マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

最新の納期状況を教えて下さい

[huuchin]

XDプロアクティブのプラチナクォーツメタリックを、2月下旬に契約し納車待ちです。
納車まで3ヶ月〜4ヶ月との事ですので、まだ当分先の納車予定です。
待ち遠しい限りですが、皆様の納車予定はいかがでしょうか？
業界全体で納期が見えないご時世、せめての励み？に教えて下さい。

書込番号：24688959

[(あ)]

2022年2月5日にXD Proactive Touring Selectionの4WD/AT、ディープクリスタルブルーマイカに360°セーフティパッケージを付けて注文。4月15日に生産に取りかかるとの連絡がありました。その後フェリーで千葉の拠点に運んでディーラーオプション(ETCとドライブレコーダー)を装着だそうで。4月中に納車できるかな？

書込番号：24689612

[huuchin]

＞(あ)さん
ありがとうございました。
大変参考になりました。
意外に早くて良かったですね。
もう少しですね。

書込番号：24689644　スマートフォンサイトからの書き込み

[siba--riki]

＞huuchinさん
北海道住みです　私は１月にGプロアク四駆MT　ポリメタ注文
２月下旬生産で来週納車予定　約３ヶ月ですね　当初３月中にはとの話しでしたがラインが動くか未定の時があり延びました

書込番号：24691165　スマートフォンサイトからの書き込み

[huuchin]

＞siba--rikiさん
ありがとうございました。
生産から納車まで結構時間がかかるんですね。
いよいよ納車、待ち遠しいですね。

書込番号：24691269　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

2月19日に関東マツダに注文を出し、注文時は3月末登録の4月15日前後納車とD側から言われていましたが、「たぶん今の状況からすると無理でしょ？」とD担当者に伝えていました。

結局昨日時点で、登録も生産もされていません。

昨日時点の情報では、2月10日前後のCX-30注文の人に車台番号が付いた。番号が付くと生産される。4月中旬までに生産をされて千葉に輸送されるが、この千葉で滞留が起こっており、4月末納車は極めて難しいと考えている。GW明けが現実的と思われるが、なんとか1台でもGW前に納車したいと言っていました。

20日前後の注文は、4月中に生産、5月中旬から下旬納車というのが現実的なスケジュールでは無いでしょうか。

基本こちらから質問しないと回答してこないです。

マツダ本社や、最大手Dの関東マツダは、もう少し顧客向けの発信を増やしても良いのでは？と思います。世界的なサプライチェーンの破断なので、おくれるのは仕方ないと思いますので、そういうときは情報発信だけはきちんと。

書込番号：24691829

[huuchin]

＞skyactive07さん
やっぱり3ヵ月はかかりますね。

書込番号：24691912　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

私も明言されたのは「4月15日生産」だけで、そこから先は「千葉に来ないと、何とも言えません」だそうなので、運が良ければ4月納車、まあ実際はゴールデンウィーク明けだろうなあ、と思っています。

書込番号：24694138

[huuchin]

＞(あ)さん
生産予定がわかるだけでも、先が少し明るいですよね。

書込番号：24694139　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lancia Rosso]

2月3日にXDのブラックトーンFFで申し込んで、4月9日生産の連絡が入りました。
納期は未定とのことですが、関東だと20日程度が平均的らしいのです
運が良けれ2週間〜40日程度まであるそうですが・・・＞huuchinさん
月内に納車されると嬉しいです

書込番号：24697304

[huuchin]

＞Lancia Rossoさん
情報ありがとうございました。
いよいよ先が見えてきましたね。
(あ)さんも同じような感じですから、2月初めに注文された方の生産が始まったようですね。
skyactive07さんの情報にあるように、2/20注文の私は、4月中の生産かどうか、ということですかね？

書込番号：24697644

[peachpeach]

