トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

GRバージョンの発売時期

[abc123#太郎]

GRバージョンはいつ頃発売されるでしょうか？
デザインはシリーズの横長の長方形バンパーでしょうか？
新型1.6Lターボエンジンが搭載される予定は知っていますが、新型ダイレクトシフトCVTと新型ダイナミックトルクベクタリングAWDが搭載される可能性はあるでしょうか？

書込番号：21945640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

GR名乗るなら最低は装備しないと話にならないでしょうね。

金額的に軽く４００万超えそうですけど。

書込番号：21945752

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞abc123#太郎さん

カローラスポーツＧＲスポーツは１．６Ｌターボですか。
新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ると Toyota`s CVT for 2.0Ｌとありますから
２.０Ｌダウンフォースエンジンと新型ＣＶＴのセットで出てくるような気がします。　
時期はカローラアクシオやカローラフィールダーがモデルチェンジする２０１９年９月とみます。
ダイナミックトルクベクタリングＡＷＤは、乗用車や商用車、ハイブリッド車などさまざまな車種向けに展開していくようですから　
こちらは早い段階で導入があるかもしれません。

新型カローラスポーツ GR SPORTの予想記事を見つけました。　文字ばかりであまりピンときませんが参考までに。

http://car-report.jp/blog-entry-1580.html

書込番号：21945845

[じゅりえ〜った]

〉新型1.6Lターボエンジンが搭載される予定は知っていますが、

「新型1.6Lターボエンジンが搭載されるみたいな事言われてますが、どう思いますか？」程度にしときましょう。

考え方がお子ちゃまだなぁ（笑）

で、予定は未定、確定ではありません。
現時点での雑誌やネット記事信じて知ったかぶりしてる訳じゃないよね？

もし…だけど、GRと言っても何種類かある訳で。
エンジンなどいじってくるのはアルファベット4文字のタイプが多いので金額的にかなりするんじゃないかなぁ。

書込番号：21945926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

GRMNモデル以外は市販車に剛性パーツ追加するだけのお茶濁しバージョンでしょ。
せいぜいスポット溶接数点追加で。
わざわざ市販車と違うエンジンやミッション載せるとは思えませんが。

GRMNで420万、GRで300万、GR SPORTで270万くらいかねえ

書込番号：21946233

[イモト753]

＞ツンデレツンさん
ヴィッツが400万だから1.6ℓターボAWDのカローラが420万なら安いような気がする。

書込番号：21949928　スマートフォンサイトからの書き込み

[若き皇帝S]

400越えなら違う車種を考えてしまいますね。
400万のカスタムカーも面白そうですが、
400万のノーマルでもいいのが買える。

書込番号：21953272　スマートフォンサイトからの書き込み

[BASARAM]

ベストカー最新号の話を鵜呑みにするとGRに使うとされていた直3の1.6ﾘｯﾀｰ4駆仕様はヤリス(次期ヴィッツ)の方に使うようですね(((^^;)
出るなら即買いでした(^^ゞ
新型カローラフィールダーにも搭載するらしいのでそっちを検討しなきゃですね！
カロスポのGRは1.2ﾘｯﾀｰFFで補強が入るようですが排気量に余裕が無いのに重くなるってビミョーな気がする…

書込番号：22173047　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ダイレクトシフトCVTとダイナミックトルクベクタリングAWD
私もとても期待してます。
もし搭載されなければカローラスポーツに興味はありません。

もうすぐ発表される新型アクセラも興味がありますが
どうやらリアサスがトーションビームだそうで、もし4WDもそうなら
デミオの4WDでもいいかなって気になってます。

書込番号：22175564

[BASARAM]

＞犬も猫も好き♪さん
最新のCVT&AWDの組合せは魅力的ですよね!!
排気量も好みですし3気筒になると軽くて瞬時にレスポンス上がるエンジンだと思うのでボディ系が重くなっても違和感無い走りしそうで早く試乗してみたいですよね！
俺的にはFRになるアテンザも気になります(^^ゞ

書込番号：22175984　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞BASARAMさん
＞最新のCVT&AWDの組合せは魅力的ですよね

本当はCVT好きじゃないんですけど、これなら許せる。
トルクベクタリング付き4WDはとても魅力的です。

＞俺的にはFRになるアテンザも気になります

アテンザにトーションビームはないでしょうしね。
ただアテンザはちょっと大き過ぎるんだよな・・・

書込番号：22177129

[BASARAM]

