トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

GRバージョンの発売時期

[abc123#太郎]

GRバージョンはいつ頃発売されるでしょうか？
デザインはシリーズの横長の長方形バンパーでしょうか？
新型1.6Lターボエンジンが搭載される予定は知っていますが、新型ダイレクトシフトCVTと新型ダイナミックトルクベクタリングAWDが搭載される可能性はあるでしょうか？

書込番号：21945640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

GR名乗るなら最低は装備しないと話にならないでしょうね。

金額的に軽く４００万超えそうですけど。

書込番号：21945752

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞abc123#太郎さん

カローラスポーツＧＲスポーツは１．６Ｌターボですか。
新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ると Toyota`s CVT for 2.0Ｌとありますから
２.０Ｌダウンフォースエンジンと新型ＣＶＴのセットで出てくるような気がします。　
時期はカローラアクシオやカローラフィールダーがモデルチェンジする２０１９年９月とみます。
ダイナミックトルクベクタリングＡＷＤは、乗用車や商用車、ハイブリッド車などさまざまな車種向けに展開していくようですから　
こちらは早い段階で導入があるかもしれません。

新型カローラスポーツ GR SPORTの予想記事を見つけました。　文字ばかりであまりピンときませんが参考までに。

http://car-report.jp/blog-entry-1580.html

書込番号：21945845

[じゅりえ〜った]

〉新型1.6Lターボエンジンが搭載される予定は知っていますが、

「新型1.6Lターボエンジンが搭載されるみたいな事言われてますが、どう思いますか？」程度にしときましょう。

考え方がお子ちゃまだなぁ（笑）

で、予定は未定、確定ではありません。
現時点での雑誌やネット記事信じて知ったかぶりしてる訳じゃないよね？

もし…だけど、GRと言っても何種類かある訳で。
エンジンなどいじってくるのはアルファベット4文字のタイプが多いので金額的にかなりするんじゃないかなぁ。

書込番号：21945926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

GRMNモデル以外は市販車に剛性パーツ追加するだけのお茶濁しバージョンでしょ。
せいぜいスポット溶接数点追加で。
わざわざ市販車と違うエンジンやミッション載せるとは思えませんが。

GRMNで420万、GRで300万、GR SPORTで270万くらいかねえ

書込番号：21946233

[イモト753]

＞ツンデレツンさん
ヴィッツが400万だから1.6ℓターボAWDのカローラが420万なら安いような気がする。

書込番号：21949928　スマートフォンサイトからの書き込み

[若き皇帝S]

400越えなら違う車種を考えてしまいますね。
400万のカスタムカーも面白そうですが、
400万のノーマルでもいいのが買える。

書込番号：21953272　スマートフォンサイトからの書き込み

[BASARAM]

ベストカー最新号の話を鵜呑みにするとGRに使うとされていた直3の1.6ﾘｯﾀｰ4駆仕様はヤリス(次期ヴィッツ)の方に使うようですね(((^^;)
出るなら即買いでした(^^ゞ
新型カローラフィールダーにも搭載するらしいのでそっちを検討しなきゃですね！
カロスポのGRは1.2ﾘｯﾀｰFFで補強が入るようですが排気量に余裕が無いのに重くなるってビミョーな気がする…

書込番号：22173047　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ダイレクトシフトCVTとダイナミックトルクベクタリングAWD
私もとても期待してます。
もし搭載されなければカローラスポーツに興味はありません。

もうすぐ発表される新型アクセラも興味がありますが
どうやらリアサスがトーションビームだそうで、もし4WDもそうなら
デミオの4WDでもいいかなって気になってます。

書込番号：22175564

[BASARAM]

＞犬も猫も好き♪さん
最新のCVT&AWDの組合せは魅力的ですよね!!
排気量も好みですし3気筒になると軽くて瞬時にレスポンス上がるエンジンだと思うのでボディ系が重くなっても違和感無い走りしそうで早く試乗してみたいですよね！
俺的にはFRになるアテンザも気になります(^^ゞ

