UX 2018年モデル
189
UXの新車
新車価格： 455～705 万円 2018年11月27日発売
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このページのスレッド一覧（全108スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ホイール選び |
29 | 12 | 2025年8月4日 23:03 |
| タイヤ選び！ |
7 | 8 | 2025年5月26日 12:27 |
 パンクしました |
19 | 15 | 2025年5月23日 19:18 |
| スピンドルグリルの洗車方法 |
6 | 4 | 2025年5月23日 21:31 |
| スタッドレス インチダウンについて |
13 | 0 | 2024年6月17日 12:11 |
| オートライトセンサーカバー |
89 | 16 | 2024年6月12日 15:51 |
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自動車 > レクサス > UX 2018年モデル
純正の１８インチから１９インチにしようと思っております。
ホイールはレクサス純正かＴＲＤで探しております。
また市販のものもサイズが合えばと思っています。
たとえばＮＸやＲＸでサイズ的にお勧めのものがありましたら教えていただきたいです。（過去のものでも可）
もちろんはみ出ない程度のもでです。
どうぞ宜しくお願い致します。
0点
↑
理由を書かなきゃただの独り言やね 笑
書込番号：26255171 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
↑
ま、独り言と言われても良いんですが、品質、剛性、軽さ、デザイン、ステータスを考えたら BBS でしょう。
レクサス純正かＴＲＤの純正って、値段も高いし。
何がさん BBS 履いた事ありますか ? 履いた経験が無ければ 何がさん も独り言 (笑)
書込番号：26255262
1点
現在履いております
書込番号：26255353 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そんな事より、他人にアドバイスするなら、理由も書かないとアドバイスにならないと言いたかったのです
独り言なんて投稿する必要無いと思います
書込番号：26255358 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
社外ホイールも検討してみると良いかもしれません。
純正は定価販売に近いので、純正の価格を出せるのであれば社外の良い奴が余裕で買えます。
適合はフジとかマルゼンでマッチングすれば出て来るよ。
https://www.fujicorporation.com/shop/car/35-13
https://www.maluzen.com/shopping/wheellist?cgid=car_code_9153_sw_F19R19_sm
＞独り言なんて投稿する必要無いと思います
レスするついでに自分のアドバイスを書かないと特大ブーメランだと思うのは私だけかな？
書込番号：26255387
5点
では自分ならどう考えるかですが、
UXの純正ホイールは7j18 インセット+45の様ですね
少し外側に出した方がカッコいいと思うので、サイズ的には7.5j19または8j19、インセットは+35〜+40くらいでいかがでしょうか
銘柄的にはよほどホイールに拘りが無い限りBBSは高すぎると思うのでお勧めしませんね
純正ホイールなら、NXは18インチと20インチの様で19インチが無いみたいですね
私なら上記サイズの社外品を探すかな
書込番号：26255418 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞何がさん
具体的な適応サイズを教えていただき
ありがとうございます。
大変参考になります。
書込番号：26255434
0点
＞BREWHEARTさん
わー！素敵なホイールたくさんありますね！
楽しくなってきました！！
ありがとうございます。
書込番号：26255441
0点
いろいろありがとうございます。
社外ホイールとタイヤを装着すると
メーカー保証とかに影響してくるのですか？
御存知の方いらっしゃいますでしょうか？
書込番号：26255445
0点
保証には影響しませんが、売却時は純正戻しにしないとリセールに少し響きます。
書込番号：26255448
2点
自動車 > レクサス > UX 2018年モデル
19インチにインチアップしようと考えております。
候補は225/45R19 96Y XL ハンコック ベンタス S1 エボ3 K127 と
225/45R19 96Y XL クムホ エクスタ PS71です。
どちらも大差ないでしょうか？
あまり遠出はしないので、街乗り中心です。
ご意見よろしくお願いいたします。
1点
moontraxさん
両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。
・VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR19 96Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB
