レクサス UX のクチコミ掲示板

周知します、トヨタ系ハイブリッド車は注意

[シュッポッポシュー]

シュートトリップ	電圧低下を起こす	急激な電圧低下

周知します、通勤や買い物で短時間しか乗らないハイブリッド車は注意
補機バッテリー上がりの原因がわかりました
シュートトリップを繰り返すと、補機バッテリーが劣化します
ショートトリップとは、短時間運転（１回８ｋｍ２０分未満運転）しかしないとバッテリー劣化が進むとこです、まさに「トリップ」すると「トリップtripするんです。
そして、時間とともに経年劣化します
さらに、エンジンを起動しないで、運転停止をすると急激な電圧降下して、機能停止します

１か月前の点検時には、何の説明もしないで、機能停止した後で、報告してきたのです
不信感！！

書込番号：26420969

[ひろ君ひろ君]

うん　知ってた

書込番号：26420976

[BREWHEART]

トリップし過ぎだ落ち着け

書込番号：26421001

[槍騎兵EVO]

＞シュッポッポシューさん

シュートトリップって俗に言う「ちょい乗り」のことですよね？

ちょい乗りしかしないとバッテリーが上がりやすいのはよく言われることのような？


ところで添付写真、小さすぎて見えません・・・

書込番号：26421024

[槍騎兵EVO]

あ、ショートね。(苦笑

書込番号：26421028

[高い機材ほどむずかしい]

常識でメカに詳しい人はほとんど知ってると思いますが、知らなかったんですね。

ハイブリッドに限らずガソリン車や充電制御車でも、短距離走行車や月に数回しか乗らない車のバッテリーは上がりやすく、
　補機バッテリーUN1の鉛バッテリーでは過放電させる劣化しやすいです。

バッテリーを長持ちさせるコツは？　バッテリー上がりを防ぐには？　の回答を見ましょう↓
https://gyb.gs-yuasa.com/faq/

書込番号：26421040

[Seagulls]

＞シュッポッポシューさん

3月末か4月頭にUXが納車になるんですけど、まさに心配しているのがトヨタ製ハイブリッド車特有のバッテリー問題です。
片道6kmの通勤を毎日行うので典型的なショートトリッパーですね。
対策としてACCカスタマイズをONにして、接近時オートアンロックをどうするか？といったところです。
UXはeラッチではないので他のレクサス車よりましと希望的観測を持っているのですが(パワーバックドアも非搭載)
しばらく様子を見て1年未満でバッテリー交換するような使えない車なら1回目の車検前にホンダに戻るかもしれません。
ホンダのe:HEVとオートマチックブレーキホールドは本当に快適なので。

書込番号：26421055

[珈琲天]

そもそもショートトリップしかしないようなライフスタイルなら軽自動車のガソリン車で充分だと思うけど

書込番号：26421062

[BREWHEART]

ショートトリップと軽自動車に関連性なくね。
軽自動車だって短距離運転繰り返せばバッテリー弱くなるんだし。

書込番号：26421081

[バニラ0525]

トヨタのハイブリッド車のバッテリー上がり、価格コムのスレでよく出てくる話題ですね。

よく出ていますが、　オーナーは、なかなか納得しない方が多いですね。

書込番号：26421090　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

そんな乗り方でしたらトヨタのHEVに限らず、セルモーターを使うガソリン車の方が早くバッテリー上がりそう。

今も昔も、HEV車もガソリン車も、チョイノリは１２Vバッテリーに良くないですね。

書込番号：26421100

[Scottish_Fold]

ちょい乗りはバッテリーによくないってわかるんだけど、ウチのマミーのN-oneは今6年乗ってまだ8000kmちょっとしか走ってない。

近所のスーパーへの買い物にしか使ってないけど、バッテリーはまだ上がった事ないよ。

不思議だ。
そろそろ突然死しちゃうかな？

書込番号：26421109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞トヨタ系ハイブリッド車は注意
周知しなくても知ってる。

書込番号：26421136

[ひろ君ひろ君]

無線OTAによる車両情報更新する車両や
パワーゲートなどの電動機能を搭載した車両で
ユーザーが乗り込む準備をする車両で起こりやすいとされています

不思議なことに条件を満たすと
完全BEVでも発生しています

軽EV　で発生報告は多数ありますが
ガソリン軽では　発症報告はないですね
（個人の知りうる範囲です）

書込番号：26421161

[関電ﾄﾞｺﾓ]

我家のタントはもうすぐ5年、走行距離13300キロメートル。

チョイ乗りとエンジンかけずに電動ドア開閉連発、それでもバッテリーとても元気力エンジン力強くかかるよ、衰えの気配全く無し。

アイドリングストップをオフにしてるからかな？

アイドリングストップ用バッテリーをアイドリングストップをオフにして使用する事組み合わせは最強なのかも知れん。

書込番号：26421243

[黒い招き猫]

ちょい乗りはバッテリーに悪いと言うのは有名な話ですが、世の中にはスレ主さんの様に知らない人もまだ居るでしょう。
知っている我々は敢えて周知などしませんが、スレ主さんは知らなかったからこそ、まだ知らない人達に対して周知しているんですよ。
このスレを読んで1人でもこの事を知ることが出来たなら、それは意義があったという事ですね。

因みに私も妻も所謂ショートトリップと言われる乗り方ですが、バッテリー上がりは1度も無いです。

書込番号：26421574　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

えっと、そういうのってマニュアルには書いてないんですかね？

マニュアルに書いてるなら、それはドライバーの責任じゃないですかね〜？と思います。

書込番号：26421604

[バニラ0525]