＞犬も猫も好き♪さん
そうだったんですね!自分はCVTは急加速が欲しい時には不向きな点は嫌いですが慣れれば大丈夫でした。

確かにトヨタで言うと高級セダンの部類ですからね(^^ゞ
でも直噴エンジン+FR駆動の走りは気になりますからダウンサイジングで出てくれたら嬉しいですがどうでしょうかね〜

書込番号：22177402　スマートフォンサイトからの書き込み

まだまだ先ですが

[犬も猫も好き♪]

個人的にマイナーチェンジで望むこと

・この３つの新開発の技術の投入
Dynamic Force Engine（2.0L）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
Direct Shift-CVT
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/
Dynamic Torque Vectoring AWD
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/

・『C』エンブレムを交換可能な楕円形に変更

・レインセンサー(オートワイパー)の採用(メーカーオプションで可)

・オルガン式ペダルの採用

皆さんは何か他にカローラスポーツに望むことはありますか？

書込番号：21942727

[犬も猫も好き♪]

追加します。

・4WDでもGZでAVS(メーカーオプション)を選べるようにする。

書込番号：21942744

[ツンデレツン]

幾らなんでも気が早過ぎるんじゃない？

書込番号：21942819

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

カローラシリーズに新しいエンジンやＣＶＴが載るのは、今後、カローラアクシオやカローラフィールダーがモデルチェンジする２０１９年９月ではないでしょうか。
現在、国内仕様のカローラはアクシオとして、５ナンバーサイズ、エンジンは１.５Ｌと１.３Lの直列4気筒エンジンと１.５Lのハイブリッドエンジンになっています。
新型カローラアクシスは海外仕様と同じ３ナンバーサイズになると言われています。となると現行のエンジンでは当然力不足、そこに２.０Ｌダウンフォースエンジンと新型ＣＶＴの搭載があるのではないでしょうか。新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ても Toyota`s CVT for 2.0Ｌとあります。
まずは、ハッチバックのカローラスポーツで「３ナンバーカローラが国内で受け入れられるか」様子を見て、今は既存のエンジンやＣＶＴに留めておいて、新エンジンや新ＣＶＴへの期待を高めて１年後にカローラアクシオ、カローラフィルダーへと展開するシナリオが想像されます。
カローラスポーツでは「２.０Ｌは大きい」と言ってもＧＲなら納得がいくスペックです。そのタイミングでＧＲとしての導入があるかもしれません。
その後、２.０Ｌハイブリッドエンジンや「新型E-Four」も順次の導入されていくことでしょう。　私の個人的な予想です。
トヨタは牛歩戦術です。　他車に大きくおくれをとっていた安全運転支援も　ようやく第二世代のセーフティセンスに１本化されたところです。　気長に様子を見ていきましょう。

書込番号：21942899

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

フルモデルチェンジで望むことは…!?

書込番号：21943009　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ツンデレツンさん
＞幾らなんでも気が早過ぎるんじゃない？

今のうちから言っておかないと間に合わないじゃないですか〜。


＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
＞カローラシリーズに新しいエンジンやＣＶＴが載るのは、２０１９年９月ではないでしょうか。
＞新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ても Toyota`s CVT for 2.0Ｌとあります。

なるほど〜。
新しいトルクベクタリング付き4WDも for 2.0Ｌなのですかね？

書込番号：21944259

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

声を上げていくことは必要だと思います。ユーザーからの声が高まればメーカーもそれを無視するわけにはいきません。
８０型ヴォクシーも発売当初はエアロハイブリッドがありませんでした。「え〜っ！なんでＺＳにハイブリッドないの？」って感じでした。やむなく標準仕様にＴＲＤのエアロを付けましたけど。
２０１６年１月にエアロハイブリッドが追加されました。エアロハイブリッドを望む声が多かったのだと思います。
犬も猫も好き♪さんが挙げられているのは、すでに技術としてはあるのですから、あとは載せるかどうか　またいつ載せるかです。 ユーザーの声の力は大きいと思います。 ２０１９年と予想しましたが、一気に全部は無理でも要望が多いものは前倒しがあるかもしれません。

＞新しいトルクベクタリング付き4WDも for 2.0Ｌなのですかね？

ダイナミックトルクベクタリングＡＷＤについて調べてみると

「乗用車や商用車、ハイブリッド車などさまざまな車種向けに３機種８バリエーションを展開する。２０２３年には新型４ＷＤシステムを２８車種に採用し、販売比率を7割まで拡大していく計画」とあります。ですから排気量には関係なく搭載されるのではないでしょうか。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1802/28/news041.html

書込番号：21945279

[熊野風山]

