トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

スペアスイッチホールカバーの型番

[ykartan]

ヤリスのスペアスイッチホールカバーの型番をご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。部品を購入して、加工して使いたいと考えています。
調べてみると、新型カムリあたりから正方形に近いタイプDが使われているようですがその型番が分かりません。
ディーラーに聞けばよいのですが、分かり次第ネットで注文したいと考えてます。よろしくお願いします。

書込番号：23679328　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ykartanさん

現行型カムリ用のスペアスイッチホールカバーの品番は「55539-33170-C0」です。

因みにディーラーでスペアスイッチホールカバーを注文すれば税抜き200円です。

書込番号：23679536

[ykartan]

＞スーパーアルテッツァさん
情報提供ありがとうございました。
さすがスーパーアルテッツァさん、どんな情報もお持ちですね。改めて恐れ入りました。

書込番号：23679952　スマートフォンサイトからの書き込み

使用実績のあるUSBハブを教えて下さい

[masa6586]

2020/05/28 「使用可能なUSBハブについて」（解決済）への返信で同一内容を書き込みました。
　埋もれていたためか、レスを頂けなかったので新たに書き込みさせて頂きます。


USBハブを使用し下記を実現したく思っています。

１　2個のUSBメモリをHUBに接続し、2個を切り替えてUSBメモリ内の音楽を再生

２　スマホ(Android)とUSBメモリをHUBに接続し、ナビソフトを使用しながらUSBメモリ内音楽を再生

　当方手持ちのHUBを使うと、下記の状態となります。

１　1個はグレーアウトの状態で１個のみ認識

２　スマホは認識せずUSBメモリのみ認識


2020/05/28 「使用可能なUSBハブについて」でシーズーの元気さんご紹介のHUBを購入しようと思いましたが、
Amazonでは品切れとなっています。

上記１及び２の両方を実現されている方がいらっしゃれば、購入品の型番、購入先をお教え頂ければ幸いです。

書込番号：23657379

[マナパパリン]

USBハブ	ハブ取付状況

私は、ヤリスではなくカローラですが、バッファローのBSH4U310D2BK（USB2.0）を
使っています。

4ポートで、USB2本とスマホを接続、スマホ自体は
ディスプレーオーディオが接続が多くて認識できないメッセージが
表示され機能しません。しかし、充電だけは可能です。

USB1本はCD音楽、もう一本はDVD映像と分けて使えています。

書込番号：23657816

[masa6586]

マナパパリンさん、当方希望の１に対応可能な商品のご紹介ありがとうございます。


2020/05/28 「使用可能なUSBハブについて」（解決済）で、シーズーの元気さんが
「スマホのLINEナビを使いつつ、USBメモリの音楽を聴くこともできてます。但し接続は2系統までです。」と書かれているので、
このような商品を探しています。

ナビソフトは、可能ならAndroid Autoのナビ又はトヨタTCスマホナビが使えればと思っています。

書込番号：23658376

[風太33]

強力両面テープ

ELECOMのスイッチ付きを使用しております
USBメモリは切り替えはスイッチで出来るので
便利です 写真はUSBメモリと携帯の充電用ケーブルをさしてありますが この状態で充電すると 容量不足のようで スマホの充電にやたら時間がかかります

書込番号：23661480　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa6586]

＞風太33さん

2個のUSBメモリ切り替え可能なハブのご紹介ありがとうございます。

スマホととUSBメモリの同時使用は難しいようですね。

書込番号：23663270

[風太33]

USBで 音楽を再生しながらスマホナビが使えるか
やってました 結果は駄目でした
それならと思いBluetoothでやってみましたが
やはり駄目でした

書込番号：23677679　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa6586]

＞風太33さん

コメントありがとうございます。
同時にナビソフト使用と音楽再生は難しいようですね・・・

書込番号：23678380

[Yozaemon]