書込番号：22175984　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞BASARAMさん
＞最新のCVT&AWDの組合せは魅力的ですよね

本当はCVT好きじゃないんですけど、これなら許せる。
トルクベクタリング付き4WDはとても魅力的です。

＞俺的にはFRになるアテンザも気になります

アテンザにトーションビームはないでしょうしね。
ただアテンザはちょっと大き過ぎるんだよな・・・

書込番号：22177129

[BASARAM]

＞犬も猫も好き♪さん
そうだったんですね!自分はCVTは急加速が欲しい時には不向きな点は嫌いですが慣れれば大丈夫でした。

確かにトヨタで言うと高級セダンの部類ですからね(^^ゞ
でも直噴エンジン+FR駆動の走りは気になりますからダウンサイジングで出てくれたら嬉しいですがどうでしょうかね〜

書込番号：22177402　スマートフォンサイトからの書き込み

納車遅れについて

[こうじ1972]

7月15日にハイブリッドＧＺを契約して、現在、納車待ちなのですが本来なら９月２９日（土）には納車できる様な話だったのですが
なかなか納期がでず、９月４日の台風の影響等との事ではっきりした納期は出てませんが１０月２０日（土）位になりそうだとの
回答を営業さんから貰いました、納車待ちの皆さんも納車が、かなり遅れているのでしょうか？
参考に教えて頂ければと思います。

書込番号：22120156

[Demio Sport]

北海道地震とそれに伴う停電の影響で、ハイブリッド車の部品や変速機を製造しているトヨタ自動車北海道が操業停止していた影響だと思います。

デンソーやアイシンの北海道工場も操業停止していたので、部品の供給が受けられれず国内18工場もラインを停止したり生産ペースを落としていました。

書込番号：22120249　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こうじ1972さん

トヨタは↓の中で、カローラスポーツの9月13日現在での納期を説明しています。

https://toyota.jp/corollasport/

これによるとカローラスポーツの納期は下記の通りです。

・1カ月程度

・MT車：1〜2カ月程度

・GZグレード：2〜3カ月程度

つまり、こうじ1972さんが納車を待っているハイブリッドGZは納期2〜3カ月と納期が掛かるグレードになっています。

書込番号：22120533

[FISH.sakana]

＞こうじ1972さん

　うちは、ハイブリッドＧだったので先週納車されましたが、その際に営業が「ハイブリッドＧＺは4か月待ちになりました」と。困ってました。
　待てる人は楽しみに待つしかないですが、待てない事情の人もいるので苦情が出そうですね。

書込番号：22120696

[ぷらい]

私は7月4日に契約して、9月22日が納車日です。ディーラーさんも、あと一歩で納車が遅れてしまうと言っていました。わずかな差ですが残念です。台風の影響だそうです。

書込番号：22120765

[こうじ1972]

＞Demio Sportさん
そうなんですね、災害続きで仕方ない面もありますね。
情報ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
そうですね、現在はそうですが、契約したときはＧＺで１〜2か月待ちとなっていて、それを考えると少しかかっている感じです。

＞FISH.sakanaさん
納車おめでとうございます、乗るのが楽しみですね。
待つのは大丈夫なのですが、正確な納期が知りたいんで、納期回答がもうちょっと、どうにかならないかと思います。

＞ぷらいさん
納車たのしみですね！　本当に1週間しか変わらずタッチの差という感じですね。
気長に待ってみます。

みなさん回答を頂きありがとうございました、参考になりました。

書込番号：22121848

[タローK]

私は7月8日に契約をしました。
ディーラーからの情報ですと9月7日に車体番号が分かり、
9月21日にディーラーに車が届き、納車は最短で27日以降と言われたので29日に納車の予定です。

台風でラインが止まったり遅れが生じてるみたいですけど私はギリギリ大丈夫だったみたいです。

スレ主さんも1日でも早く納車されるといいですね。

書込番号：22122337　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩平]