「カローラ・ハッチバック」という名称なら今のスペックでも納得する。
だけど、「スポーツ」と言う割にはスペックは普通。
単にボディや足回りが良く作り込まれたクルマというだけで、スポーツ
と呼ぶには物足りない。
１．６ターボやＡＷＤ位は最初から装備してほしい。
１．２ターボと１．８ＨＶはハッチバック、１．６ターボＡＷＤはスポーツ
とすればもっとスッキリしたんじゃないかな。
イメージを優先させるトヨタらしい販売戦略だけど、新車なのに
妙にモヤモヤする。

書込番号：21945856

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

なるほど・・・ところでDynamic Force Engine（2.0L）は
レギュラー仕様でしょうか？ハイオク仕様でしょうか？
個人的には安いレギュラー仕様を希望してます。

書込番号：21945879

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

ダイナミックフォースエンジンは２．５Ｌですが　すでにカムリで使われています。
カムリの主要諸元表で見てみると、使用燃料は無鉛レギュラーガソリンとなっています。
ガソリン高いですよね。　関西ですが、セルフでもレギュラーで１４０円します。

書込番号：21945943

[美しい国日本]

マイナーチェンジがあるからネタは残しておくのが作戦なのでしょう。
マイナーチェンジや年次改良、特別仕様車の発売、待ってると買えなくないですか？？

書込番号：21946700　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞美しい国日本さん
＞マイナーチェンジや年次改良、特別仕様車の発売、待ってると買えなくないですか？？

確かにそうですね(笑)
でも私はカローラスポーツに惚れたのではなく、トルクベクタリング付き4WDに惚れたので
また私はCVTのラバーバンドフィールが嫌いなんですが、発進ギア付きCVTなら許せる気がするので
その２つが搭載されてないカローラスポーツは興味が湧かないんですよ。

書込番号：21948308

[犬も猫も好き♪]

4WDだとGZでもAVS(メーカーオプション)を選べないメーカー側の意図は何だと思いますか？

書込番号：21953811

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

今までトヨタの車でＡＶＳが搭載されているのは、ランドクルーザー、ランドクルーザー プラド、マークX、クラウンの４車種でした。
しかもいずれも上位のモデルのみです。　これら４つの車の駆動方式は４ＷＤもしくはＦＲです。　
ネットでのカローラスポーツの記事の中でその鍵となる言葉を見つけました。　「トヨタブランドのＦＦ車で初めてＡＶＳを採用」
「ＦＦ車で初めて」 が売り文句なのかもしれません。　こちらもしばらく様子をみて、オプションで他のグレードにも広まるかも。　

書込番号：21953986

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

なるほど・・・なら技術的な問題ではなさそうですね。
カローラスポーツはプリウスに比べるとリアが狭いから
バッテリーを積んでるハイブリッドは4WDにするのが難しい
ってどっかに書いてあったので、ガソリン車でも4WDは
AVSを積むのは難しいのかな？とか考えてしまいました。

書込番号：21955329

[Vasalla]

マイチェンでやっぱりカローラスポーツにはホットハッチと言われる存在になって欲しいので1.6リッターターボのグレード（GR）が欲しいですね(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
それで自分はMTでもいいですが1番は普段使いを考慮して新開発CVTが付いてると何がなんでも買いたいですo('ｰ'o)ｳﾝ♪

書込番号：21955433　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

もし発進ギア付きCVTとトルクベクタリング付き4WDが搭載されたら
最低○○○万円〜コースになると思いますか？400万円〜？

書込番号：21963862

[naketdarn]

僕の妄想では、カムリハイブリッドのベースグレードのよりは高くならないと思うので、新型2.0Lハイブリッドのベースグレードの価格が290万ぐらい、Efourのベースグレードが310万ぐらいでは。最上級Efourで330万ぐらいになるんじゃないかなあって思ってます。
噂話のあるターボ仕様はポロGTIの価格にぶつけてくるのが現実的ではないかなあと勝手に思ってます

書込番号：21964470　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞naketdarnさん

予想ありがとうございます。そのくらいだといいですね。
ちなみに新型E-ｆourにトルクベクタリング機能はないみたいですよ。

書込番号：21964665

[犬も猫も好き♪]

1.2Lターボ4WDに試乗しました。
AVSはついてなかったですが、とても良く出来たサスペンションで
あれで十分かな〜って思いました。

だから追加の
・4WDでもGZでAVS(メーカーオプション)を選べるようにする
はなくてもいいかな。

書込番号：21977321

カローラスポーツ高いんですね

[リミックスコウジ]

