トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

改良

[やつだ]

トヨタで初めて聞きました改良をやるそうです。
9月のセダン、ツーリング発売にあたり、カロスポ改良されます。
ツートンカラーが選べるようになる。
オーディオレスじゃなく、ディスプレイオーディオが標準装備？になる。7インチか9インチを選択。

価格など詳細はまだとのことでした。

書込番号：22780813　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞オーディオレスじゃなく、ディスプレイオーディオが標準装備？

無いと思います

トヨタではカローラクラスにはメーカーオプションナビも用意していないのにコストの兼ね合いから考え難いです。

書込番号：22781705

[白髪犬]

オーディオ関係は微妙だと思うけど、車体ツートンは最初っからやって欲しいよね。
ツートンになったらまたちょこっと売れるのが問題なんだろうなぁ（笑）

書込番号：22782008

[芝しゅ]

せめてオーディオレスの設定があって、現在のように社外ナビが付けられるようになればいいですけど。
望みは薄そうですね。

書込番号：22790143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホジナシ1100]

先日契約してきました。
改良点は＞やつださんのおっしゃるとおり新色とツートンの追加、ディスプレイオーディオ（DA）の標準化、
GZオプションの黒赤の皮シートに、黒のみも追加、走りの強化、等だそうです。

ディスプレイオーディオにスマートデバイスリンク（CarPlayみたいなもの？）を使って、
スマホアプリをディスプレイ上に表示するようです。
CarPlayやAndroidAutoを使いたい時は、フルセグTVとセットでオプション申し込みが必要。

スマホのナビじゃなくてTコネクトナビを使いたい方はディーラーオプションでつけれるそうです。

うろ覚えなので間違えていたり、発売前ですので変更があったりしたら申し訳ありません。

スマホとクルマが全部つながっていれば、ながらスマホなどの事故も減るかもしれませんね。
私は年寄りなのでそこまでスマホは使わないし、CDやDVDも利用できなくなるというので、改良前を買いました。
ディーラーの系列にもよると思いますが、お話を聞いたディーラーでは、現行の残りはあと十数台との事です。

書込番号：22792315

[ゆっきー(￣▽￣)]

こんばんは。

カローラスポーツの改良ですが、カラーリングがメインらしいですね。

書込番号：22795686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシHV]

9月に出るカローラワゴン、セダンは全グレードディスプレイオーディオ標準だよ
今更コストとかカローラクラスとか無いわw

書込番号：22801531　スマートフォンサイトからの書き込み

[若き皇帝S]

そろそろホットなモデルを出してもいい頃ですかね。

書込番号：22805467　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPPKV]

ディスプレーオーディオは決定です。先日、仮見積もりが出ました。今回は仕様変更と言う事で、マイナーチェンジには属さないそうです。変更追加点は、２色ボディーカラーや黒の本革シート追加、安全装置の一部標準化、ドアミラーの自動格納標準化等です。ＣＤ／ＤＶＤプレーヤーはオプションでも無し、色ではダークグレーメタリック何て言う色も追加される様です。その他、T-connectナビはＤＯＰで付きます（ＴＶも一緒に）。でも、このナビはディスプレーオーディオに接続されるナビですから、従来のＤＯＰナビは全く付けられません。もう一つ、ＧＺの普通のシート（本革でない）にも単独でシートヒーターが付けられます。その他有ったかも知れませんが、歳のせいも有って忘れました。価格は、ＧＺＨＶで２，８２４，８００円です（消費税１０％）。

書込番号：22849818

[おりどパル]

先日、改良型で見積もってもらったら、以前はオプションであったフロントブラインドモニターがなくなっているとのことでしたが本当でしょうか？
最近は軽でも360度ビューがあるのに最低前後にはカメラが欲しいところですが。

書込番号：22850558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

新型カローラとカローラツーリングのカタログを見た限りだとオーディオレスの設定はないと思います。

書込番号：22954206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

やっぱり付けれないのか。

改良前の買っとって正解でした。

個人的に社外品のナビの方がいいので

書込番号：22954215　スマートフォンサイトからの書き込み

速報！ついにGRスポーツ登場！？

[マックス99]

GRスポーツ発表記事
https://bestcarweb.jp/news/60555

ついにGR出ますね?。
2020年1月だそうで、、。
ただし、ヨーロッパですけどね?残念。
まぁ、その流れて、日本でのGRはその半年後とかですかね?。まぁ、カロスポもGRの仲間入りですね。
今、出るならGR買いたいけど、約一年後くらいだとして、待てないなぁ。

