マツダ MAZDA3 ファストバック のクチコミ掲示板

i-stopのバッテリーへの影響とバッテリー交換について

[jjjjf]

先月点検に出したところバッテリー交換から1.5年にも関わらずSOHが69%に低下していました（SOC 100%）。半年前（バッテリー交換1年時点）では94%でした。現在は年間8000k程度で平日のみ1日トータル1時間は乗っています。教えていただきたいのは2点あり、一つはi-stopのバッテリーへの影響、もう一つは交換タイミングです。以前マツダのi-stopはバッテリーへの影響が少ないと聞いたことはあるのですが、アイドリングストップがないこれまで乗ってきた車ではそんなにバッテリーが早く消耗することはありませんでした。乗り方やエアコン使用など特に変えていないとなると、やはりi-stopなのではと疑ってしまいます。やはりi-stopをoffにしたほうが消耗は少ないのでしょうか。またバッテリー診断で大体SOHがどこまで減ったら交換するものなのでしょうか。今までは大体3-4年くらいで交換していたのですが、とてもそこまでもたないと考えておりタイミングをはかりかねています。

書込番号：25624923

[じゅりえ〜った]

〉やはりi-stopをoffにしたほうが消耗は少ないのでしょうか。

マツダの方式は全くバッテリーを使わないと言うことはありません。

また、1日トータル1時間とかではなく、どのくらいの距離を1時間で走ってるのかが重要ですが、年間8000kmって大した距離走ってないのかなと思います。

極端な話、同じ1時間でもアイスト1回2回なのか10回20回なのかで違いますよね。

うちの、マツダ式ではないアイスト車（7年半で10万km）はアイストをオフにして4年は余裕です…が、念の為に4年過ぎたら突然死も怖いので替えます。
別の車も3年半で6万km走りましたがまだ替えてません。


ぶっちゃけマツダ式とはいえバッテリーに優しいならアイスト用のバッテリー使わなくてもいいはず。

でも使ってると言うことは…
最初の方でも書きましたが車の使い方次第だとは思いますが。

同じ交換費用を払うのに微々たるガソリン代を節約して半分以下のサイクルで割高なバッテリーを交換するのが得とは思いません。

書込番号：25624951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

セルモーターでエンジンをかける時は、ほぼショート（巻き線のインピーダンスのみ）に近い大電流がバッテリーから流れます。

モーターが回り出せばインピーダンスが増えるので電流は落ち着くけど、とはいえ重いエンジンを回すのでそれなりの大きな電流が流れます。

エンジンスタート時の大電流が、アイスト車では頻繁に流れることを思えば、答えはおのずと出るのでは。

最近の高性能バッテリーは有る時期で突然死するので交換タイミングは中々難しいようです。
僕はアイストなしで４年で突然死を経験したので、４年をめどに考えてます。

書込番号：25624956

[サイドボード]

＞jjjjfさん

購入直後に上げてしまったことがありましたが、３年ちょっと持ちました。アイストは忘れなければ切ってます。

車検時にディーラーさんから「そろそろバッテリー、、」と話がありましたが「まあ、もうちょっと、、」とか言ってたら、一か月くらいでメーターパネルに表示が出るようになったので自分で交換しました。

表示が出てからでもいいような気はしますが、表示も出ずに突然死があるのかは知りません。

書込番号：25624980

[Shamshir]

ガソリンとディーゼルで仕組みが違いますよね。

Skyactiv-Gのi-stopは再始動にほとんどセルモーター使ってないはずです。筒内の混合気に再点火した反動でエンジンをクランキングしてます。一方でSkyacitv-Dはセルモーターをガンガン使ってます。

お乗りのエンジンはどっちなんでしょうか？

自分はアクセラ1.5Lガソリンエンジン乗っていたときに同じバッテリー7年間使った実績があるのでi-stopはバッテリー寿命に与える悪影響は殆ど無いと感じてました。

書込番号：25624989

[jjjjf]

