スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

JB64の軽貨物登録について

[tecno54]

今現在N-VANでフードデリバリーを営んでいます。

お察しの通り仕事で荷室を使うことはないため、次期車種として、趣味も兼ねて現行ジムニーをMTでと考えています。
先代ジムニーでは貨物登録の実例が見つかるのですが、現行型は見当たりません。

そこでお尋ねしたいのですが、後部座席とシートベルトを取っ払ってネジ穴を潰すだけで軽貨物登録は可能なのでしょうか？

また、N-VANで平均13km/l(NA,アイドリングストップOFF)という配達燃費は通常運転の約2割落ちくらいかと思いますが、同条件でMTのジムニーでは10km/l以上はいけますでしょうか？

書込番号：24493023

[MIG13]

＞tecno54さん

N-VAN　MT
　　実使用：13km/L＠アイドリングストップOFF
　　WLTC=19.8km/L＠アイドリングストップON

JB64　MT
　　実使用：？/L＠アイドリングストップOFF
　　WLTC=16.2km/L＠アイドリングストップON

？の期待値は、

　　?　=　13ｘ16.2/19.8　=　10.6km/L　
　
　というところでしょうかね。

書込番号：24493125

[tecno54]

なるほど！その計算式なら実際の燃費に近そうですね。
書き忘れましたがN-VANはCVTですので、結果はもう少し良くなりそうです。10km/l以上ならば燃費のプラスコストは許容範囲だと思っています。

書込番号：24493147　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

えっN-vanでそれしか行きませんか？17は行くでしょう
Ｎvanで10ならタイヤデカい重い塊のFRターボでジムニーならさらに半分です。

貨物登録はジムニーで初代からあります
ドア5枚のアルトバン同様です。荷物室の面積は必要です。
後部座席は傾斜不可になりますか、エブリイjoiは乗用車シートを使用しています。

書込番号：24493164　スマートフォンサイトからの書き込み

[tecno54]

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
N-VANでは13km/lですね。なにぶん配達に使うもので、ストップアンドゴーが多く、通常より燃費は伸びません。

もともと貨物登録だったのは知っているのですが、現行型の情報が見つからないので質問させて頂きました。新型アルトはMTもバンも無くなってしまったので候補から外れますね。

書込番号：24493188　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

貨物登録について、できれば軽自動車協会に確認してほしいですが基本的に後部座席の取り外しのみでもいける場合が多いようです。ネジ穴は潰す必要はありませんが排気の侵入を考えるとブチルゴムのアルミテープなどで塞いだほうが安全ではあります。

書込番号：24493204　スマートフォンサイトからの書き込み

[tecno54]

＞柊 朱音さん

やはり地域や検査員により運用は異なるようなので、直接聞くのがベストのようですね。
ネジ穴の処理について、参考になります。ありがとうございます。

書込番号：24493214　スマートフォンサイトからの書き込み

[レイワンコ]

＞tecno54さん

ジムニーもシエラもアイドリングストップが追加さるたのは4ATのみらしいですよ。

書込番号：24493277　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

https://keikamo2.com/startkeikamo2/4number-kei.html
ここが参考になるかと。

でも、最終的には軽自動車検査協会まで聞くのが間違いないかと思います

書込番号：24493753

[tecno54]

＞レイワンコさん

アイドリングストップは煩わしいし、バッテリーの消耗も早くなるのでそちらの方がありがたいですね。

＞テキトーが一番さん

ありがとうございます。
やはり後部座席を取っ払えばいけそうですね。
リセールを考えると不可逆的な改造は避けたいところ(軽バンに対するプラスコストが少しは回収出来るかも…という甘い考えも…) ですが、ネジ穴の処理については検査員の判断次第、なのでしょうね。
ただ、ジムニーならば20万kmくらいは維持したいという気持ちも。

買い換えるにしてもまだ先の話なので人柱にはなれないと思いますが、貨物登録出来た暁にはここでご報告させて頂きます！

書込番号：24493967　スマートフォンサイトからの書き込み

[tecno54]

ジムニー乗りの方々ならば、業務に使わなくとも、最下位グレード(MT)の無塗装樹脂パーツ鉄チンホイールに黒ナンバーのカッコ良さに惹かれて軽貨物登録していてもおかしくないなと思っていますが、いかがでしょう。

黒ナンバーに合うカラーはやはりシルバーかホワイト、ジャングルグリーンもアリだなと思う今日この頃です。

書込番号：24493985　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーの故障のスレを見ていると…かお？

[ひこは"え]

シミーやジャダーが酷すぎて危険だから売った高値で売れたとゆう書き込みをよく見かけるけど
ジムニーは完璧に修理してから中古屋さんで販売されるのかお？
そのまま売られるのかお？
とりあえずの応急処置で売っちゃうのかお？
どうなるのかお？

もしハズレのポンコツをつかまされたらどうなるのかお？
買って直ぐの帰り道に高速でシミーが起きて事故になって車が大破して中古屋に文句ゆったら責任をとってくれるのかお？

書込番号：24478562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

シミーとかジャダーつうのは何じゃ？

書込番号：24478619

[写画楽]

いいじゃないか、ジムニーなんだもん。

書込番号：24478623

[ひこは"え]

anptop2000さん
つぼろじんさん

IRAのスリーピングボムとはひこくんの事だお(o^−^o)


ハラダヤンさん

バイクやクロスカントリーに起こりやすい現象で
車が経年劣化でヘタってくると、道路からのある特定の振動で車体が共振しだしてハチャメチャに震えてタイヤがぐにゃぐにゃ曲がってハンドルは道路工事の掘削機並みに震えるんだお


