マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル のクチコミ掲示板

外観と内装の世界観

[Ringo-99]

外装も内装も優れているかどうかは別として。、。いえ、勿論、みなさん絶賛されてる訳なので、何をお前がといった感じだと思われるのだろうし、デザイン性も質感も優れていることは私自身も認めるところなのですが。。。

好き嫌いはともかく、外観は引き算の美学？でしたかね？なるほど、キャラクターラインをなくして、ドアノブからも切れ目をなくして、ふむふむな感じは十分感じるのですが、内装の世界観に個人的には統一感を感じないんですよね。

外観は外観で良い。内装は内装で良い。上質さや美しさという意味では一緒でしょ？と思われるかもしれませんが、やはり何度見ても、内装は牡蠣の様に階層が多いというか部品というかパーツの種類が多いというか。それぞれの質はいいのだろうけれど、マツコネ部分とフロアパネルとインパネとBOSEのスピーカーと要素が沢山あって、引き算的な感じはしないなぁと。ディスクのスリットが目立たない様に作ってあるのは前からだし。

あっ。ダメとかそういう意味じゃありませんよ。ちなみに、今回のMAZDA3は外観より内装の方が個人的には好みです。

まあ、こんな意見は少数派でしょうし、普通は何も違和感を感じたりはしないだろうなとも。

書込番号：22727222　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Ringo-99さん
>引き算の美学

今後のトレンドになるかも知れませんね。
古い表現だとソース顔から醤油顔かなあ。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22672520V21C17A0000000/
https://e-nenpi.com/article/detail/311668
https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/design/insights/sensual-purity-how-design-showcases-brands/

書込番号：22727245

[１とらぞう]

マツダ車は所有したことないのですが
チーターぽっくってカッコいいよね〜

最近のマツダいいね！
ロータリー復活してほしい

書込番号：22727290

[alfa7]

確かにキミが買ったシビックの無階層な内装とはまるで方向性が違う。どちらがスッキリしてるかといえば、Mazda3だと思うが。

書込番号：22727296　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私はＣピラーが好みでは無い!!!
⊂)
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書込番号：22727302　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーニー187235]

主さんは結局何が言いたいんでしょう？？w

書込番号：22727307　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

みなさんすみません。

ダメだという意味で書いてるわけでもないですし、シビックの方がいいとか、そんなことを書いてるつもりも勿論ありません。

何が言いたいかと言われれば、何故、違うテイストにしたんだろうか？という意味でして。同じテイストで作ったのかもしれないし、デザイナーが違うから違って見えて当たり前なのかもしれないけれど、そこが違和感として映ってしまうんですよね。単純に。

内装に引き算の美学は感じないってことですかね。

内装にラインを引くのであれば、外装にラインを引いてもいい気はしますし、外装にはこだわってラインを入れなかったのなら、内装にもラインをあまり入れない方が良かったのかなぁとか。そんな感じです。

皆さんがお気に入りなのも承知していますし、それを否定してるつもりはありません。ただのふとした疑問です。

書込番号：22727389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

デザインというのは本当に奥が深いのでしょうね。
私もどちらかといえば引き算のデザインが良いデザインだと思っています。

ずいぶん昔ですが住宅の設計を主にやっていた頃、立面図などは線を書き足すほど絵として華やかになるので少しでも多くの線を書きたくなりますが、本当に良いデザインは、とにかく線を減らすことだと感じていました。
まあ、大したデザインを生み出せなかったから現在は別の仕事をしているわけで、難しいことはわかってませんが...(^^ゞ

最近のマツダの外観デザインは明らかに線を減らす方向に感じますよね。
ホンダやトヨタはどちらかと言えばその逆かな？とも思ってしまいますが、本質はそう単純なことではないのでしょう。

内装は外装と違い、多くの材質が混在することや機能性が重要だと言うことから、外装のデザインとはまるで違う発想になるのではないかと想像します。
なので内外装でデザインの趣に統一感が感じられないとしても、それはそれで不正解にはならないのかな？と思ったり。

それはさておき、マツダの内装は良いですね。
私が30年前に初めて買ったクルマがルーチェでしたが、当時から「マツダはやっぱり内装が良いねぇ」と言われていました。
マツダのこだわりですね。(^^)

書込番号：22727459

[アーニー187235]

＞Ringo-99さん
コンセプトが引き算であって、外装と内装の引き算は別ベクトルでの引き算なのかなーと思っています( ˘ω˘ )
流石に操作系を無くすことはできないので、できる限り集約したのかと思ってます。
まぁ、わたしの私見ですがw

書込番号：22727471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISawU]

デザインの好みは人それぞれではないかと思います。私は内装に惚れて契約しました。。

書込番号：22727488

[横道坊主]

＞当時から「マツダはやっぱり内装が良いねぇ」と言われていました。
マツダのこだわりですね。

ルーチェクラスだと、何処のメーカーでも一定のレベルにはある。
今存在してたら、アテンザの上のクラスなんだから

ベーシックカー基準で言えば
国産コンパクトカーで最初に内装オールプラにしたのは
DYデミオ。
最初に見た時は衝撃的だった。
それまでは申し訳程度でもモケット生地が貼ってあったドアの内張りまでオールプラ！
此処まで露骨にコストダウンを見せ付けられたのは
このクルマだけ。

