トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

どうしてスペアータイヤが入ってないのかお？

[邪神ちゃん]

パンクしてもスペアータイヤが入ってないと直せないんだおρ(・・、)
スペアータイヤはどこに行ったのかお？
心配性の邪神ちゃんさんはタイヤ交換を覚えてからじゃないと車にのりたくない派なのに、タイヤが行方不明なんだおρ(・・、)

もしかしてタイヤにスプレー缶みたいなのをくっ付けてパンクを直すヤツなのかお？
そうだとしたなら、どうやってパンク補修の練習をすればいいのかお？
夜間にパンクして暗い中で直すとか慣れてないと無理だお(ノ_＜。)


それからトランクの右側に道具の入っている場所があるらしく開けようとしたけどプラスチックの爪が外れなくてこれ以上引っ張ったら壊れそうだからあきらめたけど
どうやって外すのかお？

書込番号：24041120　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

使う機会が殆ど無い・重量がかさむが主な理由ですね。
https://bestcarweb.jp/feature/column/253595?prd=1

私も35年近く運転してるけど使ったのは一回のみです。そう20年位前に仕事で関越道走ってた時、いきなりパンクして路肩に停車させた時。交換作業が怖かったのなんのって！

書込番号：24041129

[邪神ちゃん]

＞JTB48さん

桜塚やっくんみたいになっちゃうお(ノ_＜。)

書込番号：24041132　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

自動車保険の無料レッカーを使えばいい。　だお。

書込番号：24041209

[邪神ちゃん]

＞待ジャパンさん

無料なのかお？
邪神ちゃんさん家はJAFに入ってるらしいけど呼んだら時間外だからって金取られたお(ノ_＜。)

書込番号：24041217　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェーブルターボ]

＞邪神ちゃんさん
こんにちは

スペアタイヤがなくなったのは、パンク応急処置ができるように

なったからだそうです。

軽トラックには、まだ装着されてますけど、バーストしたらどうしようもありませんね。

書込番号：24041249

[MIF]

ホームセンターで赤レンガ3つぐらい買ってくりゃ
タイヤ交換やローテーションくらいできるだろ、だお？

書込番号：24041251

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞邪神ちゃんさん

啓介「アニキはどうなんだ？ランフラットタイヤだからとくに心配無いのか？」

涼介「どうだろう。人生において絶対に安全な牌などは無い。」

涼介「桜坂さんだって、仕事の移動中だったから寝ていての出来事で、思考が低下中だったのかもしれない。」

啓介「安牌か。難しい課題だな。」

涼介「俺は昼に休憩中のときがあって、かなりの寝不足のときがあった。そして目が覚めたとき、足の寝相が悪くて、立ち上がったときに足に血が通ってなくて倒れたことがある。倒れた先には火鉢みたいな物があったという経験がある。」

啓介「すげー光景だな。ちょっと笑ってしまいそうなシチュエーションだが、それはどうなった？」

涼介「奇跡的に『無傷』だった。」

啓介「ちょっと待て、アニキ。転んだだけのスピードだけでも大怪我の可能性があるのに対し、自動車の速度で、たとえ時速40kmでぶつかったとしたらどんな衝撃なんだ？」

涼介「それは経験した者しか理解できない領域だ。正面衝突だとすると『目から★マーク』では済まない。」

啓介「人間の命に危険が迫るときは用心に用心が大切だな。」

書込番号：24041271　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞邪神ちゃんさん

タイヤが良くなってパンクがしなくなった（少なくなった）から、

スペアータイヤがあっても交換できない人が増えたから、
（スペアータイヤ有るのにレッカー車を呼ぶ）

書込番号：24041287

[岩ダヌキ]

＞邪神ちゃんさん
>どうやってパンク補修の練習をすればいいのかお？

タイヤに釘を刺して抜くのをパンクするまで繰り返してから練習するといいですよ。
新しいタイヤと新しいパンク修理キットを購入するだけで何度も練習することが可能です。

>夜間にパンクして暗い中で直すとか慣れてないと無理だお(ノ_＜。)

