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このページのスレッド一覧（全225スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ラケージルームからのパタン音 |
70 | 54 | 2024年4月10日 13:26 |
| 純正ナビについて |
24 | 8 | 2024年3月12日 21:41 |
| オイルフィルター交換DIYにて アドバイス下さい。 |
44 | 27 | 2024年2月13日 16:01 |
| リアカメラが映らない |
5 | 4 | 2023年12月31日 10:52 |
| ジムニーの品質について |
143 | 32 | 2023年12月3日 09:31 |
| ジムニー64の燃費計の誤差について |
61 | 16 | 2023年12月2日 17:27 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
お世話になります。
納車から約2900キロ
今の所気になる所ではラケージルームからの
パタン音が気になります。
通常走行などではでませんが、路面の凹凸でリア側が少し跳ね上げ方向に動いた時に出たり出なかったり。
足回りなどは納車直後すぐにモンスターエクスチューンサスペンションに変えましたのでノーマルから
音が出ていたかはわかりません。
走行中の足廻りの違和感や嫌な動きはありません。
音の質から足回りや金属的な音ではなく硬いプラスチックか板が跳ねて当たったような感じがします。
リア側のシートベルトからでは無さそうです。
ラケージルームの車載工具か工具の上の板プレートかと予測しています。先日、車載工具上に装着されているボックスを外して走行したらパタン音が通常より大きく聞こえました。
ジムニー乗りの皆さんは同様の音は出ていませんか？もしよかったら教えて頂けますか。
宜しくお願い致します。
書込番号：25675376 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
先ずはラゲッジルーム内の全てを下ろしましよう。
有る無しの判断が早いです。
どなたかに同乗してもらい又は運転してもらい出所を探しましょう。
車外の場合は難しいですね。
書込番号：25675409 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
脚が踊ると、どの車でも鳴ります。
バタバタンってやつでしょ。
ジムニーはトラックみたいな脚ですから盛大に鳴ります。
書込番号：25675417
5点
＞麻呂犬さん
こんにちは。返信ありがとうございます。
麻呂犬さんが言われているように一度ラケージ内の車載工具など降ろして確認してみます。
常に音が出るわけではありませんが、走行中は必ず発生しているので何かしらのヒントが掴めたらと思います。
書込番号：25675443 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sirikodamaさん
こんにちは。返信ありがとうございます。ジムニーって構造的に出やすいのでしょうか。もう少し探ってみます。
書込番号：25675446 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
空荷のトラックやライトバンを運転したことありませんか？古い橋梁のつなぎ目毎に鳴ります。
乗用車はネコ足風味ですがジムニーなので完全山仕様、街で乗って楽しい車ではありません。
書込番号：25675950
1点
＞sirikodamaさん
空荷のトラックやライトバンを運転となると軽トラくらいしかありませんね。
ジムニーは確かに静粛性がある車ではありませんが、音の質が空荷のトラックの感じとかでも無く。
ジムニーに関してはきしみ音なども無く、あるとすればラケージルームからのパタ、カタの音だけなんですよねぇ～。何かしら内装関係、車載工具が影響してその感じです。
とりあえず外せそうな物は外して様子見してみます。
書込番号：25676154 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ジムニストというお名前ですが初めての四駆なんですよね、クロカン車はこんな物です。
何を外して確かめようと治りませんよ。
どうしても気になるならダンパーをソフトに振ると鳴りにくくなると思います。
今の仕様でも荷物満載なら脚が暴れず鳴らないと思います。
まぁ気にしない事ですよ、
山走ったらそんな音は全く気になりません、屋根やらドアがキシんで大変な音が鳴りますし（笑）
書込番号：25676196
5点
＞sirikodamaさん
四駆は初めての購入です。車自体は特に問題も無く好調です。音に関しては余り気にせずジムニーを楽しみたいと思います（笑）
書込番号：25676212 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ジムニスト！！さん
＞＞足回りなどは納車直後すぐにモンスターエクスチューンサスペンションに変えましたので
この改造の交換取り付けを何か失敗してる可能性も無きにしもあらずですので
取り付けた店に相談してみるのも良いかも、
書込番号：25676234 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ジムニスト！！さん
>今の所気になる所ではラケージルームからの
>パタン音が気になります。
荷室のラゲッジボックスの蓋ですが、（前方は固定されていますが）後ろ側は固定されているわけではないので1G＋αの加速度で開くかもしれません。
さらに、モンスターエクスチューンサスペンションに替えて足回りが硬くなれば、日常使いで『パタン』音を発すると思います。
以上が原因であれば、荷室全体にゴムマット等を敷いて対策できると思います
書込番号：25676619
1点
＞よこchinさん
返信ありがとうございます。
足廻りの取り付けはホイールタイヤ専門店
クラフトさんでやって頂きました。
他車種もお世話になっています。
取り付けを見る限り問題無さそうですが、
一度相談してみます。
書込番号：25676666 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞MIG13さん
返信ありがとうございます。
ラケージルームにはキズ防止でラケージ
ゴムマットは装着しています。
装着する際固定方法が四隅にゴムが付いており
リアシート背面樹脂パネル角にゴムを引っ掛け
ラケージボックス蓋角にゴムを引っ掛けるタイプ
です。
背面のタイヤ固定にはアピオさんのブラケット
使用していますが、特にガタも無く。
リアシートなども揺らしましたが、音は出ず。
一度、車載工具を外して確認しようかと思います。
工具を軽く持ち上げ落とすと似たような？
音が出てるような．．．
例えば足廻りが緩んでいた場合は常に金属音が
出てもおかしくないかなとも思います。
路面からの突き上げ具合でも音の大きさは変わり
ます。フラットな道路では音はほぼ出ません。
マンホール、道路繋ぎ目部分やアスファルトが
荒れて振動がある時には大小その時の振動の大きさ
で音の大きさも変化します。
妻も運転しますが、特に気にしてないようです。
妻が主で運転しているコペンセロの方がガタピシ、ビリビリ、カタカタ音が出てます。
ジムニーの方が静かやなぁ（笑）
書込番号：25676681 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ジムニスト！！さん
実はオレも少し気になってました。もう、4年半乗って、もうすぐ5万キロ走行しますが、確かにたまに、パタンって音しますね。
恐らく、ラゲッジルームの蓋じゃないのかな？あれ、ロックが無いですしね。
書込番号：25676756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ホワイトジムニーさん
返信ありがとうございます。
ホワイトジムニーさんも同様の音がでますか。
やはりラケージボックスの蓋のバタつきでしょうか。同様の音が発生している方多数いそうですね。
一度ラケージボックスと工具を外して確認してみます。足廻りに関しては前からお世話になっているクラフトさんなので取り付けは大丈夫だと思っています。
若い頃は86から始まりFC3Sやスカイライン、アルトワークスなど走りメインの車ばかりでした。
子供も手離れし妻と二人でコペンとジムニーで楽しんでます。若い頃は四駆に興味無かったですが、今現在ハマってます。ジムニー最高です（笑）
書込番号：25676808 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
外径の割に太いタイヤ履くとトラックのダブルタイヤ並みに暴れますけど、タイヤはどんなの履いてますか？
空気圧は180ｋPa位で概ね大丈夫です。
乗り心地が悪い云々いう人に出会うと概ね燃費を気にしてか240とか入れちゃってます。
あと、巨大なバンプストッパーを付けてるとか はさすがに無いかｗ
書込番号：25676863
1点
＞sirikodamaさん
現在の仕様ですが、モンスタースポーツエクスチューンサスペンション2cmUP。
タイヤホイールはホイールクロスカントリーに
トーヨーオープンカントリーR/T185/85/16
空気圧はショップにて260kPa（2.6kg）
タイヤホイール、サスペンションも定番といいますかごく普通の仕様になっております。
背面にアピオさんの背面ブラケット
このような仕様です。
書込番号：25676897 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ジムニスト！！さん
>装着する際固定方法が四隅にゴムが付いており
>リアシート背面樹脂パネル角にゴムを引っ掛け
>ラケージボックス蓋角にゴムを引っ掛けるタイプ
>です
蓋角にゴムを挟んでいることが音が出やすい原因かもしれませんね。
まあ、蓋をガムテープで固定して改善するようなら、
蓋をマジックテープで固定すれば良いですね。
