トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

改良

[やつだ]

トヨタで初めて聞きました改良をやるそうです。
9月のセダン、ツーリング発売にあたり、カロスポ改良されます。
ツートンカラーが選べるようになる。
オーディオレスじゃなく、ディスプレイオーディオが標準装備？になる。7インチか9インチを選択。

価格など詳細はまだとのことでした。

書込番号：22780813　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞オーディオレスじゃなく、ディスプレイオーディオが標準装備？

無いと思います

トヨタではカローラクラスにはメーカーオプションナビも用意していないのにコストの兼ね合いから考え難いです。

書込番号：22781705

[白髪犬]

オーディオ関係は微妙だと思うけど、車体ツートンは最初っからやって欲しいよね。
ツートンになったらまたちょこっと売れるのが問題なんだろうなぁ（笑）

書込番号：22782008

[芝しゅ]

せめてオーディオレスの設定があって、現在のように社外ナビが付けられるようになればいいですけど。
望みは薄そうですね。

書込番号：22790143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホジナシ1100]

先日契約してきました。
改良点は＞やつださんのおっしゃるとおり新色とツートンの追加、ディスプレイオーディオ（DA）の標準化、
GZオプションの黒赤の皮シートに、黒のみも追加、走りの強化、等だそうです。

ディスプレイオーディオにスマートデバイスリンク（CarPlayみたいなもの？）を使って、
スマホアプリをディスプレイ上に表示するようです。
CarPlayやAndroidAutoを使いたい時は、フルセグTVとセットでオプション申し込みが必要。

スマホのナビじゃなくてTコネクトナビを使いたい方はディーラーオプションでつけれるそうです。

うろ覚えなので間違えていたり、発売前ですので変更があったりしたら申し訳ありません。

スマホとクルマが全部つながっていれば、ながらスマホなどの事故も減るかもしれませんね。
私は年寄りなのでそこまでスマホは使わないし、CDやDVDも利用できなくなるというので、改良前を買いました。
ディーラーの系列にもよると思いますが、お話を聞いたディーラーでは、現行の残りはあと十数台との事です。

書込番号：22792315

[ゆっきー(￣▽￣)]

こんばんは。

カローラスポーツの改良ですが、カラーリングがメインらしいですね。

書込番号：22795686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシHV]

9月に出るカローラワゴン、セダンは全グレードディスプレイオーディオ標準だよ
今更コストとかカローラクラスとか無いわw

書込番号：22801531　スマートフォンサイトからの書き込み

[若き皇帝S]

そろそろホットなモデルを出してもいい頃ですかね。

書込番号：22805467　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPPKV]

ディスプレーオーディオは決定です。先日、仮見積もりが出ました。今回は仕様変更と言う事で、マイナーチェンジには属さないそうです。変更追加点は、２色ボディーカラーや黒の本革シート追加、安全装置の一部標準化、ドアミラーの自動格納標準化等です。ＣＤ／ＤＶＤプレーヤーはオプションでも無し、色ではダークグレーメタリック何て言う色も追加される様です。その他、T-connectナビはＤＯＰで付きます（ＴＶも一緒に）。でも、このナビはディスプレーオーディオに接続されるナビですから、従来のＤＯＰナビは全く付けられません。もう一つ、ＧＺの普通のシート（本革でない）にも単独でシートヒーターが付けられます。その他有ったかも知れませんが、歳のせいも有って忘れました。価格は、ＧＺＨＶで２，８２４，８００円です（消費税１０％）。

書込番号：22849818

[おりどパル]

先日、改良型で見積もってもらったら、以前はオプションであったフロントブラインドモニターがなくなっているとのことでしたが本当でしょうか？
最近は軽でも360度ビューがあるのに最低前後にはカメラが欲しいところですが。

書込番号：22850558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

新型カローラとカローラツーリングのカタログを見た限りだとオーディオレスの設定はないと思います。

書込番号：22954206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

やっぱり付けれないのか。

改良前の買っとって正解でした。

個人的に社外品のナビの方がいいので

書込番号：22954215　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラスポーツ高いんですね

[リミックスコウジ]

若者ターゲットのわりに300万もするって売れるのでしょうか？
総額200万ちょっとぐらいで買えるようにしないと厳しいのでは！？

書込番号：21939995　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

カローラのメイン顧客は60代前後。

90年代の大小スポーツカー時代を知る40代に買って貰えれば若返りできます（笑）

もっと若い世代にはTNGA仕様の次期ヴィッツ（ヤリス）がオススメになりますよ。

書込番号：21940028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

値段高すぎ高杉くん。

書込番号：21940032　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

カローラそんなに年齢層上がってたんですね。
CM見てるとてっきり20代、30代ぐらいをターゲットにしてるのかと思いました。

書込番号：21940045　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

＞リミックスコウジさん
カローラと言う名のオーリスだと思います。
そのくらいにはなるかと思われます。

あたしも思いましたが、あと100万円出せればレクサスのカッコいいハッチバック車が買えるかと思われますよねー

書込番号：21940062　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

＞鑿さん

あっ
それでオーリスに似てるんですね(^｡^)
オーリスって昔で言うカローラ2の後継車なのでしようか？

書込番号：21940065　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラの扱いが難しい初心者]

