マツダ CX-30 のクチコミ掲示板

【質問・相談】ボディ塗装部分の白い粒

[みなsouth]

�@Cピラーに0.5mほどの白い粒が複数	�Aフロントサイドのドアに同様の白い粒

先日未塗装樹脂の手入れ対応で相談したものです。
(アドバイス下さった皆様ありがとうございました)
おかげで連休は愛車のドライブ、メンテナンス等が有意義に過ごせています。

別件での質問相談です。
もし同じ経験のある方がいらっしゃいましたら、
対応方法、アドバイス頂けますでしょうか？

【内容】
ボディのCピラー、フロントサイドのドアあたりに
写真のような『ぽつぽつと白い粒』がいくつか出来ているのですが、何かわかりますでしょうか？
指で触れると凹凸の感覚はなく、水を含ませた
タオルで優しく撫でても取れません。
「鉄粉？灰？雨じみ？」なのかなと思いつつ、
とりあえずシャンプーまではせずに
様子を見ている状態です。

ﾃﾞｨｰﾗｰに聞きいったり色々試す前に、
お知恵をお借りできたらと思っておりますm(__)m

宜しくお願い致します。

書込番号：23383258　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

その粒はゴミ。爪に掛からないのは、研磨によって平滑にしたから。

それでどうします？

書込番号：23383370

[こいす☆]

ダメ元で、プレクサスで拭いてみそ！
塗装の上に載った異物なら大抵プレクサスで一発ですよ！
プレクサス買うならドンキがお得！
一本持っていても損は無いケミカルかと…。

書込番号：23383414　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなsouth]

＞マイペェジさん
答えになっているかはわかりませんが、、
研磨作業後に白い粒がついています。
納車時にコーティング(研磨作業等)は行っています。
それ以降は手洗い洗車のみです。
それでどうする？ という部分への
返答に困りますが、どうするかを考える上で
口コミ欄に相談した次第です。
コメントありがとうございました。

書込番号：23383514　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなsouth]

＞こいす☆さん
早速のコメントありがとうございます。
フレクサスを使用したことは今までありませんでしたが、万能かつコーティングにも使えるものなんですね！色々と調べてみます。

書込番号：23383526　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

飛び石とかでよくそんな傷が付きますけどね
指で触れると全く凹凸がなく完全に平坦なのであれば
元々の塗装がその部分だけ出っ張っていたのを（ゴミが入っていたか塗装が平坦でなかったとか）
コーティング等の際に平らに削って（研磨して））そういう風になったとしか思えませんが
その様な場合、色が濃い車の方が目立ちます

納車時に現状確認できていないのであれば結構難しいのでは…と思います

なお、外のメーカーでもよくあり↓みたいな感じのものを削るとそうなる可能性があると思います。
本当に日常茶飯事で塗装しなおせみたいな話になる場合もあり
その場合は純正の塗装（工場での焼付け）と修理の塗装で差があるので直すほうがいい直さない方がいいという議論になります

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000737343/SortID=19319786/ImageID=2357419/

書込番号：23385297

[toochin]

アップされている画像からだと判断つきにくいですが、＞帝釈天GTさん 指摘の飛び石(砂塵)によるクリア層損傷 の可能性もあるかもしれませんね。

以前、突風(つむじ風?)で巻き上がった砂塵がバチバチ当たって 車両側面にポチポチと痕ができていたことがありました。

水で濡らしてみて 見えにくくなれば クリア層損傷かもです。(乾いている時は乱反射で白っぽく見える)
ルーペ(10~20倍程度の拡大鏡)で観察すれば状態判断できる様な気がします。

書込番号：23385739　スマートフォンサイトからの書き込み

[四十路街道]

多分、クリア層の下かと思いますが・・・
でも、何処のメーカーの何の車を買おうと微細な塗装の不具合なんて珍しい事では有りません。
後は貴方が何処まで理解し許容出来るか一度ディーラーに相談されてみては？

書込番号：23403720

[ありけり]

私が新車で購入したcx5は納車数ヶ月でその白い粒々がボンネット全体に大量に発生しています。
対策と言ってはなんですが、ディーラーは素人の私達相手に適当にあり得そうな言い訳をして言いくるめようとして来ます。が、絶対に折れずに根気良く訴えかけてください。これは初期不良なんですから。

書込番号：23683618　スマートフォンサイトからの書き込み

[bulls28]

スレ主様、初めまして
実は当方も同車種、同色でして再塗装後のパネルの塗膜の中に同じ白い粒が出現しており、ネットで調べていましたらこちらに辿り着きました。
その後、本件は解決しましたでしょうか？

書込番号：26148157

オートマチックトランスミッションフルード（ATF）交換について

[エダ004]

