スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

純正品バックカメラと社外品ナビの組み合わせについて

[しまにょーろ]

オプションを検討しているのですが、純正ナビは高いので社外品を自分でつけたいと考えています。併せてバックカメラも社外品で検討していたのですが、いろいろ調べてみると純正バックカメラはカメラ側にガイドライン表示機能が付いており、スペアタイヤ含めた車体後部形状のラインが表示できるらしく、やっぱり高いだけのアドバンテージはあると思って惹かれております。
社外品のナビはパイオニアの楽ナビをつけたいと思っているのですが、このナビ側にも駐車アシスト線の表示機能がついています。純正バックカメラと組み合わせる場合はナビの駐車アシスト線表示をOFFにして、バックカメラ側の機能でガイドラインを表示させる形になるのでしょうか？（ONにしたままだとカメラ側のガイドライン表示とナビ側の駐車アシスト線の両方が同時に表示される？）
また、ナビ側のアシスト線は50cmと200cmにライン表示するようですが、カメラ側のガイドラインは車体（スペアタイヤ）ライン、50cm、100cm、220cmのラインが表示されるようです。あくまでナビとカメラの表示調整はナビ側のアシスト線50cmと200cmで行い、その後、アシスト線表示をOFFにして運用するということになりますか？
おそらく他車種の純正バックカメラと社外品ナビを組み合わせる時も同じことになると思うのですが、ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授ください。よろしくお願いします。

書込番号：22355399

[Demio Sport]

＞しまにょーろさん

自分もスズキ車ですが、純正リアカメラと全方位モニターの価格差がわずかなので、全方位モニターか社外リアカメラの方が大半だと思います。

自分は８インチナビを装着したかったので、純正パナナビに社外リアカメラ(パナソニック製)です。

純正ナビの取扱説明書にセレクトビューバックカメラと全方位モニターについて「カメラスケール(ガイドライン)表示は本機では調整できません。」「カメラスケール(ガイドライン)の表示は、お買い上げ時に調整済です。調整したい場合には、お買い上げの販売店にご依頼ください。」とあります。

ナビ側のガイドラインはナビで調整も非表示にもできます。

書込番号：22355891　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまにょーろ]

＞Demio Sportさん
ありがとうございます。言われてみればナビ側としてはカメラの映像自体はそのまま映し出すことしかできないので、調整できるのはその画像上にナビ側で重ねて表示するガイドラインの方ってことですよね。そうなると純正カメラ側で設定されているガイドラインというのは取付時点でディーラーさんが調整しないといけませんが、ナビ後付けの場合はその時点で画像を映す相手がまだ無いことになるので、何か仮のモニターをつないで画像確認するしか無いですね。ディーラーさんがナビ無しで純正カメラだけのオプションを受けてくれるのか心配になってきました…

書込番号：22356495　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞しまにょーろさん

↓みんカラを見るとジムニーは他車種より価格差が少ないので、純正リアカメラの方もいるようですね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/jimny/partsreview/review.aspx?bi=2&ci=654

スズキ車は、工場完成後に各地の納車整備センターに車両運搬船で運ばれ、ディーラーオプションやコーティングを施工されてから販売店に届くので、リアカメラも納車整備センターで装着されると思います。

書込番号：22356758　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまにょーろ]

＞Demio Sportさん
そうなんですか！オプションは各ディーラーさんの工場でやるのかと思ってました。まだ納車は半年以上先なんですが、時期を見てディーラーさんに相談してみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：22356794　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞しまにょーろさん
ジムニーのバックカメラは俯瞰機能も無い社外品と同じバックカメラなのでガイド線はナビでのガイド線です。

DIYで無ければ価格もそれ程社外バックカメラと大差が無いのでDOPが面倒では無いかも知れません。

ディーラーオプションでバックカメラカメラだけ取付てくれるのでしょうか？
カメラだけだと点検が確認が出来ないので取付してくれない所もある様です。

DOPカメラを取付てもらいナビをDIYしてガイド線を設定すれば如何ですか？
自分がガイド線を設定する時は駐車場の白線を利用して縦横を設定しています。

書込番号：22356825　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまにょーろ]

＞Ｆ　３．５さん
アドバイスありがとうございます。
実は私も最初その様に思っていて、国産一流メーカー品の倍以上の価格というのはいくらなんでも高すぎると思っていました。ところがカタログをよく見ると「バックアイカメラ（本体）にはガイドライン表示機能があります」と書かれており、アチコチ調べてみたところ、どうもそういう事らしいのがわかった次第です。

書込番号：22357318　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞しまにょーろさん
先日ジムニーにAVIC−RW802-Dを取付しました。

その車にはバックカメラは取付しませんでしたが純正位置に社外バックカメラの取付でもそれ程難しくない様に思いました。

純正バックカメラにはガイド線機能があるのでしょうか？

あればナビ側のガイド線表示をオフにすればOKだと思います。

社外バックカメラでも幾分前のカメラはカメラ側にガイド線表示がありましたが色々な車種に取付ると調整が出来ないのでこの頃のナビのバックガイド線表示はナビ側設定になりました。

書込番号：22358105　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞しまにょーろさん

みんカラで純正リアカメラのナビ画面の表示を見ると、パイオニア製ナビとパナソニック製ナビのガイドラインが同一なので、カメラ側にもガイドラインがあるようですね。

みんカラ パイオニア製ナビ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2713076/car/2615151/9615988/parts.aspx

みんカラ パナソニック製ナビ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1954565/car/2617148/9548629/parts.aspx

自分はパナナビに社外リアカメラですが、ガイドラインは純正リアカメラの方が見やすいと思います。

書込番号：22358441　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまにょーろ]

＞Ｆ　３．５さん
＞Demio Sportさん
詳細なアドバイスありがとうございます！
皆様のコメントを参考にもう少し考えてみようと思います。

書込番号：22358649　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

純正ナビの利点を１個だけかいときます。

それはメーカーの長期保証の対応品になるということです。もちろん社外品でも長期保証をつけることは可能ですが、脱着の工賃までは保証されません。純正品は脱着工賃も込みで保証されます。


