スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

3型情報

[ZR-7S]

昨日聞いてびっくりしました。もしご存じでない方のために。
セーフティーサポート無しが良い方はお早めに。

5ちゃんねるより。

▼今から注文しても2年待ち
▼マイチェンは7月
・セーフティサポート標準化（1型と同じやつ）
・アイドリングストップ全車標準（昔ながらのやつ）
・エアコンの効きが悪くなる（環境対策）
・エンジンの防音規制（少し重くなる）
・3万円弱値上げ
・塗装がすぐ剥げてた色の改良（クリアなしの色）
▼調整事項
・色追加はクレームが多数入ったため延期
・XGはカタログ落ちの予定だったが調整中（グレード強制変更した際の差額が大きいため）


確定事項
・7月に3型
・セーフティサポート標準化
・アイドリングストップ全車標準
・エアコンが新基準になる
・エンジンの防音対策
・3万円弱値上げ
・ソリッドカラーのクリア塗装
情報錯綜中
・白ルーフ選択可能 →黒ルーフの注文時に白に変えてもいいか聞かれるケースあり
・XG廃止 →注文が0の寺が多くて無駄になってるらし
・バックソナー標準化→複数のショップで標準化の投稿をしている


yossi-チャンネルさんより
ttps://www.youtube.com/watch?v=CFppaDpukxY

書込番号：24790964

[ズムスタくん]

YouTubeでも取り上げられてましたね。

あとは去年から待ってる人も生産の情報が来てからが本契約になるみたいで八月くらいから生産のやつは全てが３型になりそうですね。。

少し前の噂では２型で契約したかこのやつはみんな２型にとかありましたがさすがにここから一年先まで２型では作らないですよね。。

MT待ちの自分はショックなとこです。。

書込番号：24790986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞ズムスタくんさん
レスありがとうございます。
迷いに迷ってエブリイにした私でさえ気になる話題ですから、
納車待ちの方には深刻な話題ですよね。
時代の流れとはいえ、
ジムニーにアイストや安全装置等が必須になるとは…。

書込番号：24791019

[み〜おんちゃん]

シエラじゃ駄目なのかお
やっぱりシエラの方がかっこいいんだお
テールランプをLEDにするとかっこいい

そこまで軽ってにこだわらなくてもいいんだお

（ ^ω^ ）

書込番号：24791038

[ズムスタくん]

軽のジムニーだからいいんですよ、シエラ買うなら他のリッターカーを買いますね。。

書込番号：24791140　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

今後の車は安全装備の強制化になるでしょう。アイスト強制も嫌ですよね〜おそらくは解除ボタンはつくとは思いますが、クロカン中にアイストとか面倒くせーってことになりませんかね。ブレーキ保持したままルートを考えるなんてことはよくありますし、、、

セーフティサポートというとレーダーカメラ付きのフロントガラスですよね〜クロカンやる人だとガラス割ったりすることは割とありますが、今までのカメラなしだとガラス交換は５万くらいです。カメラ付きだと１０万は超えますよ。もちろん壊れたままだと車検通りません。


私がエブリイ買うときに同じJOINターボ４WDでMTとATは価格が15万くらい違ったんですよね。なんでそんなに差が、、、と思ったらMTはセーフティサポートがOPですら無かったんですよね。個人的にはラッキーと思ったくらいです。そのJOINターボ４WD　MTももうラインナップにありません。エブリイ買ってまだ２．５年くらいです。わずかの間にいろいろ変わってます。今後もどんどん改正されていくことでしょう。


ユーザーへの負担がどんどん増す感じですかね。このマイチェン情報でまた中古価格が高騰する可能性はありますね。

書込番号：24791217

[ズムスタくん]

日本の車で新車で買ってMTでアイスト付いてないのってジムニーくらいなのかな？

書込番号：24791320　スマートフォンサイトからの書き込み

[macfang4350]

昨年の4月に契約して未だ連絡なしです。納車されるのは何型になるのかなー?

書込番号：24791718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

6/20に発表会ですからそのあとの製造になったら３型になる可能性高そうですね。。

４月ならギリギリセーフのような。。

書込番号：24791729　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ズムスタくんさん

うちのスイフトスポーツにもついてませんよ。昨年新車で購入です。セーフティサポートパッケージもつけてません。現在も同じ仕様で購入可能です。アイストってトヨタを筆頭に搭載モデル減っていると思います。確かトヨタの最近のMT車は全車ついてないはずです。

アイストは減少傾向にあるようです。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2106/21/news053.html


ちなみにジムニーの先代（JB23）は約20年の発売期間の中、10型まで出ました。だいたい2年に1回のペースです。JB64ジムニーも発売から4年経過するわけですから、3型の発表は順当というところでしょう。
今から納車待ちの方は4型って感じじゃないですかね？JB23の場合、4型で外部デザインの変更、5型でトランスファーシステムの変更、7型でインテリア、インジェクター関係の改良、などが行われており、中古を買う際は5型以前か以降かで分かれている感じですかね？
トランスファーシステムの変更は単にレバー式がプッシュ式になっただけでなく、ギア比の変更が行われているので乗り味の違いにもなります。

現行もこういった大きな変更が5型あたりで発生する可能性はありますね。現状クロカンで使う人は少ないように思いますので、より乗用車的変更になるかもしれませんね。

書込番号：24792282

[ぺっとり]

昨年の9月に2型になって、1年も経たずに3型になるようですね。
この時期だと変更せざるのっぴきならない事情があるんでしょうね。

うちは超街乗りなので8.2km／L程度しか走らなく
信号待ちなどしてると燃費計が下がっていくのでアイストがあると
下がらなくなるので精神衛生上にもいいのかな？

買う方も納車予定日が見えないなか仕様がかわってしまい、作る方も
仕様を変えたりで大変ですね。

うちも長い納期を待ってやっと3月に2型が納車されたけど4か月くらいで型落ちになってしまうのか・・・

３型情報で意匠では、白ルーフが選べるようになるんですね。
ジャングルグリーンに白ルーフってやってる人がいてかっこよかったなあ。

書込番号：24792570

[KIMONOSTEREO]

＞ぺっとりさん

＞うちは超街乗りなので8.2km／L程度しか走らなく

ATってことですかね？タイヤをMTとかにしてます？

私は同じエンジンのエブリイなんですが、その前はJB23ジムニーでした。どちらもMTで燃費は同じ車重なのにエブリイのほうがかなり向上しました。タイヤはジムニーのときのMTほどの抵抗感はないけど、ノーマルよりは抵抗の強いRTタイヤというのを新車から履いてます。
片道１２ｋｍの通勤街乗りがメインでの燃費はジムニーが年間平均12ｋｍ/Lに対して、エブリイが13ｋｍ/Lと約1割向上してます。
ぺっとりさんがMTタイヤではなくノーマルタイヤだとほんとかなり悪いと思います。本当に短距離なんでしょうね。