若者ターゲットのわりに300万もするって売れるのでしょうか？
総額200万ちょっとぐらいで買えるようにしないと厳しいのでは！？

書込番号：21939995　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

カローラのメイン顧客は60代前後。

90年代の大小スポーツカー時代を知る40代に買って貰えれば若返りできます（笑）

もっと若い世代にはTNGA仕様の次期ヴィッツ（ヤリス）がオススメになりますよ。

書込番号：21940028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

値段高すぎ高杉くん。

書込番号：21940032　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

カローラそんなに年齢層上がってたんですね。
CM見てるとてっきり20代、30代ぐらいをターゲットにしてるのかと思いました。

書込番号：21940045　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

＞リミックスコウジさん
カローラと言う名のオーリスだと思います。
そのくらいにはなるかと思われます。

あたしも思いましたが、あと100万円出せればレクサスのカッコいいハッチバック車が買えるかと思われますよねー

書込番号：21940062　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

＞鑿さん

あっ
それでオーリスに似てるんですね(^｡^)
オーリスって昔で言うカローラ2の後継車なのでしようか？

書込番号：21940065　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラの扱いが難しい初心者]

高い！高い！って言ってる人って貧乏なんでしょうね。
若者の心配してるようですがたかが300万の車が高いって。
貧乏なのは自分のせいなのに値段のせいにするのはどうなのかな。
この内容で300万円は全然高いと思いません。

書込番号：21940107　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

トヨタの販売戦略でカローラが一番売れていると広告を出したいからどんな車にもカローラの名前を付けているだけで

実質的にはカローラでは無いという事実・・・・・・・・・・・・・。

書込番号：21940109

[リミックスコウジ]

そうなんですね。
カローラとは名ばかりで車の中身は違うのですね(^｡^)
現物見ると1番わかると思うので1度試乗してみます。

書込番号：21940115　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

今の若者はけっこうもらってるでしょ。
IT関連に勤務してる人とか。

でも、その資金を車に向ける人が多いかどうかは微妙ですね。

IT関連勤務→車よりソシャゲに月数万かける　構図みたいな。

書込番号：21940122

[raku105]

＞リミックスコウジさん

欧州仕様は「オーリス」、北米・日本仕様は「カローラスポーツ」に分けられてます。
その他地域については分かりません。

で、オーリスには新開発の2LハイブリッドとCVTも採用されており、カローラスポーツでは見送られたようです。

欧州でオーリスが発表されたとき、一気に買い換え候補に挙がりましたが、日本にはカローラスポーツとして
導入され、従来の1.8Lハイブリッドだったので候補から外れてしまいました。

書込番号：21940187

[JTB48]

カローラってネーミングが入っているから高そうだと思うけどアルヴェルのようなさらに高いミニバンがもっと多く売れている事や一芸に秀でたプリウスとかリーフ（売れてないけど）がジャンジャン売れているほうが私には驚愕に感じますね。

書込番号：21940193

[リミックスコウジ]

＞raku105さん

地域によって名称及び車の性能が違うのですね。
もはや単なるコンパクトカーではないですね(^｡^)

書込番号：21940195　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

＞JTB48さん

確かにそうですね。
先日、トヨタの営業マンと話してたらアルファード売れてるって言ってました。

書込番号：21940201　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>欧州仕様は「オーリス」、北米・日本仕様は「カローラスポーツ」に分けられてます。

北米名はカローラハッチバックじゃなかったかな？

ただ・・・
C-HRからの使いまわしではなく、国内向けにDynamic Force Engine・Direct Shift-CVTを搭載してほしかったなぁと。
この車買うつもりはないけどね(笑)

書込番号：21940296

[ラpinw]

私も貧乏人ですので、価格は高いと感じますね。
ベースグレードでもいいですので、スイフトスポーツを意識した価格設定にしてほしかったですね。
特にMT仕様で。

次期ヴィッツ(ヤリス)に期待したいですね。

書込番号：21940317　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞じゅりえ〜ったさん

あ！そうでしたね、北米は「カローラ　ハッチバック」でした。

書込番号：21940320

[坦々麺]

この『カローラ スポーツ』を購入の候補に上がる人は、殆どがルックスに引かれてると思う！
自分もその１人です。
20代30代の若い層にも評価が高いと思います。

が、しかし…

予想していた、2.0ﾘｯﾀｰのdynamic force engineが見送られて、古いハイブリッドと中途半端な1.2ﾘｯﾀｰターボしかラインナップに無かったり、車格がかなり大きくなったのにも関わらず、荷室がかなり狭い＋座席を倒した時の段差が相当デカい！

