マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル のクチコミ掲示板

みなさん、フロントグリルの手入れどうしてますか？

[LZY]

昨日、年次改良後のe-skyactiveG 2.0を契約してきたのですが、みなさんあの細かいグリルの手入れどのようにしていますか？

オプションのコーティングに、さらにオプションでグリルの施工はできなきか確認してもらったのですが、不可とのこと。
試乗車のグリルに指を入れてみたのですが入らず、確かにコーティングしたり拭き取ったりが難しそうでした。

何か簡単に施工できる、汚れやミネラル跡が生じないようなお手入れ方法があったら、教えてください。

書込番号：24838564

[プリン大好き♪]

私はマイクロファイバークロスで表面をサーっと拭いて終わりです。
気になるならブロアやコンプレッサーのエアダスターで吹き飛ばすとかですかね。

書込番号：24838579　スマートフォンサイトからの書き込み

[活殺自在]

ガレージで電源が取れるなら洗車後AC電源のブロアーで飛ばせば水気はなくなりますよ
ついでにナンバープレートの裏とか、ヘッドライトユニットの隙間とか、リアランプの隙間とか、ルーフのウェザートリップとか
マツダ3には永久機関のごとく洗車後水が垂れてくる箇所があるので、ブロアーあるとほんとうに便利ですよ
静音にこだわらなければホームセンターで3000円程度買えるもので十分かと。

書込番号：24838607

[まるぼうず]

洗車後に下記のブロワーで水気を吹き飛ばしているだけです。
フロントグリルだけでなく、ヘッドライトやリアのライト周り等、水が溜まってしまう場所があるので、吹き飛ばしてしまいます。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07RRMDRZW/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

書込番号：24838617

[LZY]

プリン大好き♪さん
活殺自在さん

早速のご回答、ありがとうございます。
マルチレス、ご容赦ください。

ブロアーで吹き飛ばすんですね。
事前に何かコーティングしたりしていなくても、汚れ（砂埃など）は、落ちますか？

今はBMアクセラに乗っており、横桟タイプなので洗車が簡単です。
とにかく、いつも綺麗にしていたいので、納車前から気になってます。

書込番号：24838625

[LZY]

まるぼうずさん

ご回答、ありがとうございます。
やはりブロアーをご推奨ですね。

今のアクセラも、リアゲートやライト周りからの水が中々引かないので、ブロアーの購入を検討してみます。

書込番号：24838634

[singeke]

こんにちは。楽しみですね。私は，２０１９年型の初期の2.0ｇのバーガンディーです。
前の車は，アクセラでした。アクセラの時は，夏の高速道路運転後，虫などが良く付着していましたが，
マツダ3にして，どういうわけか，あんまり気にならなくなりました。水のシャワーで洗車していますが，そのあとは
気になりません。おそらく簡単にきれいになっている体かもしれません。
　第１回目の車検がすみました。３年たちましたが，いつもが新鮮で心ときめく車です。今まで何台も所有してきましたが，ここまで長らく魅了される車はありませんでした。納車楽しみですね。

書込番号：24839028

[LZY]

singekeさん

返信、ありがとうございます。
流水洗車で綺麗になるんですね。

世の中SUV流行ですが、私もアクセラのデザインが好きで、MAZDA3に決めました。
実は、同じ車種の乗り換えは、これが初めてです。

納車は10月なので、まだまだ先ですが、今から色々と情報を集めていきたいと思っています。

書込番号：24839274

[志玲兄]

はじめまして！こんばんは！

契約おめでとうございます🤣

自分はグレードが無くなった純ガソリン2.0ディミング搭載のソウルレッドファストバック乗りです！

MAZDA3に乗って先にびっくりしたのが、あらゆる所から後から水が出てくる点ですね(^^;(特にグリル付近、ドア下、サイドミラー下、ゲート付近)

よってエアブローは必要不可欠です😁✨✨

本題ですが、自分は液体のコーティング剤を吹き付けてディティールブラシで馴染ませてます！(乾くと白くならないタイプ)

また洗車時にもシャンプー使ってディティールブラシにて洗ってますよ😃

指とかスポンジとかでコーティングは無理に近いですよ(^_^;)

