マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル のクチコミ掲示板

エンジンマイチェン後XDにスロコンつけている方、教えてください

[dora2000]

22年9月モデルのXDに乗っています。
以前はCX3のXDに乗っていましたが、現車はそれと比べるとどうしても重たい感じがします。

エンジンマイナーチェンジ後の車両にスロコンをつけた方がおられましたら、使用感を教えて貰えないでしょうか。

みんカラなどでスロコンをつけた方のコメントを見ますが、エンジンのマイナーチェンジ前なのか後なのかが今ひとつハッキリしません。チェンジ前のもっさりしたエンジンならばスロコンは効果的と思いますが、チェンジ後のエンジンにスロコンをつけた結果、効果を実感できているかどうか、参考にさせて下さい。

書込番号：25548934　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

体感キャンペーンで自車に付けたことありますけど、自分には不要でした。
ちゃんとアクセル操作ができればスロコンなんてほぼ意味は無いです。
あれに数万出すなら美味しい食事でもした方が良いです。

みんカラのコメント付けた人の納車日（みんカラ登録日は愛車一覧で見れる）を確認すれば分かるでしょ。

書込番号：25549349

[dora2000]

確かにアクセルレスポンスは、ストレス感じるほどのレベルでは無いんですよね。だからこそ悩みます。

みんカラの投稿者の納車日情報は参考になりそうですね。

ご返信ありがとうこざいました。

書込番号：25555469　スマートフォンサイトからの書き込み

[dora2000]

結局pivot evoを取り付けました。
走り出しから低速間のトルク感が強くなりました。
これでようやくcx3と同じくらいのキビキビ感になったように思えます。個人的には取り付けて良かったと思いました。

書込番号：25694638　スマートフォンサイトからの書き込み

RAYS ホイール

[たかぱっちょ123]

すみません！知り合いから昔に譲り受けたんですが、このホイールは価値とかありますでしょうか！
オークションなどで売れたらと思いまして、どれほどの値段が妥当なのかと……
もしホイール等に詳しい方いたら教えてください！

ガリ傷などはもちろんあります！！
タイヤは使えないんでホイールから外そうと思ってます！！

書込番号：25623539　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

今となっては古いホイールなんで二足三文ですね。
レイズといっても腐食してますし。

2ピースみたいだし、デザインも今見ても古臭さは感じないんですけどね。

書込番号：25623741　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ガリ傷はともかく、その汚れや錆を何とかしないと誰の目にも止まらないと思いますよ。

ヤフオクではあなたのより腐食の度合いが浅く、ガリ傷のあるタイヤ付きで2万円くらいで落札されてましたね（4本セット）

書込番号：25623771

[バニラ0525]

2003と記載あるので
２０年以上前のものということと、裏側は、腐食や汚れ目立ちますし、表面もガリ傷目立ちますね。
１８インチというサイズも、必要な方少なそうですし、１８インチのような車の所有者が、わざわざこのような中古品を選択するとは思えない。
逆に小さいサイズの方が需要あるかな。とりあえずご自身で希望出して、値下げも検討しながら気長にやれば購入してくれる方も出てくるかも。
どちらにしても高額では売れないような気がします。
でも、オークション何があるかわかりませんので頑張ってください。

書込番号：25623789

[BREWHEART]

中古のタイヤ付き4本傷なし美品でも3万以下です。
その汚れ具合や傷具合からしてアルミ単体では1万円でも落札されるか怪しいです。

書込番号：25623966

[ゆうたまん]

セブリングITCかなり懐かしいホイールですね。

似たような状態で出てましたが、この値段で買ってくれるかは疑問です。。

https://www.i-parts.co.jp/mobile_new/detail.asp?td=296526

書込番号：25623996　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぱっちょ123]

みなさんありがとうございます！
丁寧に答えて頂きありがとうございます！
やっぱり古いし状態も悪いし諦めます！
これはこれで貴重やと思って保管してきます！笑

書込番号：25624023　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞たかぱっちょ123さん

ＤＩＹで磨きの練習に使ったらどうですか？磨きをかければ結構見栄えもよくなるでしょうから、自分でも使いたくなるかもしれませんよ。

書込番号：25625249

シフトインジケーター

[はるしょ]