（車種は違いますが、同じ目的でマジックテープ多用しています）
書込番号：25676946
0点
＞MIG13さん
以前、フタに掛けてあるゴムを外して走行しました
が、音の発生はありました。
マジックテープで蓋のバタつきを抑えてみるのも一つの手ですね。百均で買って試してみようかな。
音の質が硬いプラスチックのような感じといいますか音に関しては平坦な道では発生しないので車体が上方向に瞬間的に動いた時が発生率高いです。
入力の加減で音の大きさも変わりますし、入力のタイミングによっては音が出ない場合もあり。
ジムニーのショートボデーでリアタイヤの上側にラケージ後端がありラケージボックスが丁度ありますから入力がダイレクトに伝わりフタか車載工具がバタつきの原因ではないかと推測しています。
書込番号：25676987 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
空気圧高すぎです。
200以下に下げてみて下さい。
ジムニーはLTタイヤ（ライトトラック）の規格通りに圧を上げるとカチンカチン、脚が暴れて雨の峠道は普通に飛ばせません。
私はG003の185ですが高速でも精々220、普段は180にしています。
ジムニー専門店なら知らない筈は無いですけど、RTだし走りより燃費を優先する人だと思ったのかもしれません。
騙されたと思って圧を下げてみて下さい。
余談ですが、多くのクロカン好きは大径タイヤは履きたいけど車高（重心）は上げたくないのです。
初めてジムニーを買う多くの人が勘違いをし、ショップもお金になるから何も言いませんが必要のないリフトアップは性能を落としてしまってます。
本来の順番は 大径タイヤを履く→ボディに擦る→ボディカット→まだ擦る→リフトアップ です。
無駄に重心を上げるとひっくり返っちゃいますからね。
書込番号：25677101
3点
＞sirikodamaさん
素敵なお写真もアップして頂きありがとうございます。四駆については初心者である程度調べてはおりますが、わからない事が多いです。
タイヤも当初ジオランダー003にする予定でしたが、ミーハーな私はホワイトレターに惹かれオープンカントリーにしました。
空気圧に関しては自分もかなり高目の設定だとは思っていましたが、四駆のタイヤはこんなもんかと納得してました。
sirikodamaさんから教えて頂いた内容ですと、純正タイヤと同じ空気圧位でOKでしょうか。
街乗りメインですのでフロント200、リア210位でどうでしょうか。今現在はフロント、リア共に同じ空気圧ですが、やはりリア側を高めに設定する方がいいのでしょうか。
書込番号：25677201 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
重量物を運ぶならリアを高め、主に人間と荷物なら4輪とも200で試して下さい。
微調整は乗り手のフィーリングで大丈夫です。
山に入るならもっと落とした方が食いつきが良いです。
ホワイトレターはぱっと見いい感じですが、半年も履くと恥ずかしくなるのです＾＾（30年前に経験済み）
文字が白いのではなく、ホワイトリボンの上に文字抜きの黒いゴムを被せてありますので、リボンが入っている境目で割れてきます。
でも心配ご無用、裏履きにすれば解決します。
人気があると言われつつ、街であまり見ないでしょ。
書込番号：25677241
2点
＞sirikodamaさん
とりあえず空気圧を前後200で試してみます。タイヤは次交換する時にMTタイヤにしてみます。
若い頃は四駆はないかなと思っていましたが、ハマると面白く奥が深いですね。沼にはまって行くパターンですね（笑）
書込番号：25677246 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
数台並んで止めていたジムニーの1台が氷で滑って転倒する動画
https://www.youtube.com/watch?v=juCl_4a0UFw
恐らくですが、この1台だけ空気圧パンパンだったのではないかと・・・
接地面積が減るのですごく滑ります(´･ω･`)
書込番号：25677253
2点
＞sirikodamaさん
私もこの動画見たことあります。見事に滑り落ちて行きましたよね(-_-;)恐ろしい
今週は妻が乗ってますので週末に圧調整してみます。
確かに今の空気圧だとリア側の跳ね上げ感は強いですね。
ちょっと色々試してみます。
書込番号：25677264 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sirikodamaさん
因みにですが、スタッドレスタイヤも同じ空気圧でいいのでしょうか。200位で
スタッドレスタイヤはトーヨーオブザーブW/TR
サイズは同じ185/85/16です。
タイヤホイール購入じにスタッドレスタイヤも合わせて購入しました。
純正アルミホイールに履かせています。多分空気圧はパンパンだと思います。
書込番号：25677287 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スタッドレスはもう履く機会が無いのでジムニー用は買ってません。
感覚的には160～180ｋPa位で良い気がします。
過去の車での雪中行軍は迷わず4輪チェーンでした。（最強）
書込番号：25677318
2点
＞sirikodamaさん
スタッドレスタイヤの方も空気圧落としてみます。
とりあえず今履いているオプカンの空気圧調整して様子見してみます。
色々ありがとうございます。
書込番号：25677330 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sirikodamaさん
こんにちは。昨日、タイヤの空気圧の事で広島県にあります専門店CLリンクさんに聞いて見ました。
CLリンクさんでは、トーヨーオープンカントリーR/T
185/85/16の空気圧は1.8から2.0で調整との事でした。
後は好みで微調整。高速走行も大丈夫と教えて頂きました。sirikodamaが教えてくれました空気圧と同じ位でした。
とりあえず燃費も関係してくるので2.1通しで週末にでも試してみます。その他、ラゲージないの車載工具やラゲージボックスも外して確認してみます。
書込番号：25679267 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スレ主さん
ですよねぇ･･･
私はメーカーに聞きましたが明確な回答が得られず、ディーラーの兄ちゃんの「標準圧で大丈夫っすよ」の言葉を信じて
購入時の260からちょっとづつ減らしていって丁度いいところを探りました。
純正タイヤには及びませんがか、なりマイルドな乗り心地です。
そろそろフロントからキコキコ音が鳴る頃です。
ボンネットの油切れとあたりゴムのへたりですので、注油と調整（回す）すれば治ります。
64あるあるです＾＾
書込番号：25679613
1点
＞ジムニスト！！さん
自分のは、ショックだけビルシュタインに交換してますので、ノーマルより硬いです。
なので、ノーマルでの話じゃないんですが、ノーマルの時からやはり音は出てました。
対策としては、蓋を固定する為に、マジックテープ付けてみようかな？と思ってます。
仰る通り、ジムニーは他の軽自動車と比較して、予想外に静粛性が高いんですよね。笑
構造上、独特なラダーフレームでタイヤの外径も大きく、前後リジッドで逆にバネ下が重いのも関係あるのかなと個人的に思ってます。
エンジン縦置きで、キャビンからエンジンが遠いのもありますから、エンジンの振動も少ないですね。
また、自分はこのFRベースのショートホイールベース、スポーツカーに近いと思って楽しんでます。笑
ボールナットだからか、ハンドリングもしっとりして、旋回性も高くて、ヒップポイントもリアタイヤに近くて、ワインディングが本当楽しいんですよ。
特に、ショック交換してからかなり自分好みになりました。笑
最低地上高も高いから、悪路じゃ右に出る車ありませんしね。
車中泊も出来るし、オールマイティに使えて、未だに他の車は考えられませんねー
リッター20超える燃費の良さも予想外でした。
書込番号：25679622 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞fumoaipukuさん
返信ありがとうございます。リア側シートベルトに関してはとりあえずリアピラーの固定位置の調整しかまだやってません。リア側シートベルト固定からの音が発生している方も見えられるのでもう少し様子見たいと思ってます。
書込番号：25679643 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sirikodamaさん
やはりジムニーは自分で色々と試しながら楽しんで乗る車ですね（笑）
書込番号：25679658 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ホワイトジムニーさん
返信ありがとうございます。ホワイトジムニーさんもラゲージから音が出ていますか。他の方は余り気にならないのかな。アブソーバーはビルシュタイン、ナイスですね！
音対策でマジックテープ時間があれば百均に行こうかと思っています。意外と蓋が軽くてパタツキそうですよね。
ジムニーって駆動系の音はしますが、意外と静かで乗りやすいです。軽四で縦置きエンジンもいいですし色々なパーツも沢山販売されているので、自分好みのジムニーを作れますね。お金は掛かりますが(-_-;)
今、サブコンやスロコン、エアクリーナーなども見ていますが正直この辺のパーツはノーマルでもいいかなとも思っております。
とにかく楽しい車です（笑）
書込番号：25679671 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
サブコンの効果は絶大です、今日乗ったら燃費計「8.6ｋｍ/L」でしたけどｗ
純正ブースト圧0.8から1.2へ上がったパワーは見違える程、マニュアルなら5速のまま新名神を走破できる程です。
スロコンも付けましたけど直ぐ外して売りました、数分で慣れますしガバッと踏めばノーマルの方が素直です。
結局ＳＳ切らないと制御が邪魔でまともに走りませんでした・・・
