マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

気付いたら傷が…

[avicii06]

納車して半年ですが、左ドアに線傷がたくさんついてました。遠くから見ると分からないレベルですが、洗車中気付く度に萎えてしまいます。
草か枝に当たってできたものかとは思いますが、大事に乗ってる分ショックがでかいです。
田舎道や草が多い道路を走る時は、気にしながら運転してますか？

書込番号：23838266　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞田舎道や草が多い道路を走る時は、気にしながら運転してますか？

山岳路をよく走りますので倒れている枝や草には細心の注意を払ってますよ。酷い時なんか丸太が倒れている事もありました。

書込番号：23838479

[麻呂犬]

車道まで草木がはみ出している様な地域ですか。
手が回らないと思いますが行政にお願いした方がいいと思います。

書込番号：23838711　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

私も経験があります．

カーナビの誘導通りに走れず（バイパスに入り損ねるミスをした気がします）リルートされた道が，山奥の道．全くすれ違えない道を結構走り，対向車が来ないことを祈り続けました．その時，枝などで傷ができましたが，シュアラスター のスピリットクリーナーで消えました．表面を擦った程度なら消えると思いますが．

書込番号：23838856

[じゅりえ〜った]

田舎道の草木なのか、ショッピングモールなどの駐車場で隣の人が乗り降りする時に触れる（擦れる）くらい自覚はなくとも左に寄せて止めているのか…

書込番号：23838873　スマートフォンサイトからの書き込み

[-yas-]

黒のモール部分ならば部品交換しても安くすむけど
塗装面でも草の擦り傷くらいならコンパウンドでスッキリきれいになりそうですね。

磨きすぎにも注意ですけど！

書込番号：23859949　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ホントに草とかなの？
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書込番号：25144822　スマートフォンサイトからの書き込み

飛び石傷

[avicii06]

納車3ヶ月、4000km走行なのですが、細かい飛び石キズが5箇所程度あって凹んでます。
みなさんは飛び石キズありますか？また、対策などはされてますか？

書込番号：23709994　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞avicii06さん

飛び石の被害をゼロにするのは難しいですが、車間を広めにとる、とか速度を控えめに抑える事で、ある程度は回避できそうですす。

ちなみに私の経験上、一番飛び石の被害を受けるのは、片側２車線の高速道路が１車線になる合流地点のゼブラゾーンを使って強引に追い越される時ですね。

ゼブラゾーンには、本線から弾かれた小石が沢山転がっていますので、要注意です。

ちなみに、私の住む四国の田舎の高速道路では、夜間走行時に昆虫がヘッドライト周辺に突撃し、バンパーは小傷だらけですので、昆虫による被害も無視できません・・・。

書込番号：23710081

[ZXR400L3]

＞avicii06さん

小傷は、走ればそのうち付きます。
気にするなら、走らない方がいいかもってのもありかな？


飛び石対策は、前車と距離を置くことぐらいでしょうか・・・

私はその走行距離で、そこまで傷がついたことはありません・・・
運が悪いのか、距離が狭いか、って思います

書込番号：23710083

[Hirame202]

車間距離をあけることですかね。あと高速道路ではトラックの後ろは出来るだけ避けます。大きなタイヤは溝が大きいからか分かりませんが、石をはねやすいように思います。

書込番号：23710103　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車間を空ける事で先行車からの飛び石はある程度回避出来るけど

多車線道路での横車線からや、反対車線からの飛び石を防ぐ事は不可能です

ハッキリ言うとボディの飛び石キズなど乗ってりゃ必ず付くから気にしない

ガラスも運が悪かったと諦めるしかありません。

書込番号：23710147

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　結局は運かぁ・・・　
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書込番号：23710172　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 高速道路ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
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書込番号：23710217

[sunny-cruiser]

以前アクセラスポーツ22XD（BM2FS）に乗っていましたが、飛び石傷は結構できていました。15000キロ程で売却しましたが、ボンネット3箇所とAピラー1箇所、フロントドア下部1箇所が飛び石傷で白くなってました。
私は高速に乗る頻度が高いので仕方がないと割り切ってタッチアップペンで塗っていましたが、ドイツ車に乗り換えてからは走行パターンが同じでも飛び石傷はゼロです。
一般に言われていることですが、ドイツ車（特にBMWとベンツ）は塗装がしっかりしているようです。傷が全く付かないということはあり得ませんがマツダ車よりは付きにくいでしょう。後は運です。
対策としては思い切ってドイツ車に乗り換えるか、高速度走行をなるべく避けるか、トラックの後ろは避ける、荒れた道は走らないくらいでしょうか。
付いてしまった傷は仕方がないので、諦めることが肝心だと思います。

書込番号：23710342　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

高速乗って帰省で往復1,800km走ると、大体1〜3ヶ所ぐらいの飛び石をくらう。でもしゃ〜ないと諦めてる。ガラスも欠けたこと2、3回あったし。
故意ではないが、自分の車が飛ばした石ころで他車にキズをつけているかもしれないしね。

前車が故意に窓から何かを落としてバンパーに当たったこともあるし、ダンプカーから石がパラパラ落ちてきてバンパーやボンネットに降りかかったこともある。
更には前のスープラが信号待ちからのホイールスピンで飛び石をくらったこともあった。

車を無傷で乗るのは不可能だね。防御策はないに等しいと思う。最初の6ヵ月ぐらいかな。綺麗なのは。
泣きたくないなら、そこそこの車にしとく方がいいかも。

書込番号：23710477　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

カーラッピング

書込番号：23710607　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

首都高3号線と東名高速でくらったことがあります。日頃から十分気を付けてますが運ですね。納車一週間でフロントウインドーに当たった時は流石に沈みました。バンパーは意外と飛び石が当たらないのですが虫の死骸がこびり付くのでケアが大変です。

そういう時は耐久レースを終えたレースカーの画像を見て諦めます。※添付画像

書込番号：23710642

[Che Guevara]

大丈夫。SUVなら被害を受けるよりも跳ね石飛ばしている側の枠に入っているから。
共喰いですね。

トラックは昔ほど酷くない方が増えてます。
点検義務が重くなっているから。

無法な乗用車ながらも2tトラック並の大きさ、重量を誇る車は良く飛ばすはず。タイヤとボディの関係で。

フロントガラス3カ所、バンパー4ヶ所、
ボンネット1ヶ所に傷有り。
目視で飛ばしてきたのはSUVなど大型乗用車が多い。
どこからともなく飛んできたのもあるから
車間では防げない。

書込番号：23711029　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ロシアの隕石みたいなの飛んで来たらヤバいですね。
クルマぶっ飛びますね。

書込番号：23711071　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車どころか建物も吹っ飛ぶよ

もうちょい大きかったら町も吹っ飛び君の名は状態。

書込番号：23712253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

車間について言えば、適正車間が１番危ない

空ける事を推奨されてる方もいますが、迷惑以外の何ものでもない

じゃ、何があるか
ピチピチに詰めるとグリルからバンパー辺りで大丈夫だけど、迷惑な人ですよね

結論
消耗品と割り切るか
レーザービーム迎撃装置を開発するか
運と思う強い心を鍛錬するか

書込番号：23714685　スマートフォンサイトからの書き込み

[本日未熟者]

画面の真ん中あたり

飛び石では無いような気がしてますが、私の場合、約 2ヶ月で五千キロほど走ってますが、納車当日の初乗りで貰いましたよ。

不明の小物体がヘッドライトのレンズ下端を直撃、多分木質系だと思われるけれど、ガードレールに跳ね返ったようでドラレコでは直接発生源は特定できなかった。

その時のオドメータは一桁、大したダメージでは無いとは言え、ブルーもブルー、相当落ち込みましたよ、まあ、今は何も無かったが如く何も気になってません。

レンズだけの交換が可能なのかイマイチはっきりしないし、表面だけのようなので暫くはこのままでも良いかと思っています。ディーラーからはユニット交換を勧められている。結構な額だが保険を使うにはデメリットの方が大きいのは明らか。

その後千キロ位までは諸々警戒していたけれどね．．．

ボディにダメージ無かったのは不幸中の幸い、まあ、こんなこともあるって事で。

書込番号：23716322

[watamamo]

＞avicii06さん
クルマは走れば傷つきます。しょうがないことではありませんか。安全な走行が出来、あまり目立たないなら私はガマンします。いちいち傷を修理してもいずれ傷つきますから。

書込番号：23716533　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

先日、横浜横須賀道路を走行中フロントガラスにヒビか入りガラスを交換しました。
ディーラーに修理を依頼しましたが１７万円かかり保険で対処しましたが初めてのことで……
実際に飛び石でやられるとは思わなかったので何とも言えない気分になりました。

書込番号：24876011　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　うん・・・
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書込番号：25144819　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアパン恐怖症

[avicii06]

cx30 購入して3ヶ月になるのですが、唯一の欠点がドアの面が綺麗すぎてドアパン恐怖症になることです。
角止めできたり、広い駐車場で止めれたら大丈夫なんですが、狭いところに止めるとドアパンの心配で仕方ありません。

皆さんは、こういう感情は卒業されました？

書込番号：23695997　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

前車でドアパン3回受けたため，ショックで5ナンバー幅の車に乗り換えましたよ！

書込番号：23696000

[JTB48]

＞皆さんは、こういう感情は卒業されました？

永遠に卒業できないです。コンビニ・SAPA・ショッピングモール等の駐車場に停める際はわざと遠くに停めるとか誰かに残ってもらうようにしています。近年はドラレコがあると言っても死角をぶつけられたらわかりませんからね。

他人のクルマに無頓着にぶつける様な輩がいなくなれば良いのですがまず無理ですね。

書込番号：23696012

[爆睡太郎]

