トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

LED再度ライト

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

ヤリスにナンバーフレーム付きのデイライトが装着されている車両を目撃した方にご質問です。遠方からの視認性はいか程でしょう？設定はブルーのみのようで、スモールを点灯させれば消灯するようです。こういった周囲に注意喚起出来るアイテムは進んで取り付けたいものです。

書込番号：24234675

[かず＠きたきゅう]

昨今のLEDで視認性の低い物はほぼないと言っていいでしょう。

ましてや、純正オプションだったら尚更です。

書込番号：24234687　スマートフォンサイトからの書き込み

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

早速のご回答、あえいがとうございます。

書込番号：24234692

[el2368]

ちょっと勘違いと言うか、正しいルールと言うか、説明します。

昔、デイライトと言う物が日本で流行りだした時、日本の法律では明確なデイライトと言う規定がなく、法律上では、【その他の灯火】と言う扱いになってました。
その他の灯火のルールでは、
明るさは300カンデラ以下と、昼間では直視しないと分からない程度の明るさでした。
色は、赤とか緑とか、だめな色が決められていたので、多くは白か青となってました。


それが、2016年にデイライトのルールが明確化され、
明るさは400カンデラ以上1440カンデラ以下と、かなり明るく出来るようになりました。
と同時に、色は白のみとなりました。
さらに、取り付け位置等も細かく決められて、1300mm以上のクルマの場合は左右の間隔を600mm以上開ける必要があります。

これらを踏まえて、質問の内容がデイライトに該当するかどうかですが、
�@白しかダメなので、ブルーは該当しない
�A60cm以上離す必要があるので、ナンバープレートの間隔では該当しない
と言うことで、質問された物は
【その他の灯火】
の規格の商品になり、それは300カンデラ以下なので、最近のデイライトに比べ視認性は悪いと言う事になります。

と言う事で、注意喚起目的で取り付けを検討されているなら、新ルールのデイライト規格の物にしましょう。

書込番号：24235660　スマートフォンサイトからの書き込み

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

＞el2368さん

凄く分かり易いご解説、感謝いたします。この方にべストアンサーとさせて下さい。

書込番号：24235665

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

300カンデラか。日中だと微妙な明るさって事か。まあないよりましって程度かな。メーカーのアクセサリーカタログには「日中、青い光で周囲に注意喚起」出来るとか書いてあるし。

書込番号：24235671

[Yozaemon]

LEDサイドライトのこと？(再度ではなく)

装着の目的は、「日中でも気づきやすい青色の光を照射することで、見通しの悪いT字路や交差点などで自車の存在を周囲にいち早くアピールすること」のようですが、実用性は如何なものでしょうか？

https://kazz.ocnk.net/product/2726

書込番号：24236024

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

＞実用性は如何なものでしょうか？

それを今ここで聞いています。

書込番号：24236459

[しゅがあ]

＞Yozaemonさん
付けてますけど、自転車とか歩行者は結構”動いている車”として意識してくれます。
工場の守衛とかも他に付けてる人がいないので顔パスならぬ車パスです。
横から見ると、かなり遠くからでも、何だありゃと思われるようで。

ナンバーフレームの奥まった所にLEDが配置されているため、前後からは全く見えません。

書込番号：24236509

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：24236549

[Yozaemon]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

＞それを今ここで聞いています。

私の書き方を見ればだいたい推測出来ると思いますが、ほとんどお飾り程度の意味しかないと思われるので私なら絶対に付けません。

書込番号：24236889

[YARAS HV]

LEDサイドライトのことですね。
私は装着しています。

LEDライトは
ナンバープレートカバーの左右についており
正面から名見えませんが
左右からははっきりと見え、目立ちます。

見通しの悪いTの字や
歩行路のある大道路に出る時など
歩行者や自転車に
「車が出ていきますよ」と
車の存在を知らせるのに有効です。

安全のためですから
予算に余裕があるのなら
装着をお勧めします。

書込番号：24240937

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

＞YARAS HVさん

LEDサイドライトです。いつも親切丁寧なご返信を頂き、ありがとうございます。

書込番号：24242085

[お寺の花子]