＞huuchinさん
1/31日に20SブラックトーンのAWD/ATプラチナクオーツを契約しました。
車検証がきましたが、3/24登録になっており、納車日は4/17に予定してます。
ゴールデンウィークに間に合うかどうか、と思っていましたが、約2ヶ月半なら早い方ですかね

書込番号：24697755　スマートフォンサイトからの書き込み

[peachpeach]

＞huuchinさん
ちなみに
https://s.response.jp/article/2022/04/12/356166.html
私の仕事関係の商品も、ロックダウンの影響で納期が未定との連絡が増えています。

気長に…

書込番号：24697770　スマートフォンサイトからの書き込み

[huuchin]

＞peachpeachさん
２ヶ月半とはうらやましいですね。
せめて３ヶ月でと思っていますが、明るい話題は無いですね。(;_;)

書込番号：24698340　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

昨日問い合わせたところ、早くても販売店到着が5月14日なので、納車は5月15日が最速だそうです。2月5日オーダーだから、3.5ヶ月といったところでしょうか。まあこのご時世、もっと遅れても不思議ではないですが。

書込番号：24706061

[huuchin]

＞(あ)さん
本当に先が読めないですね。
他メーカーに比べれば、３〜３．５か月でも良い方ですね。
先日ディーラーから別件で連絡があった時、全く情報が入ってきません、
と言ってました。

書込番号：24706506

[まんぶり会長]

1／22にツーリングセレクション2WDガソリン、プラチナクオーツメタリックを契約。先週連絡生産に入った連絡が来て、3月末ギリギリに納車出来るらしいです。毎日YouTubeでCX30関連の動画を見てはカッコいいなぁ(*^_^*)と待ち焦がれてますw

書込番号：25177839　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-30のブレーキについて効き具合

[キャサリン5]

自分はマツダ2に乗っておりますが昨日cx-30ガソリン車に試乗しました。
試乗の際ブレーキに違和感有りました(マツダ2と同じようにペダルを踏んでもききが甘かった)ので調べたらここに辿り着きました。


対抗馬はノートオーラでそちらは普通でした。

書込番号：25129749　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

効きが甘いのではなく踏んだ分だけブレーキが作動するブレーキもある。

踏み込み量に対して効き気味に作動するブレーキもある。

この辺はメーカー毎に味付けは異なるし、メーカーが同じでも世代や車種違いでも異なる。

慣れや経験値の問題ですね。

ブレーキをベタ踏みしても止まらない車と出会ったらまた書き込んでください。

書込番号：25129832　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞キャサリン5さん

>試乗の際ブレーキに違和感有りました

スポーツ走行する訳でもないならブレーキ自体って言うよりパッド材質でしょうね

最終的利き自体は問題ないと思うので車毎の慣れかと思います
（初期タッチが弱いだけで強く踏めば利き自体は問題ないはず）

書込番号：25129924

[xxx xxx xxx]

自分はマツダのブレーキフィーリングが好きだけどね。
トヨタからの乗り換えで最初はちょこっと踏んでも効かないんですごく怖かったが、
いまはこのブレーキ以外はありえないってくらい慣れ親しんだ。
どっかんブレーキじゃなくてすーっとブレーキが効くから、街乗りに特に適している。

書込番号：25129942

[kaz11]

MAZDA3、CX-30あたりからブレーキファーリングは明らかに変わりましたね。踏んだだけ効くようにしたのが理由のようです。私も最初試乗した時怖かったです。でもそういうもんだと思って乗れば3.4回のブレーキングで慣れました。
多分慣れたらどうって事ないですよ。初めて乗る人、他の車を乗って久しぶりに乗る時だけ気をつけたら大丈夫かと思います。
ただし、どうしても馴染めなかったら他の車を選ぶべきです。