慣れるまではスペアタイヤを自身で購入して常に車に載せておくか、夜間の運転をしないでください。

>開けようとしたけどプラスチックの爪が外れなくてこれ以上引っ張ったら壊れそうだからあきらめたけど
>どうやって外すのかお？

パワーです。力ずくです。渾身の力を込めて破壊してください。何事もあきらめてはダメです。
いざとなれば火事場のくそ力があるので大丈夫でしょう。心配であればハンマーなどを常に車に載せておきましょう。
カバーは使い捨てです。破壊的したら速やかに新しいカバーをディーラーにて購入なさってください。

書込番号：24041345　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

一度練習するんだぉ♪(´･ω･`)b

書込番号：24041415

[らららのレ♪]

駄スレなんで削除依頼出そうな。

書込番号：24041450

[QueenPotato]

私、絶対パンクしないんです．．．

書込番号：24041548

[邪神ちゃん]

オルフェーブルターボさん

穴が大きいと直らないらしいし
キッドで直すとタイヤがダメになっちゃうから新品交換しないとダメになっちゃうらしいし
軽くて安い事以外取り柄がないらしいんだお(ノ_＜。)


MIFさん

どうしてレンガがいるのかお？


夜神月（ライト）　Lの後継者さん

イニシャルDか何かの寸劇かお？
邪神ちゃんさんもFDにのりたいおρ(・・、)


神楽坂46さん

女の人で交換しょうとする人は少ないだろうね


siphon0さん

＞糖質オールスター
なんの事かお？


akaboさん

初心忘れるべからずの邪神ちゃんさんだお(o^−^o)


ちやんちやらぷつぷ2さん

ハカイダーかと思ったお(o^−^o)


岩ダヌキさん

誰かの車で練習させてほしいんだお


☆観音 エム子☆さん

邪神ちゃんさん家の補修キットより豪華なんだお(ノ_＜。)


らららのレ♪さん

面倒だからヤダお(o^−^o)


QueenPotatoさん

私、脱いでもスゴいんですとかゆうＣＭのキャッチコピーが昔あったの思い出したわ

そうゆえばパンクしないタイヤを装備したブルジョア専用カーが存在するとかゆう噂を聞いたことあったけど、それなのかお？

邪神ちゃんさん家の一輪車もパンクしないんだお
だからちっとも悔しくないんだもん(ノ_＜。)

書込番号：24041652　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

そもそもヤリスはガソリン車でもHVでも四駆にはスペアタイヤ用のスペースすらありませんよ。

書込番号：24043573　スマートフォンサイトからの書き込み

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

↑やれやれ、またコイツはデタラメな事言ってるな。ヤリスはスペアタイヤは新車注文時に搭載可能です。忘れずに担当営業に伝えて下さい。納車後にメーカーオプションのスペアタイヤを付ける事は出来ないです。納車後でも対応可能なのはETCなどのディーラーオプションです。

書込番号：24250621

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

邪神ちゃん頑張ってね〜！！応援してるお〜！！

書込番号：24250622

1.0L 高速での加速性能

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

お世話になっております。こちらのヤリス1.0Lでございますが、高速道路での合流、追い越し等、加速に不安はありませんでしたか？小生、1.0Lで検討を行っております。加速性能は軽自動車よりは上のものと考えておりました。

書込番号：24220987

[つぼろじん]

実際　試乗が出来たらいいのでしょうね・・

運転する本人が　どう考えるかですもんねえ・・・・

書込番号：24221105

[Che Guevara]

スペックで大体の動力性能は予想できます。

重量約１tで１.５リッターだと120PS。
これだと合流加速も高速での追い越しも
最大級の加速の出し方、出し時を
つまりはコントロールするスキルがあれば、容易に出来るけど
そうでない人だと周りに迷惑をかける加速になり易い。

１リッターだと車重はさほど変わらず６９PSですから
推して知るべしでしょうね。
床までアクセル踏み抜いても、周囲より加速はしないから
大迷惑になるから追い越ししようとは思わないことですね。