高い！高い！って言ってる人って貧乏なんでしょうね。
若者の心配してるようですがたかが300万の車が高いって。
貧乏なのは自分のせいなのに値段のせいにするのはどうなのかな。
この内容で300万円は全然高いと思いません。

書込番号：21940107　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

トヨタの販売戦略でカローラが一番売れていると広告を出したいからどんな車にもカローラの名前を付けているだけで

実質的にはカローラでは無いという事実・・・・・・・・・・・・・。

書込番号：21940109

[リミックスコウジ]

そうなんですね。
カローラとは名ばかりで車の中身は違うのですね(^｡^)
現物見ると1番わかると思うので1度試乗してみます。

書込番号：21940115　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

今の若者はけっこうもらってるでしょ。
IT関連に勤務してる人とか。

でも、その資金を車に向ける人が多いかどうかは微妙ですね。

IT関連勤務→車よりソシャゲに月数万かける　構図みたいな。

書込番号：21940122

[raku105]

＞リミックスコウジさん

欧州仕様は「オーリス」、北米・日本仕様は「カローラスポーツ」に分けられてます。
その他地域については分かりません。

で、オーリスには新開発の2LハイブリッドとCVTも採用されており、カローラスポーツでは見送られたようです。

欧州でオーリスが発表されたとき、一気に買い換え候補に挙がりましたが、日本にはカローラスポーツとして
導入され、従来の1.8Lハイブリッドだったので候補から外れてしまいました。

書込番号：21940187

[JTB48]

カローラってネーミングが入っているから高そうだと思うけどアルヴェルのようなさらに高いミニバンがもっと多く売れている事や一芸に秀でたプリウスとかリーフ（売れてないけど）がジャンジャン売れているほうが私には驚愕に感じますね。

書込番号：21940193

[リミックスコウジ]

＞raku105さん

地域によって名称及び車の性能が違うのですね。
もはや単なるコンパクトカーではないですね(^｡^)

書込番号：21940195　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

＞JTB48さん

確かにそうですね。
先日、トヨタの営業マンと話してたらアルファード売れてるって言ってました。

書込番号：21940201　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>欧州仕様は「オーリス」、北米・日本仕様は「カローラスポーツ」に分けられてます。

北米名はカローラハッチバックじゃなかったかな？

ただ・・・
C-HRからの使いまわしではなく、国内向けにDynamic Force Engine・Direct Shift-CVTを搭載してほしかったなぁと。
この車買うつもりはないけどね(笑)

書込番号：21940296

[ラpinw]

私も貧乏人ですので、価格は高いと感じますね。
ベースグレードでもいいですので、スイフトスポーツを意識した価格設定にしてほしかったですね。
特にMT仕様で。

次期ヴィッツ(ヤリス)に期待したいですね。

書込番号：21940317　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞じゅりえ〜ったさん

あ！そうでしたね、北米は「カローラ　ハッチバック」でした。

書込番号：21940320

[坦々麺]

この『カローラ スポーツ』を購入の候補に上がる人は、殆どがルックスに引かれてると思う！
自分もその１人です。
20代30代の若い層にも評価が高いと思います。

が、しかし…

予想していた、2.0ﾘｯﾀｰのdynamic force engineが見送られて、古いハイブリッドと中途半端な1.2ﾘｯﾀｰターボしかラインナップに無かったり、車格がかなり大きくなったのにも関わらず、荷室がかなり狭い＋座席を倒した時の段差が相当デカい！

室内に関してはナビが付くスペースがダサすぎ！
そのスペースには、９インチ以下のナビを付けたら浮いてしまう等、残念なところが随所に見られます。
あと、外見がZとXではかなり印象が変わる点は戴けない。Zの外見が欲しいけど、あのダサいデザインの18インチアルミは要らないと思ってる人も結構いるんじゃないですかね…

書込番号：21940335　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

そうなんですね。
9インチ専用に設計されたディスプレイ設置場所なので、それより小さいとダサく見えるのですね。

書込番号：21940350　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

＞じゅりえ〜ったさん

Dynamic Force Engine・Direct Shift-CVTとはどういうシステムですか？
普通のCVTとはかなり違うのですか？

書込番号：21940385　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞リミックスコウジさん

Dynamic Force Engine（2.0L）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/

Direct Shift-CVT
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/

Dynamic Torque Vectoring AWD
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/