と、言うわけで、速報情報でした。

書込番号：22639555　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

情報がベストカーってのが・・・。

書込番号：22639591

[マックス99]

＞北に住んでいますさん
まぁ、まだ来年の話でしょうから
現行ハイブリッドにエアロ付けて楽しみます♪

書込番号：22639729　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックス99]

その前に、この記事良く見たら３月3日の話の話なんですね。
古い記事で、すいまそん。

書込番号：22639738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

GR SPORTってエアロと後付ボディ補強しただけだから食指が動かないっすね。

そんなのよりGT-FOUR設定を早く出せって。

書込番号：22639795

[kyonki]

所詮、FFの1.2Lでしょ？

書込番号：22648558

カローラスポーツ 2018年モデル

[藤原 拓海]

12月に試乗しました。
元トヨタ党としては、とても懐かしい感じでした。
トヨタ車から乗り換えて10年以上たちます。。

一番に感じたのは、ボデイー剛性です。
ああ！さすがトヨタ車だな・・・。
守られていると実感しました。
最近試乗した車では、
インプレッサとアクセラもボデイー剛性が高いと感じました。

次に感じたのは、エンジンルームからの音のです。
値段は、200万円以上するのにコンパクトカー以上のうるささです。
今年FMC予定のカローラセダンを購入の候補に考えていました。
でもあまり期待は出来ない感じです。

新しいCVTは、とても良かったです。
スタート時のタイムラグを感じません。
アクセルを踏み込んだ時のイヤな音もほとんどしません。

個人的な好みですが、最近のトヨタ車の嫌いな所あります。
グリルの上の鼻先のような形状にエンブレムが付いていることです。
カローラの場合は、アルファベットのCです。
どう見てもかっこうが悪いです。
何とかやめてもらえないのでしょうか。

最近では、200万円以下では良い車は買えない状況です。
200万円以上でもあまり良い車が買えなくなって来ました。
大変残念に思っています。

書込番号：22363386

[gda_hisashi]

＞藤原 拓海さん

昨日走っているのに逢いました
少なくとも見た目は良いと思いました

書込番号：22363417

[じゅりえ〜った]

アクセラのスレでもそうだけど、こいつの基準は200万円より上か下か。

それに、いま何乗ってての意見なんだか（笑）

書込番号：22363458　スマートフォンサイトからの書き込み

[藤原 拓海]

じゅりえ〜った さん
今の自動車の新車の購入環境に付いていけない
という実感です。
環境の変化に対応が出来なくなってきています。
取り残された感じです。
平凡な一般市民の意見です。

書込番号：22363478

[ぷぷっぷぷ]

では今の感覚に合わせるために　＋100万があなたの考えている車格です。

これでマッチするでしょ。

書込番号：22363494　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cookdododo]

＞藤原 拓海さん

少々クルマらしいものを買うには
乗り出し400が最低必要なようです。

日本人の所得がこの二十年 低くなってしまった。二十年前に比べてなんと13パーセント減 アメリカは逆に84パーセント増 つまり車の価格が相対的に高く感じるようになってしまった。例えば200万円も所得が8割上がっていれば300万円後半。実はこのくらいが少々いいクルマを買うための最低ライン

日本市場向けの車がほとんどない。5ナンバー枠のウィッシュ ストリーム アイシスなどすべて廃盤 カローラすらグローバル版 オーリスに統合 日本人の価値観に合っていないのでコスト配分が違う 例えばカローラスポーツは騒音よりも走行安定にコストをかけているのかも。少子化と日本人の購買力低下が背景 トヨタですら日本マーケットは全生産量の20パーセント。

クルマの販売台数の40パーセントが軽自動車
60年代のモータリゼーション黎明期に戻ってしまったのか？

実は私も2000年に乗リ出し200万円ちょうどで5ナンバーミニバン2000ccを買った記憶があり、今の乗り出し二百万では軽自動車かコンパクトのエントリーモデルすら危うい状況に日本の凋落を感じています。

失われた二十年。

恐らくですがカローラセダンもスポーツと同じクルマですから400万円くらいの乗り出しだと思います。

今日本向けで戦略価格の大バーゲンはプリウスだと思います。日本人好みのミニバン、アルファの新型が出てこないのも日本市場の凋落の影響でしょう。

日本籍のグローバル企業に見捨てられた日本市場
お好みの車がチョイスできるような重要マーケットに返り咲く日が来るでしょうか？

書込番号：22363579　スマートフォンサイトからの書き込み

[藤原 拓海]

元々僕には、新車を評価する最低レベルの収入が無いのが原因かもしれません。
最低年収600万円以上なければ、判断する資格がないのかもしれません。

書込番号：22363713

[マジ…オワタ]

