トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

My TOYOTA for T-Connectについて

[kuusan1984]

ハイブリッドGZに乗ってます。
トヨタが提供する無料スマホアプリ［My TOYOTA for T-Connect］についてです。
車の現在位置表示、鍵の閉め忘れお知らせ等、便利なアプリではあるのですが、ドライブ履歴の項目の内、燃費のみが表示されなくて困っております。
走行距離、走行時間、平均速度、移動先の場所等は表示されるのに、燃費のみ0km表示です。
ハイブリッドなら燃費が最重要項目ですよね？

納車が9月末ですが最初からの不具合で、ディーラーともずっとやりとりしておりましたが、2か月間一向に改善されません。
昨日やっとサポートデスクから電話があり、「すべての新型カローラに共通している症状なので、現在対策中」とのことでした。
「それならそうと、最初に言ってくれよ！」って話です。スマホ側の問題なのか、設定の問題なのか、確認のためにかなりの時間を費やしてしまいました( ｀д´)

このアプリを使っておられる方、いらっしゃいますか？
もしおられたら、同じ症状出てますか？

書込番号：23101220　スマートフォンサイトからの書き込み

[OMおやじ]

2019年1月納車のHybridGZに乗っています。　
9インチナビ側のエージェント＋が立ち上がっていればスマホ（iphone)で問題なく燃費表示されます。
たまにエージェント＋がＯＦＦになっていたりしているとログ自体残っていません。

ナビ自体には燃費の記録は残っているのでしょうか？

書込番号：23101250

[kuusan1984]

はい、車のメーターには当然燃費表示されていますし、アプリの総走行距離の欄では生涯燃費は表示されているのです。
ただ、日々の走行に関しての個別の燃費だけが出ません。（添付参照願います）
エージェント＋の起動は必須のようですね。

どうも、9月にモデルチェンジしたナビのソフトのどこかに原因があるみたいです。
だから、9月以降に納車されたものが対象と思われます。（説明不足ですみません）

サポートデスクは、「部品の交換は必要ない」と言ってますので、おそらくソフトのアップデートで直せる範囲なのでしょう。

書込番号：23101323

[豆もやし123]

＞kuusan1984さん

このカローラのアプリは発展途上です。
私のは極めて不安定で写真を添付しましたが、こんな感じで最近諦めました。
最初は面白く見ていましたが、今は興味が無くなりました。
定年してほぼ毎日（納車は2018年夏）妻と買い物で乗っていますが、エージェントプラスが気が付くと突然反応していない感じです。
不運にもディーラーの方で、このアプリに精通している人に出会えません。
お客様センターでは「ディーラーに相談して下さい」とまぁ普通の対応です。
ただ安全装置はピカイチですから、しばらくは乗ります。

書込番号：23101642　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆もやし123]

アプリ画像わすれました。

書込番号：23101647　スマートフォンサイトからの書き込み

[のあ いずみ]

画面です

コメント失礼致します。
11月23日納車のハイブリッドGZに乗っています。
私も同じ症状です。

この症状は納車後すぐに気が付きましたので
トヨタのサポートに問い合わせをしていました。
そして一昨日返答がありました。

サポート曰く、ただ今原因究明中です。
改善まで今暫くお待ち下さいとのことで
アプリ改善まで気長に待つしかないようです。

コメント失礼致しました。

書込番号：23101836　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuusan1984]

＞のあ いずみさん
情報提供ありがとうございます。
やはり、9月のナビモデルチェンジ以降のカローラは、皆さん同じ症状なのですね。
それならそうと、最初に問い合わせした時にそう答えてくれていれば、自分のスマホが悪いのか？とか、疑心暗鬼にならずに済んだんですけどね。
ディーラーの担当の方も、「全車に起こっている問題なら、不具合情報を出すべきではないか？」と怒っておられました。

気長に待ちましょうか(笑)

書込番号：23101990

[tigermusc]

＞kuusan1984さん

前期のカローラスポーツを所有する者です。T-connectアプリとは関係無いかもしれませんが、前期型の純正ナビをカローラスポーツに装着してまして、Bluetooth の不調やiPhone hdmi 端子の不調などが有り、ディーラーにて1日程預けて様子を見てもらいました。
念のためにソフトウェアをアップデートして対処してもらいました。
今のところトラブルらしいトラブルは有りません。ただトラブルが起こったら動画を取ってディーラーに報告しようと思ってますし依頼されてます。

書込番号：23104519　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆もやし123]

