マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル のクチコミ掲示板

質問：バッテリー電圧について

[よし！いくぞー]

HB　20S PA TS です。
納車後2か月半

先日、いつまでもi-stopしないので、条件表示画面で確認すると、バッテリーが原因で条件不成立になっている事が分かりました。
毎日乗っているし、ライトの付け忘れした事も無い。（あれば、MyMazdaに通知が来る）
ODB経由で電圧を見ると、走行中は14.5-7V（多分オルタネータの最大電圧？）
エンジン停止直後は13V.その後じわじわ低下し、信号が変わるころには12.0-12.3Vまで低下。
ファンON,FM ON,ドラレコ2台ON.
エンジン停止、電源OFF状態でバッテリ端子間電圧を測定すると12.4V
一夜明けて翌朝測定すると12.2Vまで低下。
気温は夜18度、昼間25度程度。
これって正常でしょうか。
冬になって始動不良にならないか心配です。

新マツコネが起動高速化のために常時通電になったのや、コネクテッド搭載、デイライトなどでバッテリー負荷が
高くなって、充電不良が起きているのではないかと思っています。
毎日10kmほど乗ってますが、それだと充電ができてないのでしょうか？

書込番号：23005892

[里いも]

＞よし！いくぞーさん こんにちは

詳しく状況書いて頂きましたので、よくわかります。
バッテリーは正常と思います、気になるのは走行距離10Kです、これが充電不足になってると思われます。

アメリカ製ジープの説明書には「11KM以内の走行はしないでください」とありましたが、それはエンジン始動での消費電力を
11KM以上走らないと補充されｍないからと理解できます。
11の数字はマイルからキロへ換算したあので半端があるかと思います。

そこで対策ですが、夜間自宅車庫格納でしたら、3−4A程度の充電器での充電をおすすめします。
充電完了により、自動で切れますので過充電の心配はありません、一万円以下で買えます。

書込番号：23005951

[anptop2000]

新しいうちだと、朝で12.7Vぐらいが
通常だと思います。
一度、満充電してみてどうかでしょうね。

書込番号：23005954　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞エンジン停止直後は13V.その後じわじわ低下し、信号が変わるころには12.0-12.3Vまで低下。

このエンジン停止はアイストでの停止？ですよね。
信号が変わる頃には…いつアイストが解除されたのか？

ファンが一番の電気食いでしょ、但しファンの強弱は？

電気食いを全て停止して走行後何処かの駐車場でアイスト出来た時間を計る。

電気食いを使用してアイスト時間を計る。

その結果をもってバッテリーの判断をするべきかな。

マツコネの電気は知れたものだと思う。

書込番号：23005962　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

よし！いくぞーさん

ドラレコの機種にもよりますが、ドレレコ2台で駐車監視していますか？

又、OBD端子に常に機器を接続していますか？

ドラレコは駐車監視時の消費電力が大きいタイプが多いので、ドラレコで駐車監視を行うとバッテリーの充電量が減り電圧も下がります。

又、OBDに機器を接続するとエンジンを切っても暗電流が多く流れるので、やはり充電量が減ります。

以上のようにドラレコで駐車監視されているなら駐車監視をOFFにして、OBDに機器を接続しているなら、この機器をOBD端子から外してみて下さい。

この状態にして再度電圧を確認される事をお勧め致します。

書込番号：23005970

[里いも]

マツコネの電気もトヨタから技術を譲り受けてEVを作った、その出来に感動したトヨタの技術者は社長へ報告、
章男社長みずから広島へ行って試乗したとの記事を先日読んだばかり。

書込番号：23006000

[横道坊主]

＞アメリカ製ジープの説明書には「11KM以内の走行はしないでください」とありましたが、それはエンジン始動での消費電力を
11KM以上走らないと補充されｍないからと理解できます。

似たような話で古いハーレー持ってるオーナーに「乗せてくれ」って言ったら
「乗るのは構わないが一旦エンジンかけたら1時間位走ってからエンジン停めてね」つうのがある。
1日10キロくらいしか走らないのに、毎回アイストされたらそれはそれでヤダなあ。

書込番号：23006333　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおいづみ]