評論家やないねんから、資格とか言ってないでカーライフを楽しまんと。
中古でもええやん。ネガティブに考えてても、つまらんしょ。
選ぶのも楽しみのひとつやで〜。

書込番号：22363902　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

昔は「プラス100ccの余裕」だったけど今は「プラス100万円の余裕」ですね。
カローラとは違うのだよ、カローラとは！

書込番号：22363989

[マイペェジ]

感想は、余り芳しくなかったようです。

試乗グレードや乗り方が不明ですが、静粛性は値段なり、或いはスポーツを言い訳にある程度聴かせる方向かもしれません。
デザインは最近のトヨタ顔≒キーンルック。好みの分かれるデザイン。
外装に関しては変える事も可能ですが、受け入れたほうがラクですね。

他社がそうである様に、カローラ（小型で安価）としての役割はヴィッツに移り車格は上級へシフト。
結果、グローバル化の名の元に肥大化。
個人的には、カローラと言うよりオーリスの方がシックリ来ます。

※車両価格200万円前後でも、良いクルマは沢山あると断言します(>_<)

書込番号：22364060

[アークトゥルス]

ターボエンジンやハイブリッドはせいぜい20万キロでターボかHVバッテリーがダメになって廃車コース
ターボ交換で20万円、HVバッテリーはプリウス30で17万円、チマチマとガソリン代金節約したって無意味、HVバッテリー以外は大丈夫なのに廃車にして本当に環境に優しいの？
日本以外は20万km以上乗るのは当たり前だから外国ではハイブリッドは売れない
日本だと10〜15万kmで車検が来ると買い替える人が多い
カローラスポーツにNAエンジンがラインナップされてないのはトヨタに良心が無くなったからでしょうね
合理的なのはスズキの素イフト(NA直4、1,250cc)5速MTかワゴンR(NA)5速MTを乗り潰し、余ったお金は他の事にに回せば良い

書込番号：22364302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシHV]

新しいCVT？
日本のカローラスポーツは海外採用のDirect-Shift CVTじゃなく今までのCVTですけど
20年以上前のCVTと比べてるんですか？

書込番号：22364615　スマートフォンサイトからの書き込み

[藤原 拓海]

ヴォクシHV さん
前にCVTのコンパクトカーに乗ってました。
踏み込んだ時の出足の悪さとイヤな音が気になってました。
カローラスポーツには、まったくありませんでした。
トヨタのスパーCVT-iで駆動力オンデマンドと思ってます。
CVTの車に久しぶりに乗りました。
トヨタの技術力にびっくりしました。

書込番号：22364997

[tatsu716]

＞藤原 拓海さん

＞＞最近では、200万円以下では良い車は買えない状況です。
そもそも良い車って何でしょう？良い車でないってことは悪い車ですか？
好きな車、嫌いな車、好きなところ、嫌いなところがあったとしても今の時代の日本車に悪い車なんて存在しないと思いますよ。

書込番号：22368130

[藤原 拓海]

tatsu716 さん
そうですね
良い車って言ってましたが、何が基準なんでしょうね。
毎年少しずつ変化していってるんですね。
ただ、世の中の変化と自分の変化の差が広がっているんでしょうね。
現在は、消費税の8パーセントを抜いた金額なら近い気がします。

書込番号：22368519

サドルタンシート迷ってる方へ

[nicotto811]

納車2週間、かみさんの通勤車として早速活躍してますが、
Gグレードオプションのサドルタンシートについて迷ってる人の参考になれば。

ドアを開けた瞬間飛び込むタン色の空間と皮の匂いは特別感はありますね。
ドアトリム、コンソールのアクセントもいい感じです。
それからインパネの地味なステッチが派手な存在感です。

本革ならではの高級感は皆無です（笑）
それよりオシャレとかカワイイって感じでしょうか。

座面、腰部はファブリックですが、
想像よりも暗い（濃い）色合いで懸念していた汚れも余り目立ちそうに無いです。

滑りは皮部分のもも裏や肩部にやはり感じますね。

乗り込んだ時の冬の冷たさ、夏の暑さは感じると思います。
シートヒーターやエアコンが効くまで我慢が必要でしょうね。
まあ座面はファブリックなのでケツがムレるような事は無いと思いますが。

この先巷に溢れるであろうカロスポ。
私の部屋感が欲しい、
人とはちょっと違うのがいいっていう女性の方へお勧めです。
多分男性の方には似合わないと思います。

書込番号：22261764

カロスポ4WDの燃費です

[みにこさん]