汚い車やダラシナイ停め方の車の隣
２枚ドアの車の隣
あと、店舗入口等人通りの多い所も
空いていても停めませんね

車なんて動けば良いって人
いっぱい居ますからね

書込番号：23696023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ロードスターなので、昨今のSUVだらけですので、車内から見えない高差があるので、ドアパンチされ易いのがあり、横行しているショッピングモールやスーパーなどへは行かないですね。
行く時は2台目の軽で行きます。

駐車する必要性が生じたら駐車場所を選びます。
フェンダーの上の方がヤラレます。

書込番号：23696032　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞avicii06さん

>皆さんは、こういう感情は卒業されました？

このようなリスクや可能性はいつまでも無くなりません

スレ主さんはだから車で出かけない（停めない）って考えはないですよね

その場合その場でできる限りの対策を取るしかないですね

隣に車の止まらない所に停めるとか大きな車の隣に停めないとか

真っ直ぐ停まっていない（斜めに停まっている）車の隣には停めない

ｅｔｃ

停めない選択が無い場合あとは諦めるしか無いです

書込番号：23696035

[ダンニャバード]

私も爆睡太郎さんのコメントに同感です。
汚らしいクルマはもちろん、営業車や小型のダンプトラックなども危険です。
なるべく綺麗なクルマ、高級車が多い場所が安全な気がします。

もっとも私のクルマはすでに気にならない程度に古くなり、今は頓着しなくなりました。らくちんです。
そうなるまでは何かと気になってしまいますよね...(^^;)

書込番号：23696039

[el2368]

私も、車の幅が広い事もあって、ドアパンチには最新の注意を払ってます。

�@店の入口から遠くても、隣に車が来ない様な所

�A左右に車が止まらない駐車枠

�B右か左に車が止まらない駐車枠
止まらない側の外側の枠線を踏んで止める。
（隣と幅を取る）
※ただ、駐車場の端で車の通路で曲がってくる様な所は、当てられる可能性と天秤にかける

�C同じ駐車場でも枠の広い所


Ｘこんな車の横には止めない
絶対に止めない
＝SUV＝CX5とかハリアーとか、クロカン＝プラドとか
（後席のドアが危険）

極力止めない
＝Lクラスミニバン
（隣との間隔が取れない）

＝車がデコボコ、汚い
（車に愛着が無さそうな車は、他人の車にも無頓着）

＝高齢者マーク、初心者マーク
（車の出し入れで当てられるのを防止する為）

出来れば止めない
＝駐車枠にななめに止まってる
これも、出し入れで当てられる可能性高い

○こんな車の横に止める（�@~�Cが無い時）
No1軽自動車のトールワゴン
（リアがスライドドアで、枠に対して隙間が広い）
No2ノア、セレナなどの、ミドルミニバン
（リアがスライドドア）
No3スライドドアでない軽自動車
（隣との隙間が広い）


車の幅が広い事も選択肢を考慮しているので、CX3ならLサイズミニバンの横はOK かもしれません。
私はこの選択肢で、駐車場をグルグル2~3周する時も結構あります。

書込番号：23696083　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

上の方に同感
イヤな雰囲気があれば、
基本はそこにとめませんね。
五感の雰囲気で気になったら、
途中で移動させる事も有る。新車の隣とか。

自分の車が新車のうちだろうが、
古くなって来て様が、その指針は変えません。
リスクオフをやるだけやってもやられたら、
それは事故と割り切る。
徹底すると車乗り換えても15年ほどは、
パンチ無しです。

書込番号：23696173　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　戦々恐々ｯす!!!　
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書込番号：23696181　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

そのお気持ち解ります、止める場所には気を使いますね！
自分の場合、出庫するときは、一回りしてから乗り込むのが癖になってます。
私も皆さん仰るような点に気をつけてますが、
更に挙げれば、前向き駐車の隣や風向きも気にしてしまいます、
車を大切にしてる方は皆さん永遠に変わらないのではと思います。

書込番号：23696262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

うーん　私は車なんて道具だと思ってますから、しょうがないってあきらめちゃいます
言われる程の頻度はない気がするけどね

ただ、傷がつくと塗り直さない限りずっと傷のままなので、悔しい気持ちは理解できます

ただレクサスのLS.LF、ポルシェあたりだと悔しいですね
その場合、普通の駐車場には止めないと思う

書込番号：23696284　スマートフォンサイトからの書き込み

[POTETO-KONSOME]

＞avicii06さん
ドアパン恐怖症、すごくわかります。
納車されてすぐの頃は、GoPro MAXを後部座席に取り付けてドアパンされた時の証拠を残しておこうと真剣に考えたりしました。
今は、皆さんが実践している駐車場のなるべく遠くに置いてドアパンされないように気をつけています。
あと、純正のドラレコの感度も最大に設定しています。

書込番号：23696340　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 運!!!
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書込番号：23696374

[coroncoron]

恐怖症まではいかないとしても、お気持ちはわかりますよ。(笑)

斜めぎみに、スレ主さんがおっしゃてるように広めや角などはもちろんですが、斜めに駐車している車の隣は停めないようにしています。

☆観音 エム子☆さんがおっしゃるように運ですね。(笑)

書込番号：23696480　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

私は前車のデミオXDソウルレッドで
納車した翌週に強烈なドアパンチを喰らいました。

その日は冬の強風の日で、駐車した状態で車体後方から吹き込む風だったため、嫌な予感がしたので、
移動して車体前方から風が当たるマスへ移動しようとしたところ
隣の空きマスに他車が駐車バックしてきたので、駐車し終わるまで待っていたのですが、駐車完了と同時に運転席ドアが開いたと思ったら、突風に押されて、自車の助手席ドアに強烈なドアパンチ！

それ以来トラウマで、遠くても周りに車のないところに停めるようにしています。

ついでに。。。
昔住んでいたマンションの駐車場で
長年空き状態だった隣のマスに
ある日
車が停まり出したのですが
日が経つ毎に凹みや傷が増えていく状況で
やっぱり嫌な予感がしたのですが
案の定、1ヵ月後に自車の左側リアドアがベッコリ凹んでいました。

書込番号：23696489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

360度録画のドラレコ。常時録画（これ重要）
振動検知型は駄目。ドアパンチでは作動しない。

皆さんの言われてるとおり離れた場所に止める。

角に止める　それも通行が少ない所で！

上記のような駐車場が無い所には行かない。

セカンドカーを使う

書込番号：23696665　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞avicii06さん
私もドアパン恐怖症です。
とは言っても加害者側になることがあるからです。
ミニバンのドア（前席）は軽いので突風が吹けば必ず全開になります。
なので駐車場ではドアを常に支えながら開けることにしていますね。
大型SUVなどはドアの厚みや重さの影響もあるとは思いますが、今までほかの方へぶつけたことはありません。
やはり少しでも神経質な方の隣に止めることが一番でしょう。
会社なら判断がつきますが、スーパーなどではやはり見た目が綺麗な車が安全でしょうね。

書込番号：23697582

[しいたけがきらいです]

ドアパンされた経験はないですが、駐車場に戻ってみると脚の悪い高齢のお婆さんがリアスポイラーに
つかまり立ちをしているのを見つけ、丁重にお断りしたぐらいです
（でっぱりがつかみやすかったのでしょう）

家族を乗せるときはとなりの車に当てないように気を使いますね
風が強いときはブワッと開きすぎないよう、なるべく車の外側から支援したりします

ドアパン恐怖症の方にはドアモールつけると良いかも
（見た目が受け入れられれば）

書込番号：23698023

[おいさ！]

その気持ち、もの凄く良くわかります！
お気に入りの愛車はいつまでもキレイにしておきたいですもんね。

皆さま同様、私もかなり気を使って駐車しています。
対策は皆さまが書かれている内容と同様ですので割愛します。
ただプラスして注意している点があるので、ドアパンに直接関係ないですが記載しておきます。

私は入れ替わりの激しい駐車スペースを避けるために、ショッピングモール等では屋上駐車場に停める事が多々あります。
その場合、当然入り口から遠い角の方をを選んで停めていますが、空調機の室外機や排気ダクトなど管内設備が置かれている
箇所は避ける様にしています。

以前、早朝から洗車しピカピカにした愛車を停めて、１時間くらいで用事を済ませ戻ったら、
謎のドット模様が愛車のルーフと助手席側だけに施されており、悲しみにくれながら助手席側の隣を見ると
ダクトやたっぷりと汗をかいた室外機がまとめて置いてある場所でした。それ以来、そのような場所は避けるようにしています。

余談でしたが、愛車をキレイに維持するためにお役に立てれば幸いです。

書込番号：23698179

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　今日 卒業しました！
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書込番号：25144818　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地には辟易しています

[だっちょんだ]

内外装・雰囲気に惚れ込みかってしまったものの、段差を見つけると身構えている自分がいます。
トレードオフとなるロードホールディングなどもそれほどではなく、失敗感から、痛い出費ですが早期買い替えが頭をよぎっていました。

ただ４，０００キロを超えたあたりからおやっとした感じがあり、ドラレコのセンサーもほとんど鳴らなくなってきました。
１-2名乗車、ほとんど市内中心で空気圧も下げていることもあるかもしれませんが、どなたか言われているように１万キロを超えればひょっとしたらいけるのではと考えています。

★どなたか２０２１年のマイナーチェンジ版との比較で乗り心地が激変しているようであれば教えてください。
　１０万以内くらいであれば部品交換を検討します。

★ただ私はおやじで、最近乗っていた車は、カムリ、クラウン、ハリアー、スカイラインと比較的乗り心地に気を使っている車種ばかりで、若い人には気にならないレベル感かもしれません。

私もはるか４０年前には赤のファミリア（青でしたが）を乗り回してましたが、それは硬いサスでした。しかし若さと比較検討の少なさでさほど気にしてませんでしたし、中低速に限ればSSサスは現在の車と比べても遜色ないほど街乗り、山でも安定して走れました。