私の場合、音楽は携帯のmusicFMに落として聞いていました。（数百曲）
Bluetoothが途中で切れるので、ナビが不調と思い見てもらいましたが、ご存知と思いますが結果（著作権問題）携帯アプリが原因でした。
そんな訳でアップデートなど、その時は何も対応がありませんでした。
またディーラーへ行ってみます。

書込番号：23104595　スマートフォンサイトからの書き込み

[のあ いずみ]

ご無沙汰しております。

コメント失礼致します。
本日、以前に問い合わせをした燃費表示について
改善が確認されたとナビ部門？より連絡が
ありました。
購入販売店に、車をご入庫頂きナビ周りの
アップデートを受けてくださいとのことです。

燃費表示問題が、解決に至ればと
ご報告致させて頂きました。

コメント失礼致しました。

書込番号：23340616　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuusan1984]

ありがとうございます。
私のところにも今日ディーラーの担当者から連絡がありました。
近日中に行こうと思っています。

ただ、なぜ修正ファイルをダウンロードして直せないのだろう？とは思いました(笑)

書込番号：23340625　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuusan1984]

本日、ディーラーに行ってナビのプログラムをアップデートしてきました。
その結果、燃費が表示されるようになりました！( ￣▽￣)

長い間道のりでしたが、やっとこさ解決しました。

皆さんありがとうございましたけど

書込番号：23342770　スマートフォンサイトからの書き込み

オールシーズンタイヤ

[sv01]

このたび、1.2GZを購入することになりました。
雪はほとんど降らない地域ですが、現車でもお守り代わりにスタッドレスは履いています。
これまではディーラーさんにスタッドレスを預けていたのですが、保管代や着脱代もかかるのがネックでした。
そこでオールシーズンタイヤを履くことを検討しております。
ミシュランのCrossclimate(18インチ)が有力候補ですが、実際に履いていらっしゃる方がおられましたら感想等ご教示頂けますと幸いです。

書込番号：23092220　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞sv01さん

僕はオールシーズンタイヤ使っていませんが

カローラスポーツってタイヤチェーン使えませんでしたっけ

使えるならお守りはチェーンで良くないですか？

細かい事を言わずに大まかには
オールシーズンタイヤは雪上性能パソコンかなり高いが
氷上性能はスタッドレスに大きく劣るって感じみたいですよ

保険なら
普段はドライ用タイヤが一番良く
ほぼ有り得ないもしもの為なら何でも良いと思います

書込番号：23092234

[かず＠きたきゅう]

次回のタイヤ交換時に実際に履き替えて、ご自身で実体験してみるのが一番。

新車タイヤを捨てるほどの事ではないと思うが

書込番号：23092341　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sv01さん

カローラスポーツの新車装着タイヤのサイズは225/40R18ですね。

このサイズのCROSSCLIMATE+の欧州ラベリングは下記の通りです。

・CROSSCLIMATE+ 225/40R18 92Y XL：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性69dB

この欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると、転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b辺りになる事が予想されます。

このラベリングならサマータイヤと比較しても見劣りしませんね。

という事でCROSSCLIMATE+の欧州ラベリングから判断すると、ウエット路面でも安心して使用出来るタイヤと言えそうです。

書込番号：23092401

[anptop2000]

特有の音に年中耐えられるのか。
あとコンホートタイヤよりも
ダルリンなハンドリングになるってさ、
春夏秋がそれでも良いのか。

書込番号：23092930　スマートフォンサイトからの書き込み

[sv01]

＞anptop2000さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞gda_hisashiさん
ご教示頂きましてありがとうございます。
メリット、デメリットが理解できました。
検討を進めたいと思います。

書込番号：23093207　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックさん1]

最後の投稿から時間が経っていますが、昨年の12月にハイブリッドZの225/40R18をミシュランに替えました。ドライ、ウェット共交換後特に何も感じません。純正で付いていたタイヤとの差を感じません。音も爺なので耳が少し悪くなっているのか、全く気になりません。225と幅広なので、悪い路面ではゴーという音がしますが、特段ひどくなったわけでもありません。雪道、アイスバーンなどの性能は、気になるところですが今年は雪が少なく、例年なら雪がある山奥の温泉などに行っていますが、雪に出会えていないので、このタイヤとスタッドレスとの差が分かりません。YouTubeなどではあまり差が無いというので1年じゅう使えるオールシーズンタイヤにしています。別の車でグッドイヤーのオールシーズンを履いていましたが、雪道でも問題なく走れました。雪国在住でなければ理想的なタイヤだと思います。