・ECSTA PS71 225/45R19 96Y XL：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性72dB
上記のように両タイヤの欧州ラベリングでのウエット性能や静粛性は同一です。
異なる点は省燃費性能で、VENTUS S1 evo3 K127がCに対してECSTA PS71はDと少し劣ります。
以上の事から省燃費性能を考慮されるなら、VENTUS S1 evo3 K127の方が良いでしょう。
尚、欧州ラベリングでの省燃費性能Cを国内ラベリング（転がり抵抗係数）に換算するとA辺りになる事が予想されます。
又、欧州ラベリングでのウエット性能がAなら、国内ラベリングでのウエットグリップ性能もa辺りになる場合が多いです。
書込番号：26190049
1点
＞moontraxさん
この2銘柄で確定何でしょうか？
他のタイヤでもよいのなら、このサイズでレビューの出ているタイヤもありますよ
https://www.autoway.jp/item/search?CategoryTire=1&CategoryAllSeasonTire=1&TireWidth=225&TireFlatPercentage=45&TireInch=19
書込番号：26190087
2点
＞moontraxさん
すいません、このサイズでは無く銘柄に対してのレビューでした
大変失礼しました
書込番号：26190091
0点
＞スーパーアルテッツァさん
早速のコメントありがとうございます。
省燃費性能、気になってたので大変参考になりました。
価格帯も似ているので迷ってましたが決め手になりますね！
ありがとうございます。
書込番号：26190133
0点
 |
 |
|---|---|
写真1枚目、複数あるUXの新車装着タイヤのうち、ランフラットで18インチの場合のEU LABELです。
国内ラベリングの転がり抵抗に相当するClassはD、ウェットグリップはB、車外で測定される通過騒音は70dBです。
他にもBS製の新車装着タイヤはありますが、データは見当たりません。同等の性能と仮定して、スーパーアルテッツァさんが回答済みのデータと比較すると、参考になると思います。
また、VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR19 96Y XLのメーカー公表のデータでは、写真2枚目の通り転がり抵抗Bです。他のサイズを見るとAも多いので、Aに近いB、と理解していいと思います。
どちらもドイツでは新車装着タイヤとして採用実績がありますから、悪くない選択肢だと思います。
書込番号：26190396
1点
＞銀色なヴェゼルさん
コメントありがとうございます。
大変参考になりました。
ありがとうございます。
書込番号：26190564
1点
＞moontraxさん
あまり大差はありませんが、ちょっとハンコックが勝っているようですが重要視するポイントでも異なるようです。
https://www.tyrereviews.com/Compare/Ventus-S1-evo-3-VS-Ecsta-PS71.htm
しかし、UXの19インチなら235/45R19ではない？
こちらならSUV用になりますが、決め手は価格ですか？
https://wheel-size.jp/size/lexus/ux/2018/#region-jdm
書込番号：26190741
1点
＞funaさんさん
コメントありがとうございます。
とても分かりやすいサイトで比較できました。
お手頃価格なのでいいかなと思っております。
そうですか 235 なんですねー！
225でも履けますでしょうか？
詳しくありがとうございました。
書込番号：26190798
0点
自動車 > レクサス > UX 2018年モデル
一人で乗って行った妻からタイヤの黄色いアイコンが表示されていると報告がありました。翌日、暖かくなってきたし圧力が高すぎのアラームかなと、気楽に見に行ったら､圧力ゼロでびっくり｡めり込んだネジの頭が見えて納得。かれこれ40年乗ってきて初めてのパンクでした。即、タイヤ館に行って外面？修理し、交換を予約してきました。パンクしてから、翌日のタイヤ館まで､普通に走行できて、ランフラットタイヤの価値を実感した次第です。
書込番号：26182935 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ホイールへの負荷が気になりますね。どれくらいの距離を走られたのでしょうか？速度とかも。
書込番号：26183158
0点
>かれこれ40年乗ってきて初めてのパンクでした。
単純にこれ凄いと思いました。
僕は、40年間では10回以上パンクしてます。
ただ、これまではスペアタイヤ搭載してたので、その場でタイヤ付け変えて近くのGSとかでパンク修理してもらいましたが、今の車にはスペアタイヤがないので、もしパンクしたら今までのように行かないので弱ったなあーって。
取り敢えずJAFさんのお世話になるかもです。
いやいや、パンク修理剤なんかタイヤがお釈迦になるので使いたくありません。
書込番号：26183263 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Zブルーさん
私も昨年36年間乗っていて初めてパンク経験しました。
