マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

MAZDA３ではなくCX-30を選んだ理由

[犬も猫も好き♪]

MAZDA３とCX-30を迷ってCX-30を購入した方へ
CX-30を選んだ理由を教えてください。

私は基本的に車高が高いSUVは好きでないのですが
CX-30の太い黒い樹脂モールも好きではないのですが
私もMAZDA３とCX-30ならCX-30にすると思います。

デザインのためとはいえ後ろの窓を小さくするのは
後方視界・安全面からあまりいいこととは思えません。
そこら辺はスバルはしっかりやってますよね。

あとはCX-30の方がシグネチャーウィングがかっこいい。
MAZDA３ファストバックのシグネチャーウィングは黒で
好きな人もいるでしょうが私はシルバーが好きです。
あとはCX-30のフワっと消えるウインカーもかっこいい。

CX-30のセンターディスプレイは中に埋まってる感じで
下の方が隠れてしまうのでMAZDA３みたいにすべきかな。

書込番号：23169243

[待ジャパン]

圧倒的な違いは乗降性かと。
ミニバンに乗りなれた日本人ならなおさらSUVでしょうね。


>あとはCX-30のフワっと消えるウインカーもかっこいい。

LEDなんてない頃はフワっと消えるのが普通でしたけどねw

書込番号：23169370

[aalton]

＞犬も猫も好き♪さん
私も犬も猫も好きです（）

家族の要請でDJデミオから乗り替えました。(納車はまだですが)

私の好みで行けば圧倒的にMazda3だったのですが、ファミリーカーとして考えるとCX-30と言う選択となりました。
一番の決め手は430リットルのトランク容量です。

ファミリーカートして見た場合のMazda3に対するアドバンテージは、

1．トランク容量とトランクのディメンション
2．乗降のし易さ

かなぁと。

Mazda3セダンとも迷ったのですが、上記2点のアドバンテージと全長でCX-30を選択した感じです。

ただ、リアドアのクラッディングパネル端部が鋭利なので、衣類を引っ掛けたり子供が怪我をしたりしないか若干心配してます・・・・。

書込番号：23169381

[たぬし]

例えば本当に犬も猫も好きなら、どっちかなんてフィーリングで決めればよろし。
好きなものなら課題は解決できるし、それもまた楽しみ。

僕に至っては現行マツダなら４ドアあれば、どれでもいい。（お金と駐車環境だけの問題）

スバルを引き合いにするなら今はスバルにしておいた方が無難です。

書込番号：23169506

[sky-D1.5]

＞犬も猫も好き♪さん
うちにも犬１匹（柴）と猫１匹（雑）がいます。

自分もCX-30（1.8D)の方を選びますね。
（カッコいいのはMazda3だと思います！）

理由は、
１　目線の高さ
２　乗り降りのし易さ
３　最低地上高の高さ
ですかね。

特に３については、最近の異常気象（突然のゲリラ豪雨）などで、
道路が冠水することも珍しくないので、普通のセダン系よりは
安全に進めると思うので。
（もちろん無理な侵入は厳禁です！）


購入予定は年次改良後かなぁ…？
現在はCX-3に乗っているのですが、不満が全然無いので。
マツダは年改で大きく変えて来ると思うし。

書込番号：23169514

[犬も猫も好き♪]

＞たぬしさん

主語がなかったですが、後ろの窓が小さいというのは
マツダ車全体ではなくMAZDA３がという意味でした。

書込番号：23169663

[DD30]

私は両車を比較してCX30を選びました。
理由は家族の意見が強かったのが本音ですが、室内空間とラゲッジスペースの広さです。
実用面を考えると、乗り降りのしやすさや、荷室の広さは両車で比較にならない位圧倒的でした。
個人的な意見は、MAZDA3のスタイルに惚れてたのですが、家族に外見などすぐに慣れると一蹴されてしまいました。。。
男のこだわりは理解されませんね(汗)

納車後はとても満足しています！
乗り心地、室内の広さ、静かさ、高級感もありおすすめですよ！

ご参考までに。

書込番号：23169932　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

２代目MPVからbmアクセラと来て、当然マツダ3と思ってましたが、実物がかっこよすぎというか、作り手の思いが強すぎるように思え、少し方の力が抜けて見えるcx-30を新しいパートナーに選びました。

cx-30の方が自分にあってるし満足してますが、マツダ3を見かけるたびにやっぱりいいなあと見とれてます。。

どっちもいいですね！

ちなみにマツコネのディスプレイは運転席からは下の方までしっかり見えるのでご安心ください。

書込番号：23169949　スマートフォンサイトからの書き込み

[門松の雪]

マツダ３はかっこいいですが、フロントグリルが少し大きく開口しすぎなのが、好みではありませんでした。
CX-30の方を選んだ理由は、

１　腰痛持ちの両親や祖父母を乗車させるため。
２　見た目が好き。SUVらしい力強さとエレガントさが共存しているデザインに惚れた。
３　荷物がたくさん入る！
４　後席のエアコン吹き出し口

ですね。逆にマツダ３を選んだ人はこれらと逆になるのでしょうね。
どちらもよい車だと思います。

書込番号：23170034

[濡猫]

