スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

タイヤサイズについて

[1129ベスト]

新型ジムニーに下記セットを取り付け予定です。

185/85R16 16インチ
APIO ワイルドボア SR
5.5J 5.50-16
YOKOHAMA ジオランダー M/T G003

サイズUPですがノーマルサスの為、干渉、車検、メーター誤差で躊躇しております。
実際のところ、これら諸問題は気にする必要はないでしょうか？

何方か詳しい方、もしくは取り付け済みの方、ご意見頂けないでしょうか？
お手数ですが、何卒宜しくお願い致します。

書込番号：22560711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

185/85R16　タイヤ外径　720ｍｍ（純正比+34ミリ）

止めておいたほうが無難な数値ですね。。

書込番号：22561139

[O.C８６]

タイヤだけサイズUPしてもやばいですね
APIO店で　相談された方が無難です
ジムニー専門店ですか
ジムニーのDATA把握しています。
教えて頂けると思いますよ。
改造の手順とかです。

普通車高UPしてからのオーバーサイズのタイヤですけど?
クロカンでグリップ良くするため(走破性)

書込番号：22561164

[テツさんち]

みんカラなどでJB64ユーザーのレビューとレス確認した方がいいですよ
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/

書込番号：22561268　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞1129ベストさん

>サイズUPですがノーマルサスの為、干渉、車検、メーター誤差で躊躇しております。

この車種でその程度であれば干渉はまず無いと思います


車検では今+の誤差は認められないのでマイナスの許容値（現状）を超えプラスになればＮＧです
車検時ノーマルに戻すとかユーザー車検で測定時換算した速度でパッシングすれば通りますが
厳密にいえば通常使用時適法な状態でなければ整備不良です

但し実状としてはこの程度の内容で実際に整備不良扱いになる事はます無いかと思います


メーター誤差
上記車検では該当しますが
実際の走行（使用）ではこの程度の誤差はほぼ支障無いかと思います


※おすすめするとかそういう事ではないですがこの程度の改造車は街に氾濫していて
　実状として通行の障害や危険はほぼ発生しない

書込番号：22561558

[もうひとつのd]

こんにちは
参考までに書きます
僕は冬のスタッドレス
185-85-16

夏用として
BF 215-70-16

はいてます

185-85-16の場合は空気圧にもよりますが
ポンポン跳ねます
結構気になります

85と70の違いは大きいです


215-70-16ですと
ノーマルタイヤで交差点なんか
車体がぐらーっとしていたのに
改善されて
普通車のように曲がれます
シエラと同じような
感じです
想像していたよりは
静かで
かなり安定してます
ゆらゆら感が減りました
安心して運転できる
感覚です


10ミリ以内のハミタイなので
法律的には車検通りますが
検査官次第です

今現在走行距離6000キロですが
生活レベルでの大きな段差や
急ハンドルでも
干渉はしておりません

書込番号：22561928　スマートフォンサイトからの書き込み

[1129ベスト]

＞もうひとつのdさん
＞gda_hisashiさん
＞テツさんちさん
＞O.C８６さん
＞ぜんだま〜んさん

皆様、貴重なご意見、ご指導有り難う御座いまさした。
かなりグレーゾーンですね…。インチアップはハードルが高いので、もう一度再検討してみます！

書込番号：22562562　スマートフォンサイトからの書き込み

[gutsguts]

当方はJB64Wにて、185/85R/16 Toyo Open Country外形720mmを履き、オンロード主体と結構ハードなオフロードを含めて計1300kmほど走行しましたが、全く問題はありません。1ヶ月点検時もディーラーには何も言われませんでしたよ。

書込番号：22562573　スマートフォンサイトからの書き込み

[1129ベスト]

＞gutsgutsさん

有り難う御座います。
参考にさせて頂きます！

書込番号：22562596　スマートフォンサイトからの書き込み

[gutsguts]

因みに、Open Countryの空気圧ですが、Toyoに電話で問い合わせしたところ推奨は260Kpa、Max450Kpaとの事。当方は340Kpで突き上げ感あり、現在300Kpaで良い感じです。

書込番号：22562600　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

個人的に80→85%偏平率ってわざと安定悪くしてるとしか思えませんが、、

75%偏平率のタイヤに交換するだけで安定しますよ

書込番号：22563444　スマートフォンサイトからの書き込み

[98-64]

185/85 16 ジオＧ００３です。

購入はディーラーですので、メータ誤差の範囲以内であっても
車検時は標準サイズのスタッドレスで受けます。

書込番号：22565314

新型ジムニーで?

