日産 デイズ 2019年モデル のクチコミ掲示板

ハイブリッドの燃費

[寺田ラーメン]

デイズ(ハイウェイスター)が出て

nワゴンが出てと

最近、軽自動車に興味が出てきたのですが

で、教えもらえたらと思いまして

ハイウェイスターは簡易ですがハイブリッド

なのになんで燃費が今一なのかなと

ノーマルと同様でn ワゴンにも及んでない

走りを重視してますので出だしの加速重視なら

それはそれで歓迎なんですが

解説してもらえる方、おられますか

書込番号：22931417　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ハイブリッドといってもプリウスの様な本格的なものではなく、セルモーターを回す程度の小さなモーターが一時的にアシストするだけですからね。

アシスト時間も数十秒のみ。

普通車のセレナにも付いてますが、付いてない他社ライバル勢と大差なし。

まあ、そんなギミックを使わないホンダ製軽自動車のエンジンの方が評価高い。

それで満足できるならアリじゃないですか？

書込番号：22931452　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ハイブリットとの名前ですが、皆が思い浮かべるハイブリットとは全く違います

スズキのS-エネチャージ(今はマイルドハイブリット)と基本同じであくまで補助的なモーターです
日産はセレナにも同様な機構を使っています

燃費に貢献していないのは、元のエンジンの燃費性能が低いからと思います。

書込番号：22931472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピアノ弾きのトシ]

＞寺田ラーメンさん
ハイウェースターXのSハイブリッドに二カ月ほどですが、アプリデータで15.6Kほどです。市街地6の郊外4の割合ぐらいでエアコン常時オンです。満タン法ではリッター15Kmほどです。私てきには18ぐらいに伸びて欲しいところです。

書込番号：22931494　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

寺田ラーメンさん

セレナにも採用されていますが、デイズのハイブリッドを日産はスマートシンプルハイブリッドと呼んでいますね。

私の同僚は、このセレナに乗っていますが、本人曰く「なんちゃってハイブリッド」と呼んでいます。

つまり、デイズのハイブリッドは本格的なハイブリッドでは無いから、燃費もそんなには良くないのです。

書込番号：22931502

[ぜんだま〜ん]

スバルのハイブリッドにも通じるものがありますね。

ハイブリッドなのに燃費向上を実感できない、、、。。

書込番号：22931521

[寺田ラーメン]

皆さま、早々にありがとうございます

メカニズムは熟知しております

30プリウス乗ってましたので

鈴木と比べては悪いような気がするのですが

出だしがいいのでしょうかね

やはりn ワゴンが最有力かな

書込番号：22931607　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

＞ピアノ弾きのトシさん

あまり良くないですね

エアコンを切った燃費をまた教えてもらえませんか

仕事で乗っているミラはもっといいです

ちなみに、出だしはどうですか

書込番号：22931614　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

＞ぜんだま〜んさん

スバル式はコスト高いので

何の魅力もないと感じます

なぜ出すのだろうか

書込番号：22931638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞メカニズムは熟知しております

なのに判らなかったとｗ

書込番号：22931652

[寺田ラーメン]

＞ツンデレツンさん

ストロングとマイルドの比較ではありません

デイズのです

書込番号：22931702

[わら太３世]

デイズのハイブリッドで特徴的なのが、WLTC市街地モード燃費でハイブリッドを採用しないグレードにも劣ることです。この現象について私の見解は、１：ハイブリッドグレードは電力回生を伴うエンジンブレーキが強力に利きすぎるため、アクセルオフ後の惰性で走れる距離が短くなり、結果として同じ距離を走行するのも余計に燃料を消費すること。２：モーターアシストが開始される下限速度が高いため、平均速度が低い市街地走行ではハイブリッドシステムが生かされにくいこと。以上２点が大きいと考えています。こちらのwebサイト（http://www.npo-rjc.jp/impression/detail.php?id=147）でモーターアシストが開始される車速は時速30〜40キロ以上と紹介されており、実際私のeKクロスでもモーターアシストが40キロから開始されることを確認しています。ただし私のeKクロスはターボなので、NA仕様は30キロ以上でアシストしているかもしれません。SCiBに充電が貯まってアシスト可能になると確かに軽やかに走りますよ(笑)。ただ減速エネルギーを電力として貯めて、エンジン効率の一番悪い発進時に使うのがハイブリッドの基本的な考え方ですから、時速30〜40キロ以上でしかモーターを使えないデイズのシステムは簡易ハイブリッドとしてもいろいろと疑問が残るものです。

