マツダ CX-30 2019年モデル のクチコミ掲示板

コムテック製ドライブレコーダーについて

[なおさわ]

前のみタイプと前後タイプとの差額が2万円の場合どちらにしますか？後ろは相手方への為に付けると思わないですか？
前のみタイプ
https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/hdr103.html
前後タイプ
https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr025.html

書込番号：23177217　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり生がいい]

何がしたいか？だけっしょ。
それに、自分で満足できればいいっしょ。
オイラは便利な機能があったとしても前後で二個一タイプは選択しないっすね。
あえて前後独立にするっす。
前だけ付けて、後日後ろに追加したくなったいつでもできるし。
壊れてもどちらか一方を交換すればいいし。

書込番号：23177270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞なおさわさん

はじめまして
私は現在使用している車２台に全国的タイプを装着しています。最近話題の煽り運転対策と万が一事故等に巻き込まれた時の様子を記録するために。
前後タイプなら同時に１画面上に表示が出来るため便利ですし、価格的にも前だけと前後タイプで二万円も差がないと思います。
私なら迷わず前後タイプに１票ですね。

書込番号：23177428　スマートフォンサイトからの書き込み

[師恩濡]

＞なおさわさん

私もやっぱり生がいいさんと同じで前後独立にしています。
元々前だけ251GHをつけてて2年ほど使用して買い換えを機に前に352GH後ろに251GHという運用にしました。この場合どちらかが故障しても交換は一方で済みます。2カメラですと丸ごと交換になり出費も大きくなります。また、2カメラでは1枚のmicroSDに前後分保存するので単体運用より保存できる録画時間が単純に半分になります。ただ、今は2カメラの方が人気が高いので2カメラの方が安く買えるかもしれません。
とはいえ私も去年事故を起こしてしまい後方ドラレコの映像で相手の過失を証明できた事もあるのでやはり後方は付けた方がよろしいかとは思いますね。

書込番号：23177459　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

比較対象ではGPSなし、ありの違いもありますね。
私も前後２カメラタイプではなく、前後独立が良いと思います。

お勧めは、GPS付きHDR203Gの前後設置です。
オプション直結配線HDROP-14と共にディーラー等に依頼しますと配線が殆ど目立たないようきれいに設置してくれます。

SDカードはSanDisk高耐久128G　SDSQQNR-128G(2,750円位 amazon)をお勧めします。
↓
「SanDisk 高耐久 ドライブレコーダー アクションカメラ対応 microSDXC 128GB SDSQQNR-128G サンディスク 海外パッケージ品」
https://www.amazon.co.jp/dp/B07NY23WBG

なお、リアガラスにラジオのプリントアンテナがある為、AMラジオにノイズが入るというクチコミがあります。
AMラジオ必須の場合はリア取り付け位置には要注意ですね。
↓
「ドライブレコーダーについて」CX-30 2019年モデル
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165086/Page=3/SortRule=1/ResView=all/#23137551
「 ドラレコはどの機種を取り付けましたか？」MAZDA3 ファストバック 2019年モデル
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159812/Page=13/SortRule=1/ResView=all/#22942552

書込番号：23177945

どうして欧州ではＸの販売比率が約50％

[まいど39]

本日CX30のスカイアクティブＸが販売されました。ディラーで試乗するのが楽しみです。ところで欧州ではＸの販売比率が約50％、日本では約4％(マツダ3の場合)らしいです。どうして欧州と日本ではこれだけ違うのですか？

書込番号：23172625

[ホントの事が知りたいでござる]

その前に現地価格を教えて頂けませんか？

あと比率じゃなく、販売台数も

書込番号：23172629　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

こんばんは。

↓コチラの記事ですかね。

マツダの新エンジン「SKYACTIV-X」が欧州で人気のなぜ？
https://response.jp/article/2020/01/16/330773.html

--
欧州では従来型ガソリンエンジン車とディーゼルエンジン車を含む初期販売全体のうち、CX-30は約50％、マツダ3では約40％をSKYACTIV-X搭載車が占めている。これに対し、日本では今のところSKYACTIV-Xは受注全体の数パーセントにとどまるのだ。
--

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欧州でのSKYACTIV-G車とSKYACTIV-X車の価格比較
■CX-30
SKYACTIV-G＝2万4790ユーロ（約302万円）
SKYACTIV-X＝2万7290ユーロ（約333円）
■マツダ3
SKYACTIV-G＝2万3790ユーロ（約290万円）
SKYACTIV-X＝2万6290ユーロ（約321万円）
※（ドイツ仕様車のベースグレード、1ユーロ122円で換算）