[O.C８６]

新型ジムニーでリヤシート
取り外した方いますかね?
画像見たいです。

書込番号：22534990

[柊 朱音]

http://keemiasfarm.blogspot.com/2017/05/jb23w.html?m=1
こちらの方が取り外し作業を含めてアップされています。
さて、ここでよく言われることですがまずは自分で探す努力をしましょう。
ここは確かに質問を出すところではありますが、使い方にもある様にまずは調べる。その上でどうしてもわからないときにはここに来るのが正解です。
なんでも聞けばいいというスタンスは嫌われますのでご注意を。

書込番号：22535568　スマートフォンサイトからの書き込み

[趣味でヒーローをしている者]

＞柊 朱音さん
リンク先みたらJB23の取外し方の様ですよ。

JB64で軽くググったんですが、無さそうですね。

時間に余裕がある方、見つけてあげてください。

書込番号：22535900

[O.C８６]

>柊 朱音さん

言いたい事分かりますが
リヤシート取り外してどういう状態にしたのか見たかったもので
ばらすくらいは簡単ですね
一言余計ですよ!
しかも23ですかw

書込番号：22537525

[O.C８６]

>趣味でヒーローをしている者さん

23のだねw
私は23のリヤシート取っ払って4ナンバーに申請中です（笑）

意味が分かってない奴がおるみたいねw

書込番号：22537539

[O.C８６]

>柊 朱音さん

運営に申告して文章削除して貰ってら
恥もいいとこだよ。

書込番号：22537571

[enikesJB74]

＞O.C８６さん
まぁグクれば
簡単に見つかるのも事実だけどね

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/534255/car/2736812/5213244/note.aspx

これ以上の情報は
整備マニュアルとか入手した方が良いかもね

書込番号：22537770　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

意にそぐわないとしても、親切に回答してる人にその態度はどうですかね。本当にジムニー乗ってるんですか？そんな横柄な態度の人見たことありません。

ジムニー乗りだったとしたら恥ずかしい限りです。

書込番号：22538461　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>enikesJB74さん

ありがとうございます
これは座席を寝かせた状態ですよね
取り外した状態が希望です。

>KIMONOSTEREOさん
よく読んでw

語り合う場なのに、上から目線
許せんぞ、垢バンでも構わん（笑）

書込番号：22538566

[O.C８６]

>enikesJB74さん

訂正します、下の方にありました。
有難うございます。

書込番号：22538585

[O.C８６]

>KIMONOSTEREOさん

貴方に言うているのでは無いですから
捨て赤で好きな事を書く奴がおるので
私は空白のアカウントなら信用もしませんねw

書込番号：22542393

[ﾀﾅｶ･ﾋﾛｼ]

> 柊 朱音さん
> なんでも聞けばいいというスタンスは嫌われますのでご注意を。

スレ主さんの質問に全く問題は無いし、嫌われる事も無いと思います。
それより上から目線の知ったかぶりで間違った情報を書いた上に独断と
思い込みの決め付けで「嫌われる」と書き捨ててその後一切の謝罪も
弁明も無い「柊 朱音さん」の様な人が世の中で一番嫌われます。
まぁ世の中と言っても私の周りの1000人程度での話に過ぎませんが・・・

書込番号：22550394

[O.C８６]

>ﾀﾅｶ･ﾋﾛｼさん

そう言う事です
有難うございました

そう説明に来たのか嫌みに来たのか笑えますw

書込番号：22551582

ナビ取り付けについて

[1129ベスト]

KENWOOD　MDV-M805L取り付け検討中です。
お手数ですが、詳しい方ご教授ください。

配線部材は下記を準備予定ですが、合っていますでしょうか？

取り付けキット　　　　　　　　KK-S79DE-2
ステアリングリモコンキット　KNA-300EX

特に取り付けキットが、上記なのか、NKK-S81Pが正解なのか迷っています。
何卒宜しくお願いいたします。

書込番号：22521870

[Ｆ ３．５]

＞1129ベストさん
8型ナビなのでスズキ純正パネルとKNA-300EXとNKK-S81PでOKでは

書込番号：22521933　スマートフォンサイトからの書き込み

[1129ベスト]

早速のご回答ありがとうございます。添付写真のプレートがあるかないかの違いですが、これが何かわからないのです。スペーサー？
不要なものはいらないですしね・・。

書込番号：22521961

[Ｆ ３．５]

＞1129ベストさん
今のジムニーは200�oパネルなので180�oナビを取付する時にサイドパネルが必要になるのでKK-S79DE-2等で取付します。

書込番号：22522000　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

メーカのサイトを見ると「NKK-S81P」でよさそうです。

https://kanack.co.jp/ks/products/vehicle_list.php?vehicle_maker_id=SZ&vehicle_index=%E3%82%B5%E8%A1%8C&vehicle_name1=%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC&vehicle_model_year=H30%2F7%E3%80%9C%E7%8F%BE%E5%9C%A8

”プレート”は左右の隙間を埋めるスペーサですが、幅広タイプのナビはなくても大丈夫です。

下記のみんカラのサイトに現行ジムニー＋MDV-M805Lの写真がありますが、ピッタリ収まっていました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2556893/car/2632647/9424475/parts.aspx

書込番号：22522004

[1129ベスト]

＞Ｆ　３．５さん
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

早急及び、ご丁寧な対応ありがとうございました。
解決しました！！

書込番号：22522023

[enikesJB74]