書込番号：24175684

[あさとちん]

＞だっちょんださん

マツダは全体的に足回りが硬いとされています。
ヨーロッパテイストと評価されているようです。

やはり、買う前の試乗は重要ですね。

書込番号：24175760

[紺碧の流れ星]

＞だっちょんださん
クラウン、ハリアー、スカイラインですかー、サスペンションがフニャフニャな車ばかりですね。

10万以内だとショックとコイルの交換は厳しいですし、柔らかくする方向も厳しいですね。

出来そうな事はタイヤくらいですかね。扁平率を下げる、中古ホイールを買ってインチアップ等で多少は優しくなるはずです。

1万キロ辺りは丁度、調子が良くなる頃なので、もうちょっと様子を見た方がいいですよね。

書込番号：24176205　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞だっちょんださん

乗り心地重視ならタイヤ変更ですね。扁平率同じでもタイヤによってずいぶんと乗り心地は違うと思います。コーナリング中の外側のタイヤ路面が荒れた状態でかなり実感します。具体的なタイヤ紹介はできませんが。

書込番号：24176283

[だっちょんだ]

皆さま　　ナイスなご返答いただきありがとうございます。
下記を試してみます。

1.1万キロあたりまで乗り込んでみる


　もう昔みたいに山道で目を三角にしたり、埠頭で遊んだりしませんので

2.まだ納得できなければタイヤ交換　65扁平　16インチ　レグノあたり

3.もしくは今後の商品改良で大きく乗り心地が改良されることが確認でき比較的リーズナブルであれば部品交換。

＊それでもダメなら内外装も含め全体的に気に入っています、しかしそもそも娘が乗るかもしれないと少し小さめにしたのですが、乗りもせず、やはりスキー、ゴルフにはもう少し大きい方がいいので、ハリアーか、次のＣＸ５０あたりをよーく試乗して検討します。


＊まだまだ若い時にはＲ３３，Ｒ３４を少しいじって埠頭でドリ遊びしていましたが、普段使いでもそこまでは硬いとは感じていませんでした。
　やはりマツダはヨーロッパ仕様というか、少し次元の違う中高速かつ比較的　良道での安定性などを意識した車作りなのでしょうね。

書込番号：24177336

[らふぁえる0928]

もともとマツダは国産車にしては固めの乗り心地ですし、＜カムリ、クラウン、ハリアー、スカイライン＞と比べるのは価格帯を考えても無茶があります。所詮CX-30は、カローラと同じ価格帯・セグメントの車です。

ましてやトヨタのように街乗り想定の車づくりはしていません。おそらくCX-50が出たところで、お望みの乗り心地にはなっていないと思います。私は質問者さんとちょうど反対の乗り心地を求めるので、私がトヨタの車に乗ってもしっくりこないことと同じような気がします。

書込番号：24178377

[redswift]

＞だっちょんださん

サスが硬いとよく言われた「オデッセイ」では、「ネオチューン」という純正ダンパーを加工して、ダンパー性能を変えるというスレが良く有りました。

『RC1(アブソEX)へのNeoTune施工』
（https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17731418/#tab）
参考までに。

「NeoTune CX-30」でググってみましたが、残念ながら「CX-30」は出てこずです。
「CXー３」は出てきましたが、私はマツダ車は良くわかりませんが全く別車種なんでしょうね。

「SANKO WORK'S NeoTune 」
（https://minkara.carview.co.jp/userid/2192635/car/2158670/8019006/parts.aspx）

書込番号：24178421

[犬も猫も好き♪]

ドリキンさんエクステリア・インテリアは絶賛してます。
ディーゼルなのに静かでトルクも十分だそうです。
乗り心地については触れてませんでしたが
トータル的にはまぁいい車なんじゃないでしょうか？

土屋圭市が徹底解説！シンプルなSUVこそ親しみやすい！
https://www.youtube.com/watch?v=nLwRSUEvm0Q

書込番号：24184150

[フランダースの狼]

1回目の小変更(エンジン出力向上、CTS改良等)後の1.8Dに乗ってますが、乗り心地は確かに悪いですね。
試乗も数回したんですが、試乗程度だと「固めだな」くらいしか思わなかったです。
しかし日常の足、遠出の道具として距離が伸びてくると、気になってきました。ゴツゴツして疲れます。
そう思ってたら改良のリリースが出たので、やっぱそうかという感じです。

固めというか、細かい凹凸もいなさず全部拾ってくる印象で、もうちょっと足が動いてもいいんじゃないかとは思ってます。
一方、ドライブウェイ的なカーブありアップダウンありの道をそこそこのペースで走ったときは、大変具合がよかったです。安定してよく曲がる。

純正品に10万払うならビルシュタインとかどうかなぁ等思ってます(今はまだ対応品ないですが)。

書込番号：24185024

[犬も猫も好き♪]

足回りにもテコ入れのマツダ CX-30
改良前モデルと乗り比べてその違いを感じる
https://www.youtube.com/watch?v=yvCP1Nzy1cU

改良後はピッチングが抑えられてるみたいですね。

書込番号：24212950

[脱サラサラリーマン]

硬いのは事実です
イメージとしては台車に乗っているようなかんじで
バタバタします
そしてときどきズドーンときます
何なんでしょうあれ
トヨタの車と比べるとあきらかです

書込番号：25077511　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドアップディスプレイの是非について

[脱サラサラリーマン]

ヘッドアップディスプレイはCX30に標準装備ですが、目新しさかや最初はいいかなと思いま使っていましたが、今は邪魔になり、マツコネを毎回起動して消していました（厄介なのはエンジンかけ直すたびに表示されてしまうこと、そしてアイストップのようにボタンひとつでは消せないこと）
そしてついに今日、私は黒いマウスパッドを、サイズ握って物理的に穴を塞ぎました。
とてもスッキリしました。

おそらく皆さんは好きなのでしょうが、私は以下の点でヘッドアップディスプレイ我嫌いです


なんと言っても視界の邪魔

スピードメーターを見る機会がすくなくなる
どう見てもスピードメータのほうがおしゃれでかっこいいです。

ナビも結局地図を見るから二重表示であまり約たたず

道路標識もスピード規制は自分で見るからいらない

メータがチラチラして目が疲れる。


目が疲れると運転していてよりつかれる（ヘッドアップディスプレイをけしたらスッキリし手つかれなくなりました）

表示されることが結局スピードメータも、ナビもすべてにおいて二重表記で、情報過多、運転に集中できない（聖徳太子じゃないんたから）リアルの道路の情報収集能力がおちます


マツダに求めたいことはオンオフスイッチをつけてほしいか、更新でオフにしたらそれをリセット線しないで記憶させるようにしてほしい

皆さんはどうおもいますか？
もちろん賛成意見もどんどんきかせてね

書込番号：24777811　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

自分は元BMアクセラ乗りでCX-30のようにフロントガラス投影型ではなく､スカウターのような板が立ち上がるタイプでした(ヘッドアップディスプレイ

約5年ちょい乗りましたがヘッドアップディスプレイが邪魔に感じたことは無いです｡
MAZDA3にも何度か試乗したこともありますがこちらも邪魔には感じなかったです｡

書込番号：24777823

[(あ)]

ヘッドアップディスプレイはさほど邪魔に思いませんが、像が近すぎると思います。運転中にヘッドアップディスプレイの情報を読もうとすると、目の焦点を変えなければなりません。やはり戦闘機のように無限遠に結像してほしいものです。

書込番号：24777837

[MIF]

まぁ物理的に塞いで気にならなくなったんだから
いちいちスイッチ付けろとかの要望はいらないんじゃないかね。

個人的には座面の高さと表示位置の関係が良くないんじゃないかと思うけどね。
わたしは長身短足で座高が高いので視界を塞ぐような位置には来ないのでそんなに気にならない。

書込番号：24777842

[脱サラサラリーマン]

人それぞれ感じ方は違いますね

自分の場合は、目の前でチラチラされると自然と目が言ってしまい道路や街の風景などドライブとしての楽しみの一つが減っているようのなきがしました
常に別のものに気を取られているような感じです　
またもともと前方視界が良くないと思っているのでさらに前方視界を悪化させるものと感じてます

変な言い方ですが車やドライブはヘッドアップディスプレイのようなまやかしのシステムに支配されるものではないとおもいました

書込番号：24777846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほにゃあら]

しかし大金出して買ったクルマを、これだけ手を変え品を変えくさしたくなる投稿者の心理ってどうなってんだろう？

気に入って乗ってる人の気持ちをざわざわさせてることになんの躊躇もエクスキューズも感じられないし。なんかすっごい歪んだオーラ感じる。

経験上、持ち主に腐される乗り物って不具合や故障起こしやすいんで気いつけや。

書込番号：24777944　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞脱サラサラリーマンさん

これはもう好みですね。
自分は好きです。

アクセラで初経験でしたが「視線動かさなくて楽」
と思いました。
新しく購入した軽にはガラス投影タイプがついていますが視線の位置的には更に見やすくなったと感じています。

スピードもナビもメーターやナビは画面を見ないで
前だけ見ていますので二重表記だとは思ってないですし、同じことを表示されているのだから両方見る必要もないですよね。

チラチラするのは明るさが明るすぎとかではないでしょうか？少し暗めにしたら目の疲れも軽くなるかもしれませんよ。

家族は「メーター見る癖がついてるから、ヘッドアップディスプレイ見ないと思う」と言ってましたが、結局は視線移動少ないし必要な情報入ってくるからそちらを見るようになったようです。