エアクリは純正を小まめに交換した方がよろしいかと思います、純正交換品でもゴムパッキンが入っていない製品（Ｈ〇Ｓ等）があり、タービンを痛めるかもしれません。
「毒キノコ」タイプは点検すると概ねタービンが欠けています。
毒キノコはレース毎に交換必須のエアクリで、まさに毒です。
今回のジムニーでビックリしたのが乗用車並みの静かさです。
とは言っても４代前のカローラ級、現行N-BOXと比べると腹が立つ程うるさいです。
スズキの頑張りには関心しますが、私はジムニーの音は気にしない方がいいと思うんですよ。
リアスピーカーの純正OP位置がダメダメなので、画像の様にして聞いてます。
書込番号：25679711
1点
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|---|
私の静寂性対策
ここから出る音が一番ウルサイです。
書込番号：25679734
1点
＞sirikodamaさん
サブコンの効果は大きいみたいですね。燃費8.6はヤバすぎ（笑）私も昔乗ってたFC3S前期ロータリーはリッター4でした（汗）マフラー交換やブーストアップでアフターファイヤー出まくりでした（笑）
もし入れるなら街乗りメインなのでサブコンに関してはCLリンクさんかショウワガレージさんか2択かなと思ってます。
スロコンは私もないですね。結局自分でアクセル開ければいいので。
リアゲートのスピーカーいいですね。オシャレな感じがGOOD！！
ジムニーの静粛性は中々ですよね。コペンにも乗ってるせいかジムニーに乗ると静かやなぁとマジで思います。あとラダーフレームなのでモノコックボディみたいに直接振動がこないので四駆ラダーフレーム独特の乗り心地もいい感じです。
書込番号：25679738 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sirikodamaさん
センター部分にカバーか何か装着されてますか。
書込番号：25679741 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
1.5㎜のアルミ板を切って曲げて装着しています。
シフト回りにウレタンを詰めて音漏れを無くしました。
金属にした事でうなり音は劇的に消えましたし掃除が楽ですｗ
書込番号：25679746
1点
＞sirikodamaさん
自作パーツ流石です。位置的にミッションとトランスファの音がしますからカバーとウレタンで防音対策ですね。丁寧に作られてますね。
書込番号：25679754 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
友人がスズキの開発にいます。
シレッとこれらを見てましたが採用は無いと思います。
書込番号：25679757
1点
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|---|
トランクにビールを積んで走行 |
＞sirikodamaさん
＞ホワイトジムニーさん
こんにちは。ラゲージルームからの音を拾えないか携帯動画機能で録音しました。
YouTubeに参考でUPしています。
https://youtu.be/1GCiF_xiGRQ 3：59で音が拾えました
この時は路面に緩やかに膨らみがありリア側が上方向に跳ねた時に出ました。
この時は15分ほど走行しましたが1回のみ。
帰宅時、ビールを2ケース購入してラゲージフラットで後方に並べて積んで走行。
ちょうどラゲージBOXのフタがばたつかないように積みました。帰宅時は５つほど連続して
大きく突き上げる所があるので走行。結果は音は出なかったです（たまたまか・・・）
今日、洗車時にアブソーバーとラテラルを揺すってみましたが特にガタツキなし。
空気圧は前後2.1に調整しました
てかオプカンホワイトレターに飛び石？小さな傷があるじゃないですか（爪楊枝でほじくった位の小さいやつですが）
タイヤ側面に飛び石で傷が付くものか？？？なんでやぁ～
洗車をすると気づかんうちに付いた小さな傷が見えますねぇ～～
オフロード走れば傷もその内付くし気にせんほうがいいですね。
書込番号：25681476
1点
拝見しました。
まだ新しいのでプラの内張とクリップが馴染んでないのだと思います。
怪しい接合部にアーマーオールやポリメイトを塗ればすぐ止みそうな感じです。
どうしても気になるならディーラーに聞いてもらっても良いですが･･･放置で問題ないと思いますよ。
書込番号：25681925
1点
＞sirikodamaさん
こんばんは。動画見て頂けましたか
ありがとうございます。
sirikodamaさんがおっしゃる通り音に関しては特に問題なさそうですが、
6ヶ月点検の時にでもDラーについでに見てもらいます。
他試していない車載工具を下ろして走行などやれること試してみながら様子見てきます。
高速走行や一般走行に異常は感じられないので心配はしていませんが、やはり音は出ない方がいいですね。
ラゲージBOXフタもマジックテープで固定してみます。
色々とジムニーの事教えて頂きありがとうございました。
質問につきましてはもう少し様子を見た後閉めさせて頂きます。
書込番号：25682003
1点
背面のスペアタイヤは背負ったままでしょうか？
（最近外している人が多いですが）
スペアタイヤの取り付けが緩んでいると異音が発生する場合があります。
ご参考までに。
書込番号：25682541
1点
＞DRYハイさん
返信ありがとうございます。背面にはアピオさんの
背面ブラケットを使用してスペアタイヤ表向きで取り付けております。
特に緩みなどはないと思います。
タイヤを左右上下に揺らしましたが特にガタツキも
ありませんでした。
音は走行中常に出ているわけでは無くリア側に路面からのは入力があった時に発生率が高いです。
足はモンスターエクスチューン2cmupアブソーバーとスプリングのみです。特に取り付けに無理が掛かってる感じはありません。
やはり内装関係か車載工具などか?
もう少し追求したいと思います。
書込番号：25682553 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さん、おはようございます。
昨日は異音に関しては発生しなかったです。
日曜日に洗車ついでに右リアのみショック、ラテラルロッドの緩みが無いかかなり強めに揺すった事が良かったのか？昨日の出勤、帰宅時にある道路コブ五段超えでも発生せず？
ショックに関してはシッカリ取り付けしてあり、ボルトラインも入れて最終確認もしてあります。Ｄラーの1ヶ月点検でも特に指摘も無く。Ｄラーの1ヶ月点検では空気圧の確認もしてませんでしたがそんなもんでしょうか？何を確認したのやら...
取り付けて頂いたクラフトさんにも一応状況を連絡した所、今までジムニーのサスペンション交換による異音などの不具合はないですね〜ただ、サスペンション交換をすると異音も出る可能性は否定できませんが、緩みなどあった場合は、ラゲージからではなく下回りからの大きな異音が常に聞こえると思います。気になるようでしたらお店に来て頂ければ確認しますよと言ってくれました。
基本サスペンション、アブソーバーだけの交換ですからサスペンションのズレやボルトの締込み不良は無いと思いますが、継続して確認してみます。
YouTubeなどでサスペンションのボルトの締め忘れや緩みの異音動画がありますが、確かにあのような金属音ではないです。
音も気になり始めるときりが無いですが、何とか追求したいと思います。
継続して経過を報告したいと思います
宜しくお願い致します。
書込番号：25683787 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん、こんにちは。
本日は出勤にてジムニーを使用しました。
結果
ラゲージからのカタ音がでました。
音の感じからやはり足廻りでは無いと判断しまた。
ラゲージボックス、車載工具からも違うかなぁ〜？
音が室内ラゲージ後方から発生している
リアゲート周辺が怪しい感じがします。
今怪しんでいる所はリアゲートのダンパー
です。全開状態ではテンションが掛かっているので
ガタつかないが、リアゲートを閉めた状態
でダンパーの取り付け部など遊びが無いか確認したいですね。
リアゲートダンパーを外して確認もしたいですが
とりあえず妻と一緒に使っているのでタイミング
を見て色々試したいと思います。
書込番号：25685007 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ジムニスト！！さん
わたくしもAPIOのスぺアタイヤブラケットつかってます。リアからバタバタと段差などで
音がでるので、よくよく調べてみたら、スぺアタイヤの緩みが原因でした。
見た目はゆすった感じでは、ガタつきはなかったのですが、走行中の振動でやっとガタがでるようです。
ただ、私の場合、パタンというよりゴトンという音の印象でしたが・・・
すぐにできるので、試しにスペアタイヤのボルトを締め直しをされてみてはいかがでしょか？
コツは、3本のボルトの下1本から締めて、その後、上の2本を締めこんでみてください。
私の場合、この方がしっかりとスペアタイヤが固定されました。
書込番号：25685449
1点
＞ぺっとりさん
返信ありがとうございます。
ぺっとりさんもアピオの背面ブラケット
ご使用ですか。
貴重なご意見ありがとうございます
試した結果をまた報告させて頂きます！
宜しくお願い致します。
書込番号：25685464 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
アピオ背面ブラケット下側の手締めボルト |
皆さん、こんばんは！
本日、取り付けをお願いしたクラフトさんへ行き症状を伝えて確認してもらいました。
１）ぺっとりさんに教えて頂いたアピオ製の背面ブラケットの緩み
２）サスペンション、ショックアブソーバー、ラテラルの取り付け状態や緩みなど
確認して頂いた所、背面ブラケットの緩みに関してですが、通常触る揺する程度ではわかりませんが、強めに背面タイヤを揺すると手締めボルト（車検に対応するためにボルト部位が外れるようになっている）部分が緩んではいないが