搭載されてなくて残念・・・。

書込番号：21940429

[ツンデレツン]

300万超えってハイブリッドにOP付けまくらない限り行きませんが？
他車と同クラス帯と価格差は特にないのに高い高いって20年前くらいのカローラ価格を出してきそうなおじいちゃんでしょうか。

まあ高い高い喚く人ほど買わないし、貴方が心配しなくても売れるから大丈夫。

書込番号：21940495

[じゅりえ〜った]

新エンジン、新CVTは新鮮味もなくなった1年後くらいに新グレードとして搭載かね？

個人的には、その後FMCのノアヴォクに搭載ってのが本命だと思ってる。

書込番号：21940512　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

＞犬も猫も好き♪さん

情報ありがとうございました。CVTも進化してるのですね。
まさにカローラとは名ばかり！

書込番号：21940529　スマートフォンサイトからの書き込み

[坦々麺]

新エンジンの新ハイブリッドシステムと新しいCVTの組み合わせは、２年半〜３年後のマイナーチェンジでの新ラインナップ追加とみた！

書込番号：21940600　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

ハイブリッドは良いとしても、ガソリン車がダメ。
スイスポの1.4ターボがコミコミ200万円程度で買えるのに、いくら足回りが勝っててもエンジンパワーで太刀打ち出来ないような車じゃダメだと思う。
せめて1.5ターボ。

書込番号：21940662　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>CVTも進化してるのですね。
この車としては、まだ進化してない。

>まさにカローラとは名ばかり！
大袈裟に言えばプリウスやC-HRの兄弟車でハッチバックスタイルってだけ。
カローラよりはプリウス寄り。
先代オーリスもそんな感じだったけどね。

書込番号：21940663

[リミックスコウジ]

スズキも頑張ってるのですね。
クロスビーの口コミなんかを見てると女性もコメをたくさんあげてますよね。
それだけ興味を持つ層が広いのですね。

書込番号：21940678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろぴ〜]

この価格でオートワイパーがないのも悲しいですね。

書込番号：21940681　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

＞ぴろぴ〜さん
オートワイパーとは雨滴感知式のことですか？

書込番号：21940723　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

軽でも上級グレードだと軽く２００万円超の時代ですので、価格的には、こんなもんだと思いますが・・・。

出来れば２０００ｃｃぐらいで高回転まで気持ちよく回る２００馬力ぐらいのNAエンジンを積まないと、車好きのオジサン達の触手は伸びませぬ。

書込番号：21940847

[マイペェジ]

小型で安価、スポーツモデルもあるよ。
カローラとしての役目は既に終わっていますし、今はヴィッツがその後継。
となれば、上級（高額）にシフトするのがある意味当然の成り行きではないでしょうか。

成り立ちはカローラと言いながらその実、海外向けモデル。
同じ車名ながら直系と分家があり分かり難い。従来のオーリスで良かったのではないでしょうか。

お高いのはHVだから（50万円高）では？ガソリンモデルならリーズナブル。

書込番号：21940931

[ハーゲンパパ]

オーリスとchr のあまりシャーシと部品で作った合成車両。既視感強し！
その割には、chrを普通に買った方が安いような価格設定。消費者としては完全に馬鹿にされ舐められているのかなと思う。

書込番号：21940951　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

＞ハーゲンパパさん
CHRは大変失礼ですが内装の質感がカローラより2ランクは下に見えますのでカローラはいいと思いますよ。

CHRはリアドアパネルとか閉口物です。フロントドアも質感最低ですけどね。
これを思えばカローラは内装質感的にもかなり頑張っていると思いますよ。

書込番号：21941012　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

＞小型で安価、スポーツモデルもあるよ。
カローラとしての役目は既に終わっていますし、今はヴィッツがその後継。
となれば、上級（高額）にシフトするのがある意味当然の成り行きではないでしょうか。

となれば精々1.8リッター相当の出力しかないガソリン車の存在意義は…。

書込番号：21941277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞となれば精々1.8リッター相当の出力しかないガソリン車の存在意義は…。

ハイブリッドが買えない層への対応？ｗ
50万くらいしか変わらないと思うが。

書込番号：21941514

[yoroshi9]

GZグレードは前席ドアトリムはソフトパットで高級感があり、C-HRやプリウスよりも内装の質感は良いので、カローラと言うよりもC-HRやプリウスの最新版だと思えば価格相応に良いものだと思いました。

問題はナビが9インチ以外だとダサく見えて9インチナビが割高という点だと思います。若者ターゲットと言うのは無理があります。

書込番号：21941595

[aw11na]