書込番号：24221123

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

コメントありがとうございます。1.0Lでもアクセルを床までガバっと開ければ意外と気持ちよく加速してくものなんでしょうかね。小生、昔からカタログデータには一切捕らわれず、実際に現車でお乗り頂いた方のコメント全て賛否両論をトータル的に判断し、良し悪しを決めております。カタログデータの数値は明らかに参考値までとしてます。

書込番号：24221145

[まろくんはづきちゃん]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん
こんばんは

参考までに軽ターボの場合の私の主観ですが、
高速の合流…何の不満もなし、ベタ踏みする必要すらない
走行車線の巡航…何の不満もなし、最近のACCはホントに楽チン
一時的な追越し…全く問題なし、追越車線をブッ飛ばすことはしませんが
これは3人乗車、荷物でも大きくは変わりません

もちろん排気量が違いますから絶対的な加速やスピードではとてもかないませんが、上記のとおり軽ターボでも問題ありません
主さんがどの程度を求められているのかわかりませんが、参考になれば幸いです

書込番号：24221149

[コウ吉ちゃん]

価格差15万しか変わらないのにパワーの違いは凄い。
自分ならどう考えても1.5L。

税金や燃料代なんかの維持費は変わるけど、1L買ったら走りに不満が出て後悔しそう。周りの車に置いてかれそうだしね。ってことで、1.5L。

書込番号：24221253　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

１L車は基本的にイニシャルコストもランニングコストも抑えたい営業車として使う場合を想定したグレードではないかと思います。
私が自家用車として購入するならまず絶対に１Ｌという選択肢はないと思います。
ただあくまでもこれは私の個人的な見解です。

書込番号：24221283

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

コメントありがとうございます。ヤリス1.0Lは実際にご乗車されていますか？

書込番号：24221320

[コウ吉ちゃん]

ヤリスを購入する気がないので、乗ってません。
ヴィッツ時代の1.0Lはレンタカーで乗ったことがありますが、高速の追い越し車線は走れたもんじゃなかったです。
まともな加速しません。

一人だったらなんとか乗ってられるかもしれないですが、二人はヤバいですよ。その当時のことですが、煽られまくりで二度と借りないと思いましたね。
今の1.0Lでもさして変わらないかと。

逆に何で1.0Lに拘るのか聞きたいです。

書込番号：24221347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

何故に1L？？燃費悪いだけでしょう・・・

軽自動車並み

前車をスムーズに素早く追い越しするには20-30km/hの速度差が適切です｡
対面通行だと加速性能が無いと安全とは言えません｡
世の中パワーを求めてるのは何も見栄や飾りだけではありません｡
安全性のためにもパワーは必要です｡

高速でずっと追い越し車線走っていたら切符切られるかも・・・・

1Lモデルは何としても安いモデル（130万円台とか安く見せる商法）を出したかった｡
市内限定のみでしか走らない営業車・近所用など・・・

書込番号：24221367

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

1.0L 1.0L ぱかにするな 同じガソリンくって ぬくい煙出る どこちがう エンジンの先がちょっとちがう・・・

書込番号：24221423

[コウ吉ちゃん]

矢部〜奴だったんだ。気付かなかった。
まさか1.0L買っちゃってるとか。
それとも1.0Lしか買うお金ないの？

人に聞いときながら、逆ギレするくらいなら聞かない方が賢明だよ。

書込番号：24221452　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞エンジンの先がちょっとちがう

いや、エンジンそのものが違うでしょ、
っつう揚げ足取りは置いといて、

スロープを登りながらごく短い加速車線で、
本線の右側から合流しなきゃならんような
首都高だって、NAの軽で問題なく走れる。

力に余裕のある車に助けてもらわないと
満足に走れないかは、その人次第。

結局の所、自分で乗ってみて判断してね、
っていう、当たり前かつツマラン結論にしか
ならんすよ。

書込番号：24221466

[正卍]