私もアンドロイドオートでGoogle mapやWazeを使いつつ、USBメモリの音楽再生をやろうと思い、ハブ経由で接続してみたのですが、USBメモリだけ接続した場合はDAがUSBを認識して音楽再生出来るのですが、スマホを接続してアンドロイドオートが立ち上がるとUSBが認識されなくなります。
従って、アンドロイドオートと音楽再生を両立させるにはスマホ内のマイクロSDカードに音楽をコピーしてブルートゥースを使って音楽再生するようにしています。ヤリス搭載のDAに関してはこれしか方法がないようですね。

書込番号：24099845　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa6586]

＞Yozaemonさん

　コメントありがとうございます。
当方もAndroid Autoではその方法しかないのかなと思っています。
Android Autoはまだ不満なことが多いですね。

書込番号：24099888

[Yozaemon]

＞masa6586さん

SDLやApple Car Play、Android AutoとDAとの組合せで、一体何が出来て何が出来ないのかもう少し明確にしてもらえるとありがたいのですがねえ。。。

書込番号：24101735　スマートフォンサイトからの書き込み

GRヤリスは単独で分けて欲しい

[Mr.86]

なぜヤリスクロスは単独で分かれているのにGRは普通のヤリスと一緒になってるのでしょうか。
見にくくてしょうがない。
そもそもドアの枚数も違うしノーマルヤリスとGRは客層がまるで違うのに。
価格.comはスポーツカーはやる気ないのか？

書込番号：23651400　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

こんにちは。

今見ると、分かれているような。
https://kakaku.com/item/K0001287744/

投稿を見てから分けたのか、少し前から分けたのかは不明ですが。

書込番号：23651424

[Mr.86]

本当ですね！
まだ誰も書き込みしてないから最近でしょうか？
ありがとうございます

書込番号：23651461　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキー (HV車)のサイズとデザインが知りたいのですが

[dsk@jp]

8月下旬にヤリス ハイブリッド を注文いたしました。
納車は20/10/末になります。

スマートキー に付ける「シリコン製のケース」を探しています。

ヤリスのスマートキー のデザインとサイズが知りたいのですが、オーナーの方にスマートキーの写真を表裏アップして頂けるとありがたいです。
ガソリン車とHV車でスマートキー のデザインは同じか違うかも分かっておりません。

ディーラーに聞きに(見に)行くか、納車されてからでも良いのですが、気が早くて事前に用意したいと思いました。

書込番号：23631691　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

dsk@jpさん

キーの外観なら下記のヤリスハイブリッド及びヤリスのキーホルダー・キーケースのパーツレビューで画像がUPされています。

・ヤリスハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=218&trm=0&srt=0

・ヤリス
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=218&trm=0&srt=0

この画像から判断するとヤリスハイブリッドとヤリスのスマートキーは同じように見えますね。

書込番号：23631702

[dsk@jp]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
実はその書き込みも読ませて頂き質問させて頂きました。
私の理解が悪くてすみません。

私の勘違いかもしれないですが、トヨタマークとボタンの位置関係や表裏のデザインが車両によって微妙に違うような気がして、気になって質問させて頂きました。

”ヤリス,スマートキー ”でググってもこれと分からずです。

書込番号：23631771　スマートフォンサイトからの書き込み

[dsk@jp]

メーカーホームページのイラストです	このシリコンケースを購入しました

ヤリスのスマートキー のデザインがメーカーホームページで見つかりました。また、ネットショップで対応したシリコンケースが見つかりました。

書込番号：23652499　スマートフォンサイトからの書き込み

MT車のクラッチミートポイントについて

[8A2]

MT車を購入された方、または、試乗された方教えてください。

次期車としてヤリスを考えており、先日Gグレードの6MTに試乗することができたのですが、
クラッチミートポイントがすごく手前で15分程度の試乗では全く慣れることができませんでした。