同じくランフラットでしたのでディーラーまで乗って行き見てもらった所 この程度なら修理可能と言うことでしたので修理で済みました。
ランフラットは修理不可で買い替えと思っていましたので得した気分反面、４本まとめてどの銘柄のタイヤに換えようかとか考えて少し楽しんでました。
書込番号：26183378 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ館曰く、穴が大きかったので、修理後は時速80キロを上限としなさい。なので更新することにしました。全体の磨耗量は少ないとはいえ､タイヤ外径の違いを懸念するので、パンクした右後ろだけでなく左後ろも同時に新しくしなさい。ローテーションでは、左右は入れ替わりながら、前と後ろはセットで動くから､走行への影響はないです。とのことでした。
パンク状態での走行は､市街地を10km、最高速50キロでした。ブリヂストンのHPには、速度80以下で距離80まではちゃんと走る性能とうたっているので､ホイルは無傷なのでは。
書込番号：26183459 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ランフラットじゃなかったら修理不可で交換を余儀なくされたと思うとランフラットは便利ですね。
書込番号：26183616
1点
10回くらいはパンク経験有ります。
普通のタイヤで、釘やネジでのトレッド面のパンクなら普通に修理可能ではと。
釘やネジを抜かなければ、エアーは一気には抜けないので、近場でのパンクなら自宅でのんびり修理します。
出先ならエアー足して車屋かスタンドにって感じかなと。
書込番号：26183682 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
空気入れくらい車に積んどいたほうがいいですよ。
シガーソケットに挿して使う電動タイプがネットで3,000円程度で売ってます。
釘やボルトが刺さってのパンクは少しずつ空気が抜けていくパターンが結構多い。この場合は空気がまだ入るのでパンク修理できるタイヤ屋とかGSまでなんとか走行して辿り着けるからランフラットのメリットは正直あまりない。
ランフラットといえども空気無しの状態で走行するのはタイヤへダメージがあると思う。
パンク修理で直せるレベルならダメージは減らしたい。
空気入れつつGSやらタイヤ屋まで走行して持ち込むべき。
空気圧センサーが付いてる車両なら常にそれを表示させておき、どれか1本だけ減ったりしたら即パンクを疑ったほうがいい。警告出る前に気付ける場合がある。
書込番号：26183700
1点
>釘やネジを抜かなければ、エアーは一気には抜けないので、
これも刺さった物(タッピングネジや釘、金属片など)や刺さり方にもよるし、いろいろですね。
ババイパスで左後輪がパンクでぺしゃんこになって、車を端に寄せてスペアと交換してGSにパンクタイヤを持ち込み直してもらったこともあるし、
大型四駆の時は通勤途上でタイヤから回転数に比例したカチカチ音が出たので、職場に着いて見てみたら4ミリ位のボルトが刺さっていたのでスペアと交換し、帰りにGSで修理してもったこともあります。
この時は空気は、ほとんど抜けていませんでした。
書込番号：26184944 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車載のパンク修理キットにエアコンプレッサーついてるのに
空気圧調整用には使用しないでくださいって意味不明な仕様なんですね。
自分ならランフラットタイヤだろうがまずJAF呼ぶかな。
書込番号：26185106
0点
俺に言ってるのかな？？
標準がランフラットの車には基本的にパンク修理キット搭載されてないはず
書込番号：26185322
2点
>自分ならランフラットタイヤだろうがまずJAF呼ぶかな。
ランフラットタイヤならパンクして空気が抜けても80キロ位は走行可能だそうなので、いたずらにJAFさんを呼ぶ必要はないのでは？
自力でタイヤ屋さんに行って下さい。
書込番号：26185382 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Zブルーさん
タイヤ２本だけ交換の場合には「慣らし」を忘れがちですので、くれぐれもタイヤの慣らしを
お忘れなく。
一皮めくってタイヤの摩擦係数アップもありますが、なによりもホイールとタイヤの完全接着が
一番大切ですので。
それにしても、奥様が運転中の出先でのパンクで何事も無く、無事に帰って来られたことが
何よりよかっです。
おっしゃるとおり、さすがはランフラットタイヤです。
もしもランフラットタイヤでなくて、家内が出先でパンクして動けなくなったとしたらと思うと・・・
私も、もしも家内が免許を持っていたら必ずランフラットタイヤを選んでいたと思います。
ちなみに、JAF加入は「人単位」ですので、たとえご主人が加入されていても、奥様が運転されて
いる間のトラブルは加入者としての対応はしてくれませんので、念のため。
（ご主人が同乗されていれば大丈夫です。）
老婆心ながら。
書込番号：26187952 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
慣らしですね、ありがとうございます。
ランフラット？な書込みもありましたが､マイチェンでFスポーツ以外は普通タイヤ＋修理キットが標準になったかと。当方はCベースのお買得仕様なのでランフラットが付いてます。