私はZ905Wを取り付けましたが
180mmから200mmへのサイドパネル等が不要なんで
単品で個別に揃えた方が総額では安かったですよ

エーモン AODEA オーディオハーネス ホンダ・スズキ車用(20P) 2207
エーモン AODEA 車速配線カプラー トヨタ/スズキ車用(5P) 2085
エーモン AODEA アンテナ変換コード ホンダ車用 2065
ステアリングリモコン対応ケーブル KNA-300EX

ドラレコやサブウーファ等を追加なら下記も必要
AVプリアウト拡張ケーブル KNA-17AV
USBをコンソールに出すので下記も追加してます
Jusby スズキ 新型ジムニー&シエラ(JB64/74W) 専用 USB×２ソケットキット

2207は単品だとステアリングリモコン線が出てないのでKNA-300EX付属品で車体側の線に割り込ませます

書込番号：22522641　スマートフォンサイトからの書き込み

納期について

[道の風]

当方、家業で林業をしている者で

林道を自家用ショベルカーで作って

その上をジムニーが通るという

たぶん日本中でもジムニーの性能をもっとも

過酷な場所で酷使している一人だと思います

なのでジムニーは仕事で必需品ですが

今年新型を予約しようと考えており

ATのXLかXCかでひじょうに迷い中です

皆さんの初見ではどちらが買いなのか

少し言って頂けると決断できそうです

宜しくお願い致します

書込番号：22510199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

選択の鍵は「納期」なのでしょうか？

早い方を注文したいのですか？

書込番号：22510209　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

納期が早いほうです

書込番号：22510212　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬３匹]

こんにちは
林業を営まれているとの事ですが

走られる路面状況次第では
ＸＣに搭載されている
デュアルセンサーブレーキサポート機能が
頻繁に感知するような気がします

舗装されている一般的な道路を走行中
前方車両から５ｍ以上程度離れていても
突発的に表示・警告音が鳴る時があります。

運転の仕方も違うと思いますし
林道を走行した訳でありませんので
実証したはありませんが…

色でも納期が違うと購入先では聞きました
森林の中では目立つならイエロー
同化するならグリーン
実状はどうなんでしょうかね？

書込番号：22510269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

納期優先ということなら登録済み未使用車も視野に入れてはいかがでしょうか？
もちろん少ないですが、時々並んでるのを見ます。
中古とはなりますが、それだけ、過酷な使用という事であればそれほどこだわる必要もないように思います。

書込番号：22510285　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

XCのセンサーブレーキの情報

大変ありがとうございます

路面は砂利道ですが

センサーが頻繁に働くのは

よくないです

傾斜45度以上の坂を上がり下りしますので

デフロックは勿論装着して現行車の前のジムニーでは走っていますが

そうなればXLのセンサーなしがいいかもしれませんね

書込番号：22510287　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

ありがとうございます
参考にさせて
頂きます

書込番号：22510292　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

色はベージュが希望です

書込番号：22510298　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

＞道の風さん

〉傾斜45度以上の坂を上がり下りしますので

流石に｢傾斜45度｣は何かの間違いでは？
自家製の林道にしても、、、

書込番号：22510320　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

確かに一般的に考えると日常生活で45度以上の傾斜にはほとんど遭遇しないと思いますが

当方の山は車道(砂利道)から現場まで車が入れる道がなく入り口が運悪く急な下り坂から始まります

なのでショベルカーで作るしか無く

一番最初の難関のその問題の坂を完成させましたが

ジムニー以外では恐ろしくて無理だと10年前知り合いに聞き

デフロック装着ジムニーで4Lのローなら下りる事ができ

スズキの販売店の山に修理に来てくれた修理工の従業員さんは

「こんな凄い坂生まれて初めてです」と言って
パニックになっていましたが

それ位の坂です

書込番号：22510340　スマートフォンサイトからの書き込み

[道楽親爺]

少し前にディーラーで納期聞いてきました。

契約しても生産計画に入るのは半年先、それから生産なので１年待ちだそうです。

今年に入り一時増産されたけど今は通常に戻ってるとの事でした。

スズキの新古車大量に扱ってるモータースに並べてある時あるのでそういう車探した方が早いと思います。

書込番号：22510360

[道の風]

ご丁寧にありがとうございます
とてもありがたいです

書込番号：22510372　スマートフォンサイトからの書き込み

[boochan009]

発売当初に売れることを見込んで販売店が注文した車の生産が順調に始まっているようです
私も見込み注文のジムニーを先月契約して、そろそろ納車日が決まります
先日、印鑑証明持参したら〇色の〇〇グレード入るんだけどお友達紹介してと言われました

半年待ちとかされている方には悪いですが・・・
見込み注文の車を探すのも手だと思いますよ

書込番号：22510752

[道の風]

そうなんですね知りませんでした
良い情報ありがとうございます

書込番号：22510819　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞道の風さん
納期気にされるなら