書込番号：25130123　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

マツダで7年ですので、他車の今の現状は解りませんが、
社用で、クラウン・フリードを日々乗ってますが、
逆に違和感（聞き過ぎ？）が！
ようは、やはり慣れでしょうね、
最初のデミのブレーキは、感動モノでしたよ、車体全体がスッと止まる！
それまでは、ブレーキと同時に前のめりになりながら止まるのが普通でしたから、
コンパクトでこの止まりかと、感動したものです。
今はアクセラですが、自分にはマツダのブレーキが合ってますかね？
踏んだ分だけスッと止まる、
いいと思います。

書込番号：25130180　スマートフォンサイトからの書き込み

[更新待つだ]

＞キャサリン5さん

CX-3 XD AWDから現在
CX-30 ガソリン AWDに乗り替えました

自分もCX-30に初めて乗ったときはブレーキの
効きが甘いのかと一瞬思いましたが

実はこのブレーキの効き具合は絶妙にチューニングされてると気がつきました。

他の方もおっしゃっていますが
効きが悪いのではなく←ここ重要
踏みこんだ分だけちゃんと効くようにセッティングされておりブレーキのコントロールが凄くしやすいです。

信号等で停車する時もカックンブレーキにならず運転手も同乗者も疲れにくいとわかりました、特に長距離運転した時など。
　
もちろん好みはあると思いますが、今ではこのブレーキフィーリングはCX-30の好きなポイントの一つです。

参考になれば幸いです。

書込番号：25130813　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉踏みこんだ分だけちゃんと効くように

「ちゃんと」効くというより、踏みこんだ分「しか」効かない…です。

書込番号：25130848　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

自分はアクセラからCX-30に来月乗り換えます。
初めての試乗ではおっしゃる通りブレーキにかなり違和感がありましたが、何度か試乗すると普通に踏めるようになりました。
要は「慣れ」ですね。

書込番号：25130879　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉「ちゃんと」効くというより、踏みこんだ分「しか」効かない…です。

最終的に効けば好みや慣れだからな
同じ車で同じブレーキでも効き感は変わるし

良いか悪いかではなく
気に入らなければ
慣れるか
チューニングするか
諦めるか

になりますね

書込番号：25130892

[happy new yaer.!]

マツダは第６世代（例えばアクセラ）に比べて、第７世代の車種（例えば Mazda3、CX-30）は、アクセルやブレーキの制御を大きく変更しています。
（それを勘違いして 1.8D にトルクがないとか言い出す人もいましたけど、第6世代の CX-3 1.8D と乗り比べれば味付けだというのが分かります）

第６世代のアクセルやブレーキは、他社と比べても一般的でした。
第７世代では、アクセルは急発進にならないよう、ブレーキはカックンブレーキにならないように調整されています。

特にブレーキは（一般的な）ストロークではなく踏む力と連動するように変更になっています。
また同時に、ブレーキの効き始め、効き終わりが滑らかになるようにも調整されています。

私は非常に上質で、かつコントロールのしやすいブレーキだと感じますが、従来のブレーキに慣れた人だと違和感を感じるかもしれません。

この記事にマツダのブレーキについて書いてあります
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2010/19/news047_5.html

書込番号：25130962

[チーター魂]

私は
デミオXD、アクセラ1.5G、CX-30 2.0G
と乗り継ぎました。

デミオXDは、初期制動でガツンと効く、いわゆるカックンブレーキでした。

アクセラは最終モデルに乗り替えたので、
現在のmazda3やcx-30のブレーキに近い味付けで、
初動のガツンが無くなった感じで非常に扱いやすかったです。

CX-30は、アクセラに比べてよりフラットに（リニアに）制動が効く感じで、最初は「コレはやり過ぎでしょ？　試乗で好みが分かれてチャンスロスするんじゃない？」って思いました。
今は、慣れて特に何も感じないです。
どちらかと言うと細かいコントロールが効いて扱いやすいです。

乗り替えてすぐ、右折車が飛び出して来て、急ブレーキを踏んだ事がありますが、キツく踏み込んだ中でもコントラブルな感じで、好感が持てた事を覚えています。

結論としては、「慣れ」です。

親族がスズキの乗用車に乗ってるので、たまに運転しますが、初動のガッツンブレーキに驚きます。
初動のコントロールが全然できなくて、初心者のように車がツンのめったり、フロントが浮いたりの状況です。