水滴の拭き取りもグリルは細かいので、指も入らないですし 吸水性の高いタオルを使ってもほとんど意味が無いです(^^; エアブローが１番速いですね！

グリル付近とかの水垢とか気にするなら、純水を使うといいです！

自分は初期の水掛け、シャンプー作り、シャンプー流しは軟水器で！

最後の仕上げ流しは純水器の純水＞LZYさん
で流してます！

書込番号：24840004　スマートフォンサイトからの書き込み

[LZY]

志玲兄さん

返信ありがとうございます。
アクセラも、リアゲートやドア、フロントグリルからの水タレはひどいです。

軟水化装置は、どのようなものをお使いでしょうか？
洗車で使用できるということは、屋外に設置されているのですか？

乾いても白くならないスプレーのコーティング剤についても、どのようなものを使用されているのか、教えて頂けると助かります。

ブロアーは、みなさんがお薦めしているので、納車までには購入しておこうと思います。

書込番号：24840222

[志玲兄]

おはようございます🤣

拭き取りやブローでかなり時間がかかりますが、走行すると出てこなかった水滴がグリル、ミラー、ドア下、ゲート付近から結構でますよ(^^;

軟水器はニューエントリーの軟水器です！ 軟水器は水道の硬度を下げカルシウムを下げて軟水化する商品です。カルキの濃度を下げるので、カルキじみ等軽減します。
また軟水器の交換樹脂は塩水を通すと復活します。

純水器は水道の中に含まれてるのを、交換樹脂にて純水に交換するので、カルキじみ、水じみ、水垢が付きません。純水器の交換樹脂はまるごと交換樹脂を交換する必要があります。

純水器は部品をかき集めて制作した方が、お金掛かりませんよ！ TDSメーターも一緒に(^-^)v

白くならないタイプの液体コーティング剤は多数存在しますよ！

シュアラスターの０ウォーター辺りも白くならないんじゃないかな？ アーマーオールも良さそうですが、シュアラスター、０ウォーターのような液体コーティング剤は他にもたくさんあるので好きなのをチョイスしてくださいね(*^^*)

ブロアは確かに100ボルト電源の仕様の方が安いですよ(^-^)

自分は充電式のハンドブロアを使ってます！＞LZYさん

書込番号：24840557　スマートフォンサイトからの書き込み

[志玲兄]

ちなみに自分は手持ちであった液体コーティング剤のスマートミストって言う商品を使ってます(*^^*)

水滴が残ってる状態でスプレーして拭きあげてコーティングする商品だったらどれでも大丈夫だと思いますよ(^-^)v＞LZYさん

書込番号：24840558　スマートフォンサイトからの書き込み

[LZY]

志玲兄さん

詳細な機器のご紹介、ありがとうございます。
浄水器のようなカートリッジタイプなんですね。
ブロアーと併せて、購入検討してみます。

ネットでも調べてみましたが、CX-5なども含めて、皆さん苦労しているようですね。

まずは、汚れが付かないようにコーティングと、洗車後の水滴飛ばしですね！


ありがとうございました。

書込番号：24840852

[志玲兄]

こんばんは！

軟水器及び純水器無くても大丈夫ですが、グリルの維持等するなら、コーティングとエアブローはかかせないと思います！

書込番号：24841359　スマートフォンサイトからの書き込み

[スネオ300]

代車のCX-30 グリル水垢

洗車後、すぐにAC電動ブロアーと純水をかけて拭き上げています。
純水は、スーパーで汲んできた無料純水を霧状に吹きかけています。
画像は、代車の2021.12月登録のCX-30ですが、新車から7ヶ月しか経過していませんが、水垢が酷かったです。
実物はもっと酷かったです。

書込番号：24843088　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダ3 純正16インチタイヤのインチ変更

[ズボラリアン]

5月中旬にマツダ3 20s proactive ホワイトを契約しました。

はやければ8月下旬、遅くとも9月上旬に届く予定で今から楽しみですが、ひとつだけ気がかりなことがあります。
予算の関係で16インチのホイールで契約したのですが、色々な動画を見ているうちにやっぱり18インチがかっこいい、ということで社外の18インチホイールを探す事にしました。