クラッチペダルのストロークも大きく、試乗での発進では想定していた範囲でクラッチがつながらないため、
ギヤが入っていないのではと何度も確かめてしまいました。

すでに乗られた方がいらっしゃいまいたら感想等教えてください！

クラッチ以外の走りの面では、エンジン、足回りともに自然な感じで気にいったのですが、
15分程度の試乗では全く慣れることができず残念でした。

書込番号：23627108

[じゅりえ〜った]

残念な適応力って事ですね。

本気で買う気があるなら15分以上乗るわけですから気にしませんね。

ま、私は仕事で日々違うMT車乗るのでグダグダ言ってられません。

書込番号：23627135　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

文面ではうまく言えませんが普段からMT車にお乗りなら10分も試乗すれば慣れますよ。
理屈ではなく身体が覚えます。

書込番号：23627141

[北国のオッチャン雷]

MT車ありありです。

不安ならやめたらいいけど、普通は直ぐに順応するもんですが。

まだまだ未熟と言うことなんですかね。

書込番号：23627176　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞8A2さん こんにちは

＞発進では想定していた範囲でクラッチがつながらないため、ギヤが入っていないのではと何度も確かめてしまいました。

6速ですから、5回はギアチェンジされたかと思います、最初は手前だと感じたら2度目、3度目には慣れるのが普通ですから

ここで聞く話ではないと思います。

試乗時の営業マンへ調整可能か聞けば良かったですね。

書込番号：23627215

[でそでそ]

＞8A2さん
こんにちは。

自身が試乗したわけじゃないですけど。

「ヤリス」「MAZDA2」の6速MTモデルを乗り比べ。各モデルの最適なトランスミッションを考える
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1248959.html

上記の記事で2車の比較においては、
「滑らかな発進加速をしようにもミートポイントを探りにくいことからタイヤに対して駆動力が一気に伝わりやすい」
と記者は感じたようです。

加えて、「慣れてしまえば大きな問題ではないとする意見もある。しかし、筆者はあえてこだわりたい。」
との記載もありますね。

MTの試乗車があるんですねぇ、近所にあるか探してみようと思います。

書込番号：23627255

[RA6乗り]

クラッチの繋がる位置や繋がり方（繋がる位置の厚さ）は車によって違いがありますから慣れるだけです。

オーナーになって一日乗れば慣れますよ。　

それと靴、これ大事ですよ。

書込番号：23627308

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

スレ主さんは現在AT車乗りと推測しますが。

確かにヤリスのクラッチはストロークは普通なのにミートポイントが手前ですね。
ただ感覚が掴みにくいとか、繋ぎ難いという感じはなかったです。

メーカーや車によってクラッチの感覚は違うのは当然ですが、
普段MT乗りで有れば、それこそ瞬時に慣れるものです。
久しぶりのMTだと思い込みの感覚とのズレの補正に少し時間がかかるかもですね。

個人的にはヤリスは1.5ガソリンMTがベストバイだと思ってます。

書込番号：23627315

[スプーニーシロップ]

もう40年近くMT車を所有してないので、よく分かってなくてスミマセン。
今時のクルマのペダルからクラッチへの伝達って、昔ながらのワイヤーなのでしょうか？
だったら調整出来るのではないでしょうか。
それとも油圧？
それともバイワイヤー？

書込番号：23627437　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ストローク長いならクラッチストッパーとか自作して自分に合わさんといかんよ､試乗車じゃ無理だけど｡
そうする覚悟かそのストロークに慣れるしかないです。

書込番号：23627482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞8A2さん

ヤリスに乗ってるわけではありません。

おそらく、クラッチミートは調整できるはずです。
（ウチのオンボロ車は、ミッション側のワイヤー調整でできます）

体が慣れる方が、圧倒的早いでしょうけどね。
マニュアルを好まれる人は、機械に合わせるのが当たり前となっていると思います・・・

書込番号：23627545

[岩ダヌキ]