書込番号：23215915

改良後カロスポのプレミアムダブルツイーターについて

[minority1027]

先日、9インチディスプレイオーディオ搭載のカローラスポーツを納車しました。
必要以上に音響にこだわらないようにする為にプレミアムダブルツイーターをオプションで付けましたが、搭載した設定が出来ておらず(純正ツイーターからしか音が出ていない＋フロントステージ、パノラマステージ等の設定画面が無い)、ディーラーから他部門に問い合わせしても原因不明というか設定方法が分からず現在も調査中です。
同じような境遇の方はいらっしゃいますか？

書込番号：23033780　スマートフォンサイトからの書き込み

[minority1027]

すみません、追記ですが、
正式にはディスプレイオーディオのサウンドパッケージのダブルツイータープラスというオプション名です。

書込番号：23033801　スマートフォンサイトからの書き込み

[青銅のナイフ]

このオプション、私がもらったカローラスポーツのカタログに出ておらず、
現在のトヨタの見積もりシミュレーション上にはあるのですが、
選択できなくなっていますね。
付けられるのであれば付けたいのですが、
なんか不具合があるとかですかね？
ちなみに「ダブルツイータープラス」の詳細がどこにもないのも
気になるところです。

書込番号：23058783

[のあ いずみ]

注文書です。

コメント失礼致します。

私もダブルツィーターシステムプラスという
オプションをつけました。
納車が23日ですので、同じものでしたら
確認してみたいと思います。

書込番号：23059097　スマートフォンサイトからの書き込み

[minority1027]

スレ主です、解決しました。
結果から言うと音はしっかり出ていましたすみません。
音量が小さすぎただけでした。
しかし、やはりフロントステージパノラマステージはディスプレイオーディオでは選択出来ないようです。
イコライザーも低中高の3種類しかいじれません。
スピーカーの出力設定をフロント寄りにして、低音と高音を上げることで最低限満足できる音になりました。
現状は以前のＴコネクトナビのようにプレミアムダブルツイーターの設定は出来ませんのでご注意下さい。

書込番号：23060721　スマートフォンサイトからの書き込み

[青銅のナイフ]

＞minority1027さん
解決して良かったですね！
このオプションの詳細がどこにも無いのと、音がどの程度変わるのか
全くわからないので迷ってるところです。今度ディーラーに聞いてみようかな。
納車前なら迷わずつけたのですが⋯。

書込番号：23061213

[うごえ]

随分前のコメントにすみません(+_+)
私のカローラツーリングでも音が出てない??　&　イコライザーが高/中/低　しかなく「？？？」となってます。ツィーターの振動板に触れても振動を感じないので音が出てないと判断してます。
実は音が出ていたとはどうやって確認したのでしょう？
よろしければ教えて下さい。

書込番号：23658232　スマートフォンサイトからの書き込み

[でめきんだー]

https://www.youtube.com/watch?v=3fsldTaEeK0

このサイトの裏メニュー操作をすれば解決します。

書込番号：24214450

音楽の再生について

[sv01]

マイナーチェンジ以前のカローラスポーツの音楽再生についてご教示ください。
iPodやUSBメモリをUSBポートに接続して再生可能でしょうか？

●追記
マイナーチェンジ後ですと、助手席側にUSBポートがあり、そこに刺すことで再生可能ということは分かりました。
ただしマイナーチェンジ後のメーカーオプションナビはボタン配置が変わり、ディスク再生機能の廃止等があるため、マイナーチェンジ前の中古車もどうだろうか？と検討しております。

書込番号：23026423　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

中古なら、付いてるナビやオーディオ次第です

まぁ大抵の機種は対応しているけど、オプションの機種もあるから現物確認するしかない

又は好きなナビやオーディオに取り換えする。

書込番号：23026445　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞sv01さん
USBメモリーにファイルが作れるならSDカードなら今時のナビなら読み込むと思います。

中古車ならDOPナビが取付されている車が多いと思いますがUSBポートはオプションだと思いますので取付されていない車種が多いと思います。（まだパーツはオプション出来ると思いますが？）

書込番号：23026460　スマートフォンサイトからの書き込み

[やつだ]

改良前のGZ乗りです。
改良前は標準がオーディオレスですので、2DIN
に入れる機器によります。
センターコンソールボックス内にあるUSB端子は充電専用です。2DIN仕様だと機器のUSBケーブルを裏から出して使用するのが一般的です。