かすかに動く事がわかりました。
１）に対しては、背面ブラケット取り付けボルト並びに背面タイヤボルトの増し締め
手締めボルトは手で締まる限界まで締めて頂きました。
２）足まわりの確認では緩みやその他問題なし
以上、やって頂いた所、現状ではラゲージからの音は出ていません。様子を見たいと思います。
タイヤの空気圧ですが通しで2.6から2.1に調整しましたが、本日リアのみ2.0に下げました。
乗り心地はマイルドになりました。
当面これで様子を見たいと思います。
書込番号：25686846
0点
皆さん、こんにちは。
昨日、それらしき所の確認をしまして
調子が良さそうなので一度閉めさせて頂きます。
多数のご意見を頂き感謝しております。
皆さんにグッドアンサーを差し上げたい所では
ありますが、ご了承下さい。
当面調子を見ながら乗りたいと思いますが
やはりジムニーです。色々な所から音が聞こえます。
今の所走行機能に関係する異音はありませんが
よくあります超低速時のブレーキの鳴きは発生して
いますので半年点検で確認してもらいます。
またジムニー特有でしょうか、2速から3速に入れる
瞬間のタイミングでギアが少し引っ掛かる感じがありタイミング回転を合わせながらシフトを行っています。
何にせよ楽しい車です、存分に楽しみたいと
思います。皆様ありがとうございました。
書込番号：25687534 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん、こんにちは。
新しい情報です！
音の発生源はやはりアピオさんの背面ブラケット
手締めボルト下側からでした。
実際にアピオさんに電話で問い合わせました。
丁寧に対応してくれまして好感がもてるショップ
さんでした。
音の発生につきましては出る個体もあるが
回答です。
ブラケットをロット生産しており、品質確認で
マスタージグに合わせて反り、バラツキの確認や
フィティング確認をしているそうです。
異音については技術担当の方にご理解頂け安心
しました。
ユーザー目線でお話を聞いてくださり、ご理解
頂き良かったです。
稀に極小のバラツキなどがある個体がありますが、
それがたまたまた当たったみたいです。
また、女性の方で力が弱い方では締めきれなく
異音が出る場合があるそうです。
アピオさん側からの提案
試しに干渉テープをおくるので様子を見て下さい
送料アピオ持ちでフィティング確認した物と交換
しますと2つ提案頂きました。
一度テープで確認し改善されない場合は交換して
頂こうかと思っています。
皆様、ありがとうございました
解決に向かいそうです。
書込番号：25693998 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
去年の7月に契約したのですが、年内ギリギリか若しくは来年に納車予定になりそうとの事…。
更に値段が10万円ほど上がるそうです…。
グレードは一番上にしているのですが、ナビは殆ど使わずテレビを見る程度です。
ナビが高いのでナビで高くなった分を安く済ませようとしているのですが、純正ナビではないとハンドルのコントロールパネルが使えないとディーラーで聞きました…。
社外ナビではどうやっても使えないのでしょうか？
また、皆さんナビはどうされましたか？
既に乗っているオーナーさん、ご協力よろしくお願いします。
書込番号：25657621 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞まいるどでカフェオレさん
>純正ナビではないとハンドルのコントロールパネルが使えないとディーラーで聞きました…。
2型に以下を付け、ハンドルのコントロールパネル？も使えています。
パナソニック ストラーダ
CN-RE07WD + エーモン S2486
なお、探せばもっと安い機種もあると思います。
同時期に楽ナビも買いましたが、ストラーダの方ラジオが断然良かったです。
書込番号：25657657
3点
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ステアリングスイッチは対応機種で選べば社外ナビでも使えますよ、廉価モデルはダメな可能性アリです。
車幅が狭いのでステアリングスイッチの有用性は無いですけど。
私はこの車にナビは必要ないので、ナビスペースに3連メーター＋オーディオを入れました。
物にも依りますが、ナビの方が安いと思います･･･
書込番号：25657658
3点
JB64（XC）にPanasonicのCN-RA05D（2018年モデル）を自分で取り付けましたがステアリングスイッチはちゃんと使えてます。
但しステアリングスイッチの各ボタンがカーナビ側のどの機能に該当するか設定が必要です。
カーナビのメーカーや機種にもよると思いますが、ディーラー営業マンが知らないだけではないでしょうか？
書込番号：25657668
3点
ステアリングリモコンできますよ!ケンウッドカーナビS710W現行品ですが、別途購入のエーモン配線キットで比較的簡単に取り付けできました。
書込番号：25657722 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
たぶん バックモニターがないと 新法規制にひっかかるんじゃないかな １０万あっぷも
書込番号：25657743
2点
接近音が鳴ればOKなので、新規制にモニターの有無は関係ないですね。
標準で鳴るようになってるはずです。
書込番号：25657873
7点
パイオニア楽ナビでハンドルSW使えてますよ。
書込番号：25657948
1点
＞MIG13さん
＞ヒグマの父さん
＞BREWHEARTさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞thmtさん
＞DRYハイさん
＞sirikodamaさん
皆さん早々にご回答ありがとうございます！！
全員の方にベストアンサーを付けたいのですが、実際のナビを記載してくださった方にベストアンサーを付けさせて頂きました！
10万円上がるのは確かに新しい法案のプチモデルチェンジ？もある様ですが、やはり昨今の世界事情の為というお話でした…。
ディーラーのナビだと最低でも20万円はするので凄く助かりました！
まだまだ納車には時間が掛かるのでナビは変わるかもですが、純正出なくても使える事が分かって感謝です！
ありがとうございました！
書込番号：25658159 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
3型 XC MT です。
オイル交換とオイルフィルター交換をDIYで初めて行おうと思っています。
フィルターは、Youtubeで交換の動画をを見て、おススメにあった
ＰＩＡＡの磁石付きのＺ１５－ＭをAmazonでレンチセットで購入しました。
サイズが68なんですけど、
①純正のフィルターって64ですか？
②ジムニー対応でも汎用品はサイズが色々あるんですか？
ほぼ通勤メインで、走行距離は年6000キロほどなので
3000キロごとに交換する予定です。
③フィルターはもっと安いのでも十分でしょうか？
おススメ教えて下さい。
6点
私はAmazonでスズキ純正のオイルフィルター購入して使ってます。価格は600円ほどです。
フィルターサイズはメーカーによって違うみたいですね。
純正品は64です。
私も3000キロでDIY交換してますが,毎回フィルター交換もしてます。
迷ったら純正品が間違いないかと思いますよ。
書込番号：25547485 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞黒縁メガネまんさん
スズキ純正 16510-84MA0 と表示していてもメーカーによって
２面幅67mm程度のもの と ２面幅65mm程度のもの があるようですね。
従って、レンチとの適合性が問題になる場合がありそうですが、
レンチとセットで購入したなら問題ないんじゃないですかね？
今後は、２面幅67mm（68mm？）程度のものを選べば良いと思います。
私は、3爪式のフィルターレンチを使っています、
使用にコツが要りますが、複数の車に対応するので便利です。
フィルター交換頻度は、平均的な運用なら、1年に1回で十分だと思います。
書込番号：25547536
1点
新車装着時のフィルタは固くて微動だにしなかったので、大型のマイナスドライバーをハンマーで突き刺して貫通やっと回りました。
フィルターレンチではフィルタが変形し滑っても緩まなかった。
書込番号：25547626
1点
＞黒縁メガネまんさん
レンチサイズが合わない時は、オイルエレメントの場所にもよりますが、先端あたりをウォータープライヤーで回すか、マイナスドライバーを刺して回す。
オイル漏れの養生は必要です。
書込番号：25547717 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞NSR750Rさん
車種は、なんですか？
フィルターレンチたと、フィルター自体が歪んでしまうなんて、絞めすぎのような。
普通は手回しでゴムパッキンが座面に接触してから半回転くらいなのでは。
あと、ゴムパッキンにオイルを塗っておかないと、固着するかも。
書込番号：25547732 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フィルターの頭に被せるキャップ式のアタッチメントも売られてるよ。
書込番号：25547741 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞黒縁メガネまんさん
>> オイル交換とオイルフィルター交換をDIYで初めて行おうと思っています。
交換後の廃棄処分までの工程まで考えているのでしょうか？
書込番号：25547831
0点
スズキのR06系エンジンの純正オイルエレメントはショートタイプのにφ64×53㎜になります。
新車装着時はφ66×53㎜のオイルエレメントが装着されています。
ちなみにJB23ジムニーのK6系エンジン用のオイルエレメントφ64×85㎜も装着可能です。
オイルエレメントに関しては社外の汎用品で十分です。