＞じゅりえ〜ったさん
1時間のうち半分くらいは市街地なのでストップは片道で7-8回くらいはかかります。

＞Shamshirさん
自分の車はガソリン車です。

皆さま丁寧にありがとうございます。因みにバッテリー診断で出ているSOHはどのくらいが交換目安なのでしょうか？

書込番号：25625020

[ヒグマの父]

他でも書きましたが、デイラーに置いている程度の簡易バッテリテスターでは、たとえ新品のバッテリーを測定してもNGが出る事あります。
自身で朝、気温が低い時にエンジンスタート時にクランクが弱いなど異変を感じたら交換するで良いと思います。
夏場でクランク弱ければ即交換でも良いかもしれませんが、一度フル充電して判断すれば良いです。

この事は、自動車メーカーの設計者の友達に聞いた話で、当人も上記で交換するか判断していると言ってました。

ちなみに私は５年時の車検でバッテリー弱ってる交換した方が良いと言われましたが、冬場でもクランク強いので交換していません。ただ冬場はI-STOP　切っている事が多いです。
バッテリー保護より早くエンジン温めて室内暖かくしたいからです。

書込番号：25625095

[Shamshir]

＞jjjjfさん

ガソリンなら再始動でバッテリーの電力を使わないはずですね。アクセラからMazda3になってそのへん改悪されてなければ……

自分の行きつけのディーラーではSoHで70%を切ったら交換を勧めるとのことでした。

あまりメジャーなやり方ではないですが是非一度バッテリー液を確認してみて下さい。バッテリー液が減っていれば補充することで寿命が多少伸びます。

書込番号：25625136

[高い機材ほどむずかしい]

i-stopではなく、充電制御が原因ですね。
http://www.gandyu.co.jp/f01.php

燃費向上のため発電機で発電する負荷をへらすためあまり充電せずバッテリーはいつも
おなかをすかせた状態で、鉛バッテリの環境としてはよくない環境です。
長持ちさせるには、満充電状態が良い環境です。

シガーソケットに刺しこむ電圧計などが売ってますので、電圧を把握して電圧が下がってきたら
　充電器で充電してやるなどしてバッテリに良い環境で使うとよいでしょう。

https://zuttoride.jp/column/column/entry-357.html

書込番号：25625209

[kaz11]

一応電池の技術者ですが、対象車種の電池は鉛？リチウムイオン電池？

書込番号：25625268　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

デミオXD２台乗り継ぎましたが、アイドリングストップ使って、2台ともバッテリーは4年以上持ちました。
平均時速15km以下の混んだ街中の使用がほとんどですのでアイドリングストップ使いまくっています。

書込番号：25625353　スマートフォンサイトからの書き込み

[おれ、ひろし]

アイドリングストップ車には、
NBOX
デミオ
と乗り継いで、
MAZDA3のディーゼルに乗っています。

同じような使い方のつもりなのですが、
MAZDA3になってから、ディーラーでバッテリの充電状況を指されて、
充電もしてもらいました。

冬になって、エンジン始動が弱くなった印象があるので、
アイドリングストップの使用を止めてみたのですが、
あまり変化がありませんでした。

Amazonでバッテリーのサルフェーションを取ってくれるという
グッズを見つけて、取りつけたところ、2週間くらいでみるみる元気になった印象がありました。

やはり、個体差があるのかもしれませんが、
何か対策が必要なのかなぁと思いました。

書込番号：25625420

[jjjjf]

＞kaz11さん
鉛です
＞Ho Chi Minhさん
平均速度は27キロですので、そこまで負担はかけていないつもりです。もちろんエアコンなどは普通に使用しています。
＞おれ、ひろしさん
個体差としてもなんだか納得できないです。これまで乗り継いできた車ではこんなことありませんでした。マツダディーラーでバッテリー交換したのですが、しっかりとした新品を使ってもらえたのか疑ってしまいます。