7/15 契約。
GZ の6MT。
9/22納車予定です。
幸い、地震等の影響は無かった様です。
メーカーオプションはほぼ皆無で、BMSやAVSなど
着けてません。
そのかわり、TRDのエアロやウェルカムランプなどのディーラーオプションは着けましました。
自分ですら 待ちに待った感いっぱいなのに、それが延期になったとなれば 気が滅入ってしまいますね。
＞こうじ1972さん

書込番号：22122419　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張れ日産エルグランド]

７月の上旬に ＧＺガソリン４ＷＤを注文して、早ければ８月の終わり 遅くても９月の初めには納車出来ます。 って話が北海道の地震で納期が遅れて １０月の下旬位になると言われてます。 メーカーオプションはバックカメラとスペアタイヤ位なんで やっぱり停電の影響なんですかね……………
新型の９インチナビと プレミアムダブルツィーターパッケージを付けたんで、今から納車が楽しみで仕方ないです(^^) (嫁さんの車ですが）

書込番号：22123901　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうじ1972]

＞タローKさん
29日の納車が楽しみですね！
本当に1週間差で約1か月変わるのは残念ですが楽しみに待っときます。

＞岩平さん
２２日の納車、うらやましい限りです。
多少気が滅入ってしましますが気長に待ちます。

＞頑張れ日産エルグランドさん
状況が自分と殆ど同じですね、お互い気長に待つしかないですね。
プレミアムダブルツィーターパッケージの取付、良いですね！値段が若干するので
今のところ取付予定はないです。

※皆様、ご返信ありがとうございました。
自分の納期遅れが特別でないことが分かり、参考になりました。
これで解決済みとさせて頂きます。

書込番号：22124105

[okutec]

7月11日 ハイブリッドGZ契約で9月13日に納車でした。8月末頃って言ってたのに2週間遅れました。

書込番号：22124545　スマートフォンサイトからの書き込み

[oriscal1101jp]

こうじ1972さん、はじめまして。私もＧＺを7月15日に契約し、いまだ未納の状況です。営業マンいわく10月4日の車体ナンバーが登録される予定になっているとのことで、それがでると納車スケジュールが組めるらしいです。営業マンの経験からすると、10月20日前後と同時期の回答を頂いております。もう少しの辛抱です、納車出来たら同じ車ですね！

書込番号：22140251

[こうじ1972]

＞okutecさん
納期が遅れた様ですが比較的早めの納車、羨ましいです。
回答ありがとうございました。

＞oriscal1101jpさん
初めまして、契約も納期もほぼ、同じようですね！
はやり７月１５日以降は大幅に遅れている感じですね、まだ正確な納期は出ていませんが明日位には出ると思います。
一応、１０月２日で、Ｂ（生産予定？）がついていると先週に聞いてました。
お互い、もう少し我慢ですが楽しみですね！

書込番号：22142700

[OMおやじ]

こうじ1972さん

私は今週の日曜に「HYBRID G Z」を契約してきましたが、納期は来年1月中旬以降と言われました。
一度の試乗で決めてしまいましたが、4ヶ月弱を待ってでも欲しいという気持ちがいつまで維持できるか．．．

しっかりした生産計画をしているでしょうから納期は正確なのでしょうね。　

書込番号：22158803

[こうじ1972]

＞OMおやじさん
こんばんは〜。
今、契約でも結構、納期がかかるんですね！
自分もやっと、納車日がきまり、10月20日納車で、3ケ月かかりました。
3か月でも結構、長かったですが、OMおやじさんも、それ以上、かかると長いですね。
自分の車台番号が7593だったんで、恐らく2500台/月ペースで製造されてそうです。
納車が早まると良いですね。

書込番号：22159402

MT車を購入された方で納期確定された方いますか？

[岩平]

はじめまして、岩平と申します。

7/15日にG"Z"のMT車を契約しました。
ただいま 納車待ちです。

ただ、ディーラーからは9月中旬とだけで、
明確な納期は出ていません。

そこで、MT車を契約された方で、納車日が確定
された方はいますか？

もし居ましたら、お教え頂ければ幸いです。

書込番号：22038141　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

まぁ、追加されたDオプとか、パーツの調達日程もありますし(どんな契約内容かも知りませんがｗ)
工場から出てきて、車体番号が分かるのがいつになるか、登録がいつになるのか、必要だから教えてくれと言うしか。