カローラの名を冠している事にはみんな引っ掛かるんですよね。
私が一番気になるのは「カローラ店専売になってる事」。
オーリスの名前置いといて全チャンネル販売をなぜしなかったのに興味があります。

あとC-HRの名前が出てますがこれは
「ベースモデルで不具合潰してからのSUVのモデル追加」
の逆だっただけかと。

いつものトヨタの社風だと
「C-HRはそんなに売れない予定だからプラットホームや1.2Lターボの実証をこれでしよう」
「カローラの名で不具合出すと面倒だからC-HRには踏み台になってもらおう」
言葉は悪いかもしれませんが。。。実情こういう事だと予想しています。
（でもなぜかC-HRは結構売れてしまった感）

トヨタらしい戦略ですよね、こんなことを感じるのはその昔
「オーパという万人受けしない特徴的なスタイルの車にCVTを初搭載し実証試験してたよね？」
というのがありますｗ

ときどき"数を"売りたくないようなデザインの車を出し、実証試験するトヨタの会社規模のすごさが怖い。

書込番号：21941779

[25pon]

例えエンジンが非力で車重が重くて価格が割高でもトヨタが本気で若者向けに創り上げた集大成なのでしょう
エンジンがパワフルで車重が970kgで割安なスイスポと比べなければ良い車です

書込番号：21941780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーゲンパパ]

そうですか。では、実物を実際に見てみたいと思います。c-hr は、自分の印象としては、値段は高いが、いい車という印象です。
次に買う車の有力候補として、cx8 cx5 cx3 レヴォーグ フォレスターを考えています。カローラは荷物を諦めれば結構いいかなと思ったのですが、よく見ればc-hr クラスの価格でカローラの名前から予想される価格ではなかったので失望していました。要求の多い貧乏人は結局マツダにかけてみるしかないのでしょうね。

書込番号：21941783　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akito☆]

＞ツンデレツンさん

同意です。
20年前くらいのカローラ価格を知っている方たちは何歳なんでしょうね。
少なくとも、最近の若者では無いのは確かでしょねｗ

書込番号：21941922

[じゅりえ〜った]

〉C-HRはそんなに売れない予定だからプラットホームや1.2Lターボの実証をこれでしよう

プラットフォームはプリウスから使用中。
1.2Lターボは先代（？）オーリスに搭載済み。

トヨタの最新ではあるが悪く言えば、単なる寄せ集めかと…
実証ではないね。

売る前からニュル走らせたり、メディア露出も他社以上で売る気アリアリだったと思う。


＞aw11naさん
なんかズレてるよ（笑）

書込番号：21941981　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

この３つが搭載されたら300万でも全然OKです♪
というか
もし搭載されたら今のを買った人は後悔するんじゃない？

Dynamic Force Engine（2.0L）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/

Direct Shift-CVT
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/

Dynamic Torque Vectoring AWD
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/

書込番号：21941988

[ツンデレツン]

レクサスUX当たりが搭載しそうだけど、500万コースだよな。

書込番号：21942017

[ぴろぴ〜]

>リミックスコウジさん。
>オートワイパーとは雨滴感知式のことですか？
はい、レインセンサーワイパーのことです。

書込番号：21942038　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

これからの時代は貧乏人がどんどん増える。
のに自動車の価格はどんどんあがる。
誰が買うのか？（富裕層のみｗ）

書込番号：21942043

[kmfs8824]

現行シビック発売の時も同じようなスレがあって賑わってたけど、40代ぐらいの人からみたら高いと思うし別の車になっちゃったなんて感じるでしょうね。

私もそのうちの1人ですが…(笑)

書込番号：21942090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーゲンパパ]

この車じゃないけど、フォレスターがサザンを使って億の金を浪費し、レクサスはなに言っているかわかない身内の（知能の足りない）子供大人を美化したようなCMを連発して、その分が車の値段に跳ね返っているとしたら残念でしようがない。そいうえば、ノア、ヴォクシー、エスクァイアのCMも見ていて恥ずかしくなるような子供っぽいものばかりで、こういう連中が自動車産業に巣を作るダニなんだろうと思う。何を言いたいかというと、こういうダニを養う金を車の販売で徴収しないでほしいということです。

書込番号：21942112

[じゅりえ〜った]

>フォレスターがサザンを使って億の金を浪費し、レクサスはなに言っているかわかない身内の（知能の足りない）子供大人を美化したようなCMを連発して、その分が車の値段に跳ね返っているとしたら残念でしようがない

話題にも上がらないメーカー推しのアンチ（スバル？トヨタ？）さんにはCMみるたび苦痛なのかもね(笑)
CM流れる前に車の情報だいたい分かってるからそういう目線で見た事ないなぁ。