インプレッサ・XVも実は斜め後方視界はあまりよくなかったりします。

書込番号：23170100

[チーター魂]

mazda3 が発売されて試乗したまでは、
断然、次車はmazda3 と決めてましたが、
発売後1ヶ月ほどして通勤の途中に街中を走るmazda3 を目にする様になると「あれ？」「なんか違う」
って感じる様になって、この不足感は何だろうと思っていたところ
なんか小っちゃいんですよ。mazda3 。
後ろから見ても小っちゃい。
これに300万前後はどうかな？と思っちゃって。。。

でcx-30を試乗したら、mazda3 よりしっとりした乗り心地でいいじゃん。ってなりました。
mazda3 ならエンジンはガソリンですが
SUVならディーゼルがいいかなと思います。

で最近は、2.2Dも乗ってみたいと思うのと
次にフルモデルチェンジしたら、
価格が上がって手が届かなくなる事必死なcx-5の
最終モデルに傾いています。

cx-30ディーゼルのホイール抜きシグネチャー付きか
最終モデルcx-5のノーマルのどちらかに落ち着くと思います。

今はアクセラ BM1.5Gの最終モデルですが、最終モデルの完成度はなかなかオツなものです。

書込番号：23170407　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

CX-30には４WDにオフロード・トラクション・アシストって新しい機能が付いてますね！

書込番号：23170723

[横道坊主]

＞なんか小っちゃいんですよ。mazda3 。
後ろから見ても小っちゃい。

小さいとは思わないが、印象が暗いんだよな。
人間で言えば「イケメンだが俯き加減で表情がよくわからない」みたいな。
良く言えば「精悍な面構え」って事になるんだろうがファミリー層もターゲットにしてる事も考えると、もう少しファニーでも良かったと思う。

書込番号：23171426　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

あとCX-30はナンバープレートがグリルの外なのがいい。

書込番号：23171617

[トーションビーム大嫌い]

トーションビームじゃないCX-30を選びました。
トーションビームはやっぱりダメですよね。

書込番号：23172289　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

＞トーションビーム大嫌いさん
がっつりトーションビームですよ。

書込番号：23172316

[armati]

トーションビーム大嫌いさん
ん?CX-30もトーションビームですよ｡

書込番号：23172318　スマートフォンサイトからの書き込み

[トーションビーム大嫌い]

えー、そうなんですね！
Mazda3はトーションビームだからダメだと言ってる人がいたので、こんなに乗り心地がいいCX-30はトーションビームじゃないと思ってました！

書込番号：23172339　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo3]

＞トーションビーム大嫌いさん

イタタタターーー！！
新年早々切腹しましたんで、咳と笑いが地獄へのスイッチなんですが、こんなところに爆笑地雷が埋設してあるとは・・・

ネームとコメントが・・・ギャグの達人なのか残念な天然さんなのかは存じませんが、素晴らしすぎます。

この世界の片隅には、あなたの何気ないネットでのコメントで、苦痛でのたうつ老人がいることをどうか
心に留めておいてください。

あなたとＣＸ−３０の行く末に幸多かれと御祈念いたします。

書込番号：23174238

[犬も猫も好き♪]

逆に迷ってMAZDA３を選んだという方の意見があればお聞かせください。

書込番号：23177546

[512BBF355]

　両方試乗してマツダ3を注文しようと思っています。

　CX-30はサスのストロークが長いせいかロールが大きく、腰高で安定感が今ひとつ。
車重が重くキビキビ感が少ない。
　その点、マツダ3は路面に吸い付くように、なめるように走ります。

　またCX-30で20Sを選ぶとベースグレードになるのもちょっと気になります。

一長一短ですよね。

書込番号：23177610

[ふうりん太郎]

マツダ3とcx-30で悩んで、結局、マツダ3にしました。理由は、内装のバーガンディコレクションの色に惹かれたから、です。まあ、珍しいパターンかなと思います。外観はどちらかというと、cx-30の方が落ち着いた感じで、いいかなぁと思ってましたが、赤シートの設定がマツダ3しかなかったので。赤シートのインパクト、大きかったです。

あと、買ってから思いましたが、後ろのシートはマツダ3の方が若干広い？　cx-30の方が背もたれの角度が垂直に近くて、また座面の奥行きが短くて、ちょっとだけ狭いようにかんじたのですが、実際のところどうなんでしょう？頭部の高さはcx-30の方が圧勝ですが。

書込番号：23178571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾙｿﾞｰ]

私はCX30の内装でダッシュボード上、サイドドアのカラー部位の素材が今一に感じました。硬いし手垢が目立つ感じです。特にサイドは突起していて狭く感じました。後は運転席窓ガラスもCX30のが小さい。でもSUVは今風で良い(*´･ω･｀)bね。私は予算的にマツダ3にしました。

書込番号：23180114　スマートフォンサイトからの書き込み

[strada501]