T-Connect ナビ(をつけるなら)はUSBも着くようですし、今ならSmartDeviceLink にも対応するみたいですね。

自分はAndroidオートをやりたくて、クラリオンNXV987Dを着けました。USBメモリも接続できますが、自分はSDカードに音源入れて運用してます。9インチで画面も大きくオススメです。

書込番号：23026519　スマートフォンサイトからの書き込み

[sv01]

＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
仰せのとおりですね。現物をじっくり確認いたします。

書込番号：23026531　スマートフォンサイトからの書き込み

[sv01]

＞Ｆ　３．５さん
ご回答ありがとうございます。
現在のクルマのナビにもSDカードでの音楽再生機能はついているのですが、曲を入れる時にエンジンをかけてナビのパネルを開閉するのが面倒だなぁと思っておりました(数ヶ月に一度くらいしかないのですが…。)
USBポートがあるか現物を確認いたします。

書込番号：23026535　スマートフォンサイトからの書き込み

[sv01]

＞やつださん
ご回答ありがとうございます。
オーナー様からのご回答ありがたい限りです。
コネクト機能を使いたいので純正MOPナビが良いかなぁと思っております。
確かマイナーチェンジ以前でも助手席側にUSBポートがあった気がします。(当方が見た中古車ではプラスチックで穴が塞がれておりました)
ディーラーオプションで後付けできたら良いのですが…。

社外ナビの情報もありがとうございます。当方の現車もクラリオンなので、参考にさせていただきます。

書込番号：23026544　スマートフォンサイトからの書き込み

[やつだ]

カタログから引用

T-Connect ナビがついてるなら、販売店装着オプションとあるこれつけられそうですよ。

書込番号：23026558　スマートフォンサイトからの書き込み

[sv01]

＞やつださん
貴重な情報ありがとうございます。
これならば接続可能そうですね。
確認してみます。

書込番号：23026760　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hoover]

初期型ＨＶ-Ｇのオーナーです。
以前、別スレでも回答しましたが、助手席側のアクセサリー取付穴はこれまでのトヨタのソケットとは別規格（寸法）です。
自分はこの穴にエーモンのトヨタ用ＵＳＢ端子を「加工」して取付け、楽ナビに接続して使っています。
カタログに載っている純正ＵＳＢ＆ＨＤＭＩ端子は、勿論このソケットに合いますが、純正ナビ専用のケーブルかと思います。
トヨタが何でソケット穴の規格を変えたかは不明です。

書込番号：23032555

個人のセキュリティ

[それ我氏]

購入に向けてカロスポが第一候補できになります。
ただ新しいT-コネクトで不明点もあります。
1)まず自分の車の位置情報は運営会社(?)にだだ漏れということか。
2)オーディオディスプレイにスマホ連結してそのアプリ連動するということは

書込番号：23024533

[それ我氏]

失礼しました、投稿途中で送信なってしまいました。

購入検討に向けてカロスポが第一候補で　気になります。
ただ新しいT-コネクトで不明点もあります。
1)まず自分の車の位置情報は運営会社(?)にだだ漏れということか。
2)オーディオディスプレイにスマホ連結してそのアプリ連動するということは,悪意があればスマホの情報が盗まれるということか。

理解が間違っていなければ、やはり便利そうだけどちょっと不安になります。

書込番号：23024569

[Demio Sport]

＞それ我氏さん

スマホの位置情報をONにして位置情報の使用を許諾した時点で、通信会社やアプリ運営会社は位置情報を得ていますし、汎用ナビでもBluetooth接続でスマホアプリと連携できるモデルもあるので、あまり心配しなくても大丈夫じゃないですか。

書込番号：23024684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

アプリ側にバックドア仕掛けない限り不可能です。

アプリのハッキングを調べる団体も居るので、普通の企業はそんな設計しません。

運営会社に駄々洩れというか通知するのが仕様な訳だから、嫌ならアプリをインストールしなければ良いだけ。

書込番号：23024889

[らぶくんのパパ]

＞それ我氏さん
スマホなど位置情報、個人情報がわかる機器はいくらでもあります。
その為運用会社は情報のセキュリティーを厳格に求められています。
運用会社の社員と言えど個人のデータを見ることは出来ません。
警察が法律に基づいて開示を求めた場合など社内手続きを踏む必要があるでしょう
日産リーフ、ホンダインターナビなど車自体がネットに繋がるなんて8年以上も前から販売されています。
あまり気にしても仕方ないですよ

