レクサス UX のクチコミ掲示板

少なくとも２０２６年にモデルチェンジは無い

[Seagulls]

販売店で聞いた話では

・少なくとも２０２６年にモデルチェンジは無いのではないか
　当方は情報ソース及び根拠も聞いていますが、あえて書きません。
　個人的には信憑性はあるかなという感想です。

・モデルチェンジせずに消える可能性も
　これは販売員の個人的な予測で特に「根拠」や「いつ」というのはありません。

モデルチェンジしても値上がりするだけでしょうし、モデルチェンジ後の納車待ちするのも嫌なので、納期の短い現行モデルで契約しました。
気になっている方はご参考まで。１次ソースも根拠も書かないので噂話程度に読み飛ばして下さい。

Eラッチは電気食うだけだし、座席位置が微妙に中に入る（LBXの場合）ので物理ドアノブの現行モデルが良いですね。
唯一気に入らなかったのはブレーキホールドの挙動です。ホンダ車ではあり得ない酷い挙動でした。

書込番号：26395858

[☆ポコ☆]

＞Eラッチは電気食うだけだし、座席位置が微妙に中に入る（LBXの場合）ので物理ドアノブの現行モデルが良いですね。
＞唯一気に入らなかったのはブレーキホールドの挙動です。ホンダ車ではあり得ない酷い挙動でした。

Eラッチで食う電力なんて走れば蓄えられるし、使いたくなければボタンを親指で引けば普通の車と同じ使い方出来ますけどね。
あった方が確実に楽だと私は思います。

ブレーキホールドは最近のレクサス車酷いですね。昔の車は全く違和感なかったのですが。。
高いお金払ってるんだからホールドに入る速さや解除の挙動、音どうにかして欲しいですね。

UX次期型はBEVとか噂ありますがハイブリッドで継続するんじゃないかな

書込番号：26396025

[BREWHEART]

LBXが追加されて格安レクサスの座も受け渡したUXは来年に生産終了になるのでは。
UX月産３００台くらいに対し、LBXは１５００台ですし。

書込番号：26396031

[Seagulls]

＞☆ポコ☆さん

Eラッチと接近時オートアンロックとACCカスタマイズオフの組み合わせによっては
待機電力が大きくなってバッテリー上がりの一因になるって話もあるのでちょっと気にした次第です。
ブレーキホールドは試乗しただけのレベルなのでまだよくわかってませんが「あ、これはヤバいな」と思ってます。
納車されても上手く使いこなせなかったらオフにするしかないかもと覚悟しています。停車時にガクンってなりますし。
販売店さんも「UX継続してもらわないと困るんですけどねえ」と仰ってました。


＞BREWHEARTさん

LBX売れてますもんね。当方も1年前はLBXを検討してました。
色々あってその時は購入に至りませんでしたが、外観のデザインはUXなんかよりよっぱどカッコいいですね。

書込番号：26396248

[珈琲天]

UXはリーズナブルな価格でレクサス初体験を願う人には人気が出そうですが
やはりレクサスを求めるユーザーはもっと上の世界に生きているみたいですね
残念ながら廃盤になる可能性が高いでしょう

書込番号：26396321

[Seagulls]

＞珈琲天さん

「もっと上の世界」と言っても人間の選択行動は複雑ですよ。
知り合い(単に一方的に知っているも含む)の経営者・医者・弁護士でレクサス乗ってる人いませんし
観測できる範囲で、車に興味のない金持ちはベンツ一択、車好きな人でBMWやアウディやボルボです。

うちがUX選んだのも寸法です。なんなら奥さんからもっと小さいの無いのか？と言われています。
安全装備やちょっとまともな内装の日本車に限定すると小型車はLBXかUXくらいしか選択肢がなく
LBXちょっとちゃちいなあという人はUXになります。

それとレクサスって負のイメージを持っている人も多く(当方や奥さんもその中の1人)
消去法で選んだだけなので、まあ世の中いろんな人が居るということです。

書込番号：26396556

[珈琲天]

＞Seagullsさん
ちなみにあなた様は上の世界の方なんですか？
私の知る限り上の世界の方は自身の世界事情や他人それぞれなんて語りませんし
自分の道を歩んでいるようですが

書込番号：26397246

[Seagulls]

