『乗り心地には辟易しています』のクチコミ掲示板

[だっちょんだ]

内外装・雰囲気に惚れ込みかってしまったものの、段差を見つけると身構えている自分がいます。
トレードオフとなるロードホールディングなどもそれほどではなく、失敗感から、痛い出費ですが早期買い替えが頭をよぎっていました。

ただ４，０００キロを超えたあたりからおやっとした感じがあり、ドラレコのセンサーもほとんど鳴らなくなってきました。
１-2名乗車、ほとんど市内中心で空気圧も下げていることもあるかもしれませんが、どなたか言われているように１万キロを超えればひょっとしたらいけるのではと考えています。

★どなたか２０２１年のマイナーチェンジ版との比較で乗り心地が激変しているようであれば教えてください。
　１０万以内くらいであれば部品交換を検討します。

★ただ私はおやじで、最近乗っていた車は、カムリ、クラウン、ハリアー、スカイラインと比較的乗り心地に気を使っている車種ばかりで、若い人には気にならないレベル感かもしれません。

私もはるか４０年前には赤のファミリア（青でしたが）を乗り回してましたが、それは硬いサスでした。しかし若さと比較検討の少なさでさほど気にしてませんでしたし、中低速に限ればSSサスは現在の車と比べても遜色ないほど街乗り、山でも安定して走れました。

書込番号：24175684

[あさとちん]

＞だっちょんださん

マツダは全体的に足回りが硬いとされています。
ヨーロッパテイストと評価されているようです。

やはり、買う前の試乗は重要ですね。

書込番号：24175760

[紺碧の流れ星]

＞だっちょんださん
クラウン、ハリアー、スカイラインですかー、サスペンションがフニャフニャな車ばかりですね。

10万以内だとショックとコイルの交換は厳しいですし、柔らかくする方向も厳しいですね。

出来そうな事はタイヤくらいですかね。扁平率を下げる、中古ホイールを買ってインチアップ等で多少は優しくなるはずです。

1万キロ辺りは丁度、調子が良くなる頃なので、もうちょっと様子を見た方がいいですよね。

書込番号：24176205　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞だっちょんださん

乗り心地重視ならタイヤ変更ですね。扁平率同じでもタイヤによってずいぶんと乗り心地は違うと思います。コーナリング中の外側のタイヤ路面が荒れた状態でかなり実感します。具体的なタイヤ紹介はできませんが。

書込番号：24176283

[だっちょんだ]

皆さま　　ナイスなご返答いただきありがとうございます。
下記を試してみます。

1.1万キロあたりまで乗り込んでみる


　もう昔みたいに山道で目を三角にしたり、埠頭で遊んだりしませんので

2.まだ納得できなければタイヤ交換　65扁平　16インチ　レグノあたり

3.もしくは今後の商品改良で大きく乗り心地が改良されることが確認でき比較的リーズナブルであれば部品交換。

＊それでもダメなら内外装も含め全体的に気に入っています、しかしそもそも娘が乗るかもしれないと少し小さめにしたのですが、乗りもせず、やはりスキー、ゴルフにはもう少し大きい方がいいので、ハリアーか、次のＣＸ５０あたりをよーく試乗して検討します。


＊まだまだ若い時にはＲ３３，Ｒ３４を少しいじって埠頭でドリ遊びしていましたが、普段使いでもそこまでは硬いとは感じていませんでした。
　やはりマツダはヨーロッパ仕様というか、少し次元の違う中高速かつ比較的　良道での安定性などを意識した車作りなのでしょうね。

書込番号：24177336

[らふぁえる0928]

もともとマツダは国産車にしては固めの乗り心地ですし、＜カムリ、クラウン、ハリアー、スカイライン＞と比べるのは価格帯を考えても無茶があります。所詮CX-30は、カローラと同じ価格帯・セグメントの車です。

ましてやトヨタのように街乗り想定の車づくりはしていません。おそらくCX-50が出たところで、お望みの乗り心地にはなっていないと思います。私は質問者さんとちょうど反対の乗り心地を求めるので、私がトヨタの車に乗ってもしっくりこないことと同じような気がします。

書込番号：24178377

[redswift]

＞だっちょんださん

サスが硬いとよく言われた「オデッセイ」では、「ネオチューン」という純正ダンパーを加工して、ダンパー性能を変えるというスレが良く有りました。

『RC1(アブソEX)へのNeoTune施工』
（https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17731418/#tab）
参考までに。

「NeoTune CX-30」でググってみましたが、残念ながら「CX-30」は出てこずです。
「CXー３」は出てきましたが、私はマツダ車は良くわかりませんが全く別車種なんでしょうね。

「SANKO WORK'S NeoTune 」
（https://minkara.carview.co.jp/userid/2192635/car/2158670/8019006/parts.aspx）

書込番号：24178421

[犬も猫も好き♪]

ドリキンさんエクステリア・インテリアは絶賛してます。
ディーゼルなのに静かでトルクも十分だそうです。
乗り心地については触れてませんでしたが
トータル的にはまぁいい車なんじゃないでしょうか？

土屋圭市が徹底解説！シンプルなSUVこそ親しみやすい！
https://www.youtube.com/watch?v=nLwRSUEvm0Q

書込番号：24184150

[フランダースの狼]

1回目の小変更(エンジン出力向上、CTS改良等)後の1.8Dに乗ってますが、乗り心地は確かに悪いですね。
試乗も数回したんですが、試乗程度だと「固めだな」くらいしか思わなかったです。
しかし日常の足、遠出の道具として距離が伸びてくると、気になってきました。ゴツゴツして疲れます。
そう思ってたら改良のリリースが出たので、やっぱそうかという感じです。

固めというか、細かい凹凸もいなさず全部拾ってくる印象で、もうちょっと足が動いてもいいんじゃないかとは思ってます。
一方、ドライブウェイ的なカーブありアップダウンありの道をそこそこのペースで走ったときは、大変具合がよかったです。安定してよく曲がる。

純正品に10万払うならビルシュタインとかどうかなぁ等思ってます(今はまだ対応品ないですが)。

書込番号：24185024

[犬も猫も好き♪]

足回りにもテコ入れのマツダ CX-30
改良前モデルと乗り比べてその違いを感じる
https://www.youtube.com/watch?v=yvCP1Nzy1cU

改良後はピッチングが抑えられてるみたいですね。

書込番号：24212950

[脱サラサラリーマン]

硬いのは事実です
イメージとしては台車に乗っているようなかんじで
バタバタします
そしてときどきズドーンときます
何なんでしょうあれ
トヨタの車と比べるとあきらかです

書込番号：25077511　スマートフォンサイトからの書き込み