＞黒い招き猫さん
おっしゃる通りですね。

私も知ってるのような返信しましたが、
反省いたします。
確かにこの状態は多くの方が経験されてるみたいなので、トヨタも周知徹底する必要がありそうですね。
失礼しました。

書込番号：26421610

[バニラ0525]

確かに、自己責任という面はあるかと思いますが、
今までの車で何も問題なく過ごされてましたら、あまり考えもせず（マニュアルも隅々まで見ず）、同じように使ってしまいますね。
ハイブリッド車、スマートキー、いろんな便利な機能が増えて、バッテリーにつらくなってきてるのでしょうね。
この価格コムでも、バッテリー上がり、トヨタのケースが多いように感じます。
所有者も注意深くしないといけないでしょうが、
メーカーもうまくできませんかね。
技術的なことはわかりませんが、ハイブリッド車で、電気別のところにあるのにね。
補機バッテリーがだめになりそうなときは、駆動用バッテリーで何とかならないもんですかね。
どちらにしても、私は今は乗ってませんが、次はハイブリッド車になるでしょうし、ショートトリッパーなので、改善されると嬉しいです。
長々失礼しました。

書込番号：26421626

[黒い招き猫]

まぁ...マニュアル読まない人って居ますからね。
私も人の事は言えませんが。

ショートトリップ、経年劣化、ACCの多用、何れもバッテリー上がりの原因としてよく言われている事ですよね。
スレ主さんの投稿にある説明がマニュアルなのか別の何かなのかは分かりませんが、説明があるということはスレ主さんのように知らない人が一定数居て、メーカーやディーラーが同じような事例の対応を数多くしてきたという事でしょう。

知ってて当たり前だと思っている事を伝えただけで『不信感』だなんて担当者もビックリでしょうね。
勿論、自己責任ですが『自己責任です』言えない担当者も大変ですね。

書込番号：26421645　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞補機バッテリー上がりの原因がわかりました
＞シュートトリップを繰り返すと、補機バッテリーが劣化します
＞そして、時間とともに経年劣化します
＞さらに、エンジンを起動しないで、運転停止をすると急激な電圧降下して、機能停止します

初めての車なのかな？
しかし、バッテリー交換ディーラーでするとえらく高いですね。。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3792051/car/3833779/8550527/note.aspx

みんカラの使い方間違ってる気がする。。
整備手帳で合ってるのかな？まぁいいか。

書込番号：26421869　スマートフォンサイトからの書き込み

補機バッテリー上がり

[シュッポッポシュー]

洗車した後、「補器バッテリーが上がった」と表示後、すぐ起動できなくなった
救援後、1時間でレクサス長野で点検したところ１１０％であった
おそらくバッテリーは実際ほとんど減っていなかった
起動不能の前は、洗車した後、ドアの開閉を数回を行い
ウインドーガラスを開閉するため、一時的にエンジンをかけている
もちろん、洗車中はライト、室内灯、エアコンは切れていた
・警報表示後、すぐにブラックアウトしていること
・補機バッテリーを空にするほどのことはしていないこと
・数分前エンジン起動している（ウインドウガラスを閉めるため）
以上から、補器バッテリーが上がったのではなく、その他の原因が考えられるのではないか

書込番号：26420221

[JamesP.Sullivan]

＞レクサス長野で点検したところ１１０％であった

ディーラーに持ち込んで点検してもらった際に、

なんでバッテリーが上がっちゃったんですかね。
また同じことが起こるとイヤなんて、
考えられるところ一通り見てもらえますか。

ぐらいの会話は当然してるよね。

まさか、いい大人が110%です、とか、
原因の究明にも解決にもならんことだけ言われて、
そのまま帰ってきたわけじゃないですよね。

どことどこを点検してその結果がどうだったのか、
ぐらいの情報がなきゃ、なんとも言いようがないっしょ。

書込番号：26420247

[ひろ君ひろ君]

洗車で　鍵を持った人が回りをうろうろすると
上がる　って報告は多いです

キャンプとかも

デンソーのシステムを使った車が多いとか　よく知りません

書込番号：26420257

[ナイトエンジェル]

>以上から、補器バッテリーが上がったのではなく、その他の原因が考えられるのではないか

話しを伺う限り、確かに。

専門家（ディーラー）にて徹底的に調査して頂くしか手はないような。

書込番号：26420280　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞「補器バッテリーが上がった」と表示後、すぐ起動できなくなった
救援後、1時間でレクサス長野で点検したとこ１１０％であった

救援ってバッテリーに繋いで、パワーオンにしてもらい、１時間走行して、レクサスまで行った、
そしたら、１１０だったということですね。

バッテリーの回復が早すぎるからおかしいかなと思われてるのですかね。
よく知りませんが、小さいバッテリーなので、洗車時に何か使いすぎて、だめになったが、素早く回復した、とかは、考えられないのですかね。
テキトーですが、すみません。

書込番号：26420330　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞シュッポッポシューさん
＞・数分前エンジン起動している（ウインドウガラスを閉めるため）

おそらく、これが、バッテリーがあがった直接の原因でしょう。
その直前、ギリギリの容量までバッテリーが消耗した状態になっていたにもかかわらず、
POWER ON 直後にエンジンを始動して短時間で切ってしまったためにあがってしまったということでは
ないでしょうか？