書込番号：22727500　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

デザインなんてものは見て感じてもらうだけでいいのに、
マツダはわざわざ魂動デザインだの名前をつけて、
能書きを垂れてアピールがくどくて、押し付けがましい。
せっかくのいいデザインなのに。まさに蛇足だなぁ…と感じます。

書込番号：22727561

[スプーニーシロップ]

関係無いけど

大ヒットしたFF になった最初のファミリアのラウンドリアシート見たときは感激しました。

書込番号：22727597　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

メーターの左右にあるエアコンの吹き出し口を
無くして欲しかった。

アクセラに比べて目立たなくていいのですが、
古臭い納め方だなぁと思います。
助手席側はいい感じになっていると思います。

書込番号：22727832　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

発表当時から感じていますが、大きく2段になっているのが気になるところですかね。
なんでこうしたんだろうという感はあります。流行りなのかな？
そこ以外ではかなりすっきりした見た目にはなっていると思いますよ。
メーターディスプレイ部もうるさく主張しない、設定時にここに目を凝らさなくてもいいのは好感です。

書込番号：22728446

[福島の再雇用おじさん]

ルーチェ、コスモ、カペラ、ファミリア、懐かしいですね、その頃自分はスバリストでしたその後は日産、トヨタ、三菱、還暦過ぎて最後にマツダにたどり着きました、その時代時代で流行りが有りましたね、今はマツダが注目の的になたってますがアノファミリーフェイスとクリーンDは当たりだとおもいますよ！まさか自分がマツダですからね！同じクラスで比べるとわかりますよね。

書込番号：22728512　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

外見の第一印象はショボい。

いいとこを探そうと凝視してもショボい。

ショボいんですけど、引き算の美学として
とらえてもショボい。

中身は素晴らしいです。

新型インサイトの方が
一枚上手と感じました。
プレスラインバキバキのホンダから
脱却しています。
正しい引き算です。

松田は引きすぎましたね。

暗雲がたちこんできた松田デザインです。

中身は素晴らしいですけどねぇ。

書込番号：22728665　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

他スレにも書きましたが、
マツダ3の外観って新しい造形の中にもクラシックな雰囲気が有ると思います。
そう思うのってワシだけかな¨¨

内装も横基調でオーディオ？空調？のツマミ類が下目に有ってメッキ類の使いかたも上品でクラシックな雰囲気が感じられるような気がします。

書込番号：22728697　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

クラシカルという意味では5代目シルビアの方が内外装の統一感と面構成は好きですね。

これも、好きだというだけで、どちらが優れているとかそういう話ではありませんが。

最近の車ではシロッコが良いなぁ。

と、同じようなデザイン系統としては。

まっ。全然違うって言われそうですねー。

書込番号：22728770　スマートフォンサイトからの書き込み

[時中]

本日ポリメタルグレーを初めて見ました、非常に美しく信号待ちの間しばらく見入ってしまいました。

個人的感想ですが内装は写真で見る限りこれまでの輸入車の二番煎じ感が見受けられます、
ドライバーファーストは理解していますが全体的に直線基調なのか曲線基調にしたいのか？です。
プジョーのように独自性を打ち出した内装と車名統一とともに社名ロゴ、マークも一新したらマツダファン以外にも広く訴求できたのではと思います。うまく表現できませんが全体的にカモメマークがデザインに制限を与えてる印象がします。

ただ国内ではクラスを超えたデザインだと思いますので、若い世代には受け入れられるかと思います。
元アクセラ、アテンザ乗りとしては名前が好きでしたので車名統一は寂しいですね、、、

書込番号：22728968

[hi924]

＞スプーニーシロップさん
私もクラシカルな雰囲気感じます。

幼少期に隣のお兄さんが乗っていた
憧れの「ケンメリ」を思い出します。

書込番号：22729066　スマートフォンサイトからの書き込み

大大大のバーゲン価格！

[mugen101010]

5年前に買った、アクセラ20ST とmazda3 20Sプロアクを比較してみると驚愕の事実が。
1:;本体価格(税込)
アクセラ 2,408,400円
mazda3 2,470,000円 差額 61,600円

2:mazda3に有ってアクセラに無い標準装備、機能
>標準スピーカーが、6個が8個で+2
>運転席ニーエアバッグ
>スマートブレーキサポートの機能アップ
>レーダークルコンが、全車速追随に機能アップ
>レーンキープアシスト
>交通標識認識システム
>車線逸脱警報
>前後側方接近車両検知
>ドライバーアテンションアラーム
>アダプティブLEDヘッドライト
>フロント、リアパーキングセンサー
>デイタイムライニングライト
>バックガイドモニター
>自動防眩電動格納リモコンドアミラー
>電磁式リアゲートオープナー
> LEDルームランプ及びマップランプ
> LEDラゲッジルームランプ
> 7インチマルチスピードメーター
>フロントガラス照射タイプディスプレイ
> センターディスプレイが7インチから8.8インチ
>車載通信機
>Gベクタリングコントロールプラス
>ドライブセレクション
>電動パーキングブレーキ
>オートホールド
>グレーメタリック塗装のアルミホイール
>リバース連動ドアミラー
>最高出力、トルクのアップ
>インテリア素材質感のアップ