〉このエンジン停止はアイストでの停止？ですよね。
〉信号が変わる頃には…いつアイストが解除されたのか？

アイストしないという質問なのに、何を書いてるんでしょう…

書込番号：23006348　スマートフォンサイトからの書き込み

[それがほし〜の]

＞よし！いくぞーさん
何か機器…ドラレコとか取りつけるにあたって
バッテリー端子を外したりとか無いでしょうか？

また、バッテリーを充電機などで充電された事は
ありませんでしょうか？

当方CX-5KFに乗ってるんですけど・・夏場に
エアコンなど電装品の頻度が上がる為、
手持ちの充電器でバッテリ-を充電したら・・・
iStopが効かなくなりました。

原因はシステム上で電圧値などを検知してるっぽいん
ですが、どうやら充電中にこいつに引っかかって
しまったみたい

そこで、バッテリ状態の初期化を実行して問題なく
復帰しました、よし！いくぞーさんの原因は特定できませんが

試すことは以下
バッテリー状態の初期化　もしくは　i-stopの再設定
但し、車種やガソリン・XDなどで手順が異なる為Dで
詳しい資料をもらうか、Dでお願いしてみてはと思います。

書込番号：23006368

[gda_hisashi]

〉アイストしないという質問なのに、何を書いてるんでしょう…

アイストしないのにわざわざ信号毎に手動でエンジン停止させるかな
って事での想像なんじゃないかな
(質問者も変？)

書込番号：23006389

[すいらむお]

こちらで不具合と判断されたら自分で修理しますか？
異常なしと判断されたら安心出来ますか？

実車に触れず少ない情報から故障箇所を指摘する方、30年前から使われていない部品の点検を進言する方など、様々な回答があります。
正解を判断するにも知識が必要ですが、知識があれば自分で解決済とも思います。

先にメーカーやディーラーに相談された方が良いのでは。

書込番号：23006489　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”アメリカ製ジープの説明書には「11KM以内の走行はしないでください」とありましたが、それはエンジン始動での消費電力を
　11KM以上走らないと補充されｍないからと理解できます。
　11の数字はマイルからキロへ換算したあので半端があるかと思います。”

アメリカ製ジープの説明書が、マツダの車の参考になりますかね (笑) と共に呆れる・・・

書込番号：23006761

[里いも]

＞YS-2さんにあきれられて本望だよ。

書込番号：23006783

[すいらむお]

＞マツコネの電気もトヨタから技術を譲り受けてEVを作った


こちらもおかしな文章ですね。

マツダコネクトの電気がまだ発売されていないEVを作った、、、

トヨタが技術を譲った、、、

こちらを記した方は多くの記述に虚偽や間違いがある為、閲覧者の方々にはこの名をみかけた際は、信じる前に文章と内容の精査を推奨します。

書込番号：23006910　スマートフォンサイトからの書き込み

[s8823]

＞マツコネの電気もトヨタから技術を譲り受けてEVを作った

EVじゃないですね。
プリウスのハイブリッドシステムを使ってアクセラハイブリッドを作った話。
トヨタが驚いたのは回生ブレーキのフィーリングの話であって、バッテリーとは無関係。

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/21/news025_3.html

https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/011600162/?P=3

書込番号：23007476

[よし！いくぞー]

皆様、いろいろなご意見有難うございます。

説明不足がありましたので補足します。

負荷の記述がもれていました。
ETCとレーダ(ODB2)です。ドラレコ、ETCはACC接続です。
最初に書きましたように、”なかなかi-stopしない”で、全くしないわけではなく、暫く走るとi-stopし始めます。
この症状が出るまでは、水温、室温が条件を満足すれば、すぐに条件成立していました。
今までは暑かったので、室温が下がるのに時間が掛かっていましたが、この頃はエアコンが不要な気候ですので、目立ちます。
最近、レインセンサーを交換しました。その時恐らくバッテリーを外したと思いますが、未確認です。
ECU学習の問題も一瞬疑いましたが、2週間前の事なので、関係ないかな、と思います。
毎日10Km走行、たまに少し遠出。この生活を長く続けており、アクセラでは全く問題が出たことがありません。
10km程度では、空っぽからの満充電はできないでしょうが、日常で充電不足にはならないのではないかと思った次第です。
ファンは最初2段目で、すぐに1段目になります。ファンを停止したり、ドラレコを外したりしましたが、傾向に変化はありませんでした。
ディーラに相談しましたが、分からないのでメーカに聞いてみる、との事でした。
そのモードになったら、当分進展が無いので、ご相談しました。