前型のJB23の最終型の新古車の方が完成度と納期で最適だと思えます

林業でのタフな環境では前型を安く買って使い倒す方が妥当かと

書込番号：22510820　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

こんにちは。
土石流など発生時の現場や、ダムの水路、砂防関係で使用しますので、道の風さま同様、かなり激しい環境で使います。

納期は北海道の部品の遅れもあるので、グレード差でも無いように聞いています。

他の方もご指摘のように、急斜面にてブレーキ作動や車高アップのことも考えXLのMTを注文しました。7月注文で4月頭の納車予定です。

ちなみに、車重は以前のジムニーよりありますがチルホールで引けそうですよ。

もし、差し障りなければヘルメットについてお聞かせください。
普段、アルテリア扱いのバーテックスのベストを使っていますが、林業系の方はベントの方を使っている人を良く見かけます。あちらは産業用の認定が取れていないと思うのですが、やはり自己責任と言う形で使われているのでしょうか？

道の風さまは何をお使いでしょう？

ちょっと話がそれましたが、早く手に入るといいですね。

書込番号：22510841　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

確かにその選択肢もあり迷います
良い情報ありがとうございます

書込番号：22510912　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

土石流ですか凄いですね
ジムニーはプロ向けの必需品ですが

先ほどのヘルメットの件は

仕事で使うヘルメットですか？
それとも車用ですか？

書込番号：22510934　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

基本的にヘルメットは木を切る時だけです

書込番号：22510951　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

道の風さま

少しジムニーから話がそれましてごめんなさい。
現場では基本ヘルメットを被ります。

以前は谷澤の鉱山タイプを使っていたのですが、
林業関係の方からペツルのバーテックスシリーズが林業では定番とお聞きしたことがあり
ちょっとお尋ねしました。
レスキューの方もよくバーテックスのベント被っているようです。

ベントは通気性はいいのですが産業認定が取れていないので、怪我をしたときにどうなるのかな？
とか悩んでたものですからすみません。

書込番号：22510990　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

すみませんそこまで良いヘルメットを使ってないですがヘルメットはとても大切だと
改めて思いました

ありがとうございます

ちなみにヘルメットはゼノアというチェーンソー会社のを使ってます

書込番号：22511118　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

試乗しかしてませんが
1番気になったのはフロントガラスの下端がかなり上がっていてボンネットは視界に入るのですが、林道では直前の路面が視界に入らないということになります(旧型に比べて)
アスファルトの市街地では問題無いでしょうけど、本格的に林道を走られる人にはかなりの欠点かと

あと、XCのLEDヘッドライトは林道には向いてないです

旧型の新古車が高価なのも上記の理由があるからかもしれません

どうしても新型を買うならばハロゲンのXLでレーダーサポートなどを付けない方がよろしいかと

書込番号：22511149　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞アークトゥルスさん
の情報見てもJB23の最終型の方が良いですね

モノが有るか、値段が妥当かによりますが

書込番号：22511166　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

ありがとうございますいい情報です

とても知りたい情報でした

視界についてですが、自作の林道は幅が3.5メートルしかなく

ガードレールもありませんし

平坦な所や緩い坂もありますが

バックする時や

前進する時に頻繁にミラーや

ボンネットの端を見ます

とても重要な情報ありがとうございます

書込番号：22511175　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

現在使っているジムニー実は

JB23二台目で

一台目が後期型ジムニーを新車購入して
30万キロ乗り

二台目が中期型ジムニーを中古購入して
現在13万キロ乗っています

でも思い出してみると若干後期のほうが
全体的に燃費も含め

良い感じがしていた記憶があります

情報ありがとうございます

書込番号：22511191　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

ヘッドライトの件についてですが
意外にも最新式のLEDが
向いてないというのが
驚きでして

良い情報です

ありがとうございます

書込番号：22511226　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

LEDは熱が出ないので雪が溶けないんですよ。
その代わりヘッドランプウォッシャーがついています。
あとは、光の質が硬めで、こちらは好みによるかもしれませんね。
新型は、とても静かになりました。
視界は、自分としては良好に感じました。
インタークーラの出っ張りも無いですし。

書込番号：22511247　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

むううううう

悩みます

皆さんのお陰でだいぶまとまって

きております

良い情報をありがとうございます

書込番号：22511287　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞中田聡一郎さん
>>ヘッドライトウオッシャー

冬場は確実に使える保証無いと思います

シールドビームの熱で溶ける方が実用的な場合有ります

書込番号：22511290　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

山は気候変動が激しいので

突然の雪等も考えます

その時に使えないなら新型XCは外れました

ありがとうございます

書込番号：22511303　スマートフォンサイトからの書き込み

[foremiya185]

現在、XCの納車待ちです。
カタログ見てわかないで分かる方教えてください。
スレ主様、流れでの質問お許しください。


雪天候でのLEDヘッドライトの件はXLにするしか対策
ないですが、安全装備の林道での不安については、
設定でOFFにすることは出来ないのでしょうか？

長く乗るのであれば、やはり一般道での安全装備は
欲しい装備ですよね？

設定でON・OFFできるのあれば、
　林道での走行時→OFF
　一般道での走行時→ON
にするのがBESTですね。

書込番号：22511500

[道の風]