なお、私はJB23ですが、新車購入時につけたのはドアエッジモールだけです。ランドベンチャーなのでマット類はついてましたし、、、
オーディオは最初前の車から移植したのを使っていましたが、音に満足できずに後に三菱電機のサウンドナビにしました。
ナビ性能はいまいちらしいですが、ナビ自体ほとんど使ったことがない私には十分便利でした。
そしてなんといってもオーディオ部分が最高にいいです。長期保証とかはつけてません。壊れたら壊れた時です。というかオーディオだけ使えればいいくらいですし、、、

小さく狭い車内からのバックは全く難しくないです。ミラーも大きめですしね。バックカメラ必要でしょうか？って思いますよ。
だって振り向いたらもうちょっとで手が届くところにリアガラスありますし、、、社外品を自分でつけるということですけど、DIY得意なんでしょうね。私はリアスピーカーですら配線が面倒そうでやってません。
どうせならリアカメラじゃなくてリアのドライブレコーダーのほうがよくないですかね？最近いろいろ出てますし、、、

書込番号：22382595

[しまにょーろ]

＞KIMONOSTEREOさん
そうですね。得意かどうかは別としてDIYは好きです（笑）
バックカメラは自分は必要ないんですが、これから免許取得する娘が運転するのにあったほうが良いかなと。ディーラー保証とか地図更新5年は確かに良いですが、純正ナビは高すぎますよね。自分のニーズからすると必要最低限の基本性能が確保されている市販品で十分なんです。多少地図が古くなっても5年後には同じ価格でもっと高性能な製品が出ているはずなので、そのとき地図ごと新しい機種に載せ替えたほうが良いと思っています。

書込番号：22382683　スマートフォンサイトからの書き込み

延長保証について

[Y.Y.Y]

購入を考えてます。みなさん 延長保証入りますか？
オートエアコンとかLEDヘッドランプ、安全性向上の装置など、結構修理すると高額な部品ついてますが延長保証 保証がのびたとか入ってますか？
自分的にはユーザ車検してるのでどうしようと思ってます。車検時の点検だけなら受けてもいいけど、代行料とか、いろんな諸費用はない無駄だしなと思ってます。どうでしょうか？

書込番号：22365818　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

ご自身が必要ないなら入る意味ないでしょ

書込番号：22365832　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

日本車なら私は入りません

絶対なんて事は無いけど、今まで大金掛かる故障した事は無いので。

書込番号：22365837　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.Y.Y]

素早い返信ありがとうございます。
聞いてんのに、意味ない返信してくれて。どうしてここって変な人多いんだろう？
これで終わりか。

書込番号：22365868　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Y.Y.Yさん

私の場合は延長保証に入る派です。

やはり、僅かな金額で一般保証部品が2年間の保証延長になるのは、私にとっては魅力的だからです。

又、私の場合は車検もディーラーで受けますから、延長保証加入は問題無いのです。

ただ、Y.Y.Yさんの場合はユーザー車検を行っているとの事ですから、悩ましいですね。

私が、もし、ユーザー車検を行っていたら、延長保証に入る事は諦めると思いますよ。

書込番号：22365903

[じゅりえ〜った]

どっちに背中押してほしいですか？
入る？
入らない？

どうせ私の車じゃないですし。

逆に聞けば歴代の車歴で問題ありましたか？

単純に延長代がもったいない。
修理代タダにしてくれるなら延長代払う。
車両保険でカバーする。
車両保険が高くなるのがもったいない。
そもそも車両保険入ってない。

この辺考えれば自分で答え出せるんじゃないですか？
他人に聞いて答えが出る事はない質問です。

書込番号：22366080　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.Y.Y]

まあ、どうでもよくなってきたけど、保証がのびたって車検とか販売店で受けるのが条件だったと思う。
なんて嫌味な奴ばっかなんだ？
て書き込んでも、一緒だけど。
嫌なら無視してや。お互い気分悪くなるだけ損
討論してるわけじゃないし。

書込番号：22366311　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

入りません

書込番号：22366332　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Y.Y.Yさん

＞保証がのびたって車検とか販売店で受けるのが条件だったと思う。

私が乗っているスバル車も同じで↓にも、その事が明記されています。

https://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend.html

書込番号：22366343

[我が師]

＞Y.Y.Yさん
こんばんは。

自分は延長保証に入りますね。そこまで高額でないので何かあった時の保険のつもりで。

書込番号：22366436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞Y.Y.Yさん

はじめまして。

スズキ車の延長保証サービス”保証がのびた”に加入しています。

かつて乗っていた車両でエアコンが壊れて、（保証がのびた）加入期間中にサービスを利用した事もあります。（約7万円と言われた修理代がかかりませんでした。※ただし、自然故障だったため。）

スズキ車の新車購入時または初回車検時のどちらか希望するタイミングで加入できますが新車購入時の方が費用が若干安いです。

年間走行距離が多い場合（年間2万キロ以上お乗りになる）のであれば新車購入時に加入をおすすめします。

ただ、延長保証サービスを利用する場合にはスズキ購入店での定期メンテナンスが必須です。これはスズキに限らず、一部他社でも同じようなスタンスだと思います。

長くお乗りになるのであれば延長保証サービスに加入しておいた方が良いかもしれません。一般保証や特別保証期間内（メーカー保証期間内）にお乗り換えする可能性があれば、加入しないという選択肢もあるかなと。

最終的にはスレ主さんのご判断かなと思います。

私は以前、加入時に利用して恩恵を受けましたので自身の車両と家族の車両は加入しています。

ご参考までに。

書込番号：22366501

[funaさん]

＞Y.Y.Yさん
基本的にはユーザー車検と保証延長は関係ありませんので、私なら年5,000円程度の出費ですから入ります。原則3回目の車検まで(7年間)保証期間延長できます。ターボ車ならターボが壊れただけで15万円くらいかかります。ただ、スズキの場合は500円+で3年時、5年時には別料金ですが保証延長を付けることができますので、ゆっくり考えても良いのではないでしょうか？