MAZDA3 20SのMTが今年の一月に納車されました。ご存知のように、MAZDA3にはシフトインジケーターが備わっているのですが、必要性がよくわかりません。シフトインジケーターがついていない前の前のMT車で不自由なかったですし、街乗りでは、2000回転到達までにシフトアップし、高速道路の加速車線などでは、高回転まで引っ張ったりしますので、燃費重視のシフトチェンジを促す表示に従うことはありません。MT乗りの皆さんはシフトインジケーターでシフトタイミングや現在のシフト位置を確認して運転してますか？個人的にはシフトインジケーターがHUDの速度計の横に付いていて、レブリミットに当たる寸前にシフトアップを促す表示をしてくれたら、使い勝手が良くなるのかなと思いますが。。。

書込番号：25606480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

自分のは20Xの6MTですが，必要性無いですね。

高速道路でクルコン入れて巡航していると登り坂で「6→4」とかって表示になる時があり，その時は「ぼちぼちシフトダウンしよっかな」って感じます。参考にするのはそんなシチュエーションくらいですかねぇ。

書込番号：25606489

[アドレスV125S横浜]

＞はるしょさん

時代の流れなんでしょうね、何でもエコ的なｗｗ

せめて機能として任意の設定を設けてくれればよかったのにね

そうすれば気分はレーシーな気分を味わえたのに

書込番号：25606524

[サイドボード]

＞はるしょさん

15Sツーリングです。もうMT無いようですが、、、

大体は、上げろ上げろ、というのを無視してるのが多いですね。

まあ、燃費重視で買う車でもないですし、、、

書込番号：25606566　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞はるしょさん

省燃料運転の指南をしてくれている....。でも従うかどうかは人次第。

瞬間燃費計を表示させておくだけで省エネになるという話もあるので、表示しているだけでも効果はあるのでは？

書込番号：25606606

[麻呂犬]

インジケーター…
上げ下げのタイミングで表示が変わるんですね。

てっきり単なる今ギヤの場所表示だと思っていました。
変わってくれるのは親切ごころだろうけど出来れば表示のみにも変えれると嬉しいですね。

書込番号：25606773　スマートフォンサイトからの書き込み

[エイチャチャ]

この車、燃費悪い！と言われないための対策なんじゃないかという気がしなくもない。

書込番号：25607288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひめにゃん]

必ずしもオーナーだけが乗るわけじゃないって思想でMT不慣れな人が乗ってもそれなりにシフト変更できるように表示してるんじゃないですかね？

書込番号：25607330

[Che Guevara]

ギア･シフト･インジケーター (GSI)は､燃費のよい快適な走行をサポートします。

他にインテリジェント･ドライブ･マスター (i-DM)
走行中の運転操作 (アクセル､ブレーキ､ハンドル) の状態を診断し､ランプの色で運転者に運転操作の状況を知らせます。 (コーチング機能)

1stステージから3rdステージまでの運転の評価をスコア (点数) で表示

これらは無駄な燃料を消費しない効率の良い運転を指南する機能ですね。


サーキット走行で役立つシフトアップタイミングを知らせるシフトランプとは違いますが
従うように指南を受けると、アクセル､ブレーキ､ハンドル操作の何が
雑だったかってスコアで教えてくれるので
復習するつもりで高スコアを目指してみたら？

書込番号：25607371

[はるしょ]

＞Shamshirさん
ご返事ありがとうございます！
なるほど。確かに高速道路クルコン巡航で変速指示が出れば従った方がいいかもですね！やはり普段の運転では必要性感じないですよねー。

書込番号：25607486　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞アドレスV125S横浜さん
確かに任意に設定させてほしいですよね。
例えばドライブセレクターにエコモード、ノーマルモード、スポーツモードと3パターン選択できて、
�@エコの場合はインジケーター➕燃費に降ったシフトチェンジ指示
�Aノーマルの場合はインジケーターのみ
�Bスポーツは何も表示されない。もしくはレブの時のシフトアップ指示
みたいなのが出来れば、最高と思います！
そういえばMAZDA3のMTってドライブセレクターないですよね？オートマにはあるのに。。。

書込番号：25607492　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞サイドボードさん
私もガン無視してます！
確かに燃費あまり良くないですね。
私の走り方に問題があるだけかもしれませんが笑

書込番号：25607494　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞funaさんさん
瞬間燃費計はメーター内に常に表示させて、たまに目をやっています。6速50Km／h代、2000回転以下巡航での瞬間燃費計の表示は驚きですよね！燃費走行はなるべく高いギアで低回転で走ることが鉄則ですので、まあそれがわからない人にはシフトチェンジを促す表示が必要になるかもしれませんね。