感情論になるぐらいならスレ主さんが試乗して確かめれば良いだけ。色んな回答があるでしょうに何で怒ってるのかわからん。

NAで悩んでいる様だからターボの加速は必要ない程度は理解出来るけど、それ以上の感覚は個々で判断するしかない。

書込番号：24221485　スマートフォンサイトからの書き込み

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

返信ありがと。怒ってはないですよ。(^-^)上に書いたのは昔、小生が熱読してた「はだしのゲン」という一部のシーンの吹き出しをを置き換えたものです。ヤベェ奴ですみません。今も変わらず「何とか書店」に何かしら夜な夜な良い作品が無いか漁りに行くのが日課となりました。（脱線、失礼致しました）

書込番号：24221844

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

1.0Lにしたのは維持費、税金を少しでも安く抑えるのが目的ですね。毎年、25000円で少しでも安くなってくれればありがたいです。軽自動車はスペアタイヤが搭載出来ないので検討していません。中古で搭載できる車種もあるようですが、今の所は中古とかは検討していません。

書込番号：24221856

[かくれんぼ３]

三車種試乗しましたが比較すると1.0はパワー不足を感じるので、焦らず何度も試乗してから決める事をお勧めします。ちなみに、1.5ハイブリッドの加速は文句なしですよ。

書込番号：24221940

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

コメントありがとうございます。1.5HVの価格まで出すなら、普通にライズを選ぶと思います。オートエアコン装備ですと、もう200万は軽く超えますね。そこまで距離は乗らず、10年で7万キロ程度です。

書込番号：24221963

[ゆうたまん]

1Lのノンターボ買うなら、軽自動車のターボの方がいいと思います。
税金も安いし、リアシートは広いし、装備もいいし、パワーに不満はありません。

車種は違いますが1Lのパッソで高速走った時に、パワーないし煩いし、これなら軽自動車の方がいいなと思いました。
3年N-WGN Customの4wdターボに乗りましたが、走りに関しては不満ありませんでしたよ。^_^

書込番号：24222280　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

＞軽自動車はスペアタイヤが搭載出来ないので検討していません

軽商用車は法令によりスペアタイヤ搭載が必要です。
ちなみに
気になっておられる自動車税は、１Ｌガソリン車の1/5。
加速も、ターボ付きなら普通に走ります。

私なら、ヤリスの１Lより、ホンダN-VANを買いたいな。ちょっと高いけど…。

書込番号：24222368　スマートフォンサイトからの書き込み

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

貴重なご意見、アドバイス、あえいがとうございました。

書込番号：24223110

DIECOCK

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

ヤリスにガチなウーファー積み込んで鳴らしてる人居る？https://www.youtube.com/watch?v=UPhilPJcx2o 昔は良くこんなの付けて走ってたよ。最近は取り外し出来るのとかが便利だけど、パイさん取り扱いがかなり減ったね。

書込番号：24230455

[スーパーアルテッツァ]

蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

下記のヤリス及びヤリスハイブリッドのウーファーに関するパーツレビューではガチなウーファーを積んでいる方はいらっしゃらないようです。

・ヤリス
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=43&trm=0&srt=0

・ヤリスハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=43&trm=0&srt=0

書込番号：24230512

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

車体はドノーマルで全然構わないが、低音だけはガッツリ鳴らしたい派でした。

書込番号：24230595

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

昔は外向きばかり目立ってたけど、最近は密かに内向きがマイブーム。これはクラウンだけど。https://www.youtube.com/watch?v=ALgIdn1xH0g やっぱりオジサンになってもカッコいいものはカッコイイよ。

書込番号：24230612

MT車のクラッチミートポイントについて

[8A2]

MT車を購入された方、または、試乗された方教えてください。

次期車としてヤリスを考えており、先日Gグレードの6MTに試乗することができたのですが、
クラッチミートポイントがすごく手前で15分程度の試乗では全く慣れることができませんでした。

クラッチペダルのストロークも大きく、試乗での発進では想定していた範囲でクラッチがつながらないため、
ギヤが入っていないのではと何度も確かめてしまいました。

すでに乗られた方がいらっしゃいまいたら感想等教えてください！

クラッチ以外の走りの面では、エンジン、足回りともに自然な感じで気にいったのですが、
15分程度の試乗では全く慣れることができず残念でした。

書込番号：23627108

[じゅりえ〜った]