＞犬も猫も好き♪さん
元DJデミオ乗りでしたが、デミオは登山の際に車中泊が厳しく、山道でお腹を擦りプラスチックのパネルを破壊してしまったため乗り換えを検討していました。
マツダ3が発表され発売を待っている間にCX-30が予告され、最低地上高が高いCX-30を選択しました。
デザインは圧倒的にマツダ3が好みで、車長の長さからマツダ3の方が車中泊は楽にできそうでした。
CX-30は既出ですがAWDにオフロードトラクションアシストが付いていますが、まだ一度も使ってないです笑
あとは電動リアゲートがついてますがなかなか開かなくて使い勝手はあまり良くないですし、同乗者が知らずに手で開けてしまうのでいちいち説明が面倒だったりします。
そのほかの大きな違いはインテリアの選択肢がCX-30の方が多いことでしょうか。ファブリックシートでも黒以外が選べますし、パネル部分の色も二種類あるので車体色に合わせて決められるのが良かったです。

書込番号：23181322　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞512BBF355さん

私もＳＵＶがあまり好きでない理由は車高が高いゆえに
重心も高くなりロールが大きくなるところです。
でもたまに乗ると目線が高いのはいいなって思います。

書込番号：23181718

[Takaoism]

＞犬も猫も好き♪さん

●mazda3
ロー&ワイド
「はっ」と息を飲むくらいのカッコ良さですね。シグネイチャースタイルなら尚更。ブラックアウトしたシグネイチャーウィングもイケてます。デイライトもmazda3の方が眼光厳つい。スペシャリティカーのようなハッチバックですね。

●CX30
スリーク＆ボールド
クーペSUV。後部座席は実は3より短いですが、頭上とグラスエリアは広々です。デザインと機能を両立させたパッケージングとサイズ感は絶妙です。

どちらも魅力的なので、還暦の父=mazda3,荷物多く載せる私=CX30と家族で2台買ってしまいました。マツダ地獄です(笑)

書込番号：23183190　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

＞犬も猫も好き♪さん

まずロールですが、一般道のカーブをその道の法定速度+α程度の走行であれば殆ど気にならない程度です。ただ交差点の90度右左折になるとやはりそれなりのロール感はでますね。

次にアイポイントですがCX30はたいしてアイポイント高くなく軽ワンボックス程度のアイポイントですね。スポーツカーから乗り換えるとアイポイントの高さを感じれるでしょうが、視線が高くて見晴らしが良いとまではいきません。

で、私がCX30にした理由ですが、妻がこっちが良い、大した差ではありませんが積載性の違い、長く乗る予定なのでマツダ3の個性的なデザインは飽きがきそうというところです。
細かいとこれで言うと後部エアコン吹出口の有無、サイドパネルのうつろい映り込みの向きがCX30の方が好みだったってとこです。

書込番号：23183718

[犬も猫も好き♪]

横からの比較画像を作ってみました。

書込番号：23277698

[チーター魂]

うん、やっぱりcx-30の方が軽快感がありますね。

一部に悪評のホイールアーチの樹脂も
少々のワイルド感とあえて腰高に見せて軽快感を出すための工夫かと思います。

元々cx-3のフォルムが好みなので、
個人的には樹脂部は気になりません。
唯一無二のデザインだと感じます。

先頃、十字路交差点で信号待ちしていると
右から右折して行く、あまり見かけないフォルムの車があって、「何あれ？めっちゃカッコいい」と思って、走り去るテールをよく見るとそれはcx-30でした。


その時から8割がた次車はcx-30と決めました。
残り1.5割はcx-5の最終モデルとの迷いです。
0.5割はmazda3かな。


mazda3の発表間近で、今のアクセラ最終モデルを買った頃には、
次車はmazda3以外考えに無かったのですが、人の心って移ろいやすいですよね。
最終的にmazda3買ってるかもしれませんが。。。

書込番号：23277806　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ぱっと見やっぱり窓の大きさが全然違いますよね。

書込番号：23277915

[犬も猫も好き♪]

古いスレに久しぶりに書き込みです・・・笑

スーパーの駐車場で隣がマツダ３だったのですが
後ろの窓小さっ！って改めて思ったので
また他の車との比較画像を作ってみました。

こうやって見るとマツダ３の後ろの窓って
プリウスよりもかなり小さいんですね。

書込番号：26385156

バッテリーの電流センサーケーブルについて

[かずのす]

2022年モデルの20SBTEです。
自分でバッテリーの交換を行ないました。
作業するにあたって、ネット上のブログやYouTubeで下調べをしてから行なったのですが、そこではマイナス端子のところに電流センサーのコネクタがあって、交換後これを切り離してi-stopの設定する手順が説明されているのですが、自車では、それらしきケーブルもコネクタもありませんでした。
無いものはどうしょうもないので、何もせず近隣を軽く走ったところ、i-stopも正常に作動しましたし、特に不具合はなさそうでした。
どこかの年次モデルから、仕様が変わったのでしょうか？
もしそうなのだとしたら、仕様変更後の設定方法をご存知の方がいらっしゃったら、ご教示願えますでしょうか？

書込番号：26381247　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

現行のマイルドハイブリッド車には電流センサーコネクターはありません。

警告表示がなければi-stop関連の設定は必要ありません。

i-stop設定確認方法はMX-30のマイルドハイブリッド仕様と同じです。
https://jidoshaseibi.com/battery/mx30-battery/