写画楽さん

いいのかお！！(°Д°)
シミーはジムニーのアクセサリーかお？

書込番号：24478647　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ひこは"えさん

全てで出る可能性があればリコールですが、リフトアップやタイヤのインチアップやドレスアップ等、他の車に比べると行われやすい車種なので、原因をそちらの方に振りやすいのでしょう。
いづれにしても、高速向きの車ではないですね。

書込番号：24478671

[Gan爺]

＞ひこは"えさん
購入前提で聞いてるのか？
ただ単にやじ馬根性で聞いてるのかわかりませんが
購入するなら販売店に聞けばいいし、試乗させてもらえば
いいだけの話
かおかおｗ

書込番号：24480435

[ホワイトジムニー]

＞ひこは"えさん
シミー現象、64のノーマルでも発生事例あるんですかね？
64はステダン付けてあったり、対策はしてあるみたいですけど、ノーマルでもブッシュ類の劣化によっては、発生の可能性も無いとは言えませんね。
因みに、22のノーマルに乗ってましたが、たまにシミー現象が現れた事がありました。タイヤをスタッドレスに交換したら出なくなったり、僅かなホイールバランスの違いでも出る時は出るみたいですね。

基本、リフトアップしたり、外径が大きく幅広のタイヤに交換したらシミー現象の発生する可能性は高くなりますね。カッコはいいんですけどね。
乗り降りも難しくなるし、コーナーリングも悪くなりますし、車としての性能が落ちるのはどうも。
自分はそれが嫌でノーマルオンリーでしか乗りませんが。
まぁ、3リンクのリジットサスの弱点なんで、理解して、キチンとメンテナンスして乗るようにします。笑

書込番号：24480876　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

ノーマルなら高速で走っても安定してるけど、リフトアップしてたら、1インチでもキャンバーからおかしい事ありますよねえ。
ブロック上げならそんな問題なさそうな気がしますが

書込番号：24481263　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

ジムニーの持病ですから．．．治療しても再発

書込番号：24481588

[メカドール]

買わなきゃいいだけ（笑）

書込番号：24482473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

タイヤが大きいからですかね？

書込番号：24482855

[KIMONOSTEREO]

＞ホワイトジムニーさん

ネットでは発生報告はありますね。ただ、JB23ほど数が出てないし、まだそれほど走行距離も行ってないでしょうから報告例は少ないんじゃないですかね。


＞帰り道に高速でシミーが起きて事故になって車が大破して中古屋に文句ゆったら責任をとってくれるのかお？

あなた免許持ってないでしょ？

書込番号：24487067

燃費。。

[ズムスタくん]

娘婿が検討してましてご相談します。。

片道30キロの通勤でそのうち20キロが高速なのですが高速メインだと燃費は15キロくらいは行きそうですか？？

よろしくお願いします。

書込番号：24476630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ト☻ム]

ATとMTでは燃費が違うみたいですし、高速を何キロ巡航するかでも左右されます。

自分は片道13キロのストッパーアンドゴーが頻発にある通勤に使用していますが、16km/L程度です。

他の方が言われるかもしれませんが、ジムニーで燃費は気にしてはいけないようです。

書込番号：24476646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

回答ありがとうございました！

下道でもその燃費はいいですね！

MT希望らしく７割は高速なのでそちら様より少しは燃費が良さそうですね！

15も行けば全然大丈夫と娘婿が言ってました。。

書込番号：24476655　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

承知のうえでの話だとは思いますが、、、
高速通勤するのに適した車ではないんですがね。

書込番号：24476785

[KIMONOSTEREO]

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/nenpi/

ユーザーレビューによる燃費ですが、みなさんだいたい良い数字しか入力しない傾向があるので、この数字の２割減くらいに考えると確実です。

私は以前JB23ジムニーのMTに乗ってました。タイヤが抵抗の強いMTタイヤだったことを踏まえて、書きます。
新車から５年乗った、燃費の平均です。
ノーマルタイヤの１割くらいは落ちます。

標準燃費 12.27 km/L
最高燃費 17.25 km/L
最低燃費 9.78 km/L


そして現在JB64と同じエンジンのDA17Vエブリイでの数値です。こちらもMTで４WDです。
こちらもMTほどではないけど、RTというごつごつしたタイヤを履いてます。

標準燃費 13.00 km/L
最高燃費 17.86 km/L
最低燃費 9.47 km/L

エンジンは違うけど、同じMTで４WDモデルでだいたい同じような傾向ですね。
どちらの車も低速で力を出せるギア比の車なので、高速乗ったからといって燃費が延びるような仕様ではありません。


ついでに言うとエブリイとは別に所有してるスイフトスポーツの燃費紹介です。エンジンは1.4Lターボエンジンです。

標準燃費 14.70 km/L
最高燃費 21.67 km/L
最低燃費 9.14 km/L

最低燃費は似たような感じですが、最高や平均的な燃費は上の軽自動車より良いです。
これはギア比の関係が大きいと思ってます。ジムニーもエブリイも５速がいわゆるオーバードライブではなく、直結になってるためです。スイフトスポーツは６MTなのですが、４速が直結の1.000で５速６速がオーバードライブになっているうえ、1.4Lターボのおかげでトルクが太いのでオーバードライブのギアでも普通に走れるので燃費に貢献します。


長々と書きましたが、とにかくジムニーという車は今どきの時世と相反して燃費は非常に悪いと思ってください。街乗りはMTなら１０超えますがATだと１０以下が普通と思ってください。