書込番号：25607502　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞麻呂犬さん
アドレスV125S横浜さんが仰っていたように任意で変える機能が欲しいですよね。

書込番号：25607505　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞エイチャチャさん
確かにそうかもしれませんね！ただ、シフトチェンジ表示に従っても、踏み方次第で瞬間燃費が一気に一桁代に落ちてしまうので、そこももう一工夫、例えば踏み込み過ぎを防止させるような表示があればなと思いました！

書込番号：25607509　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞ひめにゃんさん
確かにそれがメーカーの意図かもしれないですね。実際免許取って今までずっとオートマで、十数年越しにマニュアル車の運転となると、必要と思う方がいそうですね！そういえば最近販売のMT車ってシフトインジケーター付きが普通なんですかね。確かロードスターにはついてた気はしますが。

書込番号：25607512　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞Che Guevaraさん
そういえば運転後のiDMの点数表示方法がマツコネいじっていてもよくわからないんですよねー。前のBMアクセラの時はかなり気にしてたんですが。。。ただ、iDMの青表示を意識して運転すると燃費がめちゃくちゃ悪くなってました笑
まあ、しなやかな運転を指南する方がマツダらしいですよね。燃費運転を指南するのはマツダらしくないと思うのは私だけでしょうか。。。

書込番号：25607520　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞はるしょさん

i-DMは要らないですね。
稀に見る時があって2ndステージなら良しとします。
1stステージはあり得ない、3rdステージは過剰だと思います。

書込番号：25607627

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　弟のｸﾙﾏに付いてます！
⊂)　 たまに私が運転する時に役立ちます！
|/　
|

書込番号：25607854　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

アクセラからMazda3になってi-DMの表示が分かりにくくなりましたよね。

おそらくアクセラ時代にメーター内で白くピカピカ光るやつがうざい！っていうi-DMアンチの意見があったんでしょうね。Mazda3ではものすごく目立たない位置で目を凝らさないと気づかない光り方になってしまいました。

アクセラのときはステージ5を裏コマンドで開放して極めたりしましたが，Mazda3になってからはi-DMを気にしなくなってしまいました。おそらく表示がわかりににくなってしまったせいだと思うのですが残念です。

書込番号：25607934

[はるしょ]

＞Shamshirさん
私はメーターど真ん中がピカピカしてたの好きでした！文句言う方は消し方を知らない人ですね笑　アクセラスポーツ ではエンジンオフの時に結果を表示して一言コメントもくれてたのにMAZDA3は無くなっちゃいましたよね。。。エンジンオフでMAZDAロゴしか現れないのは少し寂しいです。。

書込番号：25608540　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

なるほど！やはりたまに運転する場合は、あれば嬉しい機能なんですね！！

書込番号：25608542　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

こんにちは。15Sの6MTに乗ってます。

私はアンダーパワーの車で回すのが好きなので15Sなのですが、インフォメーションの変速指示は基本無視ですね^_^

まず一般道で6速って使わないけど、割と指示は出ますよね。
2速、3速、4速、ごく稀に5速って感じで走ってますが、燃費は13km/l位です。

流石に高速では5、6速が主なので18km/l位ですかね。

今度どれほど燃費が良くなるのか試してみようかな…

書込番号：25613966　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるしょ]

＞青い海風さん
上り坂は厳しいかと思いますが、平坦な道なら50キロでも6速入ると思います。私の車（20S）の場合、一般道と高速道路の複合で15Km/lくらいでした。山越をしたのと、ついついアクセルを踏んでしまう癖であまり伸びませんでしたが、がんばれば20km/l近く行くんじゃないか！？と期待させてくれます笑
アンダーパワーの車、たのしいですよね！昔、NAの軽自動車をMTで乗っていましたが、ヒールアンドトゥーやらクラッチを踏まないシフトチェンジをしながらエンジンぶん回して走ってました。マツダ3はオルガンペダルなのでヒールアンドトゥができないです。。。

書込番号：25616488　スマートフォンサイトからの書き込み

次期モデルについて：うわさや予想など

[う に]

現在のMazda3が2019年なので、5年程度が経過しています。
マツダコネクトも初代のものから、ある程度まともになり、次世代に期待が持てるように思います。

2024年は、Mazda6の登場以外はCX-xxシリーズの話ばかりですが、
マツダの次世代を考えたときに、トップランナーはMazda3/Axselaであり、ここにどのような技術が
搭載されるのかが大変興味深いです。

次期Mazda3について、うわさや予想など、教えてください。

書込番号：25579153

[関電ﾄﾞｺﾓ]