その安全装備の切り替えの情報私も同様に知りたいです

知っている方教えて頂きたいです

宜しくお願い致します

書込番号：22511515　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

https://www.suzuki.co.jp/car/sp/jimny/safety/

安全装備はXG,XLはメーカーオプションですね

ON OFFってヒューズ抜くぐらいしか出来ないのでは、と思いますが、、

書込番号：22511716　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

情報ありがとうございます

ヒューズを抜く以外に

車内にはオンオフのスイッチはないようですか？

常にセーフティはオンの状態でスイッチはなく

走る感じですか？

書込番号：22511772　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

http://www.shinkosya.com/archives/1269

RBSはハスラーとかではOFFに出来る様です

書込番号：22511777　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

ご丁寧にありがとうございます

また貴重な情報があれば

宜しくお願い致します

書込番号：22511800　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞道の風さん
後からの書き込みで申し訳無いですが

ON OFFスイッチ有るかも知れませんね

確証が無いので何とも

ヒューズ抜きはABS強制OFFとかでやりますけど

まあ、機能殺すだけですから

安全装備で一つのヒューズだと全てOFFになってしまいますが、、

書込番号：22511809　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

何とか調べてみます
お心使い痛み入ります

書込番号：22511820　スマートフォンサイトからの書き込み

[larry33]

セーフティサポートは機能別にオンオフできたと思いますが、ブレーキサポートはエンジン切ると元に戻るみたいですね。

書込番号：22512090　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

舞来餡銘さま

そうなんです。以前乗っていたロッキーという車にウォッシャーついていましたが、ガリガリに凍るとちょっと。
その代わり夏場に泥がよく落ちて便利でしたよ(^^)/

書込番号：22512223　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

セーフティサポートですが40度くらいの坂ですと、壁だと思い止まるので、解除しておいてくださいとのことでした。
あとは急な坂ではヒルデイセントコントロールも切っておかないと下がると言う話もぼちぼち出ているようです。
車高を5センチ以上上げますと自動プレーキなどうまく作動しなくなるようですが、解決策もあるようです。
長距離乗ることもあれば、クルーズコントロールとても便利ですよ。

書込番号：22512410　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

書き忘れで連投すみません

車内にスイッチあります。

書込番号：22512418　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

すみませんお忙しいなか調べて下さって
本当にありがとうございます
とても参考になります

書込番号：22512426　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ウインドーの高さ(大きさ)比較
ワイパー位置からも新型は直前の路面が見え辛いことが推察されます、ボンネットが見えるようにデザインされていて、一般道では良いですが悪路では良くないです

安全機能は一般道を想定しているのではないでしようか
林道で誤作動を起こすとお金を払って誤作動を手に入れることになります

新型に付いている坂道の後退防止(ヒルディコントロール？)も悪路では切った方が良いとのこと

LEDやHIDが明るいと皆さんおっしゃいますが、明るいとまぶしいは本来は違います
カメラが趣味の人なら解るのですが
必要な光量以上の光は露光オーバーになります
人間の網膜もカメラと同じ原理でまぶしいと露光オーバーとなり、虹彩を絞り、結果としてヘッドライトの中心から外れた薄暗い場所は真っ暗にしか見えず、林道などでは危険なのです

光の質もハロゲンが人間の網膜に向いており、次がHIDです。LEDは光の成分が太陽光に比べると偏っており(特に赤や黄色が少ない)青みがあります
LEDは雨の反射でのルックス(光が物に当たって跳ね返ってくる光)が弱く、これも林道向きではないです

10年前のHIDの車からLEDに買い替えた人が雨の日は特に見えにくいとおっしゃるのはこのためです
HIDはルーメン(光の束)がLEDの1.5倍あるので、この点でも見えやすいです

書込番号：22512645　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

安全装置はスイッチ有りなら問題無しですね

ヒューズ抜く裏技も必要無しw

アークトゥルスさんの情報で
現行新型はオンロード意識してモデルチェンジしたのが良く分かりますね

悪路重視ならJB23最終型で十分ですね
(安全装置は限られますが)

書込番号：22512713　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

何処かでご覧になられた方はどうも。
山頂の無線中継所や送電線へは、10年で一度くらいしか遭遇しませんが、傾斜40度近い林道へは純正タイヤでエンストしたり一時停止し止まるもんなら、ギザギザ施工アスファルト部分でブレーキ踏んでもずり落ちてしまいバックしてから、電車のスイッチバックのように助走登坂するような場所です。

こういうのはただの泥んこ遊びと違い、アクセス道はそこしかないパターンが9割、ふもとからは何キロも歩くしかない、その場合は荷物を諦めることも。帰りは日暮れに下山する場合もあり、80年代バブルカーおなじみのヘッドランプウォッシャー付けるなら、あのドアミラーワイパーのシーマやセフィーロあたりでも定番だったコーナリングランプくらいせめて搭載して欲しかった。
バブルなあの頃もプロジェクターヘッドランプ元年で、流線型でデザインはいいものの光源としての面積がほとんどなく、とにかく実際は暗かった。
直進性ばかりのLEDは省電力はいいけど、拡散散光しないのが困る。
せめて車検対応の林道用のドライビングランプくらい考え欲しかったのだが、ないものは自分で付けるのもジムニーの醍醐味と言えばそうですが。