ガソリンのAT車を中古で購入予定なのですが、ATFは交換した方が良いのでしょうか?
走行距離は5万キロです。

メンテナンスノートをまだ見れていない事、ネットで調べても交換の是非（マツダ公式）の記載が見つけられずにいる為、必要か不要か分かりません。


また、公式から、交換目安（または不要）が載っているHPをご存知でしたら教えてください。

書込番号：26124263　スマートフォンサイトからの書き込み

[小便小僧とウンコたれぞう]

＞エダ004さん
交換した方が良いと思いますが、5万�qまで一度も交換されていないのであればオイルパンを外して中のストレーナーも交換しないと新油の清浄作用でスラッジ等が剥がれたりしてストレーナー（オイルパンに溜まっているオイルを吸うためのあみあみが付いた部品）が詰まる場合もあります。
オイルパンを外してストレーナー交換までは考えていない場合は多くても6割か7割ほどの交換率にした方が良いと思います。

定期交換時期は申し訳ありませんがわかりませんが、定期的に交換した方が良いでしょう。
2万�qごとが良いと思います。

書込番号：26124327

[里いも]

＞エダ004さん

こんにちは、CX-30 ATF交換で検索されてみてください、沢山出てきます、＞小便小僧とウンコたれぞうさんの内容と似た
項目もあります。

https://www.google.com/search?q=cx-30+atf%E4%BA%A4%E6%8F%9B&sca_esv=2a2a93e8be91f013&sxsrf=AHTn8zqo0nXW4L4FfOC2w19jjv6b10iguw%3A1742976076187&source=hp&ei=TLTjZ7e5COC-0-kP6aqq6Q4&iflsig=ACkRmUkAAAAAZ-PCXIDDZzZeGzBjgE4qD0PNvKYF4E3y&oq=CX-30+ATF&gs_lp=Egdnd3Mtd2l6IglDWC0zMCBBVEYqAggAMgUQABiABDIFEAAYgAQyCBAAGIAEGKIEMgUQABjvBUjyggFQAFiaX3AAeACQAQCYAZQBoAHEB6oBAzUuNLgBAcgBAPgBAZgCCaAC7AfCAgwQIxiABBgTGCcYigXCAgQQIxgnwgIKECMYgAQYJxiKBcICDRAAGIAEGLEDGIMBGATCAhAQABiABBixAxiDARgEGIoFwgIHEAAYgAQYBMICCxAAGIAEGLEDGIMBwgIIEAAYgAQYsQPCAgQQABgewgIIEAAYBBgIGB7CAgYQABgIGB6YAwCSBwMzLjagB5IbsgcDMy42uAfsBw&sclient=gws-wiz

書込番号：26124354

[バニラ0525]

ＡＴＦ 、マツダ　メーカーは、、無交換とかの話もありましたかね。

トヨタも、メーカー無交換とか、
色々あると思います。
知りませんが、たくさんのメーカーは、無交換とかあったと思います。
ディーラーでは、５万キロとか、勧めてくるかもしれません。

他の方がおっしゃるように２万キロくらいで勧めるのもあると思います。
メンテナンスノートをネットで見つけられないみたいですし、
オーナーの方がでてくれば解決しますね。
ただ、ＡＴＦ交換は、いろんな意見があると思います。
信じるか信じないかは、オーナーの意思でどうぞ。
アバウトは話失礼いたしました。

書込番号：26124365　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞エダ004さん
＞メンテナンスノートをまだ見れていない事、ネットで調べても交換の是非（マツダ公式）の記載が見つけられずにいる為、必要か不要か分かりません。

CX-30で調べると下記のとうに、
マツダ(純正) ATF-FZ
ATFはいつも2年目の点検時、私の乗り方で距離にして30,000〜35,000kmで交換です。と有りますが

マツダ車には
（交換時期目安）
交換時期目安定期交換については、必要とする車種と必要としない車種がございます。
詳しくはメンテナンスノートをご確認ください。
https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/atf/

メンテナンスノートで確認された方が良いと思います。

＞また、公式から、交換目安（または不要）が載っているHPをご存知でしたら教えてください。

安全上か大人の都合か分かりませんが、公開されて無いんじゃないでしょか。
（検索しましたが見つけれなかったです）

メンテナンスノートは大切なものです購入先に確認する事をお勧めします。

書込番号：26124366

[アドレスV125横浜]

＞エダ004さん

基本オイル関係は交換する方が良いです

ただ違いが知りたいのであれば、次回の車検時まで現状で乗ってみればよいでしょう

シフトショックが柔らかく感じると思いますよ

書込番号：26124450

[サイドボード]

＞エダ004さん

軽は３万キロ（CVTは無交換）とHPの分かりにくいところにありますが、OEMですしね。

私のメンテナンスノートには交換目安は無かったと思います。MAZDA3ですが。

多分公式なソレは無いんじゃないかなぁ、と思っております。

書込番号：26124484

[cocojhhm]

＞エダ004さん
普通の販売店なら、必要なら交換済だと思うし当然ながら価格に折込済みでしょう

書込番号：26124495　スマートフォンサイトからの書き込み

[エダ004]