娘婿さんならご自身で調査済みだと思いますが、ジムニーの持病です。
https://www.youtube.com/watch?v=0RUKQVpXuUI&t=86s

現行車ではメーカーが多少対策してますが、すでに発生してる事例の情報も出てますのでご注意ください。
私も新車購入４年目で発生しました。手放すきっかけになりました。

ちなみに現在検討中ということは予約はまだですかね。最近ジムニー専門店で聞いたら、新車は２年待ちだそうです。
私はその専門店でジムニーを売ってエブリイとスイスポ買いました（＾＾；

書込番号：24476815

[ズムスタくん]

みなさん、ご回答ありがとうございます。

上のかたで高速に向いてないとありましたがどのような点でしょうか？？

娘婿の通勤なら平均15は行きそうですね。。

書込番号：24476820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ト☻ム]

車重に対して馬力とトルクが無いので、再加速なんて鈍亀ですし、走行車線で80キロ巡航がいいとこじゃないですか？
たまに120キロでブッ飛ばしているとの書き込みがありますが、、、

自分は乗り始めの頃には60キロ出すのも億劫でした。

次はシエラ勧める方が出てきそう(笑)

書込番号：24476849　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

MTでの話。昔あった60�q/h定置走行燃費的な例えにするけど。

私の予想してるカタログ値とか限界値的な100�q/h定置走行燃費は22�q/L位、私の運転で実走行だと18�q/h程度が限界。
80�q/h定置走行だとカタログ限界値として24�q/L、私の実走行では20�q/Lが限界。
これが70�q/hでは26と22、60km/hでは30と24位になる感じ。

だから、カタログ値にある「WLTC　高速道路モード　16.4km/L」は妥当かなと、
高速道路での運転ってそんな癖が出る物では無いだろうから、100�q/hで燃費を意識せずに走れば、これくらいの燃費になると思う。

あとは、そのほかの走行で変わるかな？

書込番号：24476858

[ニコン議員]

＞ズムスタくんさん
64の1XC5MTは通勤3�`だと燃費は15〜16�`。
寒くなるともう少し落ちるかも。
普段乗りは、16〜17
長距離は、19〜21
寒くなってくるともう少し落ちます。

書込番号：24476872　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

高速には向かないってより普段乗りにも向かない車だと思う

唯一無二の性能と引き換えに音や乗り心地等の快適性能は一般的な車と比べるとかなり落ちます

よっぽど好きって以外にはお勧めしないです(なんでこんなに売れてるか判らない)。

書込番号：24476910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこは"え]

ひこくんの勘だとリッター12だお

ジムニーとゆえばDeath Wobbleとかゆう死に繋がる恐ろしい持病があって、発病すると直しても再発して手におえないみたいだから恐いんだお(´；ω；`)

https://m.youtube.com/watch?v=tr1il8wdX_U

書込番号：24476926　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ズムスタくんさん

そもそも通勤車ではなく、趣味のオフロード車です。
趣味の車を通勤に使いたいならランクルプラドをどうぞ。

書込番号：24477006

[ホワイトジムニー]

高速の巡航速度が問題ですね。
オレは、クルーズコントロール大体85km位でセットして、18は走りますよ。100kmキープしたら、大分悪いでしょうね。ジムニーは空気抵抗よく無いんで、速度上げたら悪いです。
因みに田舎の下道なら、20近く走ります。予想以上に燃費いいです。
静粛性も乗り心地もそんなに悪くないんで、通勤には充分使えますよ。

書込番号：24477290　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>上のかたで高速に向いてないとありましたがどのような点でしょうか？？

知り合いの車（JB64）を運転しただけですが、
高速通勤に向かない理由は、、

・高速安定性が低い（横風に弱い、揺れが大きい、、、）　
・エンジン音が大きい
　100km巡行時のエンジン回転数は3750回転@MTのようです。
・高速でも燃費が良くならない。（一般道と変わらない）
・ガソリンタンク容量が40Lなので、
　・燃費＝14.4km/L＠MT　（E燃費から）
　・毎回35L給油する
　とすると1給油で走れる距離は、504km程度　と短く、
　通勤での給油頻度は、504km/60km=8.4日　と高頻度

程度でしょうかね。

なお、
>普段乗りにも向かない車
という意見がありますが、私は意外に街乗りにも向いていると思います。
・視点が高く見晴らしがよい。
・歩車道境界ブロック、車止め等　で車を傷つける可能性が低い。

書込番号：24477307

[KIMONOSTEREO]

＞ズムスタくんさん

＞上のかたで高速に向いてないとありましたがどのような点でしょうか？？

大きな要因は先に書いたようにギア比の設定の違いです。ジムニーやエブリイは悪路走破性や重量物を運ぶ兼ね合いで低速で力が出るように工夫されてます。普通車なら排気量などでカバーできますが、排気量が660ｃｃと制限されてますので過給機などを使っても限界があります。そのため、ギア比を低めにしているのです。低めに設定してるために、５速だけ大幅に上げるわけにはいきません。燃費や運動性能に影響する重量ですが、ジムニーもエブリイもスイスポもほぼ同じです。

同じエンジンを搭載しているアルトワークスの例を見ると、同じ４ＷＤ　ＭＴでも燃費性能は大きく向上します。
これは同じ５MTでも５速のギア比が0.783とオーバードライブ設定になってるのです。
重量が２００ｋｇくらい軽いのも大きな理由です。
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto_works/nenpi/