書込番号：26381328　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずのす]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
そうなんですね。安心しました。

書込番号：26381339　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーマネジメントシステム異常が消えない

[はまけんけん]

バッテリーをDIY交換された方、バッテリーマネジメントシステム異常の消し方、ご存知の方いませんか？

バッテリーを上げてしまい、バッテリーマネジメントシステム異常が出て、istopが使えなくなりました。
新品のバッテリーを満充電してから交換して、充放電積算量のリセット、istopの再設定を手順通り行ってますが上手くいきません。バッテリーマネジメントシステム異常のエラーが残り続けて、マスター警告灯がどうやっても消えません。

診断情報をリセットしないと駄目かと思いディーラーに相談したところ、6600円取るとのこと。

ネット見たら、手順通りやっても消えなかったけどしばらく走ってたら消えた等、皆さん症状がバラバラで…バッテリーをDIY交換されてる方、すんなりいけてますか？

書込番号：26368553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

検索するとどのページも同じような手順で載っています。

https://www.kaise.com/car-info/is1.html

https://jidoshaseibi.com/battery/matsuda3-i-stop/

https://suv-blog1020.com/cx30-battery-rep-b/2/

面倒なんで手数料払ってディーラーでやってもらった方がよかったかもという人もいました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254038/car/2937460/7348372/note.aspx

途中失敗している可能性もあるので、何回もチャレンジですかねぇ。

書込番号：26368570

[バニラ0525]

マツダ車でよく聞く話ですね。
ご存知かもしれませんが、似た話ありましたネので、参考にしてください。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159813/SortID=25900657/

書込番号：26368577

[バニラ0525]

リンク先を、読んでみたら、
バッテリー交換のリセットは、ネットのやり方でできるのかもしれませんが、
「バッテリーマネジメントシステム異常」の警告（アラートというのかな）表示を消すには、マツダディーラーか、専用の診断機かないとできないのかな。
想像ですが。

書込番号：26368608

[kmfs8824]

車載ECUにバッテリー電圧低下の信号(バッテリーマネジメントシステム異常)が記録されている場合、マツダのスキャンツールM-MDSで消去しないと正常にi-stop設定出来ません

ちなみにバッテリーのSOH値75％以下の状態でバッテリーマイナス端子を外すと、バッテリー交換後0％にリセットされたSOH値を75％以上に戻すのは大変です。
最低で6時間~48時間必要です。

その後ネット上のi-stop設定を行うのですが、大抵上手くいきません。

ディーラーにて有料で設定してもらいましょう。

書込番号：26368782　スマートフォンサイトからの書き込み

360°ビューモニターについて

[なおさわ]

オプションで360°ビューモニターを付けるか付けないか迷っています。付いている方がいましたら教えてください。

書込番号：23079366　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞なおさわさん

有って困るものでもないですし、有ったら助かる事が多いと思います。
ですからつけた方が良いとおもいますよ。

書込番号：23079376

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　はげど!!!
⊂)
|/
|

書込番号：23080063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

私のはCX-8で360°マルチビューの画像が粗くサイドをモニターで見てギリギリを攻めるとかは難しいと思いますが、マツコネ2ですので画像はキレイな為かなり無茶な事が出来ると思います。

但し、今日からモニターの注視2秒以上は取締対象ですよね？警察は立証出来ないと思いますけど・・

書込番号：23080137　スマートフォンサイトからの書き込み

[道産品56]

つけるべきか？は、ご自身の判断にてお願いします。
参考になるかはわかりませんが、
私は北海道に住んでおり、冬の住宅街等の交差点は雪山で見通しが悪いことが多い事から、試乗車で前面ワイドビューの見え方や駐車時のサイドビューを確認して、オプションで付けて購入しました。
ディーラーで納得いくまで確認する方が良いですよ。

書込番号：23080493　スマートフォンサイトからの書き込み

[三河っ子]

私の場合、350万円overの車に21万(メーカーOP総額)ケチって後悔するくらいなら全部乗せとこってなりましたけどね後付け出来ないし、360°単独でも付けられないし、3〜5年後のリセールも視野に入れて総合的に判断しました。擦ったら一撃で元取れるとも思いました。

書込番号：23080540　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞なおさわさん
アクセラですが、360度モニターとても便利です。先日、代車でバックモニターのみのアクセラに乗りましたがなんとも不便でした。個人的にはあんな便利なものはありませんが、使ったことがなければなくても良いのかもしれません。
狭い道を通る機会がある、車庫入れで枠内に真っすぐ入っているか？ちゃんと収まっているか？が普段から気になる、こんな感じでしたらついていると重宝すると思います。バックモニターよりも画面表示が小さくなるかと思いますが、それが気に入らなければやめといたら良いと思います。

書込番号：23080612　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるサイクリスト]