ご回答ありがとうございます。
交換依頼をするお店のオススメはありますか?
購入店でやってもらえればいいのですが、断られることもあると聞きましたので。

ちなみに購入店は、マツダではないディーラーです。下取り車のようです。

書込番号：26124696　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ディーラー下取り車なら、前オーナーの点検記録簿みたいなものが
あると思うので、それで交換しているか？まずはチェックしてみてはどうでしょうか？
話は，それからですね。

ネットで調べても，マツダのATF交換情報が、ほぼ無いのが、不思議だけど。
みんカラ見ても交換推奨距離はでていなかった。

書込番号：26124803

[オニオンフライ]

アクセラ乗ってた時初回車検で5万キロ超えてたのでATFの交換を勧められましたね。

あくまでもディーラーの「お勧め」なので必ず交換しなくてはいけないとは言ってなかったと思います。

結局は交換しましたがスムーズに変速していくのが感じられましたよ。

書込番号：26124901　スマートフォンサイトからの書き込み

[小便小僧とウンコたれぞう]

https://www.aisinaftermarket.jp/ja/products/atf/atfcvtf.html
変速機メーカーアイシンのアフターマーケット部門のサイトには2年または2万�qと書いてあります

書込番号：26124916

[アドレスV125横浜]

＞エダ004さん

購入店で出来ない場合は洋品店オートバックス、ジェームス、イエローハットなどに相談してみては？

交換時に添加剤などもあるのでもし興味があるのなら同時に入れてみるのも面白いかも知れませんよ

添加剤単体の物や添加剤の入っているものもあります

https://www.kc-technica.com/products/oil/atf_oil.html

https://www.monotaro.com/g/00346740/?t.q=%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9%20atf

書込番号：26125368

[すいらむお]

＞交換依頼をするお店のオススメはありますか?

お住まいの地域が不明ですが、日本全国どこでも大丈夫でしょうか。

書込番号：26125540　スマートフォンサイトからの書き込み

[エダ004]

皆さん、ご回答ありがとうございました。
購入ディーラーでは適合オイルを扱っていないとの事なので、納車後に別の整備店で圧送交換（オイルパン洗浄+ストレーナー交換）しようと思います。

書込番号：26129005　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞エダ004さん

＞購入ディーラーでは適合オイルを扱っていないとの事

この件ですが、「適合オイルをあつかってない」

ですが、ディーラーでは、交換作業はやってないということか、
まさか、適合オイル以外のオイルなら交換やってるとか言う意味ですか。
ディーラーが、なぜやってないのか理由とかあれば教えていただけないでしょうか。
そのディーラーが規模が小さく、特別なのか
何故ですか、ＡＴＦフルードの交換やらないのです
かね。
お手数ですがよろしければ教えてください。

書込番号：26129270　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。もしかしてマツダ以外のディーラーなのですかね。

書込番号：26129272　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

〉ちなみに購入店は、マツダではないディーラーです
ですね。
個人的には、マツダのディーラーに行って，顔馴染みになった方が良い気もするけど。

書込番号：26129347

[バニラ0525]

＞肉じゃが美味しいさん
ありがとうございます。
記載されてるのですね。
なるほどてす。
失礼いたしました。
スレ主様、失礼いたしました。

書込番号：26129361　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞エダ004さん

車を入手してから

マツダのディーラーに行って同じこと聞いて
反応みてみてはどうですか

トルコンとＣＶＴはｏｉｌの担う役割が違うから
ＣＶＴなら過交換しても悪い事はないが
トルコンだと過交換はメリット薄い

書込番号：26132087

[hiroman1]

前乗っていたCX-3はトレーラーを曳いていたのですが、やはり負担は大きく4万キロあたりで変速がおかしくなりましたがディーラーでATF交換をしたら完治しました。
今は30でも曳いているので車検時に交換を依頼したいと思いますが、結構無理をさせていると思いますが今のところ異常はないです。普通に乗っているのであればそこまで気にするほど弱いミッションでは無さそうです。
ちなみにうちのもう一台の車スバルXVは車検時に珍しくディーラーからCVTフルード交換を推奨して来たところを見ると多分トラブル多いのかなと思う。

書込番号：26143453　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップが作動しなくなった

[ユウタ123]

急にアイドリングストップが作動しなくなりました。
特に変わった操作などはしていないのですが、
今日運転していたら作動しないことに気づきました。
(昨日までは作動していた)

強いて言えば、昨日クルーズコントロールで200kmくらい走ったことぐらい。

［車の状態］
・cx30 ガソリンモデルを新車で購入し、半年近く経ちました。
・走行距離は9000km
・アイドリングストップを使用するのは時々です。
オフにしていることが多いです。

何かご存知の方、アドバイスお願いします。

書込番号：26123350　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

とりあえず、バッテリー何年ぐらい使用していますか？
バッテリーが超元気じゃないと、アイドリングストップが作動しなくなくることもあるかと思います。

書込番号：26123453

[ZXR400L3]