時間は、二か月半待ちなら平均的なので、そんなに気にしなくても大丈夫でしょう。
言っておけば、登録日が確定したら教えてくれます。

書込番号：22038605

[Ｇｏｅ。]

＞岩平さん

販売店サイドでわかるのは
�@生産目処（〇月〇旬）
�A生産日（〇月〇日）
�Bフレームナンバー
の３点だけです。

それ以外は販売店サイドから工場に問い合わせても答えてもらえません。
待つしかないですね。

書込番号：22038618　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩平]

＞Ｇｏｅ。さん
＞緋色幻夢さん

書き込みありがとうございます。

焦らず 待ってみます。
再度 ディーラーにも確認しようと思います。

書込番号：22038777　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタツ亀]

嬉しくて、ワクワクする気分が抑えられないんですよね。私も今の車は3ヶ月待たされたから気持ち分かります。
とりあえず、Amazonで、アクセサリー買って、その日に備えましょう

書込番号：22038807

[岩平]

＞コタツ亀さん
書き込みありがとうございます。

待つ事が苦手なもので…（笑）
気持ちを悟って頂き救われます。

書込番号：22038958　スマートフォンサイトからの書き込み

[イマノート]

8/11に営業さんから連絡が有り、9月16日頃、台風の影響がなければ納車になります。契約は、7月8日です。あと、１ヶ月、楽しみに待ちましょう❗

書込番号：22039123　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩平]

＞イマノートさん

書き込みありがとうございます。

ディーラーいわく 9月中旬と言うのは 大きく外して無い訳ですね！
大変 参考になりました。

お互い、楽しみに待ちましょう！

書込番号：22039485　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

マージンを持たせて ﾁｮｯﾋﾟﾘ曖昧な９月中旬との回答なのでしょう…

書込番号：22039976　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩平]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

書き込みありがとうございます。

MTの発売が遅れて8月以降だと言う事は承知でしたが、
待つ身として悶々とした日々を送っておりまして…

あと１カ月 楽しみに待ちます！

書込番号：22040472　スマートフォンサイトからの書き込み

[英翔ぱぱ]

＞岩平さん
納期としては妥当なところではないでしょうか？
連休も挟んでいた事もありますし。

納期が少しでも早くなるといいですね。
自分は車種は違いますが、予定納期から2週間早かった事もあります。

書込番号：22040990　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩平]

＞英翔ぱぱさん

書き込みありがとうございます。

2週間 納期が早くなるなんて、
サプライズ感たっぷりですね。

あと１カ月、がんばって待ちます‼

書込番号：22041214　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　なかなかMTの試乗車は少ないと思いますが。発進時やシフトチェンジ時もストレスなくマニュアル運転を楽しめる、という
iMTを試された方、いらっしゃいますか？

書込番号：22044000

[岩平]

書き込みありがとうござい。

静観しておりましたが、試乗車のMTはなかなか無い様ですね。

書込番号：22056953　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞岩平さん

　クラッチ操作だけで発進出来るたか、アクセルをあおらずに、わざと2速いっぺんにシフトダウンしてみるなど、
試してみたいものです。

　MT車の運転が久しぶりでも、MT操作やクラッチミートが下手くそでも上手にドライブ出来るかもね。

　似たようなシステムはたしか、フェアレディーZのMT車に採用されていたかと思います。

書込番号：22057427

[岩平]

＞512BBF355さん

通勤や買い物の足として、MTを乗って来た身からすると
便利な機能だと思いますよ。

自分の車が納車されたら iMTの機能を試してみたいと思います。

一般道で積極的に回転を合わせる運転をする人は、余計な介入を嫌がると思いますが、そこは考え様で 制御が入っていても 自分から回転を合わせる運転をすれば良いと思います。