ホイールの履き替えではなく、タイヤセットを購入し、丸ごと付け替えることを想定しています。しかし純正16インチの車が18インチホイールに履き替えるのは車検などの問題をクリアすることはできるのでしょうか？　タイヤやホイール選びではどんな点に注意すれば良いのでしょうか。

場にそぐわない質問でしたら申し訳ありません。もしもよければ皆さんのおすすめのホイールなども教えていただけると嬉しいです。よろしくお願い致します。

書込番号：24825773　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり美智子だな]

社外ホイールにするなら
１８インチの純正をオークションとかで買った方が似合うし安く買えるかもしれません、タイヤとセットで

正直、社外ホイールはその車に合わせたデザインではありませんから
似合いません

もっと言えば乗り心地がかなり
悪くなると思うので辞めた方がいいです、悪いことしかありませんし

そのお金で美味しいものを食べに行くほうが有意義かもしれません
車検は問題ありません。

書込番号：24825794　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ズボラリアンさん

MAZDA3には215/45Ｒ18 89というサイズのタイヤが標準装備されているグレードがあります。

この215/45R18というのサイズを選択すれば問題無く車検には通るでしょう。（ロードインデックスは93XLでも問題ありません）

あとは基本的な事ですが、タイヤ&ホイールの車体からのはみ出しや車体等への接触が無ければ良いのです。

つまり、215/45R18というサイズのタイヤに、あとははみ出しや接触が無いサイズのホイールを選べば良いのです。

ホイールサイズに関しては下記のサイトもご確認下さい。

https://cobby.jp/mazda3-wheel.html

最後に下記のMAZDA3ファストバックのタイヤ・ホイールに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/mazda3_fastback/partsreview/review.aspx?bi=1&trm=0&srt=0

書込番号：24825795

[ズボラリアン]

＞やっぱり美智子だなさん
返信ありがとうございます！
確かに色々なサイトを巡っていますが、これだ！というデザインは見つかってません…
純正をオークションで買うのもアリかもしれませんね！
ちなみに重ねての質問で申し訳ないのですが、乗り心地が悪くなる、というのは社外品に替えた場合のことを指すのでしょうか？それとも18インチのホイール自体16インチと比べると乗り心地が良くないということでしょうか？

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます！
基準値に気をつければ問題はないということですね、基準に適合する物を探そうと思います！
このようなページがあったのですね、是非とも参考にさせていただきます、ありがとうございます！

書込番号：24825826　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

タイヤは上級グレードの純正サイズ「215/45R18」なら何も問題ありません

ホイールもインセットに注意して、タイヤハウスからはみ出さない物を選択すればOK

何でも良いのなら7万円位からセットでありますが、タイヤもある程度良い物を選ぶと15万円程度からはしますよ

社外でなく、オクやメルカリ等で純正の新車外しを安価でゲットって手もあります

最後に、インチアップは見た目の自己満足のみがメリット、乗り心地の悪化やタイヤ交換時のコストアップ等のデメリットを承知の上でやりましょう


https://car-me.jp/articles/3048　乗り心地に関するサイト例。

書込番号：24825853

[ズボラリアン]

＞北に住んでいますさん
返信ありがとうございます！215/45R18ですね、肝に銘じます
ただ恥ずかしながら純正新車外しなどをオークションで購入するという発想が目から鱗だったので、そちらも合わせて検討してみたいと思います！
重ねての質問で恐縮なのですが、私が試乗したマツダ3は全て18インチで乗り心地は特に気にならなかったのですが、16インチになるとそれほどに乗り心地が上がるものなのですか？

書込番号：24825880　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

軽量なアルミを買うと乗り心地が悪化するので、普通の鋳造品を買えば純正比で同じか重くなる方向よ。

書込番号：24825907

[ズボラリアン]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ホイールが軽くなるとその分段差などが反映されてくるって感じですかね？
なんとなく理屈がわかりました、ありがとうございます！

書込番号：24825963

[まるぼうず]