書込番号：25626155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞おれ、ひろしさん
サルフェーションって、そう簡単には除去出来ないのでは。
一般的にサルフェーション起きたら鉛蓄電池はアウトという認識は古いのかなぁ。

書込番号：25626176　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

2011年で古いマツダ技報だけど、基本は継承されてるので参考に。
https://www.mazda.com/contentassets/47ee2eee71074235b39ec78d6e514d28/files/2011_no004.pdf

i-stopのマツダサイトの充電制御の走行時の説明は、おおざっぱだからね。

書込番号：25626399

[512BBF355]

＞jjjjfさん

私の車は年間走行距離が5000kmと少ないため、バッテリーの劣化は少ないものの、
慢性的な充電不足です。
　したがって月に一度はパルス充電でバッテリーにカツを入れております。
無論、アイストはoffです。

https://www.daiji.co.jp/wp-content/uploads/2019/10/MP-210_manual.pdf

書込番号：25629366

[スネオ300]

バッテリーへの影響は、i-stopだけでなく、暗電流が多くなったからです。マツコネ、通信。。。
他の車種の事例はあまり参考になりません。
詳しくは、youtube ひでポンチャンネルをご覧ください。
車種はcx-60ですが、一括企画・開発で電気制御関係はmazda3とほぼ同一なため、参考になると思います。

書込番号：25632227

[jjjjf]

＞スネオ300さん
教えて頂いたチャンネルを見ました。システムとバッテリーのバランスを見誤った設定ミスなのですかね。いくらデザインや内装に力を入れても、これがマツダクオリティーと諦めるしかなさそうです。

書込番号：25632677　スマートフォンサイトからの書き込み

RAYS ホイール

[たかぱっちょ123]

すみません！知り合いから昔に譲り受けたんですが、このホイールは価値とかありますでしょうか！
オークションなどで売れたらと思いまして、どれほどの値段が妥当なのかと……
もしホイール等に詳しい方いたら教えてください！

ガリ傷などはもちろんあります！！
タイヤは使えないんでホイールから外そうと思ってます！！

書込番号：25623539　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

今となっては古いホイールなんで二足三文ですね。
レイズといっても腐食してますし。

2ピースみたいだし、デザインも今見ても古臭さは感じないんですけどね。

書込番号：25623741　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ガリ傷はともかく、その汚れや錆を何とかしないと誰の目にも止まらないと思いますよ。

ヤフオクではあなたのより腐食の度合いが浅く、ガリ傷のあるタイヤ付きで2万円くらいで落札されてましたね（4本セット）

書込番号：25623771

[バニラ0525]

2003と記載あるので
２０年以上前のものということと、裏側は、腐食や汚れ目立ちますし、表面もガリ傷目立ちますね。
１８インチというサイズも、必要な方少なそうですし、１８インチのような車の所有者が、わざわざこのような中古品を選択するとは思えない。
逆に小さいサイズの方が需要あるかな。とりあえずご自身で希望出して、値下げも検討しながら気長にやれば購入してくれる方も出てくるかも。
どちらにしても高額では売れないような気がします。
でも、オークション何があるかわかりませんので頑張ってください。

書込番号：25623789

[BREWHEART]

中古のタイヤ付き4本傷なし美品でも3万以下です。
その汚れ具合や傷具合からしてアルミ単体では1万円でも落札されるか怪しいです。

書込番号：25623966

[ゆうたまん]

セブリングITCかなり懐かしいホイールですね。

似たような状態で出てましたが、この値段で買ってくれるかは疑問です。。

https://www.i-parts.co.jp/mobile_new/detail.asp?td=296526

書込番号：25623996　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぱっちょ123]

みなさんありがとうございます！
丁寧に答えて頂きありがとうございます！
やっぱり古いし状態も悪いし諦めます！
これはこれで貴重やと思って保管してきます！笑

書込番号：25624023　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞たかぱっちょ123さん

ＤＩＹで磨きの練習に使ったらどうですか？磨きをかければ結構見栄えもよくなるでしょうから、自分でも使いたくなるかもしれませんよ。

書込番号：25625249

シフトインジケーター

[はるしょ]