＞ユウタ123さん

9000ｋｍで弱るのは、考えにくいかもですが、
バッテリーが弱ってるというのが、定説ではないでしょうか？


アイストは、私自身好きではないでバッテリーが大丈夫ならほっておきますね。
アイストしなくて不都合ってあります？

書込番号：26123466

[まきたろう]

＞ユウタ123さん
あ、失礼しました。半分しか読んでいませんでした。
まだ半年なら、6か月点検のときに見て貰えばいいのかなと思います。
過ぎてしまっても無償で点検してもらえるかと思いますので聞いてみれば良いかなと。

書込番号：26123479

[バニラ0525]

＞ユウタ123さん
　
車違いますが、
ホンダ前ヴェゼルガソリン車ですが、　　
アイドリングストップしない時は、メーターに
原因がアイコンで、表示されます。
水温低い時、バッテリーの電圧低い時、　エアコン
作動のため、など原因が表示されるのですが、
この車は何か表示はないのですか？

特に作動しない条件として、
乗らない日数が空いた時、バッテリー低下のため、
しばらくというか、結構長い間作動しません。

ですから、何かしらの原因で、電圧低下してるのかもしれませんね。
失礼いたしました。

書込番号：26123504　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ユウタ123さん
＞今日運転していたら作動しないことに気づきました。
＞(昨日までは作動していた)

原因は色々あると思いますが一例として、

ハンドルがほぼ直進状態のとき (直進状態にしていてもハンドルに力をかけているとアイドリングストップしない場合があります。

とのことです。

書込番号：26123530

[サイドボード]

＞ユウタ123さん

とりあえず、マツコネの燃費モニターで何が準備中か確認してみるとか、、、

書込番号：26123548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ボンネット　半開きになってませんか

書込番号：26123562

[kmfs8824]

＞ユウタ123さん
＞強いて言えば、昨日クルーズコントロールで200kmくらい走ったことぐらい

原因はこれでしょう。

CX-30は充電制御車です。

充電制御システムはアイドリング時や定速走行時にはオルタネーターの発電電圧を下げます。

充電制御システム概要
「車両のアイドリング時や定速走行時には発電電圧を下げ，減速時に発電電圧を上げることでオルタネーターの発電によるエンジン負荷を低減しエンジンの低燃費化をはかります。」

クルコンによる一定速度での長時間走行でバッテリーへの充電が充分に行われず、今現在アイドリングストップ条件にあるバッテリー電圧に達してないのでしょう。

アイドリングストップをキャンセルして普通に走っていればバッテリー電圧も復活するはずです。

書込番号：26123565　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ユウタ123さん
アイドリングストップさせたいだけならエアコン切って少し強めにブレーキを踏んで停まってみれば

書込番号：26123566　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

以下の通りです。
次の条件のときi-stop表示灯 (緑) が点灯して､アイドリングストップします。
(SKYACTIV-G 2.0)
エンジン暖機後
(SKYACTIV-D 1.8)
エンジン冷間以外
エンジンを始動し､一度走行したあと
ボンネットを閉めて､エンジンを始動したとき
バッテリーの状態が良好のとき
すべてのドア､リアゲート､ボンネットが閉まっているとき
運転席シートベルトを着用しているとき
曇り取りスイッチがOFFの状態のとき
エアコンの温度設定ダイヤルが最大暖房または最大冷房 (A/C ON) 以外の位置になっているとき
車内の温度とエアコンの設定温度がほぼ一致しているとき
外気温が低すぎない､または高すぎないとき
気圧が低くないとき (標高が高いところを走行していないとき)
i-stop警告灯 (橙) が点灯/点滅していないとき
キーレスエントリー&プッシュボタンスタートシステムの機能が正常なとき
ブレーキ負圧が十分に高いとき
ハンドルを操作していないとき
(マニュアル車)
車速が3 km/h以下のとき
チェンジレバーがニュートラルの位置のとき
クラッチペダルを踏んでいないとき
(オートマチック車)
車両が停車しているとき
セレクトレバーがD/M (2速固定モードではない) レンジのとき
オートマチックトランスミッションフルードが十分に暖まっているとき
オートマチックトランスミッションフルードの温度が異常に高くないとき
ハンドルがほぼ直進状態のとき (直進状態にしていてもハンドルに力をかけているとアイドリングストップしない場合があります。アイドリングストップさせたいときは､ハンドルにかけている力をゆるめてください。)
ブレーキペダルを踏んで停車させたとき
急な坂道ではないとき
急停車ではないとき

書込番号：26123592

[すいらむお]

「昨日」との気温差はどの程度でしょうか。

暖房から冷房になると止まらないかもしれません、ドア開閉の回数なども影響しそうですね。

書込番号：26123690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウタ123]