"危険"なのは夫婦でログイン情報をシェアした場合です。
アプリを夫婦それぞれスマホにいれてどちらもログインできるようにした場合、車がどこにあるかわかります。
知られてはまずいところへはいけませんね(笑)

書込番号：23024996

[調べてから来てくださる]

セコムの人間が泥棒する時代
まあ警察官ですら信用できない時代ですけどね

書込番号：23025021

[JTB48]

＞1)まず自分の車の位置情報は運営会社(?)にだだ漏れということか。

その通りです。それ以前にナンバープレートが存在する時点でいつ何時どこそこを通過したかもわかってしまいます。運営会社に悪意を持った人物がいなければまず問題ないですよ。

＞2)オーディオディスプレイにスマホ連結してそのアプリ連動するということは,悪意があればスマホの情報が盗まれるということか。

貴殿が何も知らずに悪意のあるアプリをインストールしなければ問題ないですよ。

書込番号：23025027

[ツンデレツン]

そこまで心配しだしたらさ、

ネット回線経由でPCにアクセスして情報を盗まれる心配の方がよほど高い訳でさ(笑)

書込番号：23025111

[それ我氏]

皆さん、コメント有難うございます。
おっしゃる通りですね、情報社会の中、多少気をつけながら利便性を楽しみたいと思います。
明日、実車乗っでみようと思います。

書込番号：23025966

[NSR750R]

捜査対象になった場合、運営会社は麻取や公安、警察などからログを提出させられるでしょう。

ＧＰＳ送信機を取り付けるのは違法ですが、違法ではない抜け道を作っているかも。

またビックデーター収集対象になり、データーを売却して運慶会社は儲かる。

アプリを仕込んだ携帯を置いておけば、浮気調査もばっちり・

書込番号：23027379

[公平レビュワー]

心配しているところがやや偏ってる気がします。
仕組み上、自社位置は停車後に間違いなく送信されますので、その情報を扱ってるサーバへアクセスできれば、それは位置情報が漏えいする、しないでいうと『しうる』ですが、そこはトヨタ関連会社が行ってるでしょうから、そんなことが起きれば一大事なので、リスクは低いのではないかと思います。

というのと、そこまで気にされてしまいますと、今後の技術トレンドを『それ我氏』さんが全否定してしまうことになります。
なぜならトヨタに限らず、車載DCMはホンダでも今後積極的に採用されていきます。
ヤリスやfitクラスにも入ってきます。これを心配し、否定をするとなりますと、もはやクラシックカーだけ買ってください、という時代が来てしまいます。

というのと、『それ我氏』さんご自身は、きちんとスマホのセキュリティソフトを入れてるのでしょうか？あるいはウィルススキャンをしていますか？　こういう指摘をする人は意外と己の守りが弱く、そういったものはガバガバな人がいるのも事実です。
まずは事情を知るところからはじめましょう。

書込番号：23027565

レーダークルーズコントロール、LTAについて

[くりーむぱんだ]

発売予定のカローラツーリングを検討しております。実車の情報はないので、近いモデルとしてカローラスポーツで使用したフィーリング等をお聞きしたいと思いました。スバルのアイサイト３に乗っていますが、買い替えを検討しております。現在のアイサイト３のＡＣＣは加速、減速、渋滞時の停止までスムーズにコントロールされ、高速道路の渋滞等で大変重宝し、満足しております。ステアリング補助はアクティブレーンキープが備わっており、６０ｋｍ／ｈ以上のみ中央維持をアシストしてくれるものですが、高速道路でちょくちょく車線をロストすることがあります。買い替えにあたって、スバルで行くか、カローラツーリングに行くかを悩んでおります。カローラツーリングのレーダークルーズの加減速、停止はスムーズでしょうか。またトヨタのレーントレーシングサポートの使用感はどんな感じでしょうか？スバルで同様のシステム：ツーリングアシストとの比較などを知りたいです。スペックというより、使った感想をお聞きしたいです。使える機能っでしょうか、あまり期待できないようなものなのか一般道は非推奨だと思うので、高速道路・自動車専用道路での使用感を教えていただけないでしょうか。

書込番号：22878805

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞くりーむぱんださん

購入にあたってレーダークルーズコントロールが優先順位になるのは世の中の趨勢なのでしょうか。

購入するのは本人の自由なので
他人にはとやかく言われる筋合いはない
というところだとは思います。
申し訳ございません、私からは
ツーリングアシストについて記載させていただきます。