ユーザー車検をしたとしても12・24・36カ月の法定点検整備は必要で、整備記録を残さなければ次の車検が通りません。
その法定点検整備をどこでやるかの問題ですが、基本的には車検を通してから指摘されたところを整備すれば済むことですので、メンテパックは入る入らないは自由です。

書込番号：22366646

[たぬし]

延長保証と車の高額化はセットです。

高機能化の反面、修理の可能性も増えるわけです。

家電だって同じです。

まあ軽自動車の最低グレード選ぶなら不要じゃないですか？

書込番号：22366667

[Ducati Monster]

私は入りますね。
新車だからこそ加入出来る(しやすい)ものですし、時間をお金で買えるなら安いと考えます。
いくらディーラー購入といえど、１日でも保証期間を過ぎたものは原則として保証出来ません。

実際はディーラーにそれなりに点検等入っていれば、過ぎた場合でも対応してくれますが。

ましてや新型車です。
市場での使用による不具合はこれから分かってくるもので、必ずしもリコールになるとは限りません。
リコール等でない場合は自費修理です。

ただ、スレ主様はユーザー車検等されるようなので差額分のメリットがあるかどうか未来は分かりません。
ですが、入れるのは新車時か初回車検のみです。
損得を越える安心感はあると思いますよ。

書込番号：22366699　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

延長保証は三年乗って見なきゃ判断付かんでしょ。車によっても違うし、三年使ってみてからの感覚的なものもあるし、買う前から悩むのは杞憂ですよ。買う前に悩む事じゃないって事。乗って正規保証が切れる頃に考えれば良いだけの話。

書込番号：22366730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

自分が気に入らない返信には噛みつくくせに、有益な返信にはお礼もない...(^^;)

ちなみに私は可能な限り入る派です。
ご存知ですか？超がつくほどのお金持ちって、超が付くほどの高級品を所有していますが、ほとんどすべてに保険をかけています。
だから壊そうが盗まれようが本人は損をしないという...それが一番賢い運用方法ではないかと思います。
保険料がもったいないと感じるなら、その所有が身の丈に合っていないということかもしれませんね。

書込番号：22366984

[ぜんだま〜ん]

＞Y.Y.Yさん

Y.Y.Yって何の略ですか？
ＫＫＫの対抗組織だとか？


保証ってのは元が取れるかどうかは後になってからしか分かりません。
だから「安心感を買う」と考えればいいんですよ。
後になってから「入らなければ良かった」って後悔する人は多くないと思います。

書込番号：22367099

[Y.Y.Y]

いっぱい返答頂きありがとうございます。
入る人は、エアコンとか電装系の修理があった人が多いですね。まあ、保険だから1万くらいなら考えてもいいかなと思いました。メーカーによって、保証の条件があるみたいだし。
ただ、最後まで責められっぱなしの感があって？
ここで質問したのは間違いだったとしか思えないのが残念。なんで、聞いてる人に意味ない、無益な嫌味な回答するかな？残念だけど価格．comに多いですね。みんなじゃ無いけど。

書込番号：22367119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

スレ主さん、気にしないでください
人気があるためにクチコミ立てればわけわかんない人が登場しますので
まぁ以前よりはマシになりましたけど…
正月休みで頭のおかしな暇人も絡んできますので、先ずは周りの人からの意見を聞いて、それでも判断できなければネットを利用した方がいいですよ
車弄る予定があるなら保証がきかなくなる恐れがあるので入らない方がいいかも

書込番号：22368645　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

解決済みではありますが、数々の車を所有し、電子部品の設計をしていた自分の考え方をお知らせしておきます。
保障（保険）は、その磨耗（損害）が発生した場合に自分の財力で対応できない場合に限り加入することにしています。　
その理由は

・保障（保険）の掛け金の過半が事務手数料で消えるものが多い。
・保障（保険）に加入していることを（権利譲渡する場合も含め）忘れてしまうリスクもある。
・よく人生最大の買い物が生命保険であると言われる一方で、
　目に見えないがゆえに保障（保険）に関するコスト意識は薄くなりがち
つまり、保障（保険）加入者全体で考えれば保障（保険）加入はペイしないということです。

また
・車の部品の磨耗故障は製造後10年以降に発生し始める。
　少なくとも自動車メーカの信頼性に関するの要求水準は家電とはまったく違う。
とも感じています。

書込番号：22368673

[Y.Y.Y]

解決済になってからも返答頂きありがとうございます。別なフォローまでしていただきありがとうございます。
たしかに、保険の話をされると気になる事も多いですね。必要かと言われると。
ただ、クルマも家電的要素が増えてきてしまい、電気電子的な故障をすると、家電のように修理が出来ず、丸ごと交換のような事も見た事あるので少し考えてしまった次第です。電気自動車やハイブリッドじゃないので高価なバッテリーも積んでないですし、まあ、金に余裕あって心配なら入れば良いんじゃない、ってもんだろうと思います。今の時点で、現ジムニーにウイークポイントがあるかどうかはわからないですしね。
色々な意見を参考します。

書込番号：22369093　スマートフォンサイトからの書き込み

ＵＳＢソケットについて

[zeppelin45]

最近、新型ジムニーのＵＳＢソケットは、シガーライターの反対側の右にオプションでつけると知りました。
今時と思ってます。
既に乗ってる方、あるいは納車待ち検討中の方々にお聞きします。
ＵＳＢソケットは、どうされてますか？

オプションをそのままつけた。
カーナビオプションのをつけた。
シガーライターから取り出してつける。
不要
色々教えてください。

書込番号：22306528　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

シガーソケットに突っ込むプラグ一体型のUSBではダメですか？
数百円からあるし、私はどの車でもこのタイプを使ってます。

書込番号：22306548　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=4718

こんな感じのものです。

書込番号：22306551　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

シガーライター用の二口の物を使っています
Amazonで購入
以前100均(DAISO)で購入した物は出力が小さく
スマホを使っているとほとんど充電されませんでした

※他車種です

書込番号：22306593

[Demio Sport]