エブリイ仲間から聞いた話ですが、エアコンのオンオフをこまめにすると燃費は向上するようです。
具体的には下り坂でエンブレを利かせている状態でONにして、平地や上りはオフにするそうです。
もちろん暑かったら意味が無いので出来るだけってとこですかね？
下り坂でエンブレを利かせている状況だと燃料はカットされるので、その間燃料使わずに回っているエンジンの力を使ってエアコンを稼働させることが出来るのが燃費向上に有効だそうですよ。

＞昨年の9月に2型になって、1年も経たずに3型になるようですね。

先に書いたJB23も3型までは毎年のモデルチェンジでしたから、、、4型5型で大きなマイナーチェンジが行われて以降は小変更が２〜３年置きにあっているようです。

書込番号：24793340

[み〜おんちゃん]

＞ズムスタくんさん
リッターカーってルーミーでも買うのかお
この手のクルマを買う人は燃費とかあまり気にしてないんだお
シエラは孤高なんだお

（ ^ω^ ）

書込番号：24793902

[ズムスタくん]

スイスポ買うなー。。

書込番号：24793979　スマートフォンサイトからの書き込み

[インデックスまん]

2021年納車で軽ジムニー乗ってますがシエラの方がカッコイイです。

という事で６月末シエラ納車します。２型の差額分は販売店が負担します。

ちなみにジムニーは環境性能割税が値上がりしてましたね・・・

軽ジムニーの本体値引き９万（１８１万）
シエラの本体値引き１４万（１９４万）

この１３万差で６６０�tか１５００�t＋四駆らしいオーバーフェンダーとカッコイイ純正アルミ
リセールもシエラの方が圧倒的に高いので、ＪＢ６４納車待ちの方や購入検討中の方は今一度考え直してもいいでしょう。

書込番号：24794242

[ホワイトジムニー]

＞インデックスまんさん
車買う時深く考えずに買うんですか？
シエラがカッコイイのはジムニー買う前から分かってたろうに。笑
価格にしてもそこまで差が無いのも最初から分かってますしね。
自分は軽のジムニーですが、シエラが欲しけりゃ最初からシエラにしてますね。
個人的に64はシンプルでナローなりの無骨なカッコ良さが好きです。
逆にオーバーフェンダーとタイヤ、1.5Lのエンジン以外は軽自動車とほぼ同じ車に高い普通車の維持費払って乗りたいと思わない。エンジンもデカいけど、そこまでパワーに差が無いし。
あと、軽自動車は税金や車検費用などの維持費に加えて、街中での取り回しの楽さ、狭い林道じゃ小ささが武器になりますし。

書込番号：24794937　スマートフォンサイトからの書き込み

[インデックスまん]

＞ホワイトジムニーさん

所有してしまえば、飽きて他のが欲しくなるのは人間の欲というやつです。
短期で乗り換えるので車を買う基準はリセールだけで、車検費用や維持費なんて考えていません。

ランクル納車待ちで暇つぶしにジムニー乗り換えリレーしてるだけで、ジムニーに興味もなければ林道走行なんてやる気もありません。シエラは来年も色違いで納車します。

あなたは軽ジムニーで林道でも海でも走って、車を痛めつけて下さい。ちなみに林道なんてワゴンr でも走れます！林道＝ジムニーは雰囲気だけです（笑）

書込番号：24795052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

自分が良いと思う車が一番良い車ですよね。ちなみに私の2022年6月現在は、

1位エブリイ、アルトワークス
3位ジムニー
4位スイフトスポーツ
5位N-ONE RS

3位以下はまだ所有歴無しです。ジムニーとスイフトスポーツはいつか乗りたいです。

書込番号：24795287

[ぺっとり]

KIMONOSTEREOさん>>
タイヤかえてます。純正のHTからMTに変えててさらにサイズもUpしてるので
燃費が下がるのは当然ですね。w

高速道路では11km／Lくらい走ります。
ただ、超街乗りだと8.2〜8.5km／Lです。
純正のタイヤにもどせば、燃費はあがる（もどる）だろうと思うけど
自分のすきな形で乗りたいので燃費はあきらめてます。

書込番号：24796777

[aw11na]

2型への変更前に「MCを予告せずに売るってどうなの？」的なスレたたて私から見れば、予告してくれてるだけでも有難いなと。
あそこでちょっと煽り気味に問題提起したことがもしかしたら今回の発表につながった、、、とか自惚れですがw

＞ZR-7Sさん
〉セーフティーサポート無しが良い方はお早めに。

とうとう来ましたね。
これ、もしかしたら2021年の10月時点ですべてサポ付きも来るかなと思っていて、余裕をもって注文した。
実際は今現在まで注文できていたわけだけど、仕様変更の予告は速い方がいいですね。

個人的な疑問なのがエアコンガス変更。これはどうなんでしょう。
新ガスの値段見るとびっくりするけど、将来安くなるかな。

書込番号：24796817

[ZR-7S]

みなさんありがとうございました。
引き続き3型情報のやり取りができると嬉しいです。

書込番号：24806829

[kamui1]

＞ZR-7Sさん

スズキのカタログですでに３型となっているようなので大きな変更はなくMTにアイドリングストップの追加とスイッチ類に関したインパネの変更ぐらいなのではないでしょうか？

書込番号：24807594

[KIMONOSTEREO]

＞ぺっとりさん

なるほど、やはりそうでしたか、、、私のジムニー（JB23）もタイヤはジオランダーの6.5Rに変えてました。
こちらにありますように、タイヤ自体が重いし、トレッドで抵抗も強いのでどうしても燃費は落ちますね。
https://www.4x4espoir.com/jimny-tyre/

純正タイヤの約2倍でした、、、その抵抗の強さは多少の傾斜ならサイドブレーキ使わなくても動かないほどでした。。。
ちょっとでも燃費を良くしたいと、空気圧上げたりもしましたが、タイヤにヒビが出たりする割に燃費は伸びず、、、諦めました。
５年乗った燃費の結果です。

参考燃費（みんカラに記録した実数）
JB23ジムニー（MT）
標準燃費 12.27 km/L
最高燃費 17.25 km/L
最低燃費 9.78 km/L

そしてエブリイの数字。（ジョインターボ　４WD　MT）
DA17Vエブリイ（４WD　MT）
標準燃費 13.00 km/L
最高燃費 17.86 km/L
最低燃費 9.47 km/L

