BMW 3シリーズ セダン 2019年モデル のクチコミ掲示板

M340iのMスポーツシート

[全国百貨店共通商品券]

標準シートからMスポーツシートにオプション変更すると納期が延びると言われて、そこまでこだわる必要性があるのか迷っているところです。
Mスポーツシートって、評判はどうなんでしょうか？

書込番号：26483937

G20最初期型のプログラムアップデートに関して

[G20Msp2019.03]

2019年３月登録の最初期型G20 320i Mスポーツを先日引き継いで乗り始めました。
ディーラーにてソフトウェア更新とアシストプラス画面を後付けして以下の機能が有効化されると思っていたのですがされませんでした。解決策を持っている方がいらっしゃっいましたらご教示願います

�@リモートエンジンスタートの有効化
　G20idrive7でも非対称と記載ない為。
�Aトラフィックサインアシストの有効化
　制限速度がデジタルコックピットに表示されてない為。
�B高速道路渋滞60キロ以下ハンズオフアシスト有効化
　高速道路渋滞でアシストプラスが出なかった為。
�Cデジタルキーの有効化
　有効化されていないがリモートエンジンスタートとリンクしてるのではと予想。
�Dレーンチェンジアシストの有効化
　これもプログラム更新で追加されていなかった為。
どうか力を貸してください。よろしくお願いします🙇

書込番号：26482037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

昨日7年間乗ったG20最初期型の330をお嫁に出しましたけれどスレ主さんが　おっしゃっている入る項目はほとんどショップに頼むかアマゾンあたりでコーディングツールを買わなければできない項目だと思います。
ショップに頼むと結構いい金額取られますのでENET Wi-Fi アダプタ BimmerCodeあたりのコーディングツールをご自分で買ってセットアップするしかないでしょう。
自己責任でどうぞ！

書込番号：26482273

[G20Msp2019.03]

コメントありがとうございます😄

書込番号：26482587　スマートフォンサイトからの書き込み

ウェルカムライトカーペットの角度調整

[ケンタッチャ]

G20前期Mスポです。
先日気づいたのですが助手席側のウェルカムライトカーペットの角度が下に向き過ぎている事に気づきました。調べてみると角度調整が出来るみたいのですがご存知の方ご教授下さい。

書込番号：26480841

デジタルキーとリモートサービスが使えない

[Rock54]

iPhoneがキー代わりになるデジタルキーと、ロック状態等がスマホで確認出来るリモートサービスが使えなくなりました。それぞれ再インストールと再購入（と言っても\0ですが）して戻せました。
何が理由で使えなくなるのでしょう？
先月、車検でしたが、再設定が必要などの話はディーラーからはありませんでした。
スマホOSの更新の影響？でしたら多数の方が同じ問題を経験すると思うのですが、実際はどうなんでしょうか？

書込番号：26446763　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞Rock54さん

他社ですが、新車から今までの3年間に1回だけデジタルキーが消えたことがありました。
スマートキーを使って即時再登録可能でした。

たまたま自宅駐車場から出発する時だったので事なきを得ましたが、出先なら真っ青です。既にスマートキーは持ち歩かずiPhoneだけに頼っていましたので。当時車両の更新、iPhoneの更新、どちらも無かった認識です。

ディーラと話しましたが、「稀に起きている」「取説記載通り、スマートキーも常時持っていて」との事でした。
以来、スマートキーも必ず持っていますが、「なんでやねん」と思います。結局どちらが作動しているのかも分かりません。スマートキー？iPhone?

書込番号：26446777

[チチカカ湖は土砂降り]

つまりデジタルキーって、
「出先等でスマートキーをうっかり忘れたりなくしたりした緊急時に使えるスマホのキー」
ってことなんですかね？
なんか違うような笑

書込番号：26446798

[Rock54]

＞SMLO&Rさん
出先でデジタルキーが効かなくなる、まさにこれが最大の懸念点です。他社での経験との事ですが、BMWでは「もうキーを持ち歩く必要はありません」がこのコンセプトです。その意図と実態に乖離があります。5年使って初めて経験しましたので頻繁では無いのですが、発生した際の被害は甚大です。
https://www.bmw.co.jp/ja/digital-services/bmw-digital-key.html
＞チチカカ湖は土砂降りさん
家族や友人に共有出来る点をアピールしていますが、無効化される理由が判らないので「出先でスマホがキーとして機能しない！」と連絡を受ける事は避けたいので、誰にも共有した事はありません。
スマートキーを常に携帯？
緊急時に使える？
本末転倒な話ですね。