CMに浪費していないメーカーはその分車に金かかってると言いたいんでしょうかね？
ちなみにその書き込みの真逆なCMってなに？

アンチさん、お疲れ様です。

書込番号：21942211

[犬も猫も好き♪]

＞ツンデレツンさん
＞レクサスUX当たりが搭載しそうだけど、500万コースだよな

北米仕様のカローラハッチバックには搭載されてますよ。
今、日本仕様に搭載するとC-HRやプリウスが売れなくなるから
搭載しないのかな？って勝手に想像してます。

書込番号：21942294

[リミックスコウジ]

＞ぴろぴ〜さん
回答ありがとうございました。

書込番号：21942385　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

この車、ターゲットは若者とのことですが、みなさんはいくつぐらいだと思われますか？
私は18歳〜35歳ぐらいがターゲットと推測します。

書込番号：21942389　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 私は23歳の乙女なので丁度良いです・・・・・
⊂)
|/
|

書込番号：21942552

[japanv]

若者は大体、軽の広いやつです。

書込番号：21942603　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱしふぃつく]

＞ハーゲンパパさん
マツダ車も候補に挙がってますが、広告宣伝費は自動車メーカーとしてはトヨタの次に使ってますよ。
会社規模考えたら破格の宣伝費かと。それでもいいんですか？

書込番号：21942613

[ツンデレツン]

＞これからの時代は貧乏人がどんどん増える。

大学まで無償化で高学歴になるのに遊んでばかりで正社員に就職できない無能が一定数増えるだけだよ。
中小企業の会社員ですら年収600万くらいは普通なのに、300万程度の車も買えない貧困層ってどこら辺の人なんだろ。

書込番号：21942790

[1stlogic]

歴史ある車種の多くは少しずつ大型化・高価格化しています
ゴルフやカムリ、シビックにアコードなど

カローラもそうなっているのですが、国内向けカローラだけ
あえてサイズ、値段を抑えてヴィッツベースで作っています
なのでカローラスポーツが高いのではなく
アクシオとフィールダーが安すぎておかしいんだと思います

書込番号：21942978

[NSR750R]

名ばかりのＧＴは道を開けろ、というコピーがありましたが

名ばかりのスポーツは道を譲れ、にならねばいいのですが

そういえば、国道沿いに各社ディーラーが勢ぞろいしてる場所で、レクサス店閉店してました

レクサス店以外で手を入れると、出入り禁止になるので客は困るでしょうねぇ

（工事現場の様な白い鋼板で囲われています、移転しましたとは書いてない）

書込番号：21942980

[ハーゲンパパ]

＞ぱしふぃつくさん

宣伝は否定していません。
宣伝マンの不可解な自己顕示欲とか、頭の悪さにメーカーは金だすなと言っているのです。

カローラは、今日見てきました。カタログもらいました。良い車と思いました。ｃｈｒ買ったやつは
怒るやつが出てくると思う。

書込番号：21943261

[３０ヴェルファイアン]

＞yoroshi9さん
GもGZも試乗しましたが
Gグレでもドアトリムはソフトパットでしたよ
内装はC-HRよりは頑張っていますがマツダCX-3とかと比べるとまだまだ質感が劣っています

書込番号：21943369　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞NSR750Rさん

それは閉店じゃなくて、新世代店舗への改装ですよ。

書込番号：21943484

[餃子定食]

自動車メーカーにおけるゴルフ戦略って知っていますか？

要はモデルチェンジする度に車格を上げて行きゴルフを乗り継いでる人が気が付けば上級車に乗り換えていたという販売戦略です。

もちろん車格が上がっても元々のゴルフの車格に別の車を用意するといった販売戦略です。

ゴルフの場合は車格を最初に上げた時にポロを元のゴルフの車格の位置で販売して更にゴルフもポロも車格を上げた時に今度はルポを登場させる。

要は本来の昔の車格の位置には今はヴィッツがいます。

個人的には今のカローラアクシオなんかは昔のコロナの車格だと感じますしカローラスポーツはセリカ位の車格だと思います。

書込番号：21943589

[ニヒマルGT]

でも、ポロはポロ、新型でもシャークアンテナではなく、ドラムブレーキに トーションビームサスペンション とゴルフ並みにもなれない。

書込番号：21943700　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoroshi9]

＞３０ヴェルファイアンさん
失礼しました。GもGZもソフトパッドですね。

＞ハーゲンパパさん
CMは認知してもらうために必要でしょうけど、疑問を感じる宣伝方法も多いですよね。
カローラスポーツは楽天市場でカタログ請求したらポイントがもらえるキャンペーンをやっていますが、ポイントをもらうためだけに応募する人も多いはずで、そんな人にカタログを送っても無駄だと思いました。

書込番号：21943711

[2013もぐらまん]