室内に関してはナビが付くスペースがダサすぎ！
そのスペースには、９インチ以下のナビを付けたら浮いてしまう等、残念なところが随所に見られます。
あと、外見がZとXではかなり印象が変わる点は戴けない。Zの外見が欲しいけど、あのダサいデザインの18インチアルミは要らないと思ってる人も結構いるんじゃないですかね…

書込番号：21940335　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

そうなんですね。
9インチ専用に設計されたディスプレイ設置場所なので、それより小さいとダサく見えるのですね。

書込番号：21940350　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

＞じゅりえ〜ったさん

Dynamic Force Engine・Direct Shift-CVTとはどういうシステムですか？
普通のCVTとはかなり違うのですか？

書込番号：21940385　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞リミックスコウジさん

Dynamic Force Engine（2.0L）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/

Direct Shift-CVT
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/

Dynamic Torque Vectoring AWD
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/

搭載されてなくて残念・・・。

書込番号：21940429

フロントエンブレムの交換

[カオスの末裔]

購入を検討していますが、日本独自のカローラマークが好みではありません。
ミリ波レーダーが搭載されていますが、海外品番等を発注してトヨタマークに交換することは可能なのでしょうか？
可能であればかなり購入意欲が高まります。
同じようなお考えの方、いらっしゃいませんか？

書込番号：21936736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

エンブレムだけの交換というのなら形状が違うから無理。
一般的なメッキはミリ波が透過しないので別形状にするのはリスクがあるよ。

書込番号：21936762

[麻呂犬]

何か一点でも気に入らないで諦めるって有りですよ。

サラリとこの車諦めましょう。
ストレスになるだけですから。

書込番号：21936810　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

自己満足の世界ですけどね。他人にはトヨタマークであろうが、カローラマークであろうが全く分からないと思いますし、恐らく興味もないでしょう。でも、所有者には自己満足は大切ですが。

書込番号：21936920　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

個人的にトヨタマークもカッコ良いとは思わないけど

どうせならエンブレムレスにしたら？。

書込番号：21937190

[サントリーニ]

色んな価値観の人がいるもんですね。

書込番号：21937400　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

私もスレ主さんと同じで『Ｃ』マークはカッコ悪いと思います。
なんか少年野球の帽子についてそうなマークみたい。
『Ｃ』マークでもいいんですが
せめて交換可能な楕円形でデザインするべきだったと思います。
この『Ｃ』マークのためだけに購入を断念する人がいるとしたら
トヨタにしたらもったいない話しですよね〜。
本当に子供が作ったようなエンブレムに見えます。

書込番号：21937436

[カオスの末裔]

皆様
様々なご意見ありがとうございます。
形状からしてエンブレムのみの交換は難しそうですので、ピアノブラックの部分をアッセイごと交換になりそうですね。
そうなると費用もかなりのものになりそうですね 汗

書込番号：21937668　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　思い切って　「L」マーク　にしてみては？

昔、ハリヤーなどでその様にしている方が多かったかな。

書込番号：21937829

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞カオスの末裔さん

カローラの名前には花冠という意味があるそうです。
この車は「デザインと走りで花冠（カローラ）を今一度咲き誇らせたい」という想いを込めて開発されたと聞きます。
エンブレムもトヨタマークではなく花冠のカローラマークに、カローラスポーツというネーミングにもその想いが感じられます。
トヨタマークとカローラマークの形状が違いますからグリルガーニッシュごと替える必要があります。
国内仕様も海外仕様も形状は同じようですし、同じトヨタの車ですから、パーツはあるはずです。
ただ日本のディラーでは海外仕様の車は扱っていないようで、ディラーからの取り寄せは難しいかもしれません。

自己責任になりますが、トヨタの海外仕様車の部品を取り扱っている「オーパーツ」という会社があります。
車が出たばかりでまだ一覧には出ていないようですが、上のメールから問い合わせてみてはどうでしょう。

http://www.autopartsonline.jp/pg/maker/toyota.html

書込番号：21938227

[犬も猫も好き♪]

こんな大人っぽい感じのが良かったな〜。
皆さん、いかがでしょう？(笑)

書込番号：21938337

[みやびチャンネル]

＞犬も猫も好き♪さん


女子に大受けするようなデザインが良いですね。

ただ、この車両自体の大きさなどの関係で普段コンパクトや軽に乗ってるような人にはお勧めは出来ませんけどね。

書込番号：21938734

[???876%&]

自動ブレーキのカメラとか内臓してませんかね？

書込番号：21938851

[犬も猫も好き♪]

＞みやびチャンネルさん
＞女子に大受けするようなデザインが良いですね。

ありがとうございます♪

カローラスポーツの『Ｃ』マークがなんかっぽいなって思ってたけど・・・
これだ！(笑)