でもおっしゃられる様に好きではないという人の為に設定でoffしたらずっとそのままの状態を維持できるような機能にしてくれるといいんですけどね。

書込番号：24777948　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

皆さんは違和感ない人がおおいんですね

私は最初こそものめずらしさでいいかもとおもいましたが、
結局スピード表示なんてすぐ下見ればいいじゃないですか
しかもべつにスピードメータを片時も目を離さず見る必要もないですしね

無駄の極致とおもいました

ナビに至っても同じです
結局ナビの地図を確認のために見ることにみてヘッドアップディスプレイだけでナビを完結することはないとおもいました

まあ愚痴なので、きにさわったらごめんなさい
気に入っている人の気持ちもわかります

書込番号：24778015

[MIF]

ふと思ったんだが、アクティブドライビングディスプレーの設定って
ドラポジメモリー機能に記憶させることが出来るので
マツコネでディスプレイをオフにした状態でメモリーに記憶させたら
毎回手動オフにする手間省けるんじゃないかね。

書込番号：24778021

[ユニコーンII]

視線をあまり動かさなくて良いので、HUDめっちゃ便利だと思ってます。

書込番号：24778150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

スレ主に同感

不要なものは他にもデジタルバックミラー

欲しくもないもんが標準だと嫌ですよね

書込番号：24778185　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

> 結局スピード表示なんてすぐ下見ればいいじゃないですか

速度計もさることながら、斜め後ろに何かいると表示してくれるのが嬉しいです。いざ進路変更の時にはドアミラーと振り返り直視で確認するのですが、前方を見ながらでも「今は進路変更できない」とわかりますからねえ。

視線を動かしたくないのと、余分な情報はいらないのと、どっちが優先するか、といったところでしょうか。アイドリングストップやオートブレーキホールド共々、ヘッドアップディスプレイもオン/オフを記憶してくれると良いのですが。

書込番号：24778235

[たろう＆ジロー]

『(〜前略)なんと言っても視界の邪魔　スピードメーターを見る機会がすくなくなるどう見てもスピードメータのほうがおしゃれでかっこいいです。』

→スピードメーターがお洒落で格好いいかはあくまでも主観なので置いておくとして、HUD(ヘッドアップディスプレイ)は、ドライバーの視野内に走行スピード、道路標識、ナビゲーション情報等をフロントウィンドウやアクリルボードへ投影することにより、眼球の焦点調整及び上下左右運動をセーブし眼精疲労を軽減し、各種メーターのインストルメントパネル表示を視認することによる、道路標識の見落とし、或いは一瞬の前方視界からの視線移動によるヒューマンエラー抑止に繋がるアクティブセーフティ装備です。
　また、スレ主様自身が意味じくもご記述されていますが、「視界の邪魔」と感じられているのは、本来ステアリングホイールを握り車を走らせているときは、フロントスクリーン上下左右、リアビューインナーミラー、左右ドアミラーと絶えず視点移動し、自車の前後左右の交通状況を把握しながら運転するのが一般的で、視界に入るHUD表示はさほど気にならない筈なのですが、その表示が気になるのならスレ主様の前方視認視点が一点に集中され過ぎ、左右後方の交通環境状況の把握がやや疎かになっているようにいるようにも思われますが如何でしょうか？


『ナビも結局地図を見るから二重表示であまり約たたず道路標識もスピード規制は自分で見るからいらない
　メータがチラチラして目が疲れる。(〜後略)』

→敢てインストルメントパネル表示と重複するデータ等をHUD表示することにより、ドライバーの視野内に走行スピード、道路標識、ナビゲーション情報をフロントウィンドウ等へ投影することにより、眼球の焦点調整及び上下左右運動をセーブし眼精疲労を軽減し、、各種メーター表示確認のためインストルメントパネル表示を視認することによる、道路標識の見落とし、或いは一瞬の前方視界からの視線移動によるヒューマンエラー抑止に繋がるアクティブセーフティ装備です。
　また、インストルメントパネル内メーター表示がちらつく程の症状なら。速やかに眼科検診をお受けになることをお薦めしますし、何もHUD起因と言うよりもスレ主様ご自身の目のコンディションを整える必要性があるようにも感じました。


『(〜前略)結局スピード表示なんてすぐ下見ればいいじゃないですか　
　しかもべつにスピードメータを片時も目を離さず見る必要もないですしね
　(〜中略〜)ナビに至っても同じです
結局ナビの地図を確認のために見ることにみてヘッドアップディスプレイだけでナビを完結することはないとおもいました』

→上記に記述している理由により、フロントスクリーン越しの前方と、インストルメントパネル＆ナビゲーションディスプレイ表示を視認するための遠近視界調整による眼精疲労抑止や防止にHUDは寄与しますし、何より一瞬の視点移動時の空走防止にもなり得るヒューマンエラー抑止に繋がるアクティブセーフティ装備なのです。
　なお、ナビゲーション・システムによる案内は一度セットすればHUD表示情報＆音声案内でほぼ完結する筈ですし、ディスプレイマップ表示で自車位置と目的地を確認し位置情報をチェックする場合は、車を安全な場所で停車させ確認するのがドライバーとして最低限のリスクマネジメントだと思います。

書込番号：24778237

[(あ)]

> 車やドライブはヘッドアップディスプレイのようなまやかしのシステムに支配されるものではないとおもいました

別に今でもオフにして従来型のメーターを見ればよいので、支配されているわけではないですよね。そもそも単なる表示器が車やドライブを支配するというのも、ちょっと考えがたいです。また現代の航空機では戦闘機にも旅客機にも採用されているようですから、ヘッドアップディスプレイがまやかしのシステムということもないでしょう。

自分は好きになれない、自分には必要ないという主観は尊重しますが……。

書込番号：24778248

[(あ)]

> どう見てもスピードメータのほうがおしゃれでかっこいいです。

ええー、CX-30のスピードメーター、格好いいですか？　旧態依然で、あれなら現行FITみたいなグラスコクピットとか、ヘッドアップディスプレイの方がずっと格好いいと思いますけど。いずれ自車に衝突しそうな車両や歩行者に、赤いマーカーが表示されたりしないかなあ。

と、ことほどさように人の好みや主観は違いますねえ。

# 異論は認める ;-)

書込番号：24778258

[金なし暇なし]

私もHUDなんて必要か？と思っていた一人ですが、使い出すとこれはやめれませんね。便利で安全に寄与していると感じます。

書込番号：24778463

[脱サラサラリーマン]

＞たろう＆ジローさん


→、HUD(ヘッドアップディスプレイ)は、ドライバーの視野内に走行スピード、道路標識、ナビゲーション情報等をフロントウィンドウやアクリルボードへ投影することにより、眼球の焦点調整及び上下左右運動をセーブし眼精疲労を軽減し、各種メーターのインストルメントパネル表示を視認することによる、道路標識の見落とし、或いは一瞬の前方視界からの視線移動によるヒューマンエラー抑止に繋がるアクティブセーフティ装備です。

↑
メーカーの説明書を張り付けないでください


　また、スレ主様自身が意味じくもご記述されていますが、「視界の邪魔」と感じられているのは、本来ステアリングホイールを握り車を走らせているときは、フロントスクリーン上下左右、リアビューインナーミラー、左右ドアミラーと絶えず視点移動し、自車の前後左右の交通状況を把握しながら運転するのが一般的で、視界に入るHUD表示はさほど気にならない筈なのですが、その表示が気になるのならスレ主様の前方視認視点が一点に集中され過ぎ、左右後方の交通環境状況の把握がやや疎かになっているようにいるようにも思われますが如何でしょうか？
↑
私は視野は広いです、また先日健康診断でしたが視力1.5をうまれてからこの40年以上維持しております



→敢てインストルメントパネル表示と重複するデータ等をHUD表示することにより、ドライバーの視野内に走行スピード、道路標識、ナビゲーション情報をフロントウィンドウ等へ投影することにより、眼球の焦点調整及び上下左右運動をセーブし眼精疲労を軽減し、、各種メーター表示確認のためインストルメントパネル表示を視認することによる、道路標識の見落とし、或いは一瞬の前方視界からの視線移動によるヒューマンエラー抑止に繋がるアクティブセーフティ装備です。

↑
メーカーの説明書の二度張りやめてもらえませんか？（笑）何が言いたいの？

　また、インストルメントパネル内メーター表示がちらつく程の症状なら。速やかに眼科検診をお受けになることをお薦めしますし、何もHUD起因と言うよりもスレ主様ご自身の目のコンディションを整える必要性があるようにも感じました。

↑
先ほども申し上げた通り、視力1.5を維持しております




→上記に記述している理由により、フロントスクリーン越しの前方と、インストルメントパネル＆ナビゲーションディスプレイ表示を視認するための遠近視界調整による眼精疲労抑止や防止にHUDは寄与しますし、何より一瞬の視点移動時の空走防止にもなり得るヒューマンエラー抑止に繋がるアクティブセーフティ装備なのです。
　なお、ナビゲーション・システムによる案内は一度セットすればHUD表示情報＆音声案内でほぼ完結する筈ですし、ディスプレイマップ表示で自車位置と目的地を確認し位置情報をチェックする場合は、車を安全な場所で停車させ確認するのがドライバーとして最低限のリスクマネジメントだと思います。

↑
この文書も長文なのに重複、またリスクマネジメントに至っては意味不明です

書込番号：24778491

[ダンニャバード]

私はスレ主さんの感想にとても共感します。
といってもHUDは未経験ですが...
なので想像の範疇で「いらんだろうなぁ」と思ってましたが、実際にそう感じられたユーザーの方の意見は参考になりました。

また、簡単にON/OFFできる＆リセットされない仕様にするのも賛成ですし、メーカーとしてこんな簡単なことは要望が上がった時点でなんとかしろ！と思いますね。＞マツダさん