マツダは第７世代からブレーキフィールを自然な感じにチューニングしているようです。

以下、参考)
https://car.motor-fan.jp/tech/amp/10013067

https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2019/files/2019_no017.pdf

書込番号：25130968　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉最終的に効けば好みや慣れだからな
〉同じ車で同じブレーキでも効き感は変わるし

あえて、「ちゃんと」を「しか」としたのはスレ主のように効きが甘いと感じる人に「ちゃんと効く」といっても意味がない。

以前からもだし、今後もこういう人は出てくるから効くをアピールするより、自分の求める効きに達して無いならもっと踏むんですよ…という教えです。

その車しか乗らないならいずれ慣れるし、多数のメーカーの車を並行して乗るとしても慣れる。

書込番号：25131018　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞じゅりえ〜ったさん

〉スレ主のように効きが甘いと感じる人に「ちゃんと効く」といっても意味がない。

大抵の効きが甘いって感じは
ペタルを軽く踏んだ時の
初期タッチや初期制動を言い
(極端に言えばカックンブレーキ)
強く踏んで効けば車の性能には問題なし
初期制動が良くても踏み足した時制動力が増えないと
ブレーキコントロールは難しい

普通トー力(踏み加減)で制動力がコントロール出来る方が
良いブレーキと言われるが
それはストリートでもある程度スポーティに走る場合で

ストリートでは別にどちらが良い悪いではなく
好みで問題無いと思う
(スレ主さんがどう感じ避けるならそれはそれで単に好み)

書込番号：25131173

[のり太郎 Ｊｒ]

バイト感を感じないブレーキになったってことでしょ。
欧州車に多いみたいだけど、フィーリングの良し悪しは好みでしょうね。
社外のブレーキパッドとディスクでも調整なしでポン付できるか気になる所ではある。

パニックブレーキが優秀ならどっちでも良い。

書込番号：25139294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

全く問題ないです。
てか、他社でも1人乗りと5人乗りの時の方が差を感じます。

書込番号：25139421　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

マツダのブレーキは踏み込んで効かすタイプ、たまにT車に乗るとちょっと踏んだだけでカックンとなる感覚が気持ち悪いです…おそらく大多数の人がカックンブレーキ、イコール効きが良いと思い込むだろうと思う。
しかしアイスバーンとかではABSを作動させる事なくコントロールしやすいです。
ちなみに自分はCX-30でトレーラーを牽引して走りますが、多い時でトレーラー含めて500キロくらい牽引していますが、全く制動力に不安はありませんね。

書込番号：25151389　スマートフォンサイトからの書き込み

[RomDiesel]

＞hiroman1さん
いやいやT社の車でもいろいろなタイプがあるから。
適材適所で使い分けてる。

書込番号：25152119

[のり太郎 Ｊｒ]

＞hiroman1さん
牽引される側にも慣性ブレーキ等付いてるんでしょ。
だったら困ることないよね。

ローター面の汚れなどで利きづらいことあるけどね。

書込番号：25155279

[hiroman1]

もちろんそうでしょうね。
スープラや86がそんなカックンブレーキだと残念ですからね

書込番号：25157073　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

慣性ブレーキはついていませんよ〜
当然ながら重い物で押されるので効きは悪くなるのですが、それをふまえた上で運転すれば何も問題無いくらいの制動力です。
ちなみに慣性ブレーキ付きトレーラーなら書類上は１２００キロ位まで牽いて良いそうですが…さすがに色々無理でしょう…

書込番号：25157080　スマートフォンサイトからの書き込み

ミッションオイルはATF FZをeSkyactive-Xに使えるのでしょうか？

[inamoto4869]

