識的使用であれば
ソリッドディスクでも問題ないと思います

書込番号：21971283

[よこchin]

＞O.C８６さん
「全開」でしょ？笑
これ以上の突っ込みはやめておきます。

＞gda_hisashiさん
要らないでしょ？
ブレーキキャリバーも大きく成るから
価格が部品で最低5万は上って
バネ下重量も重く成るからバランス取るのに その分も価格が上る

それなら実質的に数値で出る制動距離とか
転倒した時に安全なボディ&ルーフ剛性とか
渡河性能、300mm位の最低地上高が先に欲しい

書込番号：21971438　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEC-NEW]

1t程度の車重で80ｋｍ/ｈ未満速度域ベンチの必要性感じません！
車重２ｔオーバで80ｋｍの速度域を常用する車は必須と思いますが

車検非適合？の大径のタイヤで急勾配を常用するならサードパーティ製のベンチを装着し
キチンとした車検の後に運用するのは合法です！　強度計算した根拠での車検対応かな？
検査場のお目こぼしでのＯＫでは、検査員の対応で一喜一憂の対応です！

車重より速度の方が二乗に聞いてくるので、1ｔ程度のファミリーカーも必須となりかねません

他の運転者の迷惑にならない範囲での活用を願います！

書込番号：21972385

[ツンデレツン]

＞よこchinさん

えっ、キャリパーサイズ変わるの？

書込番号：21972491

[よこchin]

＞ツンデレツンさん
ディスクブレーキはその質量でも耐熱性を維持していますので
空間が空けばその分ぶ厚くなります。

よってそれを挟み込むキャリバーサイズも大きく成りますよ。
大きく成ればキャリバーが薄いままでは剛性が追い付かないので
重量も重くなり、それを軽減しようとすると材質を高価な物に変更する必要が有ります。

書込番号：21972513　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

LEDランプってありがたみ有るでしょうか？

この手の車はバンパーとか外側だけでタイヤ側にカバーが無いです。
バンパー裏を覗いてみると軽トラと同様で配線に保護なしむき出し。
線が宙に浮いててタイラップ止め箇所も少ない。

で、泥詰まって掻き出そうとしたり、高圧洗浄機を向けると切れる可能性大。

スズキの車、特にジムニー乗った人ならわかると思いますが配線延長ケチってて車体に沿わせて固定なんかは最低限。
線が宙をショートカットし、そのままヘッドライトコネクタになってたりして後々大丈夫なんかな？と思うところたくさんあります。

舗装上しか走らないでいいならそれでいい良いですが。。。泥車ですｗ
それなら壊れる前提で、壊した後に治せるか？治せないか？が車としての優劣と思います。
個人的にジムニーでLEDの使用が許せそうなのはハイマウントストップランプとドアミラーウインカーくらいですね。

書込番号：21973772

[green2022]

60歳男
昔、スズキの車に乗っていました。勿論、他の自動車会社の車も所有していた。
他の自動車会社だとその様な事を言われた事が無いのですが？スズキ車の場合
セールスさんに消耗品はかなり、しょぼい (ハッキリ純正品は信用なしと) 部品なの
で特にブレーキ・シューの交換は、早めに新品 (サードパーティ製) にして欲しいと？
純正のブレーキ・シュー関連の新品車クレームが多いのでとの事でした。

なので (スズキ限定) ４輪ディスクブレーキ化は、有りともスズキのセールス複数から
聞いています。他社製の車とは違います (セールス談) との事でした。

因みにトヨタも所有していたがトヨタ・セールスにスズキの事を話して聞いて見たが？
あぁ知っていますがウチ (トヨタ) の場合は、絶対に有りえませんと断言されていました。

書込番号：24522504

[ホワイトジムニー]

＞green2022さん

すみません、トヨタの話あまり意味が分からないんですが？

自分も色んなメーカーの車乗って来ましたが、スズキの車のブレーキに関して、特に不満は無いですけどね。

まず、ベンチレーテッドディスクに関しては、結局、構造上冷却性に優れている事は確かでしょうが、ホイールのデザインや、ディスク径、ホイールとディスクとの空間、ブレーキまでの空気の流れなどによってブレーキ性能は様々と思います。
特に、ジムニーの場合、元々バネ下重量はかなり重い構造で、ソリッドだろうがベンチレーテッドだろうが差は無いに等しいと思います。それより、冠水対策等でキャリパーをわざわざ上に取り付けてありますし、ローター径も車に合っていて、ブレーキ性能に全く不満は無いですね。