乗り心地を考慮すると、17インチという選択肢もありますね。
16インチよりは格好良く、18インチより乗り心地がいい。

ただ、外周の長さが純正と同じに出来なかったような・・・・。
その場合はスピードメーターや距離計に誤差が出ます。

まだまだ日があるようですから、じっくり検討して下さい。
納車が楽しみですね。

書込番号：24826078

[ナオタン００]

＞ズボラリアンさん
納車を控えいろいろご検討のご様子、楽しいひと時ですね。
タイヤ、ホイールの交換については納車後、１６インチの乗り心地を確かめてからにした方が良いと思います。
一般的に、同じ車で１６インチと１８インチでは圧倒的に１６インチの方が乗り心地が良いと思います。
大きな要因の一つはタイヤの厚みで、厚いほどクッショウン性に勝ります。
反面、横方向の剛性に劣りがちですので、特に右左折時にタイヤがよじれるような嫌な感じが出るかもしれません。
後は重量ですが、タイヤ、ホイールの合計重量が軽い方が燃費、乗り心地ともに有利に働きますので、一般的には１６インチの方が軽い場合が多いと思います。
マツダ３は１８インチを主体に調整されていると思いますので、１８インチでも乗り心地はそんなに悪くないとは思いますが、１６インチの乗り心地も興味ありますね。

書込番号：24826154

[gda_hisashi]

＞ズボラリアンさん

予算で16インチ選んだのに18インチのタイヤ、ホイールの予算は有るのですか

18インチだから乗り心地が悪くなる訳ては有りません
18インチにする事によってタイヤの厚みが薄くなり
空気圧も高くなったりして
変形し難くなる為乗り心地が悪くなったりします

ホイールの重さについては
18インチにする事によりホイール重量的には
16インチより不利(重くなる)傾向なので
18インチで軽いホイールを避ける必要は無いかと思います

18インチと決めたら
乗り心地は選ぶタイヤに頼る事になりますので
乗り心地を気にされるなら
タイヤは選んだ方が良いかと思います

書込番号：24826174

[ズボラリアン]

＞まるぼうずさん
返信ありがとうございます！17インチですか、確かに純正以外のホイールを取得するならそれもありですね、検討する内容に加えたいと思います！
お祝いの言葉ありがとうございます！

＞ナオタン００さん
返信ありがとうございます！納車後ももちろん楽しいですが、今この瞬間が一番楽しいかもしれません笑
確かに、そもそも16インチのマツダ3に乗ったことがなかったので、どれくらい変わるのか興味あります、後日ディーラーに行くことがあったら事前にお願いしてみようかな・・・とか思っています笑

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます！確かに契約当初予算の関係で16インチを契約しましたが、ここ2か月の間で事情が変わりまして、個人的な感情ですが余裕ができたなら見た目のグレードアップもありかな？と思えるようになりました、とくに見た目で気に入った車でもあるので・・・
たしかにホイールも重要ですが、タイヤ選びも大事ですね。店を回って店員さんにアドバイスをもらったりして、いろいろ勉強しながら決めたいと思います！

書込番号：24826700

Mazda3ファストバック15 のタイヤ交換について

[akisato3111]

ペーパードライバーの娘が、中古のmazda3セダンを購入したのですが、走行距離18,000で、トーヨータイヤが、目立つひび割れが結構あり、タイヤを交換しようと思っております。静かで、乗り心地が良い 215/45R18 のタイヤを教えて頂ければ幸いです。
親父は、昨年末に事故にあい、CX-5を廃車にして、現在　やはりMAZDA3FBの納車待ちです。

書込番号：24616522

[スーパーアルテッツァ]

akisato3111さん

下記は価格コムで215/45R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=18

静粛性や乗り心地重視という事ですから、コンフォート系タイヤからの選択が良さそうですね。

コンフォートタイヤならLE MANS Vが良さそうです。

このLE MANS Vなら柔らかい乗り心地が期待出来るタイヤで、静粛性も先ず先ずです。

もう少し安くという事ならZIEX ZE914Fという選択もありそうです。

あとは上記の2銘柄よりも格上となるプレミアムコンフォートタイヤという選択もあります。

プレミアムコンフォートタイヤなら下記の4銘柄が候補になりそうです。

・Primacy 4 215/45R18 93W XL

・ADVAN dB V552 215/45R18 89W

・REGNO GR-XII 215/45R18 89W

・VEURO VE304 215/45R18 93W XL

ZIEX ZE914F 215/45R18 93W XL

ただし、プレミアムコンフォートタイヤは快適性能が高いので、価格も高めとなってしまいます。

最後に下記は上記6銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000842406_K0001064809_K0000930308_K0001042893_K0001122166_K0001225875&pd_ctg=7040