すみません、あんまり詳しくないですが、説明書にはトランスミッションオイルの指定があるみたいですが、


オートマチックトランスミッションフルード


SKYACTIV-G､SKYACTIV-D　➔　純正ATF FZ

e-SKYACTIV X　➔　純正ATF A7

容量 (参考値)：　7.6 L


e-SKYACTIV X　は　純正ATF FZ　オイル使えますかね？　


ご示教よろしくお願いいたします。

書込番号：25144379

[待ジャパン]

価格.comにおられるマツダ愛に溢れるユーザーの方が言うには、マツダの車は指定オイルでないと故障した時にユーザーの責任にされるらしいので指定のオイルにしておいた方がいいですよ。

書込番号：25144404　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

特別保証対象外になることも。

書込番号：25144471

[happy new yaer.!]

マツダ愛とか何かわかりませんが、取扱説明書や保証書に書かれたこと、書かれているままに読めば、メーカーが指定したオイル（記載は純正オイルのみ）以外のものに交換した場合は、自己責任ですね。

そのオイルが原因で壊れたら、保証が効かない場合があります。

それを理解できない人が「マツダ愛ガー」とか言い出す様ですけど。

書込番号：25144505　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　使えない
⊂)　
|/　
|

書込番号：25144576　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞inamoto4869さん

まず、メンテナンスノート等にある、「保証書」を見てください。

おそらく、純正でもこの車用ではないものの使用は、保証修理いたしかねるとの記述があるはずです。

誰かが「使える」と言っても自己責任ですし、わざわざ指定外の純正を使用する必要も無いと思います。

書込番号：25144597　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　使えなくは無い
⊂)　
|/　
|

書込番号：25144812　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

メーカーでオイルは作っていないので各社指定オイルの基準満たしていれば問題ない。
今回提示した物が基準満たしているかは私には判断しかねます。
ガーさん答えてくれるんじゃないですかね？

サプライヤー違っても同じような配合オイルは存在する。それを探すのが面倒くさいのであれば純正が手っ取り早い。

今の車はとてもデリケートになってきているので粘稠度変える場合は注意が必要。
後は交換記録は確実に控えておくこと。

釣られる人、もっと突っ込んで答えてあげたら？

書込番号：25144842　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

・マツダは「基準に適合したオイル」ではなく、特定の銘柄の純正オイルが指定オイル

・メーカーでオイルは作っているかどうかなど関係ない、多くの部品も自社製ではない

・よって「メーカーでオイルは作っていないので各社指定オイルの基準満たしていれば問題ない」はデタラメ

書込番号：25144846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

メーカーが指定する理由は、そのオイルで評価をして問題が無いことを確認しているから。
指定以外のオイルでは評価確認をしていないのでトランスミッションの品質保証ができない。
他のオイルを使用して故障したら、保証期間内でも有償対応となるでしょう。

書込番号：25144878

[福島の田舎人]

おはようございます
ご質問では、
どちらも純正ですが手持ちがあるということでしょうか？
それとも、価格の面での考察でしょうか？
どちらにしても、
ATオイルですので、エンジンオイルよりもシビアに考えた方がベストかと！

書込番号：25144927　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞inamoto4869さん

〉e-SKYACTIV X　は　純正ATF FZ　オイル使えますかね？　

ＦＺとＡ７はメーカーが区別し使い分けを指定しているので

使えないと考えるのが順当

入れて(使って)大丈夫だったり方がいてもその方は責任取ってくれない

エンジンオイルにサラダオイル入れたって
とりあえず壊れなかったりもある

書込番号：25145015

[のり太郎 Ｊｒ]

各社(自動車メーカー)指定オイルはその車種の基準満たしている物ばかりですけど？
特定の銘柄もその車種の基準満たしているオイルです。
エンジンオイル、ATFも然りです。
もしかしてあなたの基準は粘度しかとらえていないの？
油種、添加剤などの配合基準満たしていれば問題ない。