スレ主様には共感したので、自分の作業にあった良い選択をして欲しい。
自分なら登録済みの安いジムニーと、浮いたら安いエブリイ買いますがね、農繁キャリイか

書込番号：22525851

[舞来餡銘]

>>LED
アウトドアーではシールドビームorハロゲンが妥当ですよね
ホワイトライト過ぎて山で霧とかに囲まれたら意外と使えない(フォグライト使うのが妥当ですが)

オンロードでは対向車の立場で言えば眩しすぎるし、LEDでも昼光タイプの黄色いタイプも有るので、ホワイトライトはダメですね

>>登録済みの安いジムニー
やはり林道向けでは現状、JB23-10型の安いのが妥当だと個人的にも思います

書込番号：22526341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハマラジャ06]

林業とは・・・ジムニー本来の使い方ですね。
狭い林道などはドアミラーをぶつけることはありませんか？
我が家にやってくるジムニーは、舗装路しか走らない箱入り娘の予定ですが、XCのウィンカー内蔵ドアミラーがいやなのでXLにしました。
狭い道のすれ違いで電柱にミラーをぶつけ、ウィンカーレンズを破損したことがあります。
ウィンカーレンズの破損は車検が通りませんので交換が必要です。
ドアミラーのアッセンブリー交換なので結構高いです。

書込番号：22530206

[道の風]

返信遅くなってすみません

xLにしようと思います

ありがとうございます

書込番号：22535095　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

遅くなりましたが、安全装置の解除の仕方をディーラーにて聞いてきました。
車内のスイッチを5秒以上長押しにするだけで解除出来るそうです。

書込番号：22546014　スマートフォンサイトからの書き込み

上屋(ボディ)の揺れ対策有りますか？

[koma206]

XC/マニュアルです。
待ちに待った納車直後は、全てOKだったのですが、１ヶ月近く経つと、ユラユラ、ユサユサと揺れるボディが気になり出しました。
この車の個性みたいなもの、だと思いますが、費用を余りかけず、対策する方法は有りませんか。

書込番号：22506436　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞koma206さん

安くならショックアブソーバの交換ですね。

書込番号：22506636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

工具を用意して、硬めのスプリングを購入して自分で変えるとか？
JB23に乗ってますが、やはり同じようなことでモンスポのサスペンションセットに自分で交換しました
難しくなかったです
オンロード向けなので硬くなって解消されました

書込番号：22506700　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リジットアクスル&ラダーフレームで足廻りのセッティングがオフロード重視なので致し方ない部分はありますが、上下のストロークを少なくする方向でスプリング交換ぐらいですかね。

ただ、セーフティーサポート装備車なら車高は現状維持のままがいいです。

書込番号：22506768　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

とりあえずタイヤの空気圧を高めにしてみようか？

書込番号：22506859　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

この手の問題に耐え切れず、手放す新古車がこれから大量に出回るのかな。

書込番号：22506930　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

↑全く同感。
動く脚では無く、動かない脚が欲しいんですね。（笑）
カッコで入った人はオンロードでの余りの使い物にならなさに直ぐに手放しそう。
せっかく半年以上待ったのに。

書込番号：22507028

[道楽親爺]

もしJB23のノーマル足回りの時の揺れだったら
荒れた舗装路で路面の荒れを全く吸収してくれず、荒れた路面通りグワングワン車体が揺れ身体も揺さぶられる感じです。

そういう揺れだったら、ショックの交換でかなり緩和します。
ＫＹＢのExcelGとかだと、前後４本で2万しないと思うけど。JB23と足回り変わってなければ流用出来ますね。

書込番号：22507103

[さらしらすらせらそら]

ご存知と思いますが、念のため。

リジットアクスル(特にジムニーは前後共)は、独立懸架と比べて構造上揺れますね。
あとジムニーは、接地性能を重視し、ストロークの長い、バネレート低めのスプリングを採用してますね。

また、地震でビルの高層階は揺れやすいのと一緒で、車高の高い、アイポイントの高い車は、揺れを多く感じます。

もし、どうしても看過できないのであれば、他車種乗り換えた方が、良いかも知れません。
余計なお世話ですが。

書込番号：22507235　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

SUV って基本的に凹凸が激しい荒れたオフロードを走る仕様だから、サスペンションを柔らかくして衝撃を吸収しやすいようにできてますよね。
自分はあのふわふわ感で酔いそうになることありますけど。車高も高いしオンロードしか走らないならサスペンションを交換してみてどうなるかですかね。

書込番号：22507260　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞対策する方法は有りませんか。

シートをレカロに交換してしまう。

これが結構効きます。

ユサユサと車が揺れると言う事はシートの上で更に人が揺れるのでサポートの良いシートに交換するとかなり効果がありますよ。

書込番号：22507316

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

自分は仕方なく山にも登山や撮影、訪問の為に林道にも入るのですが、googleマップすら出てない道が入り口とか。
だけど、JB23通勤で使っていた時は片道26kmを飛ばしました。

そんな時に限って、ど田舎の1本道に亀みたいなおばさんがいるんですよね、K6MTなら余裕でブチギレました。
が、完全ノーマル故に、その先に迫るゆるい下りカーブの65や70km弱で転覆しかけた事があります。