書込番号：22931804

[寺田ラーメン]

＞わら太３世さん

考察、有難うございます

ますます謎です

妄想でですがデイズハイウェイ・ＥＫクロス・Ｎワゴンのどれかが欲しいです

書込番号：22931852

[めだか。]

＞寺田ラーメンさん
デイスのハイブリッドは、まだまだ技術的に未熟で、簡易的なハイブリッドなので、次期型に期待して下さい。
デイスと、N-WGNでしたら、自動車評論家の方々も、YouTubeなどでN-WGNを押す声が大きいですね。
購入を検討されているのでしたら、よく試乗して決めて下さい。どちらもターボモデルで、純正大型ナビ、コーティング等、フル装備にすると乗り出し230万位になりますね。

書込番号：22932020　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

＞めだか。さん

工夫が好きなのでターボなら190万以下

ノーマルなら150以下と思ってます

軽自動車は高くなったと言われていますが

それなりの登録車の半額なので魅力がありますね

これからは軽自動車かなと思ってます

書込番号：22932353　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiz-dayz]

ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション乗ってますが、高速100km/hで20km/L、80km/hで流すと25くらい、郊外一般道17〜20、渋滞路で15前後です。（いずれも燃費計、実測はその87%くらい）

これって他の軽ターボ（NシリーズやワゴンRハイブリッドなど）の燃費に比べてそんなに悪いんですか?

決して良くはないでしょうけど、まあそんなにひどい数字でもないかと思ってます。
「ハイブリッド」に期待するとがっかりなのかもしれないですけどね。

書込番号：22934241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

寺田塩ラーメン様

私もN-WGN と迷っています。私の場合カラーが優先順位になるため、ek Xに傾いています。顔も飽きたらその時考えます。
革巻きステアリングも含めek X推しで参加させていただきました。

書込番号：22934859　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

はっはっはっ( ´∀｀)
DAYS ekクロスについてるハイブリッドシステムですが
これは単純にアイドリングストップの補助としてアイスト用に別に電源（リチウム電池）を積んでいて その充電用の回生システムだと自分は理解しています。
カタログなどはスタート時に��上限が合えば��30秒ほどエンジンをアシストするみたいですが、正直なところまったく恩恵はわかりません。
強いて言うなら、アイスト復帰時にセルモーターの��キュルキュル音��がしないくらいかな？
ちなみに燃費なんですが、自分 ekクロスターボ4WDですが、街乗り（アクセルは踏む方です）エアコン常勤で17キロ/リットル 程度と、前に乗っていたL152ムーブとあまり変わらず、4WDだという辺りを考慮したら まあまあかな？と思っています。

書込番号：22935093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

寺田醤油ラーメン様
DAYSのコメントスペースにN-WGN とかek Xの話題で申し訳ございません。肝心のハイブリッドのお話は詳しい方にお任せするとして…
もう一点ek Xの良いのは前席2ヒートシーターです。これからの季節隣の寒がりの恋人に喜ばれると思います。
DAYSのハイウェイハムスター顔もek Xのデブリン顔も同類の勝負顔です。車くらい個性を出したいと思います。

書込番号：22935272　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

ホンダNWGN板にけっこう細かくインプレされたオーナーさんがスレ立てられていますが
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001175310/SortID=22926591/

燃費的にはあまり変わらないかと思います。

書込番号：22940671　スマートフォンサイトからの書き込み

[おくいし]

マジですか？2019年モデルですよね？
エアコンは何度位で使ってますか？
自分は2018年5がつモデルですので初代の最終モデルですが、だいたいリッター19ぐらいは出ます。
満タン法で計算です。燃費計では20、8くらいです。
2019年モデルの燃費は気になっていましたがネットの記事は嘘なんですかね〜。
どっかの記事では高速で30以上、街乗り25くらいみたいに書いてあったけど。
ちなみに自分の燃費は主に通勤です。
片道30キロのあまり信号のない少し山道、だいたい信号の数は15位かな。
エアコンは23度位で冷えたら切ってます。
暑い時は18度にして少し走ったら24度位にしてます。
2019年モデルは試乗はしました。
加速も文句なかったです。瞬間燃費計も見ながら運転しましたが、50キロ巡航中はリッター25位出てたから20位は出るのかと思いました。
2019年モデルは燃費計の誤差が凄いとどこかに書いてありましたがやはりそうなんですかね？