おそらく洗車にかなりの時間を費やしていて、その間ずっとクルマは POWER OFF にしたままの状態で、
ドア等の開閉を繰り返したり、近くにスマートキーを省エネモードにすることなく置いていたりした
のではないでしょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26420342　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

連投申し訳ありません。
↑の一部訂正を・・・

）近くにスマートキーを省エネモードにすることなく置いていたりした

レクサスのスマートキーは一定時間置いておくと自動的に省エネモードに入るようですので、「置いていたり」という部分は
「持って動いていたり」と訂正します。

つまり、長時間クルマがスリープモードに入れず、かつ、POWER ON の時間が短かったために
駆動用バッテリーからの充電が不十分であがってしまったのではないでしょうか？
という意味です。

お騒がせしました。

書込番号：26420355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

誰もツッコまないのが不思議なんですが・・・

＞救援後、1時間でレクサス長野で点検したところ１１０％であった

110％って？何？

SOCもSOHも0〜100％の数値になると思うのですが・・・
皆様、無知な私に教えてください。

書込番号：26420409

[ナイトエンジェル]

>誰もツッコまないのが不思議なんですが・・・
>>救援後、1時間でレクサス長野で点検したところ１１０％であった

これはおっしゃる通りかと。

よく俺の話しは120パーセン正しいと誇張して言うことが有りますが、
数学的に百分率では100％が最高値なので、110％なんてあり得ません。

ですから、技術的な話で110％なんて言う人は技術者としてどうなんだろうって感じはします。

書込番号：26420510　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

知りませんが、

基準に達したら、１００％で、
過充電になれば、１１０％になるとかはないのかな。

技術的には、100％が最大なのか、知りませんが。
失礼致しました。

書込番号：26420532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

100パーセントをこえた過充電で充電が100パーセントを超えることは有りません。

もし超えるなら超えてそれ以上行かない時点が100パーセントなんです。

100パーセントを超えて充電かけても、もう充電の余地がないので、電解液の電気分解のみに電力を使うことになり、発熱＆水素発生するだけです。
これを過充電と言います。

書込番号：26420545　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ダンニャバードさん

私も不思議に思ったのでAIさんに聞いてみると

>車の12Vバッテリー用検査機器において、充電率（SOC: State of Charge）が100%を超える表示（例：105%など）になることはあります。

だそうです。

でも情報の出所が不明ですね。

検査機器の機種によっては過充電状態も表示するって事かなぁ。

書込番号：26420559

[funaさん]

＞シュッポッポシューさん

もう少し車の情報が欲しいと思います。
何年製の車で、エンジン車？HV車？走行距離は？バッテリー交換の有無は？

AIに「バッテリーアナライザーでSOC100％以上の表示はある？」聞きました。
『バッテリーアナライザーの基本は100%まで: SOCは、満充電を100%、完全放電を0%として表示するため、通常の使用において100%以上になることは理論上ありません。。
「SOC 100%表示＝満充電」と解釈して問題ありませんが、もし100%を超え続けるような場合は、機器の設定やバッテリー自体が過充電状態になっていないか確認することをおすすめします。』
つまり、アナライザーの設定ミスの可能性が高いとのこと。

・エンジン車ならバッテリーの充電電圧14.5V、管理電圧は13.5Vなのでバッテリーに電流が流れ続けますが、通常は満充電になっても0.1〜0.3A程度でこの電流は熱に変換されます。
・トヨタのTHS-HV車ならバッテリー充電電圧は14.5Vですが、管理電圧は12.5V程度なので、バッテリーには電流が流れず、SOCも70％程度です。この状態でシステムを起動できるかどうかはバッテリーのSOHによります。

書込番号：26420589

[バニラ0525]

車と関係ないですが、
100％を絶対値とせず、比較のための基準、
例えば、前年度の売上を100%にして、
今年が、120%に増えたとか、
何かを基準に100%としたら、比較で、増えても減っても数値出しますし、
これが％の使い方でいいのか悪いのか知りませんが。

測った機械の100%の基準が、決められた値から、たまたま、100%超える数値が出ることもあるかなと。

絶対的な、降水確率などは、100%が上限でしょうが。
まあ、この場合はスレ主様に聞かないとわかりませんが。
失礼致しました。

書込番号：26420591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

まだわけの分からないこと言ってる人が居るようだね。

噛み砕いて説明すると、バッテリーを容器に、蓄える電気を水に例えれば、2リットルの容器に水を注いで行けば2リットルで満タンになり、それ以上は容器に溜まらず溢れるだけです。

で、この水が満タンになった状態が100パーセントであり満充電の状態です。

で、さらにもっと注水を続けて水を溢れさせている状態が過充電ということ。

この過充電は電気の無駄のみならず、バッテリーが発熱し、水素を発生するので、破裂や爆発の恐れもあり、大変危険です。

ただ去年と今年の売り上げ云々の話しは、いわば去年と今年で異なる大きさの容器での比較だから120パーセントなどという話が出るんです。
これはサッカーの試合中ゴールを動かすような話なんですよ。

書込番号：26421427　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様、出てきてください。
とにかく１１０％の記載、間違いなら間違い、
なんか言ってちょうだい。
頭柔らかくして、教えてください。
１２０％期待してます。
失礼しました。

書込番号：26421507

[明日のその先]

＞バニラ0525さん
スレ主さんは、とっくの昔に
〔書込番号：26420969〕
に移っておられますよ。

スレ主さんの中では解決済みだそうです。

老婆心ながら。

書込番号：26421584　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞明日のその先さん
ありがとうございます。
私もそちらに参加しておりましたね。気づきませんでした。