そういう自体は自分から仕掛けなくとも、一般道で猫や高速で。埼玉でも鹿やイノシシまで歩いてますよ。子供が飛び出してくるかもしれません。
やはりノーマルはダメすぎです！
120km時代には、タイヤ太くしても重くなるから、リフトアップして硬い脚にするべきです。

書込番号：22507400　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

>>新古車
メンテ中途半端で投げ出された車の方が怖い様な、、

カッコだけのSUV欲しいなら2WD(FR)のパジェロミニやテリオスキッドで十分なのに

JB23なら2WDのJ2やLが探せばまだ有りますよ
(流石にちょっと年式古いですが)

書込番号：22507412　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

レカロシートなんて金をドブに捨てるようなもの。

方向をオンに限定しても良いか？だけです。
※オンにはFF車で間に合うような雪道も含みます。

オフ走行の可能性が無ければオンよりの足廻りにセットで変えれば良いと思います。
この場合ケチってバネだけで何とかしようとすると間違いなく跳ねます。
ショックだけだと劇的な効果は感じられないような（ちょっと自信無し）。

オフ走行の可能性が少しでもあれば一度ノーマル脚をモーグルに持ち込んでサスの動きを確認してみて下さい。
きっともっとユラユラ、ユサユサしてもいいって思いますよ（笑）。

書込番号：22507480

[メカドール]

ジムニーにオン性能を過大に要求するのは無理があるかも。
開発は、オフを主体にオンに対しては最大の妥協点を見出した結果でしょう。

目的に応じて、車を使い分けるのがいいと思いますよ。

軽２台所有しても、自動車税は１０８００円×２ですから、自動車税は、リッターカー１台分より安い。
悩むより、目的に応じた軽を追加購入しましょう(^_-)-☆

書込番号：22507997

[koma206]

みなさま、種々解決策、アドバイス有難うございます。上屋の揺れはoff性能とのtrade offであることは覚悟の上だったのですが。チョッとした回避行動でもグラリと傾くのは、いかがなものかと、相談した次第です。本質に係わる問題なので、こんなものと理解し、長く愛用します。

書込番号：22508094　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

新型ジムニーに2WDが追加される可能性は限り無くゼロですが

今の売れ方見ると2WDが有っても良い様に思えますね

エンジンもR6に変わって中低速トルクも改善されてるので、街乗りには良い

J2乗ってた頃は低速トルクの無いK6エンジンで始動はかったるいモノでした

雰囲気欲しいユーザーには4WDなんて不要でしょう

書込番号：22508886　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

FJ クルーザー同様、ムードで購入したら
意外と本格派で、手に負えないんです。

羊の皮の狼ですねぇ。

書込番号：22509357　スマートフォンサイトからの書き込み

[enikesJB74]

＞koma206さん

既に解決済みのようですが

私のJB74では
タイヤを16にインチアップして
BFグッドリッチ T/A K02 215/70R16
へ交換したらかなり収まりましたよ

私が頼りにしてるショプでも
JB64も同傾向だとの話で

純正の
ブリジストン DUELERが
サイドウォールが柔らかめだし
車重に対して細めでも有りそうなんで
燃費等とのバーターだとも思いますが
サイドウォール硬めとかにすれば
一般道や高速等の
フラットな路面では
ある程度解決すると思いますよ

ただ
ダート等やショートコーナーでの収まりの悪さは
ショクとコイル、車高、スタビ
リテラルロッド等
足回り一式を見直す必要が有りそうですね

書込番号：22510023　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

シエラ旧モデルは70%扁平タイヤです

ジムニー、ジムニーシエラ共に75-70%扁平タイヤに変更するだけで対策は出来る、と言う事ですね

書込番号：22543419　スマートフォンサイトからの書き込み

AT購入ご相談

[USA1188]

通勤用のセカンドカーの兼趣味車としてコペン かジムニーを検討しています。（全くジャンルの違いますが週末林道デイキャンプもいいなぁ…と迷い中）
ATを試乗したのですが低速ギアが密で伸びがなかったように思います。
一方通勤路は60キロ制限の片道2車線の流れの速い道路なのですがATでは流れに乗るのは厳しいでしょうか？

また燃費は街乗り平均どれくらいでしょうか？

書込番号：22482840　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞USA1188さん

燃費は最近は良くなりましたが
街乗りだと5km/Lを覚悟しといて下さい。

そこ迄悪くなる事は珍しいとは思いますが
それくらい異質な車です。

書込番号：22482868　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

先代などのジムニーが走っているはずですし、60km/h制限の道路を不自由なく走れないようじゃ商品になりませんよ。

燃費は他人のデータ聞いても仕方ありません。
運転手の運転技術と使用する地域・環境で変わります。

一応、e燃費のサイトでは…
現行が11km/L弱
先代が10km/L弱

あくまでも平均なのでスレ主さんが同様になるとは限りません。

書込番号：22482875　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

そういえば通勤時間にジムニーを一台も見た事がありません。
燃費はそこまでですか！スズキのお姉さんは15くらいと仰ったのですがカタログ見ますとATは全然無理そうですね^^;