以上経緯ですが、これが4日程で自然治癒しました。
充電電圧が、13.7Vまで下がり（アクセラと同程度）、時速4kmでi-stop条件成立するようになりました。
生活パターンに変化有りません。気温は少し涼しくなりました。
ディーラから連絡があって、試乗車15Sの朝一電圧は12.1Vだとの連絡がありました。
試乗車なので、毎日どのくらい走行しているか分かりませんが。

という事で、原因は不明ですが、i-stopしにくくなる、という症状は解消したので経過観察しようと
思います。
冬が乗り切れれば良いのですが・・・

有難うございました。

書込番号：23009415

[スーパーアルテッツァ]

よし！いくぞーさん

それなら電圧低下の一因はOBD�U接続したレーダー探知機の可能性があります。

何故ならレーダー探知機をOBD�U接続すると、暗電流が大幅に増加する可能性があるからです。

という事でMAZDA3のレーダー探知機のOBD�U接続を止めて様子を見ては如何でしょうか。


参考までに私が乗っているスバル車にもOBD�U接続でレーダー探知機を設置しています。

この時の暗電流ですがOBD�U接続無しなら24〜30mA（2台のドラレコの駐車監視含む）ですが、このレーダー探知機をOBD�U接続すると暗電流は100〜500mAまで大幅に増加してしまうのです。

これはOBD�U端子にはエンジンを切っても電気が供給される常時電源があるからです。

この対策として下記のOBDII 分岐ハーネスを使って、OBDII の常時電源をACC電源に切り替える予定です。

http://www.seedstyle.jp/shopdetail/030003000056/ct673/page1/order/

OBDII 端子の常時電源をACC電源に切り替えれば、レーダー探知機をOBD�U接続しても暗電流は24〜30mAまで下がるでしょう。

書込番号：23009446

[よし！いくぞー]

＞スーパーアルテッツァさん
いつも、有難うございます。

comtec zero 703vという機種で、仕様書によると最小電流は100mA以下となっています。
アクセル時代から使っていたレーダですが、アクセラでは2年半使って問題ありませんでしたし、
mazda3でも2か月間は問題ありませんでした。
ｱｸｾﾗ時代に、暗電流を測ってもらったことがありましたが、問題なかったです。（数値は忘れました）
ｱｸｾﾗより暗電流は増えていると思うので、アクセラで問題なくてもmazda3では分かりませんけど。

しかしバッテリーが弱ってきたら考えないといけないですね。
何故か、アイストしにくくなる、という問題は解消したので、経過観察し、問題ありそうでしたら、
教えていただいたハーネスを考えます。

ありがとうございました。

書込番号：23009853

[tosi1107]

エアコンをマニュアルにするとアイドリングストップしなくなります、
オートにすると何故かアイドリングストップする様になりました、
ディーラーの担当者に確認しても
そーなんですか？と言うポンコツな回答でした

書込番号：23010089　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ＯＤＢ端子は常時電源です、電流値を測ってください。

アナログテスターはダメです、デジタル（ＤＭＭ）で測ってください。（安物でも１０Ａレンジはあります）

書込番号：23012892

[よし！いくぞー]

＞tosi1107さん

マニュアルにすると、室温条件は満足するので、他の２条件（+α）になるはずです。
ディーラはまさにポンコツかも？

＞NSR750Rさん

テスターは安物デジタルです。

書込番号：23027546

[よし！いくぞー]

後日、再発しました。
試しに、アイストを止めて５ｋｍ程走行すると、正常にもどります。
消費電流が大きいのか、充電回路あるいはプログラムがおかしいのか、
あるいは電流センサーがおかしいのか？
冬はアイスト止めたほうが無難かも。