＞zeppelin45さん

自分はスイスポですが、純正パナナビのUSBケーブルをそのまま使っています。

後からオプションのソケットを装着しようと思っていましたが、特に不便を感じないのでダッシュボードに入ったままです。(時々スマホの充電に使用する程度です)

書込番号：22306899　スマートフォンサイトからの書き込み

[jimnyf6a]

シガソケットの反対側のめくら蓋
ここにUSB端子を取付てある画像をどこかで見ました
早速取り付けて彩速ナビの2本出ているUSBケーブルを
その位置に出してUSBメモリーとか挿そうかな・・・と思いましたが

運転中に膝がUSBメモリーを直撃しそうな位置にあるため
やめることにしました。。

書込番号：22313434

[しまにょーろ]

＞zeppelin45さん
アクセサリーカタログによりますと、オプションのUSBソケットはナビにUSBメモリやiphoneを接続する目的で用意されている様です。そのまま充電にも使えるとは思いますが、もし単なる充電用途であれば他の方のコメントにあるようなアクセサリーソケットに差込むタイプが安価で良いのではないかと思います。

書込番号：22357569　スマートフォンサイトからの書き込み

純正カーナビのGPSアンテナ位置

[しまにょーろ]

純正カーナビを装着された方、GPSアンテナ位置を教えていだけませんか？ダッシュボードの上？それとも中？平面的な位置など。もしかしてディーラーさんによってもちがうのかな？
参考にしたくよろしくお願いいたします。

書込番号：22354516　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しまにょーろさん

↓の方のナビは純正ナビのようですが、ダッシュボード上にGPSアンテナを設置されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/689508/car/2654791/5022218/note.aspx

書込番号：22354616

[しまにょーろ]

早速のご返答ありがとうございます。やっぱり純正でも市販品と同じような取り付け位置なんですね。参考になりました。

書込番号：22354769

[funaさん]

＞しまにょーろさん 　「やっぱり純正でも市販品と同じような取り付け位置」

DOPといってもカーナビを作っているのは市販品を作っているメーカーですので、取り付け方は同じです。
スピーカーの中等の見えないところに隠してしまう方もいらっしゃいますが、感度が落ちても自己責任です。

MOPならダッシュボードに専用のポケットがある車種もありますが、ほんの一部です。

書込番号：22355243

[しまにょーろ]

＞funaさんさん
そうなんですね。でもちょっと見た目が悪くて残念です．．．

書込番号：22355351

[Ｆ4ふあんとむ]

失敗例です。

アンテナ上にドライブレコーダーを設置したところナビ対応でなかったため、
ナビが測位できず交換してもらったところ測位せず、
原因はドライブレコーダーでした。
販売店に迷惑をかけてしまいました。

書込番号：22355540

[しまにょーろ]

＞Ｆ4ふあんとむさん
アンテナ位置って難しいですね。昔はETCだけでしたが、最近は色々と付けるものが増えてしまいました…

書込番号：22355610　スマートフォンサイトからの書き込み

色とグレードを教えて頂けますか？

[ホビオ]

ユーザーの方または契約済みで納車待ちの方にお聞きします。

購入されたカラーとグレードは何でしょうか？　同時購入のオプションは何でしょう？
また決めた理由があればお聞きしたいです。

現在カタログを眺めながら購入を検討中です。　ギヤは家内がAT限定の為既にATに決まっています。

ちなみにカラーはジャングルグリーン、ブラック、シフォンアイボリー、ミディアムグレーの中で選ぼうかと思っています。
もちろん最終的には現車を確認してのオーダーとするつもりですが、実際にオーナーの皆さんの意見も聞いてみたくて書き込みしました。

宜しくお願い致します。

書込番号：22264181

[ぷっぷぷぷ]

多数決で決めるということですね。

書込番号：22264270　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

私ならワイルドなカーキ色？にしますね。巷ではジムニー女子とかもいるそうで、COTYもスズキが辞退しなければ間違い無く受賞しただろうに、、、

書込番号：22264767　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

ユーザーでも納車待ちでも無いですがいいですか。

グレードはXL SS無し MT で決定

発売一週間でディーラーを周りに周って全色確認
黄、青、白、黒、銀は除外
緑、灰、アイボリーに絞るところまで行ったが
どれも良くてここから絞り切れず。

悩んでるうちに納期も1年、1年以上、未定と
延びてって熱が冷めました。

途中XL SS付き MT 銀、XL SS付き AT 銀
この2台なら即納出来る話もありましたが
妥協出来ませんでした。

そんな訳で多分出るであろうランベン
もしくは50周年記念車を待つ事にしました。

黒以外は候補色が同じですね。
大いに悩んで満足のいく買い物をして下さい。

ちなみにシエラならアイボリーに黒屋根が欲しい。

書込番号：22264987　スマートフォンサイトからの書き込み

[gutsguts]

7月11日にXC/AT/ジャングルグリーン/opなしを契約しました。娘も運転するのでアイボリーと悩みましたが、最終的に現車を見て私も娘もGグリーンを選択しました。
因みに納期は9月初に来年1月か2月と言われたきり音沙汰なしです。

書込番号：22265125　スマートフォンサイトからの書き込み

[mwm]

XL SS無 シフォンアイボリーメタリック ATで契約し長い納車待ちの最中です。
オプションはドアバイザー・マッドフラップ赤・リアゲートネット・ETC1.0の4点です。

カラーは最初ジャングルグリーン・ミディアムグレーが渋くていいなと思ってたのですが、試乗車がアイボリーでレトロな色合いと可愛さにやられました。
MTにするか迷いましたが、運転交代してもらえる人が限定されることと冬場は脚を酷使しに山へ行くので運転中に脚つったらシャレにならないと思いATを選択。
ナビとドラレコは社外の方が安いから後付けにするつもりです。ETCのみ純正なのは収まりが綺麗だったので。

書込番号：22265181　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

XC/MT/ジャングルグリーン/の納車待ちです。
色は、イエローもいいと思いましたが、明るい色だとホイールハウス内が目立つ事から暗色にしました。

ディーラーオプションは、オプション値引きでゴマ化されたくないので一切なしです。
諸費用カットも条件に、本体から７５Ｋ円引きです。

このクルマは、今後社外品でよいものが目白押しに出ると思いますので、これからが楽しみです。
レザー調シートカバーは、純正の１／３、フロアマットは１／２、同等ＯＥＭ元ナビは１／２の価格で購入できますので、結構大きな金額になりますね。