MAZDA3 20SのMTが今年の一月に納車されました。ご存知のように、MAZDA3にはシフトインジケーターが備わっているのですが、必要性がよくわかりません。シフトインジケーターがついていない前の前のMT車で不自由なかったですし、街乗りでは、2000回転到達までにシフトアップし、高速道路の加速車線などでは、高回転まで引っ張ったりしますので、燃費重視のシフトチェンジを促す表示に従うことはありません。MT乗りの皆さんはシフトインジケーターでシフトタイミングや現在のシフト位置を確認して運転してますか？個人的にはシフトインジケーターがHUDの速度計の横に付いていて、レブリミットに当たる寸前にシフトアップを促す表示をしてくれたら、使い勝手が良くなるのかなと思いますが。。。

書込番号：25606480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

自分のは20Xの6MTですが，必要性無いですね。

高速道路でクルコン入れて巡航していると登り坂で「6→4」とかって表示になる時があり，その時は「ぼちぼちシフトダウンしよっかな」って感じます。参考にするのはそんなシチュエーションくらいですかねぇ。

書込番号：25606489

[アドレスV125S横浜]

＞はるしょさん

時代の流れなんでしょうね、何でもエコ的なｗｗ

せめて機能として任意の設定を設けてくれればよかったのにね

そうすれば気分はレーシーな気分を味わえたのに

書込番号：25606524

[サイドボード]

＞はるしょさん

15Sツーリングです。もうMT無いようですが、、、

大体は、上げろ上げろ、というのを無視してるのが多いですね。

まあ、燃費重視で買う車でもないですし、、、

書込番号：25606566　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞はるしょさん

省燃料運転の指南をしてくれている....。でも従うかどうかは人次第。

瞬間燃費計を表示させておくだけで省エネになるという話もあるので、表示しているだけでも効果はあるのでは？

書込番号：25606606

[麻呂犬]

インジケーター…
上げ下げのタイミングで表示が変わるんですね。

てっきり単なる今ギヤの場所表示だと思っていました。
変わってくれるのは親切ごころだろうけど出来れば表示のみにも変えれると嬉しいですね。

書込番号：25606773　スマートフォンサイトからの書き込み

[エイチャチャ]

この車、燃費悪い！と言われないための対策なんじゃないかという気がしなくもない。

書込番号：25607288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひめにゃん]

必ずしもオーナーだけが乗るわけじゃないって思想でMT不慣れな人が乗ってもそれなりにシフト変更できるように表示してるんじゃないですかね？

書込番号：25607330

[Che Guevara]

ギア･シフト･インジケーター (GSI)は､燃費のよい快適な走行をサポートします。

他にインテリジェント･ドライブ･マスター (i-DM)
走行中の運転操作 (アクセル､ブレーキ､ハンドル) の状態を診断し､ランプの色で運転者に運転操作の状況を知らせます。 (コーチング機能)

1stステージから3rdステージまでの運転の評価をスコア (点数) で表示

これらは無駄な燃料を消費しない効率の良い運転を指南する機能ですね。


サーキット走行で役立つシフトアップタイミングを知らせるシフトランプとは違いますが
従うように指南を受けると、アクセル､ブレーキ､ハンドル操作の何が
雑だったかってスコアで教えてくれるので
復習するつもりで高スコアを目指してみたら？

書込番号：25607371

[はるしょ]

＞Shamshirさん
ご返事ありがとうございます！
なるほど。確かに高速道路クルコン巡航で変速指示が出れば従った方がいいかもですね！やはり普段の運転では必要性感じないですよねー。