自動車メーカー系のサブブランド(DRIVEJOY、PITWORK他)の商品が安価で個人的にはお勧めです。
DIYで交換作業を行うようなので締め付けトルク(14N.m)は注意しましょう。
書込番号：25547844 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
オイルフィルター中身比較…
そんな事をやってる方がいましたね。
高いの安いの…
何故安いのか？
何故高いのか？
面白いです。
興味があれば探して下さいね。
書込番号：25547901 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞あわーきーさん
＞MIG13さん
ありがとうございます！
早速64ｍｍのレンチを注文しました。
愚痴ですが・・・
サイズって結構小刻みにあるんですね、3種類くらいにならないもんなんでしょうかね？
しかも、購入したＰＩＡＡのフィルターとレンチは、表記は64なのに、ノギスで測ると66.5くらいでした。
どいう事？ってな感じです。
余談でした。
書込番号：25547947
3点
＞NSR750Rさん
＞ジャック・スバロウさん
新車は固いんですね、気合いを入れます。
マイナスドライバーをぶっ刺す！？
そんなやり方もあるんですね。
そういう情報助かります。
がんばります、ありがとうございます！
書込番号：25547949
3点
＞ナイトエンジェルさん
車種は、なんですか？＞＞＞ここＪＢ６４ジムニーのクチコミ掲示板ですよね？
フィルターレンチたと、フィルター自体が歪んでしまうなんて、絞めすぎのような。
普通は手回しでゴムパッキンが座面に接触してから半回転くらいなのでは。
あと、ゴムパッキンにオイルを塗っておかないと、固着するかも。
＞＞＞締め方（回転やトルク）、オイルの塗布などyoutubeで勉強しました。
ありがとうございます！
書込番号：25547956
3点
＞黒縁メガネまんさん
①スズキオイルフィルターの製造メーカ－はデンソーと東京濾器があり、デンソーは64で東京濾器が66.5ですので工具が異なります。
②たいていは64ですが、PIAAや東京濾器のように66.5というのもあると思います
③安いとはいえオイル漏れにでもなったら大変です。
ですから、カーメーカー系第二ブランド（ドライブジョイ、ピットワーク、ロードパートナーなど）、社外品有名メーカー（日東工業、ユニオン産業、日本マイクロフィルター工業、東洋エレメント、PIAA、ボッシュなど）、チューニングパーツメーカー（HKS,サードなど）、の中から安いものを選べば良いと思います。
書込番号：25548140
3点
おすすめは、トヨタモビリティパーツのドライブジョイと日産のピットワークのフィルターです。第2ブランドです。
書込番号：25548149 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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https://www.kc-technica.com/products/etc/oil_filter.html
こんなのもあります。
高価だが、交換回数次第では元がとれる？
廃棄物が減らせる？
心配する品質やフィルター能力は問題なく１シーズン使えています。
マニアックなのでお勧めしませんがw
オイルフィルターの外径よりも、Oリングが今まで問題なくついていた物と同じであるか。
（純正品と同じか）
新しいOリングに新しいエンジンオイルを塗布することを忘れずに。（締める時にズレや切れを防止して密着性を上げるためです）
今はカップ型レンチをトルクレンチで規定どおり締め付けるが主流ですね。
書込番号：25548174
3点
素人さんがやって、ダブルパッキンが危険ですね・・・
書込番号：25548305
0点
たまに以上なくらい締めてあるフィルターありますね…
私もドライバーぶっ刺したり大きい輪ゴムとベルト（普通にズボンに通すやつ）で外したりすることもあります。
握力があれば輪ゴムをいっぱい掛けて両手で回せることもあるようです
締める時は片手で思いっきり締めてます（漏れたことありませんが装着後しばらくは走行前に下を確認してます）
昨今は保証を受ける際に社外品使ってると少しややこしいのでフィルターに関しては純正が良いと思いますよ（10個単位で買えばそう高くはありませんし）
書込番号：25548328
5点
ドレンプラグの締め過ぎは怖いですね。
純正のドレンプラグ（オスねじ）は鉄系金属でオイルパン（メスねじ）はアルミですから締め過ぎには気を付けないといけません。
スズキのエンジンオイルドレンパッキンはアルミ製ですが薄いから潰れ（変形）も相まってプラグから外しにくいですね。
本田だとパッキンは厚いので外しやすいですが。
書込番号：25548367
0点
＞黒縁メガネまんさん
半回転ぐらいでいいと思います。
オーリングにオイルは不要だと思います、よく観察すればオーリングには油脂が塗ってあるはずです、風邪をひかないように。
そしてエンジン側ですがエンジンオイルが付着していると思いますが？
コッキリと拭き取れないですよね？
取り替えで塗った事ないです、漏れた事も無し。
固着？
するのならそれは締め過ぎなだけですね。
書込番号：25548647 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホンダのロゴでした、FITが発表されて製造中止になりました（それで値引きが大きかった）
ホンダは内装の固定ツメも硬く止まってるのは有名だそうです、（FIT2,３も硬い）
FIT2HVの納車１週間前にラジエターファンモーターが作動しなくなり（作動リレーを動かしてもまわらなくなった）オーバーヒートしました。
山道を登り切り停止目前で、白煙が上がりました（水蒸気）、冷えてからラジエターキャップを外して水を注入（６Lほど入りました）
水温計が廃止されランプだけになったのも不便（帰路は問題なし）タイミングベルト交換時期も少し過ぎてました。
書込番号：25549161
0点
＞黒縁メガネまんさん
フィルターのサイズがいくつも有ると
カップ式だと保管スペースもあるし
合う物に掛け直さしたりもある
チェン式は掛からないかもしれないが
プライヤー式やベルト式
又被せるタイプでも調整式も有ります
あとチョイ緩程度で有れば紙とか挟んで被せても緩められたるします
書込番号：25550692
0点
＞ゆうＲＬさん
締めすぎ怖いですね。
昔、大型タ―ボ冷凍機のオイルドレンボルトを締めすぎて、受け側の鋳物にクラックを入れてしまい酷いめにあったことがあります。
書込番号：25550879
0点
＞ナイトエンジェルさん
＞ゆうＲＬさん
>> 締めすぎ怖いですね。
一般的には、片手で蛇口を強め(30-40Nm)で締める感じかと思います。
まあ、腕力の力が余る方や腕力が足りていない方は、
きちんとトルクレンチで締めた方が壊さないかと思います。
書込番号：25550900
1点
＞締め過ぎ
昔スズキがオイルパン材質を鉄からアルミに変更した際に、ドレンプラグは鉄系金属のままであり二面幅（工具のサイズ）は鉄オイルパンj時代と同じく17㎜でした。
その結果、締め過ぎてアルミ製オイルパンねじ山がパーになっている車種が結構多かったです。ＳＳなんてトルクレンチ使わないからＳＳでパーにされたケースも多かったようです。
その後スズキはドレンプラグの工具のサイズを14㎜にしてオーバートルクを防ごうとしました。ただ、いまだに締め過ぎているケースはあるようです。
スズキアルミオイルパンのドレンプラグ締め付けトルクは35Ｎｍですが、そこそこ長いメガネレンチだとすぐに35を超えちゃうと思います。
有名メーカーの精度のきっちりしたトルクレンチで締め付けるしかありません。トルクレンチの後にマーキングし、毎回同じメーカーのパッキンを使用すればマーキングまで締めたらトルクレンチはいらないと思います。
日産でよく使われているドレンパッキン https://www.straight.co.jp/item/19-17004/
このパッキンのように、潰れる事で締まった感がある的なパッキンだと手締めでもそこまで締めなくても漏れないかもしれない・・ですが、やはり有名メーカーの精度のきっちりしたトルクレンチで締め付ける事が無難でしょう。
ふそうのキャンターのエンジンのオイルパンがアルミ製に変わった後にやはり締め過ぎでオイルパン側のねじ山がパーになってしまった
ケースがしばしば見受けられました。
正規な締め付けが肝心です。
書込番号：25551871
2点
どこのメーカーとは書かないがドレンボルトが短すぎてトルクレンチで締めてパン側が舐めてるのがあったなー（パン側に余裕あったからタップ建てれば事足りてましたが）
今は対策されてドレンボルトが長くなってる
書込番号：25552075
0点
オイルフィルターはボッシュのタイプR S-4使ってます。
油圧センサー用のブロックを噛ませてますが、山で遊んでも全く擦りません。
整備士曰く、オイルフィルターはある程度目が詰まった頃に最適になる構造らしいので、頻繁に交換しない方が良いそうです。
私の64はオイル交換２～３回に一回交換しています。
フィルター取り外しにはコブラレンチを使います。（ひとつあると便利）
構造上入らない車種のみ専用レンチを使いますが、サイズがマチマチだし外す時しか要らないので自車専用なら無駄使いです。
使用済みのフィルターは壊しても良いので、工夫すればレンチが無くても回ります。
取付にレンチは使わず、ゴム手をはめてギュっと回せば緩む事はありません。
決まったトルク、決まった工具を使わないと不安でしょうがない人も少なからず居ますので、そういうタイプなら専用の物を買って下さい。
1本25円で買えるネジを「レクサス専用」と書いた袋に入れると2本1000円で売れます。
世の中はそんな風にできています。
書込番号：25621108
1点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
友達のジムニーのリアカメラなんですがバックギアに入れてもガイドラインは出るんですが画面が真っ暗で映りません。