書込番号：26446834　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

あえて火中に飛び込みます。
使ったことない者ですが、お許しください。

スマホの何らかのトラブル（電池切れ、通信会社の電波異常、破損などなど）
があると思います。

関係ない話ですが、私は、ペイペイなど、スマホで買い物の支払いする場合でも、最低限困らないように現金やクレジットカードを用意してます（多分そういう方多いと思います）。

車屋さんも、原因が、スマホかも知れないトラブルで文句言われるのは辛いと思います。
ですから、スマートキーも念のため携帯してくださいと言われると思います。
お邪魔しました。

書込番号：26446888　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞それぞれ再インストールと再購入（と言っても\0ですが）して戻せました。
何が理由で使えなくなるのでしょう？

私は、スマホやパソコンが調子悪くなったら、
再起動します。
それでも直らなければ、再インストールします。
理由はわかりませんし、たどる能力もないし、必要も感じません。
その後普通に使えれば納得します。
再インストールで直ったならメーカー側のアプリが悪いのではなく、スマホに問題あったのでしょうね。
まあ、困るのは嫌ですね。
余計なこと度々すみません。

書込番号：26446900　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞Rock54さん
＞BMWでは「もうキーを持ち歩く必要はありません」がこのコンセプトです。その意図と実態に乖離があります。

私の車の最新年次モデルの取説には「車両に付属しているキーは常に携行してください。デジタル車両キーは以下の場合などでは使用できなくなることがあります。」と記載してあります。

（エレキ屋の）私の視点では喪失事件の犯人はほぼ間違いなく車両もしくはサーバーで何かが”飛んだ”ためと解釈しています。
同じウォレットに入っているとは言え、クレジットカードや交通系カードのオペレーションよりもデジタルキーのオペレーションはかなり複雑ですから、iPhone原因説は説得性が低いと思います。

BMWはBLE、NFCに加えUWBも使った通信をしていると聞きますので、リレーアタックなども不可能な高度な仕掛けと理解しています。
私の車はUWBは使っていないので初歩的なものですが、それでも飛んだので・・・以降は必ずスマートキーも携行しています。

書込番号：26446915

[香瑩と信宏]

＞スマホOSの更新の影響？でしたら多数の方が同じ問題を経験すると思うのですが、実際はどうなんでしょうか？

海外サイトではiOS 25.0.1頃から不具合が起きたとか、
日本ではアウディでiOS26.2にしてから不具合？と疑問に持っている人もいるようです。

海外サイト
https://www.reddit.com/r/BMW/comments/1nqq6ph/iphone_17_digital_key_malfunction/?tl=ja

みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2946518/blog/48897331/

OSの更新は少なからず影響あるのかもしれません。

書込番号：26446925　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞Rock54さん
忘れてました。
私の場合、デジタルキーが飛んだときもアプリ機能は問題無し、”単独事故”で車両とサーバーは問題なくつながっていました。
BMWとサーバー側の仕掛けに違いがあるかも知れません。

書込番号：26446928

[卒fit]

＞Rock54さん
aig検索にて精査はしていません。

判別方法: BMW公式サイトの「3G通信終了に伴うお知らせ」ページにて、車台番号（VIN）を入力することで自車が対象かどうか確認可能です

BMW 3シリーズ（2019年モデル）3G廃止の影響
BMW 3シリーズ（G20型）2019年モデルにおいて、3G回線廃止に伴うリモート機能への影響およびクチコミの要点は以下の通りです。
1. 3G廃止によるリモート機能への影響
2026年3月31日のNTTドコモ3G（FOMA）サービス終了に伴い、BMWは2026年2月28日をもって対象車両の「BMWコネクテッド・ドライブ」を終了しました。

リモート機能の可否: * 3G車載通信機搭載車: My BMWアプリ経由のリモート操作（ロック解除、エアコン設定等）は一切使用不可となりました。

4G通信機搭載車: 2019年は移行期のため、個体によって4G（LTE）を搭載している場合があります。4G車であれば引き続きリモート機能を利用可能です。
停止した主な機能:
リモート・サービス（ドアロック・アンロック、車両位置特定）
BMWオンライン（ニュース・天気）
オンライン音声認識
BMWコンシェルジュ・サービス
SOSコール（緊急通報機能）

書込番号：26447194　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rock54]

＞香瑩と信宏さん
iOS更新は影響していそうですね。
＞卒fitさん
G20は4Gですので3G廃止の影響は無さそうです。
スターターのリコール対象になっていますので、その交換の際にディーラーに要因を確認します。