＞珈琲天さん

当方の書いた内容の信憑性を問うているという事でしょうか？
こんな匿名掲示板で当方の属性や年収やら書いてもあまり意味はないので別に信じて頂かなくても構いません。

あなたの書かれた「UXの廃番になる可能性」の根拠が私の知っている範囲の現実と少し違う様に感じたので書いた訳ですが
とにかくUXやLBXは運転の苦手な方の選択肢としては貴重なので「レクサスに憧れている人が選ぶ安価車」という性格だけでは語れないという話です。

書込番号：26397364

[珈琲天]

ちなみに私が言いたい上の世界の人は精神的に気高い人です
他人様のことなど気にせず自己を見つめているような
数字では測れないけど人間性は隠せないので分かり易いです

書込番号：26397636　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seagulls]

＞珈琲天さん

レクサスを求めるユーザー　= 上の世界の人 = 精神的に気高い人
って事ですか？

ここは車の話題に関する掲示板なので、哲学とか宗教とか精神論の話なら
申し訳ないですけど他所でやって下さい。

書込番号：26397716

生産・販売終了の報道

[GUEST777]

日刊工業新聞が生産・販売終了との報道をしました。
記事によりますと国内向けのUX300eは２０２６年３月末、UX300hは２０２７年３月末で生産終了。
海外向けは２０２７年末頃までは生産を継続する予定で、その後は順次生産を終了とのことです。
記事の内容が事実であれば１度もフルモデルチェンジせず終了することになり残念です。
UX終売後のエントリーモデルはLBXが担うことになりますが、現時点で内装の質感や機能面などはUXが上回っていると思います。

書込番号：26004104

[kaz2401]

300hに乗ってますが、2人乗りプラス犬だと丁度良いサイズです。LBXは狭すぎて次は何に乗れば良いのやら。

書込番号：26004673　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nozo-min]

情報サイトでは、「1500ccターボのハイブリッド」を搭載してフルモデルチェンジなんて情報もありました。
ですが、そのエンジンは次期ハリアーに搭載することでの開発だったのでしょうか？

いずれにしても、NXとLBXの中間に位置するUXがなくなるのは寂しいです。
価格帯も微妙な設定でしたし、CTやHSと同様に1世代限りで生産中止になってしまうとは・・・。

書込番号：26006378

[DanMarino]

＞GUEST777さん
＞Nozo-minさん
＞kaz2401さん
LBXが余計な存在だと思いますけどね。価格帯を下げ過ぎですよ。

書込番号：26006808

[強運の持ち主]

レクサスUX。
フルモデルチェンジが楽しみな人には申し訳ないけれど。

この先ずっと旧型にならずに済むのは、
うれしい事かも知れませんね。

町中で新型に遭遇することもないわけです。

書込番号：26007080　スマートフォンサイトからの書き込み

特別仕様車登場＆ナビゲーションのアップデート

[強運の持ち主]

https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/41712619.html
特別仕様車は、シートベンチレーションが付くなど、
いろいろお買い得かも。

https://lexus.jp/total_care/maintenance/update/

ナビゲーションアップデートは、300hだけ？

個人的にはナビ画面左上に新設の、Bluetoothボタンが便利。
スマホを有線でAndroid Autoに繋ぐのか、
スマホを無線でトヨタナビのオーディオに繋ぐのか。
両者を切り替えやすくなりました。
（何が違うか、分かる人には分かるかと…。音楽を聴く時の音質、そしてYouTubeの音を聞くときの音量設定の可否に変化が出ます。）

書込番号：25944383　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

ごめんなさい。
ナビ画面左上のBluetoothボタンは、
アップデート前からあったのかも。
今となってはわかりませんが…。
申し訳ありません。

書込番号：25944436　スマートフォンサイトからの書き込み

2024年4〜6月の新車登録台数

[強運の持ち主]

レクサスux300h
4月　609台
5月　484台
6月　528台

レクサスLBX
4月　1857台
5月　1722台
6月　2092台
※日本自動車販売協会連合会HPより

書込番号：25805815　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

UXも良さそうだけど…

レクサスux300h
4月　609台
5月　484台
6月　528台
7月　ベスト50圏外
（50位　レクサスLM500H　594台）

レクサスLBX
4月　1857台
5月　1722台
6月　2092台　
7月　2198台

※日本自動車販売協会連合会HPより

書込番号：25844088　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz2401]

それで何が伝えたいんですか？

書込番号：25849368　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

LBXとUXで迷う人のために、
参考になる材料になるかと思い、
あえて私見を交えず、資料提供のつもりでした。

でも、私の書き方が悪かったのもあり、
予想以上に無反応でしたね。

販売台数についても、
だんだん増えてきて良かったですね！
と言いたかったのですが。
こちらも、予想に反して意外な結果でした。

販売台数については、純粋に疑問に思っており、
決してUXを貶めるつもりはありません。

発売当初からUXはかっこいいなと、憧れの車でした。
少し残念な気もします。

でも車は、その良さがわかる人だけが
買えばいいのでしょうね。
買えた人は、幸せだと思います。

書込番号：25850819　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz2401]

強運さんはどちらにされたんですか？

書込番号：25854726　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

UX！

書込番号：25856046　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz2401]

そうですよね!