これ以外にも有ると思うが、マルチリンクからトーションへの
コストダウンでこれだけの内容アップがカバー出来るとは
到底思えない。

これは、大大大 バーゲン価格で有る！

書込番号：22705795

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　見えないところに
⊂)　　大きなコストダウンが・・・
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書込番号：22705800　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

＞mugen101010さん
納得の240万ですね。


正にプアマンズゴルフまたは
プアマンズ1シリーズ。

プアマンズったって
マイナスの意味合いはなく
1シリーズに400万出すより
松田3にして余りのおカネで
ハワイに行けますね。

私は、余ったおカネでハワイに
いきたいです。

書込番号：22705820　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

平成元年の頃にはサバンナRX-7のGT-Xが買えたのに令和の元年じゃファミリアの後継車かあ！
淋しい熱帯魚もその頃流行ったなあ。淋しいぜマツダ！

書込番号：22705866

[脱落王]

こういうのを見ると精査したくなるのがアタシの悪い癖

>標準スピーカーが、6個が8個で+2
数は増えているがスピーカーのサイズが小さくなってるんだよなあ。
価格差はともかく、音質的にはこちらがいいと思う。

> センターディスプレイが7インチから8.8インチ
縦横比が違うモノどうしでインチサイズで比較するのは危険。思ったより大きくはない。
あと、タッチパネル機能が廃止されている。(コマンダーにタッチ機能パネルが移植されているが)

>インテリア素材質感のアップ
アバウトすぎる。ここで盛り込むべきではない項目。

装備についての比較は疲れたのでここでやめとく。

[車両価格について]
25年式アクセラ2.0STの価格が231万なので、標準のカタログモデルではない。
メーカーOP込みか、販売店限定モデルと考えるのが妥当。(26年式だと243万〜なので外した)

メーカーOPなら下記２つを盛り込んだ価格がかなり近い。
・ソウルレッドクリスタルメタリック(\64,800)
・地デジ＋DVD(\31,500)


アクセラの土俵を嵩上げして大バーゲン発言はいささかなものかと思った。

書込番号：22705953

[尽忠報国の士]

コストダウンしたパーツが仮に
あったとしても
これだけ完成度が高ければいいと思います。
外観はショボいですが
パステルな色展開で盛り上げられます。

書込番号：22705957　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

要らない機能てんこ盛りの様な気もする。

書込番号：22705999　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1206]

＞mugen101010さん

絶賛されると穴を見つけたくなるのが人間です。
みんな根は良い人なんですけどね、、、


それぞれの価値観があると思いますが
少なくとも私はマツダに乗れて幸せです

mazda3に乗ってそう言える人が増えれば
その人にとってのバーゲンプライスでしょう。

書込番号：22706110　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

26年式デミオXDT乗りだけど３はいいクルマだよ。
だからちゃんと評価したい。

書込番号：22706162

[face good]

ぱっと乗りいい感じだから良い車？
本当にいい車かどうかなんてある程度乗り込まないとわからないよ。

書込番号：22706170　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugen101010]

＞脱落王さん
確かに本体価格が合わないので、オプション内訳を見てみると、DVD&TVが載っていないので、それ込みのようやわ。
なお、2013モデルの本体価格は、231万ではなく、237万ですね。

書込番号：22706221

[横道坊主]

つうか
安全装備が全般に性能アップ(電装品なんだから5年も経てば当たり前ですね)
照明、球変えてみました。
ホイール、塗装変えてみました。

でいいんじゃね？

書込番号：22706260　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

いいクルマかどうか。

主観以外の何物でもない。

書込番号：22706286　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

>なお、2013モデルの本体価格は、231万ではなく、237万ですね。
地域限定モデルじゃない限りそれはないはずです。
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2013/201310/131009a.html

ボディ色を赤にしたからじゃないの？

書込番号：22706307

[脱落王]

ちと訂正
ホワイトボディ＋TV＆DVDだと合いそうですね。

書込番号：22706320

[tadano.dorama]

もうマツダ3のフロアマットとかでてるんですね。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/work/mazda-mazda3-pl.html

書込番号：22706783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

トーションにした理由が技術レベルの低い所で作るため。というのが有るから
見えない所はかなり単純化してコストダウンしてるのでしょうね。

かなりの部分でライバル車に対して性能ダウンしている所が有りますから。

書込番号：22706814

[PING G30]

＞ＡＳ−Ｐさん
メルセデス・ベンツＡクラスの性能ダウンか？

書込番号：22707065　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

ぱっと乗りの主観なんてメーカーからしたらどうとっもなる。
1年、2年と乗り込んでいってもその質感が維持できるのか？
マツダの場合そこが問題になる。

書込番号：22707363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミルコン]