書込番号：26448189　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞Rock54さん

ご参考に

�@ 2017/7以降生産モデルは4G/LTE搭載。
G20はATM(Advanced Telematics Module=＝4G/LTE対応テレマティクスユニット)搭載車。

https://gearshifters.org/bmw/does-my-bmw-have-3g-or-4g/?utm_source=chatgpt.com#From_3G_to_4G

�A 3G終了の影響モデルは事前に通知されていて、G20は含まれない。BMW日本は(公式発表は無いが)DoCoMo回線使用。

https://tomeiyokohama-bmw-blog.com/2025/04/07/3g通信サービス終了に伴う-コネクテッドサービス/?utm_source=chatgpt.com

�B リモートアプリを使用しないデジタルキーの操作は通信回線と無関係で、デジタルキーが使用できなくなる事とリモートアプリが使えなくなる事は通常別原因。ただしサーバー上のアカウントについてセキュリティ上の問題発生だと両方が一緒に落ちる事はあり得る。

�C BMW(多くの他OEMも)は3G終了に伴って通信モジュール関係の4Gへのレトロフィットは行わない( OEM視点で下記理由)ので、本件のように復帰出来たという事は3Gと無関係。

�D デジタルキーが使えなくなった原因として一般的に推定出来る原因は:
a) BMW IDの再認証・トークン失効
b) 車両とアカウントの紐付け切れ
c) デジタルキーセキュリティの不整合(iPhoneと車両間)
d) iOSアップデート、Face ID設定変更、ウォレット設定変更

3G>4GレトロフィットをしないOEMの立場:
1. 通信モジュールは暗号・認証の要で車両の中枢コンピュータの一部
2. 車両制御ネットワーク統合
3. eCall法規
4. 複雑なソフトウェア依存関係
5. 電源・起動制御
6. RF設計変更

書込番号：26448198

[ブーたんパパ]

＞Rock54さん
この度7年間乗ったG20/330iから、重い！鈍重だと散々こき下ろしていたG26/440iに乗り換えることになりましてディーラー担当からｷｰが一つしか付いて来ないという話になり　携帯がキーになるということで不具合等の事を聞いたらやはり等での時は必ずスマートキーを持ち歩いてくれとの事です。
特に今のBMWのOSバージョン9.0が結構バグが多くトラブルが散見するそうですがG26は8.5なので安心ですと言われました。
便利になったというか不安要素が増えたというか、今私が使っているアイフォンは使いやすい13MINIなのですが少し不安なので最新の機種を考えた方が良いかもしれませんね・・・！

書込番号：26476358

[Rock54]

＞ブーたんパパさん
コメント有難う御座います。仰るその形式はデジタルキー・プラスと思われます。通常のキーと同様に、iPhoneを持ってクルマに近づくとロック解除。物理キーは1個で、増やす場合はiPhoneで対応させる主旨の様です。
一方、私の2021年式G20は、iPhoneをドアノブに当ててロック解除させるデジタルキー(非プラス)です。物理キー2個とカードキー1枚が付属します。
https://tomeiyokohama-bmw-blog.com/2025/11/10/%E3%80%90%E5%AE%8C%E5%85%A8%E4%BF%9D%E5%AD%98%E7%89%88%E3%80%91bmw-%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%BC%EF%BC%8F%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%BB/

スターターのリコール対応が終わり、クルマが帰ってきました。
ディーラーで、デジタルキーとリモートサービスが使えなくなった理由を問いましたが、はっきりとは判らないとの事でした。iPhoneのOSなどの各種更新毎に何らかの不具合は少なからず発生し、BMW側の互換性維持が容易ではないそうです。

書込番号：26478450

M340iの低速時の変速ショック

[ぽぽぽぽーん__]

M340iに乗っていますが、低速域での加速・減速時に、いわゆる「カックン、カックン」としたシフトショックのような挙動があり、あまり滑らかではないと感じています。
一方で、しっかり踏み込んだときの鋭い加速では、ツインクラッチかと思うほどキレのある変速で、とても気持ちがいいです。

この低速時の少しスマートではない変速については、購入前の試乗では気付きませんでした。
同じくM340iにお乗りの方にお伺いしたいのですが、これは「こういうもの」なのでしょうか？

書込番号：26407024　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨ猫]

スポーツモードだと低速でカックンしやすいかなぁ。
CVTの日本車から乗り換えたお兄さんにミッションに慣れなくてカクカクするって言われたことがあるよ。
だからカックンぐあいの感じ方は個人差があるかなぁ。だけど故障のカックンかもしれないので気になるなら車屋さんで見てもらった方がいいよ。

書込番号：26407031

[ぽぽぽぽーん__]

丁寧にありがとうございます。
前車がPHEVだったということもあるかもしれませんね。
点検の時にディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：26407524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨ猫]