金額を安くしたところでで若い世代には生活に対して車の必要性、興味がありませんから、買わないです。
トヨタさんの販売力は相当なのて。心配するまでもなく他の世代の人が購入しますよ！

書込番号：21944492　スマートフォンサイトからの書き込み

[???876%&]

＞餃子定食さん
最近の車の進化は凄い。人間はなかなか追いつかずどんどん離されるばかりです。

書込番号：21945224

[シエンタが帰って来た。]

オーリスのフルモデル版ですね。すぐわかりました。ネッツからカローラに販売が変わっただけですね。それにしても値段がプリウスと被っていてどちらがいいでしょうか？

書込番号：21945373　スマートフォンサイトからの書き込み

[うるとらうるふ]

中小企業が普通に税込年収で600万て貰えてると思ってる人って幸せだなぁって本気で思った。
一部上場企業でさえ定時上がりだと有り得ない金額。

書込番号：21947076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

普通にもらえてますが何か？
友人は社員15名の弱小会社ですが年収650万ですし
どんな風に仕事してきたら600万まで行かないんでしょう？

頑張って転職してください。

書込番号：21949258

[ビンボー怒りの脱出]

将来的なことを考えればお金は多いに越したことはない。
しかし金があればあるだけ其のレベルに合わせて生活してしまう人も結構いるのでお金が余り貯まらないという人もいたりします
なければないでソレに合わせて生活もできますし。

私の両親は２人合わせても10万あるかないかの年金でしたがクルマも一台だけですが乗ってましたし生活に困ることは
殆どなかったです。まあ一軒家で借家ではないですし普段の楽しみはたまのモーニングで外に出ることはあまり無かった
ですのでお金なんか殆どかからなかったようです。ちなみに畑もやっていたのでソレで多少の食費は浮いてはいたようです。

私もそうですがここに来る方は趣味にお金をかける人も多いのでしょうね。
お金なんかいくらあっても足りない方も結構いるのでしょうｗ
雨露しのぐ最低限の住居で食っていくだけならそれ程お金はかかりません。
知り合いに食うものは畑でほとんど賄って水は井戸・風呂は薪で炊いてトイレはぼっとん便所で必需品だけかうだけなので月
５０００円しか使わないツワモノばあさんもいましたねｗ

書込番号：21949311

[犬も猫も好き♪]

まだ試乗はしてませんが、中に座ってみた感想です。

・ドライビングポジションはなかなか良い。（特にアクセルの位置）
・ドアを閉めた時の音はイマイチ。（バン！って感じ・・・アクセラはボン！）

書込番号：21955286

[naketdarn]

多分ターゲットの若者に当たる20代半ば男性です。
カローラスポーツ ハイブリッドGZ契約しました。
乗り出し価格については高いとも安いとも思いません。
他社の価格や性能が近い車と比較すれば、装備内容からして、こんぐらいするもんでしょと思っています。
でも、多分私の友人や知り合いでこの車買う人はあまりいないと思います。
パワーと価格で選ぶ、デザインで選ぶ、デカイのが欲しい、燃費良いのが欲しい・・・という人気の要望からどれも絶妙に外れているからです。
私は要望が特殊で、車高が低い、ハッチバックである、毎日かなり走るので燃費が良いこと、安全装備内容が妥当、電動P、変なシフトレバーじゃない、ふわふわした乗り心地が好きじゃないので大きくて細いタイヤが標準、車自体のサイズがデカくない
という条件でカローラスポーツが大体マッチしたので買いました。
雨滴感知ワイパーが無いのが唯一残念です。
デザインについては、僕はカッコいいとは思ってませんが、この価格帯にカッコイイと思う車が無いのでそこはあんまり重視しませんでした

書込番号：21956523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hybrid?]

各社価格が高くなっていますが、大卒初任給でも、20年位前と比べると、年間50万分位、上がっていますし、物価の上がり方も有るので、価格設定は妥当なのかと思います。
学生当時は、軽自動車は40万から有り、150万でも高いと思っていましたが、今思えば、何も付いていませんでしたが。

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[理香子]

カローラとつくから高く感じる人もいると思います.わたしは普通のPriceだと思います.
わたしはアメリカにいますがまだ1台しかカローラ・ハッチバックはみてません.こちらは車のPriceも維持費も安いからそれなりに売れそうです.デザインがアメリカ向けです.