確かに、実車とカタログを見ましたが、装備を見ると安いかもしれませんねぇ
安さが適切かどうかは難しいですが(汗
とりあえず私は2.0を試乗するまで待ちます

書込番号：22707405

[aquablau]

＞ＡＳ−Ｐさん

>かなりの部分でライバル車に対して性能ダウンしている所が有りますから。

トーションビームが性能ダウン？

　ダブルウィッシュボーン信仰
　https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/42751638/

Mazda3 のトーションビームは、かなり難しい工法で作られていますが。

書込番号：22707480

15s touring契約したので情報共有

[助っ人外国人]

外人で初めて投稿したのでよろしくお願いします。
6年間広島に住んでいたのでマツダが好きです。
今日15s touringを260福澤で契約しました。下取りなし延長保証など一切入っていません。オプションはフロアーマット(スポーツ)、1年間のコーディング、ナンバープレートぐらいのみでした。割引は本体5万ほど、オプション割引2万で頑張ってもらいました。5万の本体割引は限度らしくて硬いです。
納期は現在8月中旬から下旬になると言われました。

書込番号：22708532　スマートフォンサイトからの書き込み

[chmod775]

1.8D試乗しました。
一言でいうとスムーズ＆エレガンス。

ところで助っ人外国人さんはもしかしたらエルドレッドさんですか？

書込番号：22711624

[値引隊]

２６０ならいい買い物ですよ。ただし5年保証にした方がいい。トヨタ、ホンダより故障率が高いメーカー（ディーゼルが主な原因）。保証が切れる5年後に乗り換えるつもりで運用した方が良い。また3年で乗り換えるなら延長の必要なし。

書込番号：22714115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ホントだ エルドレッドは2012から2018在籍

不甲斐ないカープの時代、彼の一発で何度救われたことか
あの豪快なスイングは忘れないよ

書込番号：22714186　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞助っ人外国人さん
日本車に似合わない乗り味で良い車ですよね
大切に乗ってください♪

書込番号：22714535

[きゃんちゃん1211]

契約された方でタイヤサイズを変更できる方にお聞きしたいのですが、インチダウンしましたか？

した理由としなかった理由があれば教えて頂きたいです。

書込番号：22715061　スマートフォンサイトからの書き込み

[値引隊]

インチの変更は予定してませんが、11月ごろにオールシーズンタイヤを装着する為に情報を集めてます。MAZDA3でのインチアップ&ダウンの効果を知りたい。

書込番号：22715091　スマートフォンサイトからの書き込み

[助っ人外国人]

違います。ただ偶然で彼と期間が被っただけです。

書込番号：22715249　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx8soulred]

こんにちは。私も5月22日に1.5S touring契約しました。オプションほとんどなし。下取りがあったのでその分少し安くなりました。7月初旬に製造に入り、納期は7月末と言われましたよ。

書込番号：22716375　スマートフォンサイトからの書き込み

[助っ人外国人]

＞cx8soulredさん
契約日が1週間ほど違っていれば納車は1ヶ月後になりますか…

書込番号：22716587

[cx8soulred]

こんばんは。本日Dから連絡があって納車日が早まるそうです。スレ主さんも納車が早くなるかもしれませんね！お互い楽しみに待ちましょう！

書込番号：22720093　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

レビューにバッテリー上がりについて書かれてました。
先日もうひと踏ん張り交渉出来ないかとディーラーへ
出向いた際にバッテリーが上がりやすくなったと
営業の方が仰ってました。
それが原因でキャンセルされてる方もいると聞き
「勘弁してぇーなぁー」ってのが本音です。

何が原因しているのかまでは分かりませんでしたが
不安要素が増した事は事実。
スバルに断りの連絡を入れたけど、もう1度お願いしてみようかと嫁と相談中です。

書込番号：22720415　スマートフォンサイトからの書き込み

国内生産100%

[田舎のモグラ]

Cピラー周りのプレス加工が海外の工場では出来ないそうで、全て日本で製造するそうです。
その制約をうけてもデザインを変更しない拘りがあるんですね。

書込番号：22700434

[PING G30]

中国の長安マツダがハッチバックも今冬生産、販売するはずでは？

書込番号：22700522　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

ディーラーで聞いた話です。
中国へ技術指導に行くんでしょうか。

書込番号：22700543

[油 ギル夫]

マツダは4日、北米市場から順次投入する新世代商品の第1弾となる新型「マツダ3」について、2019年内に海外工場でも生産を始めると発表した。国内では18年9月末から防府工場（山口県防府市）の防府第1工場で生産を始めている。19年内にメキシコや中国にある工場などで生産する。(1月の日経新聞の記事より)

リアサスをマルチリンクからトーションビームに変えたのも海外生産を視野に入れての理由も有るのだろう。

書込番号：22700586　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

＞油　ギル夫さん
先代もメキシコではセダンのみ、中国ではセダン、ハッチバック両方生産してましたよ。
おそらく新型もそうなるかと。

書込番号：22700786　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

前アクセラは全マツダ車販売台数の約3割。世界で販売する車を国内生産とは考え難い。日本国内の客は国内生産って事では？

書込番号：22701388　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞PING　G30さん
＞正卍さん