＞8A2さん

買っちゃえばそれに乗るしかないんだから嫌でも慣れるよ。
そしてそのうち、他のMT車を乗りにくいと感じるようになる。

書込番号：23627647　スマートフォンサイトからの書き込み

[はばタン]

我が家には５台のMT車があるのですが、年式の新しいものほどミートポイントが手前ですね。
古いワイヤー式のものは奥まで踏み込んですぐにつながりはじめますが、
新しいものはずいぶん手前でつながるので、踏み込みも半分ほどシフトできます。
そしてそれらは油圧式クラッチです。

書込番号：23627674

[8A2]

皆さまご意見をいただきありがとうございます。

ここ3年は通勤用にCVT車に乗っていましたが、その前まではMT車（ダイハツエッセ）に乗っていました。

ペダル調整をして比較的奥の方で繋がるようにしていたこともありますが、
ヤリスは随分手前で繋がり乗りにくいと感じたのでご意見をいただきました。

ヤリスもペダル調整ができないかディーラーにて聞いてみたいと思います。

また、皆さまのおっしゃる通り、クラッチ操作に慣れるのも大事ですよね。

書込番号：23627706

[Shamshir]

＞8A2さん

最近のMT車は軒並み油圧式クラッチペダルなので原則的に半クラッチ位置の調節はできません。
ただ，クラッチが摩耗しても半クラッチ位置が変わらないという利点があります。ワイヤー式だとクラッチの摩耗によって半クラッチ位置が変化してしまい，時々ワイヤーを調整しないといけませんでした。

提案ですが，クラッチペダルを床までベタ踏みするのではなくクラッチが完全に切れる位置で止める運転に変えてはどうでしょうか？
クラッチが完全に切れたところで足を止めればその後すぐ足を上げれば半クラッチになりますし，クラッチペダルを床まで深く踏み込んだ状態を基準にシート位置を調整すると右足が大変窮屈だったりしませんか？

書込番号：23627910

[NSR750R]

バイクのクラッチ、ブレーキレバーのような調整機構はないのでしょうか。

油圧であっても、ピストンを押すリンクに調整はできる構造を省いているかも（コストダウンのため）

書込番号：23628292

[じゅりえ〜った]

〉ペダル調整をして比較的奥の方で繋がるようにしていたこともありますが、

この時点でスレ主の感覚はメーカーの設定値ではない。

それをヤリスまたはトヨタのせいにするなんて…

スレ主がズレてる、で確定ですね。

書込番号：23628767　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

試乗は1回だけなんて決まりは無いので、他のお客さんの迷惑にならない程度に乗れば良いのですよ。

私も過去1週間毎日通い詰めましたわ。

本気度が伝わったのか何時契約してくれるのか焦れたのか、○○万引きますから買いません？的な電話がうざかった。

書込番号：23628773

[8A2]

皆様、多々ご意見をいただきありがとうございました。
＞じゅりえ〜ったさん
比較的古いMT車しか乗ったことが無く、
私の感覚がズレているのが分かりました。
ありがとうございました。

ヤリスのせいにしたつもりは無かったのですが、
これまで乗ってきた車(CR-X、アルトワークスなど)と随分違いが有ったため、
ヤリスに乗られた事がある方のご意見が聞きたかったのです。
大変参考になりました。皆さまありがとうございました。

また、ご気分を害した方ごいらっしゃいましたらすみませんでした。

書込番号：23628970　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチひでし]

結論　クラッチストッパーをつけるべし。
理由　スポーツカーに乗ってきたスレ主8A2さんの
感覚が正しい

書込番号：24221510　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤリスZハイブリッドZの夏場の燃費

[tavisuki]