ありがとうございます。一度点検だけしてもらおうかなと思います。

書込番号：26123821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウタ123]

特に表示とかは出ておりません。一度点検だけしてもらおうかなと思います。

書込番号：26123822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウタ123]

私もそう思って試したんですが、ハンドルについても直進になっていますがダメでした。

書込番号：26123823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウタ123]

なるほど。確かにそう言われたらそうかもしれません。しばらく作動オフにして走ってみます。ありがとうございます。

書込番号：26123825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

車両整備中にアイドリングストップが稼働して
整備士が手を入れた状態でストップ状態が解除されと
非常に危険です

そのためアイドリングストップ車両には
ボンネットに開状態を検知するスイッチが必ずついています。

書込番号：26123855

[バニラ0525]

今の車、
ボンネット開いてたら
警告でませんかね。
半ドアのような。

書込番号：26123866　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

新車で購入して半年ならMハイブリッド搭載の現行と判断しての返信ですが、ブレーキの踏み込みが弱いと作動しない時もあるしMハイブリッドのシステム作動状態でリチウムイオンバッテリーの充電状態のメモリが少ない時は作動しない時があります。エアコンONの時は充電が4メモリくらいないと作動しないと思います。エアコンOFFならバッテリー少なくても結構作動してくれます。
クルコン使った時に燃費良い走りをしていたら別ですがMハイブリッドのリチウムイオンバッテリーはエンブレによる減速時に回生ブレーキで充電するので減速なしの走りばかりだとリチウムイオンバッテリーの残量がゼロに近い事があります。下り坂で積極的にエンブレによる回生ブレーキを使えば満充電も可能なのでシステム作動状態のモニター見ながらメモリ4以上充電してみてiストップが作動するか確認してみてはどうでしょうか？

書込番号：26129102　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-30 夏タイヤ交換でお困りの方へ【KUMHO タイヤ】

[Terupisan]

走行距離30000キロを迎えて、純正タイヤTURANZA
から韓国ブランドの
KUMHO CRUGEN HP 71 に変えました。
（純正と同スペック）

1000キロ走っての感想ですが、
良いタイヤです。はっきり言って、毛色は違いますが、トータル純正（トランザ）並の性能と思います。
新しいからかもわからないですが、純正より細かい揺れに対してばたつかない印象です。

高速では安定性があります。ハンドルの細かい修正操舵が無くなって、楽ちんになりました。これは前のタイヤが距離を走ったからも関係すると思いますが。。

それにしても全くもって十分以上の性能です。
静粛性は純正並みかそれ以上の印象。
サイドウォールは結構デザインが良いです。

しかも安い。Amazonで購入し、指定のサービスプロバイダで取り付けましたが、結果ディーラーおすすめのタイヤの半分以下の金額でした。4本取付タイヤ処分等コミコミ税込で63500円。

タイヤ交換で高くて困っている方、
このタイヤ、とても満足できると思います。

書込番号：25827971　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉走行距離30000キロを迎えて…

〉これは前のタイヤが距離を走ったからも関係すると思いますが。。

スタッドレスに履き替える地域の3万kmではないなら新車時の評価はうろ覚えでしょうから正確な比較ではなく、末期の中古タイヤとの比較でしょう。

あとは3万km使った頃、今と同じ評価ができるかですね。

とはいえ、アジアンを否定してる訳ではありません。

ナンカンを夏用3セット、冬用2セット使ってる者より。

書込番号：25828101　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

クムホやハンコックは日本や欧州の新車時装着タイヤにも指定されてます、品質的には全く問題ないですね。

自分もクムホは一回使った事あります、全く普通でした。

自分にとっての難点はサイドのメーカー名の刻印、ディーラーの方や詳しい方に見られるとちょっと恥ずかしい気分になる事ですね。

気にならない方にとっては最高のコストパフォーマンスタイヤだと思います。

書込番号：25828165　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

良くなったの？
昔取り替えた時何故か唸り音が酷かった。
ベアリング？
と思って整備に持って行くと
一言
このタイヤだと思う…
車検サービス用と取り替えて見ると
確かに唸らない…

一万キロは我慢して走りましたけどね。

書込番号：25828389　スマートフォンサイトからの書き込み

[Terupisan]

距離を走ってまたレビューしてみたいとおもいます。

書込番号：25828703　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

うん、同じ比較として目安は3万km走った後ね。

その時までTURANZAの末期の感触、記憶力残ってるかな？

まあ期待はしてない。

書込番号：25828825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

それだとTOYO付けれるんじゃない？
国産だし　多分？

で、私は韓国製は嫌だ
で、恥ずかしい
こう言う意見は想定内でしょうが、
国内の工場に寄付したい

書込番号：25830457　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　少々前の事ですが６万ちょいで
⊂)　　　TOYOのCL1付けれました・・・
|/　　　
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書込番号：25830584　スマートフォンサイトからの書き込み

[Terupisan]