両者ともに使い方はほぼ同じで街乗り中心です。最高燃費は遠出での記録ですね。ジムニーは普段は基本的に２WDで走ってました。ついでにいえば、もう１台所有する車が笑っちゃいます。ハイオク指定なのがネックですが、燃費は１番いいです。
1.4Lターボなのに、、、

現行スイフトスポーツ（MT)
標準燃費 14.70 km/L
最高燃費 21.67 km/L
最低燃費 9.14 km/L

書込番号：24809088

[メカドール]

6月29日までに契約すれば２型が注文できるようですよ。
https://youtu.be/qJZgyzLFJ58

書込番号：24809129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

KIMONOSTEREOさん>>

うちは満タン方式で
最低：8.2km
最高：11.2km
けど、今は遠出ができておらず、超街乗りで燃費が悪くても
乗っててとても楽しいです。

KIMONOSTEREOさん　くらい走ってくれるといいのですが、さらにうちはATなので、これがまた
追い打ちをかけているようです。

書込番号：24810453

[maccoe]

昨年の6月に注文して昨日ようやく納車の連絡ありました。
MTのXLです。

アイストはついてしまいますがセーフティサポートはなしでの納車とのことです。
アイスとはキャンセル部品が出回っているからまあ諦めるとしてセーフティサポートはトラブルの塊みたいなところもありそうで助かりました。

・・・でもこれって3型なんですかね？
アイスト付きってことは多分3型になりますよね？

書込番号：24820390

ソリッドカラー塗装の劣化

[ようしゅんしん]

３型にソリッドカラーにクリア塗装追加の情報が出ています。
コレってソリッドカラーの塗装に問題有ったので変更があったと理解しています。
質問ですが、
ソリッドカラーに乗られてる方で、塗装が剥げたなど塗装面でトラブル抱えている方はおられますか？
当方１型ミディアムグレーに乗っていて、そろそろ１年経過します。
長年乗り続けようと考えてますが、コーティング無し＆青空駐車で３型情報も出てきていて塗装劣化に心配してます。
よろしくお願いします。

書込番号：24796602　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ようしゅんしんさん

>コレってソリッドカラーの塗装に問題有ったので変更があったと理解しています。

発売から数年しか経過していませんが、問題があったとの情報はありますか？
単にクリア塗装を追加して、高級感を出すということが主目的ではないですか？

書込番号：24796949

[ようしゅんしん]

＞MIG13さん
レスありがとうございます。
問題があったという情報は持っておらず推測です。
なるほど、高級感目的の観点は無かったです！

コストカットが求められる中、わざわざコストをかけてクリア塗装を追加するのはネガ背景があったのだと判断してました。

高級感目的だけであれば特に気にする必要は無さそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：24797119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

グレーとか乗られてる方がよく言われてますが一層のとそうなので表面が柔らかく傷がつきやすいってことです。

来週からのマイナーで１番喜ばれる変更ではないでしょうか？

書込番号：24797195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチウク]

＞ようしゅんしんさん
オープンチャット等で その手の情報チラホラ見受けました。
私はもうそのオプチャ抜けているので今は分かりませんが…
又、知人は ディーラーに ソリッドカラーは弱いと言われメタリックカラーを注文したと言っていました。

書込番号：24797424　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

ジャングルグリーンですが、半年でボンネットにクスミが出て軽だから仕方ないなと思ってましたが、ディーラーに言ったら無償で磨きをかけてくれました。
その後２年半経ちますがトラブルはありません。
なんらかの塗装の弱さはあるんでしょうね。特に濃色は劣化が目立ちますから。

書込番号：24797428　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEC-NEW]

前２車はコーティング付けましたが、ジムニーは無しで
カーポート保管で４年たちましたが特には問題無し！

青空駐車は野鳥の糞のこまめな清掃と紫外線管理！

書込番号：24797557

[ズムスタくん]

洗車機にかけたらすごく目立ちますね。

契約のときカラーについては説明がありました。。

書込番号：24797592　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEC-NEW]

現在の洗車機は車にキズはつかないですが・・・
新車とコーティング車は注意が必要かな！
事前に泥や埃を落とさないとブラシで擦れるので
オフロード走行のジムニーは事前に手洗い要！
街乗りのシティオフローダーは心配無用かな？

書込番号：24797675

[ようしゅんしん]

皆様
貴重な情報ありがとうございます！
（一つ一つの返信ができず申し訳ございません。）
やはりソリッドカラーは傷がつきやすいようですね。。
https://48rider.com/jimny-color-questionnaire/
こちらのサイトの説明を見てソリッドカラーの塗装層の少なさが気になっていましたが、皆様のコメントからやはり要注意であること認識できました。

基本街乗りでたまに酷道巡りをやってます。
道路に飛び出た枝にも気をつけないとダメですね。

コメントありがとうございました！

書込番号：24798198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

今までソリッドカラーはクリア層が無いんなら、メタリック系は割安ですね。
何故同じ価格なんだろ？

書込番号：24802389　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞ホワイトジムニーさん
一応、ピュアホワイトパールは追加費用を
とっていますね。
他社もパール系は、追加費用が多いと思います。

ソリッド系とメタリック系の価格が同じなのは
メーカーがコストを吸収しています。
厳密にいうと、色毎に塗料の価格は異なりますが、
わざわざ製品には価格転嫁しません。

例えば、車両価格もほとんどの地域で販売価格は、同じと
思います。（北海道や沖縄は別価格も有るが）
遠隔地であれば、輸送費も掛かりますが、これも転嫁していません。

書込番号：24802525

[義経山]

まあ、所詮「軽」の塗料ですからね。しかもスズキの。
クリア吹いたところで、手入れしなければどっちも同じ様なものです。

書込番号：24804807

MCのアイドリングストップ

[MGK2010]

シエラでも話題でてましたが
ジムニーのアイドリングストップは
賛否如何ですか？

書込番号：24340595　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞MGK2010さん

モーター駆動が無い車のアイドリングストップとか気筒間引き運転！大嫌い

書込番号：24340618　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

MTには付かないんじゃないかな？他のスズキのMT車、アルトとかスイフトでもアイドリングストップ無いし。
ATではエブリイワゴンの縦置きR06Aターボ、縦置き４ATにアイドリングストップあるから、普通につくんじゃね？
燃費的にシエラにも劣るんだから、一番改善したいと思ってるだろうしねぇ。