実用性は？です。
デイライトなら普通のデイライトをつけた方が
実用性は高いと思います。
50型前期にはアクセサリーライトが
フォグの下に2連ずつついていますが
認識しているのは所有者しかいません。

http://news.beatsonic.co.jp/post-1062/

３万円近くはらうのであれば
他のものを考えます。
https://item.rakuten.co.jp/gzarea/fy003/?iasid=07rpp_10111_20357__ej-krsldlkz-9p8d-4497f4a2-4e65-4f23-a60c-8132b7571b91

書込番号：24267853　スマートフォンサイトからの書き込み

[YARAS HV]

LEDサイドライトの、普通のデイライトとの違いは
左右からの視認性に特化していることです。
前部左右へのアピールは、ブルーの色も手伝ってかなり強いです。

わき道から大道路へ出る時の、歩行路にいる歩行者や自転車への
注意喚起が強力です。


考え方は人それぞれですので
どれが良いとは断言できませんが
こちらは
普通のデイライトとは目的がちょっと違いますね。

書込番号：24300888

入金について

[逆転昼夜]

今はアクアに乗っていますが、車検が来年の11月末なのでそれまでにはヤリスハイブリッドに乗り換えたいです。
ですが納期を見てみると現在6ヶ月待ちとなっているのでかなり早めに契約しないといけませんよね？
半導体がいつになったら不足が落ち着くか見えませんし、なんならさらに延びるかもしれないですが、実家から出るためその引っ越し費用や家具家電代でまとまった出費があるので、ローンは組みますが頭金が来年の3月などではほとんど用意出来ません。
来年の夏ごろには、ある程度用意出来ますが夏契約だと納期が短縮されないと納車は再来年になり、車検には到底間に合いません。
今まで新車購入したことがなく入金の仕方がわからないのですが、納期の長い場合例えば数万手付金を払って、後でローンを組み納車寸前でディーラーに入金することは無理ですか？
やはり諦めて車検を格安で通してもらうか、格安レンタカーで凌ぐか、運が良ければ代車を貸してもらうことになりますか？

書込番号：24255648　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

新車見積もり取って、銀行のマイカーローンで全額借りればいいのでは？

ディーラーのフルローンでも頭金なくてもいけるでしょうね。

手付金みたいなものがあっても1万円くらいでは？

と、言うよりはアクアに問題なければ、出費が多い時期に、買い換える必要はないと思うけどね

更に言うとハイブリッドでなくてもいいんじゃない？その分安いし

書込番号：24255731　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

購入資金はともかく支払い方法については、購入予定のお店と相談されるのが宜しいかと。

書込番号：24255923

[ＲＴkobapapa]

＞逆転昼夜さん

納期が半年であれば、来年の３月に契約すれば間に合うのではないですか？

支払いですが、通常は納車まででいい場合が多いです。銀行ローンまたはディーラーローンでも支払いは納車時期から始まると思います。

取り敢えずディーラーローンで契約して、銀行ローンが通ればそちらにするかも、、と予めディーラーの了承を得ておけばいいと思います。
その場合、値引き条件が変わるかもしれませんが、

私の経験では、大抵どちらでもいいですよ と言われていますが、交渉次第ですかね？

書込番号：24255947　スマートフォンサイトからの書き込み

[逆転昼夜]

＞ＲＴkobapapaさん
今のアクアも労金でローンを借りてますし、一番金利が安いので労金で借りる予定です。
来年の2月頃に隣町に引っ越す予定で、その頃だと頭金がほとんど用意出来ないので夏ごろにローンを組みたいです。
注文さえしてしまえば納車が車検前に間に合うようにしたいです。
注文時には流石に全額要らないならばそこまで気にしなくても良いですね。

書込番号：24255975　スマートフォンサイトからの書き込み

[逆転昼夜]

＞かず＠きたきゅうさん
フルローンだと支払総額が増えてしまうのである程度頭金で払いたいです。

書込番号：24255976　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ちゃんと発売され、CMも流しはじめてるので車に興味のない人も興味は出てくるので納期半年と言うのはもう無理かも…

どういう購入方法があるかディーラーに相談すれば色々と対応してくれると思います。

ここで聞いても何にもなりません。
自分の望むタイミングで納車されたいなら相談はディーラーへ。

書込番号：24255977　スマートフォンサイトからの書き込み

[逆転昼夜]

＞じゅりえ〜ったさん
アクアが発売されたことによる分散があるはずですけど、やっぱり納期が延びる原因が半導体なのでこれが解決されないとやはりさらに長くなってしまいますかね？