ジムニーはタイヤが大きく重いので、その抵抗もありますから燃費は悪くなりがちです。


なお、上記スイスポはエブリイよりかなり燃費がいいのですが、ハイオク指定なので実際はトントンです。なので街乗りでは扱いやすいエブリイ、遠出はスイスポというように使い分けてます、

もっとも新型ジムニーはJB23よりは高速寄りのギア比になってるようで、私のエブリイと同じような感じじゃないですかね。燃費については、、、、でも、ジムニーらしい乗り方をするとあっという間に一桁です。

まぁ、とにかく好きなら今すぐに予約することです。元々多かったバックオーダーが半導体不足やアジア諸国の生産時間短縮（コロナの影響）で部品不足になってます。メーカー的には放っておいても売れるジムニーよりも、売れ筋の製品（ハスラーやワゴンRなど）優先にするでしょうから、決断が遅れるほど納期は延びるでしょう。

最初半年だったのが１年、１年が１年半、そして今２年になってるそうですよ。
シエラのほうが少しは速いかもしれません。さらに快適性もシエラのほうが上です。維持費は少々増えますけどね。
https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/

書込番号：24477340

[ホワイトジムニー]

＞KIMONOSTEREOさん

他のスレでも書きましたが、5速のギア比はアルトワークスの5速より僅かにハイギャードになってます。
5速のギア比が1.0だろうと、オーバードライブだろうと、副変速機、最終減速比、タイヤ外周長全て計算した上で、巡航回転数は決まります。

また、実際に乗られた事無さそうですし、カタログデータや想像で間違ったデータは勘弁して欲しいですね。

書込番号：24477484　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ホワイトジムニーさん

アルトワークスはオーバードライブのギア比設定の違いをわかりやすく伝えるために書いたのですけどね。

そもそもODのギア比設定の差で燃費が変わるのは明白です。
細かい計算なんかどうでもいいんです。結論として多くの方のユーザーレビューで燃費報告はされてますので、、、

私は私のJB23での経験とDA17での経験を合わせて書いてますよ。エコ運転すれば伸びる場合もあるでしょうけどね。そこまでして乗る意味は無いと私は考えますけどね。まぁ、人それぞれです。

ホワイトジムニーさんもせっかくジムニー乗ってるのなら、野山を駆け回りましょうよ。
じゃないとジムニー乗る意味はほとんど無いと思いますよ。一桁ｋｍ/Lでもいいじゃないですか！

書込番号：24477597

[ホワイトジムニー]

＞KIMONOSTEREOさん

ODのギア比設定で燃費が変わる？

じゃ、JA22のODの5速より、JB64の直結の5速の方が巡航回転数は高いって事になりますが。
ファイナル合わせたトータルの減速比は64の方が高いんですが。
トランスミッションのギア比だけで何が分かるんです？笑

細かい計算なんかどうでもいいって、それなら、長々と間違った数値列記したコメントやめた方がいいですよ。数値列記するんなら、キチンと根拠のある数値でお願いします。
また、乗った事も無くて、根拠も無いのに、あたかも正解みたいな決めつけた書き方は気持ち良く無いですから。
他のクチコミで、1速はオフロード用で、2速発進がデフォルトですって書いてらっしゃいますが。

書込番号：24477801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコン議員]

＞KIMONOSTEREOさん
23型でも6とシンリダーヘッド交換後9では全然燃費違いますよ！
細かく言うと前期はギヤーがハイギヤーで高トルクですし！中期はMAXリッター17ですが、後期9ではMAXリッター19ですし、自分は23の6と9と現行の64の1では、+2〜3伸びます。
23中期MAX17
通常12〜14
23後期MAX19
通常13〜15
64の1MAX21
通常15〜16
すべてノーマルタイヤでは有りません。
ギヤーを言うならしっかりと乗り比べたデータを、

書込番号：24478137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

たくさんご回答ありがとうございます！

みなさんの熱いジムニーへの想いが伝わってきました。

本日娘婿のMT.ATそれぞれ二店廻って試乗してきます。

アウトドアで使うよりもさりげなく通勤で使いたいそうです。

それはそれでよしとしてください(笑)

書込番号：24478187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞ズムスタくんさん

今日、170km弱ドライブして、約リッター20km/lでした。ジムニーはメーター表示と満タン法とほぼ合います。
自分は、広島市郊外で、山口方面への往復です。2号線も通りますが、大した渋滞も無かったですね。なので、条件としては良い方ですかね。
因みに、高速は使わず、エアコンもヒーターのみです。自分は冬はエアコンは使わないです。
特に燃費は気にせず普通に流れに乗って走ってます。
参考までに。

書込番号：24479018　スマートフォンサイトからの書き込み

納期について

[ko-haku]

自分は64 XC MT パールホワイトを注文して２ヶ月経ちました。契約時にディーラーからは納期は1年見て下さいと言われましたが、MTはATより少し早いかもとも仰っておりました。参考までにMTを納車された方で納期はどの位で納車されましたでしょうか？

書込番号：24476353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

職場でシエラを頼んだ人はすでに一年半になりました。
まだ未定です。。

書込番号：24476634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ko-haku]

営業もシエラだと一年半と言ってました。

書込番号：24476706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

ジムニー(JB64）の納期は、ディーラーでは1年〜1年半くらいで案内されてるようですよ。
私は7月注文で、そのときは1年みてくれれば・・・って案内でしたが、おそらく1年半くらいに
伸びてるのかと思ってます。