ちょっと難しいそうですね… ありがとうございました。

書込番号：22482890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞USA1188さん
コペンとジムニーで迷う気持ちすごくわかります。クーペは当選されましたか？
私はコペン（旧型ですが）は所有したのでアルトワークスとジムニーで迷っていますが、
ジムニーの納期が1年以上と言われたので、選択余地なくワークスを検討中です。
燃費を考えられたらCVTのコペンの方が良いでしょう。

ちなみに、私も当初はコペンを通勤車にと考えてましたが、
私の身長では乗り降りが億劫だったため、より燃費の悪いセレナを通勤者にしていました。
今はコペンをワークスかジムニーに乗り換えを考えています。一緒に悩みましょう。

書込番号：22483007

[sphinx rose]

＞USA1188さん


私もセカンドカーにジムニーシエラとロードスターを迷ってます。
燃費はロードスターの方が確実に良いようです（私の使い方だと15-20km/�g）。

いずれにしてもACC搭載待ちですが、中古やカスタムなども考慮すると価格はほとんど変わらないんですよね、、、
シエラのモデルチェンジは20年後なので、シエラ購入はいつでもいいかなと最近思い始めました。

書込番号：22483151

[SPEC-NEW]

＞USA1188さん

ジムニーXC/AT乗り（半年）です！

60キロ制限の片道2車線の流れに乗れますよATでも
但しリードは出来ません付いて行くだけです！！
その場合は燃費は９−10ｋｍ/ｌ位かな・・・
普通に走れば12-13ｋｍ/ｌ位でマイペースなら15ｋｍ超？

私のミニバンは7-8ｋｍ/ｌ位なので全てにジムニーです
多人数乗車のみミニバンです！

書込番号：22483213

[USA1188]

＞ZR-7Sさん
＞sphinx roseさん
似た境遇の方がいらっしゃり安心？しました。

86やZのMT等も考えましたが私には道楽過ぎるので維持費優先で軽限定に絞った所です。
ただ売れ筋NBOXにするとファーストカーの座を奪う恐れもあり軽の趣味車にすると選択肢限られてきます。
Days/eK Xも来月発売のようですし、GRコペンも噂され、迷い悩んでる内が一番楽しいですね。

書込番号：22483266　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞SPEC-NEWさん
やっぱり厳しいですか！燃費もそういう感じですね。
私にはちょっとストレスたまるかもしれません^^;
知りたい情報を得る事ができ感謝です。

書込番号：22483271　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞USA1188さん

>維持費優先で軽限定に絞った所です。

維持費よりトータルコストで考え
初期投資の少ないチョット古い車を選び
差額を切り崩し維持費に充てるって考えも有るかと思います

書込番号：22483293

[USA1188]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
ただコペンもジムニーも新古に近い車両は割高なんですよね。
コペン中古はリスクの割に安くないですし、ジムニーに至っては新車より高いお店多いですし。
新車即納で10万円値引の店を見つけましたが色がパステルで残念。

一年待ちするならGRコペンも見極めたいですし私は新車待ちですね。
キャストアクティバやハスラーなら4,5月頃の新古車は狙い目かもと思っています。

書込番号：22483391　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>コペン中古はリスクの割に安くないですし、ジムニーに至っては新車より高いお店多いですし。

現行モデル限定だとそうだけど

古いロードスターとかスイフトとか車両価格が高額でない車もあります
（ジムニーも前のモデルとか）

購入差額を維持費にあてれば絶対軽である必要は無いかと思います

書込番号：22483665

[犬３匹]

こんにちは

ＪＢ２３からＪＢ６４に乗り換えをしました。
前車の時は表示はありませんでしたので
給油の際の計算ですと
町乗りで８〜９キロ
高速で１０キロでした。

２３の時は停止時からアクセルを踏み込むと
エンジン音が唸る感じでしたが
６４はかなり静かになってます

まだ給油しなくていいんだ！
と燃費が向上したのは感じております。

書込番号：22483673　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>犬３匹さん

これは参考になります
この車は燃費求めるより
遊びが目的なのですが
トラクターみたいな構造で
ここまで良くなりましたか（笑）

書込番号：22484626

[舞来餡銘]

＞USA1188さん
>>コペンとジムニー

直接比較するタイプの車では無いですからAT前提ならコペンの方が総合的に良い

SUVのカッコだけ目的ならジムニーFRとか有れば良いが今は無いしパジェロミニFRも無くなったし

SUVだけで考えればハスラーFFのATの方が何かと使い勝手も良いし、コペンとジムニー足して2で割った使い方出来ると思います

ハスラーのデザインが好まないなら、このアドバイスも無意味ですが

書込番号：22485667　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>犬３匹さん

これは因みにAT MT
どちらでしょうか?

書込番号：22496554

[犬３匹]

こんばんは『AＴ』になります。

昨日高速初乗りしました
全走行距離380km（うち高速260km）
給油しましたところ12.6km／Ｌでした。

書込番号：22497974　スマートフォンサイトからの書き込み