なるほど、期待薄ですかね。
それでは、私も失礼いたします。

書込番号：26421592

停車直前のがくんについて

[吉田松陰2]

納車1ヶ月のux200 Fスポーツです。
停車直前に2速から1速にシフトダウン？したように、さぁ止まるぞの直前にがくんとして停車します。
これは仕様なのでしょうか。
あるときは症状はでず、一度症状がでるとエンジンを切るまで続きます。
たいしたことではないかもしれませんが、毎回となると不快なため質問させていただきました。

書込番号：24428325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞吉田松陰2さん

＞あるときは症状はでず、一度症状がでるとエンジンを切るまで続きます。

素人の想像レベルでのコメントですが、
１．症状が出るときと出ないときがある
２．リセット（エンジン再始動）で改善する
ということから、ソフトウェア的なものが原因である可能性が高いと思います。

ガソリン車ですから回生ブレーキ関係ではないので、ABSの制御系でしょうか？
いずれにしても正常ではないと思いますので、早急に点検を受けられたほうが良いように思います。

書込番号：24428743

[ＲＴkobapapa]

＞吉田松陰2さん

＞一度症状がでるとエンジンを切るまで続きます。

この時ディーラーへ行き、エンジン停止せずディーラーのサービス担当者に同乗して貰い、症状を確認して貰い判断を仰ぐのが良いと思います。

若しくはドラレコ装着していれば、その時の動画を見て貰い判断してもらうかですね、

いづれにしても、症状が出ていないと対処並びに対策が取れないと考えます。

モデル(駆動方式)が違うため参考にはなりませんが、私はUX250h-Fsport(2年半)に乗っていますが、その様な現象の経験はありません。

書込番号：24428780　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉田松陰2]

今日新たに分かったことがあります。
症状がでるのは必ずブレーキホールドをONにしているときでした。
症状出現中、試しにOFFにしてみると症状はでないのですが、今度は停車直前にエンストするのでは？くらいに回転数が落ち、エンスト直前特有のブルブル揺れてから停車します(分かりづらくてすみません…)。

＞ダンニャバードさん
＞ＲＴkobapapaさん
ご返信ありがとうございます。
やはりディーラーで症状を再現しないことには手のつけようがないですね。
一ヶ月点検は終わってしまいましたが、キーケースを取り寄せ購入予定でして、その際にＲＴkobapapaさんの助言通り症状出現中エンジンを切らずに同席していただこうとおもいます。

書込番号：24429143　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉田松陰2]

進捗報告です。
度々症状出現ですが、ディーラーへ赴くと元気になるります…
クレーマーと思われたくなく強く言えないのですが、やはり異常だと思います。
改善策としてコーナーカーブ時にエンジンブレーキをオンにするシステムを切ってもらいました。
結果はだめですね…
中速域からの加速が好きで、カーボンニュートラルなこの時代にハイブリッドではなく、ガソリン車にしたのに、それが仇となり悶々としております。
今まで社用車含め十何台乗りましたが、そこまでストレスを感じるショックはないだけに、レクサス(トヨタ上位互換？)に悩まされるとは思いませんでした。
エンジンを切り、暫くして再起動すると症状はないので車自身の不具合というより、それを制御するシステムの不具合のように感じます。
ux250hではなく、ux200で同じような症状に悩まれたかたがいらっしゃれば意見交換をしたく、再投稿しました。

書込番号：24482824　スマートフォンサイトからの書き込み

[toto89]

＞吉田松陰2さん
マイナーチェンジ後のUX200が納車された者ですが、スレ主様と似た症状が出ています。
2速から1速になる際に躓くようにガクンとなります。
直前のスピードによりますが18→17km/h、または13→12km/hの時に症状が発生し、かなりの頻度で再現します。

1ヶ月点検の際にディーラーに相談してみましたが異常無しと言われました。しかし今までプレミオ、クラウンと乗ってきて、レンタカーでもトヨタ車を色々と乗って来ましたが初めて体験する症状なので異常と感じています。初めてのレクサスでもあるためこの症状にガッカリしていますが、どうにか解消したいと考えています。

ここの皆さんの意見を参考にしてもう一度ディーラーに見てもらうようにします。同乗してもらったり、同型の試乗車に乗って比べて見る等…。
スレ主様その後解消されたなどの進展がありましたら、解決のヒントとして参考にさせていただきたいです。

書込番号：25208185　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉田松陰2]

＞toto89さん

私と同じ症状で停車のたびに地味にストレスを感じていることと思います。
あれから色々と分かり、根本的な解決とはいきませんがそれまでの経緯や一時的な解決方法をお伝えしますね。

その後、メカニックの方に助手席に同乗してもらい再現することができました。
結論は優しいブレーキングをするとサポートブレーキが働きガクッとなる、LSのガソリン車の人で同じような症状事例があった。とのことでした。
もちろんその説明だけでは納得できません（初期不良を疑ってますから）ので、UX200の試乗車を1日貸してもらい運転してみました。
すると、残念ながらやはり同様の症状が出るんですよね…
恐らくこれは250hにはない200の特性なんだと思います。250hは回生ブレーキが働きますので、その機能がない200特有の現象なのかと考えております。
250hに比べ販売比率の低い200ですからこういった口コミが出てこないのも頷けました。
また、メカニックの方の意見は恐らく間違いです。カクンが出ている状態でさぁー信号だ停車するぞーの際、マニュアルシフトで2速から1速に落として停車するとこの症状は出ません。
あくまでも推測ですがギリギリまで2速でいたのに、えっ！止まるの？！で急いで1速になった際の衝撃だと思います。