CX-30もマツダ3も、およそ30万円の差となっている。日本向けモデルで同様の比較をすると価格差は60万円から70万円程度となる。ただし、ここにも日欧の違いがある。SKYACTIV-Xには日欧向けを問わず、モーターとリチウムイオン電池によるマイルドハイブリッド（M Hybrid）システムが搭載されている。

ところが欧州向けは、SKYACTIV-Gも「日本では採用していないマイルドハイブリッドをSKYACTIV-X同様に設定しており、双方の価格差は小さくなっている」（パワートレイン開発本部長の中井英二執行役員）というのだ。SKYACTIV-Gのハイブリッド化は、欧州の厳しい排出ガス規制への対応という狙いもあるが、結果としてSKYACTIV-Xの支持を高める一因ともなっている。これからもプレミアムブランドの本場での人気が持続すれば、世界でもSKYACTIV-Xへの評価が高まることになろう。
--

ポイントだけ、上記リンクの記事から抜き出しました。

書込番号：23172661

[油 ギル夫]

トヨタヤリスも欧州仕様と日本仕様で日本仕様の方が機能ダウンして安価に設定している様に、マツダも販売価格を下げるためスカイGからマイルドハイブリッドを外したのだろう。

結果、日本ではスカイGとスカイXの販売価格差が大きくなってしまったと思う。

書込番号：23172711　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

タラレバになりますけど、日本市場でもSKYACTIV-Gにマイルドハイブリッドを搭載させ、その分上積みされた価格で販売していたらどういう反応となったのかは気になりますね。

書込番号：23172734

[ぜんだま〜ん]

ガソリン種別も大きいかと。

欧州ではハイオクが標準なので、Ｘだから高価なガス入れている訳ではない。
日本で販売するならレギュラー仕様にすればもう少し台数が出たのではないかと、、、。

書込番号：23172775

[まいど39]

でそでそさんの記事の添付有難うございます。私が見たのは昨年でしたので、そこまで詳しく書かれていませんでしたので、参考になりました。
その記事によりますと、欧州では一般のガソリン車にもマイルドハイブリッドが搭載されており、Ｘとの価格差が30万くらいにで収まるとのことですね。そうするとマイルドハイブリッドの値段が約30万くらいということでしょうか？他の要因もあると思いますが、マイルドハイブリッドは随分高いのですね？
日本でもし一般のガソリン車にマイルドハイブリッドが搭載されたら30万くらい高くなるのでしょうか。マツダ3のＸに試乗した時、マイルドハイブリッドのアイドリングストップが非常に好感が持てたので、一般のガソリン車にマイルドハイブリッドが追加されるのか興味があるので価格が気になります。

書込番号：23172815

[tadano.dorama]

＞ぜんだま〜んさん

別にレギュラー入れてもいいんですよ。

書込番号：23172955　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　日本人は稼ぎが悪いから？
⊂)
|/
|

書込番号：23173042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞でそでそさん
数字を出して頂いてありがとう
国内価格と遜色なく、そこは誠実なんだなと思いました
しかし不思議なもんですね　　
装備の差異はあるにしても
この程度の価格差ならXを選びたくもなりますよね

絶対的な金額が、まあこんなもんかってマジック
そう言う意味では国内の価格政策はチョンボ

書込番号：23173332　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、元々の購入層が「高級車は買えないけど、デミオじゃちょっと恥ずかしい」って人達だから、下位グレードも値上げしたら全グレード共倒れになるだけ。

書込番号：23173427　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞横道坊主さん
>元々の購入層が「高級車は買えないけど、デミオじ>>ゃちょっと恥ずかしい」って人達

いまだにそんなヒエラルキーの強い地域があるんですね！
うちの近所に高級住宅がありますが、子供が独立した家なんか、コンパクトカーへの乗り換えも多いです

書込番号：23173640　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞mokochinさん
ヒエラルキーというかただの見栄でしょう。

書込番号：23173650　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

欧州は、日本と違ってアウトバーンもあるしね。
普通の人とてパワーは欲しいでしょね。
150psよりは、プラスαが最低欲しい。
あと、同等他メーカーとの比較もあるだろうしね。