＞NSR750Rさん
すいません、電流値でしたね。
回路を切らないといけないので、測っていません。

書込番号：23028930

[よし！いくぞー]

＞スーパーアルテッツァさん
再発しました。
というか、何度も同じ症状が発生していましたが、アイストを禁止して暫く走ると満充電になり
解消するので、だましだまし使っていましたが、
昨日満充電で駐車したのに、翌朝全くアイストしなくなり、アイスト禁止で50分走りましたが解消せず。
寒くなってきたからかと思いますが、これだと徐々に充電量が減って最後は始動不良になりそうな気がします。
レーダを最新のレーザタイプに変えたせいもあるかもしれません。
なので、まずはOBDを外しました。
後は、ディーラで暗電流を測ってもらい、結果次第では分岐ハーネスを購入しようと思います。
mazda3のACCは取りにくいので、自分ではできそうもなく、ディーラに頼むしかないのですが。
15Sに比べ20Sはセルモータの電流が多いのに、バッテリー容量が同じなのかもしれませんね。
チャージャ買おうかと思います。

書込番号：23087177

[スーパーアルテッツァ]

よし！いくぞーさん

そうですね。

先ずは暗電流を測定して、OBD�U接続により暗電流が増えているかどうかの確認ですね。

書込番号：23088641

[よし！いくぞー]

＞スーパーアルテッツァさん
本日、暗電流測定していただきました。
結果、30mA以下で問題なし、との事です。
OBD接続無しでも1mAくらいしか変わらないとの事。
comtecは優秀ですね。
バッテリーの比重も問題なし。
原因不明ですが、データをメーカに送ってくれるそうです。

書込番号：23106790

[価格のネーム]

日常的にエンジンを切り、キーを持って車内に長くいる事はないですか？

書込番号：23183065　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし！いくぞー]

＞価格のネームさん

スーパの開店時間より前に到着し、エンジンOFFで5分程度待っている事が、月に２・３回くらいあります。
それでバッテリーが上がるのでしょうか？

それよりも、暗電流測定時、ディーラのサービスマンが、
エンジンOFF後5分間くらい5アンペア程度の電流が流れている、と言っていました。
理由は分からないそうですが、その程度の電流であれば、それ程影響ないだろうと気にしませんでしたが。
その時は、キーが近くにあったのだろうと思います。

書込番号：23184411

[価格のネーム]

先日、レーダーをつけたので暗電流計ったのですが5A流れてました。（マツコネの待機電流？）鍵をロックしたら電流が流れなくなったような気がしたので、、、、。（ボンネット開けてるからか？）暇なときにもう少し詳しく確認する予定です。

書込番号：23184920　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーオプション

[zero00080]

現在購入を検討しております。
購入された皆様、どのようオプションを付けられましたか？

また、「これは付けておいてよかった」というおすすめのものとか、
逆に「あまりいらなかったかな」というオプションがあればご教示ください。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23001411

[おおいづみ]

自分で思いつかないなら必要としない物。
ディーラーオプションなら納車後でも買えるのだから、無くて不都合だったものを後で買ってください。

それが無駄使いの少ない買い方です。

書込番号：23001762　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

聞かれた時の私の定番の答えです。

バックカメラクリーナー
雨天時でもバックカメラがクリアに使用できる。　

書込番号：23001926

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ナビSD♪
⊂)
|/
|

書込番号：23001954　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ｽｶｯﾌｲﾙﾐ♪
⊂)
|/
|

書込番号：23001966

[tadano.dorama]

付けたいOPはグレードにより違いますよ。

まずグレードを書かないと・・・

書込番号：23001978　スマートフォンサイトからの書き込み

[hazme]

＞zero00080さん
＞たぬしさん
同じくバックカメラクリーナーを推します。
後方視界の悪い車なので雨の日でもバックカメラの映像がクリアなのはとても助かります。

あとこれはただの自己満足の世界ですが、ボディ同色のキーシェルを持つとより所有欲が満たされます。
人によると思うので絶対にあった方がいいとは言いませんが、自分は満足してます。

書込番号：23002608　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマではない]