が、スタッドレスは普通に空気圧センサーを付け、修理スプレー缶を積みました。でもパンクを経験し、今度の更新ではランフラットのスタッドレスに替えようかな、高いけど。
書込番号：26188023 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ランフラットは転がり抵抗が悪いので、省燃費ではない
書込番号：26188095 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
転がり抵抗が大きいですか。スペアタイヤを積んで走ることとか､結局使わずに捨てちゃう省資源とか､比べて､より良いと自分が判断して選ぶことが大切だと思います。そういうデータとか試算を示すのは、ここではないのかな？
書込番号：26188104 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > レクサス > UX 2018年モデル
UX versionC300h乗りですが、スピンドルグリル部分の洗車⇒拭き取り、で何か良いグッズがあれば教えてもらえませんか。
毎回時間がかかっている割に上手く拭き取れません(^_^;)
書込番号：26137319 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ブロアーで水滴を吹き飛ばしてみてはいかがでしょう。
書込番号：26137374
1点
 |
|---|
最近輸入ブロアーが話題ですが
指など入れないようにご注意ください。
（安全対策が甘いらしい）
書込番号：26137380
2点
＞ひろ君ひろ君さん
＞Berry Berryさん
返信が遅くなり申し訳ありません。
皆さんブロワーというもので水滴を吹き飛ばしているんですね。
ケルヒャー、ブロワー色々と探してみようと思います。
ご回答ありがとうございました。
書込番号：26143091
0点
吸引の掃除機モードと吹出のブロワーモードが切り替えできる機器を借りた時､水滴を吹き飛ばそうといきなり当てたら、砂塵が出てきて参りました。ご注意下さい。
書込番号：26188255 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > レクサス > UX 2018年モデル
こんにちは。
2020年式 レクサスUX250h Fスポーツ FF
になっています。
今冬に向けてスタッドレスタイヤの購入を検討しております。そこで表題の件についてお分かりの方がいらっしゃいましたらぜひ教えていただけたら幸いです。
①純正では18インチですが、スタッドレスはインチダウンが可能な限りダウンさせたいと考えています。調べるとFスポーツでもキャリパーサイズ等は変わらず「16インチ」まで装着可能とのことですが、実際にUXを所有されている方で16インチ装着されている方はいらっしゃいますでしょうか？いらっしゃいましたらキャリパー等干渉の問題はございませんでしょうか？
②車関係のお仕事をされている有識者の方に教えていただきたいです。レクサスUXの純正ホイールが18インチは7J＋45、17インチは6.5J＋40です。16インチにする場合、クラウンやマークXの純正ホイール7J＋40を流用装着したいと考えておりますが、数値的に装着可能そうでしょうか？
よろしくお願いいたします。
書込番号：25775919 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
自動車 > レクサス > UX 2018年モデル
UX250hVerC2018年モデルに乗っていますが、最近高架の下を走る事が増え、少しでも曇るとオートライトが反応してライト点灯となってしまう事が多く困ってます。どなたかオートライトセンサーカバー（クリアタイプ）に交換された方いらっしゃいますか？
レクサス用と記載された商品がありますが何故か適合車種にUXがありません。（NX.RXはあるんですけどねぇ。）
書込番号：25769032 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞たきたきおじさんさん
質問の回答は持っていませんが・・・
>少しでも曇るとオートライトが反応してライト点灯となってしまう事が多く困ってます。
早く点灯すると何が困るのでしょうね？
私の車も曇っていれば3時過ぎには点いちゃったりするけど、別に困ることはないけどなぁ。
最近は早期点灯してる車は新車の証みたいなものですし。
書込番号：25769076
28点
上の方も書いてますが
早く点灯したからって何が困りますか？
目立ちたくないとかライトもつけたくないとかって犯罪絡みなのかと私は思ってさそまいますね。
書込番号：25769116 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
多分ナビ…というかテレビなど見てて画面が暗くなるのが困るんでしょ？
普通に走ってるなら困る事は無いと思うけど。
書込番号：25769173 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
法令遵守のための装備をだまくらかした場合どうなんでしょうね
最近の車は あらゆるセンサーを 駆動/先進安全の機能の一部として
補正しあっていますので 速度 高度などの情報を間違って与えると