私のクルマは緊急ブレーキすら付いていない古いものですが、代車や他人の車などでちょっとずつ使わせてもらった結果、今は「そんなものは何もいらね〜！」というのが本音です。

私の場合は、ですが、余計な機能は逆に気が散って危険な気がしたりもします。
少し前に千キロ超のドライブを2回しましたが、疲労困憊の帰路なんかは、安全装備が何も付いてないからこその緊張感と、ヤバいと思った時点での短時間の休憩など、しっかりと安全管理ができました。
これが半自動運転になると、恐らくクルマに任せられる分だけ緊張感を減らして運転継続していただろうな、と思います。
って、話がずれてスミマセン。(^^ゞ

書込番号：24778616

[ユニコーンII]

身長や座席の高さにもよるでしょうが、
HUD表示位置を一番下にすれば見えなくなりませんかね？
電動シートのメモリーと連動してるはずなので。

もう塞いでるようなのでどうでもいいかもしれませんが。

書込番号：24778697　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

あどばいすありがとうございます
一番下にしてもチラ見しちゃいます

書込番号：24778798

[ユニコーンII]

あら、それは残念。

書込番号：24778857　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

チラ見えです

書込番号：24778941　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

私も不用派です。

アクセラ(所有車)は、表示が小さいのが不満でしたが、マツダ３以降は表示は見やすくなったものの、意外と目が散るって感じで、流石に著しく邪魔だとは思いませんが、好きではありません。

遠近調整の理屈などは、全くその通りだと思いますが、逆にそれは色々ある問題の一部分の解決にしか寄与しないと感じています。

現実には、白内障の初期から始まるハロやグローとか、黄斑症の歪みだとか、飛蚊症みたいな部分欠損とか見え難く感じる理由は色々あるし。日常生活で問題にならない軽度なものでも、気になる程度も様々だし。

結局、必要な時に、必要な情報だけ、見やすく受け取れればいいので、現状ではAudiの12.3インチのバーチャルコックピットの方が総合的には好きです。(VWのは、交差点拡大など、少し違いがあるので)

あと、Fitは、文字ベースな部分が多く、感覚的に掴みにくいのと、小さな画面を切り替えて使う形なので、私は使いにくいと思います。

書込番号：24779108　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ダンニャバードさん
是非、体験してみて下さい。

こういう機能に対する評価は賛否があって当然だと思いますが、未体験の方が、憶測だけで意見を決めるべきではないと思います。

４年ぐらい前のマツダユーザーは、ACCも否定的な意見が大勢的でしたし、デジタルメーターも否定的な意見が大勢的でした。当時は、未体験あるいは、一定の性能や信頼性に達していないものしか体験していない人が多かったからだと思います。

そう言えば、ブランドスポットモーターを「狼少年」と決めつけていたスバルユーザーもいたっけ^_^

うちの娘は、アクセラで運転に慣れたのでHUD肯定派でしたが、就職して自分の車を選ぶ時にカローラスポーツに試乗して、メーターが見やすければHUDは不用だと意見が変わりました。(結局、買ったのはアクセラでしたが)

書込番号：24779139　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

昨日試乗した時に全然気にならなくて試乗後に降りる際に
付いてたのに気が付いたくらい気にならない映り込みだったけど。
たぶん通常の走行時にどこを見てるのかで変わるんじゃない。
遠くを見てないで近くを見ようとして視線に入るから気になるだけでさ。

書込番号：24779164

[たろう＆ジロー]

『メーカーの説明書を張り付けないでください』

→メーカー付属マニュアルのコピー＆ペーストではなく、HUD表示に関する一般的なマーケット評価、自身が感じるHUD表示について記述しました。


『私は視野は広いです、また先日健康診断でしたが視力1.5をうまれてからこの40年以上維持しております『』

→先ず、視野や視力の事に対しては全く記述していませんので、今一度当方の記述をご確認下さい。
　 なお、当方が記述した意図は、本来ステアリングホイールを握り車をはしらせる際は、当然フロントスクリーン越しの視認が中心とはなるが、スレ主様ご自身の視点移動が少なくHUD表示が視線(視野内)に入り入るのではないかと言うことです。
　つまり、ドライバーは常に視線をフロントスクリーン上下左右、リアビューインナーミラー、左右ドアミラーと絶えず移動し、自車の前後左右の交通状況を把握しながら運転するのが一般的で、視界に入るHUD表示はさほど気にならない筈なのですが、その表示が気になるのならスレ主様の前方視認視点が一点に集中され過ぎ、左右後方の交通環境状況の把握がやや疎かになっているようにいるように感じられたということです。


『メーカーの説明書の二度張りやめてもらえませんか？（笑）何が言いたいの？』

→スレ主様の重複記述に対し、最も適切と思われるパートをコピー＆ペーストしました。


『先ほども申し上げた通り、視力1.5を維持しております』

→若干生理的な目の不調を訴えているように捉えましたので、目がちらつくような症状であればHUD表示云々と言うよりも、目の健康状態をご心配しての記述でした。
　なお、先に記述しましたように、視野や視力の事に対しては全く触れていませんので、もう一度当方の記述をご確認下さい。


『この文書も長文なのに重複、またリスクマネジメントに至っては意味不明です』

→スレ主様の重複記述に対し、最も適切と思われるパートをコピー＆ペーストしました。
　 また、「リスクマネジメント」の記述は、スレ主様ご自身は十分ご理解されよもやそのような行為は行っていないだろうと前提で、走行中のナビゲーション・システム・ディスプレイの注視、或いは同システムの操作は、リスクを招き生む行為であると共に、交通環境社会の一員として自ら(自車)だけでなく、他者(車)をも自身の行為により窮地に追い込む危険性を孕んでいると言う意味で記述させて頂きました。

書込番号：24779231

[福島の田舎人]

CX60に搭載されるHUDは、CX30の3倍の面積とか！
今のHUDが邪魔だというかたは、どうなんですかね？
運転中等、視点（遠近）の兼ね合いで邪魔にはならないと思いますけどね、
人それぞれでは無いのでは？
前方の景色とHUDを一緒に見るのは、至難の技かと！

書込番号：24779584　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

全く同感
道路を走る楽しさ、景色が動くのがドライブの醍醐味です
CX30を買ってから楽しいんだけどなにかのいつもひか買っているものの原因がわかりました
ヘッドアップディスプレイを消したら本当にドライブをしている！という実感がわいて楽しいです

ヘッドアップディスプレイを強制的に実装するのであればスピードメーターは廃止したほうがいいでしょう

オンオフスイッチ、及びメモリー機能があれば問題はすべてにおいて解決します

書込番号：24779598　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

私も試乗したときはむしろ新しい！素晴らしい機能だ！とおもってましたよ

舞い上がっていたんだとおもいます
しかし、冷静に見ると単にスピードメータがうっているだけですからね　その真下にある、スピードメータの存在意義がなくなります

長時間数字動くのが目に入ってくるのは疲れます

書込番号：24780192　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

ヤリスについてますが便利に使ってます。
ダークな色のサングラスによっては見えなくなります。

書込番号：24780346

[脱サラサラリーマン]

私にもあなたの言葉がはいってきません
長いだけで中身がほとんどないです

書込番号：24780503　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

> オンオフスイッチ、及びメモリー機能があれば問題はすべてにおいて解決します

まったくです。ついでにオートブレーキホールドと、アイドリングストップのオン/オフも記憶してもらいたいものです。

> 冷静に見ると単にスピードメータがうっているだけですからね

説明書によるとCX-30のヘッドアップディスプレイには
・車線逸脱警報システムの作動状態と警告
・ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) の作動状態と警告
・交通標識認識システム (TSR) の警告
・ディスタンス &スピード･アラート (DSA) の作動状態と警告
・前側方接近車両検知 (FCTA) の警告
・後側方接近車両検知 (RCTA) の警告
・マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC) の作動状態と警告
・クルージング&トラフィック･サポート (CTS) の作動状態と警告
・スマート･ブレーキ･サポート (SBS) の警告
・AT 誤発進抑制制御 (前進時) の警告
・AT 誤発進抑制制御 [後退時] の警告
・クルーズコントロールの作動状態
・ナビゲーションガイダンス (方向と距離)
・車速
と実に多彩な情報が表示されるようです。実際BSM表示などは重宝しているのですが、脱サラサラリーマンさんのCX-30は速度しか表示されないのですか？

> その真下にある、スピードメータの存在意義がなくなります

まあある意味スピードメーターの存在意義を無くすための装備だとは思います。とはいえ万人がヘッドアップディスプレイを良しとするわけではないので、好きな方を選択できるべきですね。

# WebでCX-30のレビューや評価を見たけれど、ヘッドアップディスプレイの像が近すぎるという記述は
# 無かったなあ。気になるのは私だけなのだろうか。

書込番号：24780620

[ＫＥＵＲＯＮ]

マツダのHUDはオンオフの状態が維持できないんですね。
トヨタだとキープできるのでその辺は不便に感じます。

必要か不要かには関係ありませんが、
ポップアップした板に投影している機種と違い
窓ガラス投影式になっているので、
それに比べると表示は見やすくはなっていると思います。

書込番号：24780648

[yutak0801]

このスレ見てけっこうざわざわしてる口ですが、無視されるより全然いいし結果楽しませてもらってます（笑）

自分はHUD何よりカッコいいと思ってて、戦闘機の照準器みたいだった前車アクセラも良かったけど、今の方が機能もデザインも進化しててやっぱりいいですね。

それに、HUDは単なる飾りじゃなくて実際に視線の移動やピント合わせの大きさや頻度が小さくなり間違いなく安全や疲労軽減に役立ってて、前しか見たくないうちの奥さんも安心して運転できると好評です。奥さんは速度よりナビの矢印が重宝してるみたい。