360°ビューモニターを付けています。駐車場のラインもはっきりとうつり、左右均等の間隔でまっすぐ停めるのに重宝しています。

書込番号：23080926　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

あえて不満を言うならば助手席の人も見れてしまうので、何ちゃらかんちゃら言われてうるさいです(笑
「あっ、曲がってるよ！」とかね。

書込番号：23080951　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　私は枠に収まっているか確認に使います
⊂)　 今では慣れて枠に収まるようになりました
|/
|

書込番号：23081176　スマートフォンサイトからの書き込み

[たれちょ]

一度、慣れてしまうと、付いてない車を運転するのが怖くなるので、やめました。
代車で、バックモニターが無いクルマがくると、バックするのがホントと怖いです。

書込番号：23081246

[LittleReaper]

駐車のときだけでなく、発進時の安全確認にも使えますので、私は付けることをお薦めします。
死角を減らせるというのは、やはり心強いです。

書込番号：23081572

[ダッシュスペイド]

＞なおさわさん
cx5 ですけど、うちの嫁は360°モニターは凄く気に入っています。5のマツコネは画像荒いですがかなり重宝してます。
特に駐車場等の狭い場所での切り返しの時はかなり役立ちますよ。
絶対つけた方がいいと思います。

書込番号：23087047　スマートフォンサイトからの書き込み

[雷槌丸]

360°ビューモニターがあってよかった、と思った事例。

◆フロントワイドビュー
道路に面している駐車場から出る時やカーブミラーのない路地から出ようとする時にとても便利。
私は必ず使っています。
ほんの少し前に出れば、左右にクルマや歩行者がいるかどうかわかる。画像は多少荒い。
もちろん映像だけで100％大丈夫、ではないので目視と慎重さは必要です。

◆クルマを真上から見たような映像が表示できる
駐車場にバックで入れる時、スペースに対してまっすぐ入っているか？ 左右の間隔はどうか？
がモニターで見れる。
こちらもあくまでサポート機能であって、必ず目視は必要。

結論
付けてよかった、と必ず思える装備です。

書込番号：26363466　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイアクティブ-Xの異音

[y507jp]

【困っているポイント】
加速時にエンジンルームかフロア前方から、ディーゼルのようなカラカラ音が聞こえる。
【使用期間】
1ヶ月程度
【利用環境や状況】
一般道、高速
【質問内容、その他コメント】
朝はしないのですが、帰りにしばらく乗っていると、カラカラ音が最近する事が有る。音もだんだん大きくなってきている。
マツダ地獄の始まりですかね？

書込番号：23382512

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

ノッキングですかね。
Skyactive-Xはノッキングをうまく制御するエンジンだったと思いますが。
ディーラで確認してもらった方が良いと思います。

ハイオクを入れれば一時的に収まりそうな気がします。

書込番号：23382552

[あるご3200]

skyactiv-Xは，根本の騒音発生はディーゼルより大きいそうです．

----- マツダ技報 2019
SKYACTIV-Xの燃焼刺激力はSKYACTIV-G比， 14倍大きく，SKYACTIV-Dと比較しても2倍近く大きい。
-----
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2019/files/2019_no006.pdf

上記記事の通り，相当頑張って遮音されています．

色々な条件で左右されるようですから，単に気温ということもあるのかもしれません．ディーラーに相談して試乗車と比べるなどするしかないと思います．

書込番号：23382562

[y507jp]

皆さん早速有り難うございます。
確かにノッキングにも似た感じの音です。
でも、指定がハイオクなので、これ以上どうする事もできません。そのうち（自粛解除後）ディラーの点検があるので、相談してみます。

書込番号：23382622

[y507jp]

追伸です。
音は相当煩いです。
500万円程度する車がこれか！とも思いましたが、基準車は230万円なので仕方ないと思ってましたが、スカイアクティブ-Xがそんなに煩いんですね。
このエンジン、何も取り柄ありませんね。

書込番号：23382631

[ツンデレツン]

F1エンジンですらノッキングは回避できないので気にするだけ無駄です。

書込番号：23382773

[じゅりえ〜った]

〉このエンジン、何も取り柄ありませんね。

パワーもある訳じゃない
燃費がいい訳じゃない
静かな訳じゃない
コスパがいい訳じゃない

まあ、プロトタイプの時から怪しかったですけど、実際に発売され本当の初期以来どのメディアも取り上げなくなりましたし…

欧州の次期燃費規制もクリアできそうにないので、メーカーが払うはずの1台あたりの罰金を車体価格に上乗せされてるかもしれない車でもあります。

人柱お疲れ様です。

書込番号：23382955　スマートフォンサイトからの書き込み

[y507jp]

＞じゅりえ〜ったさん
仰る通りです。
値段は高いし煩いし異音はするしです。
燃費は、1500km走って、毎日の通勤が、80km。うち高速40km、一般道40kmで12.8km/ℓハイオクです。
2ℓNAエンジン4WD で良いのか悪いのかわかりませんが、燃費は私には関係ないので、何の取り柄もない車です。
ただのポンコツです。
しかし、ただのガソリン車が230万円程度ですので、それだったら良いかもしれませんが…。

書込番号：23383045

[福島の再雇用おじさん]