書込番号：25607486　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞アドレスV125S横浜さん
確かに任意に設定させてほしいですよね。
例えばドライブセレクターにエコモード、ノーマルモード、スポーツモードと3パターン選択できて、
�@エコの場合はインジケーター➕燃費に降ったシフトチェンジ指示
�Aノーマルの場合はインジケーターのみ
�Bスポーツは何も表示されない。もしくはレブの時のシフトアップ指示
みたいなのが出来れば、最高と思います！
そういえばMAZDA3のMTってドライブセレクターないですよね？オートマにはあるのに。。。

書込番号：25607492　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞サイドボードさん
私もガン無視してます！
確かに燃費あまり良くないですね。
私の走り方に問題があるだけかもしれませんが笑

書込番号：25607494　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞funaさんさん
瞬間燃費計はメーター内に常に表示させて、たまに目をやっています。6速50Km／h代、2000回転以下巡航での瞬間燃費計の表示は驚きですよね！燃費走行はなるべく高いギアで低回転で走ることが鉄則ですので、まあそれがわからない人にはシフトチェンジを促す表示が必要になるかもしれませんね。

書込番号：25607502　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞麻呂犬さん
アドレスV125S横浜さんが仰っていたように任意で変える機能が欲しいですよね。

書込番号：25607505　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞エイチャチャさん
確かにそうかもしれませんね！ただ、シフトチェンジ表示に従っても、踏み方次第で瞬間燃費が一気に一桁代に落ちてしまうので、そこももう一工夫、例えば踏み込み過ぎを防止させるような表示があればなと思いました！

書込番号：25607509　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞ひめにゃんさん
確かにそれがメーカーの意図かもしれないですね。実際免許取って今までずっとオートマで、十数年越しにマニュアル車の運転となると、必要と思う方がいそうですね！そういえば最近販売のMT車ってシフトインジケーター付きが普通なんですかね。確かロードスターにはついてた気はしますが。

書込番号：25607512　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞Che Guevaraさん
そういえば運転後のiDMの点数表示方法がマツコネいじっていてもよくわからないんですよねー。前のBMアクセラの時はかなり気にしてたんですが。。。ただ、iDMの青表示を意識して運転すると燃費がめちゃくちゃ悪くなってました笑
まあ、しなやかな運転を指南する方がマツダらしいですよね。燃費運転を指南するのはマツダらしくないと思うのは私だけでしょうか。。。

書込番号：25607520　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞はるしょさん

i-DMは要らないですね。
稀に見る時があって2ndステージなら良しとします。
1stステージはあり得ない、3rdステージは過剰だと思います。

書込番号：25607627

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　弟のｸﾙﾏに付いてます！
⊂)　 たまに私が運転する時に役立ちます！
|/　
|

書込番号：25607854　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

アクセラからMazda3になってi-DMの表示が分かりにくくなりましたよね。

おそらくアクセラ時代にメーター内で白くピカピカ光るやつがうざい！っていうi-DMアンチの意見があったんでしょうね。Mazda3ではものすごく目立たない位置で目を凝らさないと気づかない光り方になってしまいました。

アクセラのときはステージ5を裏コマンドで開放して極めたりしましたが，Mazda3になってからはi-DMを気にしなくなってしまいました。おそらく表示がわかりににくなってしまったせいだと思うのですが残念です。

書込番号：25607934

[はるしょ]

＞Shamshirさん
私はメーターど真ん中がピカピカしてたの好きでした！文句言う方は消し方を知らない人ですね笑　アクセラスポーツ ではエンジンオフの時に結果を表示して一言コメントもくれてたのにMAZDA3は無くなっちゃいましたよね。。。エンジンオフでMAZDAロゴしか現れないのは少し寂しいです。。