さて、そうなるとうまくこいつと付き合っていくしかありません。
この症状はブレーキホールドをオンにした時に出ていませんか？もしそうであれば私と同じです。
信号停車時にカクンときて停車したら、ブレーキホールドをオフにして次の信号停車まで走行してください。その停車時にさらにブレーキホールドをオンにしてください。これで直ると思います。なおその際の走行区間は2速以上のシフトチェンジが行われている必要があります。
カクン→停車→ブレーキホールドオフ→1速のままちょろちょろ走行→停車→ブレーキホールドオン
これでは症状は改善しません。
因みにですがこれで直っても長距離走行しているとまたカクンが始まる時があります（滅多にないですけどね）。
その時はまたこの方法です。

最初は面倒くさく、何でこんなことしなきゃいけないんだよ！レクサスだろ！て当然思うと思います。自分がそうでしたから。ですがせっかく念願のUXをご購入されたのですからうまく付き合っていけば良いと思います。

200は250hにはない中速域からの伸びがとても気持ち良く感じられる車です。
ガソリン車特有の運転していて楽しい（ハイブリッド車を蔑んでるわけじゃないですからね）車です。
根本的な解決策をお伝えできなく大変申し訳ないのですが、私はこの症状とうまく付き合って、この運転していて楽しい車と過ごしていきます。

また何か気になることがあれば教えてくださいね。情報交換はいつでもウェルカムですから。

書込番号：25209026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン酢飴]

＞吉田松陰2さん

この車にはアイドリングストップシステムはありますか？

トヨタ車ですが、停止直前にグイっと前に進もうとする症状があります。
アイストoffにするとその症状は全く出なくなるので、一度試してみても良いかもしれません。

この車にアイスト機能がなければ、私の見当違いですのでごめんなさいスルーして下さい。

因みにこの症状は、仕様なので治せませんと言われてます。

書込番号：25209152　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉田松陰2]

＞ポン酢飴さん

本当に貴重なご意見ありがとうございます。
UXにはアイドリングストップシステムは確かにあります。しかし残念ながらアイストも様々な事象で試したのに改善しないことが分かりました。
素人意見ですがギアが関係しているのかなと思います。

念願のレクサスを手に入れたのにこんなはずはない！と思って色々試しましたがUX200の仕様（設計ミスといったら失礼ですね）と思って付き合っていこうと思って愛車とドライブしています笑

書込番号：25209179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン酢飴]

＞吉田松陰2さん

＞残念ながらアイストも様々な事象で試したのに改善しないことが分かりました。

そうなんですね
自分もそうでしたが、色々試しても変わらないしディーラーも分からない
こういうのってモヤモヤしますよね。

お力にはなれませんでしたが、何とか改善して快適なレクサスライフを送れますようにお祈りしております。

書込番号：25209208　スマートフォンサイトからの書き込み

[toto89]

＞吉田松陰2さん
詳細に教えていただきありがとうございます。大変参考になりました。
UX200の仕様であり、試乗車でも発生するということでしたら仕方ありませんね。個体の不良ではないかと不安でしたが、逆に仕様と分かっただけでもスッキリ出来ました。

私の使用ケースでは、ブレーキホールドを使っていない状態で発生しています。(関係ないかもしれませんが、毎回アイドリングストップOFFは押しています。)
教えて頂いたやり方含めて色々と試してみようと思います。何かしらの小技で症状の解消や緩和ができるのであれば、それはそれでこの車の特徴として愛着を持てそうです。それ以上の魅力が沢山ある車なので少しの欠点は寧ろ可愛らしいかもしれません。

ちなみに助手席の妻や後部座席に友人を乗せてみてもガクンは感じないと言われました。もしかすると運転席が一番感じやすい構造なのかもしれません。
私の方でも症状の改善策が見つかりましたら、ぜひこちらで情報交換させてください。
大変参考になりました。皆様に良いUXライフを！

書込番号：25209348　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉田松陰2]

＞toto89さん
度々のコメントで申し訳ありません。
18→17km/h、または13→12km/hの時に症状が発生し、かなりの頻度で再現します。
に焦点を当てて返信をしておりませんでした。申し訳ありません。
私のUXや試乗車でもこの症状はありました。
停車時前の惰性走行でアクセルを離した状態から停車までの間に起こりませんか？
もしそうでしたらその状態（エンブレがきいてきたなぁ）で軽くアクセルを踏んでエンブレを効かせずに停車してみてください。
慣れればガクンがくる前に分かりアクセルを緩やかに踏む感覚を掴めます。
UX200はじゃじゃ馬だと思って楽しんでいます。
是非可乗りこなしてくださいね。

書込番号：25218268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymt0326]

その後いかがでしょうか、nx250でも同じ症状があり困っております。
おそらく2速→1速のギアダウンが原因で、3km/h〜1km/hで起こるのでかなり不快です。

書込番号：25875564　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉田松陰2]

＞ymt0326さん

NX250でも同様の症状が出るのですね。
日々の事なのでとてもストレスを感じているものと思慮いたします。
UX然りNXにしても、恐らくガソリン車特有のシフトダウンに起因する症状なのだと思います。
その後ですがやはり乗車の度に地味にストレスなこと、今回の件以外でディーラーの対応に不満があったことが重なり、UXは手放してしまいました。
しかし今考えても明らかに「異常」だったと思っておりますので、粘り強くディーラーと解決策を模索いただきたいと思います。
お役に立たず申し訳ありません。