ドアエッジガードは、つけてよかったと思ってます。
SDカードとバックカメラクリーナーは他の方と同意見。
あとはディーラーオプションではありませんが、エーモンの静音マットを使っています。
静音効果絶大、というわけではありませんが、足下が少しフカフカになって、特にアクセルを踏んでいる時の右足のカカトがちょっと楽になりますのでオススメです。

書込番号：23003802　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

今は最終モデルのアクセラで、次期マイカーにmazda3を検討中。
mazda3にするならフルエアロにしてやろうと妄想した構成が画像の構成です。(シグネチャースタイルのホイールまではいらない)
この構成からBOSEはやめてETCは社外品にする予定。
アクセラ の前にデミオDJ乗ってて、MGコーティングしてましたが、あまり効果を感じなかったので、
アクセラ でははずしました。mazda3 でもコーティングははずします。ゼロウォーター親水で充分かと。

最近、mazda3 よりcx-30が気になりだしました。

書込番号：23005618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

チーター魂さん
私も最終アクセラに乗っています。
2年2ヵ月で16000キロしか乗っていませんので買い換えは早くて２年半後ですね。

書込番号：23005922　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

＞ザサムライさん

いつもコメント拝見してます。
私は1年半8000kmですぅ。
乗り換えは、早くて1年半後ですかね。
それまであーだこーだ妄想します。
改良も入るでしょうし。

書込番号：23005993　スマートフォンサイトからの書き込み

[zero00080]

＞おおいづみさん
たしかに、ディーラーオプションは購入後でも注文できますしね。
無駄のない選択をしたいものです。
ありがとうございます。

＞たぬしさん
バックカメラクリーナーですか。たしかに雨天の時に良さそうですね！
安全に使用できそうです。
ありがとうございます。

＞☆Ｍ６☆　Mark�Uさん
ナビＳＤは必須ですね。これは外せません。
ありがとうございます。

＞☆観音　エム子☆さん
スカッフイルミ、確か電池使用で光るんでしたよね。
つけているとアクセントとしてかっこよさそうです。
ありがとうございます

＞tadono.doramaさん
ディーラーオプションなのでグレードは書きませんでした。
メーカーオプションですとグレードによって付けられるものが変わりますよね。
また何かありましたら教えてください。
ありがとうございます。

＞クマではないさん
ドアエッジガード、確かにあのボディーに傷はつけたくありませんよね。
フロアマットも悩んでます。純正にするか社外品にするか。見た目もそうですけど遮音性とかも大事ですし。
ありがとうございます。

＞チーター魂さん
シグネチャースタイル、いいですよね。うらやましい限りです。
付けたい気もしますが予算が厳しい！
ＥＴＣは社外品性にされるとのこと。私はＥＴＣは移設をしてドライブレコーダーを社外品にしようかと思案中です。
コーティングも悩んでるんですが・・・
ＣＸ-３０の発売ももう少しですね
ありがとうございます。

書込番号：23009458

[ID 555506]

MAZDA3 Fastback XD Burgundy Selection納車1ヶ月です。試乗車は360°ビューモニター付きでしたが、そのオプションはつけずに購入して一寸後悔しています。駐車場にバックで入れる際に、360°ビューモニター付きの場合はリアモニターに2種類のラインが出ます。1つは車がまっすぐ後進した際の進行方向のラインで、もう一つは現時点のハンドルの回転角度を維持して後進した際にどの方向になるかというラインです。360°ビューモニターなしの場合は後者のラインは出ません。この為リアモニターと窓から見える周りの景色（特に駐車場の隣のスペースとの境界線）を見ながら後進することになります。このラインは広角レンズの為右のラインを合わせると左のラインはずれてしまいます。慣れで何とかなるのかもしれませんが。・・・

書込番号：23009665

Amazon fire TV stick

[t........]