書込番号：23173695　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

日本でマツダ3やcx-30のガソリンとスカイXの価格差が広がったのは、間にディーゼルがあるから。（欧州はガソリンとxのみ）

あとこれはディーラーともかねがね話しているんだけど、欧州の値付けと比べれば、レートの変動にもよるけど日本のスカイｘの価格は法外に高いわけではないのに、日本では後出しとなったためにガソリンやディーゼルの価格差ばかりがどうしてもクローズアップされちゃう。ガソリンやディーゼルの値付けすら、高い、何様のつもりやみたいな言い方されてるのに。。

せっかくのスカイXなのに価格ばかりが注目されてもうちょっとうまくできなかったのかなとは思いますね。

書込番号：23173781

[ホントの事が知りたいでござる]

＞yutak0801さん
もっと上手くやれなかったのか？
多分販売政策の事？

冷静に考えると、スムーズに燃やす為にエアサプライ、サイドプラグ、燃費を稼ぐ為にMハイブリッドなどなど一体全体幾ら補機類を追加したのやら
結局下げるに下げれないエンジンを容認した経営こそもっと上手くやれなかったのか？
かと
あとエンジニアの諦められない気持ちに歯止めをかけれない空気

成功すれば称賛されるけど、ハンパだとかくの如く貶されるのは世の常です

第2段ではシンプルな構造でコストダウンと性能を両立出来るモデルを期待してます
3年後くらいかな？

あとモジュール化でエアーフローは確保されてるの？
冷却が少し心配

書込番号：23173929　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞まいど39さん
実質所得の違いもだけど、その国全体の環境意識の違いがそのまま出てるのかも？

EU・・・太陽光・風力発電など再生可能エネルギー比率が年々高まっている国々
JPN・・・火力発電新設する国（白目）

※受益者なので火力発電を否定するつもりは少ししかありません。

書込番号：23174026

[霜降]

日本はデフレ環境下で給料が上がらず、コストコンシャス。
だから、「値引きはどれぐらい？」の質問が多い。（そんなこと訊くのは野暮で、当人の交渉能力次第）

SKYACTIV-Xは、SPCCIによる超希薄燃焼で熱効率（燃費）向上を実現しようとしたマツダの技術における高度で意欲的なチャンレンジを素直に評価すべきもので、（トヨタ式）HEVとの燃費とコスパ優劣で比較して云々というのはいささか下世話な話。

書込番号：23174504

[つぼろじん]

日本ではなかなか売れない予測でそれなりのコストがかかるとか・・・・

値引き分を考慮りして価格吊り上げているとか・・・

書込番号：23176000

ディーゼルとガソリンどちらを選びますか(魅力的ですか)

[まいど39]

現車がCX3の1.5ディーゼルです。今年の12月で2回目の車検を迎えるので、それまでにCX30に乗り換え予定ですが、ディーゼルかガソリンか迷っています(Xは費用対効果がないため候補にあらず)どちらにも試乗しましたが、ガソリンの静けさや軽快さ等試乗の感想は断然ガソリンが高評価です。
但し唯一気になるのが燃費です。現車が年間15000Ｋ位走るためディーゼルの燃費(17〜18)にはずいぶん助かっています。理屈だけで考えれば、長距離がメインならディーゼルが有利なのは分かりますが、今一つ踏ん切りがつきません。
ハイブリッドがあれば何も迷うことはないのですが。CX30を購入される方はどちらにされますか。また理由も教えて下さい。

書込番号：23170261

[ヨッスィー225]

私は年間10000K走らないので，迷わず静かなガソリン車にしました。街乗り、高速合わせ約1000走りましたが平均燃費は12.6kです。静かさ，乗り心地又は燃費、最終的にはどちらを目を瞑るか自分で決めるしかないですね。

書込番号：23170341　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

ディーゼルは燃費が良く軽油は安くと、ランニングコストをかなり抑えることが出来そうですが、
高価なオイルや乗り出し価格の違いを違いを考えれば、年15000キロ程度の走行距離では
別段お財布に優しいということにはならないと思います。

単純にディーゼルの魅力は低回転からの太いトルクと考えたほうが宜しいかと。

試乗して魅力を感じたのがガソリンなら、ガソリン車を選んだほうが良いでしょう。

ただ・・・個人的に買うとしたら高速道路のロングクルーズが多いので、軽快さより
実用回転域でのトルク重視でディーゼルかな？

車種は悩み中ですが。

書込番号：23170350

[mahororo]

高速含めた試乗をした結果、ディーゼルにしました。
自分は登りの多い高速をよく利用するので、ガソリンではトルクが不足、ディーゼルでちょうどいい感じ。
街乗りメインなら静かなガソリンだろうけどね。