単純に国内加工しかできない部品は国内で作って海外で組み付けるという話では？
本当かどうかは知りませんが、ありえない話ではないと思います。


＞油　ギル夫さん

先代 Mazda3 も製造していましたから、サスペンション形式は関係ないでしょう。

書込番号：22701524

[gorotoraneko]

＞プレス加工が海外の工場では出来ないそうで

対応するプレス型がまだ無いだけでは？
型準備出来て技術指導入ればどこでも作れますよ。
職人技は不要です機械加工ですから！

書込番号：22701635

[ツンデレツン]

ディーラー営業は博識なんですね。
そこまで勉強会で教えてくれるものなのかしら。

書込番号：22702053

[aquablau]

＞ツンデレツンさん

先行内覧会では色々なことを聞きましたよ。
オフレコだという話なので、オープンにはしませんでしたが。

ディーラー営業も色々な裏話は聞いているんじゃないですか。

書込番号：22702192

[尽忠報国の士]

このクルマは新型1シリーズと
内装が酷似してました。

松子ねダイヤルが瓜二つ。

モニターも瓜二つ。

価格が高いし走りがいいのは
BM 基準点なのでしょうか。

皆さん感じないですか。

書込番号：22702376　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

MAZDA3と新型1シリーズってどちらもFFってだけでホイールベースも違うし、内装が似てるだけで共通点って無い様に見えます

BM基準って何ですか?

書込番号：22702901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

ＢＭ基準は、前型アクセラが基準てことでしょう。
前型はＢＭアクセラでしたからね。

ＢＭＷが基準ではないでしょう。
理由　⇒　開発主査がベンチマークは無いとおっしゃられていた。

書込番号：22702985

[油 ギル夫]

＞皆さん感じないですか。

いや、ちっとも。

そもそも1シリーズは未発売の次期型で初めてFFになる訳だからマツダのベンチマークになり得ない。

駆動方式が違うFRの現行型1シリーズをベンチマークにする意味は無い。

書込番号：22702993　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

内装というか、ナビのレイアウトは視認性を考えたらどうしてもBMWに似ちゃうでしょ。運転中、前方とナビ画面の視線移動に掛かる時間を少しでも減らす為なのよ。
最近ではRAV4やカローラスポーツもあの位置にナビ置いてる。個人的にはいい風潮だ。

書込番号：22703183

[舞来餡銘]

MAZDA3と新1シリーズ(FF)比較して

1500ccが4気筒と3気筒の違いが有りますがBMW FF3気筒は振動の抑え込みが甘い(2シリーズで露呈)ので、その部分ではMAZDA3の方が良いでしょう
(マツダはOEM以外は3気筒エンジンはリリースしない、としてましたね)

2000ccガソリンとDIESELではTURBO有無(ガソリン)とかの違い有るが評価がどうなるか興味有ります

書込番号：22703399　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

1シリーズと似てるとは思わないですね。

mazda3 の方が、引き算でスッキリしてます。

それにエアコンの吹き出し口もシルバーで強調してなくて、私はmazda3 の方が好みです。
エアコンの吹き出し口を強調する意味がわからない。
見えなくしてほしいくらいです。

ナビのダイヤルも
丸くすれば、どれも一緒に見えますね。

書込番号：22703754　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

松子ねダイヤルの天面はタッチパットになっていました。

新1シリーズも同じような形です。

新1シリーズも松田3くらいの
乗り心地と想像しました。

試乗中にうっかり左手でウィンカーを
操作してしまいそうになりました。

ゴルフもディーゼル出しますが
ゴルフ要らずと感じました。

書込番号：22704406　スマートフォンサイトからの書き込み

[週刊GDO]

ベンツ、ビーエム、ボルボと乗って来たけど、今更ベンチマークをビーエムに求めるほど今のマツダはヤワじゃない。
ベンツは別格としても、並み居る欧米の車の中でマツダは確固たるアイデンティティーを確立したと思う。

他社の車とあれやこれやと比較した意見が目に付くが、敢えて言わせて貰えば、ベンツと比較しての意見がマツダや我々にとって有益な情報となるだろう。

書込番号：22704570

[aquablau]

BMW はタイヤが４つ付いているし、ハンドルもついているのでソックリです。

書込番号：22704848

[尽忠報国の士]

そうです。

丸いタイヤに丸いハンドルなんて
正に瓜二つです。

さすがですねぇ。
＞aquablauさん
クルマつうですね。

書込番号：22705778　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗してきました！

[ジャパンネグロ]