逆に、ホンダのベンチレーテッドは、歪みやすいのか、ジャダーが出やすい気がします。ゼストスパークターボ、RB1オデッセイ、Nboxターボ、全てベンチレーテッドで、全て軽いジャダーが出ました。


スズキのブレーキの消耗品に関して、パッド、ローター、リアのシュー、今まで特に消耗が早いとか無いですけどね。

書込番号：24522582　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

スレ主が、なにが言いたいのかよく分からない。
ただ、ディスりたいだけ？？？
気に入らなければ買わなきゃいいだけの問題（笑）

書込番号：24527231　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

これってナイスの数が凄いな(笑)
人それぞれの考え方が有ると思います。

ジムニーで150Kmからのフルブレーキは無いと思います(笑)
これ読んでいますとジムニーって車の
皆様の熱い情熱が伝わってきた気がしました

それなりに自分の車に仕上げれば良いと思います
ジムニーはパーツの多い車なので
皆様有難うございました。

書込番号：24530464

[gda_hisashi]

所有する（自慢する）車はブランドはカタログスペックが重要かもしれませんが

使う車は使う機能や性能が重要で
ぶっちゃけ車って既製品じゃないですか
各オーナーが自慢の為にカスタマイズするのも良いし
使う（走らせる）為にカスタマイズするのも有りと思います

書込番号：24531205

[green2022]

> ホワイトジムニー さん
スズキ・セールスに聞いた通りの事を書いているだけで、他意は有りません。

街の民間修理工場でも？純正品(スズキ限定)は、お勧めしませんの旨を聞いています。
因みに軽の前輪ディスクブレーキのブレーキ・パッドは、二枚一組で純正品なら500円税別 ^^:
とか言われて…市販品の二枚一組5.000円税別を昔は、使用していました。

書込番号：24538448

[green2022]

> O.C８６ さんへ、
ジムニー JB64、JB74の前輪ベンチレーテッド・デスクブレーキは、市販品が有りますが
後輪は、デスクブレーキのみで、ベンチレーテッド・デスクブレーキは、製造、市販共に用意
されていません。
なをどちらも？競技用なので簡単に入手は困難です。

前輪ベンチレーテッド・デスクブレーキは、ジムニー・カスタム店のモンスターファームさんが
製造販売されています。

後輪デスクブレーキは、競技専用品のセット品のみで一般売りされて居らず…法人販売のみ
なので入手可能な店を探して、代替え購入して貰うしか有りません。

書込番号：24538465

[O.C８６]

>>green2022さん

ディスクぐらい通販でいろいろ有りますよ
後輪はノーマルドラムで良いと思います。

後はよく読んだら　この車長い下り坂の為に
電子制御でスピード押さえる機能があるみたいし
交換不要みたいです。

しかしジムニー今月注文したら、２年後とか(笑)
コロナで半導体とか部品が揃わないらしいです。

書込番号：24538962

[ホワイトジムニー]

＞green2022さん
純正のブレーキパッドで500円ってどこで売ってあるんですか？

基本、社外品なら安いのはよく見ますが、純正部品は高いと思いますが。

またスズキ純正のブレーキパッドってスズキで作ってるんですか？
ブレーキメーカーじゃないんですか？

普通、どこのメーカーの車のブレーキも大抵ブレーキメーカーが作ってると思ってましたが。

書込番号：24539179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞green2022さん

もう一つ聞き忘れてました。

スズキ純正の部品がしょぼいという話なんですが、他社製と比較してどういう不具合がありました？出来ればそこら辺の所も正解に教えて頂きたいのですが。

例えばブレーキパッドに関してなら、消耗が早いのか、ダストが多く出るのか、鳴くのか、効きが悪いのか、フェードしやすいのか、ローターを削るのかなど。

自分もダイハツ、ニッサン、スズキ、マツダ、トヨタ、ホンダ、スバル、三菱、色んなメーカーの車に乗りましたが、特にスズキ純正部品に関して、特にブレーキ部品に関して不具合が無かったので。