書込番号：23170463

[yutak0801]

cx-30のガソリンに乗ってます。

自宅と実家の行き来でアップダウンの大きい名阪国道の往復300kmを同じような平均時速(流れをリードする程度)で5回走りました。

その燃費は1リットルあたり17〜17.5キロで、前車bmアクセラ1.5ガソリンの18〜19キロとの差は10％未満です。

アクセラとの燃費比較は市街地や郊外でも同様の印象で、２リットルNAのSUV(しかも18インチ)がこんなに走るのかとちょっと驚いてます。

もちろんディーゼルはもっといいと思いますが、ご参考いただければ。

書込番号：23170499　スマートフォンサイトからの書き込み

[chu-ta-ro]

まだ、購入検討中ですが！私の場合は
長距離乗らないので、ガソリン（X含む）のみで
考えてます。

マニュアルの4WDがなかなか無いので、
悩んでます。
過去に4WDは選んでませんでしたが･･･
購入すれば、待望の！です。

仮に自分が長距離走るとしても、ディーゼルは
選択しません。
あくまで、個人的には･･･ですが、
1.8Lなのと、元々ディーゼル嫌いなので･･･

自分の好み、使い方で選んで良いと思います。
私はまだまだ悩みます！

書込番号：23170964　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

気になる燃費が航続距離に起因するならディーゼルが良いと思います。
単純にコスト起因の懸念ならトータルコスト考えるとガソリンかと思います。

書込番号：23171400

[あしたはれるといいな]

CX30のガソリンにしました。
XDは出だしの感覚が自分に合わないことと、毎日送迎でちょい乗りが多いので、ススが溜まりやすいと営業マンからのアドバイスがありガソリンにしました。
2.2だったらディーゼルにしたと思います。
どちらにするか迷っているのも購入の楽しさですので、試乗を何回もしてもいいと思います。

個人的な意見ですが、CX3がXDで満足なさっているのでしたら、CX30もXDでいいのでは？

書込番号：23171759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディーゼル太郎]

簡単に計算してみました。
e燃費のサイトでは、本日のガソリン価格が142.3円、軽油が119.3円、CX-30 XDの燃費が18.5km/L、20Sの燃費が13.0km/Lなので、15000km/年走ると、

年間ガソリン代　164,192円
年間経由代　　　96,730円

と結構な差になるようです。
ガソリン、ディーゼルともに指定オイルは純正のようなので、パックdeメンテはほぼ同じ価格、ディーゼルの方が年１回オイル交換が多いとして１万円と仮定します。
車両本体の価格が、XD Lパッケージが 3,069,000円、20S Lパッケージが2,794,000円なので、、約4.2年前後で初期費用の価格差は回収できるようです。

書込番号：23171936

[aalton]

＞まいど39さん
DJデミオのディーゼルからCX-30のガソリンへ乗り替えました。

試乗の時点でガソリンの静粛性の高さは明かだったのですが、逆に静かすぎてなんだか不安な感じがしていました。
ディーゼルはよく言われている様にトルクの太さはあまり感じることが出来ないのですが、ロードインフォメーション的なもの(エンジン音等含む)はディーゼルのデミオを運転している感覚にも近く、こちらの方が好みでした。

デミオではチョイ乗りが多い割にはDPF再生の頻度は気になるほど高くもなかったので私的にはCX-30もディーゼルでと思っていたのですが、一緒に試乗した妻と3歳の息子が共に『絶対ガソリン！』と即答したため、結局ガソリンを選択した次第です。

『絶対ガソリン！』の理由は静粛性の高さだとのことでした。
また、それだけに起因するのかは定かではありませんが、ガソリン車は乗っていると非常に気持ちが良い感じがしたそうです。

確かに加速感等も非常にスムースで気持ちは良かったのですが、同乗者、ましてや幼児までもそれを強く感じたことが驚きでもありました。

一方私は、ガソリンの静粛性に起因する音楽の聴きやすさは非常に良いと感じていたため、選択自体は後悔していません。



ガソリン車の美点は、私的には燃費や足の長さに勝るとも劣らないものだと思いますよ。

書込番号：23172344

[価格のネーム]

私もすごく悩みました。2.2Dに乗っていたのでどちらのエンジンも気に入らなかったからです。個人的な意見ですがディーゼル車に現在乗られているのであれば、ディーゼルにしておけば後悔はないような気はします。ただ、アイドリングの振動と出だしの鈍さは試乗車でよく確認してみてください。（1．５Ｄに乗った事がないので、1 .8Dがよく感じるのか悪く感じるのかがよくわかりません。）　