あと、そもそも２Hでアイドリングストップあっても困るような感じしない。
４Hに切り替えると、自動でアイドリングストップキャンセルとかであれば、十分だと思うけど。

個人的には順当にACC付くかどうかの方が大きいような？
今は追従機能が付いてい乗用車の方が珍しくなってきてるし。

書込番号：24340711

[jimnyf6a]

アイドリングストップ用のバッテリーが一般の物より
安く見積もって価格が1.5倍以上で寿命が半分〜2/3

若干のガソリン節約分よりバッテリーのメンテナンスコストが高く付く

いざという時、エンジン止まっていると出遅れたり後ろ下がったり
そもそもジムニーにそのシステムは向かないと思われます

なので否定派です

書込番号：24340717

[J.Koike]

否定も肯定も付くのは確定だから諦めるしかないのでは？

書込番号：24340849

[funaさん]

「かお」さんと同じような方が出てきましたが、最近多いようです。

他の意見を求めるときには自分の意見もどうぞ。

書込番号：24340860

[写画楽]

こんばんは、
MT/ATのどちらにもアイドリング・ストップがつくんでしょうか。MTアイスト無しが選べるといいのだが・・・

書込番号：24340864

[MGK2010]

アイドリングストップ車には
代車で30分くらい乗ったことが
ある程度で、正直、よくわかりません

ジムニー所有者や検討してる人のウケが
知りたい感じです

当方は車選びでリセール重視してますので
200万で買える車でリセール最強のジムニーが
MC挟んで、リセール変わるのか、
特に気になってますね。

書込番号：24341221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞MGK2010さん
もしMCでアイストが付くなら、アイスト無しのMC前のリセールが上がる気がします。
スポーツ車と、ジムニーみたいな車種は「アイスト無しの、最後の純ガソリン車」
として人気が出そうと予想します。

書込番号：24341292

[MIG13]

私はアイドリングストップ不要です、
付いたら、バッテリー交換頻度を下げるために
キャンセラーを付けると思います。

書込番号：24341342　スマートフォンサイトからの書き込み

[J.Koike]

＞MGK2010さん
MC後のジムニーのリセールは下がる可能性が高いですね
理由はアイスト追加よりも、登録時期的に凸防対象でリフトアップに制限が出来るので仕方ないかと

書込番号：24341396

[Gan爺]

＞MGK2010さん
アイストなんて不要です。
何のメリットもない。
ある意味危険

書込番号：24341634

[MGK2010]

＞J.Koikeさん
登録時期的に凸防対象でリフトアップに制限

こちらは、知らなかったのですが、
MC後は、リフトアップ不可でしょうか？

書込番号：24341721　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

にわかなりに調べてみましたが
MCではなく、9月登録車から
適用されるようですね

書込番号：24341820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞MGK2010さん
入り切りスイッチが無かったら最悪ですね。

書込番号：24343514

[MGK2010]

スズキ車は、OFFスイッチ、大抵あるんでしょうか？
OFFスイッチは、一度押せば、エンジン切るまで
OFFのままですか？

アイドリングストップ車にほとんど乗ってないので
知識がないです

書込番号：24344069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

MGK2010さん>>
スズキ車ですでにアイストがついている車種があるので、おそらく
そちらと同様なものが実装されると思われます。→予想ですが・・・

アルトなどはすでにアイストが実装されていて、アイストはOffにできるようですよ。
マニュアル：ページ　4-104に記載がありますよ！
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-74P20_20201002112932.pdf
エンジンを一度停止するとアイストのOffも解除になるようですね

ただ、まだジムニーにアイストが搭載されるのは、ディーラーや予想記事の噂話・・・
なので、搭載が決まった！・・・わけでもないのですが　wwww

書込番号：24344089

[ぺっとり]

今日（9月15日）あたり、アイスト搭載の宣告があると思ったのだけど、なかったですね。
今週中にはでるのかな？

書込番号：24344094

[aw11na]

発表ありましたね。

私の予想通り、アイドリングストップはATで２WD時のみ。
（あとはオートライトとスペアタイヤロアカバー）
ACCは微妙かなと思ってたけど、無かったですね。

シエラATに劣る燃費が同等にはなったんで、CAFE規制的には売りやすくなったかな。

書込番号：24345078

[MIG13]

今年の春に契約した時点では、アイドリングストップ無しですが、
2型に移行すると勝手にアイドリングストップ有になってしまうんでしょうか？

書込番号：24345135

[aw11na]

＞MIG13さん
>2型に移行すると勝手にアイドリングストップ有になってしまうんでしょうか？

販売車というか生産車というか完成検査車両的な、何と言うか詳しい区切りは分からんけど、10月以降はオートライトが必須。
という事は強制的に2型にするしかない。アイドリングストップ無しのオートライト付きって作らないだろうからね。
（自分は10月1日からだと思ってたけど、10月20日というのは9月製造検査済みを20日までは納車するって事かな？）

まぁ、こんな疑問を持つ人でるのは予想済み。
オートライトが付くことを告知してないんだから、勝手にアイドリングストップ付けて来ても不思議ではない。

書込番号：24345185

[メカドール]

時代遅れとなりつつあるアイドリングストップを、今さら付ける必然性はいかに？？（笑）
まあ、MTには関係ない事でしたね。

書込番号：24345199　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞メカドールさん
エコ減税目当てじゃないですか？

書込番号：24345487

[ZR-7S]

＞Gan爺さん
なるほど！以前乗ってたセレナ買った時もそう聞いたことがあります！
将来乗る予定のMTに付かなくてホッとしましたが、
MTに付くのも時間の問題ですかね(T_T)

書込番号：24345495

[J.Koike]

＞メカドールさん
CAFE対策

書込番号：24346573

[MIG13]

2型ジムニーが納車されたので、アイドリングストップの
キャンセルにトライしてみました。

�@　アイドリングストップシステムOFFスイッチを押し続ける
　　（該当ボタンの脇にタイバンドを指しこみ押した状態で固定）
　　→　・エンジン起動直後に、アイドリングストップシステムOFF
　　　　　　　（アイドリングストップ表示灯が点灯）
　　　　　になるが、
　　　　　・決まった時間後（1分程度）にはアイドリングストップシステムON　　
　　　　　　　（アイドリングストップ表示灯が消える）
　　　　　になる。
　　　　　
�A　ボンネット開閉信号を開（ソケットを開放）にする。
　　→　アイドリングストップシステムOFFになるが、
　　　　アイドリングストップ表示灯が★点滅☆して煩わしい。