発売より5年と言う数字だけでそろそろといった待望論があるだけで具体的には何もないですね。

このクラスのハッチバックやセダンに需要がないので5年程度で新型に移行などはマツダは考えてないのでしょう。

2029年までは一部改良を繰り返して様子見ですね、そこから先フルチェンジするかはその時次第だと思います。

書込番号：25579220　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

未だまだ、先は見えませんねぇ！
ラージ群が落ち着かないと無理でしょうね、それと、EVとの兼ね合いも？
私はアクセラ2.2D楽しんでますよ！
まだ4万手前で好調です、
新型？気になりませんね。

書込番号：25579251　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

「マツダ3 フルモデルチェンジ」

と検索すれば、なんの根拠もない噂話や素人の勝手な予想が多数見つけられますよ。


〉うわさや予想など、教えてください。

それこそスレ主が求めてるものです。

書込番号：25579369　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞う　にさん

ガソリンの高騰が続く昨今、もはやマイルドハイブリッドやスカイアクティブXでは消費者は振り向かないのでは？
発電用のロータリーエンジンを載っけるのかもしれませんね。

　個人的にはストロングハイブリッドに6ATを組み合わせると面白いと思いますが・・・。

書込番号：25581183

[Che Guevara]

TOKYO AUTO SALONで記者発表会がありましたね。

第一弾ロードスター、第２弾MAZDA３でMAZDA SPIRIT RACINGブランドの
スペシャルモデルを販売すると発表されました。
ロードスターは２リッターエンジンがついに搭載されますので
MAZDA３も嘗てのアクセラスポーツのような
モータースポーツに直結するホットバージョンが期待されます。

MAZDA SPIRIT RACINGってマツダオーナーズクラブのようなものかと
発足時に思っていたんですが、どうやらトヨタが背中を押して
マツダ版のGRブランドのようになるみたいです。

最後の純エンジンカーになるだろうと囁かれるモデルが販売されると
予約枠を越える物凄い勢いで売れるので
まだまだ車好きは、純エンジンカーに魅力を持っているものの方が
上回っている証拠ですね。
20代の若者がスポーツカーを望んでいる傾向が身近にも感じられています。
モリゾーさんのおかげかな。

書込番号：25581844

[canna7]

＞Che Guevaraさん
記事を拝見しました。
「ロードスター」のスペシャルモデル「MAZDA SPIRIT RACING RS concept」の内装もアルカンターラになってて
魅力的ですね
RFも「MAZDA SPIRIT RACING RS concept」が出てくれたらいいのですが
村上モータースのTE37 16インチ 7.5J +30 ブロンズを先走って購入しFinal Edition待ってたのに・・・
まだまだ楽しみが隠されてますね

ロードスターネタですみません

書込番号：25582085

[Che Guevara]

＞canna7さん

MRCCが付いた改良モデルには興味がないんだけど
MAZDA SPIRIT RACING RSは刺さりますね。
きっと限定数モデルで幌車で500万円以上はするんでしょうけど。

国内での幌車の2リットルエンジン搭載には上層部が難色を示していたそうなので
説得が出来たということでの発表ですね。
ND型のファイナルエディションは通常モデルで出すので、それも2リットルエンジン搭載が
これで濃厚となりましたね。

MAZDA３もレース活動が活発となっているので、ホットなモデルが期待されます。

スレ違い失礼しました。

書込番号：25582112

[Pontata]

＞512BBF355さん
＞　個人的にはストロングハイブリッドに6ATを組み合わせると面白いと思いますが・・・。

どんなメリットを考えているんだろ？

最初から最大トルクが出せるシリーズ式であればATは無用だし。高速走行時の電費を考えるなら、6速あることより、軽くて安いことの方がメリットあると思うし。

CX-60 PHEVみたいにパラレル式であれば、日常的にはエンジン燃費の良いギアを選ぶから、モーターアシストが入ろうとしても変速ラグが出てしまうし。

MHEVのでっかい版みたいな感じで、四六時中、薄らとアシストすれば、エンジン燃費の良い領域を幅広く使えるけど、それが面白いとも思えないし。

現行A3 MHEVに乗っていて、確かに実用車として良く出来ているし、アイディアとしては面白いと思うけど。あれはむしろVGターボと組み合わせたことが大きいと痛感してる。