書込番号：23172491　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

ディーゼル車は燃費の良さ、軽油の安さだけではありません。　
重量税、取得税が非課税そして自動車税が翌年減税となりますので、実質ガソリン車との価格差はほとんどありませんよ。

書込番号：23173587　スマートフォンサイトからの書き込み

[sio1011]

アクセラXDからCX-30のガソリン乗り換えです。
2.2Dはレスポンスも悪くなくトルクフルで、0-10加速がディーゼル特有のモッサリしてる以外は全く不満はありません。
ただ、それを知っている身でCX-30の1.8Dに乗ってみると、ターボラグがかなり気になります。
（最初加速が予想以上に遅く「あれ？アクセルの踏みが悪い？」とアクセルを踏むと少ししてグーンと急加速する感じ）
とはいえ、巡航速度でのギアを変えずに踏むだけで加速してくれる感覚も、なかなか捨てがたい魅力ではあります。

あとディーゼルはDPFでススを燃やさなければいけないのですが、ちょい乗りを繰り返してるとDPFで燃やす前に運転が終わってしまい、更にその状態で乗っているとDPFがエラーになり作動しなくなります（そうなるとディーラー対応になります）

エンジン特性に納得がいって、定期的に遠出をするのであればDを、
街乗り中心ならGをおすすめします。

僕は仕事上ちょい乗りがかなり多いのと1.8Dのターボラグに納得ができなかったのでGにしましたが、2.2Dがあったらかなり迷ってたと思います。

書込番号：23174067

[sky-D1.5]

>あとディーゼルはDPFでススを燃やさなければいけないのですが、
>ちょい乗りを繰り返してるとDPFで燃やす前に運転が終わってしまい、
>更にその状態で乗っているとDPFがエラーになり作動しなくなります
>（そうなるとディーラー対応になります）

自分は1.5D乗りですが、こんなことがあるとは初めて聞きました。

通勤３キロで、チョイ乗り中心で３年半乗っていますが、
（DPF再生も特に気にしていない）
自分の車の調子が良いのは’たまたま運が良い’だけなのかな？

書込番号：23174252

[sio1011]

＞sky-D1.5さん
去年の今頃にその現象が起きました。
氷点下5〜10°前後で、通勤距離が1.5kmちょっと、仕事での距離も似たようなもので、DPFどころかエンジンも温まってない状況で乗り降りする環境だとそうなるのかもしれません。

書込番号：23174405

[ディーゼル太郎]

>更にその状態で乗っているとDPFがエラーになり作動しなくなります
>（そうなるとディーラー対応になります）

理論的にはそうですし、ディーラーの説明文にもそう書かれていますが、正確には、警告灯が点灯した場合は、20km/h以上で15分から20分の走行をしなければならないだけで、ディーラー対応にはなる訳ではありません。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/dj/edke/contents/03300100.html

警告灯が点灯しても無視していた場合に限り、警告灯が点滅してディーラーで強制再生しなければならなくなりますが、そのような事例は、みんカラでは全く見かけません。リコールになったのはこれとは違う症状です。
sio1011さんがこの現象、つまり警告灯が点滅して、ディーラーで強制再生をされたということなのでしたら、かなりレアなケースかと思います。

ただ、年間15000km走るという人に対して適切なアドバイスとは思えません。

書込番号：23174543

[512BBF355]

　スレ主さん、年間15000kmも乗るならDPFがどうのこうの関係ないよ。
ディーゼルにして少しでもCO2排出を抑えてよ！

書込番号：23174582

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

職場の同僚が、SUVの4WDでMT車が欲しいと言うので、CX-30 20S TS(AWD)のMT車の見積もりとカタログを持っていったら、、、、、

えっ、MAZDA車？

と言われました( ;´･ω･`)

書込番号：23174878　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンについて

[タピオカ ミルクティ]

エアコンをオートにして足に向いているのに運転席側の吹き出口より顔に向けて風が出ます。これは通常なんですかね？運転席以外の吹き出口からは風は出てません。

書込番号：23173210　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞タピオカ ミルクティさん
こんばんは。

まだ試乗すらしてませんが、取説の「吹き出し口の調節」のところを見ると、上半身とガラスにも多少出るみたいですね。
マークは足元を表現していますが、説明だと「主に足元に送風するとき」と書かれています。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edna/contents/16010200.html