�B　アイドリングストップシステムONでも、ブレーキペダルを軽く
　　踏んでいれば、アイドリングストップはしないが、
　　前車にコッツンしないかが心配

�@は想定外でした。
スズキがわざとキャンセル封じをしているのか？？？
5極リレーを使った対策がネットにあるが、もっと簡単にできないか？

書込番号：24768189

[aw11na]

＞MIG13さん

取説見る限り「OD（オーバードライブ）オフ」でアイドリングストップしないらしいけどどうですか？
渋滞とかアイドリングストップ面倒になるなら、アイドリングストップボタンの長押しより、シフトノブのODを触った方が早いと思う。
アイドリングストップが有効な停止と無駄な停止で、ODボタン押し分けて使うと相当燃費に効果ありそうな気がするんだけど。

あとデフロスタでもアイドリングストップ切れるらしいから、後ろの配線外しデフロスタの負荷ゼロにしておけば、デフロスタボタンがそのままアイドリングストップ解除になりそうとか。。。

書込番号：24768793

[aw11na]

てか、今取説見直してたらポジションがDかNじゃないとアイドリングストップしないてのもあるな。

ならばＯＤより、セカンドに入れる方が簡単かｗ

書込番号：24768808

[MIG13]

＞aw11naさん

>取説見る限り「OD（オーバードライブ）オフ」でアイドリングストップしないらしいけどどうですか？

確かに、「OD（オーバードライブ）オフ」ならアイドリングストップしませんね。
ただ、JB64になって感じた静粛性の要因（=４速？)はなるべく使いたい
ので、日常的に「ODオフ」は使えませんね。（2速固定も同様）

いずれ、以下で完全？対応する予定です
・5極リレーでエンジン起動の度にアイドリングストップキャンセルボタン
　を押したと等価にする。
・アイドリングストップキャンセル警告灯の表面部分にマスクシールを貼る。
　（車検の時にはマスクシールをはがす）

書込番号：24777239

[MIG13]

>いずれ、以下で完全？対応する予定です
>・5極リレーでエンジン起動の度にアイドリングストップキャンセルボタン
>　を押したと等価にする。

手元にあった　エーモン リレー 3237　相当の5極リレーを使って
アイドリングストップ機能をデフォルトOFF（起動時にキャンセル状態）
に改造しました。

期待通りの機能にはなりましたが、些細な不満を言えば
・ACC=on状態で常に150mA（2W弱）を消費しているのは、ECOじゃない。
・機械式の5極リレーだと切り替え音がする（ACCがOFFした時）
を考えると、（お金を出して）半導体式の切り替えにすべきだったかも？

書込番号：24786113

JB64 5MT 発進時1700rpm付近の異音

[tg_lc]

下記URLの動画の8秒過ぎくらいの異音（ブッブッあるいはグッグッのような）と全く同じ音がします。
https://www.reddit.com/r/Jimny/comments/errrd6/transfer_case_factory_fault_in_new_jimny_details/
ディーラーでは負荷がかかった際の共振音と言われました。
自分では駆動系から出ているような感覚があります。
平地や下りより、上り坂の方が顕著に現れます。
みんからではトランスファー等修理したケースもあるようですが、完全に治った人はいないみたいです。
症状のある個体と無い個体があるのでしょうかね？

書込番号：24376533

[nins]

私の車両もMTですが、動画にあるような異音？は気になったことはありませんね。もしかしたら鳴っている可能性もあるのでちょっと気にしてみます。
ちなみにこの異音は毎度走り出し時に鳴るのですか？
それとも稀に起こる、又は特定の条件下で発生する現象なのでしょうか？
音が鳴るというだけで、抵抗もあったりするんでしょうか？

書込番号：24377514

[tg_lc]

> ちなみにこの異音は毎度走り出し時に鳴るのですか？
> それとも稀に起こる、又は特定の条件下で発生する現象なのでしょうか？

若干の上り坂であれば、ほぼ再現する現象です。
平地では感じないので、より負荷のかかっている時と思っています。
1速、1700回転くらいというのも決まっていますね。
また、抵抗は感じません、異音のみと思っています。

最初に気づいた時は、数台後ろのダンプがクラクションを鳴らしているのかと思いましたが、
実は自分のクルマから鳴っていたというものですｗ

対策品が出るまで待つしかないですかね・・・

書込番号：24379174

[goofyskitchen]

＞tg_lcさん
JB74ですが同じく鳴ります。
多分同じ感じの異音だと思います。

リフトアップしてから鳴るようになったんですが、
私の場合は坂道と言うよりは平地のほうが鳴る感じです。
低速発進時は鳴らないですが、ある程度踏み込んだ時に症状がでます。

頻繁に鳴るわけではないですが、慣れてしまったのが最近はあまり気にならなくなりました（笑）

書込番号：24379231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこるな0216]

私のJB64も全く同じ症状が出ています。登り坂では確実に発生し、平坦な道でもたまに発生します。
その後の情報があれば教えていただけませんか？

書込番号：24556891　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki97531]

＞tg_lcさん

私のジムニー（JB64W）MTも時々、同じようなブタ鳴き（ブウ、ブウ）がします(笑)

スズキ自動車のお客様相談室に相談すると、最初の相談員は異音については記録しますとの、そっけない対応でしたので、ネット上では対策部品の案内がスズキから発表されていると、食い下がると別の相談員から連絡させますとの事で、一旦電話を切り約30分ほどで電話がありました。

その相談員に経過を説明すると
『ジムニーシェラの異音については現状を把握しており、対策品で対応しているがJB64Wについては情報がないので、異音についてはスズキ自動車の関係部署と情報を共有するので、ぜひ購入したディーラーに相談してくれとの事と、スズキからにディーラーに連絡もしますなど素晴らしい対応でした。

相談員さんはジムニーユーザーから直接、生の声を聞くことは、今後の改善に繋がるので大切な事と認識されているようです。

ディーラーで異音について確認してもらいましたが、異音は確認できませんでした...