カメラはディーラーで取り付けてもらい配線はナビの所まできていてRCA配線で繋ぐだけでした。カメラはおそらくですけどCA34（99195-77R00）バックアイカメラだと思います。
ナビはアルパインのDAF9ZかDAF11Zです。アルパイン製のKWX-G003のRCA変換ケーブルを使って繋げましたが映りませんでした。
リアカメラと変換ケーブルが合っていないのでしょうか？
アルパイン製のナビと純正カメラを使っている方や原因が分かる方教えて頂けませんか？
2点
ディーラーにはカメラのみの取り付けを依頼したんですか？
カメラ自体の不具合は検証したんでしょうか？
書込番号：25550389
0点
＞ドンキーマヨさん
カメラの取付説明書は無いのでしょうか？
ナビ等をメーカーで付けないと最終確認出来ないので同じ様な事が多々ある様でカメラだけDOPしてくれない所もあります。
ジムニーカメラの取付説明書が検索出来ませんが現行アルトと同じ様なカメラだと思いますので？ステアリング連動バックガイドモニターじゃないので感じから察するとACCかアースが取れていない様に思います？
書込番号：25550560
2点
＞ディーラーで取り付けてもらい
納車されて1年以内ならディーラーが対応してくれませんかね？
取り付けてもらうくらいだからご自身でバラせないんじゃないのと思うのですが…
ご自身で触ってからディーラーに持ってくと嫌がりますよ
書込番号：25550647
0点
ガイドラインは出る。
→これはカーナビ本体が表示させている
画面が真っ暗
→バックカメラが機能していない。そもそもカメラの電源が入っていない。
RCA配線で繋ぐだけ
→カメラに映像線がつながっているだけではないでしょうか？バックカメラにはRCAのほか
電源の接続が必要です。
カメラの電源がとれてない。
もしくは電源のプラスだけ接続できてて、マイナスが（Ｆ ３．５さんのおっしゃる通り）
うまく取れてないかともいます。
書込番号：25567036
1点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
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|---|---|
塩ビタレ |
塩ビタレNo2 |
皆さん初めまして！！
今回初の四駆を購入しまして、5MTの納期も早くなり来年納車の予定が今月の26日納車でした。
納車時の確認で内装の傷とリアバンパーに傷があり勿論保証で交換予定。リアの牽引フック下部に製造時に塩ビが付着したと思われ、その後適当に除去、上塗り塗装された状態で汚い塗装。
その他、車両を見渡していた時に気づきましたが、ラダーフレームの塩ビ塗料の垂れが2箇所と塩ビ塗料の飛び散りがありました。
ジムニーは車高が高いのでフレームが丸見えでたまたま目に付きました。特に問題は無いのですが、皆さんのジムニーはどうなのでしょうか？
別で納車待ちのジムニーもあり確認しましたが、特に問題は無かったですね。
新車で嬉しい反面まぁこれくらいかなぁとも思っています。
気になる所は担当に連絡して今の所補修予定です。
皆様、宜しければ色々教えて下さい、お願い致します。
書込番号：25524910 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
見えない所はそんなもんですよ
書込番号：25524933 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
え？どこが問題ですか？
いつもより多めに塗料つかっただけじゃないですか？
むしろ塗装が薄すぎてすぐ錆びてくる先代よりだいぶマシになったと思いますけどね。
書込番号：25524935
25点
スズキのバイク大好きな友人、いわゆるスズ菌持ちですが、バイクを眺めながら塗装不良や鉄部のサビを見つけては嬉しそうに「スズキ品質だから～」と言います。
「だから安いねん～」と。
スズキって内容の割に安いでしょう？
ジムニーもスイフトも比較的お安い。アルトも。
安いのは理由があるそうですよ。
書込番号：25524936
29点
＞今岡山県にいますさん
返信ありがとうございます。確かに下回りですから気にしないようにします（笑）
書込番号：25524943 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞KIMONOSTEREOさん
返信ありがとうございます。確かに多く塗装されているから垂れている、防錆効果が上がっている。なるほどです。
書込番号：25524951 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
”ラダーフレームの塩ビ塗料の垂れが2箇所と塩ビ塗料の飛び散りがありました。”
”ジムニーは車高が高いのでフレームが丸見えでたまたま目に付きました。特に問題は無いのですが、皆さんのジムニーはどうなのでしょうか？”
愚息が乗っていますが、そんな事は一切言っていたことは無いですね・・・
ホントのクロカン好きの人や”ジムニスト”ならピカピカのジムニーの方がカッコ悪い、とまで言ってるでしょう。
ま、人それぞれですが高級スポーツカー並みに綺麗に丁寧にオンロードだけを走るのではなく、元々の車のコンセプトは、狭い山道でも気軽に入っていける、なのでは ? !
この程度でいちいち気にしてたら、山道どころか、普通のアスファルト舗装路も飛び石がありますから、気になって走れませんよね (笑)
書込番号：25524954
15点
＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。確かにSUZUKIってバイクも車も魅力あるモデルが多くありますよね。
30年前にアルトワークスを乗っていました。よく走る車でしたね。色々とトラブルはありましたが（笑）
書込番号：25524958 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞YS-2さん
返信ありがとうございます。私はオフロードは走る予定はありませんが、確かに気にしてたら車も乗れないですよね（笑）
新車降ろしたてなので目に付いてしまいました。
なるだけ綺麗に乗りたいなぁとは思っています。
書込番号：25524968 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
冒頭にある、塩のビタレって何じゃろと思って読み進めました
天然で昔から変なところで区切ってしまう悪いクセがありましてね
お困りのところで不謹慎かもしれませんが、ちょっと自分の勘違いにウケてしまい、コメントお許しください
真面目にお声がけするならば、ジムニーはワイルドに乗りこなしていきましょう
ですね
書込番号：25524990
4点
＞しいたけがきらいですさん
返信ありがとうございます。皆さんに沢山のコメント頂きました。確かに気にしてたら乗ってられないですね（笑）
皆さんのご意見を頂き、自分自身納得したいみたいな・・・感じです（笑）
書込番号：25525019 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん、ご意見ありがとうございました。
来週には足回りモンスタースポーツ。クロスカントリーにトーヨーオープンカントリーを装着予定です。
ジムニーを存分に楽しんで行こうと思います（笑）
皆様、ご意見ありがとうございました。
書込番号：25525055 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ジムニーなら少々ワイルドくらいが、ちょうど良いのでは。
書込番号：25525135
5点
＞ナイトエンジェルさん
返信ありがとうございます。確かにワイルドジムニーが似合いますよね！ジムニー楽しみます（笑）
書込番号：25525149 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スズ菌でふとググってみると、トップに面白いブログがヒットしましたので貼って行きます。
https://kitanokeigo.hatenablog.com/entry/2019/01/15/082821
○技術のホンダ
○芸術のヤマハ
○漢（おとこ）のカワサキ
○変態のスズキ
確かに聞いたことある～！
ジムニスト！！さんもすでに感染者かも～(^0^;)
書込番号：25525371
5点
＞○技術のホンダ
？
技術は日産だったはず…明け渡したのですかね？
書込番号：25525411 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞麻呂犬さん
上記4社はバイクの話です。(^^ゞ
「ホンダはバイク界のトヨタ」なんて言葉もありますからね。
ちなみに私は、クルマはトヨタ、バイクはホンダです。典型的な日本人？汗
書込番号：25525478
3点
これおもろい！わろた。
http://baiku-sokuho.info/archives/1080115065.html
＞ジムニスト！！さん
雑談すみません。
この辺で失礼します。m(_ _)m
書込番号：25525498
1点
＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。教えて頂いたブログ拝見しました。実は私30年程前はアルトワークスに乗っておりすでにスズ菌に感染していたようで先日の納車で発症したみたいです。ヤバいかも・・・（笑）
書込番号：25525569 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ジムニスト！！さん
今回の内容とは全く関係ないのですが、何年何月に注文して納車まで何日掛かりましたか？
また、値引きなども教えてくれると助かります。
AT部品の供給不足で納期が延びており、XCの5MTに変更しようか迷っているので参考にしたいです。
書込番号：25527922 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かすがのさん
こんにちは。ジムニーの注文は今年の2月で当初１年3ヶ月程の待ちと言われていました。８月に入り急に