制御が入っている中で ちんぷんかんぷん な 操作をすればギクシャクした挙動を示すと思いますし、制御のおかげか 自分の操作なのかわからないくらい 自然とスムーズに減速出来れば上達したと思えるのではないでしょうか。

私は思いますよ、「そんなに毛嫌いしなくてもいいのに」
と…

因みに、わたしは328が好きです。

書込番号：22059403　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　iMTは私にとってもwellcomeなシステム。
たとえオプションだとしても付けたいですよ、毛嫌いは一切なしです。

　スレ主さんの試乗レビューを楽しみに待ってます！

書込番号：22059995

[亮輔]

５月に注文して先日納車されました。まぁ発売前の契約だったのであまり参考にはなりませんが・・・

とりあえず､普段乗りでは結果としてiMTを使う機会がないという結果に。
そもそも、カタログにあるようにドライブモードをスポーツにしない限りこの機能自体が動きません。
なので嫌う人は機能をoffにすれば良いだけの話です。

書込番号：22104539

[512BBF355]

＞亮輔さん
納車おめでとうございます。

iMTではアクセルを開けずに、クラッチ操作のみで発進出来るのでしょうか？

また出来るとしたら、やはりクラッチはジワッとつながないとエンストするのでしょうか？

書込番号：22112631

[亮輔]

＞岩平さん
基本はMTと一緒です。
発進時は普通にエンストするし、あまりにも回転数が足りていないと止まります。

あくまで走行時にショックなく変速するための機能って考えた方が良いと思います。

書込番号：22116127

[512BBF355]

＞亮輔さん

そうですか〜。以下の記載を読むとクラッチ操作のみで発進できるものかと思っていました。

https://toyota.jp/corollasport/performance/

発進アシスト機能はすべてのドライブモードで作動。発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整（トルクアップ）することで
クラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。

書込番号：22116205

ユーザーレビュー・評価について

[神楽坂46]

価格コムに来るようになり、色んな所でいろんな事を参考にさせて頂いています。
カローラスポーツのレビューで、オーナー（購入予定者）でも無い方の評価が著しく低い様に思います。
購入者の評価１は購入しての評価なので理解出来るのですが、さすがに試乗しただけの方の評価１は理解出来ないです。
カローラスポーツのオーナー方はどう思いますか。

書込番号：22024403

[神楽坂46]

＞Funny Valentineさん
返信ありがとうございます
＞オーナーです。納車はまだですが。
納車まで楽しいはずなのに悲しくさせてすみません。
はい、無視するものは無視します。

＞ysk-1231さん
返信ありがとうございます
＞自分で見て触って試して買うのが一番後悔しないかと。
それは絶対にしないとダメですね（ディーラーも試乗をすすめるでょうが、試乗は絶対にしないとダメ）

＞北国のオッチャン雷さん
返信ありがとうございます
＞人の主観なんか千差満別だろ。高評価も低評価もまともに信じるなんてアホらしい。
信じてませんけど

＞hagoiさん
返信ありがとうございます
＞1点は極端だと思いますが、実際微妙な点も多いと思います。
そうですね、（十人十色、人それぞれですね）

書込番号：22029153

[駄洒落封印]

えー、何でもないです。

書込番号：22029159　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

みなさん。
沢山の意見助言をありがとうございました。
わたしとしては、レビューで評価１を付けるのはどう言う気持ちで書かれたのかな？、
試乗もせずにただ単にレビューを書かれた物が有るように感じたためスレ立てしました。
皆さまありがとうございました。

書込番号：22029534

[神楽坂46]

本当はもっとGoodアンサーを沢山付ければいいのですが、
３個しか付けれないのですみません。
皆さんありがとうございました。

書込番号：22029564

[takeyan0512345]

＞神楽坂46さん

ありがとうございます。
参考にカップホルダーの写真を添付します。
カーショップでは見つからず、以前買ったものを付けてみました。（100均）
カップホルダーがここにあるか無いかで運転の快適度がずいぶん違います。