それらの機能が怪しくなります
照度という情報も案外重要かもしれません
書込番号：25769181
3点
ナビ画面の問題なら、日の出日の入り連動があると思うので選べば良いです
高架下で点灯は最近の車じゃ当たり前でしょ、古い車に見せたいんですか？
書込番号：25769218 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞テレビなど見てて画面が暗くなるのが困るんでしょ？
メーター周りの照度も落ちるから、
ウザいっちゃウザい。
困るほどじゃないけど。
ま、いい加減ライト点灯と単純連動させるはいい加減やめて、
メーター周りは照度に合わせて無段階に調整する、
ぐらいの機能はあって良さそうだけど。
書込番号：25769222
3点
オートライトセンサーのカバーを交換した方が居たので 感想を聞きました。
確かに 点灯しづらくなっていいと 言う意見も有りましたが 厳密に言うと車検不適合になる可能性もある との事です。
〇〇ルクス以下でライトON が引っ掛かってしまうとアウトみたいです。
書込番号：25769229 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞〇〇ルクス以下でライトON が引っ掛かってしまうとアウトみたいです。
↓のJAFの「オートライト機能の搭載がついに義務化へ。」の中で詳しく説明されています。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/mandatory
つまり、2020年の4月以降に販売される新型車から新基準のオートライトが搭載されています。
この新基準では1000ルスク未満でライトが点灯しますので↓のように結構明るくても点灯してしまいます。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux
ただ、このライト点灯のタイミングを遅らせると新基準に不適合となり、確かに車検に通らなくなる事も考えられます。
という事でオートライトセンサーのかバーの交換は止めておいた方が良さそうです。
書込番号：25769244
5点
＞いい加減ライト点灯と単純連動させるはいい加減やめて、メーター周りは照度に合わせて無段階に調整する、ぐらいの機能はあって良さそうだけど。
超高級車、レクサスですよ。
私の庶民車ですらライト点灯の車外照度センサーとメーター・ディスプレイ用の車内照度センサーは別。
＞最近高架の下を走る事が増え、少しでも曇るとオートライトが反応してライト点灯となってしまう事が多く困ってます。
他の人も仰せの通り、何に困るのか、そしてせっかくの超高級車を何が不満で改悪したいのか・・・不思議な発想のお方だ。
書込番号：25769246
5点
〉ライト点灯のタイミングを遅らせると新基準に不適合となり、確かに車検に通らなくなる事も考えられます。
完成車両としてなら判りますが
車検にそんな点検項目有りましたっけ
この辺が国際基準なのか
日本のローカルルールなのか解りませんが
先の法令違反のように
もしその明るさ(暗さ)で点かないといけないからと敏感チューンだったりして
電灯を付けるって事は何かのエネルギーを使っている訳だから
必要な時に点くのは良いけど
過剰に点かなくても良いかな
と決まりを無視して考えてしまう
僕の古い車はオートライト無いから自分で点けないといけないんだけど
ガードや短いトンネルの連続の後むしろ消し忘れに気をつけている
書込番号：25769258
2点
＞この辺が国際基準なのか日本のローカルルールなのか解りませんが
両方です。統一規則でもあり保安基準でもあり。
https://www.mlit.go.jp/common/001136454.pdf
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000220.html
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux
書込番号：25769269
2点
＞決まりを無視して考えてしまう
それ Okにしちゃだめでしょ （個人の感想です）
書込番号：25769323
3点
＞たきたきおじさんさん
スレ主様のお車が
2020年4月以降のお車ですと、
「オートライト機能」は新車時から義務化されているので、
車検NGかと思います。
でも、2020年3月31日までに製造された新車のお車ですと、
車検から免れるかと思います。
私の車は、2001年式のMCV30ですが、「Auto」もライトSWで切り替え可能な仕様です。
特に札幌新道を大谷地から小樽方向に向かう際に、
高速道路の高架下を走行する部分もあり
点灯したりウザい場合もあります。
書込番号：25769375
1点
太陽燦々の真っ昼間でも今は、心配性の人はライト点灯で走ってるくらいなので、高架橋の下でのライト点灯は何も問題ないのでは。
昔は昼間のライト点灯は注意されたもんだけど。
書込番号：25769442 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たきたきおじさんさん
＞色々とご意見ありがとうございました。
で？
書込番号：25769701
6点
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