もしも、車屋さんから今が正常だって言われちゃったら、
パワーがおっきぃM340iはミッションがガチでバッと切り替わるから
マニュアルミッションと同じアクセルワークをすればスムーズにシフトチェンジするよ。タコメーターを見るんだよ。
車好きなお兄さんはMT免許だよね？MT知らないとBMW Mを扱うのはムズいかも

書込番号：26408005

[Rock54]

ZFの8HPはシフトショック解消は難しいかも知れません。
320i乗りですが、初期より低速時にシフトショックがあります。ディーラーのメカニック担当の方に同乗していただき、「確かにショックがある」との事で調査をお願いしました。その結果はパラメータ類は正常との見解で、対応としてAT学習のリセットの提案がありました。
断る理由もないのでリセットをお願いしました。しかしながら、依然としてショックは有り、解消には至っていません。
M3ですが、ドリキンも低速時に頭を揺すられるショックを動画内で言及しています。
18:06付近から
https://youtu.be/tRXxS4CLVvc?si=sjJTQOGSQdEJCbxX

書込番号：26425872

[ぽぽぽぽーん__]

回答ありがとうございます。
やはり、残念ながらショックが通常なんですね。
映像見てみます。

書込番号：26427915　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rock54]

補足します。
G20の全てではなく、一部に変速ショックが出るものがあります。車検等での代車で、この変速ショックが無いものがあると確認しています。
前モデルのF30の経験から、ZFのATは変速ショックがない素晴らしい物と考えていましたが、G20では状況が異なると認識しています。ディーラーに伝えても「F30よりトルクが太くなっているので変速時ショックが出易い」と解決に至っていません。

書込番号：26432863

[ブー太郎.com]

G20、M340i乗りです。低速のシフトショック、私の車でも出ています。特に停止する際の減速時シフトダウンで気になることがあります。常時というわけでもないので、逆に気になります。ディーラーで何度か見てもらいましたが、再現性が低い為、確認できず→プログラムリセットで様子を見て下さいとなっています。おそらく個体差で症状が出る個体と出ない個体があり、ディーラーでは対処できない（ミッション交換など）扱いになっているのでは？と思っています。ちなみにリセット後しばらくは症状が出ず非常にスムーズな変速になります。そう考えると学習機能（運転者のアクセル、ブレーキ操作の癖）が影響してるかも知れないですね。

書込番号：26447145

【解消報告】iOS 26. BMWG20で「着信が即留守電」になる件

[カットーケン]

iOS 26.2.1 + BMW G20（2019年式 / iDrive7）で「着信が即留守電」になる症状を、解決した手順を共有します。
当方環境では、iOS 26.2.1で発生し、iOS 26.3へ更新後に下記の再設定を行ったところ、安定して着信できる状態に戻りました。

車両：BMW G20 / iDrive 7（2019年式）
iPhone：iPhone 16e
iOS：26.2.1 → 26.3とシステム全体クリアで改善
接続：無線CarPlay使用時に発生、復旧後はBluetooth通話中心で運用

■症状
・車両接続中（CarPlay/車載連携中）に、着信が即留守電（留守番電話）扱いになり通話できない
・iPhone単体では正常着信

■実施した手順（復旧手順）
iPhone：「設定」→「一般」→「転送またはiPhoneをリセット」→ ネットワーク設定をリセット
My BMWアプリ：いったん ログアウト
iPhoneを 再起動 → My BMWへ 再ログイン

車両側：BMW IDを抹消
車両側：音量ボタン長押しで iDrive再起動（クリア）
車外に出て待機し、車両を 完全パワーオフ（完全にスリープするまで）
車両側：BMW IDを 再登録

My BMWアプリで接続確認し、車両データ転送が完了するまで待つ（完了前に次作業をしない）

車両側で iPhoneを Bluetoothで接続（ペアリング作り直し）
最後に My BMWとの 安定通信を確認

■注意点
・車両側でBMW IDを消すので、車両の各種設定は再設定が必要になります。
・「車両データ転送完了まで待つ」は重要でした（途中で進めると不整合が残る可能性があります）。

当方は安定性優先で、当面は CarPlayは使わずBluetooth通話中心で運用しています。

同症状の方の参考になれば幸いです。
このトラブルは世界中で発生している様子ですが、個人的にはBlueToothやWi-Fi経由でのセキュリティ対策(=iOS26)にあった可能性が高いとみてますが、Appleは問題の発生を含めて何も公表していないので、あくまで推測です。
ですが、基本中の基本となる機能で不具合が生じるとは... びっくりしました

書込番号：26412555