こちらの車はhdmiが付いていますがそこにAmazonのfire TV stickを差し込むだけで視聴可能なのでしょうか？
可能でありましたら購入を検討しているのですが、わかる方いらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：22996776　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ネット環境が確保できるなら映せるよ。

書込番号：22996786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともヴェル]

＞t........さん
別車ですが、自分も車内で使用してます。
iPhoneのテザリングで十分視聴できます。
ごくたまにネット環境が途切れますが、ほとんど気になりません。

書込番号：23002069　スマートフォンサイトからの書き込み

[strada501]

＞t........さん
遅レスもいいところですが他の方も参照するかもしれないので御容赦ください。
私はCX-30ですが同様にAmazon fire stick購入を検討しましたが、自宅のテレビにiPhoneの画面を映すためのHDMI変換ケーブルがあったのでiPhoneを直接HDMIケーブルで繋いでAmazon prime videoを観てます。Apple純正ケーブルなら充電も同時に出来ますのでデメリットはCarplayが使えなくなる位。Fire stickの場合はセンターコンソール内に指した状態でリモコンでどうやって操作するのか分からず諦めました。

書込番号：23181232　スマートフォンサイトからの書き込み

アクティブ・ドライビング・ディスプレイの無効化について。

[とのまー]

マツダ3が納車され、色々いじって勉強していますが、説明書を読んでも分からないことがあります。

フロントガラスに照射されるアクティブ・ドライビング・ディスプレイ（ADD）の無効についてですが、マツコネの画面表示の項目で、ADD有効のチェックを外せば一時的に消えるのですが、エンジンを止めて再始動すると、復活して表示されてしまいます。

個人的に使わない機能なので、ずっと消えたままにしたいのですが、どうすれば無効化できますでしょうか？

書込番号：22994503　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞とのまーさん
設定後にシートもしくはキーに記憶させてますか？

書込番号：22996486　スマートフォンサイトからの書き込み

[とのまー]

＞またこうさん
マツコネでADD有効のチェックを外し、車両側、スマートキーどちらもメモリ記憶をしてもダメでした。SETを長押し、音が鳴ったら1又は2を押して記憶完了（スマートキーはロック解除ボタン）
今日も色々試してみましたが、エンジンをオフにしてから再始動すると、フロントガラスに0キロ表示が現れてしまいます。

書込番号：22996551　スマートフォンサイトからの書き込み

[とのまー]

ディーラーに問い合わせた結果、ADDの無効化は無理で、エンジン再始動で表示される仕様だそうです。非表示の固定ができないのは残念です。

書込番号：22998500　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　こんな便利なもの，なぜ使わないのかわかりませんが，フロントガラス照射型なら発光部を何かで塞ぐとかではだめですか？　私のは照準器みたいなやつだから試せないけれど．．．

書込番号：22998511

[またこう]

＞とのまーさん
最終手段として高さを一番下に設定したらよほど背が高い方で覗きこない限り視界に入らないと思います。

書込番号：23000715　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞とのまーさん
覗きこない×
覗きこまない○

書込番号：23000719　スマートフォンサイトからの書き込み

サービスキャンペーン(無償修理)後の不具合について

[masa165]

コネクティッドサービス用の無償修理案内が届いたので、販売店に行き無償修理(修正後のプログラムに更新)して、携帯にMyMazdaを入れてコネクティッドサービスが使えるようにしてきました(コネクティッドサービスの無償期間は2022年12月31日まで)、その直後から不具合が発生しています。同じような症状の人はいませんか?。
症状1、無償修理後に販売店で車を受取り走り出した時に速度が20kmを越えてもドアのオートロックが作動しない。
症状2、途中からナビの地図が動かない、ホームボタン等を押しても反応せずマツダコネクトがパソコンの固まって反応しないような症状になる。
直ぐに販売店に電話してから販売店に戻り見て貰う、販売店もマツダコネクトが固まって反応しないのを確認する。
販売店の回答、原因は分からないがヒューズを外してリセットしたら直った。
しばらく様子を見ることにして帰るが、その後ドアのオートロックが作動しない事があったので再度販売店に行くが、1時半またされたが原因が分からないまま。
症状3、MyMzdaのプロフィール更新でエラーになる、プロフィール更新で修正後に保存する時にエラーになる。コールセンターにお問い合わせくださいと表示されるので、コールセンターに電話すると、販売店で相談するように言われる。販売店に言うとはっきりした回答がない。コールセンターに電話する意味がない。
その他としてコネクティッドサービス開始後14日経過しても、地図の更新ができない、現在の地図データは2018年1月の道路データなのでその後に開通した道が出ていなく不便、カタログには１ヶ月に１回更新できると記載されているが、10月時点で古い地図の状態では、カタログに嘘を記載した消費者契約法に違反する違法行為なのではないでしょうか。