書込番号：22943358　スマートフォンサイトからの書き込み

パナソニック ワイド７インチ CN-RE05WD の取付け

[yuumatan]

ハイウェイスター　Ｘ　プロパイロットに自分でパナソニックのＲＥ05ＷＤを取付したいのですが、
・配線キット
・ラジオアンテナ変換キット
・ステアリングリモコンの配線キット
・アラウンドビューモニターの配線キット
・ＴＶアンテナの変換キット４本
で大丈夫でしょか？
ＴＶアンテナの変換キットは５０００円以上するので、ナビ付属のＴＶアンテナを前面ガラスに貼った方が良いでしょうか？
過去レスにあるように、フロントガラスが熱反射仕様で感度が落ちる場合はＴＶアンテナの変換キットを買った方が良いでしょうか？
アドバイスと安くてお勧めの配線キット等やその他のお勧め等ありましたらご教授下さい。

また同時に
・ドライブレコーダー（ケンウッド　 RV-MR740　前後録画）と
・ＥＴＣ（セットアップ込みで６０００円ぐらいの物）も検討しています。
ＥＴＣは滅多に高速に乗らないので、２．０で無くナビと連動も必要無いかと考えていますが、いかがでしょうか？

２０年前はアナログＴＶのナビは自分で付けていました。去年義父のタントに社外ナビの装着をショップに依頼したら、
30分位で装着出来たのとドラレコ装着工賃が＋１万円と高かったので、今回は自分でチャレンジしたいと思います。
高音質・高画質は望んでいませんが、電波干渉など基本的に気を付ける事なども有りましたら、この辺りもご教授下さい。

書込番号：22732721

[Ｆ ３．５]

＞yuumatanさん
取付キットはN2598でOKでは…
https://www.amon.jp/user_data/packages/default/pdf/n2598_guide.pdf

アラウンドビューモニター用は
少々高いですが使い勝手が良いと思いますのでAV-C13FAが良いと思います。

TVアンテナ変換コネクターで接続する方が良いとは思います。
軽四のフロントガラス上部にアンテナ4枚、ドラレコ本体、センターカメラとなるとスペースがあまりにも少なくなります。

いつも注意しているのは中華製の配線ユニット等を使わずプルコンかデータシステムの商品を使っています。

やはりドラレコのリアカメラ配線でしょうか？
慣れているのでそれ程時間はかからず配線出来ますが蛇腹通しは面倒ではあります。

書込番号：22732873　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuumatan]

Ｆ　３．５さん
配線キット解決しました。有難う御座います。

ＴＶアンテナの変換が高価なのでやっぱり悩みます？
ナビ付属のアンテナが余るのももったいない気もします？

ドラレコのリヤカメラの配線ですよね〜

ドラレコとＥＴＣの電源はナビの電源とタコ足配線で大丈夫でしょうか？

書込番号：22733315

[Ｆ ３．５]

＞yuumatanさん
ＴＶアンテナ変換はお好きに…

取付にそれ程慣れていない様なのであった方がそれなりに楽チンだしフロントガラス面積を考えて付属アンテナを使うか考えて下さい。（2本だけでもOKでは）

ディズは今時の車なのでアイドリングストップにもそれなりの対応はしていると思いますのでナビ、ドラレコ、ETCの電源位ナビ裏からでも大丈夫だと思います。

因みに自分の軽四はETC、ドラレコ（前後別々）、サブウーファー、ナビをナビ裏でACC、バッ直接続して特に問題無く？動いています。
他はレーダー探知機はOBDII接続、エンスタも取付ています。