書込番号：22265193

[R259☆GSーA]

XC、ミディアムグレー、AT契約。８月。
今の車が古いので、
LEDヘッドランプの憧れ！
ハンドルスイッチの憧れ！
ドアミラーウインカーの憧れ！
XLでもいいのですが、自分の性格からXLを買うと何時もXCにしとけば良かったと後悔するからです。
１０年乗るとそこそこの年になるのでSSは有った方が良い。

XGに有る色はXGに間違われたくないのでパス。
上位機種で選ぶと、グレーとアイボリーで長く乗る事を考えて無難なグレーにしました(^o^)丿

書込番号：22265523

[jimnyf6a]

色：キネティックイエロー ブラックトップ2トーン（DHG）
グレード：XC　MT
オプション：LSD・フロアマット（安いやつ）・サイのタイヤカバー

旧旧ジムニー幌車からの買い換え（エアコン修理不能で歳には勝てない）
XG（社外アルミ＋フォグ＋改造）にするか、自動ブレーキ付きでXC（ノーマル運用）
にするか悩みましたが、嫁のハスラー購入意見を躱すためXCにしました

XLは、ブレーキサポートと仮に純正オプションアルミを付けてしまうとほぼXC価格
純正アルミはENKEIが製造しており、比較的軽量でデザインも許容範囲

XLに上記追加なら、その分以上にいろいろ付いているXCになってしまいます
ブレーキサポートを付きの場合、瞬間燃費計を見ようとすると道路標識になっていて
表示を戻すのにメーター横のボタンをいちいち押すのが大変
XCはステアリングにスイッチが付いているので即表示を戻せます


純正オプションは
１．ヘリカルLSD（自分では取り付けできない、純正は保証に含まれる）
２．フロアマット（専用形状なので一番安いやつで）
３．タイヤカバー（ゴムが紫外線劣化するので、タイヤゴム部分を覆うのは必須）

自分で取り付けた（る）物
１．ラストアレスター5.5万円（電子の錆止め装置　色あせ防止効果もあるらしい）
２．２DINナビ（自分で付ければ6万円でフルセグハイレゾ対応）
３．ドラレコ（GPS付き）　1.8万円（フロントのみ）
４．レーダー探知機＋OBD2　1.5万円（ブースト・水温・電圧計代わり）
５．ETC2.0ナビ連動（立ち位置がセカンドカー（趣味車）なので検討中）


車体色は、ジャングルグリーンが第一候補で、第二候補はキネティックイエローの黒屋根
メタリック色は避けようというのがその理由
アイボリーの黒屋根も渋くて良いなと思いましたが、メタリックだったのと、なぜか嫁が却下

ジャングルグリーンは写真写りが凄く良く、どの景色にも合っている感がありましたが
実車のぱっと見、自身のイメージと少し違った。
キネティックイエローは、カタログや記事の写真では色味がまちまち（黄緑？←→黄？）
実車を見ないとわからない。

キネティックイエロー ブラックトップ2トーン（DHG）
写真で見た時、ボンネット缶スプレーで塗っちゃいました感が漂っていましたが
実車の見た感じが良く、試乗した際ボンネットがまぶしくない気がして良かった
もう、お爺なんだし目立ち色（突っ込まれない様に）で、運転している景色は黒だ
実際15年経ったら缶スプレーでいけそうだ。
でも、納車されてよく見たら黒はメタリックでした。

XC唯一の難点（個人的に）
サイドミラーがLEDターンシグナルランプ内蔵分厚く
たたんでも2/3程度にしかならない（XLの薄さにして欲しかった）

書込番号：22265797

[ホビオ]

＞hat-hatさん
ジャングルグリーンですね。自分も一番無難な色かなと思っています。

＞nicotto811さん
緑、灰、アイボリーは一緒ですね〜！
自分も黒は汚れが目立ちそうで候補から外そうかと思い始めています。


特別仕様車にも期待したいですが沢山のバックオーダーを抱える状況からしばらくは無理そうですよね。。

＞gutsgutsさん
XC/AT/ジャングルグリーン/opなし。

アイボリーと悩んで決定されたとの事。
アイボリーは女性受けしそうな感じでお嬢さんの意見は意外な感じですね〜。

＞mwmさん
XL SS無 シフォンアイボリーメタリック AT。

自分と同じカラーで迷われたんですね〜！
うちは家内も運転するのでアイボリーを見せてから決めたいと思います。

納車まで長くかかりそうなので自分もナビとドラレコは後から考える予定です。

＞メカドールさん
XC/MT/ジャングルグリーン。

自分はジムニーにはダーク系のソリッドな色が渋くて似合うと思っています。
これからたくさん出てきそうな社外品のオプションも楽しみですよね〜！

＞R259☆GSーAさん
XC、ミディアムグレー、AT。

LEDヘッドランプ、ハンドルスイッチ、ドアミラーウインカーがXLと違いますね〜。
自分はすでに還暦を過ぎてるのでSSは有った方が良さそうですね！

＞jimnyf6aさん
キネティックイエロー ブラックトップ、XC、MT。

LMDは迷いますね。舗装路の方が圧倒的に多いので必要ないとも思うし、後付けできないなら付けとこうかと思ったり。。
奥様の事を考えるとXGの尖がった仕様にはしにくいですね〜。

XLとXCとの装備違いの考察も参考になりますし、ミラーの厚さの違い等はカタログでは分からないので有り難いです。
「ボンネット缶スプレーで塗っちゃいました感」については自分も同じ感想なのでついニヤついてしまいました（笑）


返信くださった皆さんのコメントを拝見しますとグレードはXCとXL、ATとMTは半々、色は同じような好みでした。
今週時間を作ってディーラーの試乗車情報をもとに現車確認をしてみようと思います。

情報をくださった皆さん、有難うございました。

書込番号：22266386

[ホビオ]