良いカーライフを。

書込番号：22030851　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

プリウスならデザイン的に付けにくいかもしれませんが、カローラスポーツの運転席右に三角のでっぱりを付けるならならドリンクホルダーが付きそうですが、何で付かなかったのか残念です。

社外品の車種専用ドリンクホルダー発売して欲しいですが、カローラスポーツだと台数的に出るか出ないか微妙かもしれませんね。
車種によっては3Dプリンターの図面を作って売ってる人もいるようです。

書込番号：22032270

[パタク]

もっと柔軟に物事を考えると理解出来ますよ。「オーナーでもないくせに試乗しただけで低評価」ではなく「低評価なのでオーナーではない」です。
私も試乗もし見積もりも取りましたよ。
リアビューもカッコ良くとても良くできた車でした。
ですがHVの最上級グレードなのにグリルシャッターが省かれていたりカメラ等ついているのにオートワイパーでなかったり、ヘッドライトのレベリングに至っては全グレード手動です…。
その割にCセグメントのくせに価格設定が高すぎる。Dセグメントの車が買える値段です。
ターボモデルもハイブリッドモデルも現在の定価から40万引いたぐらいが定価の内容です。
最近のトヨタはカローラスポーツに限らず、メーカーナビ含め価格設定が高すぎです（ナビ性能含め社外品を見れば明らか）。今や外車が安く感じる。

ハイブリッドモデルなら乗る価値がありますが、1.2Lターボモデル乗るぐらいなら（見た目を譲るなら）スイフトスポーツ乗ったほうがいいです。
発売されたばかりということもあり1,2年は候補から外れました。
細かい所と値段に目を瞑れば良い車ですよ。

書込番号：22044303　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX450h最高]

単なるアンチトヨタのコメントだと感じる。

書込番号：22045749　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hoover]

スレ題から脱線してすみません。
パタクさんのご発言で気がついたのですが、HV最上級のZだけグリルシャッターがないのはどうしてでしょうか？
もっと優れた装置が付いているのでしょうか？

書込番号：22046234

[パタク]

＞Hooverさん
板を荒らすつもりはないので私も脱線はこれが最後です。
最上級グレードのHVにグリルシャッターがついていないのは大人の事情だからだと思います。
ついでに言いますとスペアタイヤも最上級グレードのHVには大人の事情でオプション設定が無いです。
調べて見るとカローラスポーツより大きな車体のプリウスと車両総重量が被ってるのでそういうことだと思います（笑）
逆に言えばあの乗り心地のカローラスポーツのモノコックボディは骨太でTNGAも仕上がって来ているのだと思います。
バンタイプの車に今後のTNGAが導入されたらかなり良さそうですね。

書込番号：22048396　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこにゃんへ]

購入した人の評価は、
逆に自分のかったものは良く思いたいという気持ちがはいりますし、
他の車には試乗さえしなくなりますから、
やはりバイアスがかかると思います。

比較的公平なのは、これから買う人が、複数車種に同じように試乗して感じることではないでしょうか？
その場合でも、これまでのってきた車がなんなのかによって、かわってくるので、
それが書いてないと、参考にならないです。

例えば、前車がアクアの人が素晴らしいといっていましたが、
それはあたりまえのことで、全く参考になりませんでした。

どちらにしても、星の数などは相対評価でしかないのですし、
どのくらいで星一つにするかはひとそれぞれですから、
あまりきにしてもしかたないです。

書込番号：22080079

[takeyan0512345]

赤いステッチが似合ます。

＞hagoiさん

ピッタリなカップホルダーを見つけました。
専用品の様な満足感があります。
ご参考に。

ps.1200キロ走ったところで、一ヶ月点検でした。
最近になりホールドで信号待ちをしていると、チョロっと二回進みます。
頻繁にはありませんが、5、6回くらいありました。
あってはならない現象です。

点検では異常なしですが、車間距離を取って停車し、ブレーキペダルから足を離さない様にしています。

6年乗った前々車のスバル車では、一度も無かったんだですが。

今度現象があったら、すぐドラレコのカードを抜いてディーラーへ駆け込むつもりです。

書込番号：22082437　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにこさん]