ある日突然指定オイルの銘柄変わること考えてますか？昨日までお勧めしていない物が突然問題ないと言われることやサプライヤー変えて供給なんて読解力あれば容易に想像できます。
オイルリザーブしている所で純正以外使用している所もあります。広い視野お持ちではないのですね。

マツダ純正オイルがマツダだけで売っているとも限りません。製造元同じでサプライヤー変わればその辺のお店や他の自動車メーカーの純正品でも売られています。
何度も言いますが、サプライヤー違っても基準満たすオイル見つければ問題ない。見つけるのは大変です。だから純正品が手間がないと言ってますがここまで書いても理解できてないのでしょうね。

あなたのロジックはちょっと何言ってるのか分からない。

書込番号：25145062　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞inamoto4869さん
そもそも、取り扱い説明書に記載されている
通りのフルードを使ったら？

値段を調べても、どちらの価格も変わらない。

どういった趣旨で、対応表に記載していない
フルードを使う目的だったのかが不明です。

大切なのは、安心して使える事が重要。

書込番号：25145191　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルアップデート後のistopキャンセラーについて

[avicii06]

初期型に乗ってまして、ディーゼルアップデートを行ったのですがistopキャンセラーが使えなくなりました。たぶんソフトのバージョンが上がったからだと思いますが、再度使えるようにできますか？
同じ境遇の方、少ないとは思いますがアドバイスお願いします。

書込番号：24611134　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ディーラー行きましょう
⊂)　
|/　
|

書込番号：25144824　スマートフォンサイトからの書き込み

街乗り燃費が現在5.2キロ涙

[脱サラサラリーマン]

まだ180キロしかのってなく、エンジンつけたままパーツつけたりしてるからかもですが、メータ場の燃費が5.2.キロ
この2.0エンジンは街乗り苦手ぽいですね
低速20〜40に加速するときにアクセル慎重にふまないとうなったり、ガクンとなる挙動もよく起こる気がします…40〜8中速の加速は気持ちがいいんですが、街乗りの速度域は燃費も走りもいまおちなのかも？？？
皆さんどう感じてますか？

書込番号：24723005　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

皆さんのいうとおり、純水に車の性能としての燃費を知りたくなりました
本当に15もでるのか？という点です
というののもアイドリングだけででこの車はかなり燃費食っているようなきがします　

この部分は報告をして債務をはたしますよ。
レビューで10キロか？？と書いたのは直感としてそれぐらいじゃないのかとおもったので真面目に書いてるんですよ。
一部の方にはご迷惑かけてごめんなさい

書込番号：24724112　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

この車の中でご飯食べたことなどいちどもありません
匂いなうったり、食べかすが落ちたら嫌ですからね
車を愛する者の最低限のマナーです

とはいえ、同乗者がいるドライブなら仕方ないとは思いますが…

書込番号：24724122　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉アイドリングだけででこの車はかなり燃費食っているようなきがします　

そりゃこの車に限ったことじゃない。
停止中のアイドリングは燃焼効率は良いのかもしれないけど、走行距離は0km。

燃費で言えば0km/Lです。

それをどれだけ繰り返すかで燃費は変わります。

その辺の情報は出てないですし、いまさら書かれたって誰も信じません。

今どきならe燃費などのサイトでも情報は得られますから、リッター5kmのあなたがどれだけ無駄にアイドリングしているか、ここの人たちは察しています。

燃費を悪くするのは簡単なんです。

書込番号：24724583　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOTE_15E]

新潟県から青森県に一昨日移動しました。20S　Lパケ　AWD 6MTです。北陸道、日本海東北道など高速メイン、途中一般道も挟みましたが、540kmの行程で燃費は18km弱でした。満タンからスタートし、1/4以上燃料が残っておりました。ガソリン2000ccの車として、燃費は悪くないと思いますよ。街乗りだけなら10km下回ることも当然あります。

書込番号：24724593　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

それがらい出れば素晴らしいですね。ということは、やっぱり低速域はこの車は燃費悪く、（まあ大概の車はそうでしょうが）また、エンジン的にもやや苦手とする挙動がでるというかんじでしょうか。