燃費の良い燃調と、燃費を犠牲にした燃調を使い分け、実用領域に限って楽しいものにしてる。

ただいずれにせよ、仕組みを複雑にすれば相応にコストも上がるから、ユーザーが着いて来れるかが最大のネックになるんだろうけど。

書込番号：25582194　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞Pontataさん

6ATには、MTモードにした時には特にマツダお得意の変速の楽しみがあるよね。
ドライブの楽しみを追求するマツダらしいところじゃないかな。
トヨタとは一味違った方が面白いと思う。あくまで個人的な意見です。

ところでPontataさんのアイコン、なぜいつも泣いてるの？

書込番号：25582780

[canna7]

＞Che Guevaraさん
トヨタから錬金術を学んでしまった様です
ほんの少しのコストを掛けるだけでウハウハな

書込番号：25582783

[Pontata]

＞512BBF355さん
変速が楽しみと感じるのは、トルクを操れるのと、音による高揚感でしょ？　電動に頼る割合が高まるほど、それは意味を持たなくなったり、自然と失われるものだよね。

昭和のようにトルクが薄い車を速く走らせるために必要だったことに囚われた幻想だと思うよ。

ホンダのように擬似的にエンジン回転とリンクさせる方法や全くの擬似音を被せる方法もあるわけだし。

電動化を強めた場合、それはATで解決できるものではないと思うよ。

書込番号：25582922　スマートフォンサイトからの書き込み

デジタルインナーミラーのおすすめ教えて下さい

[MAZDA好き]

デジタルインナーミラーに交換したいと思ってるんですが、ほとんどがドライブレコーダー付きで単純にデジタルインナーミラーを探してもなかなかででこないですね！
純正のドライブレコーダー前後に付いてるのでいらないんですが…
皆さんどうされてますか？
おすすめの物があれば教えて頂きたいです。
いっそのこと変えた方がいい気もしますが、勿体無い気がして…
純正のドラレコの性能はよくわかってません😅

書込番号：25548993　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞MAZDA好きさん
別にもう一台取付ても支障は無いのでは？
確かにダブリで取付ていると勿体無いですが何かあった時に撮れている可能性を100%にするなら沢山付いている方が確実だと思います。

Amazon等で売られている商品等がアルパイン等とOEM先が同じだと断言している人がいますがどうなんでしょうね？

取付がDIYで無ければ量販店にあるコムテックやセルスターのデジタルインナーミラーで良いと思いますが…

書込番号：25549374

[canna7]

リアのみのミラーカムS Eはいかがですか？
https://neotokyo.store

ちゃんとソニーのセンサー使われてるらしいです
私は偽物中華センサーのミラー使ってますが
夜の画像は残念です

書込番号：25549419

[MAZDA好き]

コムテック

＞Ｆ　３．５さん

知り合いに相談したら、ウチではコムテック付けてるよ?って事で、若干高めですがすぐに壊れる怪しい物はやめて最近発売されたバイザーに干渉しにくい物にしました。安物買いの銭失いになりたくないですからねw
タブリでも良い事に気づいて参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：25559357　スマートフォンサイトからの書き込み

レトロスポーツのレガーヌシート

[勇太郎７]

マツダ3のレトロスポーツ購入をほぼ決めていますが、シートで少し考えています。
CX5のシートのレガーヌは空気穴がついていますが、マツダ3のシートのレガーヌは空気穴がついていません。
暑い時や夏などに接触面が蒸れるるのではないかと思いましたがどうなのでしょうか？
マツダ3のレトロスポーツをすでに購入された皆様、どのような感じでしょうか？
もしあまり評判がよくないようでしたらproactiveの黒皮シートにしようかとも考えてます、

書込番号：25531702

[singeke]

マツダ３のバーガンディに乗っています。購入して２年過ぎています。バーガンディの赤の皮シートと，先ほどネット検索した現在チョイスできるプロアクティブは，シートは黒でも，赤でも私のものと素材は変わらないように思います。夏は，確かにシートは暑くなります。しかし，暑い空気を抜いて，エアコンを聞かせれば，まったく背中が蒸れるということはありませんよ。ただ，マツダ３の前モデルのアクセラは，黒のふぁぷりっくシートだったのですが，夏でも乗り込むときにシートが熱く感じませんでしたので，マツダ３は，８月の真夏に買ったので，シートが熱くてびっくりしました。参考になるかどうか書き込みました。

書込番号：25533630

[勇太郎７]

ありがとうございます。革シートは夏などは暑くなりますが、あまり蒸れるようなことはないですね。
レガーヌという素材がどのような感じかわからず、判断に迷います。

書込番号：25535453