HUDそのものは文句ないしまだまだ進化していくと思うけど、欲を言えば、アクセラと同じようにパネルの真ん中は回転計にしてもらえると、回転計を見たい自分にとってはもっと視線移動が減るし気持ちが盛り上がるのにと思います。ATのくせにこれは完全に好みですが。。

書込番号：24781010　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあしん99]

HUDもドライビングポジションメモリー（搭載車で正しく設定すればｗ）に保存されるはずなんですが、はて？？
※試乗車でちょこっと触っただけなので、全項目保存とかは確認出来てないので、細かいところは分かっていません。

かみ合わない話以外では、、
HUDの像は、言われてみると確かに近いと思いますが、メーターパネルの距離と変わり過ぎると、どうなんだろうとも思ってしまいます。
i-Stop ON/OFF保存は、私も標準装備で欲しいと思いますね。

荒れ気味スレということで、レス頂いてもスルーします*(^.^)/~~

書込番号：24781141

[(あ)]

> HUDもドライビングポジションメモリー（搭載車で正しく設定すればｗ）に保存されるはずなんですが、はて？？

別スレでこの話を読み試したところ、明るさと上下位置は覚えてくれたのですが、オン/オフは忘れてしまうようです。

書込番号：24781634

[(あ)]

> あと、Fitは、文字ベースな部分が多く、感覚的に掴みにくいのと、小さな画面を切り替えて使う形なので、私は使いにくいと思います。

あー、それはその通りかも。速度表示は大きいのでまだ良いのですが、そのほかの表示を走行中に読み取るのは、ちょっと辛かったです。まあ、運転中に計器を凝視するのも怖いので、あんまり気にしていませんでしたが。

書込番号：24781640

[脱サラサラリーマン]

書き込みあり難うございます。
もちろん↓も表示されます（と思いますすべて把握してないので）

・車線逸脱警報システムの作動状態と警告
・ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) の作動状態と警告
・交通標識認識システム (TSR) の警告
・ディスタンス &スピード･アラート (DSA) の作動状態と警告
・前側方接近車両検知 (FCTA) の警告
・後側方接近車両検知 (RCTA) の警告
・マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC) の作動状態と警告
・クルージング&トラフィック･サポート (CTS) の作動状態と警告
・スマート･ブレーキ･サポート (SBS) の警告
・AT 誤発進抑制制御 (前進時) の警告
・AT 誤発進抑制制御 [後退時] の警告
・クルーズコントロールの作動状態
・ナビゲーションガイダンス (方向と距離


すべて把握してないぐらい、普通に運転をしていたらどうでもいい機能だとおもいます
警告も確か、スピードメーターに表示されますしね

話はそれますがヘッドアップディスプレイを消してよくスピードメータを見るやうにったのですが、スピードメータはスピードメータとして、不満あります
平均燃費を表示する画面では長い針を表示させれられないというのがなんとも残念な仕様です…

書込番号：24781736　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

教えて欲しい人が切るかもなので
穴の塞ぎ方の詳細貼っておきます

百均でうってるやや厚めの黒マウスパッドを購入
（ここは見えることはない部分ですので見た目は気にする必要ありません）

マウスパッドを穴の形状に合わせてカット

穴に投入

はい、これでスッキリ

これで快適ドライブできます

書込番号：24781750　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

> 平均燃費を表示する画面では長い針を表示させれられないというのがなんとも残念な仕様です…

ああ、確かに。左側の燃費計を目盛り表示にすると細かい数字は把握できないし、数字表示にすると瞬間燃費になってしまって平均燃費がわからないし。一説には、燃費向上に一番有効なのが瞬間燃費計という話もあるくらいなので、中央のスピードメーターの長い針を表示しつつ、下の方に燃費計を出す、なんてのはできないんですかねえ。

書込番号：24781971

[濡猫]

私はスレ主さんの全く逆で、全然気にならないどころかヘッドアップディスプレイの存在を忘れて普通にメーターパネルを見ることが多々あります。なのでもっとガッツリ表示されても良いぐらいです。

でも、人によって好みもありますのでON/OFF状態の維持か簡単にON/OFF出来るスイッチがあっとも良いと思います。

個人的にはヘッドアップディスプレイ無くても良いからステアリングホイールより上部にパネル類がある車種が一番見やすくしっくりきます。

書込番号：24782640

[脱サラサラリーマン]

参考になります
オンオフスイッチですべて解決されるんですよね

そういえば試乗のときに営業マンに、ハンドル周りのアイストップなどのスイッチ類をそれを話したときに
「そのへんは基本的ひないじる必要ない」とお茶わ濁らされたのを覚えてます

あまり細かく説明が必要なオンオフがリセットされるアイストップなどもつっこまれたくなかったのかもしれません

いい車ですがこのへんは改善してほしいものです

書込番号：24783391　スマートフォンサイトからの書き込み

[進撃の社畜]

慣れだと思います。
私も初めはスピードメーターとかナビ画面見ちゃうじゃん、って感じてましたが、慣れるとこれはこれで便利だと思うようになりました。

まあスピードは、好みで言えばアナログメーターの方が好きですけどね。アナログ時計と同じで相対的な数値が把握しやすいので。

書込番号：24791099　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞(あ)さん
＞中央のスピードメーターの長い針を表示しつつ、下の方に燃費計を出す、なんてのはできないんですかねえ。

多分、現状のマツダの考え方では無理だと思います。

そこは一丁目一番地なので、「(走行時に)重要度が高い」とマツダが考えていると思われる情報が集中表示されているんだと思います。シフトポジションやドライブモード、運転支援系の作動状況など。

液晶が中央部にしかないことも遠因だと思いますが、多分、重要な情報は集中的に配置する…そんな考え方が根底にある気がします。

それはそれで一理あると思うんですが、結局、運転中は、一度に得られる情報は限られているので、ある程度、関連した項目毎に集まっていれば、それ毎に分散配置しても別に不自由はしないと思うんですけどね。

バーチャルコックピットだと、左のタコメーターの中央が、平均燃費、瞬間燃費(バーグラフ)、シフトポジション、ドライブモード。

右のスピードメーター中央部が、スピード(数値)、運転支援系作動状況。ナビ使用時は少し変わりますが。

結局、運転中は知りたい項目だけチョイスして見るので困らないし、逆に個別の表示が大き目なので、楽に把握出来るんですよね。

私もアクセラを買ったばかりの頃は、HUDもいいと思ったんだけど。そもそもスピードなんかは、昔に比べて見る必要性が減ったことに気づいたんですよね。

街中は周囲の流れに合わせて走るだけで、制限速度まで出せないことの方が多いし、高速はACCが事実上のリミッターになるから、設定次第なわけで。

速度標識認識も、付いているからと言って標識を見なくていいわけじゃないし。

本当に、あそこに常時表示が必要な情報って、そんなにないな…と思うんですよね。アラートなんかは、嫌でも見えた方がいいけど。

HUDの採用自体は増えていると思うけど、個人的には要らないかな…と思います。

書込番号：24791412　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

エッドアップディスプレイの一番の弊害は運転がつらなくなることです
ヘッドアップディスプレイごときが否応にも主役になってしまうのです
いや、主役とまでもいかなくても、しゃしゃり出てくるというか、エンジン、ハンドルリング、サスペンション、タイヤなど車の主役のフリしてしゃしやりでてくることてす

車の主体はヘッドアップディスプレイごときてはありません
ヘッドアップディスプレイはスピードメータや、カーナビ以下の脇役に過ぎない小物です

大物顔してるのがはらただしい

書込番号：24792086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞エッドアップディスプレイの一番の弊害は運転がつらなくなることです

特に運転しづらいと思ったこと無いです。
普通にメーター見る方が運転しづらいです。

ま、個々それぞれ感じ方は異なるんでしょうが、単に感じ方の違いでしょう。

書込番号：24792120　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

アクセラを買う時に一目で気に入って､HUDが付いてるグレードにした自分と真逆の感想ですね(^_^;)

書込番号：24792136　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

＞脱サラサラリーマンさん

>. ヘッドアップディスプレイごときが否応にも主役になってしまうのです

ああ、きっと脱サラサラリーマンさんは、両眼照準とか、右目でカメラのファインダーを覗いて左目でその外を確認するとかいった事が苦手な方なんでしょうねえ。世の中、そういった人も多いのだから、メーカーもヘッドアップディスプレイを常時オフにできるようにすべきだよなあ。

結局、ヘッドアップディスプレイが気に入るかどうかは人によりけり、か……。

書込番号：24792315

[ホントの事が知りたいでござる]

そゆこと

私ゃ、あってもなくてもどっちでも良い

だからいっそのこと、レスオプションにしてもらってその分内装豪華にしたい

書込番号：24792441　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞(あ)さん
＞右目でカメラのファインダーを覗いて左目でその外を確認するとかいった事が苦手な方なんでしょうねえ。

多分、逆だと思うんですよ。

目的物を注視すると、目的物以外に意識を取られにくい人は、不必要なものを除外しやすいんだけど、ある程度、目的物以外も認識出来る人の方が、視野内で起きる変化に反応してしまう…というか、引っ張られるんだと思うんです。

助手席側のフロントガラスの汚れなんて、気にしなければいいと分かっていても、何となく気になってしまう…どっちかというと、私は、それに近い感覚です。

特に田舎の夜なんかは、見つけにくい歩行者や山道だと鹿なんかを探しながら走るんで、明るい表示は気にはなるんですよね。

書込番号：24792876　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

あなたの洞察力は鋭い！
そのとおり！

書込番号：24794084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私もPontataさんの意見に同感です。
前しか見てない人は視野の周辺部に鈍いんでしょうね。
ビックリするほど後ろを見ていないドライバーっていますもんね。
私なんかは常にバックミラーを視界に入れていて後続車を観察しながら運転していますから、ヘッドアップディスプレイは邪魔で仕方がないと思います。（未経験ですが・・・）