何れにしても一押しは価格面やお乗りの車も考慮してLE MANS Vです。

書込番号：24616575

[akisato3111]

スーパーアルテッツァ様、いろいろと有難うございます。参考になりました。昨年のCX-5事故の件でも、ご教授頂きましたね。重ねて、感謝申し上げます。

書込番号：24616633

[512BBF355]

＞akisato3111さん

　走行距離18,000ですか。
タイヤの残り溝が問題なければ、多少のひび割れだけならまだタイヤ交換の必要はないような気がします。
本当に、交換が必要なのかディーラーなどでチェックされてはいかがでしょう？　　環境のためにも・・・。

書込番号：24617450

[akisato3111]

先程、娘が 知り合いのタイヤショップで、ルマンを頼んできた模様です。改めて見ても、タイヤのサイドから接地面にかけて、やや深いヒビが見てとれ、全体的にも、かなりヒビが目立つ感じです。令和2年3月初期登録ですが、駐車保管状態が悪かったのかもしれませんね。

書込番号：24617722

思ったより

[ザサムライ]

MAZDA3が思った程売れてないようですね。
先代のアクセラは消費税増税前の駆け込み需要も重なって月に7000台売れたなど景気がいい話がネットに出てた記憶があります。
今回も消費税増税前のタイミングなのに何故MAZDA3の売れ行きはもう一つなんでしょうか？

書込番号：22865821　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

ちょいと補足すっとね、CX-5からマツダバブル
が始まったのよ。

いや、実力もなくイメージだけで売れたって
意味でバブルって言ってるワケじゃないよ。

メリットを残しつつデメリットを削ぎ落とした
新機軸ディーゼルと、いち早くSUVを主力に添えた
先見の明。

売れて当然といえるだけのものを備えていた。

でもさ、年々厳しくなっていって、達成できなきゃ
ペナルティを負わされるCAFE規制なんてもんが
あるなか、CX-5以降でできてきた余力をFR6気筒
なんてもんに投資してて良いの？と。

今現在はCX-5バブルの余波が残ってるから、
イケイケ・ドンドン、俺たちゃ理想の車作りに
邁進するぜ、やっぱ車はFR、6気筒最高って
ノッてるのはわかるけどさ。

これから先、5年後、10年後の規制をクリアしていく
ための戦略、ロードマップはできてるんだろうか。

なんとなくさ、絶好調の時に調子に乗って、結果
道を誤った5チャンネル化の時と同じ臭いを
感じるんだけよね。

書込番号：22881902

[ふうりん太郎]

少し前にマツダのディーラーにいってきたのですが、同じようなこと言われてましたね。「ＣＸ−５以降、会社としてすごくいい流れができている。」というようなことだったと記憶しています。

ただ、この先このままの流れでうまくいくか？と考えるとどうなんでしょうかね。私としてもまあ好きなメーカーではあるので注目しています。今のやり方が市場に受け入れられるのか。。。。ただ、どんな車を作りたいのか、っていうのはすごくわかりやすくて、なおかつ他のメーカーと一線を画すものとも思います。ですので、ユーザーからみると選択肢を増やしてくれている、っていうのはありがたいなと思います。

あと値引きが渋い、という点ですがもともと想定実売価に近い値段を定価にしていると考えると、大幅値引き前提で定価をつけている他社よりかはむしろ誠実では？という気もするのですがどうでしょうか？　ただ、その想定実売価が現物に対して割高感があるようであれば、それはよくないですね。（ようするに、実売価格が高い、安い、という話と値引きが渋いという話は分けて考えたほうがよいかと。）


株価が、、、。最近、なんか下がってますね。

書込番号：22883598

[JamesP.Sullivan]