書込番号：21939441

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

エンブレムの後ろにはミリ波レーダーがありますね。
海外仕様にも同じセーフテイセンスが付いているのでしょうか？
トヨタマークの海外仕様のガーニッシュが、ミリ波レーダーに対応していれば問題ないと思いますが。

書込番号：21939807

[Akito☆]

まだ発売されたばかりですからね。

でもいずれエンブレム交換など色んな社外品が出て選択の幅が広がっていくと思いますよ。


あと３０系ハリアーにレクサスのエンブレムに交換が多かったのは
昔、３０系がレクサスでRXとして販売されてたのが理由だと思います。

レクサスで販売されていない自動車にレクサスエンブレム交換はおかしいと思いますけどｗ
そう言えば、ホンダの自動車にアキュラのエンブレムしている人も見掛けることがありますね。

書込番号：21941915

[2013もぐらまん]

Lマークに変えるのが良いと思います。
カローラがレクサスに変身！
お得なエンブレム交換です。

書込番号：21944501　スマートフォンサイトからの書き込み

[???876%&]

＞犬も猫も好き♪さん
浜松の会社が採用してますね

書込番号：21945237

[シエンタが帰って来た。]

以前、職場の同僚の人がフィルダーを購入してCマークをトヨタマークに変えた事がありました。裏から取れたようですが、最新のエンブレムはどうなっているかわかりませんが？

書込番号：21945364　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞???876%&さん

えっ！浜松の会社ってどこですか？

書込番号：21945568

[???876%&]

＞犬も猫も好き♪さん
スズ○です。

書込番号：21947111

値引き情報

[３０ヴェルファイアン]

カローラスポーツ出ましたね
早速見積もりに行きました
ハイブリット　Ｇｚ
本体値引　ゼロ
用品値引　2万
総支払い　341万(下取り無し)
即撤退しました(^-^;
静岡県です

書込番号：21934217

[スーパーアルテッツァ]

３０ヴェルファイアンさん

発売直後ですから、そんなものかもしれませんね。

大きな値引きを引き出したいなら、年末や年度末辺りまで待った方が良さそうです。

書込番号：21934225

[Hirame202]

カローラって高かなりましたね。
一昔前のクラウン並みではないでしょうか。

書込番号：21935195　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

カローラなのに高いですねー
オプションてんこ盛りですか？

書込番号：21935539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろぴ〜]

結構しますね。
その金額ならゴルフのハイラインも買えそうで悩みます。

書込番号：21935920　スマートフォンサイトからの書き込み

[坦々麺]

まだ出たばかりだから、首都圏や競争激化の地域で無い限り、ディーラーとしてもかなり強気で値引きは余程の事が無い限り見込めないでしょうね…

＞３０ヴェルファイアンさん

341万は9インチのナビとか結構効果なオプションを付けての見積りですよね？

書込番号：21936064　スマートフォンサイトからの書き込み

[坦々麺]

申し訳ない。

変換ミス

効果× ⇒ 高価○

書込番号：21936080　スマートフォンサイトからの書き込み

[３０ヴェルファイアン]

＞スーパーアルテッツァさん
そうですね
車自体は良いので年末位に再見積りですね

書込番号：21937083　スマートフォンサイトからの書き込み

[３０ヴェルファイアン]

＞Hirame202さん
40年前位のクラウンと同じ位ですね
私の産まれた時分です

書込番号：21937092　スマートフォンサイトからの書き込み

[３０ヴェルファイアン]

＞delivered as promisedさん
オプションは大きなものは9インチナビとインテリジェンスパーキングアシストのセットオプション位ですね。
まだフルオプションには程遠いですよ

書込番号：21937103　スマートフォンサイトからの書き込み

[３０ヴェルファイアン]

＞ぴろぴ〜さん
諸経費込みでゴルフハイラインが買える値段なんですね

書込番号：21937107　スマートフォンサイトからの書き込み

[３０ヴェルファイアン]

＞坦々麺さん
オプションは9インチナビ着いています
あとはパーキングサポートブレーキのセットオプション、塗装塗装色、コーティング等で60万ちょっとオプション付いています。

書込番号：21937148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろぴ〜]

言葉足らずですみません。
ゴルフの値引きを考慮すると買えるのではと思っています。

書込番号：21937912　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやびチャンネル]

＞３０ヴェルファイアンさん


主さん、ガソリン版のクラウンの見積もりと間違えてない？！(;゜ロ゜)