DIYなので何かあったら変更しますが4年位問題は出ていませんでした。

書込番号：22734415　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

yuumatanさん
>ＴＶアンテナの変換が高価なのでやっぱり悩みます？
ナビ付属のアンテナが余るのももったいない気もします？
気持ちは分かりますが。
新型デイズではサイドエアバッグが標準で、以前のタントのようにピラーガーニッシュが簡単に外せません。
ピラー内のクリップもサイドエアバック装備のせいか、一度外すと再使用不可になっています。
プリントアンテナ張って配線を這わす作業が面倒になります。
クリップ自体の部品は安いのですが、２個必要で外すのにちょっとコツがありますので時間が掛かると思われます。
画像は、日産車サイドエアバック付き車のピラーの外しか他をググレばあると思います。
仮にＥＴＣのみ取り付けでピラーガーニッシュを外さずに隙間のみ配線を通すなら可能ですが、フルセグアンテナ４本通すなら作業もきっちりやったほうが得策です。

ＴＶアンテナ変換ハーネスは、ちょっと高価ですが買ったほうが簡単ですよ。
ＧＰＳのほうはそのままでＯＫだと思います。
ナビクラスターなどの外し方は簡単ですので自分でできると思います。

書込番号：22736986

[yuumatan]

yukamayuhiroさん
ありがとうございます。サイドエアバッグの事は考えてませんでした。
アンテナはまだ悩んでます。変換キットが2000円ぐらいなら即買いですが・・・
ドラレコとETCのアンテナを付ける事ですので悩みます。
Ｆ　３．５さんの言うようにフロントガラスのスペースも厳しくなって来ます〜？
納車までもう少し考えます。

書込番号：22741763

[yuumatan]

�@PHONEをUSB接続したいのですが、純正ナビのようなUSBソケットは有りませんか？

書込番号：22741773

[yukamayuhiro]

パナソニックナビは、専用USBケーブルCA-LUB200Dがないとナビ裏に接続できないと思います。
https://panasonic.jp/car/navi/products/E200/system/
パイオニア楽ナビなら市販のUSBケーブルでもダイレクトに挿せますよ。

F3.5さんも仰ってますが、音質ならサイバーナビが最高です。
楽ナビでも調整しだいでそこそこの音になるかと感じてますが、（自分は楽ナビです）パナナビは音の巧みとか搭載してますが、個人的にはいい音（メリハリのある感じ）には成らない様に感じます。

書込番号：22745402

[yuumatan]

無事に自分で装着出来ました。
Ｆ　３．５さん　yukamayuhiroさん有難う御座いました。

パネル外しは、ナビレスだとそのまま中に手が入るので、そのまま引っ張れば外れました。
心配していたピラーガーニッシュ外しですが、運転席側は、不良品で簡単に外れました。
助手席側は、緑のピンがサイドエアバッグの安全対策で外れなくなっていましたが、３�p程開きますので
ラジオペンチで挟んで９０°ひねれば外れました。再利用も可能でした。

取付キットは、エーモン N2598　でステアリングリモコンとラジオアンテナ変換までセットで付いていました。
ＧＰＳアンテナはデイズ純正をそのまま装着出来ました。
アラウンドビューモニターをナビ画面に映す配線は、ヤフオクで安いの買いました。
ＴＶアンテナは、変換ケーブルを使わずに、カーナビ付属品を全面ガラスに貼りつけました。

ドラレコは、前後２カメラのコムテックZDR-015を付けました。
ケンウッドRV-MR740は、もたもたしていて値段が高くなったので諦めました。
リヤカメラ配線の蛇腹通しは、蛇腹の中にシリコンスプレーを吹いて針金に結んで通しました。
フロントカメラの電波干渉も大丈夫そうです。

ＥＴＣも安物ですが、装着しました。

ＥＴＣ取付けの穴開けに時間が掛かったのと走行中も助手が操作出来るように配線し直したので
２回バラしましたので２日掛かりました。実質作業時間は６時間ぐらいです。
　
ナビだけなら配線キットとＴＶアンテナ変換キットを購入するなら１時間ぐらいで装着出来そうです。

総合計で、１７０万円ぐらいで済みましたので、とても満足してます。
アラウンドビューモニターは、子供が見て楽しんでんます。
早く９インチの外品パネルが発売されたら良いのになぁ〜。

書込番号：22945177

社外のカーステレオ取付希望

[美酒卵]