電話があり年明けに納車になりそうと話がありましたが、更に早くなりラインに流れる連絡が入り結果10月末の納車になりました。バタバタです（笑）
下取りの車両の車検も１年残っていました。
ジムニーの見積もりは正規ディーラー３店舗で行いました。内１つのお店は大きく奇麗なお店でしたが、ここが最悪で予約した時間を守らない、身だしなみがなっていない不潔な営業マン。おまけに値引きは0でジムニーは値引きはできないとの一点張り。
決済セールのCMを大々的にやっているがジムニーは関係無く値引きはできないと言われました。
もう一つのお店は簡単な見積もりで5万で正式契約に進んでオプションの取り付けで＋と話あり。
話が進まないと正確な金額は言えませんがと言われました。
最終的に購入したお店は初めから店長さんが対応してくれ最初から10万のお値引きで後は正規契約とオプションの取り付け金額にてプラスαで結局15万はいかなかったですが、近くまでは値引きしてくれたと思います。手元に見積書が無いので正確な金額は言えませんが。
こんな感じでしたね。車は調子よく今の所5MTの入り、抜けの悪さも無く好調。まだ慣らしが終わってないので動きはシブイです。
内装とリアバンパーに擦り傷があったので交換予定になってます。こちらは部品もお店に揃ったので近々出す予定です。
こんな感じですね、参考になりましたでしょうか。
書込番号：25528181 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かすがのさん
因みにですか、最終的にお電話頂いてから納車までは1ヶ月掛かっていません。お店に行ったり書類を揃えたり、銀行へ行ったりとバタバタでした（笑）
書込番号：25528187 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ダンニャバードさん
バイクはカワサキ、車はスズキの私は相当なヘンタイってことになりますかね～(笑)
でもスズキのバイクは1台も買ったことないんですよ。なぜかってデザインが基本的に好きになれません。カタナとかどこがいいんじゃろって思うような美的感覚です。まぁ、それでもリトラの３型カタナや、メットインのアクロス250、トラスフレームの初代バンディット400/250は結構好きでしたけどね。
スズキの品質云々の話がありますが、カワサキよりはマシだと思いますよ。カワサキの新型バイクの初期型は量産試作車と私は思ってます。マイナーチェンジまで待ったが無難です。
今乗ってるバイクも2008～2016まで国内販売されていましたが、前期型になる2008.2009モデルはいろいろ問題ありました。
現在乗ってる後期型2012はものすごく改善されてます。乗り換えるなら後期型ですよ！(笑)
＞ジムニスト！！さん
ジムニーの値引き関係の話は昔から一緒です。先代（JB23）を買ったときは最初３万からで５万が限界って言われました。モデル末期の１０型での話です。結局、１５万円以上頑張ってくれた店で買いましたけどね。
賢明なスレ主様なら、やらないと思いますが、この四駆は乾燥舗装路では絶対入れてはダメって思ってください。
最低でも雨天時、基本は積雪時のみです。乾燥舗装路で入れたままとかするとすぐにベアリングをダメにします。ご注意。
ちなみに今はシエラのほうに乗ってます。私も今ナラシ中で、週末に１か月点検受けようかなと思ってるしだいです。
MTの納期はすごく早まりましたね。私は今年の３月契約で、来年の初夏と聞いてたのですが、今年の８月下旬に急に納期早まりましたって連絡がありバタバタ書類やお金の用意をしました。
書込番号：25528521
1点
＞KIMONOSTEREOさん
こんばんは。四駆の取り扱いアドバイスありがとうございます。納期が急に早くなのは嬉しいですがまぁ〜バタバタでした（笑）
書込番号：25528678 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|---|
車中泊しないなら不要かと、、 |
スマホは別の場所に設置したので、不要になりました。 |
そもそもこの場所に慣れないので、不要です。 |
リアシートを畳んで、その足元に突っ込んどけば十分です。 |
＞ジムニスト！！さん
バタバタですよね～。ホント。
私の場合は下取り車をどうするかってところもありましたので、、、下取りは現行のスイフトスポーツだったんですが、これもまた絶妙なタイミングで結果的には良かったです。
というのもシエラ契約の３月当時では１１０万円前後と言われた下取り価格でしたが、その後８月初旬にスイフトスポーツのＭＴのみ受注停止になり、８月下旬にシエラの納期が速くなるの連絡で、下取り価格が一気に１４０万まで上がりました。
最終的に渡したのは納車時なので１０月に渡しましたが、僅か半年足らずで下取り価格が３０万も上がったのはラッキーでした。
スイフトスポーツのＭＴはその後マイナーチェンジという形で復活してますが、価格はかなり上がってきました。ディーラーはそれも踏まえての下取り価格アップなんでしょうけどね。
なお、ジムニーは社外カスタムパーツがいろいろ出てますが、特に定番パーツと言われる奴は本当に必要かどうかよく吟味されたがいいと思いますよ。
私も入手をいろいろしましたが、実際あまり必要性なかったかなと思ったのもあります。
現在一番重宝してるのはコレです。ドリンクホルダとしてもスマホホルダとしても良くできていると思います。
https://www.seikosangyo.co.jp/exea/subpage13.php?no=88
参考になれば幸いです。
書込番号：25528752
1点
＞ジムニスト！！さん
情報ありがとうございます。
スズキディーラーでも納期は相変わらず1年から18ヶ月という説明ですが、MTはかなり早くなるみたいで迷っています。
値引きは、自販で5万円、サブディーラーで10万円という感じです。
※車両本体のみ
4型になって10万円UPする前にMTでもよいから購入しておくか？
それとも、そのまま待つべきか？
土日で結論を出したいと思います。
書込番号：25528783 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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近所の林道にて |
＞かすがのさん
＞4型になって10万円UPする前にMTでもよいから購入しておくか？
私がきいた話では、廉価グレードが廃止。
ＸＣはアルミがＯＰ扱いになる代わりに価格据え置き。
ＸＬは１０万円アップということだそうです。
シエラに至ってはＪＣのみの１グレードになり、アルミがＯＰ扱いで価格据え置き。
つまり標準装備のアルミをＯＰ扱いにすることで価格を据え置きにするようです。今ならギリギリ３型間に合うんじゃないですかね？
値引きはよほどＯＰを追加しない限りは１０万円が限界と思ったがいいですよ。
最近はＭＴの納期が速い情報が流れまくってるので、ＭＴの注文が増えているかもしれません。お早めに。
なお、注文前なら個人的にはシエラをお勧めしますけどね。やっぱりワイドフェンダーがカッコいいですよ。
書込番号：25528859
4点
＞KIMONOSTEREOさん
スイフトの下取りの上がり幅すごいですね。私はトヨタBb２代目の方を約９万キロで75000円でした。
しかしジムニーのパーツは色々ありますね。
今考えているのはCLリンクさんのサブコン入れたいです。
書込番号：25529187 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かすがのさん
中々悩める所ですね。私の妻はコペンセロの5MTに乗っていますので必然的にジムニーもMTにしました。この土日にどちらにするか答えが出ればいいですね。
書込番号：25529188 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ジムの助さん
皆さんのコメントを見ているうちに気にならなくなりました（笑）
書込番号：25530326 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ジムニスト！！さん
「軽自動車は貧乏人の乗り物！」って豪語する、会長が居るような会社です。
https://www.huffingtonpost.jp/2013/11/20/osamu-suzuki_n_4307728.html
トヨタ系列の乗り物と比べてはいけません。ですが、その分、自由な発想で車作りが行われていると思います。
走る曲がる止まるの基本機能はしっかりしていると思いますが、これ以外は様々です。
素材を買うくらいの感覚が良いと思いますよ。ジムニストさんの色に染め上げて行ってください（＾＾
書込番号：25530670
0点
＞KIMONOSTEREOさん
おはようございます。軽は貧乏人の車かぁ〜。最近の軽も豪華装備で普通車と変わらない値段になりますたけどね。会長がスポーツカーに興味がないのならカプチーノの復活は無さそうですね。
書込番号：25530724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
先日納車になりました。
5MTです。
納車後すぐに満タンにガソリンを入れトリップメーターと平均燃費計をリセットしました。
今の所街乗り50キロ程
通勤〔車の少ないバイパスで片道20キロ往復ともに渋滞なし 流れる時は制限速度プラスアルファ20キロほどで流れる田舎道〕通勤利用80キロ走りました。
ジムニーの燃費計は15.4キロを表示しています。
ただし通勤はかなりエコ運転を意識しています。
早めのシフトアップ、下り坂ではアクセルオフ、信号停止を予測しての早めのアクセルオフ
街乗りの部分は燃費があまり良くないとは思います。
とりあえず新車なので4000回転以内に回転も意識的に抑えています。
家族の乗っているホンダの普通自動車は満タン法で計算するより1割ほど燃費計の表示が高いようです。
つまり燃費計の指す数値よりも実燃費は1割低いです
1割上を示すハッピーメーターです。
ジムニー64はメイン用途の通勤だけであればリッター17キロくらいいくのではないかと期待しています。
実際ジムニー64の燃費メーター誤差はどうでしょうか？
タイヤは純正サイズのノーマルです。