残念な適応力って事ですね。

本気で買う気があるなら15分以上乗るわけですから気にしませんね。

ま、私は仕事で日々違うMT車乗るのでグダグダ言ってられません。

書込番号：23627135　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

文面ではうまく言えませんが普段からMT車にお乗りなら10分も試乗すれば慣れますよ。
理屈ではなく身体が覚えます。

書込番号：23627141

[北国のオッチャン雷]

MT車ありありです。

不安ならやめたらいいけど、普通は直ぐに順応するもんですが。

まだまだ未熟と言うことなんですかね。

書込番号：23627176　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞8A2さん こんにちは

＞発進では想定していた範囲でクラッチがつながらないため、ギヤが入っていないのではと何度も確かめてしまいました。

6速ですから、5回はギアチェンジされたかと思います、最初は手前だと感じたら2度目、3度目には慣れるのが普通ですから

ここで聞く話ではないと思います。

試乗時の営業マンへ調整可能か聞けば良かったですね。

書込番号：23627215

[でそでそ]

＞8A2さん
こんにちは。

自身が試乗したわけじゃないですけど。

「ヤリス」「MAZDA2」の6速MTモデルを乗り比べ。各モデルの最適なトランスミッションを考える
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1248959.html

上記の記事で2車の比較においては、
「滑らかな発進加速をしようにもミートポイントを探りにくいことからタイヤに対して駆動力が一気に伝わりやすい」
と記者は感じたようです。

加えて、「慣れてしまえば大きな問題ではないとする意見もある。しかし、筆者はあえてこだわりたい。」
との記載もありますね。

MTの試乗車があるんですねぇ、近所にあるか探してみようと思います。

書込番号：23627255

[RA6乗り]

クラッチの繋がる位置や繋がり方（繋がる位置の厚さ）は車によって違いがありますから慣れるだけです。

オーナーになって一日乗れば慣れますよ。　

それと靴、これ大事ですよ。

書込番号：23627308

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

スレ主さんは現在AT車乗りと推測しますが。

確かにヤリスのクラッチはストロークは普通なのにミートポイントが手前ですね。
ただ感覚が掴みにくいとか、繋ぎ難いという感じはなかったです。

メーカーや車によってクラッチの感覚は違うのは当然ですが、
普段MT乗りで有れば、それこそ瞬時に慣れるものです。
久しぶりのMTだと思い込みの感覚とのズレの補正に少し時間がかかるかもですね。

個人的にはヤリスは1.5ガソリンMTがベストバイだと思ってます。

書込番号：23627315

[スプーニーシロップ]

もう40年近くMT車を所有してないので、よく分かってなくてスミマセン。
今時のクルマのペダルからクラッチへの伝達って、昔ながらのワイヤーなのでしょうか？
だったら調整出来るのではないでしょうか。
それとも油圧？
それともバイワイヤー？

書込番号：23627437　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ストローク長いならクラッチストッパーとか自作して自分に合わさんといかんよ､試乗車じゃ無理だけど｡
そうする覚悟かそのストロークに慣れるしかないです。

書込番号：23627482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞8A2さん

ヤリスに乗ってるわけではありません。

おそらく、クラッチミートは調整できるはずです。
（ウチのオンボロ車は、ミッション側のワイヤー調整でできます）

体が慣れる方が、圧倒的早いでしょうけどね。
マニュアルを好まれる人は、機械に合わせるのが当たり前となっていると思います・・・

書込番号：23627545

[岩ダヌキ]

＞8A2さん

買っちゃえばそれに乗るしかないんだから嫌でも慣れるよ。
そしてそのうち、他のMT車を乗りにくいと感じるようになる。

書込番号：23627647　スマートフォンサイトからの書き込み

[はばタン]

我が家には５台のMT車があるのですが、年式の新しいものほどミートポイントが手前ですね。
古いワイヤー式のものは奥まで踏み込んですぐにつながりはじめますが、
新しいものはずいぶん手前でつながるので、踏み込みも半分ほどシフトできます。
そしてそれらは油圧式クラッチです。