クラウンならこのぐらいの額を掲示されても別に驚かないけど、カローラシリーズだと逆にビックリするよね。

クラウンもカローラも、そんなに大差なくなったのかよ！と。

書込番号：21938746

[３０ヴェルファイアン]

＞みやびチャンネルさん
最上級グレードで比較するとクラウンはもう４００万円ほど必要です
最低グレードで４６０万円ですのでクラウンの乗り出しは最低でも５００万円程度となります
高くなりましたね〜

書込番号：21939445

[yoroshi9]

9インチナビを付けてその値引きは厳しいですね。
C−HRはオプションが似ていてカローラ店以外でも扱っているので、他店でもオプションの値引きを聞いてみてはどうでしょうか。
それか、ナビなしにして、社外品のディスプレイオーディオもありかもしれませんね。

車自体は良いですし、ナビ無しであれば割高感はないのですが、この価格帯の車ではオプションのナビとETCが割高です。
わざと9インチナビ以外は見た目が悪くなるようにして、割高なナビを買わせようとしているのでしょうけど、若い人に乗って欲しいと言うなら、アメリカ版のようなディスプレイオーディオも選べるようにして欲しいです。

書込番号：21941558

[ウルケロ]

正式発表前に、ターボGZ契約しました。

9インチナビがモデルチェンジ間近ということで半額に。
その他諸々で合計20万ちょっと値引きしてもらえました（コミコミ300万くらい）。

新型or社外ナビ狙いであれば仕方ないかもしれませんが、現行型でいいならお得に買えるかもしれませんね。

書込番号：21941728

[３０ヴェルファイアン]

＞yoroshi9さん
ディーラの営業がやって来てオプションの見直しと再見積りをしていきました。
車体値引き10万
オプション値引き2万
総支払い額約325万となりました
後10万程安くなるまで待つか
オプション付けても値引かないのでディーラオプションレスでの購入も考えて見ようかと思います

書込番号：21943321　スマートフォンサイトからの書き込み

[３０ヴェルファイアン]

＞ウルケロさん
カローラ店は一見なので私の所にはナビの旧モデルの提案はありませんでした
半額は美味しいです
純正ナビ高過ぎです

書込番号：21943332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルケロ]

＞３０ヴェルファイアンさん
私も一見でした。常連だから値引きしたわけではなく、販売店全体のキャンペーンだったようです。
他のディーラーで聞いてみるか、ちょっとお隣の県に行ってみるのも手かと。

（結構いろんなところやっているようですよ。↓みたいな）
https://www.ekuruma.co.jp/corolla-sport-lp

書込番号：21943699

[３０ヴェルファイアン]

＞ウルケロさん
貴重な情報ありがとうございます
探して見ます

書込番号：21943709　スマートフォンサイトからの書き込み

なかなか期待出来そう！

[サントリーニ]

トヨタ車には全く興味ありませんが、これはちょっと期待出来そう！
エクステリアは95点！
試乗楽しみ！

唯一の不安は、プリウスやCH-Rでも同様にあるステアリングコラムの剛性の無さくらい。
ワイパーレバーとウィンカーレバーのぐらつきが直っているか心配(笑)
手に触れる部分の質感の低い車ってそれだけでガッカリしますからぜひ改善されていることを願う。

次期アクセラも楽しみ！

書込番号：21926517　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0512345]

おっしゃる通りです。
指先の触れるところはもう少し気を配っていただきたいと思います。
バックドアなど身長のない妻は、届かない上に引っかかりがないので、滑りやすく軽いので、ドンと勢いよく閉めないといけません。
これからは私の役目になりそうです。

アクセラは良い車だと思いますが、マツコネが許せる人向けですね。
CX3を検討しましたが、私には無理でした。

カローラスポーツは７月11日工場出荷で月末の納車になりました。

書込番号：21929689　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

スタイルは良さげですが、車重気になります。ターボＺ　１３４０キロ。
ちなみにゴルフTSI Highline　１３２０キロ。
スポーツよりハッチバックの方が似合っているような、、、。

書込番号：21930713

[くまくま五朗]

ついにこの価格帯にも最新の先進装備が標準化されましたね。
トヨタの後出し戦略が炸裂しそうな予感…

新CVTが無さそうなのは残念ですが、オプションのダンパーと2ペダルMT？があるのが気になりますね。

書込番号：21930722　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞takeyan0512345さん
バックドアを奥様に代わって閉めてあげる、紳士的で仲良し夫婦でいいかもしれませんよ。
7月末納車されるのですね、楽しみですね！
私は本日試乗してみます。