また、地域や、直ディーラー、サブディーラーなどどこで買うかによっても納期は変わるようなので
神のみぞ知る。な状況なかと思います。
コロナのオミクロン株も新年ころから暴れだしそうなので、この辺でまた納期が延びるような気がしてます。

書込番号：24477407

[KIMONOSTEREO]

行きつけの店がジムニー専門店です。

私はそこでJB23ジムニーを売ってエブリイに乗り換えた口ですが、サービスが良いのでいまだに行ってます（エブリイもジムニーの次にメイン商品だそうなので）。

で、先日エブリイの車検の打ち合わせに行ったときに聞いた話ですが、その店（従業員数５名程度）でさえジムニー（シエラ含む）のバックオーダーが６０台あるそうです。
なので、今から注文すると２年以上と答えないといけない状況ですと言ってました。
すでに１年半待ってる方に２年と伝えたばかりです。とも言ってました。


アリーナ店などではらちがあかないということで、この店に流れてきてたお客さんが多かった印象ですが、それでもすでに、、、って状況みたいです。

なお、先代ジムニー（JB23）は２か月待ちでした。現行エブリイを２年ほど前に買った時も２か月待ちでした。今年スイフトスポーツを春前に買ったのですが、そのときは３か月待ちでした。私より１か月ほど遅くスイフトスポーツを買った人は５か月待ちになったと言ってました。最近はやや緩和されてきたとは聞いてます。


ジムニーは購入店でキャンセルなどが発生した場合、順番が早まる可能性はありますが正直運しだいじゃないですかね。
１年は絶対来ないと思いますよ。半導体不足の影響もありますが、最近ではアジア諸国での部品生産遅延（コロナによる操業時間短縮など）の影響が今は出ているそうです。そのせいで半年伸びたとも言われてます。

書込番号：24477411

[ko-haku]

皆様ありがとうございます。やはり気長に待つしかないですね。

書込番号：24477495　スマートフォンサイトからの書き込み

[bouhina]

私は、今年3月に、XCのMTを注文しました。
注文時に、納期は6カ月〜1年と言われました。

9月末に、マイナーチェンジ前の1型が、前に注文した方が、2型がよいとの事で、1型なら納車出来ますと連絡が来ました。

私も2型が良いので、断り2型の納車を待つ事にしました。

注文から8カ月経ちましたが、まだ、納車されていません。

気長に待ちます。

書込番号：24477727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

本日はじめてディーラーに行き聞いたところ一年半を見ておいてくださいと言われました。。

少し早くなることもコロナがまた増えてきて二年近くになることもと。。

例えば明日契約したら来年の今ごろの年を越した春くらいってことですね。。

なが！

書込番号：24477915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ko-haku]

やはり気長に待てる方しか無理ですね。私は今の車の車検があと一年半あるのでそれまでは待つ覚悟です。

書込番号：24478070　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

ko-hakuさん>>
2か月経過して車検まで1年半残しだと、注文時は1年8か月残しで
注文したのですね。
私の経験では、次の車検（3年？5年？）がせまってくると、次の車の買い替えを検討しはじめるのですが、ジムニーの魅力にはある日突然に気づいてしまった感じですか？

書込番号：24478448

[ko-haku]

まだ今の車を乗る予定でしたが、車検を受けて4ヶ月くらい経ってオイル漏れが発生しディーラーに持っていくと、ミッションを降ろしてドライブシャフトも外さないといけないと言われ工賃が高額になる事から前から気になっていたジムニーを契約した流れです。

書込番号：24478702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

なんかそれは大変なトラブルで、とんだ出費でしたね。
人それぞれ理由があってジムニーの納車待ちの列にならんでるんですね。

書込番号：24479393

マニュアル酔いませんか？

[黒縁メガネまん]

現行型ジムニーJB64を試乗してきました！

幸運にもATとMTの両方があった為、それぞれ試乗させてもらいました。

心配していた横揺れについてですが、ATはあまりに気にならない範囲だったのですが、MTの試乗後どうも軽く酔ったみたいなのです。
私は子供からはよく車酔いする子でした。大人になってからはかなり減りましたが。
あと、MT操作がまだ不慣れな事もあったと思いますが。
1→2→3速ではATと比べれば、車体が前後にガクガクしてました。

当初はMTにする予定でした。
理由は
1.運転が楽しいらしい…から
2.長く乗るつもりなので、高齢になった時に誤発進の抑制になるのでは？…と思ったから
3.パワー不足を運転で補える…と思ったから
などでした。

MTにした方で後悔はありませんか？

書込番号：24475381　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

愚息が一昨年 M/T車を買いました。時々借りて乗ってます。

確かに横に”ユラユラ”感はあります。

”1→2→3速ではATと比べれば、車体が前後にガクガクしてました。”

でも、正に酔うのはクラッチミートではありませんか ? 娘曰くお兄ちゃんの運転は”ガクガク”するとは言ってます。未だに息子のクラッチミートは下手です。

でも、街乗りメインなら A/T でしょうが、この車本来の楽しさは M/T でしょう。

書込番号：24475401

[コウ吉ちゃん]

1週間、毎日乗れば慣れる。
ジムニーで運転者が酔うって聞かないし。

そのままMTでいきましょう。

書込番号：24475432　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞黒縁メガネまんさん
みなさんに怒られそうですが
ATが楽でいいですよ。ATで林道やちょっとした荒れ地を
走ってますが問題ありません。

それより狭い林道とかで
道の状態（特にガードレールの無い崖など）に注意しながらの
ギヤチェンジは危険です。
ATだと道だけに集中出来ます。

ジムニーをどう使うかでATかMTかを考えてみてください。

書込番号：24475500

[jimnyf6a]