ズズキ製ハイト軽ターボ車からの乗換検討していて、　ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション（2WD）試乗してきました。軽快で静粛性にも優れて好印象でした。遠出もしないので、お高級な純正カーナビは必要なく、社外の1DN又はやもうえず2DINのカーステを装着したいと思っています。こちらのモデルで社外のカーステ、社外のナビ装着されている方いますか？機種詳細お教え願えれば幸いです。又ハンドルスイッチから操作可能でしょうか？セールスマンさんもいまいちわからないようなのでお願い致します。

書込番号：22923962

[Ｆ ３．５]

＞美酒卵さん
ステリモ対応品となるとパイオニア製ですね。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/index3.php#sr01

書込番号：22923978　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

Ｆ　３．５さんと同意見です。
パイオニアＦＨ−４４００あたりでいいと思います。
配線キットは、エーモンＮ−２４６３　オートＡＣＣ用で良いと思います。

書込番号：22926000

[putiputi2011]

Ｆ　３．５さんおっしゃる通りでパイオニア（AVIC RW710）ですと、学習リモコン設定で使用ができます。

書込番号：22927828

ハイウェイスター 色選び迷ってます。

[ze1chen]

アッシュブラウンツートン、ソーダブルーツートンで悩んでいます。近所の販売店も展示車は濃色しかなく困ってます。

あまり洗車もしなく、
かといってノブ周りなど傷が目立つのも嫌です。。。

ブラウンはどちらかというと黒っぽいですか？今乗っている車がダイハツのブラウンで明るめなので…

ブルーは緑寄りのブルーなんでしょうか？
明るめの水色というか、水色！っていう感じの色は嫌だなぁと思っています。

書込番号：22886395　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

うちの馴染のディーラーには、アッシュブラウンツートンのデイズGターボが展示していました。
ブラウンの色合いは、モコのブラウンに近いと思いますよ。
天井は、ベージュのメタリックです。

ドアノブ傷など気にしないなら、ソーダブルーのほうがいいでしょうね。
実際の色合いを肉眼で表現するなら、もう少し緑かかったブルーって感じだと思います。

ただ天井は濃色の黒やなんかの場合は、まめに洗車される方はいいでしょうけど、蜂の攻撃を受け（熊とまちがえるのか）花粉玉などのシミが着きやすいと思います。

書込番号：22886455

[seikanoowani]

ディープパープルツートン

書込番号：22886705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピアノ弾きのトシ]

こちらはアシュブラウンとフローズンバニラホワイトのツートンにしました。グレーがかったブラウンに満足していますよ。

書込番号：22887801　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽だまりの中で]

ディーラーにお願いしたら
他のお客様の納品前の車を探してくれますよ

書込番号：22898395　スマートフォンサイトからの書き込み

[putiputi2011]

ツートン、おしゃれでいいですよね。自分は目立たないシルバー系にしました。

田舎なので、だれがどこで乗ってたとかすぐに言われちゃいますので・・・

解決済みなのにすみません。

書込番号：22909611

デイズのカーナビについて。

[sorasoraso]

とある番組でデイズは20万以上の純正ナビゲーション(以下、純正)をとりつけると便利な機能がたくさんあり純正取り付けを前提とした車の販売を推進しているようなきがしました。(純正出なく外付けをつければ車本来の機能が発揮できない？)

この車を検討してますが、純正は本体価格の１割以上の値段がするため、購入に悩んでおります。
(ホンダのNWGNもモデルチェンジしましたし。)

純正を取り付けなかった場合の不便さ？を自分で調べたもののわからず、ディーラーにいく暇もありません。

個人的な価値観は車の値段はボディやエンジンなど、車の骨幹をなす部品に対価を支払いたいポリシーで、ナビゲーションは些末な部分との認識です。(代替手段もたくさんありますし。)

どなたかご教示ねがいます。

書込番号：22895577　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞純正取り付けを前提とした車の販売を推進しているようなきがしました。(純正出なく外付けをつければ車本来の機能が発揮できない？)

すべての国内自動車メーカーはそれが前提でしょう。できればタイヤやオイルなども純正品（タイヤはディーラー経由）で買っていただくのが一番収益が上がるんですから。

＞純正を取り付けなかった場合の不便さ？を自分で調べたもののわからず、ディーラーにいく暇もありません。

ステアリングスイッチの連動が上手くいかないとかＥＴＣも連動せずでは無いでしょうか？それとナビ（非純正）が故障したときにばらしてメーカーに修理に出す必要があります。