「主に足元に送風するとき」と「足元への送風とガラスの曇りを取るとき」で一緒なのかなとよくよく見たら…
「足元への送風とガラスの曇りを取るとき」の方は、足元向けの風が若干弱く表現してますね。

Mazda3のも見てましたけど、同じような動作のようでした。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazda3/bp/ebhi/contents/16010202.html


運転席以外からも出そうな図になっていますけど、実際はどうなんでしょうね。
ちょっと気になるところですね。

書込番号：23173217

[JTB48]

我が家の3台のクルマは皆そのようになるので仕様ですね。マニュアルにすると止まるはずです。

書込番号：23173314

[チーター魂]

冬は特にですが、少し上層の空気を動かして
窓に風を当ててやらないと曇り出すので
その防止の意味もあると思いますよ。

書込番号：23173328　スマートフォンサイトからの書き込み

[タピオカ ミルクティ]

みなさまありがとうございました！
きちんと取説読まないといけませんね…
とても良い車ですがちょこちょこと気になることがありまして…
ありがとうございました！

書込番号：23173599　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

雪国なら分かりますが、これがないと走行中にフロントガラスの外側が
みるみる凍ってきて地獄を見ます。
曇るとかそういうレベルではありません。

なので寒冷地なら必ずオートにしましょう。

書込番号：23173718

リアガラスのシールについて

[リクギ]

CX-30は納車時に○○年度燃費基準達成などのシールは貼られてますでしょうか。オーナーさんどなたか教えてください。

書込番号：23167020　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり生がいい]

きっと貼ってあるっす。
今どき貼ってない車なんて希少(皆無)じゃないっすか？
貼ってあるのが嫌なら納車前にディーラーに剥がしてもらえばいいっすよ。
綺麗に剥がしてくれるっすよ。
新車でも中古車でも店に言えば大概は剥がしてくれるっすよ。
貼ってあったほうがいいという人ならごめんす。

書込番号：23167122　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

自分は貼られたくないので何も貼らないでくれって言って納車させました。
言わなければ貼られると思います。

書込番号：23167181　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOTE_15E]

20SLパケAWD6MTですが、そのシールは貼られていませんでした。ディーラーオプションのMG-5のシールのみ貼られていました。

書込番号：23167194　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リクギさん

車種は異なりますがCX-5のディーゼルなら下記の書き込みのように低排出ガスのシールは貼られていないとの事です。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=15970838/

又、私が乗っているスバル車には低排出ガスと燃費基準達成車の2枚のシールが貼られていました。

この為、下記のステッカー剥がしを使ってシールを剥がしましたが、ノリ跡も綺麗に除去する事が出来ました。

https://www.soft99shop.com/i/09082

という事で、もし、CX-30に低排出ガス等のシールが貼られているようなら、ご自身で剥がす事も可能です。

書込番号：23167206

[リクギ]

皆さんご返信ありがとうございます。
私もディーラーの試乗車には貼られていないのを確認したのですが、営業はよく分からないというので質問させて頂きました。あのシールがあるとないとじゃ見た目がだいぶ違うのと洗車もしやすくなるので、貼られていたら絶対に剥がしたいと思ってます。

書込番号：23167268　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

ガソリン車ですが、私は納車前にシール類は自分で貼るので一切貼らないでほしい旨伝えておりました。
納車時、車検シール車庫証明等のシール渡されましたが燃費基準・低排出ガスのシールはその中にはありませんでした。
そもそもこれに該当しないのではないかとも思われます。
ただ、あのシールは剥がすのなかなか大変なので、もしあるとするなら事前に貼らないよう念押ししといたほうが良いと思います。

書込番号：23167295

[リクギ]

私も営業に貼らないでと言ったのですが、担当者は貼ってあった場合は剥がせないと言われており、自力解決しかなさそうです。

書込番号：23167321　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

そのシールって今はもうないんじゃないですか？
別車種ですけど、昨年納車の際にはなかったですよ。

書込番号：23167338

[nji]

＞リクギさん

一昨年家族のCX-3購入時に張らないようディーラー営業に頼んだら張られて来てしまうのでできないと言われました。
納車後、「車検標章」と「保管場所標章」以外を、剥がし剤とカーボンヘラで剥がしましたが簡単でした。
自分の車の数年経過したシールは少し苦労しました。

書込番号：23167342

[ハードロック]