書込番号：25876773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymt0326]

いえいえ、ありがとうございます。
そうですよね、前のMAZDA6ATの方が綺麗にシフトダウンしてくれてました。
頑張りたいと思います。

書込番号：25876901　スマートフォンサイトからの書き込み

UX300h

[DanMarino]

本日MyDにドライブレコーダーの修理ついでに聞いてきました。UX250hの代わりにUX300hが発売されるとのこと。モーター出力を上げる。フロントパネルがLBXと同じ12インチになる。その他意匠変更だそうです。安全装置もNX相当に格上げさせる。ただし自動駐車機能は付かない。
今年7月に250h納車されたばかりですが数ヶ月でこの変更は凹みます。同時にUXはしばらくモデルチェンジはなさそう。と言うかこの一代で終了かも知れませんね。

書込番号：25521302

[鎌人]

私は、LBXにダウンサイズを考えていたのですが、装備に不満が多くて断念。サイズと取り回しでUXが候補に再浮上しています。
３００ｈでは、F SPORTではバイトーンカラーを選べるようですし、Lexus Saety　Senceのアップデートやシフトのエレクトロマチックへの変更は朗報です。
LBXとの差が大きくなり過ぎていたので、順当なアップデートだと思います。
ＮＸ、ＲＸ、ＬＢＸの新世代を感じるデザインに対し、５年前のエクステリアデザインは古臭さを感じることだけが、不満な点です。

書込番号：25531209

[chrysolina]

私は8月に発注したAWD250h-Fスポがまだ納車されていません。
年内ギリギリと言われてますが、納車されていない状況での新型発表は悲しいですね。
特に後輪のパワーアワーアップが悔しいです。

書込番号：25552779

[Seebook]

プラットフォームを共にするプリウスの大幅モデルチェンジで警戒すべきでしたね。
プリウスと同じパワートレイン採用、FスポーツメーターはGRデジタルメーターのようなバータイプのタコメーターとレクサスとしてはマイチェンUXが初めて尽くしの装備が意外にあります。
特にFスポーツデジタルメーター、UXが初装備になるとは…
NXは最後まで単眼メーターになることなかったので次のマイチェンが楽しみになりましたね。
プリウスPHEVモデルもそのままスライドする形でUX350h+とか出てきたら楽しそうなのですが…

書込番号：25559931

[のぶ1006]

わたしも７月納車ですので今回の件はショックでした。ただいろいろ調べてみると300h は燃費や馬力などは僅かに向上したもののテクニカルセンター下山で鍛え上げてボディ剛性高めた改良型と乗り心地に関してはほぼ遜色なしということがわかりました。20万円値上げするのにそのままでは売れにくいので300h と名称変更したことも明らかです。結果少しお安く購入できて良かったと思っております。気持ちが楽になりましたでしょうか。

書込番号：25575405　スマートフォンサイトからの書き込み

買った者が負けるグレーな中古車販売

[幕張ヨッシー]

UX 250hFスポーツをリベラーラ千葉から即日契約して購入しました。買取価格がかなり良く、持ち出しのお金が少ないため即決しました。これが地獄の入り口になるとは！
パッと見て内外装状態が良かったのですが、レクサスで下取り依頼したところ、「ドア、フェンダー、バンパーの取り替え歴が有りますね。」とのことでした。
天国から地獄へ落とされた思いでした。
中古車の手続きが進んでいる為、返品するにも時すでに遅し100万円近くの損となってしまいます。
無念では有りますが、事故車を乗り続ける結果に、バカな事をしたと反省しています。
それにしても高い勉強代でした。やはり中古車を買う方は、この様な事を承知で買いましょう！

書込番号：25352220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうＲＬ]

安物買いの銭失い。
安いにはわけがあるという事です。
勉強代にしては高すぎたかもしれません。

書込番号：25352232

[灯里アリア]

＞幕張ヨッシーさん
純粋な疑問。
「パッと見て内外装状態が良かったのですが、レクサスで下取り依頼した」
これ、単に転売の為に買ったって事？上手く売り抜けて差額を儲けられればラッキーと
思ってたレクサスに持っていったんなら同情の余地なんか無いけど。

書込番号：25352241

[ひろ君ひろ君]

こないだ　おんなじ書き込みありましたよね

書込番号：25352248

[幕張ヨッシー]

NXを買うと言う商売な中で下取り依頼をしました。
ちなみに中古車の半分の値でした。

書込番号：25352253　スマートフォンサイトからの書き込み

[幕張ヨッシー]

販売店をオープンにしました。
説明が事前に無く、とても悔しかったからです！

書込番号：25352255　スマートフォンサイトからの書き込み

[幕張ヨッシー]

販売店をオープンにしました。
説明が無く、悔しい思いをしたからです！

書込番号：25352259　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

デジャブ？
販売店が、交換歴無しって、言ったら問題ですが。
ドア，フェンダー，バンパーを交換しても，修復歴有りとはなりません。
購入金額が書かれていませんが、安ければ問題無いと思いますが。

書込番号：25352305

[麻呂犬]

新車なら素人でも利益が出る時はあるでしょう。
しかしながら中古なら利益は見込めないですね。
程度の良いのが安価に入手できる訳もなく安価は安価なりに何かあると言える。
そして売り先が玄人ならまず無理ですね。
何も知らない素人さんなら乗っかってくれるかもです。