慣れの問題だと思いますよ
自身はJA11（MT)に28年乗って、JB64　MTに買い換えました
発売当初、いきなり試乗車路上で「ガッコンガッコン」ギヤが全く合わずな感じでした
1〜5速が歴代最大のワイドレシオ化しているので、ちょっと慣れが必要です

納車後1〜2週間で慣れました

書込番号：24475532

[tsuka880]

＞黒縁メガネまんさん
まずMTに慣れれば運転していて酔うことは無いと思います。
試乗時はおそらくクラッチミートがスムーズでなかったのでしょうね。
毎日乗っていればすぐに慣れますが、特に必要性を感じなければATでも良いでしょう。
余談ですが、運転していて酔った事はエアサスのセルシオで経験があります。

書込番号：24475547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコン議員]

＞黒縁メガネまんさん
ATは、くそ燃費が悪いので買いませんでした。MTは、普通にコンコンとするとギヤー繋ぎやすいですよ！勾配しだいでは、ココと入れることもあります。丁寧なアクセルとクラッチミートで、燃費を伸ばすことも可能です。先代のジムニーと現行のジムニーは少しでもラフにすると酔いやすいと思います。丁寧な運転頑張ってくださいね！

書込番号：24475715　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

普通の車についていこうと、1速3,000回転まで使って”普通に”運転するような人もいるけど、そんなしてたら同乗者は酔うかもね。

てか、まわりにいる”普通の車”はHEVとかCVTで速すぎるので、ついていかない方がいい。
（あいつら変速ないから、変速ショックを考慮せず、常に踏み続けてるようなもんだし）

最大積載とまではいわないけど、車重的に200�s程度荷物を積んでる軽トラ（軽バン）だと思ってついてくのやめれば、解決しそうだけど？

あと、ぶっちゃけ付いてくのが辛いとかではなく、周りに合わせて運転してたら耐久性が心配。
エンジン10万�q程度しか持たない感じするんだよねぇ。
K6Aだった時も壊した人から見たら「普通に運転してた」だろうが、流れに合わせて普通に運転するだけでも、かなりエンジンに無理させてるとおもう。

書込番号：24475755

[ZR-7S]

＞黒縁メガネまんさん
車歴が不明ですが、私も慣れの問題と思います。そこで、
「MTに暫く乗ってみて、どうしても慣れなかったらATに乗り換える」に一票投じます。
「ATで物足りなくなってMTに乗り換える」よりリスクが少ないと思います。

書込番号：24475876

[ぺっとり]

試乗車（慣れてない車）でアクセルを抜くタイミングと、クラッチを切るタイミングが
適切になってなかったので、スコッとトルクが抜けてしまったような感覚と、
次のギアをいれるときのクラッチの繋ぎとアクセルをいれかたも、ちょっとぎこちなかったのかと思います。
この車（JB64）のシフトチェンジに馴染めば、ある意味ATよりも酔わずに運転ができそうな気がしますよ。

MTは車ごとに癖？というか味付け？があるから慣れが必要ですよね。慣れてしまえば体の一部になるのもまた
MTの楽しさですよね。

書込番号：24475900

[マイペェジ]

乗せてもらってではなく、ドライバー自身となるとレアなケースだと思われます。
おそらくリジットサスや車高が高いetcクルマなりで、ある意味仕方ないのかもしれません。

MT車は、ドライバーの技量が如実に反映するのが心地よい。
折角の機会、酔わない運転を試行錯誤するのも一興かと思われます。

チョメチョメDの如く、紙コップに水を入れて運転するとか？

書込番号：24475939

[中田聡一郎]

こんにちは(^^)/
私はJB64のMTに、よく一緒に出かける友達はATに乗っているので、どちらも良く乗りますし一昨日も300キロ位MTで走っていますが、どちらも良いです。どちらも良いですが今回のMTとJB64かなりいい感じだと思います。

ただ友達も私もシートをレカロにしています。
揺れ感や疲れは驚くほど違います。
シートも検討しつつ、、
もう少し試乗されてはいかがでしょう。

災害調査や撮影などしていますが、悪路ではATが良い場合もMTが良い場合もあり、やはりどちらでも良いです。
現場では新型はATが多い印象もありますが、まだまだ新型が少ないので気のせいかも知れません。

どちらを選んでも楽しいですよ(’-’*)♪

書込番号：24476249　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

あっ
連投になりますが
せっかくスズキのエンジンなので思い切って回すと気持ちいいです。
自主規制の影響もあるのかちょっと伸びきらない所も感じますが、なかなか吹け上がりの気持ち良いエンジンです。スタートの加速も悪く無いです。ちょっとヨシムラのサイクロンマフラー付けたい感じですw

書込番号：24476260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

この64は、歴代ジムニーの中で一番ワイドレシオのミッションで、フライホイールも大きいの付けてあるので、とにかく、シフトアップ時の繋がりが確かに難しいかもですね。オレも最初慣れるまで時間が掛かりました。
元々ターボなのでエンジンの回転が落ちるのに時間が掛かるし、次のギアが離れているので、ゆったり丁寧にシフトチェンジする気持ちで繋ぐと上手くできますよ。
シフトアップ時、タコメーターみたらよく分かります。繋ぐ瞬間、スコッと回転が下がるようでしたら、少し繋ぐのが早すぎるという事です。
シフトダウン時はアクセル煽ればスムーズに繋ぐ事ができますが。
ホンダのエンジンとは真逆ですね。
MTはシフトチェンジが上手くなったら楽しいですから。オレはMT薦めます。