神楽坂さん、スレお借りします。

takeyanさん、そのカップホルダーいいですね。
メーカーとかお求め先等教えていただけるとありがたいです。
APHですが、私の踏み込みが弱くてうまく作動しないことはありました。(ディスプレイで注意されます)
今は、できるだけ意識して強めにかけるようにしています。

深刻な不具合じゃなければいいですね。

書込番号：22083826　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0512345]

＞みにこさんさん

amazonで買いました。
カーメイトの製品ですから、普通にショップで売っていると思います。
しっかりした良い商品です。

ps.車も期待以上の燃費と音質でサブウーハーをやめました。

箱根芦ノ湖畔の木漏れ日の中、ドライブしていたらダッシュボードの半端なく反射して、視界不能のお先真っ白状態でした。
サングラスは必需品です。

でも良い車です。楽しいドライブを。

書込番号：22084169　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにこさん]

takeyanさん、ありがとうございます。

かっ飛ばそうなんて考えなければいい車ですよね。
乗り心地はいいし、安全装置も充分。
納車１ヶ月で2000�qペースで走ってますが、楽しく乗れてます。

書込番号：22084353　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

＞にこにゃんへさん

レビューで室内空間が狭いとのことですが、車幅の割には室内の幅が狭いですが、幅は安全性のために役立っていると思います。
他の方のレビューに出ていた、下記の安全試験で、側面衝突は最高水準のようです。
https://www.youtube.com/watch?v=Bf9oGIKLfcY

天井が低いのは同感で、それとドアハンドルが持ちしにくいので乗り降りしにくくなっている感じがしますので、他の車のように普通にして欲しかったです。
それ以外は、このクラスの車種では、加速性能が低い部類なのを除けば、合計得点では一番良い車種だと思いました。

書込番号：22086817

[hagoi]

＞takeyan0512345さん

ホールドは確か以前のレクサスNXの車種ではリコールになってますが、この車と類似車種のC-HRはリコールになっていなかったと思いますが、まだ不具合があるのですかね。

エンジンスタート毎に、ホールドは無しになっていますが、他の車に乗った時に忘れないために、そうなっているのでしょうね。

書込番号：22086888

[にこにゃんへ]

>> hagoiさん
情報ありがとうございます。
そうですね、室内の広さは、感覚としてどう感じるかということで、
寸法だけでなく、いかに窮屈なく見せてくれるか、ということだと思います。

書込番号：22102073

[定年後のおじいさん]

2代目オーリスの後継ですからね。
フロントマスクが今のトヨタ風なのと、リヤのバンパーが変更になった、程度としか思えない外観・・そういう感想です、外観は。

1.2ＬターボMTに4WDはありません。
1.5LターボでMTで4WDだったら面白そうなのに。

でも、カローラなのに、幅が小型車サイズではなく普通サイズなんですよね。
カローラルミオンが普通車サイズでしたが、ホイールナットが片輪5個で、もはやカローラじゃない気がする。名前だけカローラです。

評価は人それぞれ。
私はこの大きなサイズはカローラじゃないと思います。

書込番号：22105990

[パピヨンプー]