ヤリスZHBを5月に購入して、約3カ月が経過しました。6月中旬頃からクーラー(エコモード)を使用し、近場を走行していますが、燃費の悪さに少しがっかりしています。現状では20Km/L〜22km/Lぐらいですが、こんなものでしょうか?以前に乗っていたアクアと殆ど変りません。設定温度は23.5°、風量は3程度に設定しています。ヤリスZハイブリッドに乗られている皆様のアドバイスをお聞きしたくよろしくお願い申し上げます。

書込番号：23596909

[たません]

こんにちは。
自分のヤリスハイブリッドＺも同じぐらいの燃費です。
アクアとの比較で、同じ道を同じようなペースで走って、ほぼ同じぐらいかなという印象です。
しかし、あくまで自分の過去の経験からですが、新車の頃は少し燃費が悪くて、距離が伸びると本来の燃費に落ち着いていく傾向があるように思うので、もうしばらくようすを見てみようと思っています。

書込番号：23596958

[スーパーアルテッツァ]

tavisukiさん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、ヤリスハイブリッドのe燃費での燃費報告は下記の通りです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13892

つまり、ヤリスハイブリッドのe燃費での平均燃費は32.04km/Lであり、WLTCモード燃費達成率89.01〜98.30 %となっています。

という事でe燃費で燃費報告されている皆さんは、ヤリスハイブリッドで結構好燃費を出されているようです。

書込番号：23596967

[anptop2000]

乗ってません
23.5 ℃ は　なぜに？

書込番号：23596982　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞anptop2000さん
本人の好みとエアコン設定など条件は前車と変わってないというアピールだろ。

モーターやバッテリーが変わってるんだし、それに合わせて制御システムも変わってるだろうから、車の癖（制御）を理解すれば燃費も変わるかもね？

書込番号：23597008　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

オートエアコンというのは、賢いのだよ。
なぜに　風量固定。且つ低温のフルコンプ。
オートエアコンの温度の意味解る？
1.2.3の出力とは意味違うぞ。

電動エアコンは　電気で動くのだよ。
電気はエンジン回して発電するのだよ。
電気使った分だけガスも使うぞ。

書込番号：23597039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｈｂｃｎｃ]

4月に納車のＺＨＶです。最初の1.・2か月はストレスなくらい燃費を気にしながらの運転でリッター35ｋｍまでいっていました。最近エアコンを使用しはじめてからは、普通に運転して31〜32ｋｍに落ちています。なるべくＡＣＣを使用するようにしています。
エアコンはエコにして24.5度に設定しています。

書込番号：23597165

[tavisuki]

＞たませんさん
コメントありがとうございます。同じような燃費で安心しました。中々、カタログ燃費には届きませんね。もう少し乗りこなし、乗り方にも工夫をしてみます。

書込番号：23597373

[新型セレナ乗ってます]

＞tavisukiさん
短距離街中使用なら、良い燃費では？
ハイブリッド車も夏場エアコン使用で、短距離街中使用は かなり悪化するのは当たり前ですよ。
まして短時間なら、電動コンプレッサーの出力も高いままですからね。

書込番号：23597381　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

＞anptop2000さん
オートエアコンの設定は考えませんでした。試してみます。ありがとうございます。

書込番号：23597383

[しゅがあ]

高速使いませんので。

同じくZHBです。
エアコンの設定温度は25．5°のECO。
エアコン使い始めてからジリジリと燃費は落ち始めました。
原因は現場での昼休みにエアコン効かせっぱなし停車(30分くらい)をたまにする事があるためです。
オプションの1500Wコンセントは未だに使っていません。
新東名をこの車で初めて走りましたが、走行区間が車線拡張工事の50キロ連続規制だったので、
燃費はかえって良かったです。

書込番号：23597526

[tavisuki]

＞しゅがあさん
コメントありがとうございました。温度設定の工夫なども必要ですね。今後、オートの活用や温度設定等を工夫していきます。ありがとうございました。

書込番号：23598646

[tavisuki]

＞新型セレナ乗ってますさん
コメントありがとうございました。参考にさせていただきます。

書込番号：23598649