2.2Dを排除してまで、出てきたんですけどね？
今後このXは他車種へも展開していくんでしょうけど、どういう展開になるんでしょね？

書込番号：23383090　スマートフォンサイトからの書き込み

[y507jp]

＞福島の再雇用おじさんさん
私的には、ここまで真剣にディーゼルを売っている時点でメーカーとしてNGですね。
Xは、コストが5万円UPぐらいなら、普通のガソリン車より良いかもですが、そうなるとレギュラー必須ですね。
今のコストのまま行くならマツダの将来は無いです。というか、現時点で会社の存在が危ういですよね。

書込番号：23383127

[ザサムライ]

世界初のエンジン、と鳴り物入りで発売したXでしたが今一つでしたね。
私なら20STとXTSが同じ値段でも20ST買います。
あくまでも私の個人的見解ですからあしからず。

書込番号：23383167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

マツダ2がフルチェンジで15Xが出るって噂ですね。

書込番号：23383264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

15Xのベースグレードで220万円、
最高グレードで260万円、
それぐらいなら納得して買う人もいるでしょうね。

書込番号：23383374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

2014年9月にデミオフルチェンジで15XDのベースグレードで178万円でしたから。
確か13Sのベースグレードが135万円だったと記憶しています。
今度もガソリン車とXの差額が40万円ぐらいの値付けになるんじゃないですかね。

書込番号：23383428　スマートフォンサイトからの書き込み

[y507jp]

＞ザサムライさん
私はマツダ車にもう興味もありませんが、相場として5万円ぐらいが良いところではないでしょうか？

書込番号：23383464

[霜降]

Xの構造、仕組みを理解せずにオーナーになる事が問題。

わかる人にはわかる。
わからない人にはわからない。
そう言うもんだ。

書込番号：23383510

[y507jp]

＞霜降さん
Xの構造を理解する必要は無いと思います。ダメなものはダメでしょう🙅♂
燃費が良いわけでも無いし（＝環境にいいわけでも無い)、早いわけでも無い、安いわけでも無い重い、フィーリングが悪い、煩い。
答えは明白でしょう。

書込番号：23383543

[live_free]

＞y507jpさん
> 燃費が良いわけでも無いし、早いわけでも無い、安いわけでも無い重い、フィーリングが悪い、煩い。
> 答えは明白でしょう。

そうです、それをチェックもせずに購入したあなたが悪かったのです。
勉強代だと思って諦めましょう。
ただし、書き込みには他のユーザーへの配慮があってしかるべきだと思います。

書込番号：23383715

[y507jp]

＞live_freeさん
仰る通りですね。

書込番号：23383925

[happy new yaer.!]

この人、ブレーキが効かないとかいうスレッドも立ててるけど、試乗もせずに買ったのか？

というか、本当にユーザーなのか？

書込番号：23384005

[福島の再雇用おじさん]

主さんは、私有車と仰ってますのでご自分で選らんだ訳ではないですね！
しかし、3や30の新世代になってからの口コミには大分辛口な情報が（オーナーの方から）目立ちますね！
大きく見れば、価格の割にはと云うところかと。
しかし、マツダさんはコロナの影響もありますが、今後ユーザーの影響も大きく影響してきそうで、いちユーザーとしては心配ですね。

書込番号：23384286　スマートフォンサイトからの書き込み

[河内の木樵]

車の購入は大きな買い物なので普通は決める前にいろんな情報を集めて、自分の使用用途や妥協出来るポイントと妥協できないポイントを整理して考え、試乗もして確認、ある納得感を持って決心していくのだと思います。こうしたプロセスを飛ばして購入して、不満ばかり書き込むことがどのような印象を持たれるのか考えて見てほしいと一連のスレッドを見て感じます。

書込番号：23384315　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞燃費は、1500km走って、毎日の通勤が、80km。うち高速40km、一般道40kmで12.8km/ℓハイオクです。

比較的涼しいこの季節にこの燃費は、いいとは言えませんね。

マイルドハイブリッドを取っ払ったら20STより燃費が落ちたりしないかな？

書込番号：23384316

[じゅりえ〜った]

エンジンに対して、元レーサーの方は「2LのNAエンジンとして物足りない」と表現してます。
これだけ補機類が付いてるのに普通の2LのNAに届いてないとは（笑）

また、ブレーキも別の元レーサーの方は踏んだ分だけリニアに効くのではなく、効き始めがペダルストロークの奥の方にあり、踏んだ瞬間にはブレーキ効かないという表現をしてます。

まあ感覚は人それぞれ。
プロも素人も（笑）

書込番号：23384317　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

>エンジンに対して、元レーサーの方は「2LのNAエンジンとして物足りない」と表現してます。

トヨタの Dynamic Force Engine が最大馬力 126kW/6000rpm、最大トルク：205N・m/4800rpm。
それより最大馬力・最大トルクも高く、低い回転数で最大トルクを得られる SKYACTIV-X が物足りないと言い出すとは、元レーサーとやらの感想がいかに的外れなのかよくわかる。

書込番号：23386215

[happy new yaer.!]