早速試乗をした感想を述べます。

試乗したグレードは18XD Burgundy Selection、外色はポリメタルグレーメタリックでした。
太陽光下でも違和感は感じず、良い色と思いました。

まずドアを開けた瞬間に剛性がしっかりしていると感じました。

ディーゼルなので静粛性や振動はどうなの？と想像していましたが、ガソリン(未試乗ですが)遜色ないと思います。黙って乗ればディーゼル車とは感じないと思います。

静的・動的質感も高く、実際に体感すれば満足されると思います。

ただ、革シートはベンチレーションが無いので、これからの時期は辛いかな、と思いました。

気になる方は是非実車でチェックする事をお勧めします。

書込番号：22688407　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　明日 見てきます♪
⊂)　 置いてあるかなぁ〜!?
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書込番号：22688472　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジにて半額]

アクセラは絶番ってことなんだね
でもなマツダ３って響きがな・・・・・
シャンテ　カペラ　コスモ　ファミリア　ファミリアプレスト　ルーチェ　アクセラ
み〜んな無くなった草

書込番号：22688517

[イナーシャモーメント]

＞ジャパンネグロさん

＞まずドアを開けた瞬間に剛性がしっかりしていると感じました。

ドアを開けただけで剛性が確りしているなんてわかるはずがない。
最近の車はボディー剛性が低い車なんてそうはないですね。
カチッとした感じがしたもであればボディー剛性ではなくドアロック機構やドアウエザーストリップの当たりのゴムの感じでしょうね。

日産の現代の名工に選ばれたテストドライバーの加藤氏がいった言葉だったと思いますが、ボディー合成なんて人間が運転して分かるようなものではない、高い検査機器や測定器を使って数値化して初めて分かるものだそうです。
剛性が高いと感じるのは、ボディーの剛性ではなく、シートやステアリング等から感じる合成感の方でしょう。

書込番号：22688554　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

もっとあるぞ、サバンナ・ランティス・センティア・ペルソナ・トリビュート・ビアンテ・ベリーサ、まだあるか？

書込番号：22688608　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジにて半額]

そうだユーノス８００とか５００もあったね

マツダの現在の市販車で歴史有る車名は商用車のボンゴくらいかな？
ボンゴだってトヨタのハイエース系のＯＥＭだしね

まぁ昔で言えばカペラクラスなんだろうねマツダ３は
カペラ3の方が良いな草

書込番号：22688630

[尽忠報国の士]

外見はイタリアン、中身はジャーマン、走りはやっぱりジャパニーズ。

これが松田だ。

サバンナR X3並の強烈な
オリジナリティが恋しいんです。

書込番号：22688661　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

ボンゴはマツダ製です。
トヨタハイエースのOEMはボンゴブローニーバンですね。

書込番号：22688669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

＞イナーシャモーメントさん

剛性と言う言葉ではなく、建て付けがしっかりしているの方が正しかったですかね？ご指摘有り難うございます。

書込番号：22688720　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　北陸マツダ行ってきます♪
⊂)
|/
|

書込番号：22688748　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞ジャパンネグロさん
こんばんは。

情報ありがとうございます。
そのうち落ち着いた頃に見に行ってみたいなぁと思います。

このスレを見て「MAZDA3 ファストバック」のカテゴリが設けられたのを知ったので、とりあえずお気に入り登録しておきました。
しばらくは、皆さんのインプレッションを楽しみに拝見させてもらおうと思います。

書込番号：22688749

[待ジャパン]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
もう浮気ですか？(*´艸｀*)

書込番号：22688888　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

クレフを忘れてるぜ。
実家で乗ってた。

書込番号：22689002

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　まだまだまだ あると思う…
⊂)
|/
|

書込番号：22689042　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャビビット]

クロノスの悲劇

マツダはだいたい10年周期で悲劇が訪れます。

そろそろ？かな？

書込番号：22689121　スマートフォンサイトからの書き込み

[truepress]

新型エンジンがXシリーズで325〜360位なのですね

馬力と燃費は既にわかってるんですかね??
XDも洗練されてきましけど

書込番号：22689597

[アクアリウムの夜]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
グランドファミリアは、？

書込番号：22689695　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞まぁ昔で言えばカペラクラスなんだろうねマツダ３は カペラ3の方が良いな草

ファミリアですよ。マツダ3は。
カペラはアテンザ。
アコードやレガシィ、シビック辺りもそうだけど
トヨタ、日産以外は元々コンパクトカーやファミリーセダンの範疇に有ったものを膨らし続けて、プレミアムクラスに迄上げ底にした経緯が有る。
センティア、ルーチェクラスをしっかり育てて存続させてたら、こんなにイビツにならなかった。
なので、本来のコンパクトで使い勝手が良いクラスがスカスカ。

書込番号：22689758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

お早うございます。

段々スレッド内容が絶版車種の内容に傾きつつあり、タイトルと無関係になっています。

このスレッドは試乗した方の印象や感想を述べて頂かないと、タイトルと違うやん！と今後ご覧になる方が増えると思います。

その点ご理解ご協力お願いします。

書込番号：22689782　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfa7]

＞ジャパンネグロさん

一度出来た流れは止められんのよ、なかなか。一言「やっぱりトーション」と言えば、また違う流れになったりするし、スレ主が新味のあるネタ提供ヨロ。

書込番号：22689994　スマートフォンサイトからの書き込み

[リシ]