書込番号：24256002　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

頭金前提の購入なら、今買うべきじゃないでしょ
アクアとさほど変わらん車を無理して買う、理解に苦しむが、まあ好きにしたらいいがな

書込番号：24257233　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

＞逆転昼夜さん

車に限らず何の契約でも支払条件を含め全ての条件は売り手と買い手の間の駆け引き(契約ネゴ)で決まるものです。従って、売り手であるディーラーがどこまで強気で攻めてくるか、或いは多少条件を譲歩しても売りたいと考えているかで大きく変わります。
それがわかるのは契約交渉している当事者であるスレ主さんだけです。ボーナス商戦や決算期など季節的要因にも左右されることもありえます。相手の出方を見ながらこちらの手を考えて交渉するのが契約ネゴです。
成功を祈ります。

書込番号：24258153

どうしてスペアータイヤが入ってないのかお？

[邪神ちゃん]

パンクしてもスペアータイヤが入ってないと直せないんだおρ(・・、)
スペアータイヤはどこに行ったのかお？
心配性の邪神ちゃんさんはタイヤ交換を覚えてからじゃないと車にのりたくない派なのに、タイヤが行方不明なんだおρ(・・、)

もしかしてタイヤにスプレー缶みたいなのをくっ付けてパンクを直すヤツなのかお？
そうだとしたなら、どうやってパンク補修の練習をすればいいのかお？
夜間にパンクして暗い中で直すとか慣れてないと無理だお(ノ_＜。)


それからトランクの右側に道具の入っている場所があるらしく開けようとしたけどプラスチックの爪が外れなくてこれ以上引っ張ったら壊れそうだからあきらめたけど
どうやって外すのかお？

書込番号：24041120　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

使う機会が殆ど無い・重量がかさむが主な理由ですね。
https://bestcarweb.jp/feature/column/253595?prd=1

私も35年近く運転してるけど使ったのは一回のみです。そう20年位前に仕事で関越道走ってた時、いきなりパンクして路肩に停車させた時。交換作業が怖かったのなんのって！

書込番号：24041129

[邪神ちゃん]

＞JTB48さん

桜塚やっくんみたいになっちゃうお(ノ_＜。)

書込番号：24041132　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

自動車保険の無料レッカーを使えばいい。　だお。

書込番号：24041209

[邪神ちゃん]

＞待ジャパンさん

無料なのかお？
邪神ちゃんさん家はJAFに入ってるらしいけど呼んだら時間外だからって金取られたお(ノ_＜。)

書込番号：24041217　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェーブルターボ]

＞邪神ちゃんさん
こんにちは

スペアタイヤがなくなったのは、パンク応急処置ができるように

なったからだそうです。

軽トラックには、まだ装着されてますけど、バーストしたらどうしようもありませんね。

書込番号：24041249

[MIF]

ホームセンターで赤レンガ3つぐらい買ってくりゃ
タイヤ交換やローテーションくらいできるだろ、だお？

書込番号：24041251

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞邪神ちゃんさん

啓介「アニキはどうなんだ？ランフラットタイヤだからとくに心配無いのか？」

涼介「どうだろう。人生において絶対に安全な牌などは無い。」

涼介「桜坂さんだって、仕事の移動中だったから寝ていての出来事で、思考が低下中だったのかもしれない。」

啓介「安牌か。難しい課題だな。」

涼介「俺は昼に休憩中のときがあって、かなりの寝不足のときがあった。そして目が覚めたとき、足の寝相が悪くて、立ち上がったときに足に血が通ってなくて倒れたことがある。倒れた先には火鉢みたいな物があったという経験がある。」

啓介「すげー光景だな。ちょっと笑ってしまいそうなシチュエーションだが、それはどうなった？」

涼介「奇跡的に『無傷』だった。」

啓介「ちょっと待て、アニキ。転んだだけのスピードだけでも大怪我の可能性があるのに対し、自動車の速度で、たとえ時速40kmでぶつかったとしたらどんな衝撃なんだ？」

涼介「それは経験した者しか理解できない領域だ。正面衝突だとすると『目から★マーク』では済まない。」

啓介「人間の命に危険が迫るときは用心に用心が大切だな。」

書込番号：24041271　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞邪神ちゃんさん

タイヤが良くなってパンクがしなくなった（少なくなった）から、

スペアータイヤがあっても交換できない人が増えたから、
（スペアータイヤ有るのにレッカー車を呼ぶ）

書込番号：24041287

[岩ダヌキ]