書込番号：22895613

[marunasu]

話題のSOSコールは純正のナビでなければつけられませんがそれ以外の事はちゃんとディーラーさんにお願いしておけば可能ですよ(アラウンドビューモニターの画像をナビに映るようにとかステアリングリモコンを利用できるようになど)

書込番号：22895625　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そもそもナビが無くたって車は走れます。

他人の目を気にしても仕方ありません、堂々とナビ無しで買っちゃいましょう！

書込番号：22895729　スマートフォンサイトからの書き込み

[川越ハンマー]

直接関係の無い返信ですが･･･

どのグレードを検討されているのかわかりませんが、プロパイロットを付けたとすると取説に警告として『日産純正品もしくは日産販売店で購入したタイヤ以外では使用しないでください』とあります。
つまりせっかくのプロパイロットもカー用品店やタイヤ専門店でタイヤ交換したら使用してはいけなくなります。
それくらい純正に日産はこだわっているということですね。

ちなみにN-WGNのホンダセンシングは『適正なタイヤを使用』していれば大丈夫なので純正じゃなくても大丈夫ですが。

書込番号：22896018　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

思うに真意は、指定サイズを守れと言う事かと
思いますが、何かあった時の保証を考えると、
この様な注意喚起をしておく必要があるんじゃ
ないでしょうか。

まあ、ディーラーで買って貰って(買わせて)、
売上upを目論んでいると言う事もあるのかな？

オーナーはこれをどれだけ守ってくれるか？
ですね。

書込番号：22896284　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞sorasorasoさん
どの仕様のディズを購入予定か？ですがSOSコール以外全ての機能を社外ナビで対応できると思います。

アラウンドビューモニター車でも対応出来るのでワンセグであれば量販店等で工賃込みでも6万円位で選べると思います。

書込番号：22896469　スマートフォンサイトからの書き込み

[川越ハンマー]

Nissan Connect サービス が純正必須で、そのオプションに SOSコール があるんじゃないかな？

書込番号：22896806　スマートフォンサイトからの書き込み

[marunasu]

ちなみにETCやドラレコとの連動も出来ています。

書込番号：22898480　スマートフォンサイトからの書き込み

日産デイズ納車近いのにまだカーナビ決まらず

[putiputi2011]

さっきかきこんだと思ったのですが反映されてませんでしたので、もう一度。二度書きにはなってないと思いますが。。。

　で、前にも口コミで質問したものですが、デイズの９インチ用のあの取り付け口にフィットするナビをさがしつつ、ないことがわかってまだ迷ってます。

　それで、またしょうもない質問です。情報いろいろ探しまくって混乱してるものですからすみません。

　車のタイプはGターボプロパイロットです。ナビ取り付けパッケージが入ってるやつです。で、この取り付けパッケージ、そのままカプラーとか使って、簡単にナビ取り付けることって可能でしょうか。要するにGPS、アンテナの配線が面倒という話です。いくつか調べてみてわからず、ここでお聞きした次第です。すみません、しょうもない質問で。

書込番号：22820820

[麻呂犬]

規格統一じゃ無いんですか。
最大限のサイズ内で作っているから付くはずですが？
パネルは最大限収まるサイズのはずです。

違うの？

書込番号：22821133　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞putiputi2011さん
日産車のGPS、TVアンテナコネクターは社外ナビだとクラリオンとアルパインだと思います。

現状大型画面ナビだとDOPナビしか設定が無いので社外ナビだとputiputi2011さんの要望を全て満たすには難しいと思います。（変換ケーブルを使えば大抵コネクターは合わせられますが）

8型ナビならパネルの上下を削ればどうにかなりそうですが9型ナビで純正パネルを使っても収まらないかも知れません？

新型タント、ディズともに9型パナソニックDOPナビはスイッチ類が左右にズラされているので恐らく上下左右比が社外ナビと違うと思います？

9インチとは画面サイズであって取付寸法では無いので実測値を測って取付出来るか見るしかありません。

純正パネルもナビセットで無いと購入出来ないかも知れません？

書込番号：22821174　スマートフォンサイトからの書き込み

[putiputi2011]