何が恥ずかしいのですか？
TOYOもブリヂストンもつけたことありますが、
韓国製でも物がよければ、
良いのではないですか？
あくまで個人的な意見ですが、
選択肢の一つとしてお勧めできる製品だと思います。

書込番号：25831229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞Terupisanさん

##何が恥ずかしいのですか？

まず、このタイヤは履いたことがないので、性能についての論評は出来ません　すみません

で、上記の件ですが、日本の国内においての韓国製の立ち位置からでしょうか？なかなか浸透は難しいんじゃないでしょうか
タイあたりだと受け取られ方は違うのは理解できます

それと国産の？TOYOと価格帯がかぶる様ですが、積極的に韓国製って理由が不明で
TOYOもなかなかのもんですよ
一度お試しください

書込番号：25832146　スマートフォンサイトからの書き込み

[tk_tk]

タイヤ交換は頻繁にしないので選定に悩みますが、値段が安いのは善です。
倍の価格のミシュランでダメだったときはショックが大きいです。
※タイ生産がイケなかったのかは不明ですが...。

書込番号：25838591

[価格ヒデ]

先日、CX30にブルーアースAE 61とアルミホイールを新調しました。しかしロードノイズは大きく、硬めの乗り心地で少し後悔しています。タイヤの影響ではなくホイールデザイン？軽量化？が影響しているのか。ブランド品でも満足できなければ、、、、、。　

書込番号：26119998　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://s.kakaku.com/compare/?pd_cmpkey=K0001323938_K0001225999_K0001515201_K0001505714_K0001363971&pd_ctg=7040
|　　　
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|､∧　
|Дﾟ　今から夏タイヤに替えます・・・
⊂)　　　
|/　　　
||　　　
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https://s.kakaku.com/compare/?pd_cmpkey=K0001323938_K0001225999_K0001515201_K0001505714_K0001363971&pd_ctg=7040

書込番号：26120047　スマートフォンサイトからの書き込み

パーキングセンサー周りのゴムパッキンの脱落

[LUKE0416]

【困っているポイント】
パーキングセンサー部品の一部であるゴムパッキンが脱落しました。
【使用期間】
令和６年６月に納車された車両です。
【利用環境や状況】
車両は20S Touringe-SKYACTIV G 2.0　4WDです。
雪解け道路を走行中にセンサーに泥汚れが付着したので車用のウェットシートでセンサー付近を拭いたところをゴムパッキンが外れ脱落しました。前後各１箇所、計２箇所です。
【質問内容、その他コメント】
同様の状況に遭遇した方や対応についてご存じの方がおられればアドバイスをお願い致します。
特に保証での修理あるいは自費修理をされた方ディーラーとの交渉の経緯、修理費用などについて教えて頂けると助かります。

書込番号：26067878　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

仲間集めする必要ないから、さっさとディーラーへ行きなさいな。

書込番号：26067898

[LUKE0416]

言葉足らずで申し訳ありません。ディーラーではリコールやサービスキャンペーンなどの対象になっていないので自費修理との説明を受けました。泥汚れを拭く程度は通常使用の範囲で私自身に過失などないように感じており納得できなかったものですから質問したものです。ちなみにネット上では類似の事例で保証修理を受けた方もおられるようですし、納車１週間で走行中にパッキンが外れた方もおられるようなのでアドバイスを頂けるかもしれないと思った次第です。

書込番号：26067974　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

現状どうなっているんですか？

写真を上げてもらうと、スレ主の扱いが乱暴だったのか、元が弱すぎるのか、客観的な意見が出るのでは

書込番号：26068005　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

補償期間内であれば、通常使用で発生した不具合は無償で対応すべきと思います。

サービスキャンペーンやリコールへの対応は別の話です。
酷いですね。

書込番号：26068161　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞LUKE0416さん
まずは写真上げた方がコメつきやすいと思います。

また、自費修理でも後々リコールになったら返金されますよ。

書込番号：26068222

[マンチカン好き]

＞LUKE0416さん
新車登録で納車された車ですか？
新車登録で納車された車なら客相に電話しましょう。

書込番号：26068801

[funaさん]

＞LUKE0416さん

ゴムパッキンでしょ。消耗品ではありませんので、
新車保証で一般保証内容に該当しますので、
ディーラーで直してもらってください、
らちが明かないならメーカーのお客様相談室へ。

https://www.mazda.co.jp/carlife/service/shinsha-hosho/

書込番号：26068826

[mokochin]

「CX-30 センサー パッキン」で検索すると
みんカラとかで同様の不具合見つかりますね

同じクレームが増えると製造不具合と認めるかもしれません。直接には安全に関係無さそうなので、対象になってもサービスキャンペーンの可能性が高そうですね

有償修理の場合でも、後でサービスキャンペーンになった場合は費用を返してもらえるかディーラーに確認してみたらどうですか？

書込番号：26068833　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUKE0416]