書込番号：24539309　スマートフォンサイトからの書き込み

[green2022]

＞ホワイトジムニーさん
年中無休で雨が降ります…突然の土砂降りで高速道路が川に成る事も有る。
更に大阪限定？大阪府警は、土砂降りでも高速道で減速を認めてくれません。
最低速度違反とか言って、土砂降りで減速した車を容赦なく検挙します。

高速道路で川に成る位に雨が降るとドラムブレーキは、利きません。
特に真冬の雨は、氷水の如く冷たいのに雪にも、霙にも成らず…タイヤの2/3は、
水に浸かった状態での走行と成り、そこに大阪府警察が居たら最悪を通り越して
地獄を見る事に成ります。

部品云々では有りません。特殊な地域での特定条件下での話です。

書込番号：24588432

[ホワイトジムニー]

＞green2022さん
部品云々ではありません。ってスズキの純正部品がショボいって話はどこにいったんですか？

大雨の中、ブレーキが水に浸かれば、そりゃ効きにくくなりますね。
ドラム程じゃ無いですが、ディスクも水に浸かれば効き難くなりますよ。それこそ、ベンチレーテッドだろうがソリッドだろうが。

当たり前の事ですね。

ドラムブレーキって、もしかして四輪ドラムブレーキの話ですか？
それは、40年位前の2ストのアルトとかの話ですかね？

それなら、スズキ限定の話じゃ無くて、四輪ドラムの車の話なら、トヨタも日産も一緒ですよね。


いつまでも、のらりくらりと話逸らされてますが、キチンと説明も出来ないんなら、いい加減な悪評書くのはやめた方がいいと思いますよ。
メーカーの技術者や開発者に大変失礼じゃないですか？

書込番号：24589724　スマートフォンサイトからの書き込み

ステンレスマフラーの溶接部の焼け

[懐古セナプロ時代]

某雑誌で新型ジムニーの車体下部写真を見たが、マフラーの溶接部が酸洗されておらず、焼け、錆びが垣間見えたが、如何なものか。

ちょっとガッカリ。

書込番号：21962674　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

えっ、いまさら
スズキですよ！

書込番号：21962793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチンFD]

目に見やすいコストカットですよねホント。
スズキは沿岸部や降雪地帯はノックスドールとか
必須ですもんね。

書込番号：21962995　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ジムニーをファッション感覚で乗るような人は、よくよく考えるべきですね。

ノーマルのままで防錆処理を怠って遊んだら、ものの1、2年でマフラーに穴開きますな。

書込番号：21963091　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

遊んだらってのは、勿論、沿岸部や河川、降雪地方の凍結防止剤によるものを言います。
悪しからず。

書込番号：21963142　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

前にベンツSクラス（W140)でスキーに行って帰ってから洗車しなかったら1回でマフラーが茶色く錆びましたよ。

書込番号：21963320

[a bathing human]

1年で穴が空いたら新車保証 クレームで交換してもらいますわ。

書込番号：21963588　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

どうせスポーツマフラー付けるのでしょwww

書込番号：21966284

[O.C８６]

その辺は車好きなら
ホームセンターに耐熱防触スプレー売ってます
何百円で買えますよ

下潜って吹付けすればOK（笑）

書込番号：21971091

[takeyan0511]

新型ジムニーってノーマルでステンレスマフラーなんですか！？
ホントならコストカットからはむしろ逆行していますね

酸洗いについても純正でされていないのってそんなに珍しいことですかね？
ましてや軽自動車ですよ？

鉄の純正マフラーなんて熱のかかる所なんだからジムニーに限らず防錆しないと錆びるの当たり前じゃないですか？

書込番号：21971166　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

皆様どうもご回答有難うございます。
まぁ、そういう事ってことでよこchinさんをグッドアンサーとさせていただきます。

書込番号：21987388　スマートフォンサイトからの書き込み