書込番号：25608540　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

なるほど！やはりたまに運転する場合は、あれば嬉しい機能なんですね！！

書込番号：25608542　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

こんにちは。15Sの6MTに乗ってます。

私はアンダーパワーの車で回すのが好きなので15Sなのですが、インフォメーションの変速指示は基本無視ですね^_^

まず一般道で6速って使わないけど、割と指示は出ますよね。
2速、3速、4速、ごく稀に5速って感じで走ってますが、燃費は13km/l位です。

流石に高速では5、6速が主なので18km/l位ですかね。

今度どれほど燃費が良くなるのか試してみようかな…

書込番号：25613966　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞青い海風さん
上り坂は厳しいかと思いますが、平坦な道なら50キロでも6速入ると思います。私の車（20S）の場合、一般道と高速道路の複合で15Km/lくらいでした。山越をしたのと、ついついアクセルを踏んでしまう癖であまり伸びませんでしたが、がんばれば20km/l近く行くんじゃないか！？と期待させてくれます笑
アンダーパワーの車、たのしいですよね！昔、NAの軽自動車をMTで乗っていましたが、ヒールアンドトゥーやらクラッチを踏まないシフトチェンジをしながらエンジンぶん回して走ってました。マツダ3はオルガンペダルなのでヒールアンドトゥができないです。。。

書込番号：25616488　スマートフォンサイトからの書き込み

洗車の度ワイパー根元の穴に虫の死骸が2.3匹いる、写真有

[あいうえなに]

暑い時期になるとワイパーの根元の穴に虫の死骸が2.3匹居るんですけどみんなどうですか？
2週間に1回ほどのペースで洗車してるんですけど毎回虫の死骸が居ます。
割り箸で取ってますが、みんなのマツダ3にも居るんですか？
写真載せますが2枚目の写真に虫の死骸がありますので閲覧注意でお願いします。
そもそもこの虫ナニモンだよ、、、なんでここに毎回いるんだよw

書込番号：25424810　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞あいうえなにさん

虫も車に当たって死ぬなんて災難ですね。
グーグルレンズで調べると、どうやらゲンゴロウのようです。

書込番号：25424834

[スーパーアルテッツァ]

あいうえなにさん

虫は足の形等からマルコガタノゲンゴロウかな？

http://www12.plala.or.jp/kazuya0715/zukan/kouchuu/kouchuu/marukogatanogen.html

ゲンゴロウで合っているのなら、車の近くに池等の水辺があるのでしょう。

書込番号：25424851

[じゅりえ〜った]

〉みんなのマツダ3にも居るんですか？

付属品の様に「みんなのマツダ3」にもいるわけねーじゃん。

止めてる場所次第だろ。

書込番号：25424883　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

私のはトヨタなので、いません

書込番号：25424902　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rokuzo]

ゲンゴロウは絶滅危惧II類ですから貴重な昆虫です、生きてれば良かったですね。

昔は田んぼや溜池で沢山見れたけど今は殆ど見ることが出来ない水生昆虫です。

マツダのワイパーにはゲンゴロウを誘う匂いとかが出てるのかも知れません？^^

書込番号：25424986

[ぢぢいＡ]

＞あいうえなにさん

カメムシにも見えますね。
元々茶色なのか、緑が変色したのか？

この時期、街灯の下にはワンサカいます。

書込番号：25425006

[スプーニーシロップ]

ワイパーにオニヤンマ君を着けたら効果有るかも。

書込番号：25425010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

失礼、アップで見たら、結構足が太いですね。
皆さんおっしゃるゲンゴロウとかですかね。

書込番号：25425021

[ジャック・スバロウ]

都会なのでいませんｗ

書込番号：25425092

[seikanoowani]

カラスが隠したんぢゃないか？

書込番号：25425104　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ホンダ車だけどいない
トンボばルーフに卵産み付けるが

書込番号：25425125　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どんな車にでも該当します。
そこに残る構造か？
筒抜けて残らないか？

そんな差だと思う。

しかしよく見つけたね？

書込番号：25425137　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

おぉーご近所さんかな？
近くに停めてますけどそんなこと無かった。

書込番号：25426316　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

カメムシかな？
そんなの入った事ない。
山の中に住んでればあるのかもしれないね。
隙間用ノズルつけた掃除機で吸うとか、入らないように何かで根元の隙間埋めるとか、頭使いなよ。