書込番号：22994278

[待ジャパン]

アップデートの書き換え失敗したんじゃない？

書込番号：22995427　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし！いくぞー]

＞masa165さん
9月27日に（やっと）コネクテッドサービスが開始されましたが、9月分の差分更新は無し。
10月24日時点でも、更新無し。
更新日が書いてないので何とも言えませんが、一体いつ更新してくれるのでしょうね？

幸いにも、アップデート後の障害は発生していません。

＞コールセンターに電話すると、販売店で相談するように言われる。販売店に言うとはっきりした回答がない。コールセンターに電話する意味がない。

全くその通り。サポートセンターは分からないと、すぐ販売店に振ろうとします。
同じ社内（オペレータは外注だろうけど）なのだから、担当部署に問い合わせしてくれれば良いのに。
振られた販売会社は、これまた情報が無く、メーカに問い合わせてもまともに返事がないらしい。
可哀そうなのは販売会社。
修理対応すれば、その費用はメーカ請求できるが、その対応に要した時間分は、メーカーから金は出ない。
販売マージンが大きければ我慢もできようが、昨今薄利になってるし。

書込番号：23005863

[masa165]

マツダコネクトが固まって反応しない時の写真

伊豆旅行中にもナビの地図が動かず、マツダコネクトが固まって反応しない症状が発生しました、写真のように西伊豆町田子で地図が動かなくなり、そのまま走り長八美術館駐車場で駐めて写真を撮りました。ホームボタン等を押していると地図の上にホームメニューが表示されましたが、その後は反応がありません。正常なホームメニューは背景が黒です。
又、11月25日夜現在地図の更新はなされていません、販売店は確認中と言うばかりで対処の回答は有りません。これが一部上場会社の製品とサービスなら日本経済の将来は暗いですね。

書込番号：23069644

[canna7]

USBに常時何か刺してあったり
画面にフィルムを貼ったりされてますか？

書込番号：23069732

ナビが再起動

[cookieman_dat_hoe]

先週の日曜日に納車されたばかりなのですが、この3日間運転中にナビが突然切れて、再起動をするといった現象が発生します。
運転中、Bluetoothに繋げて音楽を聴くことしかしていないのですが、どなたか同じような症状になった方はいらっしゃらないでしょうか？

明日にはディーラーに持っていき原因を調べてもらう予定です

書込番号：22994095　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

USBに何かさしてますか？

書込番号：22994154

[cookieman_dat_hoe]

音楽を流している媒体（iPhone）を充電するため、USBに挿しっぱなしにしています

書込番号：22994188　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞音楽を流している媒体（iPhone）を充電するため、USBに挿しっぱなしにしています

接続コードが100均などの安いものだと接続不良を起こして電圧変動を起こす事があります。高くても名が通ったメーカー製を使用してください。

書込番号：22994225

[みーくん5963]

こんにちは。ユーザーではないですが。

納車されて間もないのなら、
そのナビ本体の取り付け配線に何処か不完全なところがあって電源供給が不安定になっている？、あるいはナビ本体のハード的な初期不良か制御ソフトウェアのバグ？、って感じかと。

あれこれ弄らずに静観→ディーラーで診てもらえば解決するでしょう。

書込番号：22994273　スマートフォンサイトからの書き込み

[cookieman_dat_hoe]

コメントありがとうございます
充電コードはanker製の物を使用しているので該当しないかと思います

書込番号：22994332　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

IOS 13 の相性はどうなんでしょね。

書込番号：22995509　スマートフォンサイトからの書き込み

[らがっつぁ]

＞cookieman_dat_hoeさん
私も同じ現象が起きました。
納車直後、帰宅中に何度もマツコネ再起動し、そのままUターンして診てもらいました。
やはり原因はUSBとのことです。
違うUSBに挿し代えたところ、全く再発しなくなりました。
音楽ファイル大量に詰め込み、デミオでも問題なく使えていたんですが、データ移すしかないか。。

書込番号：22995655