1.5Gのファストバックと1.8Dのセダンを試乗してきました。
内装は質もデザインも良くなった。インスト上面が高くなって前方の開放感が若干損なわれたが、フロントピラーは少し細くなり、斜め前方視界の鬱陶しさは多少改善したかな・・。

トーションビームは、合格点。ロードノイズが悪化すると思っていたけど、逆に良くなった感じがした。車体のサスペンション取り付け部剛性と遮音・制振材を改善したのかな・・。
ただ、乗り心地は微妙。私の22XDの路面に吸い付くような乗り心地と比べると不整路でのゴツゴツ感が少し大きい。このあたりが、トーションビームの弱点もしれないが、不快なレベルではない。

静粛性は確かに良くなっている。これまで前方遮音は良かったが、側方遮音も遮音度がアップしていると感じた。
残念なのは、ステアリンがダルになっていたこと。現行アクセラも決してクイックではないが、遊びが増えている感じでさらに反応が鈍くなっている。

1.8Dは、2.2Dの代わりは全く務まらない。1.5Gよりはましだけど、面白さが感じられないし、発進時のかったるさが顕著。これだったら、2.0Gがお奨め（以前NCに乗っていたが、発進加速は1.8Dよりも数段上）。

書込番号：22690075

マツダ３ 15S 試乗及び購入

[ISawU]

本日、Matsuda 3 15S Tringを試乗見積してもらいました。
下取りはアクセラ2013年11月購入したものです。
200万いかないようであれば購入する伝えたところ、下取り82万ほど、値引き4.9万円で199万9千円ほどになりました。
オプションはテレビ、ナビ、ドラレコ、ＥＴＣなど一般的なものです。
皆さまで見積または購入された方はどんな感じなのでしょうか？販売社は関東マツダです。

書込番号：22693755

[マツソニれーたー]

＞ISawUさん

下取り価格が凄いですね！
同じ15S ツーリングで見積を取りましたが、ドラレコ外しても287万でした。
ナビ、マット、ナンバープレートとロックボルト、コーティング、ETC位だったと思います。
値引は現段階で10万。下取りは20万です。

総額200万切るようなら買いです。
個人的には1.5Lあれば日常生活では困らないので。

書込番号：22694082　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

初期受注どうしてもほしいんでしょうね。
マツダ乗りの人に優遇して売れてますよ感だしたいのかも。
売れてないのか？？？

書込番号：22694412

[油 ギル夫]

＞売れてないのか？？？

出たばかりの車でコレだよ。

本当にネットで他者が不快に感じる事を書くことでしか己の存在価値を見出だせない気の毒な身の上の御仁なのだろうね。

書込番号：22694416　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

現在商談真っ最中。
ディーゼルも良いですね！

気になった点…道路標識の誤表示が多いです。
例えば50キロ→120キロと表示

これはホンダセンシングには無かった現象です。

書込番号：22694690　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし！いくぞー]

＞気になった点…道路標識の誤表示が多いです。
例えば50→120キロと表示

現行アクセラも同じです。
普段よく見る標識の形なら誤認識したことは有りませんが、ちょっと形の違う標識で
そういう事が何度かありました。
ま、機械の事なので完璧は期待してません。
１２０Kmまで増速すると怖いですが。

書込番号：22694947

[ISawU]

＞マツソニれーたーさん、皆さま
私は買う予定はなくいつものディーラーに行きました。ただ試乗した瞬間、買う気MAXになりました。今まで稀にメーカ関係なく試乗には行っていました。マツダ３は別次元でした。
私も1.5Lで十分だし、いまのアクセラもコンパクト感やらいろいろ気に入っています。当分これのるかなーと思っていました。
営業の方といろいろ会話して買わない理由を考えましたが、見当たらず・・買う事になりました。嫁には「いつも衝動買いするね」と嫌味を言われましたが。。
ほとんどのメーカの車に乗りましたが、今はマツダが私にはいいようです。私の世代は見た目が全てなので。。。

書込番号：22694982

[tadano.dorama]

＞ISawUさん

関東マツダにはまだ試乗車がないのですが、試乗した感じでは、60キロ程の重量アップはどんな感じですか？

書込番号：22695189　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞cimacyanさん
あ、トーションビームの人だ・・・

書込番号：22695255

[k2leter]

＞ISawUさん
契約おめでとうございます。納期は7月くらいですか？色は？もっともっと語ってください。
僕は先週土曜日にＣＸ−３を入庫したときに、ガソリンとディーゼル試乗しました。両方とも１８インチブラックアルミを履いていて、後で聞いたら、ＢＢＳに専用で製造させたとのことでした。、気合入ってますね、通常６０万費用が大量生産で４０万プラスで上りましたと言っていました。乗り心地はＢＢＳの違いが分からなかったけどｗ　

書込番号：22695306

[ISawU]