私は去年納車された時に、貼ってなかったので、貼らないでおいてくれたんですね？と言ったら、もう貼らないことになったんですよ、と言ってました。剥がす手間が省けて良かったです。

書込番号：23167441　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞リクギさん
ご参考までに、数年前の話ですが、シールを貼るか貼らないかはディーラーから聞かれました。結局、MG-5のシールも含めて貼っておいてもらったのですが、撥水加工後に剥がしたため、そこだけ変になりました。撥水加工する場合は先に剥がすことをおすすめします！

書込番号：23168924　スマートフォンサイトからの書き込み

[リクギ]

情報ありがとうございます。ですよねぇ。ボディ外側には何も貼らないのが1番だと思います。
ドラレコ用警告用マグネットすら貼りたくない気持ちです。(笑)
ほんとに納車が楽しみです。

書込番号：23168951　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダーについて

[なおさわ]

前のみか前後タイプどちらがおすすめですか？後ろは煽り運転対策として効果あると思いますか？

書込番号：23137551　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

デザインが売りのCX-30にステッカーは似合わないですよね。

書込番号：23138530　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

どのドラレコでもラジオにノイズが入るのですか？

書込番号：23138863　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。スーパーアルテッツァさんは前後タイプを付けられているのですか？

書込番号：23138869　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

なおさわさん

私の車には現在下記のドライブレコーダーを設置していますが、何れも前後別々です。

・フロント1：ND-DVR1
https://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

・フロント2：SN-SV70P
https://review.kakaku.com/review/K0001025541/ReviewCD=1151683/#tab

・リア1：DRY-mini2WGX
https://review.kakaku.com/review/K0000811452/ReviewCD=1009907/#tab

・リア2：VREC-DZ500-C
https://review.kakaku.com/review/K0001048654/ReviewCD=1189468/#tab

書込番号：23138902

[aw11na]

この自動車クチコミを見てて思う事。

価格ドットコム的には価格の高い前後同時録画タイプを売りたいだろうけど。。。
ここの一番の重鎮、スーパーアルテッツァさんが何故か前後同時録画ドラレコを使っていない事。
前後ドラレコのおすすめとか質問で答えてるところを見るけど、本人は前後タイプを使っていない。

ここに闇を感じる。。。ただの陰謀論だけどｗ

スーパーアルテッツァさんはパイオニアのVREC-DZ700DLCを使ってみたい感じの書き込みあったんで、不具合無く出たら買ってレビューしてもらえそうだと期待してます。

で自分はというと、先日（自車他車含む）7台目となるドラレコを購入しましたが、まだ前後同時等には手を出していない。
世の中、2カメラとか360度とかの流れだけど、シンプルなドラレコを2台でいいと思うんだよね。
再生アプリがどれも作りがいまいちで、OS付属のプレイヤー使って手軽に見ることが多くなっちゃてるから、特殊な記録形式だと面倒なと。

書込番号：23139004

[なおさわ]

ありがとうございます。実用性を考えれば前のみでもいいと思いますか？

書込番号：23139017　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

なおさわさん

＞実用性を考えれば前のみでもいいと思いますか？

それでも良いと思います。

前述の繰り返しになりますが、先ずはフロントだけを設置して、リアが必要と感じたら後からSN-R11等を設置すれば良いだけなのです。

書込番号：23139026

[なおさわ]

ありがとうございます。後から後ろを付けるのではなく初めに前後付けます。ケンウッドとユピテルとコムテックならどのメーカーがおすすめですか？

書込番号：23139040　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

なおさわさん

その条件ならフロントは下記のDRV-830なんか高画質で良さそうです。

https://kakaku.com/item/K0001004265/

https://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_830/

DRV-830ならOPのドライブレコーダー用車載電源ケーブルCA-DR100を使えば、車のバッテリー上がりを気にする事無く何日間でも駐車監視出来るからです。

DRV-830の駐車監視方式は、普段はDRV-830が休止状態で衝撃を検知すると本体が起動して録画を開始するのです。

この為、衝撃を検知してから約3秒後からの映像を記録する事が出来ます。


あとは私の車に設置している下記のSUPER NIGHT SN-SV70c（SN-SV70P）でしょうか。

https://kakaku.com/item/K0001025541/

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/sn-sv70c/

このSN-SV70cには下記のようなお勧め出来る点があります。

・夜間も鮮明に映像記録出来るSUPER NIGHT(スーパーナイト)搭載

・無線LAN内蔵でスマートフォンで映像を確認出来る

・最大記録画角は対角174°の超広視野角レンズ

ただし、価格が約2.7万円と高めですね。

リアは前述のSUPER NIGHT SN-R11がお勧めです。

書込番号：23139117

[nji]