有り難う御座います。

新型ナビ出るまで待つか、小さめですますしかなさそうですね。

アンテナとGPSの件、大変有り難う御座います。

書込番号：22821268　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞putiputi2011さん
コネクターはエンディの適合表で確認出来ると思います。
http://www.endy-toko.jp/download/pdf/tv_antenna.pdf

社外大型画面ナビが取付したければDIYで試行錯誤するしか無いと思います。

自分の軽四は設定の無い8型サイバーナビをDIYで取付しましたが量販店等では断られるでしょうね？

書込番号：22821295　スマートフォンサイトからの書き込み

[putiputi2011]

＞Ｆ　３．５さん

　多くのご情報有難う御座います。

　量販店に同じ疑問（ナビパッケージのこと）を問いかけたら、
できません、の一点張りでしたゆえ、そういう面倒なことはしたくないのかもです。
つけて動作するかという責任もてないからかもしれません。

　いつもご回答、有難うございます。

書込番号：22821612

[Ｆ ３．５]

＞putiputi2011さん
アンテナ変換ケーブルでの減衰もそれ程気にならないですが量販店だとクレームに余りにも敏感でまず出来ないとの回答をするでしょうね？
前にここで書込みした時も量販店の店員さんらしき人が同じ回答をしていました。

自分はダイハツ、スズキ、日産車にTV変換ケーブルで接続しましたが気にならないレベルでした。

7型ナビなら特に問題無く取付出来ると思いますが社外8型、9型ナビはパネル販売されるまで待ちでしょうね？

社外ナビの大画面タイプに規格がありません。
暫定的なのか社外8型ナビは同じ様な大きさ、社外9型ナビはトヨタDOPと同じになってきました。

ディズDOP9型ナビの仕舞寸法が？なので何とも言えませんがおそらく社外9型ナビとは違うと思います？

軽四での8型ナビはパネルまで近いのでそれ程小さく感じませんよ。

書込番号：22823046　スマートフォンサイトからの書き込み

[putiputi2011]

＞Ｆ　３．５さん

ありがとうです。８型ナビにするにしても、インパネの隙間を埋める材が必用かと思うのですがいかがでしょう。

７型なら汎用のを使えるもの、と（勝手に）考えております。

あとは、もうこれは人柱ですが、購入してから綿密に採寸して発注というパターンです。。。

書込番号：22823378

[putiputi2011]

ごめんなさい、7型ならクラスターパネル大丈夫かなと思いまして質問致しました。

書込番号：22823436　スマートフォンサイトからの書き込み

[putiputi2011]

＞Ｆ　３．５さん

　みんカラ、にインパネ付近の納車初期状態(と思われる）の写真がでていました。

　７インチ（くらいの）穴が開いている状態で、ロの字状に取り囲むようになっています。

　この開口部の大きさについては、ディーラーに問い合わせ中ですが、休み中ゆえ、メーカーへの確認がとれないとのことでした（来週、連絡）。大手量販店に再度、問い合わせしたところ、やはり取り付けパッケージ利用は不可とのことで、おっしゃられる通りです。

　８，９インチはあきらめ、７インチでいけることを確認して発注、ということに決めました。

　ご情報いただきまして、また、訳わからないご説明に対しご親切に対応くださり、ありがとうございます。

書込番号：22823798

[陽だまりの中で]

7型でも　ワイドタイプ?

書込番号：22823899　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞putiputi2011さん
7型ナビでも楽ナビ等ではAVIC-RW910、RW710の7型ワイドタイプになります。

ナビが決まれば配線等でアドバイス出来ると思います。

先日AVIC-RL810をハイエースに取付しましたが今回の新型楽ナビは音質も上げてきた様に聴こえました。（音質等は同じです）

DIY頑張って下さい。

書込番号：22824415　スマートフォンサイトからの書き込み

[putiputi2011]

＞Ｆ　３．５さん

ご指導していただけるのでしたら、お願い申し上げたいです。大変ありがとうございます。

その量販店、以前、配線の間違いとステアリモコンの配線忘れがあり、あまり信用はしてないので。

ただ、本体RW７１０の価格は72000円と格安で提示はしてきました。

書込番号：22824520

[Ｆ ３．５]