＞邪神ちゃんさん
>どうやってパンク補修の練習をすればいいのかお？

タイヤに釘を刺して抜くのをパンクするまで繰り返してから練習するといいですよ。
新しいタイヤと新しいパンク修理キットを購入するだけで何度も練習することが可能です。

>夜間にパンクして暗い中で直すとか慣れてないと無理だお(ノ_＜。)

慣れるまではスペアタイヤを自身で購入して常に車に載せておくか、夜間の運転をしないでください。

>開けようとしたけどプラスチックの爪が外れなくてこれ以上引っ張ったら壊れそうだからあきらめたけど
>どうやって外すのかお？

パワーです。力ずくです。渾身の力を込めて破壊してください。何事もあきらめてはダメです。
いざとなれば火事場のくそ力があるので大丈夫でしょう。心配であればハンマーなどを常に車に載せておきましょう。
カバーは使い捨てです。破壊的したら速やかに新しいカバーをディーラーにて購入なさってください。

書込番号：24041345　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

一度練習するんだぉ♪(´･ω･`)b

書込番号：24041415

[らららのレ♪]

駄スレなんで削除依頼出そうな。

書込番号：24041450

[QueenPotato]

私、絶対パンクしないんです．．．

書込番号：24041548

[邪神ちゃん]

オルフェーブルターボさん

穴が大きいと直らないらしいし
キッドで直すとタイヤがダメになっちゃうから新品交換しないとダメになっちゃうらしいし
軽くて安い事以外取り柄がないらしいんだお(ノ_＜。)


MIFさん

どうしてレンガがいるのかお？


夜神月（ライト）　Lの後継者さん

イニシャルDか何かの寸劇かお？
邪神ちゃんさんもFDにのりたいおρ(・・、)


神楽坂46さん

女の人で交換しょうとする人は少ないだろうね


siphon0さん

＞糖質オールスター
なんの事かお？


akaboさん

初心忘れるべからずの邪神ちゃんさんだお(o^−^o)


ちやんちやらぷつぷ2さん

ハカイダーかと思ったお(o^−^o)


岩ダヌキさん

誰かの車で練習させてほしいんだお


☆観音 エム子☆さん

邪神ちゃんさん家の補修キットより豪華なんだお(ノ_＜。)


らららのレ♪さん

面倒だからヤダお(o^−^o)


QueenPotatoさん

私、脱いでもスゴいんですとかゆうＣＭのキャッチコピーが昔あったの思い出したわ

そうゆえばパンクしないタイヤを装備したブルジョア専用カーが存在するとかゆう噂を聞いたことあったけど、それなのかお？

邪神ちゃんさん家の一輪車もパンクしないんだお
だからちっとも悔しくないんだもん(ノ_＜。)

書込番号：24041652　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

そもそもヤリスはガソリン車でもHVでも四駆にはスペアタイヤ用のスペースすらありませんよ。

書込番号：24043573　スマートフォンサイトからの書き込み

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

↑やれやれ、またコイツはデタラメな事言ってるな。ヤリスはスペアタイヤは新車注文時に搭載可能です。忘れずに担当営業に伝えて下さい。納車後にメーカーオプションのスペアタイヤを付ける事は出来ないです。納車後でも対応可能なのはETCなどのディーラーオプションです。

書込番号：24250621

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

邪神ちゃん頑張ってね〜！！応援してるお〜！！

書込番号：24250622

1.0L 高速での加速性能

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

お世話になっております。こちらのヤリス1.0Lでございますが、高速道路での合流、追い越し等、加速に不安はありませんでしたか？小生、1.0Lで検討を行っております。加速性能は軽自動車よりは上のものと考えておりました。

書込番号：24220987

[つぼろじん]

実際　試乗が出来たらいいのでしょうね・・

運転する本人が　どう考えるかですもんねえ・・・・

書込番号：24221105

[Che Guevara]