書込番号：24476437　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒縁メガネまん]

＞ZR-7Sさん
「MTに暫く乗ってみて、どうしても慣れなかったらATに乗り換える」
確かに今のジムニーの状況なら可能な技ですね！

書込番号：24476448　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞黒縁メガネまんさん

乗り換えるんならシエラにすれば？

個人的には、
１，2,000‐2,500回転あたりで過給が始まり、高まっていく特性。
２，アクセルペダルで直接コントロールできない電子スロットル。
この組み合わせが、MTとの相性的に扱いづらいと感じる。

自分は1,2速は過給前の2,000回転以下、3速以上は過給が安定してる（スロットルが安定してる）2,700回転前後かそれ以上でシフトアップしてる。
1年2万�q以上乗った今の私の最適解がこれ。（反論は認めるｗ）
2,000-2,600rpm辺り、シフトアップタイミングとして使いやすい部分を避けさけないといけない面倒さがある。
（とはいっても、ここで4，5速へシフトアップしても、回転数下がりすぎてて加速しづらいってのもあるけど）

スレ主さんは「酔いやすい」と相談し始めるくらいだから、知らないで買った口でしょ。
何度も書いてきたけど、ジムニー（軽）を買うなら、ちゃんと見て諸元表買わないといけない。
私は買う前からこういう事は有るだろうなとは思って買ってるから、これは批判ではない。（事実書いてるだけ）

しかしこれは、排気量の多いNAのシエラにすれば、関係ない話になる。
シフトアップする上のギアで続けて加速できるなら、何時でも何処でも好きな所でチェンジしていい。
普通の自然吸気と普通の排気量の組み合わせは優秀。

問題の発生源は「軽である事」だと思う、AT化より先に、シエラMTも考えてみては？

書込番号：24476537

[ZR-7S]

＞黒縁メガネまんさん
そう思います。色にもよるけど、順番もMT→ATの方が手出しが少ないと予想します。

書込番号：24476797

[ぺっとり]

中田聡一郎さん>>
ヨシムラマフラーほしいですよね。
今はチタン製で値段がお高いですが、こんどステンレス製がでるようですよ。

チタン240000円と比べて→7万円くらい安くなって170000円くらい？ようです。
・・・けど、純正リアバンパではくっつかないようです。

書込番号：24477125

[よこchin]

＞ぺっとりさん

ターボ車は背圧関係ないのでブランド拘らなくても(^_^;)

書込番号：24477171　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒縁メガネまん]

皆さん様々なご意見、本当ありがとうございます！
当方の状態をもう少しお伝えします。

現在40代半ばで車の所有は30歳過ぎてから。
今までの所有車はすべてATですが、会社の車等でMT経験はあります。ただ軽のMTは軽トラしか運転した事ないです。

�@ジムニーが欲しい理由は、
ソロキャンプにハマり中で、四駆が急にカッコいいと思うようになった。古いランクルや現行プラド、jeepラングラーも興味があるが、お金がないのでジムニー一択。
�Aジムニー or シエラ
現時点での気持ちでは、一生乗るつもり。長期的な維持費とパーツの多さからジムニーの方がより長くのれるのでは？と思った。
�B使い方
基本、通勤と街乗り。通勤路は片道10キロ、アップダウン少なめ信号少なめの田舎。月の走行距離は500〜600キロ。年に数回のキャンプに行くくらいで林道やオフロード走行は多分しない。
�CAT or MT
燃費の良さ、運転の楽しさ、ボケ防止等の理由でMTにしよう、と思ってMT試乗したら思いの他乗りにくいかった。

というわけです。
酔いと運転しにくさは、完全に私のテクニック不足が原因ですね。
あと、試乗の言い訳としては、営業マンを乗せた10分程度の市街地走行では気を使って色々試せません。
皆さんはガンガン試しまくるんですかね。
2泊3日くらい借りたいです。

書込番号：24477395　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒縁メガネまん]

MTの乗り方を詳しく教えて頂いた方々へ。
かなりクセがある車なんですね。
でも、MTにして後悔したっていう意見は無いので、慣れれば大丈夫なんですかね。
試乗前の気持ちは、MT=8、AT=2でしたが、
試乗後は、MT=4、AT=6
皆さんのご意見後は、MT=6、AT=4
になりました。

書込番号：24477410　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビか社外ナビ

[かな928477]

初心者でジムニー納車待ち11ヶ月です。
ディーラーで頼んだのですができるだけ安く済ませたいので純正ナビが高くて悩んでいます。安いナビを車屋でつけてもらおうかとも思いますが工賃が高いと聞くので結局同じくらいの金額になってしまうのではと思っています。店によってもちろん差はあると思いますがナビ取り付けの工賃ってだいたいどのくらいかかるのでしょうか？

書込番号：24463374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

私は、社外ナビをスズキディラーに持ち込み、デイラーで取り付けて納車してもらいました。
デイラーで社外ナビ持ち込み取付可否は確認が必用ですが、確認してみるのも良いと思います。
私はETC、ドラレコなど他の電装品一式持ち込み取付で3万ぐらい払った記憶があります。
ABあたりで取り付けても２-3万ぐらいかかると思います。
ナビ本体以外に、接続ケーブルや取付ガーニッシュなど必用ですので、本体以外に最低でも２−４万ぐらいかかると思います。

書込番号：24463412

[ごはんのおかず]