納車２ヶ月、7千�q走って絶好調のタイミングです。
(同乗者が撮影)普段の通勤ではﾘｯﾀｰ13�q平均ですね。

アイドリングストップは使っていません。
想定通りかな。

書込番号：22260428　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料満タンもしくは半分

[神楽坂46]

先日のデーラーオプションの質問ですが、デーラーとぎくしゃくするのも嫌なので黙っておくように決めました。
ありがとうございました。
まだ、納車日は分かりませんが楽しみ待ってます。

タイトルですが、以前どっかで見かけたので皆さんはどうしてるのかなと書き込みました。
〇燃料は満タンにしないと燃料タンクが錆びるから満タンにする。
〇燃料を満タンにすると重くなり燃費が悪くなるので半分だけ入れる。
皆さんはどうしてますか。
私はカチッと止まるところ（満タン）です。

書込番号：22008871

[[正]メカニック[義]]

タンク容量が50Lとして、半分給油すると25L分の燃料を余計に積まなくなるので軽くなりますね。
でも25Lのガソリンの重さって20キロも無いですよ。
自分の無駄な贅肉10キロ落とした方が幸せになりそう。
給油回数多いと面倒ですし、地震でライフラインが絶たれる恐れもあります。

書込番号：22008889　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

自分の好きなようにすれば良いよ

懐具合で100円分とか　10Lしか入れないやつもいれば　　いつも満タンという　おいらみたいなのもいるし・・・

自由にやってください

書込番号：22008904

[トラ運転手]

震災時に供給がダウンする事もありますので、出来るだけ満タンを心がける事をオススメします(^^ゞ

書込番号：22008921

[Demio Sport]

今どきのクルマは、樹脂タンクなので冬場結露しても錆びないし、どちらでもいいんじゃないですか。

満タンにしないとインフォメーションディスプレイの航続可能距離とかは、正確に表示されないと思います。

書込番号：22008950　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

高速道路に上がる前には燃料量は確認を
自分は大型トレーラーの事故で9時間高速が動かなかった経験があります。真夏で燃料が無くなると熱射病で倒れるかも？
逆に真冬の北海道 東北などではドカ雪で動けなくなる車もあります。これは燃料切れで凍死の危険ありです

書込番号：22008990　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0512345]

＞神楽坂46さん

私は満タン派です。

父親がバスの運転手で職場にスタンドがあったので、我が家の車は常に満タンでした。
特に冬場は満タンにしておかないと、「タンク内部に水滴が付く」が父親の持論でした。
その満タンの自家用車をいつも空っぽにしたまま、とぼけていました。
昔はスタンドで水抜き剤を良くすすめられましたよね。

納車の際にサービスで満タンを希望しました。
以前は営業さん自身の通勤用ガソリン券を使って、サービスしてくれたそうです。
今はコンプラの関係でできないそうです。

カローラスポーツは納車の翌日、行きつけの激安スタンドで満タンにしましたが、どう回してもノズルが奥まで（根本）入りません。
１０年前に買ったトヨタのワンボックスもそんな感じで、良く噴き出していました。
コーティングが傷むんじゃないかとハラハラしながら給油したのを思い出しました。

でもカローラスポーツはカチッと止まり、おっかなびっくりカチカチと追加給油はしない派です。
車をゆすりながらギリギリまで給油している人を見かけます。
給油はまだ一回なので分かりませんが、たまたまスタンドのノズル形状が悪いのか、そのうち結論は出ると思います。

ＰＳ：ドラレコはディーラー一押しのコムテックを前後で付けました。
　　　３年保証だと思い込み、納車時確認すると１年でした。
　　　ちょっとガッカリしています。
　　　なんでも良く確認しましょう。
　　　後の祭りです。

書込番号：22009013

[クマウラ-サード]

面倒なので給油は満タンオンリー。

書込番号：22009204

[512BBF355]

給油の際に気化したガソリンを吸い込むのは健康上良くないので、給油回数を減らすために満タンがお勧め！

書込番号：22009352

[PF4]

スレ主さん

スレ主さんの思いと違う注文書になっているのでしたら、率直に伝えておいた方がスッキリすると思いますが、いかがでしょうか？(^^)/

今流行り(？)のアサーティブというやり方で、どうでしょう？

ディーラー(デーラー？)とぎくしゃくするのが嫌、というのは、スレ主さんだけがガマンすればよいという「ノン・アサーティブ」なパターンらしいですよ。

打ち合わせと注文書が違うなんてこと、起こり得ることですから、一般的にはそれが原因でぎくしゃくなんてしないはずです。

スレ主さんもディーラーも、言うべきことはサラリと伝えてあえて、楽しいクルマとの生活になりますように(^^)/

書込番号：22009395

[けんちゃまん]