“X”のCX-30は街乗りで真価を発揮
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00035/?P=5

『最後に、気になる燃費について触れよう。今回の試乗では、それほど渋滞しているわけではないが、交差点での発進・停止を頻繁に伴う市街地走行で13〜14km/L、高速道路走行で18〜19km/Lというところだった。CX-30のSKYACTIV-X仕様車（6速自動変速機仕様・前輪駆動車）のWLTC燃費は市街地モードが13.7Kｍ/L、高速モードが18.3km/Lだから、今回の試乗燃費はこれにほぼ等しかったことになる。』

運転の仕方と道路状況でいくらでも燃費は下がる。

書込番号：23386234

[cibi-PDQ]

＞y507jpさん
まだ出たばかりのエンジンですから、過度の期待は禁物でしたね。
そのうち改良されて良くなっていくのでしょうね。

高い勉強代になりましたね。

書込番号：23386438　スマートフォンサイトからの書き込み

[y507jp]

＞cibi-PDQさん
どんなものか確認の意味で購入しているので問題ありません。
社有車ですけど、RAV4EV、初代プリウスもデビューの翌月には買ってますし、初代インサイト、三菱レグナムGDI、レジェンドSH-AWDやステアバイワイヤーのスカイラインHVとかなど経験していますので、全然大丈夫です。

書込番号：23386480

[cibi-PDQ]

＞y507jpさん
確認の意味で購入し、ご納得されてるのであれば良かったですね。

書込番号：23386494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

>元レーサーとやらの感想がいかに的外れなのかよくわかる。

SKYACTIVEーXは普通の２Lより多少力があるが、重量も重いので、
車に積んだ状態では（車の重さに対して）物足りないのでしょう。

ダイナモ上でのエンジン単体の最高値を比較してもしょうがないです。

普通は1200〜2000rpmでしか使わない人がほとんどなので、
その領域のトルクウエイトレシオ（kg/kg・m）がよほど小さくなければ
大多数の人には力強さは感じられません。

書込番号：23393614

[happy new yaer.!]

>ダイナモ上でのエンジン単体の最高値を比較してもしょうがないです。

>普通は1200〜2000rpmでしか使わない人がほとんどなので、
>その領域のトルクウエイトレシオ（kg/kg・m）がよほど小さくなければ
>大多数の人には力強さは感じられません。

SKYACTIV-Xは、その1200〜2000rpmのトルクが普通の2L NAエンジンよりも高いんですけど。
しかもギヤ比も 2L NA より高めなので、トルクはエンジン単体の差よりももっと大きくなります。

書込番号：23466770

[しゃけさーもん]

こんにちは。別スレ(ブレーキが効かない)でも書き込ませて頂きましたが、この異音についても同様です。朝などの乗り出し時には鳴りません。最近だんだん音が大きくなっているのも同じです。
特に1000〜1500回転程で加速中に独特な音がします。
グツグツ、ガラガラ、カラカラという類の音です。
Xの特性上、ある程度ディーゼル的な音がするのは予想していましたが、非常に汚い音で不快です。60〜70キロ辺りでは何かが空回りしているような「ビィーーン(1秒弱)」という音も混ざります。同乗者にエンジンの調子悪いんじゃないかと言われて恥ずかしかったです。私はMAZDAのものづくりに対する姿勢が好きなのですが、さすがにMAZDAがこの音を許容して世に出すわけないだろうと思ってディーラーに確認中です。2ヶ月近く放置されてますが(--;)

書込番号：24387580　スマートフォンサイトからの書き込み

[y507jp]

＞しゃけさーもんさん
私も恐らく同じ症状だったかと思いますが、スカイアクティブ-Xのアップデートで8割がた消えました。
ので良しとしました。

書込番号：24388360

[しゃけさーもん]

アップデートで消えるということはノッキングだったということですかね。
私のもアップデート済みのはずですが…どうしたものか。
別件ですがついさっきエンジン始動時にブレーキ効かなくなりました。あのガチガチン！ていう音は何なんでしょうね。

書込番号：24388764　スマートフォンサイトからの書き込み

[y507jp]

＞しゃけさーもんさん
私のは、アップデート（AP）とサービスキャンペーン（SC）の何れかでほぼ解消できたので、制御の一部だと思ってます。最初は、ディーラーも何か緩んでるのかもしれないような事も言っていたのですが。再現性が無く治らずでしたが、
車の点検の際に、AP、SCして頂いた数日後、営業にガラガラ音だいぶ（8割がた）改善されましたよ、と言ったら、何もしていないとですと言っていました。メーカーがAPかSCでソフトをいじったのだと思ってます。マツダは勝手に公表せずやることが多いそうです。
ですが、しゃけさーもんさんのは治っていないのですね。

ブレーキのガチガチ音は、商品性の一部である条件が重なるとなるとメーカーは断言しています。
効かない車に対しても、文章で、ブレーキは効き、保安基準に適合しているので、ご安心してお乗りくださいとのメーカーの回答には呆れました。

結局私の車は、メーカーから対策部品も改善ソフトも出ない以上良くはならないのでと、2カ月以上預けた結果、ディーラーから(ほんとはメーカーかもですが...）返却して事故が起きたら大変な事になるので、買い取りたいと申し出がありました。
新車購入価格で買い取って貰いました。
なので、もう手元にはありません。