スペックで大体の動力性能は予想できます。

重量約１tで１.５リッターだと120PS。
これだと合流加速も高速での追い越しも
最大級の加速の出し方、出し時を
つまりはコントロールするスキルがあれば、容易に出来るけど
そうでない人だと周りに迷惑をかける加速になり易い。

１リッターだと車重はさほど変わらず６９PSですから
推して知るべしでしょうね。
床までアクセル踏み抜いても、周囲より加速はしないから
大迷惑になるから追い越ししようとは思わないことですね。

書込番号：24221123

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

コメントありがとうございます。1.0Lでもアクセルを床までガバっと開ければ意外と気持ちよく加速してくものなんでしょうかね。小生、昔からカタログデータには一切捕らわれず、実際に現車でお乗り頂いた方のコメント全て賛否両論をトータル的に判断し、良し悪しを決めております。カタログデータの数値は明らかに参考値までとしてます。

書込番号：24221145

[まろくんはづきちゃん]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん
こんばんは

参考までに軽ターボの場合の私の主観ですが、
高速の合流…何の不満もなし、ベタ踏みする必要すらない
走行車線の巡航…何の不満もなし、最近のACCはホントに楽チン
一時的な追越し…全く問題なし、追越車線をブッ飛ばすことはしませんが
これは3人乗車、荷物でも大きくは変わりません

もちろん排気量が違いますから絶対的な加速やスピードではとてもかないませんが、上記のとおり軽ターボでも問題ありません
主さんがどの程度を求められているのかわかりませんが、参考になれば幸いです

書込番号：24221149

[コウ吉ちゃん]

価格差15万しか変わらないのにパワーの違いは凄い。
自分ならどう考えても1.5L。

税金や燃料代なんかの維持費は変わるけど、1L買ったら走りに不満が出て後悔しそう。周りの車に置いてかれそうだしね。ってことで、1.5L。

書込番号：24221253　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

１L車は基本的にイニシャルコストもランニングコストも抑えたい営業車として使う場合を想定したグレードではないかと思います。
私が自家用車として購入するならまず絶対に１Ｌという選択肢はないと思います。
ただあくまでもこれは私の個人的な見解です。

書込番号：24221283

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

コメントありがとうございます。ヤリス1.0Lは実際にご乗車されていますか？

書込番号：24221320

[コウ吉ちゃん]

ヤリスを購入する気がないので、乗ってません。
ヴィッツ時代の1.0Lはレンタカーで乗ったことがありますが、高速の追い越し車線は走れたもんじゃなかったです。
まともな加速しません。

一人だったらなんとか乗ってられるかもしれないですが、二人はヤバいですよ。その当時のことですが、煽られまくりで二度と借りないと思いましたね。
今の1.0Lでもさして変わらないかと。

逆に何で1.0Lに拘るのか聞きたいです。

書込番号：24221347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

何故に1L？？燃費悪いだけでしょう・・・

軽自動車並み

前車をスムーズに素早く追い越しするには20-30km/hの速度差が適切です｡
対面通行だと加速性能が無いと安全とは言えません｡
世の中パワーを求めてるのは何も見栄や飾りだけではありません｡
安全性のためにもパワーは必要です｡

高速でずっと追い越し車線走っていたら切符切られるかも・・・・

1Lモデルは何としても安いモデル（130万円台とか安く見せる商法）を出したかった｡
市内限定のみでしか走らない営業車・近所用など・・・

書込番号：24221367

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

1.0L 1.0L ぱかにするな 同じガソリンくって ぬくい煙出る どこちがう エンジンの先がちょっとちがう・・・

書込番号：24221423

[コウ吉ちゃん]

矢部〜奴だったんだ。気付かなかった。
まさか1.0L買っちゃってるとか。
それとも1.0Lしか買うお金ないの？

人に聞いときながら、逆ギレするくらいなら聞かない方が賢明だよ。

書込番号：24221452　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞エンジンの先がちょっとちがう

いや、エンジンそのものが違うでしょ、
っつう揚げ足取りは置いといて、

スロープを登りながらごく短い加速車線で、
本線の右側から合流しなきゃならんような
首都高だって、NAの軽で問題なく走れる。

力に余裕のある車に助けてもらわないと
満足に走れないかは、その人次第。

結局の所、自分で乗ってみて判断してね、
っていう、当たり前かつツマラン結論にしか
ならんすよ。

書込番号：24221466

[正卍]