＞株価が、、、。最近、なんか下がってますね。

そういうことです。

ユーザーからすれば、良い車を作ってくれる良いメーカーでも、
投資家からすりゃ、会社の存続、命運をチップにして大穴狙いの
ギャンブルしてるようにしか見えんと。

CAFE規制を考えれば、スバルも相当厳しいけど、スバルはまだ
浮かれポンチにならず堅実な姿勢だから、まだ救いがあると思える。

株価を見れば両社の行く末は一目瞭然だわな。

書込番号：22883668

[ふうりん太郎]

気になって、自動車メーカー各社のここ一年くらいの株価の推移をざっと眺めてみました。なぜか不思議なくらい各社、下がってますね。トヨタ以外は。マツダが他社に比べてどうとかはなんとも言い難いように思えてきました。

書込番号：22883824　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

マツダは利益率が低いので株の投資先としては不適でしょうね。
ただ、もともと開発に重点投資するということで、しばらくは利益率が低い状況が続くと発表されています。
利益率が低いのはホンダ、日産も同じですが、こちらはもっと高い利益率を狙って上手くいかなかったのだから重症。
どちらにせよ株価で購入する車を決める人がいるとはおもいませんでしたが。

書込番号：22884099

[aquablau]

今後、車市場全体がシュリンクしていく中、真っ先に苦しくなるのはブランド価値が低い会社だというのは自明なワケで、そんな中で「FRを開発するのは無駄」とか「5チャンネル化の時と同じ臭い」とか言いだす人もいるんだなぁという感想。

書込番号：22884195

[JamesP.Sullivan]

＞「FRを開発するのは無駄」

いやいや、無駄とまでは言わない。

ただ、差し迫った問題が様々ある中、それは今やることか？
そんな所に大枚突っ込んで遊んでられるほど余裕あんの？
ってだけ。

ブランド価値を高めていくことの重要性はその通りだけどさ、
今さらそんなもんでブランド価値が上がるんか？

遅れて来た挑戦者が、ＭＢやらＢＭやらと同じ土俵、方法論で
勝負挑んで勝ち目があると思ってるのか？

とかとか、色々と疑問を感じない人の鈍さがいっそ羨ましいぐらい。

ま、コレが終わりの始まりだったのか、大成長の一歩目だったのか、
ギャンブルの結果が出るまで10年も掛からんだろうから、
それまで生温かい目でウォッチしましょうや。

書込番号：22884568

[おりどパル]

何かすっかり本題からずれてる発言が多くなりましたので、この辺でレス終わりにしたら？

書込番号：22884607　スマートフォンサイトからの書き込み

[worlds end]

＞1990年にマツダの国内販売は59万台に達したが、1991年には55万台、1992年には48万台と下がった。その後も下降を続け、2000年は31万台、2018年は前述の22万台少々だ。

こうやってみると数字は残酷だな。

書込番号：22884712　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz11]

なんか話がずれてきてるけど。
企業として大事なのは利益。マスも利益の為に重要だけど、大事なのは利益。いっぱい売れても利益がなければ存続しない。

書込番号：22885047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

販売台数も少なく、利益率が低かったら会社としてどうなの？

書込番号：22885120　スマートフォンサイトからの書き込み

[worlds end]

調べたら利益率のほうも壮絶だった((( ；ﾟДﾟ)))

＞マツダは2019年3月度の決算を発表した。

前年の売上高、3兆4740億円に対して、今年は3兆5647億円で3％のプラス。これだけ見ると成長しているように見えるが、中身が悪い。営業利益は43％（634億円）のマイナス、経常利益で32％（553億円）のマイナスだ。当期純利益は43％（486億円）のマイナスとかなり壮絶な展開だ。


・・設備投資や人材形成とか色々と今が過渡期と前向きにとらえよう。
CX-30を考えてる私としてはちょっと心配にはなるが。

書込番号：22885450　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

〈7月の販売状況〉
国内販売も前の年よりプラス９・８％で５カ月ぶりに増加しました。
これは車名をアクセラから変えたＭＡＺＤＡ３（マツダスリー）の売れ行きが好調で前の年に比べて２００％以上もアップしたためです。