書込番号：25427222　スマートフォンサイトからの書き込み

次期Mazda3について

[めだぽーん]

車の買い替えを考えています。
色々候補の車があるのですが、その一つがMazda３です。
ただ、モデル末期で来年に新型が出るという噂もチラホラあり、買うなら安全装備も進化した新型がほしいと思っています。

一応ざっと検索して調べてみましたが、新型に関するあまり有益な情報はありませんでした。
どなたか、新型に関する情報をお持ちでしたら教えていただけませんでしょうか？

書込番号：25363748

[じゅりえ〜った]

まだ先じゃない？
5年も経ってない車だよ。
アテンザ（6）やデミオ（2）、CX-3も放置だし。

売れない車はほっといて、ラージクラスやSUVにシフトしたりして…

そういやSKYACTIVのXも放置だね。

書込番号：25363752　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだぽーん]

そうなんですね。
モニターが小さくて、タッチパネルじゃないのが改善されないかなと期待していたのですが。
ありがとうございました。

書込番号：25363770

[買物センス３点]

＞めだぽーんさん
　なぜMAZDA３なんでしょう?MAZDA３を買う理由って見た目だけだと思うんですが。
　次のMAZDA３の情報は知りませんが、今のMAZDA３が良いのなら今が買いだと思います。シグネチャースタイル、カッコいいですよ。
　ちなみに私の勝手な想像では、現行をまだまだ引っ張るんではないかと。2035年にMAZDA３evを出すと仮定して、あと3、4年は…。それで一度のモデルチェンジで次にev化。もしくは廃版。
　儲ける車じゃないから、そんなにモデルチェンジはしないでしょ。

書込番号：25363778　スマートフォンサイトからの書き込み

[見てるぞ]

あたしも新型待ちだけど、2〜3年は待つ覚悟よ。
噂は噂なので信憑性なんて無いわよ
いまのところ情報も無いわ

書込番号：25363786

[Che Guevara]

マツダのフルモデルチェンジサイクルは大体7年以上かけているから
（前車種のアクセラも7年）
ロードスターは10年越えそうです。
4年目のMAZDA3は、まだ3年以上は先かと思われます。
ただしご時世から早期終売はあり得ますね。

マツコネはマツコネ１でタッチパネル＆コマンダーコントロールだったのが、マツコネ２で敢えて安全上からタッチパネルを止めているので
復活はないかと思います。
サイズもダッシュボード上設置タイプでは制限いっぱいなので、大きくなるには
内装デザインを一新しないとダメですね。メーカーコンセプトから変わらないと。

書込番号：25363805

[買物センス３点]

＞Che Guevaraさん
　外国ではタッチパネルもあるらしいから、年次改良での可能性は０じゃないかも。

書込番号：25363872　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

新型出てガッカリ、旧型(現行)買えば良かったって後の祭りな事も多い

何を重視するか？にもよるが、欲しい時が買い時ってのもあるよ。

書込番号：25363919　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

FMC直後は不具合多くて年改待ちするだろうし、買うとしたら速くても３年後くらいじゃない。

書込番号：25363927

[カメラskier]

＞なぜMAZDA３なんでしょう?MAZDA３を買う理由って見た目だけだと思うんですが。

ぜんぜんセンスが無くて表面しか見てない典型的な意見ですね。
ちゃんとクルマを運転してるのかな？

書込番号：25364700

[Pontata]

＞Che Guevaraさん
＞マツコネ２で敢えて安全上からタッチパネルを止めているので

そう説明されているけど、そもそも走行中に可能な操作は限られているし、走行中だけタッチパネルを無効にすることだって出来るんだから、眉唾な説明だなぁ…と思ってしまう。