家族の車同様に誤差1割程度？
それとも割と正確なのか？
数度給油をして満タン法で計算すれば誤差は出てくるのでしょうが、気になったので質問させて頂きます。
よろしくお願いします。
以前に重複する質問があったらすみません。
よろしくお願いします。
書込番号：25495785 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞しゅんぷくさん
＞ジムニー64はメイン用途の通勤だけであればリッター17キロくらいいくのではないかと期待しています。
残念ながら5速が直結のギア比になってるジムニーでは、そこまで伸びません。
メインカーとして同じエンジンのエブリイJOINターボのMTに乗ってます。
私のは四駆のエブリイですが、車重はジムニーより軽いです。タイヤも１２インチで軽量です。
これでも、もうすぐ４年の間に記録した５５回の給油回数での平均は13.19 km/Lです。
夏はエアコンつけっぱなしです。ジムニーより格段に広い室内なので、それでエアコンの負荷が大きいとは思いますが、先に書いたようにジムニーよりは軽量かつタイヤ抵抗も低めです。
絶対行かないとは言いませんが、正直エコ走行をするような車では無いので、そういうのを気にして乗ったらおもしろくないんじゃないですかね？
セカンドカーが現行シエラですが、年間平均は１３切るかなぁって思ってます。
なお、先代のジムニー（JB23）のMTにも以前乗ってましたが、５年乗った間での平均燃費は12.27 km/Lでした。
シエラもこれくらいかな、、、って思ってますが、JB23に比べると数段快適なので良しとしてます。
街乗り１３前後、遠出１８くらいの予想です。私もシエラは乗り始めたばかりなので、まだまだわかりません。
で、燃費計ｘ0.9くらいが実数じゃないかと思います。
書込番号：25495811
4点
返信ありがとうございます。
エブリィでもその数値なんですね。
以前たまに通勤に使っていたハイゼットカーゴ2駆ノンターボでは平均14から15位でした。
たしかに…エコ運転ばかりに気をつけて走っても楽しくありませんね！
今は新車状態なので大人しく運転していますが…
そのうち燃費気にせず〔制限速度で〕通勤していそうです。
まあ、1割ほどハッピーメーター
どの車も同じくらいなんですね？
ありがとうございました！
書込番号：25495831 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
追記
ハイゼットカーゴ5速マニュアルです。
書込番号：25495847 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ジムニーに乗っているが 日本のガソリンメーターはフルを飛び越えている、ドイツ車も所有しているが満タン時はフルのところで止まっている。
ちょっと話がズレているのは知っているが 燃費計も同様に燃費が良い方向にズレる。
コペンも所有しているが燃料計フルを飛び越えてなかなか下がってこないで下がり始めると素早く下がる。
ドイツ車は燃料計が半分のところで給油するとピッタリタンク容量の半分の給油量になる。
フルいっぱいだって事でしょう？満タン以上に一体何があるのでしょうか？
書込番号：25496166
2点
どの車種でも実燃費より高い方向にズレるものの様ですが、「ハッピーメーター」の呼称に違和感感じますね、実燃費調べた時に「ガックリメーター」なんで
スピードメーターの場合は、警察に捕まった時、赤切符覚悟してたら、青切符だったハッピー経験は有りますけど
書込番号：25496277 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ジムニーの5速のギア比が直結の1.000になってるのはたまたまでスポーツ走行を目的としたものでは無いですね。
昔のサニー1200GX5のように2～4速をクロスさせ5速の総減速比をノーマルグレードの4速と同数値にした的なものではありません。
1速から5速の変速比間隔は一般的、最終減速比を小さくしてつじつまを合わせてるのです、燃費が思わしくな単純に重たいからでしょう。
書込番号：25496332
1点
＞しゅんぷくさん
メーターが二種類あり、それぞれ仕様が違うかもしれないから、まずは車のグレードを書いてくれ。
自分はJB64のMT、XG1型でブレーキサポート無し（メーターは廉価な方）。燃費にかかわりそうなのは、バイザーと泥除け程度。
燃費計の誤差は自分も興味があって測ったが、オイル交換時間隔の測定だと平均燃費表示で19.8km/L、実燃費は4823㎞/245L=19.69km/Lだった。誤差は気にするほどではないかなぁ。
気になるなら他人に聞かず「個体別の公差」を考え、自分で自分の車を計測するしかないよ。
ちなみに今まで最高燃費は496㎞/23L=21.6㎞/L,最低は500/29=17.2。
2011年間実績は14,937km/758.2L=19.70km/L、2012年間実績は12,038km/609.5L=19.75km/L。
フルサービスのGSで入れてるが、リットル単位(たまに0.5はある)で給油を止める所なんで、厳密にいえば参考記録ですけど。
書込番号：25496511
0点
ジムニーは燃費は10だと思って楽しく乗ればいいんだよ、だってジムニーだもの(笑)
書込番号：25496752 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞しゅんぷくさん
＞以前たまに通勤に使っていたハイゼットカーゴ2駆ノンターボでは平均14から15位でした。
NAでその燃費の運転スタイルなら、やはり１３前後じゃないですかね？
どの車でも街乗りは１０以上行けば御の字と私も思ってます。１３とかだと大喜びです。
遠出は１６以上行けばいい感じですかね。
書込番号：25497222
1点
毎日片道28キロで15キロが高速道路を通勤で走ってて15,3の燃費ですね。
スロコン、サブコンをつけてから気持ちよくなりましたね。
MTだからこその燃費です、ATなら良くて13かな？街乗りで10切るかも。
軽自動車でガソリンタンクが40L入るのは助かりますよね！
書込番号：25497619 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ジムの助さん
＞KIMONOSTEREOさん
＞aw11naさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞mokochinさん
＞コブタキングⅡさん
お答えありがとうございました。
今日現在燃費計は16.2を指しています。
1割満タン法で落ちるとしてリッター14キロそこそこ？
今はかなりエコを気にして走っていますので普通に走り始めたらリッター13キロ程度？
まだまた乗り出したばかりなので何度か給油して燃費計の誤差しらべます。
みなさまありがとうございました。
書込番号：25497673 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
燃費を稼げる運転を「する、しない」は別として「できる、できない」ならできる方がいいよ。
気にしていない人、出来ない人が、出来るように練習する人や出来る人に対し、気にするなって言うことじゃないよ。
書込番号：25497830
13点
＞しゅんぷくさん
オレのはかなり前に燃費の件でアップしてましたけど、実際リッター20はよく行きますよ。
広島から安曇野まで無給油で705km走行して、給油量も35L位でした。メーターの燃費表示もほぼ合ってましたけど。
ちなみに、毎回計算しますけど、燃費計と満タン方合ってますよ。
あと、未だに5速が直結だから燃費は悪いって勘違いしてる人いますけど、エブリイバンのターボより、5速の巡行回転数は低いですから。ファイナルと、副変速比、タイヤの外径差全て計算しないと。笑
むしろ、直結だから、無駄なオーバードライブギアが無い分駆動ロスも少なく燃費には有効ですね。
因みにおれのはマニュアルです。
書込番号：25498727 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
とりあえず今日給油したので数値等ご報告しておきます。
前回給油より499キロ走行。
燃費計の数値リッター17.0キロ
セルフ満タン給油30.7リッター
満タン法での実燃費計算リッター16.2キロでした。
満タン法でも誤差あるかと思いますが、とりあえず燃費計の数値は実燃費より5%ほど上を示していました。
499キロの内訳は、通勤7割、買い物などの街乗りです。3人乗車もありました。
そこそこいい燃費だったのでホッとしました。
10割通勤に使えばもっと上の数値出そうです。
今はエコランに気をつけていますが、あまり気にせず走ってもリッター14前後はいくのかな？と思っています。
ちなみにアイドリングストップ機能はエンジン始動後切っています。
＞ホワイトジムニーさん
＞aw11naさん
その他の皆様、ありがとうございました。
書込番号：25509253 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
1型XC5MTです。満タンにして誤差はマイナス0.5キロ/L前後です。いつもマイナスです。街なか〜郊外のみで17.3から18.7です。実燃費はそれぞれプラス0.5です。ノッキング防止のため常にハイオクです。ワコーズプロステージS10W-40の割には良く伸びます。京阪商会丸山モリブデンのエンジン〜ギアボックス〜トランスファー〜前後デフ〜タンクに入れてますが、効果がでているのか?がわかりません。アルミテープチューンとやらもやってますが、これも効果はわからず。純正BOXでK＆Nフィルターとハイブリッジファースト社のパワーチャンバー＋ナグバルブ＋オイルキャッチタンクも付けてますが、フィールは変わりましたが、低燃費化の効果は少しは良くなったかな?です。全部自分でやって合計15万以上です。元なんかとれっこない…ムダだ（笑）
書込番号：25529961 スマートフォンサイトからの書き込み
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