楽天で、中華のディスプレイオーディオが３万円であります。
１０インチの大画面は、文字も大きくハッキリ見られます。
ハイレゾから動画まで、何でも再生できます。
ナビは、ヤフーのカーナビを使うので、地図がいつでも最新です。浮いたお金でスタッドレスを買いました。

書込番号：24463491　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞かな928477さん

オートバックスでは、内容によって多少違いますが、1.5万円くらいからです。

https://www.autobacs.com/static_html/srv/top.html#pitElectronics-1

書込番号：24463578

[funaさん]

＞かな928477さん

すいません。持ち込み取付の場合は1.5倍くらいです。

書込番号：24463680

[ダンニャバード]

＞かな928477さん

こんにちは。
もう10年近く前ですが、我が家の軽（タント）も新車購入時に持ち込みで付けてもらいました。
工賃は良く覚えてませんが、バックカメラ取付も含めて2〜3万くらいだったと思います。

難点として、ナビの不調の際に、ナビが保証期間であっても脱着が必要な場合はまた工賃が必要になることでしょうか。
我が家のはしばらくしてからバックカメラが不調で、時々映像が真っ暗になってしまうのですが、カメラが悪いのかナビが悪いのか？はたまた施工が悪いのか？判断できず、ちゃんと写るときもあるのでそのまま我慢して使っています。

不調の際に自分で取り外しや調整ができるのなら良いですが、そうでなければ無難にメーカーオプション／ディーラーオプションが良いと思います。

書込番号：24463811

[ヒグマの父]

直接関係ないですが１点補足情報です。
もしナビにバックカメラを付ける場合、ジムニーはスペアタイヤを後ろに積んでますが、スペアタイヤの出っ張りがカメラに映りません。
ナビメーカーのカメラ通りにバックするとスペアタイヤが壁にぶつかります。
スズキ純正のバックカメラではスペアタイヤの出っ張りを考慮した補助線が表示されるので補助線に従えばスペアタイヤをぶつける事がないです。
スズキ純正バックカメラはカメラ自体に補助線表示機能があるので市販ナビに接続しても機能します。
私はパイオニアＲＬ５１１にスズキ純正バックカメラを接続して使用しています。
もしバックカメラを付けるならスズキ純正バックカメラ購入をお勧めします。

書込番号：24463949

[MIG13]

＞かな928477さん

私は、純正に近い社外ナビ（CN-RE07WD）を購入して納車を待っている状態です。

社外ナビの取り付けについては、
”カーナビ取付”でNet検索して、お近くの　★実績が多い電装屋さん★に
（本体＋取付キット）を持ち込んで取り付けてもらうのが
一番（値段、信頼性）だと思います、
この場合の取付費用は15,000円程度だと思います。

なお、新車ディーラーに取付依頼すると、（実際に取り付けする）電装屋さん
への取次費用が追加されて2万円を超えると思います。
ただ、購入した新車ディーラーと取付交渉すれば、（取次費用サービスで）
電装屋さん相当でやってもらえるかもしれませんね。
私は、純正じゃなくて”ｘｘｘ”で十分（が良い）と言えば、筋は通ると思います。

また、ジムニーの場合、難しい作業ではありませんので、
以下等を参考に知り合いに頼んでもよいかもしれません。
https://sirout-diy.com/car/navi-mounting/11332/

【参考】　CN-RE07WDの場合の費用ですが。
・本体　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.6万
・エーモン　取付キット S-2486 　3400円
なお、ナビによっては枠等の追加部品が必要な場合もあります。

書込番号：24464074

[looking]

私は純正ディスプレイオーディオとusbソケットを増設しました
バックモニタも使えますし、「android auto」か「apple carplay」を利用することでナビも使えるのではないかと考えたからです（まだ未使用ですが...）
導入費用も抑えられますし、いつも最新地図となるので検討されても良いかもしれませんね
ちなみに型番は「99000-79BM7-000」で、こちらはPioneerの「PVH-9300DVSZS」のOEM製品ですので、説明書等も事前に閲覧できます

書込番号：24464196

[かな928477]

先輩方の皆様いろいろありがとうございます！
本当に無知なのでたくさんの意見勉強になります。
まだまだ選択肢を増やしたいのでおすすめナビなどのご意見も含めお待ちしています。
・TV
・DVD、Blu-ray
・音楽
・できれば国内メーカー
・もちろんナビとしての機能も必要ですが最低限の機能で可

条件としてはこんな感じです。
よろしくお願いします✊

書込番号：24465453　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞かな928477さん

・Blu-ray
・できれば国内メーカー
・ナビとしての機能は最低限

だと既に市場に在庫は少なく、入手できるのは　
・CN-RXシリーズのCN-RX04D　
程度でしょうかね？

Blu-rayを諦めてＤＶＤでよければ、
CN-RE07WD　が（長期信頼性重視で）お薦めです。

書込番号：24465605

[中田聡一郎]

こんにちは(^^)/
Blu-rayが観たくてパナソニックのストラーダを取り付けてもらいました。
これまでパイオニアを使っていたので、初めは戸惑いましたが、今は慣れて不満も無いです。
スピーカーをパイオニアの16センチにしましたらすごーく快適になりました。こちらはそんなに難しく無いですが、初めてドアの内張りを外すとき硬いです。
友人は純正のパイオニアですがBlu-rayに拘らなければそれでもいいなぁ〜と言った感じです。
ジムニーライフ楽しんで下さいね(’-’*)♪

書込番号：24472110　スマートフォンサイトからの書き込み