既に解決済みとしましたが本日最寄りのディーラーに行ったのでその報告だけさせて頂きます。

まずびっくりしたのが応対してくれた営業マンの話では今現在11月に納車出来てるのは発売前に予約注文した客の分で7/5発売後のオーダーについては納車はこれからとの事でした！

今契約してもジムニーは１年以上、シエラに至っては１年半以上で先が見えない状況だそうです。

グレードはXCが一番で次がXLのSSなしのようです。

ギヤについてはATの方が多いと言っていましたがジムニーの性格を反映してMTも相当数注文を受けているとの事で、他の車種ではありえないMT比率だそうです。

カラーは一番人気は予想通りジャングルグリーン、次にシフォンアイボリー、ミディアムグレー、ホワイトパールが並んでいて、人気薄なのがブルー、イエローの順だと言ってました。

ホワイトパールはなんか爽やかすぎて自分が持っているジムニーのイメージとは違うのでパス、やっぱりグリーン、アイボリー、グレーの中から決めようと思います。

納期を聞いた後の自分のテンションが下がったせいか、熱心なセールスも無いまま立ち話で終わってしまいました。。

帰り道SUZUKIの看板を付けた個人経営のような店を見つけましたがあいにく定休日で話は聞けず。。
柵の向こう側に展示されたアイボリー×ブラックのシエラを眺めただけですが黒いオーバーフェンダーがカッコ良くて値段以上に車格が違う印象を受けました。

うちでは2台目の車なので維持費を考えてシエラを除外してますが、メインで使用するならシエラも良いなと思いました。

いずれにしても1年以上も待つ気はないのでこまめにネットで新古車を探すか、遠方でもよいから信頼できそうなショップのコンプリートカーでも考えようかと思います。。

ご覧になるどなたかの参考になれば幸いです。

書込番号：22267028

[naruu76]

先行予約6/23で、何色有るか判らず、先行パンフレットの、黄色(キネテッィクイエロー)に取り合えず予約(会社の人がシエラのジャングルグリーン)だったので、どちらかしかパンフレットになかった。(笑)
発売されてから色変えると、納期順番おくれると言われてそのまま、11/23納車でした。
派手ですが、いい色です。
ただ、キネテッィクイエローは、色褪せが早い色と店員言ってました。
車体完成連絡11/1車体完成11/5オリンピックナンバー寄付金手続き等で11/23納車
今、成約する人には、2019/8月迄には納車と答えるらしい。まあ、もっと早まるでしょうが。
シエラも同じラインで、海外輸出もそろそろなので、ジムニー2019/1から増産でも月3000台ちょいではないでしょうか〜

書込番号：22277406　スマートフォンサイトからの書き込み

[classical842]

愛媛県内のスズキディーラーに注文しています。

XL、5M、プリスクブルーメタリック。
6月30日事前予約(この時はキネテックイエロー)。
7月13日付で正式注文。
11月に入り予定納期が3月であることが判明。

予定通りであれば注文から9か月を要することになります。

書込番号：22277668　スマートフォンサイトからの書き込み

[a bathing human]

先代ジムニーのATの燃費の悪さは異常

現行はカタログに近いと良いですね。

書込番号：22278027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフ・スノーローダー]

ホビオさん。

既に、解決済みになっておりますが、今後、他の人の参考になるかも知れませんので書き込みをお許しください。

＞同時購入のオプションは何でしょう？

JB23Wの、掲示板でも紹介しましたがワイパースイッチ交換がおすすめです。

ジムニー 間欠ワイパー 時間調整機能付 JB64 新型ジムニー

商品番号
180721

https://item.rakuten.co.jp/k-products/180721/?s-id=pc_shop_recommend&rtg=92df56f1510b0e71d3c0f6084c281645

多分、スイフト用の補修部品ではないか？と思われますので、販売店で契約時に品代、工賃の値引き交渉しては
いかがでしょうか？

標準仕様の、間欠ワイパーは一定時間のみです。
雨量に、応じた時間調整できません。
この点が不満で、旧型や他車種でもトヨタ　ファンカーゴ用の間欠4段階切替式ワイパースイッチに交換されている人が多々居ます。
私のJB23Wも、トヨタ　ファンカーゴ用の間欠4段階切替式ワイパースイッチに交換済みです。

https://item.rakuten.co.jp/k-products/151209/

パーツレビュー - ジムニー

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/partsreview/review.aspx

こちらで、上から3段目　キーワードに　ワイパースイッチ
もっと絞りたければ
スイフト　ワイパースイッチ
ファンカーゴ　ワイパースイッチ

などと、書き込んで検索すると多数の書き込みが読めます。


そして、夜間の雨天、降雪、雪道対策としてオプションのフォグランプも頼みました。
そして、車検対策として黄色く着色して3000ケルビンHID化しました。
純正ヘッドライトのみと比較して、視界が大きく異なり安全性が向上します。

書込番号：22278118

[メカドール]

ワイパースイッチは、定番ですね。
私も、納車は未だなのに、「いい買い物の日」に、送料込8,100円（税込）＋11％Ｔポイントで購入しました。
スコップスプーンはご愛嬌(笑)
取り付けはポン付けなのでドライバー（ねじまわし）が使える人なら自分でできます。

ただ、高いですね。
Ｓ６６０の時間調整ワイパースイッチは4,000円程度だったんですが・・・・。

書込番号：22280411

[アークトゥルス]

納期が異常に長いので様子見ですが
色はグレードによって選べないものもありますよね

個人的にジムニーは多少外観がヤレていても(小傷とか)サマになるというか、ジーンズなどはピカピカのはカッコ悪いですし

でも水アカは不潔そうに見えるとなるとメタリックよりはソリッド系ですかね

メタリックでピカピカだとホントにジムニーが必要なの？と、丘サーファー(死語)と同列に思われたりして(笑)

自分的には最近まで乗っていたパジェロミニがソリッドの白で悪目立ちせず、白だとボディの見切りが良くて運転もしやすく、ソリッドの白だとキズも水アカも目立たないのでスペリアホワイト、XL(XCには無い)