＞神楽坂46さん

まず、タンクの錆は、一般的に今の乗用車の燃料タンクは樹脂製なので、考えないです。

満タンうんぬんは、燃費の面で考えたら、より少な目の給油が理想ですね。
でも、私は以前、出先で中越地震に遭遇し、急遽車中泊をした経験があります。
この時、普段から給油は満タンにしていたことが、後の対応に余裕持って行動が出来た経験から、やっぱり、給油時は満タンにしています。
あと、災害時に停電が発生するとクレジットカードやATMが使えないので、クルマをライフラインの道具と考えた場合、燃料の残量は半分以上ある方が理想かと思っています。
(中越の時、同行車が車中泊でガス欠になり、その後、大変でした。)
中越での経験から、特に外出時には、目的地(宿泊地)到着時点での残量には注意しています。
せめて、ノー給油で自宅に戻れる、または、災害圏から離脱できる量以上を残すようにしています。

書込番号：22009479　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞神楽坂46さん

今のタンクは樹脂なので錆びません
但し
結露してダークホース内で水分が発生する場合があります
この水分に関しても
気になる方と問題なし(設計上の想定内)
との方が居ます


半タン給油についてはどちらも有り
車が軽く成るメリットは勿論有りますが
そこが気になる場合
ウオッシヤー液も少な目
(最近の車大きいから数キロ減らせる)
クーラントもローレベル(0.5から1キロ程度？)
や一番重要なのは荷物を減らす
例えば洗車用品とか積みっぱなしとか

給油量を減らすと給油回数が増えます
通り道で給油出来れば良いのですが
給油に出掛ければその分ガソリンを使います

走行量が多い方は満タン
走行量の少ない方(半タンで一ヶ月とか)
は半タンでも良いかも知れません

書込番号：22009502　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞神楽坂46さん

先ほどは失礼しました。

自分も満タン派です。

関東地方ですが、東日本大震災の時にスタンドにローリーが届かなくて、給油するために何時間も待たされた経験があるからです。

軽量化についてですが、ミニバンからコンパクトカーに乗り換えた時に、ミニバンはラゲッジルームが大きかったので、洗車道具など普段使わない物が沢山積まれており、それを整理したらかなりすっきりしました。

スレ主さんも乗り換えの際には、荷物整理をお勧めします。

燃費のためなら「クルマに余計な荷物を積まない」これが一番だと思います。

書込番号：22009651　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞神楽坂46さん

この車のタンク容量は43Lなので、毎回半分だとすると満タンとの差は約20L。自動車燃料用のガソリンの比重はだいたい0.75なので満タンにした場合との差は15kgです。燃費に与える影響なんて微々たるものですね。

書込番号：22009784

[神楽坂46]

皆さん返信ありがとうございます。

燃料タンクは樹脂製なんですかそれじゃ錆びないですね。
みなさん満タンが多いですね。
給油回数考えたら満タンにした方がめんどくさくないし、災害、渋滞など考えたら常時満タンは出来ないけど給油時は満タンんですね。

皆さん多くのアドバイスありがとうございました。

書込番号：22010066

[神楽坂46]

＞takeyan0512345さん
＞どう回してもノズルが奥まで（根本）入りません

燃料入れる時は気を付ける様にします。

＞ドラレコはディーラー一押しのコムテックを前後で付けました。
　　　３年保証だと思い込み、納車時確認すると１年でした。

最終の契約の時確認します。
ありがとうございました。

＞PF4さん
やはり、最終時に可笑しいところは可笑しいと言う様にします。
ありがとうございました。

＞けんちゃまんさん
＞燃料タンクは樹脂製

知りませんでした。

＞燃料の残量は半分以上ある方が理想かと思っています。

わたしの場合普段は、燃料警告灯が点くまで給油しないのが当たり前でした
（せめて１/４位になったら給油する様に心掛けます）
ありがとうございました。

書込番号：22010090

[神楽坂46]

＞gda_hisashiさん

燃料タンク樹脂製は知りませんでした。
不要なものは出来るだけ積まないようにします。
燃料は満タンにする様にします。
ありがとうございました。

＞Demio Sportさん

何か有った時のために満タンが良いですね。
不要な荷物は積まないように心掛けます。
ありがとうございました。

＞エメマルさん

給油の回数考えたら、要らない荷物を積まない方がいいですね。
（誰かが言ってた様に体重減らす方がいいかも）
ありがとうございました。

書込番号：22010138