書込番号：24724696　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiぽか]

納車されて丁度1ヶ月、2000kmほど乗りました。
ガソリン車です。
先日下道で200kmほどドライブした時は、16.3km/Lまで伸びました。

街乗り燃費は14km/Lを前後してます。

燃費が悪いのは、cx-30が悪いっていうよりあなたの使い方が悪い気がします。

釣りでは無いにしろ、なんかおふざけの質問かと思いましたが真面目に答えてみました。

書込番号：24724723　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

参考にさせれていた抱きます

書込番号：24726179　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

解決済みだそうだがあえて。

適当な事書いてっと訴えられるよ？ｗ

書込番号：24727782

[ほにゃあら]

同感。つりじゃなくてもよこしまな動機しか感じられない。

書込番号：24728174　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

「債務をはたします」って誰も突っ込まないんだね(笑)

打ち間違えは有り得ないから、この時点で釣り確定してるよ。

書込番号：24728953

[脱サラサラリーマン]

この度は皆様に多大なご迷惑をおかけしたことお詫び申し上げまず

アイドリングだけでもかなり燃料が消費されること思い知りました
走っても走らなくても燃料が消費されるのであれば、走ったほうが良いというのが結論です

書込番号：24730436　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　無駄に走るのは良くないと思います！
⊂)　
|/　
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書込番号：24730503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

で、
今日の首都高での燃費はどんなもんでしょうか？

書込番号：24732503　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

＞リセット？私は人生でも、都合の良いリセットはすきではありません。
香ばしいなあ。

書込番号：24732585

[脱サラサラリーマン]

＞ユニコーンIIさん
結局リセットはしなかったのですが、1Ｋぐらい燃費上がってましたらから
多分10ｋｍはこえていたんじゃないでしょうか。
中途半端な感じですみません。リセットして測定すべきでした。

書込番号：24732668

[ユニコーンII]

あらら、
次はリセットしてお試し下さいな。

書込番号：24732734　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

了解しました。またご報告いたします。
自分でも気になりますので・・

書込番号：24732816

[Lancia Rosso]

代車で借りていたCX-30の燃費が悪いと思っていたら
空気圧が規定よりも下の210とかになっていたので
既定の空気圧にしただけで5％ぐらい燃費よくなりました。
短期間なので詳細な数値は取れてませんが、目に見えて燃費改善。
あとは細かくリセットして運転を変えてみて
どの走り方が燃費に良いか検証するとよいと思います
私はハイオク6ｋｍ/Lを経験しているので、CX-30の燃費なら
燃費重視の走りより楽しく快適に走れればそれでよいですｗ

書込番号：24736099

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　で、報告は？
⊂)　
|/　
|

書込番号：25135448　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

報告遅くなりました
丁度10ぐらいしか出ません
街乗りですが…高速でも期待してたほど伸びないです
まあこんなもんかと思ってます

書込番号：25142311　スマートフォンサイトからの書き込み

目的地履歴の削除について

[avicii06]

マツコネに登録されてる目的地履歴を削除する方法はありますか？

書込番号：25138890　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私のCX-8では消せますが、
⊂)　 新しいマツコネはどうだろう・・・
|/　
|

書込番号：25139115　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき１５st]

私のマツダ3で出来るので出来ると思います。

書込番号：25139189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞avicii06さん

ナビ画面でコマンダースイッチ押して、

設定→その他設定→履歴削除

で出来ると思いますが。

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[あいうえおじ]

どうして、目的地履歴を削除する必要があるのですか？

書込番号：25139241

[福島の田舎人]

誰かさんに、内緒の場所？とか
社用車の場合（古い！）、フラッグが立つので時々削除しますね！
ナビがフラッグだらけになりますので。

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[John・Doe]

どうしてマニュアルを読まないんですか？

書込番号：25139401

[avicii06]

できました！
ありがとうございます！！

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