�@スマートビューミラー。
これは窓が曇っていても汚れていても問題ありません。もちろん窓にカーテンしても大丈夫な機能です。

�Aフロントビューモニター。
これは画面の大きさで想像してください。

�Bレーンキープ。
120km/h以下での全車速域になり便利さが増したと捉えてよいでしょう。

白線に頼らず前車を認識して追従で対応する機能などアイサイトの頭脳が進化したという味付けです。

�C信号を認識しているのはご存知ですよね。
アイサイト経験が豊富のようですので割愛致します

�D後退時。
これはアルトでもある機能ですので割愛致します。

�Eアイサイトカメラのデメリットはさておき、メリットはカメラがガラス越しなので汚れの付着がなく、吹雪や道路の汚れが付着しにくいのでその点が安心感につながっていると思います。
他社のレーダーだけだと汚れの付着は冬場のドライブはACCのスイッチはオフにしたくなります。

まだまだありますが、他の皆様の意見のためにこれくらいにしておきます。

書込番号：22878880　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞くりーむぱんださん

・アイサイトの高速道路での渋滞への列に近づく際のブレーキの滑らかさの使用感。これはアイサイト3を所有とのことですので割愛致します。


・ではアイサイトカメラの弱点を記載します。

アイサイトはカメラですので窓を開けて
放置は危険です。

近くで火事や焚き火は煤の被害を被ります。
秋になればキャンプ地で窓を開けて夜間駐車しておくとカマキリがアイサイトカメラ内に寄生虫を放置するかもしれません。寄生虫自体は（ある一定の条件下においては）不死身なのでアイサイトに対して何らかの妨害があるかもです。
アイサイトの故障であれば20万円の出費で済みますが、寄生虫は人間の耳にも侵入する危険はありますので、換気したいという理由で車の窓を（所有者が離れての）開けっ放しはオススメできないです。

以上になります。

どちらを選ぶにせよ、一長一短はあろうかと思います。

書込番号：22878958　スマートフォンサイトからの書き込み

[くりーむぱんだ]

＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん
返信ありがとうございました。
ツーリングアシストよさげですね。信号認識は知りませんでした。情報ありがとうございました。

書込番号：22879831

[公平レビュワー]

カローラスポーツのハイブリッド所有、購入前比較検討でインプレッサスポーツ、つまりアイサイト3搭載車を１日借りて検討しました。
ツーリングアシストとは別ですが、参考になれば。
まず追従性ですが、大差ないと思います。カロスポはレーダー使用ですが、先行車とややつまり気味になってから減速開始されますが、これはスバルも同様な感触。また、先行車がいない状態で定速走行中に前方に停車車がいる場合、これは両者まだまだ課題ありです。30キロ以内であれば問題ないですが、60キロ程度だと、緊急ブレーキ作動になりかねないです。
逆光はアイサイトは弱いです。一回そういうシーンがあり、クルコン解除されました。カロスポはレーダーなんで問題ありませんでした。

次にレーンキープとハンドルアシスト。これはツーリングアシスト車に乗ってないため分からない部分がありますが、カロスポも60キロ以下でもハンドルアシスト入ります。ただ、介入度合いはあまり大きくなく、ツーリングアシストの方が積極的な気がします。あと、カロスポの場合、先行車がいない場合、白線を両側検知できないとハンドルアシスト働きません。ツーリングアシストは片側の白線で良かったはずで、ここも劣ります。

最後にクルコン。ネット情報ですと、カロスポのクルコンは130キロ越えも設定でき、所謂世界基準となっています。またレーダーなんで、ここの安心感はスバルにはない絶対性があります。

まぁ、一長一短ありますんで、レンタルして試すのもオススメですよ。

書込番号：22880731　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑と水灰]

＞くりーむぱんださん

カローラスポーツの前にレヴォーグに乗ってました。
アイサイトとトヨタセーフィティセンスのACCは別物です。
たぶん、メーカーの考え方の違いがあるんでしょう。

スバルのドライバーが違和感を感じないようにしたACC。
対して、トヨタは確か安全装備のひとつみたいなACCです。

加速はゆっくり、レーンキープは大雑把です。
1年ぐらい乗って慣れてしまいましたが、ACCはスバルの方が使いやすいですね。

書込番号：22882706

[くりーむぱんだ]

＞公平レビュワーさん
メリット・デメリットがわかりました、ありがとうございました。

＞緑と水灰さん
体験にもとづくご意見、ありがとうございます。
スバルに乗っている経験からするとACCはスバルのほうが違和感なさそうですね。

皆さんありがとうございました、参考にさせていただきます。

書込番号：22894544