交渉してみてはいかがでしょうか？

ただ、問題もあり、例の半導体不足で即納で購入できる車の選択肢が殆どありません。

これには困りました。妥協に妥協を重ね次の車両を購入しました。

書込番号：24390639

[しゃけさーもん]

ご丁寧にありがとうございます。
所有満足度が非常に低いので手放せるものなら手放したいです。
エンジン異音
ブレーキたまに壊れる
キーレスたまに壊れる
フロントセンサーカメラ突然反応する
雨の日コーナーセンサー反応悪すぎて信用出来ない
平均燃費10キロ以下

正直なところ自分が気にしすぎているのかと思っていましたが、同じような不満を持っている方がいて参考になりました。
私もきっちり対応して貰えるよう話してきます。
ありがとうございます。

書込番号：24393568　スマートフォンサイトからの書き込み

[y507jp]

＞しゃけさーもんさん
故障個所も私に近いですね。
ホントトラブルの多い車でした。
フロントカメラは交換しましたし、キーレスのドアノブは左右交換しました。
デザインと、スカイアクティブーXだけありきの車だったと思います。

もしブレーキが効かず事故したら、誰が責任取るんだと言ってみてはいかがですか？
うちは、一旦故障で入庫された車両なので、そのまま返却（修理も出来ず）して事故られたら困るのでとディーラーが買い取りたいと申し出てきました。
交渉してみてください。

今は、すっきりし気分でいます。

書込番号：24393600

[happy new yaer.!]

相変わらずここはデタラメ書き放題だな。

書込番号：24394379

[live_free]

＞happy new yaer.!さん
呆れ返るほどのデタラメをしつこく書き続ける。
何なんでしょうね。

書込番号：24394445

[槍騎兵EVO]

＞y507jpさん

その後どうなったか気になってました。

>ブレーキのガチガチ音は、商品性の一部である条件が重なるとなるとメーカーは断言しています。

そうですか、マツダらしいですね。(苦笑

結局治す気無しかぁ・・・

書込番号：24394776

[光闇]

結局ブレーキの話ってどうなったんだっけ？
メーカーから報告ありますという時から1ヶ月近く経つのだけれども。

書込番号：24395072

[y507jp]

＞しゃけさーもんさん
今回のブレーキの件、国土交通省の不具合ホットラインに登録するのが有効かと思います。
ディーラー名も入れるので、ディーラーにも連絡が行くと思いますので、対応が変わると思います。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：24395193

[shun@スキーヤー]

＞happy new yaer.!さん
新規アカウント、改行の癖、内容、何故か随分前の同一スレ主(もともと新規アカウントで定期的にマツダdis書き込みのみのアカウント)のスレだけに積極的に書き込み。
まあ、そういうことでしょうね。

書込番号：24395371　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃけさーもん]

ありがとうございます。今のところはエンジン始動時のみですが、もしかして走行中にガチンガチン鳴ったらと思うとゾッとしますね…。

書込番号：24397590　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞ウッシーXPさん
＞普通は1200〜2000rpmでしか使わない人がほとんどなので、

そういう人はXを買わないですよ
5000rpm以上まで気持ちよく吹け上がるエンジンに魅力を感じない人には無縁のエンジンでしょう

書込番号：26348227

リアゲート不具合

[kotarouni777]

最近、リアゲートを開ける際、最初の１回目のみ、ピピピと警告音がなり、少ししか開きません。
２回目以降は普通に開きます。

同じ現象になった方、いらっしゃいますでしょうか？

またバッテリーの充電不足と言われた事があります。
それが影響する事はありますでしょうか？

書込番号：26312596

[麻呂犬]

充電不足なら2回目も開かないでしょうね。
私なりの安全よりの動作としての見解としては、意図しない操作で開けてしまった場合人に当たったり壁等との接触が無いようにとの配慮かな。
2回目ならそれは確実に開けるための操作だとの判断だと思います。

当たっているかは自信が有りませんが常に同じ動作なら何らかの意図が有るんだろうと思います。

書込番号：26312678　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotarouni777]

＞麻呂犬さん

ありがとうございます。

充電不足で無いとすると、センサーやECUが怪しいということですかね。

私も最初は安全装置を疑って開ける際にスイッチを押して、車からだいぶ離れたりしましたが、結果は同じでした。
何かに当たっている感じはありませんが、トランク内部で何か引っかかてるのかもしれません。

様子をみてディラーに相談してみます。

もし同じ症状が出た方がおられましたら、その際にどのような対応をしたか教えてください。

書込番号：26312730

[ナイトエンジェル]

電動リアゲートのトラブルは各社車でスレが上がるような。

手動ゲートが一番信頼性が高くて良いと思うんだけどなぁ。

書込番号：26312942　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotarouni777]

その後、症状が悪化し2回目でも少ししか開かなくなり、3回目、4回目で開くといった感じ。ディラーで点検の結果、リアゲートのコントロールユニットの故障という事で、部品交換となりました。修理後は問題無く使用できています。

書込番号：26325530　スマートフォンサイトからの書き込み