とのことです。
スレ主さん、ご心配なく

書込番号：22893334　スマートフォンサイトからの書き込み

[worlds end]

むしろこの記事からは心配しかないと読めるんだが。

＞自動車メーカーのマツダが、７月の生産と販売状況について発表し、国内と海外を合わせたグローバル販売では、セダン系の車の不振などから１１カ月連続で前年を下回りました。
　
　マツダによりますと、７月の国内生産は、去年、西日本豪雨で操業停止があったことから前年比では５３％アップで２カ月ぶりの増加です。
　国内販売も前の年よりプラス９・８％で５カ月ぶりに増加しました。
これは車名をアクセラから変えたＭＡＺＤＡ３（マツダスリー）の売れ行きが好調で前の年に比べて２００％以上もアップしたためです。
　一方、グローバル販売は前年比マイナス３・２％で１１カ月連続の減少となりました。国別の販売ではヨーロッパを除き軒並み前年割れで、▼セダン系の需要が縮小するアメリカがマイナス３・５％▼中米貿易摩擦で消費が落ち込む中国がマイナス１７・２％でした。
　マツダでは「ブランドを高めるために値引きを抑える販売も売り上げに影響している」とみています。

書込番号：22893462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

海外ではマツダの競合は　韓国のヒュンダイ・キア。　とてもﾌﾟﾚﾐｱﾑ指向ではありません。
マツダの希望はベンツ、BMWなどのプレミアム指向を目指している様ですが身分不相応と思われます。

国内では2Lのデリバリーが開始されて受注残の供給開始で登録実績が（一時的に）約3900台/月に膨れている様に
思われますが、長続きするか疑問？です。

マツダ関係者（マツダでなければダメな人）の購入はしばらくすると落ち着くので、今後減少する感じもします。
高価格＆スペックダウン（＝トレーリングアーム採用）＆値引き厳禁で、
不人気車種の殿堂入りの可能性は否定できません。

マツダのマーケテング判断が今後問われる試金石ですかね〜。
CX-30もマツダ3の二の舞かな・・・・？

書込番号：22894049

[よし！いくぞー]

先日、広島で1台。大阪で1台、すれ違いました。
どちらもデイライトが点いていなかったので１５Sでしょう。

ま、石を投げればプリウスに当たる、よりいいですけど。

書込番号：22896319

[あき@あっきー]

購入検討していて、色々調べていた所辿り着き最初から全て読みました。
結論からマツダ3 ファストバック買います(^^)

沢山の方々が色々言われてますが、
共通して言えることが、皆さんstyleの良さは 認めているんですね。
style良いですよね。

そして、この価格で何処に価値を見出すのか、
この値段でこのスペック以上求めるなら、
プラスα出して欧州車を買えば良いと思いますね。
お金だせない貧しい人がマツダ3 に色々言われてる様にすら読めました。


安く販売してこのスタイルにゴテゴテドレスアップされイメージ悪くされない事ですかね。

隠れた名車となってる10後もありですね。

書込番号：23144156　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

おっしゃるように、購入予定が無い又は出来ない方の指摘はチヨットというところがありますね！
3や30は大変素晴らしい作りだとおもいますよ！
ただ先代の2.2D所有者の感覚ですとそれほど違わないつくり？で若干プライスがアップしスペックが半減！この辺がネックとなってる（あくまで私的な）とおもってます、
しかし、間違いなく今のマツダはいい車作りをしているとおもいます。

書込番号：23145366　スマートフォンサイトからの書き込み

[sblue]

マツダ３とインプレッサ。
ドライバーズカーはスバルなのだと、CX5.2.2D 　AWDを2年乗って感じた。
すごくいい車なのだけれども。
伝統芸能スバル（2010年までの遺産、AWD水平対向。北米重視コンパクトカー軽視）
外見内装のマツダ（馬力下がり、足回り廉価版、Xは外見同じ、価格は上がる、自称プレミアム）

トヨタ車が面白くなっているといわれてきている。2社には頑張ってほしいが、
大丈夫なのだろうか。

マツダ３は、Aクラス、Cクラスより、台数が上ならば、売れていると言えるのでは。
自分はスバルと輸入車にしそうです。

書込番号：23151843

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　商用車として使ってます
⊂)
|/
|

書込番号：24302430　スマートフォンサイトからの書き込み

20Gがベストか？

[ザサムライ]