いろんな評価があって良いと思います。私は現在、30型プリウスに乗っており、9年が経ち、１１月車検をしようか新車に乗り換えるかで悩み、今回はVWゴルフHLテックエディションに決め、来週納車です。これに決めるにあたり、カローラスポーツに６月に２回試乗、８月に３回目の試乗をし、９年前の現車よりぜんぜん良く、気に入り、買うならGZのHVだと思いました。ただ、１回目の見積もりが、車両価格は約２７０万ですが、オプションが多すぎ、値引きなしですが400万を超える数字。カローラで考えると高過ぎ。これなら他の車（車格の高い車）でも買えると考え、他社の車を調べ、実際に試乗、及び安全性の調査確認をしました。まだ、マツダ車、スバル車に乗ったことがない（約30年間、トヨタ車）。その結果を簡単に記します。マツダはアクセラのディーゼル、内装を含めカローラスポーツより下。スバルはレボーグ1.6ターボ車。走りはぜんぜん上だが、なんかハンドルが軽すぎ違和感。そして、VWゴルフだが、やはり走行安定性を含め、走りはカローラよりも明らかに上、内装も上。価格も350万ほどで買え、決めたわけですが、燃費（燃料代）を重視するのであれば、カラーラスポーツHV、もしくは、今年の末に出るプリウスのマイナーチェンジ版でしょうが、乗って走って楽しい車と考えると、私は燃料代が増えても、300万円台で買うなら、VWゴルフテックエディションのコスパは高いと思います。ゴルフはフル装備でオプションなし。カローラスポーツは、車両本体価格はやすいですが、オプションが高過ぎ。
要は、めんどくさいですが、他社の車も含め試乗と見積もりをとり、その車のどこに良さを見い出して購入するかだと考えます。そうすれば、購入してから後で、だれがなんと言おうが、自分にとって一番良い選択をしたのですから、問題なし。

書込番号：22116078

WLTCモードに基づく燃費について

[の〜んびり まったり!!]

10月以降発売の新型車から、現行より条件が厳しい新基準(WLTCモード)での燃費表示が義務化される記事をみたのですが、カローラスポーツのマニュアル車の一部は現行基準よりも燃費がよくなる旨の記事がありました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180915-00000057-jij-bus_all

日常よく使う走行環境や運転の仕方で実燃費は人それぞれだとは思いますが、この記事を信じた場合、
ムチャな運転をせずに、渋滞などにはまる頻度が然程多くない走行環境で運転されていらっしゃる方であれば現行のカタログ値よりいい燃費で走っている方が結構いらっしゃるのでしょうか？

ちなみに私の場合、現行カタログ値と比べての実燃費の達成度は、下記のとおりです。

・C-HR HV:86％
・RAV4:75％
・ﾃﾞｲｽﾞﾙｰｸｽﾊｲｳｴｲｽﾀｰ:77％
(燃費改ざん前のカタログ値だと63％)
・ｷｬｽﾄｱｸﾃｨﾊﾞ:80％

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[スーパーアルテッツァ]

の〜んびり まったり!!さん

の〜んびり まったり!!さんの過去の車でのJC08モード達成率は80％前後という事ですね。

つまり、新燃費基準のWLTCモードなら、達成率は確かに100％前後になりそうですね。

これならカローラスポーツのMTをの〜んびり まったり!!さんが乗れば、JC08モード15.4km/Lを超える実燃費を出す事は可能かもしれません。

ただ、JC08モードはMT車には不利な測定条件になっていますから、他の車種でもWLTCモードとJC08モードでカローラスポーツのように逆転する車種が現れるかもしれませんよ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/23913714/

書込番号：22113539

[の〜んびり まったり!!]

＞スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。

現行のJC08モードの測定ではマニュアル車は不利な
結果になるんですね。

CVTでマニュアルモードの付いた車だと、燃費だけに限定した場合、Ｄレンジのみで走った方がマニュアルモードで走るより燃費はよくなると考えていいみたいですね。

RAV4ではマニュアルモードでの運転が多かったのが、燃費がイマイチだった理由なのかもしれませんね。

大変参考になりました。

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フロントサンシェードについて

[Meisterν]

トヨタ純正以外の物を使用されている方で、サイズがほぼフィットした製品やおすすめの製品をもしご存知であれば教えて下さい。
完全にフィットするものはトヨタ純正のものとは分かっているのですが、値段が高いのとドライブレコーダー（トヨタ純正のカメラ別体型です）を装着しているので社外品を購入しようと考えています。

書込番号：22112008　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

純正以外ピタッと合うことはないかと
市販品はどの車にも合うような物
純正は専用設計です

目隠しに使いたいなら純正品
日よけなら市販品ですね

書込番号：22112027

[ツンデレツン]

外側から覆うタイプで解決かい？
http://the360.life/U1301.doit?id=1190

書込番号：22112422

[JTB48]

100均で部材買ってきて自作。

書込番号：22112661