書込番号：25352309　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞幕張ヨッシーさん

僕は
車に限らず中古購入は

臭覚（感や目利き）と（購入後の）覚悟
が大切かと思います

あと民法では騙されるという事は

旨い目をみたいとの考えもあったと捉え
あまり保護されません

書込番号：25352330

[灯里アリア]

＞NXを買うと言う商売な中で下取り依頼をしました。
自白してるけど、素人が転売ヤーまがいの事やって稼ごうと思ったら
訳アリ物件をつかまされて逆ギレしてるだけじゃん。

書込番号：25352347

[幕張ヨッシー]

価格は込み込みで370万円、走行距離が42000kmと多かったので安いのかと思いました。交換歴事故歴などの説明がありませんでした。事故歴が有ることを教えてくれていれば購入はしませんでした。

書込番号：25352391　スマートフォンサイトからの書き込み

[幕張ヨッシー]

転売目的で買った訳じゃないですよ！
UXのサイズがちょうど良いので、イドムが親会社の中古車店を信用して購入しました。

書込番号：25352396　スマートフォンサイトからの書き込み

[幕張ヨッシー]

ガリバーの系列店です。

書込番号：25352399　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞交換歴事故歴などの説明がありませんでした。

購入時の書類に読めないぐらいの小さい字で、そのあたりのことが書いてあったりしませんかね？

書込番号：25352405

[幕張ヨッシー]

契約時の書類には何も有りませんでした。
1週間後に印鑑証明と車庫証明を持参した時にグー認定書をもらったのですが内外装5つ星だったので安心していました。
クレームに店舗へ行きマネジャーを入れ話し合いをしていた時に、初めてドア交換の小さな文字を見つけ驚きました。
販売員の説明では無く、マネジャーが見つけました。
販売員が初めに説明してくれれば、購入はしなかったとはっきり言てあげました。

書込番号：25352428　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞幕張ヨッシーさん


「初めてドア交換の小さな文字を見つけ驚きました。」

これは、何の書類に記載されてたのですか。

購入前にご自身が目にする可能性のなかった書類ですか。

スレ主様の見落としとなるのか、販売側の落ち度か？

今更ですが、重要なポイントです。

書込番号：25352449

[ひろ君ひろ君]

骨格にからむ「修復歴の無いくるま」を　売っただけで
「事故修理してない」と偽ったわけではないのでどうしょうも無いですね

書類に修理が書いてあっても　「口頭での説明責任」は発生しません

で　高級中古車ショップに　レクサス認定レベルの玉　が入ってくるわけないのです
レクサスに引き取ってもらえなさそうな車　や
レスサスが引き取ってもオークションに投げた車しか　そんなショップは仕入れられません

レクサス以外で修理した履歴のある車は
レクサスでは引き取らないか　引き取ってもレクサス認定中古車として流通させないのでしょう
（オークションに投げる）

書込番号：25352457

[み〜おんちゃん]

もう中古車販売店は信用出来ません
大手、個人に限らず怪しく見えてくる

書込番号：25352464

[幕張ヨッシー]

1週間後のグー認定書に記載されていたのです。
この時点で説明してくれれば良かったのになぁ〜！高額のキャンセル料金を取られますがね！

こんな中古車も平気で販売する会社は消えてほしいです！

書込番号：25352480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうＲＬ]

＞幕張ヨッシーさん
ああガリバーですか。
ガリバーだったらそんなもんでしょう。

書込番号：25352514

UX300eのレクサス 営業マン対応にガッカリ

[masa8880]

初めてレクサスの店舗に行って説明を受けました。
先日、UX300eを知り近くの店舗に試乗車が有ったので見に行く事に
なりました。
予約はしていませんでしたが試乗が出来て良かったです。
試乗した感想ですがちょっと高級感が有るEV車
まー　正直リーフでも良いかなっと思ってしまいました。

その後の営業がクオリティが低くでビックリ
まずカタログが無い。
営業マンの知識も曖昧　カタログを軽く目を通しているだけの知識
終いにはHPを見てくださいなんて・・・
営業マンの口からUX300eはネタ車です。ほぼハイブリッドが
受注になります。企業か街乗り(買い物車)ぐらいの感じでしか購入されないですよっと言われました。
名刺を見たらマネージャーと記載していましたのでレクサスの考えなんでしょうね。

書込番号：24139946　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

eは抽選ですから当選してから買うかどうかです。販売方針は違うので同じ感覚で捉えるのは…

それでもレクサス品質を期待したのでしょう。まぉ極論ならポンコツ販売員はどのメーカーにもいます。それに当たるかどうかは運次第。

書込番号：24139957　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞UX300eはネタ車です

ま、口に出して良いかはともかく、
本音ではあるでしょ。

トヨタのBEV出遅れ論が喧しいから、
この程度で良きゃ、いつでも出せるんだよ。

ってのを見せるためだけの車だし。

なもんで、積極的に売り込みをかける
車じゃないんで、車に対する勉強が
後回しになるのもやむを得ない話。

ただまあ、そうであっても

「販売担当としてお恥ずかしい話ですが、
この車についてはまだまだ勉強が足りなくて
申し訳ありません。不明な点は後で調べてから
回答させてください」

なんて感じで、私の知ってるセールスなら言うだろうし、
そういう教育のできてるのがレクサスなんだけどね。

何事にもハズレクジはあるということですな。
ハズレに当たる確率が違うだけで。

書込番号：24139988

[ねこさくら]