書込番号：23627674

[8A2]

皆さまご意見をいただきありがとうございます。

ここ3年は通勤用にCVT車に乗っていましたが、その前まではMT車（ダイハツエッセ）に乗っていました。

ペダル調整をして比較的奥の方で繋がるようにしていたこともありますが、
ヤリスは随分手前で繋がり乗りにくいと感じたのでご意見をいただきました。

ヤリスもペダル調整ができないかディーラーにて聞いてみたいと思います。

また、皆さまのおっしゃる通り、クラッチ操作に慣れるのも大事ですよね。

書込番号：23627706

[Shamshir]

＞8A2さん

最近のMT車は軒並み油圧式クラッチペダルなので原則的に半クラッチ位置の調節はできません。
ただ，クラッチが摩耗しても半クラッチ位置が変わらないという利点があります。ワイヤー式だとクラッチの摩耗によって半クラッチ位置が変化してしまい，時々ワイヤーを調整しないといけませんでした。

提案ですが，クラッチペダルを床までベタ踏みするのではなくクラッチが完全に切れる位置で止める運転に変えてはどうでしょうか？
クラッチが完全に切れたところで足を止めればその後すぐ足を上げれば半クラッチになりますし，クラッチペダルを床まで深く踏み込んだ状態を基準にシート位置を調整すると右足が大変窮屈だったりしませんか？

書込番号：23627910

[NSR750R]

バイクのクラッチ、ブレーキレバーのような調整機構はないのでしょうか。

油圧であっても、ピストンを押すリンクに調整はできる構造を省いているかも（コストダウンのため）

書込番号：23628292

[じゅりえ〜った]

〉ペダル調整をして比較的奥の方で繋がるようにしていたこともありますが、

この時点でスレ主の感覚はメーカーの設定値ではない。

それをヤリスまたはトヨタのせいにするなんて…

スレ主がズレてる、で確定ですね。

書込番号：23628767　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

試乗は1回だけなんて決まりは無いので、他のお客さんの迷惑にならない程度に乗れば良いのですよ。

私も過去1週間毎日通い詰めましたわ。

本気度が伝わったのか何時契約してくれるのか焦れたのか、○○万引きますから買いません？的な電話がうざかった。

書込番号：23628773

[8A2]

皆様、多々ご意見をいただきありがとうございました。
＞じゅりえ〜ったさん
比較的古いMT車しか乗ったことが無く、
私の感覚がズレているのが分かりました。
ありがとうございました。

ヤリスのせいにしたつもりは無かったのですが、
これまで乗ってきた車(CR-X、アルトワークスなど)と随分違いが有ったため、
ヤリスに乗られた事がある方のご意見が聞きたかったのです。
大変参考になりました。皆さまありがとうございました。

また、ご気分を害した方ごいらっしゃいましたらすみませんでした。

書込番号：23628970　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチひでし]

結論　クラッチストッパーをつけるべし。
理由　スポーツカーに乗ってきたスレ主8A2さんの
感覚が正しい

書込番号：24221510　スマートフォンサイトからの書き込み

スペアタイヤ（ＭＯＰ）設定でトランク底面は何cm上昇するか

[MODAwithFORCE]

ハイブリッドZ 2WDの購入を検討しています。
メーカーオプションのスペアタイヤも発注するつもりです。
この設定によりトランクの底面がどのくらい上がるか(もしくは上がらないか）ご存じの方教えてください。
上昇具合によってはスペアタイヤ購入を見合わせるつもりです。

書込番号：24138045

[麻呂犬]

デッキボードが有りスペアタイヤが有ろうが無かろうがその高さは多分変わらないと思います。

書込番号：24138068　スマートフォンサイトからの書き込み

[MODAwithFORCE]

スペアタイヤ装着により
アジャスタブルデッキボードの下の収納スペースが無くなるという考えでよろしいでしょうか？

書込番号：24138072

[北に住んでいます]