なお、シェラの対策品については2022年4月時点で対策部品の項目が増えているようです。
ディーラーの整備員の方からメーカーからの、シェラの対策部品についてのリストを見せていただきました。

書込番号：24738280

リアドアの全開について

[kumasaan]

JB64ジムニーで船釣りに行ってきました。駐車場が狭く、自分のジムニーの後ろ側にすぐ車が駐車されました。雨での釣行でクタクタになり、重いタックルボックスとクーラーを載せようとして、雨で滑るドアを開けたら！オート全開モード！！焦って止めたものの1回目に止めた時、爪と指の間にドアか入って流血。
片手でしっかりドアを持って、重たい荷物を片手で積み上げました。ちなみにトレーニングを週5で行っているのでひ弱たではないはず。
で、質問ですが。すこし開けると全開するリアドアですが、何か工夫して開度を調整している方はいらっしゃいますか？

書込番号：22524224　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞kumasaanさん

ヒモとかロープとか長さ調整バックル付きのベルトとか、自転車のチューブとか

書込番号：22524240　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

全長短いんだから、無茶しないで車を前進させましょう。

書込番号：22524242　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

前進駐車で真後ろに止められてたので・・。あらかじめ少し後ろ目に止めて載せる時に前進するのもありですね。

書込番号：22524300　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

>よこchinさん
ドアに長さ調節出来るものを付けておくんですね！
何か良いアイテムないか探してみます。

書込番号：22524305　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞前進駐車で真後ろに止められてたので・・。あらかじめ少し後ろ目に止めて載せる時に前進するのもありですね。

真後ろに止められたって言っても、帰って来れたんだから前方にスペースは有ったんでしょ？
「バックでクルマを出す前進駐車」をすれば良かったのでは？

書込番号：22524330　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

>横道坊主さん
帰れたのは後ろについていた車が帰ったからです。
初めて行く船宿、狭い駐車場、どれだけ車が来るかわからなかったから、少し遠慮しつつスペースはとっていたんです。
買い物とかでも同じ事を思われている方が居ると思い、何か良いアイデアがないかと投稿させていただき、その情報を共有できたら、みんな幸せになれると思いました。

書込番号：22524342　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kumasaanさん
釣船店の駐車場がどういう構造になっているか分かりませんが、スーパーマーケットの駐車場ではバックドアを開けやすい頭からの駐車です。カートも置きやすいですし。
その他、生垣がある駐車も同じ。

書込番号：22524486

[ZR-7S]

＞kumasaanさん災難でしたね。
昔MOVEに乗っていた時、その前後のアルト、ワゴンRと比較して、
横開きドアのメリット、デメリットを感じていたつもりだったのですが、
ジムニーはタイヤが着いてる分だけ重くて大変なんでしょうか？

書込番号：22524597

[kumasaan]

>funaさん
そうですね。この場合も荷物が取りやすいように前進駐車をしていました。が、狭い駐車場で船宿専用で利用者しか使わないので、どんどん後ろに詰めて止めるタイプでした。

書込番号：22524788　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

>ZR-7Sさん
ジムニーですが、少し開くとダンパーの力で自動的にドアが全開になってしまします。
なので、子どもが勝手に開ける事を考えると早く対策をしないと怖いです。

書込番号：22524794　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kumasaanさん
自分だけ気にしてもダメ、ということですね。

書込番号：22524839

[犬３匹]

kumasaanさん

ＪＢ２３からの新型にした際に
ドアの開き方に関しては感じたことがあります。
あまりにスムーズ過ぎて不安に感じました！
（後方ドアに限らず全てのドアに関して）

自分だけ乗り降りでしたらようやく慣れましたが
誰かを助手席に乗せる時には
隣に車が無いスペースに駐車したり
運転席から助手席に回りドアを開ける等
ドアパンチ加害しないように対策をしてます。

書込番号：22524943　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

古いジムニーは丁番だけで90°以上開いて壊れ無いようにプラスチック(ゴム？)の短いバンドが付いているだけでした。

重量に従い左右傾いていると開けやすかったり開けにくかったり 笑

書込番号：22524953　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

>犬3匹さん
そうですよね！凄くスムーズにあきますよね。
ちなみにドアパンチ対策を教えていただけませんでしょうか。
気をつけてね〜！って言うしかないのかな・・

書込番号：22524958　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

よこchinさん
前の型からは進化してはいるんですね！

書込番号：22524963　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬３匹]

全開	開放調整	吸盤

ＪＢ２３に乗っていた時から
100％信頼をおけませんが
写真のような固定をして開放範囲を調整してました。
エンジン停止時に換気をしたいが
車内が丸見えになるのも嫌なので少し開けたい時に

新型でも試しましたら使用出来そうです

車内が高温になると吸盤が脱落しますので
自己責任が伴いますが…

書込番号：22525183　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

>犬3匹さん
これ良さそうですね！少し開くようにして、後から調整出来るんですね。
吸盤が落ちるのは少し怖いですが、なるべく初期開放は小さく衝撃を少なくするようしたら良さそうです！
とりあえず強力な吸盤を探してみます！

書込番号：22525308　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬３匹]

kumasaanさん

前の扉も同じ方法で対応は出来るかと思います
窓を開けれる条件でしたら
扉のフレームと内部の何処がを利用すれば
吸盤を使用しないで済みますので
脱落により自然に開いてしまう事もありませんので
ドアパンチ防げるかと思います。

書込番号：22525369　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

オンロード主体なら、後ろのスペアタイヤは外しておいても問題無し

車重も軽くなって燃費向上します

ガレージに置くスペース有る人限定ですが

書込番号：22525464　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

＞犬３匹さん
助手席もやっておきたいですね！風とかも心配なので運転席もした方が安全かもしれませんね！
とりあえず、強力な吸盤探しに出かけます！

書込番号：22525900　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

＞舞来餡銘さん
とりあえず、オフに行く予定もないので私も背面タイヤ外しちゃいました！少しですが後ろが軽くなったのがわかります！

書込番号：22525912　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬３匹]

kumasaanさん

こんにちは
背面ドアを取り外されたとの事ですが
後部ドアの開閉の感じは随分変わりましたか？

書込番号：22529132　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

＞犬３匹さん
こんな質問をしていてあれですが、ドアノブを引いて５センチ位開くとめちゃくちゃスムーズに全開してくれます（笑）
タイヤを着けていた時間の方が短いのですが、タイヤを外した方が若干ドアを開けてからのスムーズさが増しています。

書込番号：22529262

[よこchin]

＞犬３匹さん

かなり軽く成りますが固定用ボルトとかむき出しで
チョット対策必要に感じますよ。

書込番号：22529265　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

＞よこchinさん
なんだか、「リアゲートカバー」なるものがCAR STYLEさんから出ていますね。これもむき出しですが、すこしお洒落になるかもですね！

書込番号：22529361

[犬３匹]

kumasaanさん
よこchinさん

こんにちは。
私の運転・停車条件からだと
あまり後方ドアを開ける頻度が少ない事もあり
背面タイヤを外す事は多分無いかと思います

背面タイヤが無い分スムーズに開くようでしたら
ドアの激突には配慮しないといけませんね。

書込番号：22529913　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

＞犬３匹さん
そうですね。駐車の仕方で余裕を持って後ろのドアを開けられるように止めつつ、全開に出来ない時の対策をしようと思います。
しかし、心のどこかでスマートなパーツが出ることを望んでいたりします。
まあ、工夫をして楽しむのもジムニー愛なのかもしれませんね。

書込番号：22531242

[O.C８６]

なるほど　そう言うことですか
以外にバックドア重いですよね

ホームセンターで購入して
U字ボルト取付けるか
O型ボルト取付けて
引張るのが確実安全かな?