＞masa8880さん
まあ、そんなもんでしょ。基本台数が売れる車じゃないと知識は身につかないですよ。

別にレクサスの営業だからと言ってトヨタの営業と比べて給与面で優遇されてる訳でもないでしょうに。
基本、営業は歩合制なんだから台数売ってなんぼの物。

売れないネタ車への対応はそんなものだと思います。

貴方も自分が働いてる自社の知識全て持ってるかと言われたらそうでも無いでしょ。

書込番号：24140040

[ひろ君ひろ君]

抽選申し込み者が１人増えても総売上はかわらないし
まして自店舗自担当の数量が増えるかどうかもわからなければ熱は入らないよ

カタログも安いものでも２００円くらいするし

書込番号：24140289

[ＲＴkobapapa]

今回は抽選ではありません。

４月から８月までの生産台数４７５台？を各ディーラーに台数が割り当てられていて、早い者順みたいですよ。

書込番号：24140302　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

抽選販売？何を言っているのやら

＞masa8880さん

主さんの気持ち分かる気がします。

興味が少しあって試乗したいと思った時点で、その車を徹底的に調べる事も無いし見たとしてHPを見るくらいですよね

＞その後の営業がクオリティが低くでビックリ
まずカタログが無い。
営業マンの知識も曖昧　カタログを軽く目を通しているだけの知識
終いにはHPを見てくださいなんて・・・

これね〜　私の担当者さんも少し興味があるって言ったら250hの事と思って話始めるんですよ
どうやら殆ど知識も無いですし、売る気も無いみたいですよ
だとしても、そのネタ車です！って言い切った店長ちょっとどうかと思いますがね

この４月から販売店の割当台数決まっているので、興味は無くなったご様子ですし関係ないですかね・・・
ま〜もし検討中なら早めに商談された方が良いと思います。

レクサスと言えど販売店が変われば印象も全く違うので、その店とは付き合わず違うところに行ってみるのも良いですよ！

因みにココのページ→→や↓↓に広告あるんですよね〜
広告出してる以上、それに興味持ったお客さんに対してその対応は有り得ないです

書込番号：24140660

[masa8880]

＞正卍さん
本当に運次第ですよね。
レクサスを立ち上げる際、トヨタ系の優秀な営業マンが移動した事は知っていましたが、最近は質が落ちたんだなっと思いました。
抽選でなく今は予約中という事でした。
車はそこそこでしたが、説明は最悪です。
帰り際に受付の方に「説明は受けられましたか？」と聞かれた際
失笑してしまいました。久々、ハズレを引いた感じですね

書込番号：24140755　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

＞JamesP.Sullivanさん
本音が聞けただけ良しとします。

正直、会社方針で売る気が無いなら出さなければ良いのにと感じました。とりあえず作った感じが有って残念な車でした。

書込番号：24140760　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

＞ねこさくらさん
私もメーカーに関わる人として全てを覚えてはいませんが、曖昧な回答をするのでは無く、調べて回答をするべきと思った次第です。

書込番号：24140763　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

＞ひろ君ひろ君さん
それは違うと思いますよ。
頼りになる営業マンでしたら、またその人から買いたいと思います。

200円のカタログ　笑
何から突っこんで良いのか？
まーレクサス自体売る気がないでしょね

書込番号：24140769　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞masa8880さん
ディーラーに限った話じゃないですが、
営業はその会社の顔ですからね（考え方が古いかも？！）。

その顔たる営業が売ってるものに対してそういう言いかたをするのは、
まぁスタイルとして砕けたトークをする人もいますが、商品知識が無いのは言い訳効かないですね。

他社製品を比較する中で落とす手法はありますが（自分はやられるの好きじゃないです）、
少なくとも興味を持って見に来た相手が見に来た商品をそういう落とし方をしてる時点で
ハズレ営業だなと。

売りたいものを売る為にどういう手を使うかはその営業の腕によると思いますが、
書いてあることを見る限りハズレですね。

書込番号：24140805

[ＲＴkobapapa]

＞masa8880さん

私も担当者との相性を最優先に思うタイプです。

実際レクサスの看板を掲げているディーラーにもそのレベルにはいろいろあるのが現実です。

最初購入したNXの時は、経営の違うレクサス店を２箇所訪れて検討しました。
値引き条件はいいがお店の雰囲気は並のトヨタ系ディーラーレベル（ハズレ）、かたや値引き条件はそこそこだが、レクサスらしさを感じられるレクサス店（当たり）。

結果、私は後者のレクサス店から購入しました。
最終的には値引きも頑張ってくれ、その後のアフターケアーでも親身に相談に乗ってくれています。
そのお店では、全てのスタッフさんが車に関する知識もあり接客も素晴らしいです。サービス担当者までオーナーへの気配りに優れています。

結局UXも此方から購入しています。

経営母体会社のスタイルがレクサス店の雰囲気に影響されるので、訪れたレクサス店が全てだとは思わないで下さいね。ハズレ？の方が少なくと思いますよ。

書込番号：24140973　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

まあUX自体がレクサスの中で浮いてる感じですし。

書込番号：24141265

[高級ネギトロ]

私もUX300e気になりマイディーラーで確認しましたが、パンフレットがないことに心底びっくりしました・・・
売る気が無いというのはおっしゃるとおりだと思いますが、つぎに出てくると噂されている電気自動車やPHVが本命だと睨んでます。

書込番号：24144788　スマートフォンサイトからの書き込み