感情論になるぐらいならスレ主さんが試乗して確かめれば良いだけ。色んな回答があるでしょうに何で怒ってるのかわからん。

NAで悩んでいる様だからターボの加速は必要ない程度は理解出来るけど、それ以上の感覚は個々で判断するしかない。

書込番号：24221485　スマートフォンサイトからの書き込み

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

返信ありがと。怒ってはないですよ。(^-^)上に書いたのは昔、小生が熱読してた「はだしのゲン」という一部のシーンの吹き出しをを置き換えたものです。ヤベェ奴ですみません。今も変わらず「何とか書店」に何かしら夜な夜な良い作品が無いか漁りに行くのが日課となりました。（脱線、失礼致しました）

書込番号：24221844

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

1.0Lにしたのは維持費、税金を少しでも安く抑えるのが目的ですね。毎年、25000円で少しでも安くなってくれればありがたいです。軽自動車はスペアタイヤが搭載出来ないので検討していません。中古で搭載できる車種もあるようですが、今の所は中古とかは検討していません。

書込番号：24221856

[かくれんぼ３]

三車種試乗しましたが比較すると1.0はパワー不足を感じるので、焦らず何度も試乗してから決める事をお勧めします。ちなみに、1.5ハイブリッドの加速は文句なしですよ。

書込番号：24221940

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

コメントありがとうございます。1.5HVの価格まで出すなら、普通にライズを選ぶと思います。オートエアコン装備ですと、もう200万は軽く超えますね。そこまで距離は乗らず、10年で7万キロ程度です。

書込番号：24221963

[ゆうたまん]

1Lのノンターボ買うなら、軽自動車のターボの方がいいと思います。
税金も安いし、リアシートは広いし、装備もいいし、パワーに不満はありません。

車種は違いますが1Lのパッソで高速走った時に、パワーないし煩いし、これなら軽自動車の方がいいなと思いました。
3年N-WGN Customの4wdターボに乗りましたが、走りに関しては不満ありませんでしたよ。^_^

書込番号：24222280　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

＞軽自動車はスペアタイヤが搭載出来ないので検討していません

軽商用車は法令によりスペアタイヤ搭載が必要です。
ちなみに
気になっておられる自動車税は、１Ｌガソリン車の1/5。
加速も、ターボ付きなら普通に走ります。

私なら、ヤリスの１Lより、ホンダN-VANを買いたいな。ちょっと高いけど…。

書込番号：24222368　スマートフォンサイトからの書き込み

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

貴重なご意見、アドバイス、あえいがとうございました。

書込番号：24223110

DIECOCK

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

ヤリスにガチなウーファー積み込んで鳴らしてる人居る？https://www.youtube.com/watch?v=UPhilPJcx2o 昔は良くこんなの付けて走ってたよ。最近は取り外し出来るのとかが便利だけど、パイさん取り扱いがかなり減ったね。

書込番号：24230455

[スーパーアルテッツァ]

蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

下記のヤリス及びヤリスハイブリッドのウーファーに関するパーツレビューではガチなウーファーを積んでいる方はいらっしゃらないようです。

・ヤリス
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=43&trm=0&srt=0

・ヤリスハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=43&trm=0&srt=0

書込番号：24230512

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

車体はドノーマルで全然構わないが、低音だけはガッツリ鳴らしたい派でした。

書込番号：24230595

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

昔は外向きばかり目立ってたけど、最近は密かに内向きがマイブーム。これはクラウンだけど。https://www.youtube.com/watch?v=ALgIdn1xH0g やっぱりオジサンになってもカッコいいものはカッコイイよ。

書込番号：24230612

MT車のクラッチミートポイントについて

[8A2]

MT車を購入された方、または、試乗された方教えてください。

次期車としてヤリスを考えており、先日Gグレードの6MTに試乗することができたのですが、
クラッチミートポイントがすごく手前で15分程度の試乗では全く慣れることができませんでした。

クラッチペダルのストロークも大きく、試乗での発進では想定していた範囲でクラッチがつながらないため、
ギヤが入っていないのではと何度も確かめてしまいました。

すでに乗られた方がいらっしゃいまいたら感想等教えてください！

クラッチ以外の走りの面では、エンジン、足回りともに自然な感じで気にいったのですが、
15分程度の試乗では全く慣れることができず残念でした。

書込番号：23627108

[じゅりえ〜った]