今度のマツダ3は20Gが恐らく売れ筋の要になるでしょう。
３代目のアクセラも最初はそんな見解でしたが１年後の最初の年次改良で15Gにツーリングが追加されてそれが一番売れましたね。
しかし仮に来年の年次改良で15Gに上級グレードが追加されたとしても先代のアクセラのように15Gが売れ筋の要になるかは疑問です。
皆さんはどう思われますか？

書込番号：22780909　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　22XD♪
⊂)
|/
|

書込番号：22780934　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

アクセラスポーツは最初から15Sが1番の売れ筋でしたよ。

書込番号：22781133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

でしたかね。
初期は20Sが稼ぎ頭だったような記憶があるんですが

書込番号：22781148　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

メーカーの予想は20Sだったのかな？それに反して消費者のニーズは200万前後で買える15Sだったんじゃないですか。

書込番号：22781176　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

一度でも２０００ｃｃが売れ筋だった事実があればマイナーチェンジで２０００ｃｃのグレードが消え去ることは無いでしょうし、売れ筋の２０００ｃｃで４ＷＤのグレードを作って「　走りの４ＷＤ　」と言うイメージを作ろうとしても良かったと思うんですけどね。

マツダ３への改名もアクセラという自動車がまともに売れなかった、売れなかった車名はイメージが悪いと言う考えからでしょ。

どのみち、マツダ３は日本では売れないでしょうから、発表時は２０００ｃｃガソリンエンジンがあったにしても早々にエンジンの整理が始まるような気がします。

書込番号：22781246

[ザサムライ]

私は来年の年次改良待ちです。
15Sに多分上級グレードが追加されるでしょうね。

書込番号：22781561　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

15S-Touringと20S-Proactiveの価格差20万円ですが、
装備はほぼ同等でしょうか？
上級グレードで価格差が縮まると15Sのお得感が
減りそうですね！？

書込番号：22781791　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

私の担当営業はトータルバランスから20Gがオススメだと言っていました。
Xが出ても高過ぎて売れ筋とはならないだろうとも。
せっかく内外装のデザインで車格を上げたのに15Gだと性能的には下がってしまいますから。
アクセラの15Gを廃止すると先代ユーザーの切り捨てになるから残すしかなかったんでしょうね。

書込番号：22781812　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、3って実際に街中走り出したら意外と地味。

書込番号：22784816　スマートフォンサイトからの書き込み

[shurinn]

値引きが全くないのであれば、一番のお買い得は安全装備があんまり変わらない1.5ツーリングがお買い得に成りますね。
1.5が売れ筋になるんではないでしょうか。

書込番号：22787633　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　22D
⊂)
|/
|

書込番号：24302423　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラのズレ

[TAKOYAKIMARU]

純正のリアカメラを取り付けていたのですが 納車されて ２ヶ月ほど乗っていたのですが 最初は リアカメラの映る範囲にナンバーが映らなかったのですが 最近 画面の３分の１ほど ナンバーが映るようになりました。ぶつけたり触ったりはしていません。皆さんはこんな症状は、ございますか？

書込番号：24247026　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞TAKOYAKIMARUさん
＞最近 画面の３分の１ほど ナンバーが映るようになりました。ぶつけたり触ったりはしていません。

とめているボルトなどが緩んでいるのではないでしょうか、

明らかに不具合です。

購入先で修理してもらいましょう。

書込番号：24247051

[coroncoron]

MAZDAは分かりませんが、トヨタは車種によって広範囲と真下(ナンバープレート少し見えるぐらい)の2種類切替えできるんで、その様な機能ないですか？

バック時モニターのタッチパネルに切替えボタンが出てきます。

書込番号：24247070　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

広角	普通

＞TAKOYAKIMARUさん
自分の3で写真撮ってきました。バックカメラは広角に設定でき，その場合確かにナンバープレートが映り込みます。

coroncoronさんの言う通り，意図せず切り替えてしまったのではないかと。

書込番号：24249541　スマートフォンサイトからの書き込み