書込番号：21931220　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞くまくま五朗さん
ガソリン車は新型のCVT採用していますよ。
2ペダルMTはありません。アシスト付きの3ペダルMTですね。MTの試乗車が運良くあれば乗ってみたいなと思います。
可変ダンパーの有り無しでどれほど差があるのか、比べてみたいものです。

書込番号：21931233　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞サントリーニさん
あ、ホントだMTはクラッチ操作が簡単になっているMTなんですね。
自分の期待していたCVTは発進ギア付きのDirect Shift-CVTでしたが、それでは無いように見えます。
だからといって魅力が無くなる訳ではありませんが、個人的に乗ってみたかったので。

試乗レビュー、是非お願いします。

書込番号：21931425　スマートフォンサイトからの書き込み

[chandler-bing]

＞サントリーニさん
新型のダイレクトシフトCVTは日本仕様には搭載されていないという記事を見ましたが搭載されていますか？
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17173391

書込番号：21931431　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞sukabu650さん
車重はこんなもんではないでしょうか？
妥当なところかなと思いますよ。

インプレッサとかもハッチバックではなくスポーツってつけてますよね。今のトレンド？
トヨタ曰く、若者に戻ってきて欲しいという狙いなので、スポーツの方がしっくりくる気がしますよ。

書込番号：21931618　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞くまくま五朗さん
その新型CVTですよ！

書込番号：21931623　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞chandler-bingさん
＞くまくま五朗さん

CVT勘違いしておりました。
訂正致しますm(__)m

書込番号：21931642　スマートフォンサイトからの書き込み

[chandler-bing]

＞サントリーニさん
上げ足をとる形となってしまいご気分害されましたらすみませんでした。
北米版に新型CVTを搭載してるなら日本版にも載せてくれれば良いのに…と感じてしまいます。新型CVTは海外評価も悪くないとの記事もありましたので、素人感覚ですが期待してしまいます。
GRとかGTとかに搭載するのですかね？

書込番号：21931694　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞chandler-bingさん
いえいえとんでもないですよ！
私の思い込みを正して頂いて感謝しています。
ありがとうございます。
そうですね、GRなどのスペシャル？モデルに搭載されるのか、もしくは新開発の2リッターエンジンとセットで他の車種(なんだろー)に搭載されるのか？
どうなるんでしょうかね、早く乗ってみたいですね。

書込番号：21931812　スマートフォンサイトからの書き込み

[25pon]

1,2ターボGZ試乗して来ました
エンジンの吹け上がりは平凡でしたが車内の質感や乗り心地は良好でした、メーター内に余計な表示がゴチャゴチャして見ずらかったです
軽量化を重視したモデルではないのかスペアタイヤも搭載されてました

先行予約は入ってないらしく納期は1ヶ月程とかなり早いです

書込番号：21932114　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞25ponさん
スペアタイヤはメーカーオプションです。

書込番号：21932338

[サントリーニ]

＞25ponさん
私は予定が押してしまい本日は試乗出来ませんでした。残念。
スペアタイヤ有りなんですか！？なんで！？今更的な感じもしますよね。

納期早っ！
良いのか悪いのか分かりませんが(笑)

書込番号：21932341　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
試乗車がたまたまオプション付けてたんですね。

書込番号：21932782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞サントリーニさん
私も新型CVTに期待しています。
正式発表前に、販売員に非搭載と聞いてがっかりしました。
日本初搭載は、どの車種になるのかな？
新型RAV4まで待ちなのでしょうかね。
私は新型ノアヴォク搭載にも期待しています。

書込番号：21933518　スマートフォンサイトからの書き込み

[25pon]

＞サントリーニさん
今回の試乗はスズキの1.4ターボと比較がメインだったので、乗り始めで結果が判って後は流して終わりにしました

書込番号：21933556　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ラpinwさん
このカローラに搭載して欲しかったですよねー。

個人的にはCVTに擬似的10速って意味あるのかなと思っています。
パドルで10速変速は子ども騙しというか、数が多ければいいみたいな。10速を求めて喜ぶユーザーどれ程いるのか、開発者は理解しているのかな。

トヨタはステアリングのオーディオボリュームスイッチも1クリックの変化幅が細かすぎてイライラさせられます(プリウス)

早く試乗して出来映えを確認してみますね。

書込番号：21933570　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞ラpinwさん
＞私も新型CVTに期待しています。
正式発表前に、販売員に非搭載と聞いてがっかりしました。
日本初搭載は、どの車種になるのかな？


レクサスUXに新型2.0Lエンジンと共に新型CVTが載るそうです。

次期アクセラの発売のタイミングでカローラスポーツにも載せるのかな？

書込番号：21934112