＞putiputi2011さん
TVアンテナが引かれているディズなら取付はナビ裏でどうにか済むのでDIYしてみれば如何ですか？

パイオニアナビならジャストフィットに新型ディズの配線等が上がっているので迷う事は無いと思います。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/NS0003750_201903-999999.pdf?mtime=1560336997.0
これで間違えたら何の為の量販店なのか解りません？

TVアンテナ変換ケーブルはEVC-6001PI×2、KJ-N104DK、バックモニターはミラータイプをナビに映したければRCA042Nが必要です。

ミラータイプをナビに映すにはそれなりに面倒ですがアラウンドビューモニターだとナビ裏に配線があるので簡単です。

GPSアンテナも面倒ならナビ上にでも貼っておけばとりあえず動くと思います。

書込番号：22824934　スマートフォンサイトからの書き込み

[putiputi2011]

＞Ｆ　３．５さん

有難うございます。GPSも来てるはず、ですのでかなり楽にできるかなと思ってはいます。

内張りはがして静音化とか、そういうのはやっておりますので考えてみます。

量販店はもしかしたら通販より（アマゾン）安くハードを提供してきそうで、どうしよう、とも思いますけれども。

まだ、時間がありますので、周辺の部品（取り付けパッケージの変換ハーネスなど）を調べたいと思ってます。

よろしくおねがいします。また、たいへん有難う御座いました。

書込番号：22824970

[Ｆ ３．５]

＞putiputi2011さん
GPSアンテナコネクターがナビ裏にあるのは知っていますがコネクタータイプが確かGT5だと思います？
変換ケーブルを使わずナビ上に貼り付けてもそれ程感度的には変わらないと思います。

本体もネット通販で購入するより量販店で購入する方が不具合があると楽だと思います。

配線流用等も考えているなら本体は量販店、配線等はネット購入、取付はDIYが良いかも知れません。

ナビ裏でほぼ取付が終了して工賃が2万円でも請求されたらバカらしいです。

書込番号：22825000　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

Ｆ　３．５さん
ックモニターはミラータイプをナビに映したければRCA042Nが必要です。

デイズはＲＣＡ０２３Ｎです。
配線ケーブルＫＪ−Ｎ１０４ＤＫでステアグリモコンアダプターの設定は「日産４」にします。
チャンネルとヴォリュームしか連動しませんけど。

先週知人のＧターボ（ナビ装着パック付）に楽ナビＲＷ３０２を装着しました。
ＧＰＳアンテナは変換ハーネスで、ワンセグのＴＶアンテナも車両のフルセグアンテナの配線から１本を市販のパイオニア変換ハーネスで繋ぎましたら、無事にワンセグＴＶが写りました。

デイズはクラスタパネル（ブラックの枠）を手前に引けば外れます。
あと周りのパネルを上側に剥ぐように外しますと、オーディオ金具もボルト４本とれば外れます。
社外の７インチワイドナビでも変換ハーネスを使えば３０分で仮装可能です。
是非トライしてみてください。

書込番号：22825318

[Ｆ ３．５]

＞yukamayuhiroさん
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
RCA023Nはインテリジェントアラウンドビューモニター用
RCA024Nはバックビューモニター用
でputiputi2011さんの車輌はインテリジェントアラウンドビューモニター車なのですね？

申し訳ありません。m(_ _)m

書込番号：22825449　スマートフォンサイトからの書き込み

[putiputi2011]

＞Ｆ　３．５さん
＞yukamayuhiroさん

色々とありがとうございます。

ディーラーから電話があり、見にいきました。７インチワイドですね、おっしゃる通りでした。

量販店にも行きました。こちらもどうしたわけか、ETC・レコーダーとセットで買うなら取り付けまで1万で全てやるとまで言ってきて、
ちょっと心が揺れ出しました。

でも、一度やっておけば、今後も役に立つなあと思っております。

多くの情報有難う御座います。

書込番号：22826004

[Ｆ ３．５]

＞putiputi2011さん
全て取付て1万円なら施工してもらうかなぁ〜？

とりあえず見積りを取られてみれば如何ですか？

商品で高い見積りを取られていたら工賃が安いくても同じです。

書込番号：22826413　スマートフォンサイトからの書き込み

[putiputi2011]

＞Ｆ　３．５さん

そうしてみます。納車が８月末なので、その手の販売店さんも、ちょっと期末見据えてとかあるのかな。。。と思ってしまいましたが。

書込番号：22826785