書込番号：25858828　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

もしフルモデルチェンジがなくなれば、
永遠の最新モデルですな。

レクサスux300h
4月　609台
5月　484台
6月　528台
7月　50位圏外
8月　50位圏外
（8月の50位　CX-60　440台）

※日本自動車販売協会連合会HPより

書込番号：25891342　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

レクサスUX。
機械式立体駐車場に入るのがよいです。
将来、高さ1550mm以上になるなら、
むしろフルモデルチェンジしないでほしいかも。

この高さ以下の現行型国産SUV車って、
CX−30、CX-3、レクサスLBX、
レクサスUX、クラウンクロスオーバー
くらいしか思いつかない…。
他にもありましたっけ？

なかなか貴重な存在ですよね。

書込番号：25892353　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

ノート AUTECH CROSSOVERもありましたね。

書込番号：25892374　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

〉ノート AUTECH CROSSOVER
これは，なんちゃってなので、SUVとはいえないかも。
今は，クロスオーバーというジャンルもあるようです。
ついでに、ホンダフィットのクロスターも、同類ですね。

クラウンクロスオーバーも，名前の通りですが、さらに濃くした？
ランドスケープという仕様もあります。なんでもありです。

書込番号：25892683

[強運の持ち主]

＞肉じゃが美味しいさん
たしかに。
本田のFITクロスターもありましたね。

＞これは，なんちゃってなので、SUVとはいえないかも。

レクサスUXも、なんちゃって？…。

それにしても、SUVって、
スポーツ用多目的車？

なんとなくわかるような気もしますが、
どこまでがSUVなのか、
線引きがよくわかりません。

言葉って難しい。

書込番号：25893326　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

フィットクロスターは、ルーフレールがあるので、全高が1550mmi以上ありました。
ちょっとだけオーバーです。
なんちゃってSUVとは、ベース車両に対して、大径タイヤ、フェンダーモール、サスで車高アップなど
小改良しているクルマと思っています。あくまで個人的な意見ですが。
輸入車だと、クロスポロが１０年以上前から発売されています。

レクサスUXは、正統派のSUVですね。

書込番号：25893697

UXフルモデルチェンジ

[柳瀬一角]

Nxが現行モデルで車幅185超となり、マンション立駐族には基本買えなくなりました。
然るに次期UXフルモデルチェンジに期待をしておりましたが、直近ニューモデルマガジンによると、サイズ450✖️160✖️186との事でガッカリ。
矢張り北米市場等国外優先なんでしょうね、残念。

書込番号：25870975　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳瀬一角]

具体的な全長全高全幅サイズ入れましたが、ルール抵触なのか文字化けされましたね、、。
要するに全幅185超、全高も155超となる予想のようです。

書込番号：25872162　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz2401]

長く乗る予定なら熟成した300hの買い時ですよね。

書込番号：25881279　スマートフォンサイトからの書き込み

（情報共有）Sport+モード設定時の鼓動音がなる条件

[TOYUATTO]

みなさま

F-SPORTSではSport+に設定するとギミックとして鼓動音が聞こえるということで楽しみにしておりましたが、何回やっても音が鳴らず試行錯誤繰り返してみましたが、最終的にASC(アクティブサウンドコントローラー)をONにしておくことで鼓動音がなることを確認しました。同乗者からはASCは無用の長物と言われていますが、ASCも鼓動音も乗る楽しみを増やしてくれる機能だと思っています。

書込番号：25406539

[じゅりえ〜った]

車に興味のない人には無駄でしかない。

ホンダもモーターのみで走ってるのに段付きミッションでシフトアップしてるかのようなエンジン音の変化を演出してますし、プジョーはアクセルワークに合わせた疑似的なエンジン音を車内のスピーカーから流してます。

でも車に興味のない人には「それで？」でしかない。

書込番号：25406764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

同乗者なら静かな走行で、乗車ストレスが無い方が好ましいです。
ドライバーが単独運転の時に楽しむカラクリじゃないかと。

書込番号：25406824