コメントをくださった皆様有難うございます。感謝の気持ちでいっぱいです。今回のことで、この歳になっても自分が浅はかだなと思ったのは、最初に拭いた場所でパッキンがめくれたのに、何となく押し込んだところ、たわみながらも元の位置に戻ったように見えたので、さらに別の箇所まで拭いてしまい結局、2箇所のパッキンが外れてしまったことです。当初の写真撮影についても最初のめくれた状態で撮影してから、その後の脱落防止の措置を行えばよかったのに、慌てて取り外してしまいました。さらには酷い車体汚れが気になり洗車までしてしまい、その結果、添付のような写真しか残せませんでした。それでも今後は皆様から教えて頂いたことを参考にして対応したいと思います。ちなみにネット上の情報ではこのパッキンの修理は、バンパーを外したうえでセンサー部品ごと交換となるようです。外部から簡単に押し込んで修理できないらしいです。今回の出来事により初めて質問の投稿をしましたが思い切って質問して良かったです。本当に救われた気持ちでおります。また私と同じ車種、同じメーカーで仕様が共通の車種を使用している方々の使用上、対応上の参考になればこの質問にも意味があるのではないかと思います。一応、事後の写真を載せてみます。本当に写真にあるウェットシート各１枚ずつで拭いただけなんですよね。ウェットシートのシワは保管中に付いたもので決してゴシゴシしたわけでもないんですが。

書込番号：26069333　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

そのウェットティッシュ、ゴシゴシし過ぎでは？
拭いたというより強く擦った、磨いたように見えます。
細かいところの手入れは筆のような洗車ブラシで洗うのがお勧めです。

書込番号：26069527

[マンチカン好き]

＞LUKE0416さん
センサーとバンパーのクリアランスが多いのでパッキンで隠してる感じですね。牽引用の蓋の方が隙間がない感じがします。
拭いたぐらいで取れる部品なんて洗車機入れたら吹き飛びそうですね。
しかしウェットシートでこれだけの汚れを落とすとは猛者ですね
綺麗なお車だから簡単な水洗いした方が塗装と為にはよろしいのかと・・・

書込番号：26069673

[LUKE0416]

結論を申しますと販売ディーラー以外のディーラーに相談したところ、一応、パッキンの復元ができました。外れたパッキンをバンパーなどを外さずに作業してくれましたが詳細は不明です。外れたパッキンを残しておいて良かったです。原因は未だに分からないままですが、自分なりに色々と考えてみますと、ボディと樹脂バンパーの両方に使える市販のコーティング剤を使っていたのが原因かもしれません。コーティング剤がパッキンの隙間に入り込みゴムの摩擦が弱くなったのかも。素人考えで的外れかもしれませんが。色々とアドバイスをくださった皆様本当に有難うございました。

書込番号：26093558　スマートフォンサイトからの書き込み

アクティブ･ディスプレイが傾いているのがマツダ仕様との事

[気ままな旅ひと]

アクティブ･ドライビング･ディスプレイが傾いているのがマツダ仕様との事です

新車購入して、すぐにアクティブ･ドライビング･ディスプレイが水平にならないので
販売会社に水平になるように調整を依頼したら
他のcx-30も傾いて見えるので正常との回答です

信じられない回答ですが、
ほかの方も傾いているのでしょうか？

書込番号：26081459

[live_free]

高さと傾きを調整すれば水平になります。
フロントガラスは曲面なので、表示高さが標準位置から大きく離れると傾きが調整しきれなくなります。

https://www.youtube.com/watch?v=xp8cRNYzH1s

書込番号：26081498

[気ままな旅ひと]

返信ありがとうございます

提示のユーチューブを見て調整しましたが
水平にならないので、販売会社に持って行きました。

販売会社で確認調整しましたが、他の車も傾いているので正常との事で
傾いたままで調整終了との事です

マツダの正規新車販売会である湘南マツダの回答なので
（株）マツダに問い合わせたら販売会社の回答通りとの事です

書込番号：26081515

[cocojhhm]

＞気ままな旅ひとさん
どれほど傾いているのでしょう？

5年ほど兄弟車に乗っていて色々情報収集してきましたが初めての話題ですね
傾きをいじってみましたが、デフォルトは勿論＋−5でも違和感を感じるほどの傾きはありませんでした
いずれにしてコーナーラインが表示されないとわからないくらいの微調整ですので、ユーザー側での調整は難しいと思います

スレ主さんが他のCX30やMAZDA3に乗っても同じように感じるのならそれがマツダの仕様というになるのでしょう
ただ自分は傾いているとは感じません

書込番号：26081560　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままな旅ひと]

書き込みありがとうございます
販売会社も傾いていると認識しています。

販売会社の手には負えないとの回答
手に負えず、販社にあったほかの車も傾いているから正常（マツダ仕様）との事
では生産ロット単位でおかしいのでは？
と聞いたら　意味が分からないとの回答