脱サラサラリーマンさんのマウスパッドで解消の案、良いと思いますがそもそもとして、ON/OFFスイッチくらい付けとけよ！ですね。
能力や好みなんかは人それぞれなんですからね。

書込番号：24794138

[(あ)]

> 目的物を注視すると、目的物以外に意識を取られにくい人は、不必要なものを除外しやすいんだけど、
> ある程度、目的物以外も認識出来る人の方が、視野内で起きる変化に反応してしまう…というか、引っ
> 張られるんだと思うんです。

あー、どっちでしょうねえ。両眼照準や両目ファインダーできる人の方が、「不必要なものを除外しやすい人」だと思ってたのですが……。もちろん自分では調べていないですし、そんなデータがあるのかもわからないですが。ちなみに私は両眼照準できて、両目ファインダーできて、ヘッドアップディスプレイが邪魔にならない人です。

戦闘機パイロットなら、「え、ヘッドアップディスプレイが邪魔？　じゃ君失格ね」ですむけれど、クルマはそうじゃないから、オフスイッチがほしいですねえ。

書込番号：24795372

[ダンニャバード]

まあ、戦闘機を操縦するときとクルマを運転するときとでは集中度合いが比較にならないでしょうからね。
クルマでもサーキットで競争するときなんかはヘッドアップディスプレイのほうが良いでしょうね。まあ、サーキット走行時にスピードメーターとか不要ですけど。(^^ゞ

書込番号：24795635

[ダンニャバード]

あ、ちなみに私も右眼ファインダーですけどね。
だからどうした？って程度ですが・・・

書込番号：24795639

[(あ)]

> まあ、サーキット走行時にスピードメーターとか不要ですけど。(^^ゞ

サーキットを走るなら、速度計ではなく、タコメーターの表示ですかね。そのうち、ブレーキポイントやベストなラインを表示したりするのかな ;-)

書込番号：24795821

[Pontata]

＞(あ)さん
＞両眼照準や両目ファインダーできる人の方が、「不必要なものを除外しやすい人」だと思ってたのですが……。

両眼ファインダーは、別々の映像を同時認識することが目的で、不必要なものの除外ではないと思うんですよ。

単に意識を左右眼に切り替えるだけであれば、片目を交互に瞑るようなものですから。本来の両眼ファインダーの意味とは違うと思うんです。

ちなみに私自身は、どちらも苦手ではないんですけど。

あと、片目視力と一定の視野角でも免許は取れるので、本当に両眼視前提のシステムなのであれば、あまり良くないのかな？っという気もしますね。

HUDを全否定するつもりはないし、アラートとして使う分には有用だとも思うので、完全Offにするよりは、常時表示する項目を取捨選択出来るといいのかな？っとは思います。

書込番号：24797084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞サーキットを走るなら、速度計ではなく、タコメーターの表示ですかね。そのうち、ブレーキポイントやベストなラインを表示したりするのかな ;-)

全くもって不要ですね。(^^ゞ
その発想って、そのうちオートパイロットでサーキット走ろう！って感じですかね（本末転倒）？

少ないながらも色々と乗らせてもらって試した結果、私は今は運転支援はおろか、運転に関するオート機能は全ていらない、と思ってる人間ですので、当然HUDもいらないです。少数派かもしれませんが、そういう人間もある程度はいるだろうな、と思います。

書込番号：24797209

[ホントの事が知りたいでござる]

私も要らない派です

使うのはMRCCくらい
10年で何度か自動ブレーキがあって良かったと思う事はありました

冗談だろうけど、サーキットでライン出しには笑えます

書込番号：24797235　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

人間の目こそ最高のカメラ、最高のヘッドアップディスプレイ

ヘッドアップディスプレイを塞いでからクールなCX30のスピードメータを見る機会がふえ、満足してます
飾り気がないですがデジタルで針が動くのはいいです

書込番号：24797242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞人間の目こそ最高のカメラ、最高のヘッドアップディスプレイ

問題になるのはその範囲と処理速度です。

書込番号：24797300　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ダンニャバードさん
＞私は今は運転支援はおろか、運転に関するオート機能は全ていらない、と思ってる人間ですので、

そういう方もいらっしゃると思います。私自身もZ33のMTから、A3に買い替えた頃は、そう考える一人でした。アクセラは、その直後に買いました。

で、私自身が色々試した結果としては、
�@利便性が高いこと
�A一定以上の信頼性が担保されてること
�B機械側と人間側の協調制御がしやすいこと

この３つが揃うことが重要で、そのバランスが悪いと、使いたいと思わなくなる…と考えています。

一般的には、�@と�Aが話題になるんだけど、結構、�Bが重要だと思うんですよね。

車線逸脱防止なんかは、ステアリング操作遅れを起しやすい不慣れな人には有用だと思うんだけど、車線幅を利用して、一筆書きのようなラインで走ったりするには、アシストの反力が邪魔で逆に疲れるし。

逆にACCは、アクセルやブレーキペダルという普通の操作で、簡単にオーバーライドやキャンセルが出来るから、�Bは優れているんですよね。

ブレーキを踏んでからウインカーを出す車…みたいなことがあるから、先行車に向ける意識は高くせざるを得ないんだけど、ACCがあると、そのプライオリティは少し下げられ、周囲に意識を向けられるようになるんですよね。

そうすると渋滞でもイライラしにくくなるし、疲れにくく感じるし。運転が好きでも、常に楽しい場面ばかりじゃないので、そういう面では随分変わるなぁ…と思いますよね。

完全に「任せる」と考えるのと、「協調制御」と考えるので、評価も変わると思います。

書込番号：24803972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Pontataさん

なるほどです。合理的な考え方で同意です。
ごく初歩的なオート機能としてオートライトがありますが、これなんかも意図しないタイミングで点灯、消灯制御されると邪魔ですが、自分の理想通りの制御になればありがたい装備ですね。しかしこれが、未だに多くのユーザーの理想とは合致していないようですが...
ありがとうございます。

書込番号：24804004

[てっちん518]

HUDの是非なんて大袈裟なことじゃなくて、ただの好き嫌いでしょ？

私は大好きだし活用してるけど、普通にメーター見てナビ見て確認して良いのならそれで良いし。

ただの好き嫌いをここで聞いて何が楽しいのかな…

書込番号：25043369　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

ただの好き嫌いって…
それを言ったら全てただの好き嫌いでしょう
語るべきことがないなら書き込まなくて結構ですよ

ちゃんと読んでから書き込んででください。

使いたくない人がワンタッチで消せるようになってない！設定がりせっとされる
問題はそこです

書込番号：25043438　スマートフォンサイトからの書き込み

ただただ悲しい、信頼関係が…

[ファイアッシュ]

一度目の工具	2度目の工具

車には満足しています
ただただ悲しい
車を今年の7月に納車しました
初めての洗車後ボンネットを開けたらなんとも大きいスパナがバッテリーの上に乗っかっていました、ディーラーにすぐ電話
ディーラーにスパナ持って行くとただただ平謝り
次回絶対こんなことのないようにお願いしました、私も接客業　人間だものミスもするわとその時は耐えました
その後1ヶ月点検終わり関西から関東までロングドライブしてずいぶん車汚れてので念入りに洗車、ボンネット開けたらまたまた今度はマイナスドライバーの曲がったのが見つかりました
もう怒りが収まりません

ディーラーの対応はどうさせて貰えばよろしくですかとの事

こちらも輩でないのでなにが欲しいとかではないただただ最後の点検をして欲しいだけなので
なにも望んではいません
信頼関係が欲しいだけなのだ

こちらも怒り心頭抑えなければと思うがなかなか収まりません

もし事故があった場合を考えると怖い怖い
何かあってからでは怖すぎる
安心安全を考え最新装備のこの車を購入したのだから
私はディーラーさんと信頼関係で成り立っていると思うのでこのディーラーさんとは付き合いたくないと思いディーラーさんを変えることにしましたが
皆さんならどうしますか？
メーカーにも電話しましたが
やはりビジネスパートナーみたいな感じで強く言えないみたいですね。

書込番号：25024938　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

ディーラーを変えたらいいだけです

書込番号：25024949　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ディーラーを変えたらいいだけです　
⊂)　
|/　
|

書込番号：25024953　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

整備工具を車上に置くことも、整備マンとしては
あかんとは思うけど、信頼関係を持ちたいならミスはミスですが
ネットには晒さないとは思うな。

信頼関係を築くなら俺なら笑って済ませる。

書込番号：25024961

[ダンニャバード]

ボンネットは滅多に開けないので気付いてないだけかもしれませんが、私は経験ありません。
実際工具が残ってたとしたら、「あ、ラッキー、もらっとこう！」って思うかも？

しかし落ちずにうまく挟まってたんですね。
2枚目の写真の状態だったらディーラーから出た時点で異音に気づいて「忘れてるよ〜！」ってなりそうですが。

書込番号：25024963

[ルイス・ドコミトン]

1ヶ月点検で内張りはがし使うかな？
なにか取付け作業など依頼しましたか？
整備士のやる事ではないですね
整備士がやったのなら
絶対にもう行かない方がいいです
工具が後ろの車に当たって
ガラス突き破って当たりどころ悪ければ死にますよ

書込番号：25024965　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
ふつうは考えにくい低レベルの話ですね。
しかし、具体的な損害が出ているわけでなし、
怒りをぶつけ、謝罪を受け、Dを変えるということですね。

書込番号：25024966

[Hirame202]

工具貰っとけばよかったのにと思います。プロ用なのできっと良い工具と思います。

書込番号：25024975　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

工具が足りなくなっても気にしないのか？それとも気が付かないのか？

自分ならそんなメカニックのいるようなディーラーには入庫したくないです。

書込番号：25024982

[レジにて半額]