＞k2leterさん
すみません。私以外にも契約した方（しそうな方）にどんなものか聞きたかったので。。
詳細は色は新色のポリメタルグレーメタリックです。営業の方の話では7月生産で納車は8月初旬を予定していると言っていました。
どうなるのかわからない感じでした。私はいつでもいいので。。
その他ボディーコーディング3年付けました。今のアクセラ11月に車検したばかりで下取りが少しいいのではないかと思います。
車体60キロアップなんですか？知りませんでした。。基本1人で乗っているので気にならないかと・・。今のアクセラも4人のれば重たいと感じるので女性1人分くらいであれば私は別段なにも感じません。１８インチブラックアルミなので当然足回りは固く感じましたが。。
内装は今のアクセラと配置などは基本同じですが、6年の差を感じるものです。これらはYoutubeやら実際みた方がいいかと思われます。
私の乗ったものはフロント下にスピードが表示されます。これは上下は自由に変えられます。関東マツダでなぜ試乗車があったりなかったりするのかはわかりません。なぜかナンバーは杉並でした。（杉並からは随分遠い関東マツダ店です）。
試乗車はハッチバックとセダン両方ありました。
ハッチバックは縦、横は今のアクセラと同じと聞きました。セダンは長くなったようです。セダンは初めから検討対象外だったので詳しくは知りません。ディーゼルはありませんでした。

金額は下取りがあれば、買う気を見せるのと営業、所長の駆け引きだと思います。。マツダ車以外だとどうなのかはわかりません。。私は今のアクセラから2台目です。

書込番号：22695420

[よし！いくぞー]

15s ts at 試乗しました。
現行アクセラとは70kg重量増、変速比が同じなのでどう変わるか興味がありました。
燃料を一杯吹いて、且つ変速点も変わった感じです。
かったるくなるかと思ったのですが、それは無く、燃料一杯使って頑張ってる感じです。
現行アクセラは1800位から盛り上がる感じですが、mazda3は3500rpmまで一気に吹き上がります。
市内燃費は悪化しそうな感じです。
早く20s試乗したいですね。

書込番号：22695444　スマートフォンサイトからの書き込み

[レオ0809]

受注開始当日にXD Lパケ ソウルレッドをオーダーしました。
今の車はBM後期型ですが、当初車検と納期が微妙に被るということでヤキモキしていましたが、結局来月生産&納車で確定しました。

下取りは約6万キロ乗って約140万でしたので、満足しています。

書込番号：22695546　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

8時間の交渉を終え帰宅しました。

15Sツーリングと1.8XD Burgundyに試乗しました。
まずガソリン車ですが、アクセラスポーツに比べ出足・加速がスムーズになったかなと感じました。
アクセルを踏む際の感触が軽いんですよ。だから踏んだ分だけ一気に加速を体感できこれには驚きました。アクセラスポーツより遥かに上の出来栄えです。
ディーゼル車については全くの逆です。出足や加速ともに鈍い…ディーゼルの特徴なんでしょうかね？
ただ長距離乗るには適したいい車だと思います。

値引ですが本体10万、op2万の計12万引きが限界です。希望額に合わせる為下取りへの上乗せをして頂きガソリン車で245万、ディーゼル(pro ts)で275万となりました。

今週中に再交渉の予約を入れてます。
普通に走るなら1.5Lで十分の内容です。

書込番号：22696076　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

重量増が1.5にどの程度影響あるか坂道コースメインで走らせて頂きましたが、非力に感じる事は無かったですがエンジンの悲鳴がまともに車内に入ってきました。
私が踏み込み過ぎたのが原因かもしれませんね。

ガソリン車だけあって加速は申し分無いので余裕を求めるなら2.0で、もっさり感はあるが安定して乗れるディーゼルもオススメです。

乗った試乗車が黒だったんですけど…カッコイイです！
赤が好きなんですが迷います。

書込番号：22696510　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

1.5リットルにパドルシフトの設定すらないとは・・・非力な車をスムースに走らせるには必要と思います。

書込番号：22697504　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞tadano.doramaさん
試乗されることをお勧めします。
思うほど非力じゃないですよ。

書込番号：22697723

[tadano.dorama]

＞ISawUさん

はい。試乗車が入り次第したいと思います。

書込番号：22697740　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

もう納車されているのでしょうか、ディーラー近く商業施設の屋内駐車場で家人を待っていたところ、見たことのないやたらとルーフの低いマツダ車がそうっだったのかと、思ったのです。

５・２６、姫路でディーラーは改装したばかりで、広さが２倍以上になってます。

書込番号：22699610

[tadano.dorama]

試乗してきました。といっても、1.8Dですけど・・・

試乗して思ったのは、ロードノイズがかなり抑えられてる。そして、コーナーを綺麗にトレースしてくれるって事ですか。そして先進装備満載ですが、私の様なものにはオマケでしかありません。

結論、BMアクセラよりも一クラス上の車に仕上がってます。早く、1.5Gも試乗したいです。

書込番号：22699924　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

購入する気満々なんですけど…値引が渋すぎ。
15S ツーリングで良いかなって思ってますが
全く話にならない値引額…アクセラスポーツの在庫かインプレッサスポーツにしちゃおうかな？

書込番号：22700001　スマートフォンサイトからの書き込み