あるいは目立つけどそれ故に安全であろうキネティックイエロー XC、XL

個人的にはLEDヘッドランプは雨の夜とか林道では恐いのでXLをアフターパーツでと考えてます

下の画像がスペリアホワイトです
フォグが無いのでXGでしょう
白でもデカールなどでオシャレになる？

書込番号：22282133　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

https://youtu.be/_KRllARKwtQ
ヒルホールド機能で恐い思いをしたので注意とあります

あと、ドアミラーにウインカーが無いのでスペリアホワイトですが、薄暗い林道では運転しやすそうですね

書込番号：22282225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホビオ]

＞naruu76さん
先行予約されても11月納車との事。やはりディーラーの営業マンが言ってるのは本当なんですね。。

＞classical842さん
7/13注文でも３月納車との事。　情報ありがとうございます。

＞a bathing humanさん
新型はATで街乗りでも10km以上走るレヴューもあるので改善されているようですね！

＞ラフ・スノーローダーさん
ワイパースイッチ交換はか価格も安いし自分で作業できそうなので良いですね！
フォグランプの件も参考になります！

＞アークトゥルスさん
>LEDヘッドランプは雨の夜とか林道では恐い

白色光で見にくいということでしょうか？　自分の今乗ってるハイエースもLEDですが一般道ではハロゲンより圧倒的に見やすいと感じています。。

書込番号：22284670

[アークトゥルス]

今回のATが燃費が良いのは3速〜4速でロックアップするようになったのが大きいそうです
意外にも以前のジムニーはロックアップしなかったんですね

LEDヘッドランプは比較対象としてトヨタのランクルはかなり前からLEDなので動画を探したけど林道を走るものは皆無でした

70系80系でもハロゲンをLEDにできるはずだけど誰もしてないですね

まぶしいほど明るいけどカットライン以外は真っ暗というLEDの特性が林道には不向きだと思います、アダプティブLEDヘッドランプとかだと良いのかもしれませんが自分が所持したことがないので
あと、昔の車はヘッドランプの外側コーナー部分に車幅灯がありましたが最近は無い車もありますね。新型ジムニーも無いですし、以前はあったのでこの部分は退化？

旧ジムニーから乗り換えで林道をよく走る方は真っ暗な小路の十字路など(できれは林道がよいけど)試乗をオススメします

書込番号：22290539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフ・スノーローダー]

ホビオさん。

お邪魔します。

＞ワイパースイッチ交換はか価格も安いし自分で作業できそうなので良いですね！
フォグランプの件も参考になります！

多少は、お役に立てた様ですね。

＞白色光で見にくいということでしょうか？　自分の今乗ってるハイエースもLEDですが一般道ではハロゲンより圧倒的に見やすいと感じています。。

見え方の違いは、年齢が関係しているとの情報もあります。

FCI　LEDヘッドライト　3500ケルビン

https://item.rakuten.co.jp/fcllicoltd/hfled-s54243s/?s-id=pc_shop_recommend&rtg=92df56f1510b0e71d3c0f6084c281645

白色とイエローフォグを組合した画像

https://item.rakuten.co.jp/fcllicoltd/c/0000000478/#subtop


吹雪の中の高速道路走行を、4300ケルビンHIDヘッドライト（フォグなし）で走行した経験があります。
黄色みのある純正ライトと異なり、降雪により視界が悪くなり苦労、疲労し流れに乗れずバンバン抜かれていきました。
雪国の人達は、高ケルビンの白色、青色敬遠している様でした。

書込番号：22290884

MT or AT 悩ましい…

[ICHIRO太]

こんにちは。ジムニーの購入を考えており、グレード、色やオプションもある程度絞れたのですがMTかATかだけが絞れません。
アドバイス頂けないでしょうか。

用途
通勤片道20kmと近場の買い物(ともに渋滞あり)

現状
普段は1人、買い物時は妻と2人乗り
自分以外運転しません
MT車所有歴あり
以前MTからATに乗り変えた時はこんなに楽なのかと感じたこともありました
面白さも減りましたが…

燃費の悪いところを少しでもMTで向上させたいと思っていますが毎日の渋滞する通勤に使うのは辛いでしょうか？

書込番号：21986615　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞燃費の悪いところを少しでもMTで向上させたいと思っていますが毎日の渋滞する通勤に使うのは辛いでしょうか？

かえってMTだと燃費が悪化しますのでMTを駆使してドライビングを楽しむのでなければATが宜しいかと思います。ATだから燃費が悪いとは、もはや都市伝説です。

書込番号：21986709

[じゅりえ〜った]

辛いかなんて他人に聞いても無駄じゃないですか？
運転する人はあなた。

「せっかくの機会なのでMT楽しみましょう」なんて意見も出てきそうですがそれだって他人事。

1〜2年遊ぶ程度ならMTでもいいと思いますが、10年後もMT通勤とか考えれますか？
私は仕事で乗る機会も多いので苦になりません。

また、自分の意志でMT選べる人は辛いとか考えません。
しかしスレ主さんは最初から辛いか？なんて聞くくらいですからATを選ぶ方が無難です。

書込番号：21986710　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ICHIRO太さん

そんな事ICHIRO太さん以外答えは出せませんよ

僕は（ジムニーでは無いが）ＭＴ車です

ＭＴのデメリットは発進かと思います
（走行中のシフトアップ、ダウンはほぼ神経を使ったり疲労にはつながらない）
通常の発進や渋滞時の発進の半クラをどう思うかだと思います
僕の場合街中とかの発進や多少の渋滞はほぼ気になりません
ドライブ帰りの疲労時に高速で発進、停止を繰り返す渋滞のい遭遇すると
発進だけＡＴにならないかななんて思います
（ＭＴのどの部分に不満や不安を感じどの部分にメリットを感じるか）

トライアル等の競技レベルの使用で無ければ
ＡＴはトルコンによる低回転時のトルクアップ（ローレンジ効果）も得られる場合も有ると思うので
迷う所でしょう

通常の走行ではＡＴでもＭＴでも性能的には大差無いと思います

又燃費云々と考える場合この車は選ばない方が良いかと思います

書込番号：21986716

[kmfs8824]