デッキアンダートレイの形状が変更になると書いてあるから

デッキボードの下に収納で、アジャスタダブルデッキボードが使い物にならなくなるって感じでしょうね

「ヤリス　スペアタイヤ」で画像検索するとなんとなく判りますよ。

書込番号：24138089

[麻呂犬]

そんな感じでいいと思う。

書込番号：24138092　スマートフォンサイトからの書き込み

[MODAwithFORCE]

ありがとうございます。だいたいの感触が掴めました。

書込番号：24138159

[しゅがあ]

アジャスタブルデッキボードの下には元々収納スペースはありません。
タイヤが無い場合は、パンク修理キットとオプション電装品(1500Wコンセントのインバータ等)が収まります。
車内からの見た目、底面高さは変わりません。
タイヤを付けることにより装着できなくなるオプション品はあるので注意です。

書込番号：24138345

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

このご時世、燃費やコスパを考慮して軽自動車などを中心にスペアタイヤが装備されなくなってしまいました。私的には納得がいかず、以来、スペアタイヤがオプションで選べない車種（軽自動車など）全て候補から外しました。出先でパンクしてスペアタイヤがありませんでは全く話になりませんね。最近の若者はタイヤすら自分で交換出来ない者も多く、呆れるばかり。情けない。

書込番号：24221016

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

安物のアジアンタイヤを履くとパンクしやすいので、十分ご留意を。人の命を載せて走る車に粗悪なタイヤなど、言語道断です。タイヤ選びは慎重に。私は昔からBS。

書込番号：24221029

SH-M15でのandroid auto

[さかなさんだよ]

AQUOSのSH-M15でandroid autoを使おうとUSBで接続すると
オーディオディスプレイに「スマートフォンでの操作が必要です」
と出てスマートフォンの方はUSB接続の設定の画面が出てどこをいじっても
オーディオディスプレイに反映されないのですが
なにか設定とかあるのでしょうか

書込番号：24216737

[Yozaemon]

＞さかなさんだよさん

USBケーブルをスマホに接続すると「アクセスを許可しますか？」というダイアログボックスがでませんか？
これを許可しないとＤＡがスマホ内のデータにアクセス出来ないので動きません。

書込番号：24216757

[さかなさんだよ]

＞Yozaemonさん

有り難うございます。USB接続の画面でデータ転送にしているのですがデータが送られてないみたいです
繋ごうとすると勝手にデータ転送なしになってしまってました
PCにお繋いでもデータ転送の画面が出てきてないので使っているUSBを交換して試してみようと思います

書込番号：24216779

[Yozaemon]

＞さかなさんだよさん

ケーブルが充電専用だと使えません。
必ずデータ通信可能なケーブルを使用して下さい。

書込番号：24217421　スマートフォンサイトからの書き込み

[さかなさんだよ]

＞Yozaemonさん

お世話になっております。前のAndroid Autoが使えてたスマホ戻してやってみたところ（USBケーブは使えていた）
やはりデータを有効にしても、ディスプレイオーディオに反映されませんでした。ついこの間まで使えてたのですが・・・
再来週に点検があるのでそこでディーラーに相談してみようと思います

書込番号：24217699

[Yozaemon]

＞さかなさんだよさん

DAとスマホ、更にスマホとUSBケーブルとの関係はかなり微妙なケースがあります。本来方向性のないはずのタイプCを使用しても常に決まった方向でないと認識しないスマホもあります。
もし以前問題なく使えたとすれば、DA自体には特に不具合はないということになるのでDで解決出来るかどうかわかりません。そうなると誰がやるにしても設定をいろいろ変えて試してみるしかないと思います。

書込番号：24218000　スマートフォンサイトからの書き込み

[さかなさんだよ]

＞Yozaemonさん

手を変え品を変えいろいろいじってたらつながるようになりました。
色々と助言をいただき有難うございました。

書込番号：24218587

[Yozaemon]

＞さかなさんだよさん

良かったですね。
結局自分で解決した方がまたトラブルシューティングするときに役立ちます。スマホの接続に関するトラブルに関しては私はDには全く期待していません。彼らは所詮自動車の専門家であってスマホについてはむしろ素人ですから。

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