こんなやりとりでしたので
他の車の状況を知りたかったです

書込番号：26081575

[cocojhhm]

＞気ままな旅ひとさん
何に対して傾いているのでしょう？
水平器？
角度は測ったこともないし意識したこともありませんが、水平な道路なんてないし人の目線も変わります
マツダが傾きを認めたとして、何か問題がありますか？

書込番号：26081615　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままな旅ひと]

水平でないので、平衡感覚がおかしくなります
offにしても電源を入れると自動的に投影されるので
布で隠してます

これが気にならない人は、良いですね！

書込番号：26081622

[cocojhhm]

＞気ままな旅ひとさん
それほどひどいなら明らかに不良でしょうね
これまでそのようなユーザーを聞いたことがありませんから

できれば画像を見せていただければいいのですが

書込番号：26081630　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままな旅ひと]

cocojhhm さん

他の車は、見ていないので分かりません
販売会社が『ほかの車も傾いている』と言っていました。

書き込むして頂いた皆様

総合すると、ほかの方は
『気になるほど傾いていない』
との事が分かりました

ありがとうございました

書込番号：26081635

[気ままな旅ひと]

cocojhhm さん

しばらく出張なので、車に乗れないのですが
帰ってきましたら撮影にチャレンジしてみます

書き込みありがとうございました

書込番号：26081648

[cocojhhm]

＞気ままな旅ひとさん
アクティブ.ドライビング.ディスプレイ(いわゆるヘッドアップディスプレイ)は経験するとないものに戻れない類いの装備だと思っています
解決するといいのですね

しかし個人差はあるとはいえ、平衡感覚が狂うほどひどいものならディーラーが見てもわかる筈なのにねえ

書込番号：26081667　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞販売会社が『ほかの車も傾いている』と言っていました

いくつか販売店回ってでも、
試乗車なり展示車なりと見比べてみりゃ、
それこそ一目瞭然だわな。

ま、可能性として考えられるのは、

A：相手するのが面倒だから仕様と言い張っている。
B：傾きの公差がガバガバのメーカーである。
C：平衡感覚が狂うほど、ではなく、もともとズレている人が正常なモノを見ている。

の3点ぐらいかな。

個人的には、Cの可能性もありそうに思うね。

まっすぐ座ることもできず、体をひん曲げて運転してるドライバーって、
いっぱい見かけるからさ。

書込番号：26081684

[オニオンフライ]

自分も乗ってましたけど傾きなんか感じた事無かったですよ。
たしかある程度調整出来たみたいですけど触ることもないしごく普通に見えてました。
とりあえずはどの程度の傾きなのか画像載せないと何とも言えないですね。

書込番号：26081919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

まずはスレ主様が写真撮影にチャレンジされて、それを見てからがいいと思いましたが・・・

あえて書くなら、運転中、どこを見られているか・・・とか、何を基準に水平を感じられているか・・・といったところでしょうか
また、メガネで視力を矯正されている場合も、影響ありそうな感じですね

おそらく、メーカーの基準は、メーターパネルと表示が平行になることだと思いますが、ダッシュボード上の曲線やフロントガラスの湾曲、ボンネットの見切り線あたりとは違うので、もしかしたら、気になる人は気になるかもしれません

あとは、道路に感じる水平感覚に対して、車体の水平感覚のずれが、アクティブドライビングディスプレイに出てしまっているかもしれません

一般的な人間の感覚として、直線のほうが、ズレに対する違和感に敏感になるので、あえて曲線にすることが多いと思いますが、違和感を感じる程度や、どこに違和感を感じるかなど、人によってかなり違うのも、まぁ一般的な話なんだと、ここの掲示板で実感しました

書込番号：26081998

[明日のその先]

以前に「フロントガラスが波打って見える」という内容のスレがあったかと思います。
もしかしたらですが・・・

１）フロントガラスが平面でなく波打っていて、歪んで見えていて水平ではないのかもしれません。

２）スレ主様が特に過敏で、通常の方はあまり気にならない程度の傾きであっても気になってしま
うのかもしれません。

いずれにせよ、スレ主さんは困っておられるのですから、納得ゆくまでディーラーに対応をするよう
要請されるのが良いのではないでしょうか？

以前のスレでは、たしか、ガラスメーカーの協力のもと、申し出のあったかただけフロントガラス
の交換をしてもらえたという結果だったかと思います。

書込番号：26082306　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

頭の位置

ダッシュボードの画面が湾曲しているガラスに投影されるので
頭の位置(目)が正対してはじめて正しく読み取れるので
ドアに寄りかかる様なポジションになっているのかも

結構気付かずに
乗り込んだ時の位置にお尻を置いたまま運転している人居ます
かく言う私も乗り込んだまま運転していた様で
シートのサイドサポートが右側だけシワがよっているの見てシートに真っ直ぐ座ってなかったのだと気付かされました

書込番号：26089663　スマートフォンサイトからの書き込み