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[monozukina]

86/BRZ買うしか無いですね。
双方上級グレードの価格で値引き後の
乗り出し価格変わらない雰囲気ですかね。

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速報！ついにGRスポーツ登場！？

[マックス99]

GRスポーツ発表記事
https://bestcarweb.jp/news/60555

ついにGR出ますね?。
2020年1月だそうで、、。
ただし、ヨーロッパですけどね?残念。
まぁ、その流れて、日本でのGRはその半年後とかですかね?。まぁ、カロスポもGRの仲間入りですね。
今、出るならGR買いたいけど、約一年後くらいだとして、待てないなぁ。

と、言うわけで、速報情報でした。

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[北に住んでいます]

情報がベストカーってのが・・・。

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[マックス99]

＞北に住んでいますさん
まぁ、まだ来年の話でしょうから
現行ハイブリッドにエアロ付けて楽しみます♪

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[マックス99]

その前に、この記事良く見たら３月3日の話の話なんですね。
古い記事で、すいまそん。

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[ツンデレツン]

GR SPORTってエアロと後付ボディ補強しただけだから食指が動かないっすね。

そんなのよりGT-FOUR設定を早く出せって。

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[kyonki]

所詮、FFの1.2Lでしょ？

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カローラスポーツ 2018年モデル

[藤原 拓海]

12月に試乗しました。
元トヨタ党としては、とても懐かしい感じでした。
トヨタ車から乗り換えて10年以上たちます。。

一番に感じたのは、ボデイー剛性です。
ああ！さすがトヨタ車だな・・・。
守られていると実感しました。
最近試乗した車では、
インプレッサとアクセラもボデイー剛性が高いと感じました。

次に感じたのは、エンジンルームからの音のです。
値段は、200万円以上するのにコンパクトカー以上のうるささです。
今年FMC予定のカローラセダンを購入の候補に考えていました。
でもあまり期待は出来ない感じです。

新しいCVTは、とても良かったです。
スタート時のタイムラグを感じません。
アクセルを踏み込んだ時のイヤな音もほとんどしません。

個人的な好みですが、最近のトヨタ車の嫌いな所あります。
グリルの上の鼻先のような形状にエンブレムが付いていることです。
カローラの場合は、アルファベットのCです。
どう見てもかっこうが悪いです。
何とかやめてもらえないのでしょうか。

最近では、200万円以下では良い車は買えない状況です。
200万円以上でもあまり良い車が買えなくなって来ました。
大変残念に思っています。

書込番号：22363386

[gda_hisashi]

＞藤原 拓海さん

昨日走っているのに逢いました
少なくとも見た目は良いと思いました

書込番号：22363417

[じゅりえ〜った]

アクセラのスレでもそうだけど、こいつの基準は200万円より上か下か。

それに、いま何乗ってての意見なんだか（笑）

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[藤原 拓海]

じゅりえ〜った さん
今の自動車の新車の購入環境に付いていけない
という実感です。
環境の変化に対応が出来なくなってきています。
取り残された感じです。
平凡な一般市民の意見です。

書込番号：22363478

[ぷぷっぷぷ]

では今の感覚に合わせるために　＋100万があなたの考えている車格です。

これでマッチするでしょ。

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[Cookdododo]

＞藤原 拓海さん

少々クルマらしいものを買うには
乗り出し400が最低必要なようです。

日本人の所得がこの二十年 低くなってしまった。二十年前に比べてなんと13パーセント減 アメリカは逆に84パーセント増 つまり車の価格が相対的に高く感じるようになってしまった。例えば200万円も所得が8割上がっていれば300万円後半。実はこのくらいが少々いいクルマを買うための最低ライン

日本市場向けの車がほとんどない。5ナンバー枠のウィッシュ ストリーム アイシスなどすべて廃盤 カローラすらグローバル版 オーリスに統合 日本人の価値観に合っていないのでコスト配分が違う 例えばカローラスポーツは騒音よりも走行安定にコストをかけているのかも。少子化と日本人の購買力低下が背景 トヨタですら日本マーケットは全生産量の20パーセント。

クルマの販売台数の40パーセントが軽自動車
60年代のモータリゼーション黎明期に戻ってしまったのか？

実は私も2000年に乗リ出し200万円ちょうどで5ナンバーミニバン2000ccを買った記憶があり、今の乗り出し二百万では軽自動車かコンパクトのエントリーモデルすら危うい状況に日本の凋落を感じています。

失われた二十年。

恐らくですがカローラセダンもスポーツと同じクルマですから400万円くらいの乗り出しだと思います。

今日本向けで戦略価格の大バーゲンはプリウスだと思います。日本人好みのミニバン、アルファの新型が出てこないのも日本市場の凋落の影響でしょう。

日本籍のグローバル企業に見捨てられた日本市場
お好みの車がチョイスできるような重要マーケットに返り咲く日が来るでしょうか？

書込番号：22363579　スマートフォンサイトからの書き込み

[藤原 拓海]

元々僕には、新車を評価する最低レベルの収入が無いのが原因かもしれません。
最低年収600万円以上なければ、判断する資格がないのかもしれません。

書込番号：22363713

[マジ…オワタ]