＞なおさわさん
＞どのドラレコでもラジオにノイズが入るのですか？

”マツダ3 プリントアンテナ ドラレコ ノイズ”で検索しますとリアドラレコ設置でAMラジオにノイズがのるようですね。
CX-30も同様のプリントアンテナ(ラジオ用)で、問題がでるのか、対策はあるのかなど、まだ情報乏しいようですね。

書込番号：23139690

[singeke]

そうなんです。
　リアノウインドに横にアンテナか，霜取りか線が張り巡らされています。
取り付けの販売店の人に，ノイズが入るというと，線がないところに移動しますかといわれましたが，
そうなると，ウインドの真ん中になるので，バックの視界の邪魔になるのであきらめました。
　※あきらめる前に，
　�@ノイズをとるためにファアライト（パソコンとか，オーディオ機器にたまについてくるノイズ取り。コードには冷めて使う）をつけてみました，ノイズはとれませんでした。
　�Aカメラをアルミホイルで包んでみましたが，かえってノイズが増えました。

　失敗の巻でした。

書込番号：23143811

[NSR750R]

リアにフロント用？ドラレコを設置、はがき半分ぐらいの大きさ（ナガオカ）ですが、別に後方視界は妨げません。

リアガラスに貼り付けていないので少し離れています、ラジオにノイズが入る事はないです。

書込番号：23144925

[なおさわ]

ありがとうございます。前後に付けるのがおすすめですか？

書込番号：23144953　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

煽られ運転対策で効果があるのは、
�@見た目のいかつい車に乗ること
�A濃いめのプライバシーフィルムを貼り、どんな人が乗ってるのか後方車両からわかりにくくする事
�Bフィルムを貼った上でドラレコ録画中のステッカーを貼ること
�C後方を意識した運転をする(信号待ちのあとの加速をサッサとする。複数車線ある時は右車線に鎮座しない等)
かと思います。ドラレコはあくまで証拠画像かと思います。
　さて、本題のドラレコをつけるかどうかですが、可能ならつけた方が良いと思いますが、人の顔まで映る(盗撮っぽい)事になるので正直抵抗もあります。ただ、後方にぶつけてきた車両がそのまま脇道に曲がって逃げて行った場合等、後方での事故にはリアのドラレコ画像が役立つと思います。(フロントのドラレコ画像ですが、先日当て逃げされた際、警察の捜査及び保険会社とのやり取りで非常に役立ちました)

書込番号：23145435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

CX-30に乗換えて10日経過し、2カメのドラレコを購入してしまいました。現在取付前ですが、、、、こちらの書き込みに早く気がついていればフロントだけのドラレコにしたのですが、、、

とりあえず今度2カメ付けてみて様子をご報告させていただきます。

書込番号：23154732　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。２カメではなく前のみでいいと思いますか？

書込番号：23154807　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

別売りのケーブルを購入して駐車監視機能も動作させていますか？

書込番号：23155763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

なおさわさん
ここは質疑応答する場所ではありますがあなたのコメントにはやや違和感があります。
もっとご自分でも調べてわからなかったら質問するべきではないですか？

書込番号：23155899　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

前後別々の製品をつけてますが、高速で車間を詰めてきた後続車がしばらくすると離れていくことが何度かあったので、リアのドラレコはそれなりに効果はあるのかなーとは思います。

書込番号：23158349　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞乳牛７さん
＞高速で車間を詰めてきた後続車がしばらくすると離れていく

最近私もこれは経験していますが、依然として２０秒位待てば走行車線にもどれる状況でも、
ずっと張り付いているトラックがたまにいます。
対策としては、面倒でもリアドライブレコーダーの動画を警察に届ける事です。
最近、「車間距離不保持」の摘発件数が倍増していますので、動いてくれる確率は高まっていると思いますよ。
もしその時動いてくれなかったとしても、めげずに、次回またあった時は届ける事をお勧めします。
今は、個人がナンバーだけで住所などの個人情報を取得するのは難しいので逆恨みのリスクもほぼ無いです。
↓
「警察庁：悪質運転の摘発強化　「車間距離不保持」は倍増 - 毎日新聞」
https://mainichi.jp/articles/20181203/k00/00e/040/152000c

書込番号：23158783