納車終わったらじゃなく
納車寸前引き渡し寸前で俺ならボンネット開けてるな


スレ主おまえさんの気持ちも分からくはねーがよ・・・

工具置忘れってことはよ

ちゃんとボンネット開けて整備してもらったと考えたほうが精神衛生上良いかもな草

世間じゃトヨタの地元愛知県のトヨタディーラーでも不正車検で指定工場取り消し処分があったよな

こういう連中は効率優先利益優先で点検しにねきゃいけねー所も無視して車検通したんだよ

工具が置き忘れていたってことはキチンとみてもらったんだなって思うほうが良いかもな草

書込番号：25024989

[写画楽]

昔から言うじゃありませんか。
二個あることは三個ある？
残りの一個はすでに飛んで行ったかもね。

書込番号：25024999

[レジにて半額]

>>マイナスドライバーの曲がったのが見つかりました

スレ主！！

これはクリップ外したりする工具だ
整備士がおまえさんの車をいじくり回して変形した工具じゃねーと思うよ草

書込番号：25025004

[ファイアッシュ]

信頼関係がなくなったので晒りました

続けるなら晒らないですよ。

笑えないですね！(今現在は)

、貴方はすごいおおらかな人です

私は見解が狭いみたいで落ち込みます。

一度目はそういうこともあるかと2回目は寛大になれないですね笑えないです。

書込番号：25025099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

内張りはがしは安い工具だから　まあいいやと思うけど
ベントノーズプライヤーって高いので忘れないと思うけど　って使う側の考えか

書込番号：25025134

[とんとこ とん]

もし、お医者さんと人間だったら
患者のお腹からメスや鉗子が出てくるぐらいのミスだお
２回も起きたらミスかどうか疑わしいんだ
未必の恋かもしれないんだ(°Д°)

２回までならやられるのは仕方ないけど
ここからまだ付き合いを続け３回やられたらやられる方もどうかしてるんだ

コロ助される前にディラーとバイバイだお(^o^)／~~

書込番号：25025222　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

>私はディーラーさんと信頼関係で成り立っていると思うのでこのディーラーさんとは付き合いたくないと思いディーラーさんを変えることにしました

で終わりじゃないっすか､後は茶菓子持ってこい､次のディーラーにはその事伝えとくくらいっす｡

書込番号：25025308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞ファイアッシュさん

工具を忘れたことに気づかないぐらい、
点検が雑か仕事意識が低いディーラーということを、
見極めることができたぐらいが、
これから長く愛車と付き合う上で、
良かったと考えるのはどうでしょうか。

書込番号：25025323

[ファイアッシュ]

ＫＥＵＲＯＮさん
ありがとうございます

工具を忘れたことに気づかないぐらい、
点検が雑か仕事意識が低いディーラーということを、
見極めることができたぐらいが、
これから長く愛車と付き合う上で、
良かったと考えるのはどうでしょうか。

本当にその通りだと思います
この車は凄く好きで気に入って乗っていますので早く気がついてよかったと思います、次回お世話になるディーラーさんと長くお付き合いできる事を心から願います。

書込番号：25025350　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

これが飛行機の整備士なら　クビやな・・・・

書込番号：25025386

[mokochin]

同じ顧客に同じ過ち犯すなんて、会社自体が緩いんですよ
どうせなら店名晒したら？その方が世のためです
事実書いているだけなので、中傷にはならないですよ

書込番号：25025446　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

大変失礼を承知でお伺いします。
1度目は7月納車から初めての洗車はどのくらい走行してますか。
不安定なところに、ずっとこの状態とはにわかに信じられないのですが。
また長距離運行後の2度目含めて走行中にカタカタ音とかしなかったでしょうか？
こんな初歩的ミスが続くとは整備担当は新人さん1人に任せてたとかですかね。
自分的にはディーラー変えるか、点検後は最後は必ず立ち合い求めて自分でチェックしますね。

書込番号：25025472　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

二度目の工具，かなりの距離走行後だそうですが，写真手前（車体外側）に落ちていませんでしたか？　右折などで落ちるのではと思えます．

水滴を拭いてからその場所に置き直して写真を撮られたのか？

書込番号：25025522

[Soubihyo_]

＞ファイアッシュさん
今時信じられないようなミスですね。
チェック体制などほとんども守られてもいないのでしようね。
ミスをリカバリーする行動がより信頼関係を強固にするものですが、全くダメですね、笑。
直系のディーラーか、地場資本のサテライト系の販社なのか気になってしまいます。

書込番号：25025579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファイアッシュ]

＞mokochinさん
同じ顧客に同じ過ち犯すなんて、会社自体が緩いんですよ
どうせなら店名晒したら？その方が世のためです
事実書いているだけなので、中傷にはならないです

mokochinさんそうですね

店名はと思いましたが
皆さんのために言いますね
関西マツダの阿波座店です
メーカーに電話したので
メーカーから通知が来たと言ってます今後はないことを願うだけです

書込番号：25026293

[ファイアッシュ]

＞あかビー・ケロさん

大変失礼を承知でお伺いします。
＞1度目は7月納車から初めての洗車はどのくらい走行してますか。
初回は洗車ではなくミラー型ドラレコ取り付け時に発見したので納車日に見つけました文章足らずで申し訳ないです
。
＞また長距離運行後の2度目含めて走行中にカタカタ音とかしなかったでしょうか？

全く音はしなかったので気が付かなかったです新東名走って１２０キロだしてるので
本当にドライバーが飛ばなくてよかったです　汗　

＞自分的にはディーラー変えるか、
点検後は最後は必ず立ち合い求めて自分でチェックしますね。

デイラーさんの前でボンネット開けると失礼かと思ってましたが次回からは自分自身でもチエックするようにします
常識も変わっていきますね、

書込番号：25026309

[ファイアッシュ]

＞あるご3200さん

＞二度目の工具，かなりの距離走行後だそうですが，写真手前（車体外側）に落ちていませんでしたか？　右折などで落ちるのではと思えます．

水滴を拭いてからその場所に置き直して写真を撮られたのか？
　　

見つけた時に写メ撮りましたので触っていません

ボンネット閉めるとちょうど内側に入るので全くきがつきませんでした

かなりのロングドライブ四ヶ月で走行距離は９０００キロなので飛んでいかなくて良かったといえば良かったかと。

書込番号：25026325

[ファイアッシュ]

＞Soubihyo_さん
＞あるご3200さん
＞あかビー・ケロさん
＞mokochinさん
＞つぼろじんさん
＞ＫＥＵＲＯＮさん
＞桜.桜さん
＞とんとこ とんさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞レジにて半額さん
皆さんにいろんな意見いただいて
自分自身の見解と同じ意見の方もいたので口コミを書いてスッキリしました
ありがとうございました

１、デイラーを変える

２、点検に出したら、自分自身でボンネットの中を点検する

良い勉強になりました

皆さんありがとうございました。

書込番号：25026338

[mokochin]

＞ファイアッシュさん
店名公表、良い決断しましたね！

この店のチェック体制改善に繋がる事を願いますよ
またこの店にお世話になった方、ボンネット開けて確認した方が良いですよ

書込番号：25026365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞ファイアッシュさん
酷い話ですね。
手術後に器具やガーゼを腹の中に残したまま縫合するのと同じですよ。
私なら点検後に自宅でホイールナットが規定値で締まっているか、確かめてしまいそうですｗ

書込番号：25027337

[KIMONOSTEREO]

一個目	2個目

私のこういう事象なら笑えるんですが、スレ主様のは笑えない話しですね。

洗車のために開けたボンネットで私が体験した事実です。
笑ってもらって、少しでもおきもちが和んだなら幸いです。

なお、私のは原因不明です。
エンジン下はほぼ全域にカバーがしてあるので、動物も入りにくいと思うのですが、、、

書込番号：25027525

[ファイアッシュ]

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます
私もこういうのだったらほっこり出来たのですが
KIMONOSTEREOさんの画像で気持ちが軽くなりました。
ありがとうございました。

書込番号：25027613　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞KIMONOSTEREOさん

TVでやってましたよ。

https://gendai.media/articles/-/90568

犯人は・・・リンク先でどうぞ。

書込番号：25027675

[KIMONOSTEREO]

＞槍騎兵EVOさん

動物は私も考えたのですが、この車はエンジンルーム下がほぼ全カバーされているのです。
リンク先はカバー写真の例で内容は私には関係ありません。

https://manaboon.co.jp/blog/maintenance/zc33s-swiftsports-oilchange-2020-11-24

もしかしたらアンダーカバーの一部を業者が外したままだったりするかもしれませんね。
明日にでも覗いてみます。だとしたら私のほうもプンプン！ですね（＾＾；

書込番号：25028017

[槍騎兵EVO]

＞KIMONOSTEREOさん

大抵の動物は頭が通れば入り込みますからねぇ。

ほぼ、であってもサスペンションの隙間や排気菅のところは多少空いてるでしょうし。
それにグリルから入れた空気を抜かないといけないからそれなりに開いてるところはあると思います。

多分そう言うところから侵入したと推察します。

書込番号：25029307　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

危ないです…バッテリーの上とかありえないわ〜
ちなみに自分は担当営業が色々人として嫌いで同じ販社の違う支店にずっと整備お願いしていたら…その支店からこちらの店に担当変えますと言われて担当営業も違う人になりました。
今は満足です。

書込番号：25030417　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

作業場の整理整頓は当たり前、当然工具の管理ができて当たり前。

ディーラーはいくらでもあるので、そのディーラーに行かない。

整備の責任者（工場長）に見解をきいてみれば？

書込番号：25030695

[ファイアッシュ]

只今確認中らしいです。

書込番号：25030796　スマートフォンサイトからの書き込み