書込番号：22532955

[kumasaan]

＞O.C８６さん
ドア側に固定ボルト等でうまく固定する事ができれば良いのですが、なかなか良い所が見つかりませんね。
今の所、強力な吸盤が有力なアイデアだと感じています。

書込番号：22533255

[O.C８６]

>kumasaanさん
画像で検証する限りでは
リヤゲートの左の熱線の配線の隣ぐらいでは?
内張り剥がせばボルトも固定できそうだし
吸盤は危ないですよ?保証なしやわ（笑）

書込番号：22534982

[O.C８６]

>kumasaanさん

追伸
荷物載せる関係で上部がよいなら
鉄工所でボルト溶接して貰う手も有ります。


それか平らな板にボルト付いたのテックスで固定するかですね。
(テックス)=ドリル歯の付いたネジです

書込番号：22534986

[kumasaan]

＞O.C８６さん
もう少し時間がたったら考えてみます。
まだ、そこまでの勇気が・・・・ないです。
とりあえず今までの情報で対応をして、時間がたっても加工するしかなかったら思い切ります！

書込番号：22545432

[ﾀﾅｶ･ﾋﾛｼ]

ＡＰＩＯ リアゲートストッパー を使ってみるか（JB64Wに合致するか不明なので）、
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=703021
とりあえず リアゲートのダンパーを外したら良いと思います。

書込番号：22550668

[kumasaan]

＞ﾀﾅｶ･ﾋﾛｼさん
APIOのリアゲートストッパーって閉まるのを制限するものかと思っていました。

調べてみたら、突風等で閉まるのを防ぐとあるので、閉まるのを防ぐっぽいですね。突風で閉まる分には体を入れていれば良いのですが、開く分は荷物を取りに体を中に入れているので、防ぐのが難しいですね。

といいつつ、ドアの間隔を開けて止める事も慣れてはきました。が、未だに後ろに詰めてくる感じの駐車場だと前から出し入れしたりもしてます。

書込番号：22561861

[myte123]

おっしゃられるとおり、活きよいよく全開しますね。
フロントドアのように三段階に開くようメーカーに改良してもらいたいですね。
タイヤが重いのでよけいに勢いが付きぶつけそうです。
細かいところ結構雑な印象です。それほどコストも掛からないと思いますが。
マイナーチェンジでボチボチ小出しするのかな。

書込番号：22604173

[kumasaan]

＞myte123さん
おそらく現行より前のモデルでも同じ現象はあったにもかかわらず、このままって事は、メーカーはあまり重要視してないのかも知れませんね。

書込番号：22608323

[kumasaan]

良さそうなもの出てました！！

https://www.custom-wagon.com/custom/7.1/jim653/

なんか良さそうな気がしますね。

書込番号：23785652

[ジョウザンミドリシジミ]

リアゲートオープナーを取り外してしまうと、案外リアゲートの使い勝手が良くなります。
マイナスドライバー１本で簡単に外せます。
外してみると、普通のドアのようにリアゲートを手で開き、手を離すとリアゲートがゆっくりと閉まります。
最低限の注意として、指を挟まないよう、開口部の縁に不用意に手を置かないようにしましょう！
便利なことに、全開にしたければ、全開まで開けると、そこで止まりますので、そのまま荷物の出し入れもできます（ただし、風が強いときは注意が必要です）。
リアゲートを開け、体をリアゲートの内側に入れ、臀部でリアゲートが戻ろうとする圧を感じながら荷物の出し入れ等の作業を行います。そして、作業が終わってリアゲートを閉めるときは、臀部でドアをちょっとだけ押し戻したすきに、リアゲートから体をひょいっと外に出すと、自動でリアゲートが締まります。
最初に開けるとき以外は、手を使わなくてすむので慣れると超便利です。
ただし、普通のドアと同様、風が強いときには、勝手にバンっと開く可能性があるので注意が必要です。
お金もかかりませんし、元に戻したければすぐに戻せますよ。

書込番号：24328043

[メカドール]

＞kumasaanさん
＞良さそうなもの出てました！！

私も飛びつきました。が・・・
即、ヤフオクで売りました。品薄だったので買値で売れました（笑）
＜理由＞
・段階がグニャグニャして節度がなく全開しづらい。
・閉める時に重い。(リヤタイヤを外すとさらに顕著)
・開け閉めする度に気分的にストレスが溜まる。

結局、ジョウザンミドリシジミさんの書かれているようにダンパーを外してしまうのが一番です。

書込番号：24333662　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumasaan]

>結局、ジョウザンミドリシジミさんの書かれているようにダンパーを外してしまうのが一番です。
そうなのかもしれませんね。。

最近良いのがまた出たのかもしれません。何度も試せませんが良さそうなので報告しておきます。

タニグチさんから出ていますが、ちょっと高いですね。気を付ければここまで出す必要はないかもしれませんね。

＞メカドールさん
＞ジョウザンミドリシジミさん

https://www.ors-taniguchi.co.jp/parts/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%8A%E3%83%BC/

書込番号：24522941

[ジョウザンミドリシジミ]

＞kumasaanさん

ネオプロトさんのフリーストップオープナー

私も結局これを取り付けました。
これで私の悩みも一件落着しました。
高かったけど、つけて良かったです。

長らくリアゲートオープナーを外して問題なく過ごしておりましたが、車が少しでも右に傾いた状態でリアゲートを開けると、グワッと全開になることが判明しました。
リアゲートオープナーが無いと、歯止めなく開き、ヒンジとヒンジの間のボディーの出っ張りがリアドアに接触してしまいます。
下手をすると、勢いよく開いてリアドアが凹む恐れがありそうです。

書込番号：24716093

サブディーラーでの購入のメリットデメリット教えて下さい。

[黒縁メガネまん]

JB64を注文予定の者です。
サブディーラー（自動車整備＆新車販売をしている個人店）で購入した場合のメリットデメリットは何ですか？
実際買われた方はなぜサブディーラーにしましたか？

書込番号：24688099

[初心者カメラマンです。]