マツダがタッチパネルを採用していた頃、Audiはコマンダーのみにしていたけど、最近はタッチパネルが復活している。

それが答えのような気がするけど。

Audiの場合、コマンダーと同様の操作が、ステアリング左手のスイッチやホイールでも可能なので、走行中にコマンダーで操作することは殆どない。

本当は、走行中に許された操作がしやすいことが大切で、そこが洗練されれば、それでいいと思うんだけどね。

書込番号：25364871　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞カメラskierさん
　そんなセンスの無い私が、ただいまMAZDA３を納車待ちにしております。
　センスの無い私に選ばれてしまうMAZDA３が可愛そう。
　バーガンディの内装もカッコいいですよね。センスの無い私が言うのもなんですが。

書込番号：25364906　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラskier]

＞買物センス３点さん

見た目以外も良いクルマですから、しっかり運転のセンスも
磨いてください。

書込番号：25366096

[買物センス３点]

＞カメラskierさん
　残念ながら、私、見た目にセンスが無いのは重々承知で、シグネチャーもバーガンディーも付けていない容姿とは関係ない部分でMAZDA3を選んでおります。（予算的な部分も若干ありますが）
　私個人的には中身、コスパでMAZDA3にたどり着いております。また、MAZDA車も３台目で他社よりはMAZDAさんが好きなところもあります。ちなみに対抗馬はカローラツーリング、カローラスポーツ、新型インプレッサ、オーラ等です。

　ただ、世の中のMAZDA3評は一般的に見た目の良さが多くうたわれているので、あのような書き込みをいたしました。MAZDAの車の良さが分かって購入される台数は全世界で２％で良いらしいので、あながち間違った書き込みではないと思うのですが。

書込番号：25366154

[エイチャチャ]

＞買物センス３点さん
世の中のほとんどの人は試乗もしてないので見た目だけと思ってるでしょうね。

自分もエアロ無しで内装ファブリック(選べるグレードだけど)です。
外装赤で内装も赤は飽きそうな気がして…

マイナーチェンジで、横とシートはタンカラー、フロントはレザー無しの仕様がでたらちょっと悔しいかも。

書込番号：25366260　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラskier]

＞買物センス３点さん

なるほど、そういうことですか。確かにスレ主さんのおっしゃることも
解りますが、クルマに対しては枝葉の部分ですからね。
本気度を少し試されたのかな？
タッチパネルじゃない部分も慣れてしまえば、これ程使いやすいモノは
無いですし。

私はMT車が最重要。4WDならなお良い。スイフトスポーツ、BRZで迷いましたね。
速さだけなら他の2台ですが、上質さがあるマツダ3を選んでます。
4WDで安心してスキーにもいけますし。
赤シートは最後まで悩みましたが、やっぱり選んでも良かったかな？とは思いますね。

書込番号：25366529

このホイール

[MAZDA好き]

このホイールどこのかわかる方いますか？
自分も白ボディーなんで足元引き締まって一目惚れw
海外の人の投稿ですかね？
写真写りのせいかめちゃくちゃカッコいい！

書込番号：25362862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

写真無し

書込番号：25362957

[見てるぞ]

言われ続けている事だけど画像投稿の仕様変えた方がいいわね

書込番号：25363020

[MAZDA好き]

＞見てるぞさん
＞ジャック・スバロウさん
すみませんでした。
写真添付したと思ったんですが…

書込番号：25363030　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

このホイールがそれかは分かりませんが、このような１０スポークのデザインなら「レイズ」のラインナップに色々ありますよ。

書込番号：25363048

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=115741/?lid=k_prdnews
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|Дﾟ　これ・・・？
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書込番号：25363051　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

アドバンレーシング系統じゃないかね。
https://www.yokohamawheel.jp/brand/advan_rs3/index_jpn.html
https://www.yokohamawheel.jp/brand/advan_rzf2/index_jpn.html

書込番号：25363302

[mat324]

https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=ZE40

これも近いかな？

書込番号：25363429

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ｱﾄﾞﾊﾞﾝ・・・
⊂)
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書込番号：25363464