迷うならATです。
普段使いなら尚更です。

書込番号：21986826　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞ICHIRO太さん

私もkmfs8824さんと、同意見です。ATかMTか悩んでいる時点でATの方が
幸せだと思います。

MTはどちらかというと、MTでもいいではなくてMTがいい人に向いていると
思います。

燃費ですが、CVT AT MT NA ターボ　ガソリン　ディーゼル　エンジンサイズ
特性によって微妙に燃費のいい走り方が違います。

基本は急加速、不必要な減速（車間距離不足解消、信号の変わり目の先読み）を
減らす、最低限のエアコン（暖房時も含める）使用にするなど。

ただ・・あまり気にしすぎると運転していてもストレスがたまるだけなので、
楽しめる程度にエコを心がけてみたらいいのではないでしょうか？

書込番号：21986860

[伊予のDOLPHIN]

＞ICHIRO太さん

ファーストカーとして使用するならＡＴ

セカンドカーとしての遊び車ならＭＴ

・・・という事で、ＡＴをお勧めします。

書込番号：21986927

[みらぱん]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180724-00010004-kurumans-bus_all

MT,AT乗り比べの記事です。

参考にどうぞ。

書込番号：21986938　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICHIRO太]

早速たくさんのアドバイスを頂き本当にありがとうございます。

迷って時点でAT。本当にそうですよね。
MTはMTが乗りたい人が乗るものということを感じました。
また当方の場合はセカンドカーでもなく、林に行くわけでもないのでATにすることにしました。
ジムニーを選んだ時点で燃費も考えない方がいいということもわかりました。

色々ありがとうございました。
スッキリしました。

書込番号：21987000　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞ICHIRO太さん
MT好きとしては、どんどんMT売れて欲しいんですけどね（笑）

中古の球数が増える、そもそもMTが消滅することがさみしいので。

書込番号：21987055

[ZR-7S]

＞ICHIRO太さん
＞じゅりえ〜ったさんの書き込みにナイスを押させて頂きましたが、私も迷う時点でATかなと思います。
ただ、将来気が変わってMT→AT、AT→MTの乗りかえを考えると、中古価格等を考えると、
前者が方が有利なのかな…と勝手に想像しておりました。
いろんな意見を聞けて、とても興味深いクチコミでした。ありがとうございました。

書込番号：21987159

[ブッチーニ・イタリアーノ]

今までどのような車をお乗りになってきたのかは分かりませんが、ミッションや燃費云々よりも、買い物の際の荷物の出し入れはちょっと不便ですね
助手席は日が当たるから生ものや野菜は置けませんし、新型は後部座席がフラットになるからマシですが、後ろが狭かったり車があったりすると、後ろのドアを開ける際は気を使いますね
荷物の出し入れは後部座席がスライドドアの方が楽だなと感じています

書込番号：21987199　スマートフォンサイトからの書き込み

[松ノ屋]

レビュー等でジムニーのATは最近の燃費重視のロックアップすぐするタイプじゃなくてどちらかというと滑らせながら繋いでく昔のタイプらしい(ベースも旧モデルのもの？)ので最新モデルのATだからといって燃費はそんなでもないのかな？と思います。
オフロードだとじわじわ走るのに昔ながらのATの方が有利でしょうし燃費より機能性でAT設計してそうですね。

書込番号：21987265

[舞来餡銘]

リセール考えたらATですが、、

JB64はエンジンが変更されて低速域のトルクが改善されてるのでMTの方が燃費とかで有利だと思います

ATも古い4速ですし

書込番号：21987385　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

先々、ATは改良(多段化?)される可能性も考えられるので、初期型としては、どうでしょうね

書込番号：21987639　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

そうそう
毎日が渋滞ならば
ATに決定でしょう
決まりやね（笑）

書込番号：21987958

[Gifted Works]

MTの選択肢が殆どない現在の日本では選べる事が希少ですね。
実用品ですが趣味性の高い車なので中古の価格逆転もあり得るかも。
MTを駆使して非力なエンジンで走るのは想像しただけで楽しそうですし、渋滞も車の運転に集中する事で退屈さを解消出来るかもしれません。
海外、特にヨーロッパでは小型車はMTが多いし上手に運転してる女性とか見ると凄くカッコいいですね。

書込番号：21988314　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤色矮星]

20万キロくらいの維持費は、燃料を多く消費することを考えに入れてもATの方が安いと思います。

４０００ｃｃくらいのディーゼルエンジンだと、半クラッチ領域を極限した町のりが可能ですが、６６０ｃｃガソリン・ターボ車ではクラッチを滑らせないとどうしても巡航速度に乗せられないと思うんです。

だから5万キロくらいで一回クラッチ交換が必要になると思います。（摩擦板、カバー、スラストベアリングなどのセット）

あなたが、後の車に煽られてもまったく平気な神経の持ち主だとしたら・・・・でも20万キロ無交換は無理でしょう。

ATはおそらく過酷条件を除いて交換不要となってると思います。
過酷条件で使ってもらえないジムニーの夜泣きはまた別の機会に。

書込番号：21988487

[アルバラン]

MT運転するの好きですが、左足を骨折した際はATで良かったと心底思いました
右足１本で運転できるのは、本当に楽です

書込番号：21988508

[居眠り十兵衛ちゃん]

＞ICHIRO太さん

＞＞＞MT or AT 悩ましい…

個人の好き好きで、ＭＴ車でしょう。
実際、スバルのＢＲＺでもＭＴですし。6MT でのSTI Sport

書込番号：21989341

[うーむ。。。]

＞リセール考えたらATですが、、

ジムニーは普通の車ではありません。逆です。MTの方が新車は安いのに、買取金額は高い。
ATの値落ちが激しいのではなく、MTの価格が落ちないからです。
1-2年くらいのMT中古車なら新車と大して価格が変わらないと言われるくらいです。

新型になってどうなるかは分かりませんが、ジムニーはジムニー、簡単に変わるとは思えません。

書込番号：21990078