メリットは安いこと、サービスがいいこと。
デメリットは特にありません。
外車のようなデリケートさが全くないのでどこで買っても困ることはないでしょう。

書込番号：24688104　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

価格以外無いかもですね。
近頃のコンピュータを用いたリコール、アップデート…
なかには専用の工具を用いた部品交換…

それらはディーラーでないとほぼ受けられないですからね。

販売店を通して受けるのがベターだと思う。
だからワンクッション入るので気分的にはね。

書込番号：24688129　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞黒縁メガネまんさん


私は買ったほうではなく売ったほうですが、そのジムニー＆エブリイ専門のディーラー（専門といっても他も扱う）では、なにかしら特殊なルートを持ってるようで、アリーナ店などより納期が早いのが売りのようで、アリーナから回ってくるお客さんが多いようです。
あとは値引きや下取りに関して融通が利く感じです。

但しその店に関してはメカニックのほうはアクセサリー装着とかは問題ないのですが、整備に関してはちゃんとした整備士が居ないように思いました。いわゆる法定点検は自社では作業出来ないと言ってましたから、、、受付はするけど作業は正規ディーラーでやるとのことでした。オイル交換とかの類はできるようですけどね。その辺がデメリットですかね。サブディーラーにもよるでしょう。

現在私は、JB23ジムニーを下取りに出してDA17エブリイを購入してます。下取りも値引きも良かったですよ。


重整備は地元の整備の上手そうな店に出す予定です。

書込番号：24688212

[北に住んでいます]

納期の長いジムニーですから、かなりの間連絡も無くほったらかしです

なのでその間に、もしかしたらディーラーだったら納車早かったんじゃないか？と疑心暗鬼になる可能性


後はやはりディーラーじゃないと無い専用機器を接続しないと故障のチェックも出来ない時代だから、そのワンクッションが面倒かな？。

書込番号：24688238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

自分は、サブ、正規両方から見積もりもらいましたが値引きが多いと言う事なかったです。
ジムニーの場合、今でも納期、価格とも売りて有利な状態だと思います。
デメリットは、新車延長保証など入る場合、取り扱いしていない。
取り扱いしていても、車検は正規デイラーへ行く必要がある可能性があると事です。
また、サブデイラーは正規デイラーから車仕入れていますが、割り当てなど正規デイラーと同等か判りません。
一般論ですが複数のサブデイラーを抱えている場合、販売数などで月単位の割り当て数制限がある事があります。
割り当て差あれば納期遅くなる可能性あると思います。
私は正規デイラーで買いました。

書込番号：24688256

[テキトーが一番]

サブが取扱店をいうかどうかわかりませんが、ちっちゃな取扱店をやっていますが、スズキは接続する機械が買えます。
なのでディーラーと同じ作業が可能でしょう（たぶん）
ただ、私の所ではD社の方が多いので、よく壊れる箇所、対策方法がすぐには出てきません
リコールとかはほぼ出来ますが、問題はクレーム対応がディーラー任せになります。(受け付けはできますが、判断はディーラー任せになります）
もちろん、保証期間内。
特徴としては、ディーラーはそのメーカーに特質してますが、取扱店は他社のを回したり、取扱品目が多かったり、持ち込み出来たりと範囲が大きくなることでしょうか
金額的にはさほど変わらないでしょう。
ノルマ付近だと多く引いてくれたりします。

町の整備工場の回し者です

書込番号：24688580

[エンディミオンの呟き]

サブディーラーでもディーラーでも
担当営業マン次第で天国にも地獄にも変わります。
良い出会いがあれば良いですね。

書込番号：24688670　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞黒縁メガネまんさん

・新車ディーラーは、新車販売がメインであり、修理スキルは低い
　修理と言っても部品一括交換がいいとこ
・整備/修理メインのサブディーラーには修理スキルが高いところがある。
　部品一括交換しないで（パッキン交換等で）安く修理できたりする。

5年ごとに新車を乗り換えるなら差は出ないが、
10年以上乗るなら修理スキルの高いサブディーラー
を探して購入することにメリットはある。

書込番号：24688734

[JTB48]

トヨタや日産ならともかくスズキやダイハツはサブでもディーラーでもほとんど変わりません。
よく言われる専用機器が無いやリコールだって差別化して販売してたらとっくに消えています。

ステレオタイプの回答は必ずしも真実とは限りませんよ。ざっくり良い担当と整備士に巡り合えるかでしょう。

書込番号：24688740

[jimnyf6a]

メリット（長いつきあいだとorこれから長くつきあえるなら）
・対応が事務処理的では無い（目の前で電話して問い合わせしてくれる）
・廃油捨て放題（持ち込めば無料引き取り）
・純正油脂類がディーラーより安い（トヨタディーラーはめちゃ高い）
→（整備費もディーラーより安い）
・整備士と雑談しながらあーだこーだ言える（社長も同じ）
・商売っ気が無い（最低限必要な物しか薦めてこない）
・ディーラーオブション有っても無くても値引き額は変わらない
→（ジムニー買おうかなぁ〜・・・「値引き8万円ね」　即答（2018年７月））
・時間に融通が利く
→（朝７時に車検持込代車で出勤・・・18時帰宅時に受け取り）


デメリット（小規模家族経営なので）
・ジムニーの試乗車が無い（展示はあった）
・クレジットカードが使えない（現金主義）
・メンテナンスパックの設定が無い（不要だけど）
・ハイテク検査機材は副代理店共用持ち回りな事が多い
→（飛び込みcheck不可能な）ときがある
・日曜祝祭日はお休み（土曜は隔週休み）
・車検が検査協会持込（走って調子を見る利点もある）
・代車がしょぼい（どうでも良いけど）
・オイルがスズキ純正とは限らない（安いけど）
→（交換後「ん？」と思って聞いたらトヨタキャッスルだった）
・請求書が遅い（２週間はざら）　ジムニーの支払いは納車一週間後だった

JA11初期型を新車で買って以来お世話になっています（30年？？）

※営業形態は店によっていろいろだと思います

書込番号：24697055

[黒縁メガネまん]

なるほど
そのお店（サブディーラー）の技術と対応力次第ってい事ですね。
よく検討します。
皆さんありがとうございました。

書込番号：24704453

[メカドール]

私は、軽整備や車検は自分でやるので、ディーラー、サブディーラー関わらず、コンペして納期や値引きの良いほうを選びますね。
ただサービスキャンペーン(リコールではないがこっそり改良部品に無料でかえること)は、ほぼディーラー優先で情報が入りますので、その辺りも考慮に入れた方がいいかもしれませんね。
サービスキャンペーンはホンダが得意ですね（笑）

書込番号：24705699　スマートフォンサイトからの書き込み