評論家やないねんから、資格とか言ってないでカーライフを楽しまんと。
中古でもええやん。ネガティブに考えてても、つまらんしょ。
選ぶのも楽しみのひとつやで〜。

書込番号：22363902　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

昔は「プラス100ccの余裕」だったけど今は「プラス100万円の余裕」ですね。
カローラとは違うのだよ、カローラとは！

書込番号：22363989

[マイペェジ]

感想は、余り芳しくなかったようです。

試乗グレードや乗り方が不明ですが、静粛性は値段なり、或いはスポーツを言い訳にある程度聴かせる方向かもしれません。
デザインは最近のトヨタ顔≒キーンルック。好みの分かれるデザイン。
外装に関しては変える事も可能ですが、受け入れたほうがラクですね。

他社がそうである様に、カローラ（小型で安価）としての役割はヴィッツに移り車格は上級へシフト。
結果、グローバル化の名の元に肥大化。
個人的には、カローラと言うよりオーリスの方がシックリ来ます。

※車両価格200万円前後でも、良いクルマは沢山あると断言します(>_<)

書込番号：22364060

[アークトゥルス]

ターボエンジンやハイブリッドはせいぜい20万キロでターボかHVバッテリーがダメになって廃車コース
ターボ交換で20万円、HVバッテリーはプリウス30で17万円、チマチマとガソリン代金節約したって無意味、HVバッテリー以外は大丈夫なのに廃車にして本当に環境に優しいの？
日本以外は20万km以上乗るのは当たり前だから外国ではハイブリッドは売れない
日本だと10〜15万kmで車検が来ると買い替える人が多い
カローラスポーツにNAエンジンがラインナップされてないのはトヨタに良心が無くなったからでしょうね
合理的なのはスズキの素イフト(NA直4、1,250cc)5速MTかワゴンR(NA)5速MTを乗り潰し、余ったお金は他の事にに回せば良い

書込番号：22364302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシHV]

新しいCVT？
日本のカローラスポーツは海外採用のDirect-Shift CVTじゃなく今までのCVTですけど
20年以上前のCVTと比べてるんですか？

書込番号：22364615　スマートフォンサイトからの書き込み

[藤原 拓海]

ヴォクシHV さん
前にCVTのコンパクトカーに乗ってました。
踏み込んだ時の出足の悪さとイヤな音が気になってました。
カローラスポーツには、まったくありませんでした。
トヨタのスパーCVT-iで駆動力オンデマンドと思ってます。
CVTの車に久しぶりに乗りました。
トヨタの技術力にびっくりしました。

書込番号：22364997

[tatsu716]

＞藤原 拓海さん

＞＞最近では、200万円以下では良い車は買えない状況です。
そもそも良い車って何でしょう？良い車でないってことは悪い車ですか？
好きな車、嫌いな車、好きなところ、嫌いなところがあったとしても今の時代の日本車に悪い車なんて存在しないと思いますよ。

書込番号：22368130

[藤原 拓海]

tatsu716 さん
そうですね
良い車って言ってましたが、何が基準なんでしょうね。
毎年少しずつ変化していってるんですね。
ただ、世の中の変化と自分の変化の差が広がっているんでしょうね。
現在は、消費税の8パーセントを抜いた金額なら近い気がします。

書込番号：22368519

サドルタンシート迷ってる方へ

[nicotto811]

納車2週間、かみさんの通勤車として早速活躍してますが、
Gグレードオプションのサドルタンシートについて迷ってる人の参考になれば。

ドアを開けた瞬間飛び込むタン色の空間と皮の匂いは特別感はありますね。
ドアトリム、コンソールのアクセントもいい感じです。
それからインパネの地味なステッチが派手な存在感です。

本革ならではの高級感は皆無です（笑）
それよりオシャレとかカワイイって感じでしょうか。

座面、腰部はファブリックですが、
想像よりも暗い（濃い）色合いで懸念していた汚れも余り目立ちそうに無いです。

滑りは皮部分のもも裏や肩部にやはり感じますね。

乗り込んだ時の冬の冷たさ、夏の暑さは感じると思います。
シートヒーターやエアコンが効くまで我慢が必要でしょうね。
まあ座面はファブリックなのでケツがムレるような事は無いと思いますが。

この先巷に溢れるであろうカロスポ。
私の部屋感が欲しい、
人とはちょっと違うのがいいっていう女性の方へお勧めです。
多分男性の方には似合わないと思います。

書込番号：22261764

カロスポ4WDの燃費です

[みにこさん]

納車２ヶ月、7千�q走って絶好調のタイミングです。
(同乗者が撮影)普段の通勤ではﾘｯﾀｰ13�q平均ですね。

アイドリングストップは使っていません。
想定通りかな。

書込番号：22260428　スマートフォンサイトからの書き込み