残念な適応力って事ですね。

本気で買う気があるなら15分以上乗るわけですから気にしませんね。

ま、私は仕事で日々違うMT車乗るのでグダグダ言ってられません。

書込番号：23627135　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

文面ではうまく言えませんが普段からMT車にお乗りなら10分も試乗すれば慣れますよ。
理屈ではなく身体が覚えます。

書込番号：23627141

[北国のオッチャン雷]

MT車ありありです。

不安ならやめたらいいけど、普通は直ぐに順応するもんですが。

まだまだ未熟と言うことなんですかね。

書込番号：23627176　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞8A2さん こんにちは

＞発進では想定していた範囲でクラッチがつながらないため、ギヤが入っていないのではと何度も確かめてしまいました。

6速ですから、5回はギアチェンジされたかと思います、最初は手前だと感じたら2度目、3度目には慣れるのが普通ですから

ここで聞く話ではないと思います。

試乗時の営業マンへ調整可能か聞けば良かったですね。

書込番号：23627215

[でそでそ]

＞8A2さん
こんにちは。

自身が試乗したわけじゃないですけど。

「ヤリス」「MAZDA2」の6速MTモデルを乗り比べ。各モデルの最適なトランスミッションを考える
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1248959.html

上記の記事で2車の比較においては、
「滑らかな発進加速をしようにもミートポイントを探りにくいことからタイヤに対して駆動力が一気に伝わりやすい」
と記者は感じたようです。

加えて、「慣れてしまえば大きな問題ではないとする意見もある。しかし、筆者はあえてこだわりたい。」
との記載もありますね。

MTの試乗車があるんですねぇ、近所にあるか探してみようと思います。

書込番号：23627255

[RA6乗り]

クラッチの繋がる位置や繋がり方（繋がる位置の厚さ）は車によって違いがありますから慣れるだけです。

オーナーになって一日乗れば慣れますよ。　

それと靴、これ大事ですよ。

書込番号：23627308

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

スレ主さんは現在AT車乗りと推測しますが。

確かにヤリスのクラッチはストロークは普通なのにミートポイントが手前ですね。
ただ感覚が掴みにくいとか、繋ぎ難いという感じはなかったです。

メーカーや車によってクラッチの感覚は違うのは当然ですが、
普段MT乗りで有れば、それこそ瞬時に慣れるものです。
久しぶりのMTだと思い込みの感覚とのズレの補正に少し時間がかかるかもですね。

個人的にはヤリスは1.5ガソリンMTがベストバイだと思ってます。

書込番号：23627315

[スプーニーシロップ]

もう40年近くMT車を所有してないので、よく分かってなくてスミマセン。
今時のクルマのペダルからクラッチへの伝達って、昔ながらのワイヤーなのでしょうか？
だったら調整出来るのではないでしょうか。
それとも油圧？
それともバイワイヤー？

書込番号：23627437　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ストローク長いならクラッチストッパーとか自作して自分に合わさんといかんよ､試乗車じゃ無理だけど｡
そうする覚悟かそのストロークに慣れるしかないです。

書込番号：23627482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞8A2さん

ヤリスに乗ってるわけではありません。

おそらく、クラッチミートは調整できるはずです。
（ウチのオンボロ車は、ミッション側のワイヤー調整でできます）

体が慣れる方が、圧倒的早いでしょうけどね。
マニュアルを好まれる人は、機械に合わせるのが当たり前となっていると思います・・・

書込番号：23627545

[岩ダヌキ]

＞8A2さん

買っちゃえばそれに乗るしかないんだから嫌でも慣れるよ。
そしてそのうち、他のMT車を乗りにくいと感じるようになる。

書込番号：23627647　スマートフォンサイトからの書き込み

[はばタン]

我が家には５台のMT車があるのですが、年式の新しいものほどミートポイントが手前ですね。
古いワイヤー式のものは奥まで踏み込んですぐにつながりはじめますが、
新しいものはずいぶん手前でつながるので、踏み込みも半分ほどシフトできます。
そしてそれらは油圧式クラッチです。

書込番号：23627674

[8A2]

皆さまご意見をいただきありがとうございます。

ここ3年は通勤用にCVT車に乗っていましたが、その前まではMT車（ダイハツエッセ）に乗っていました。

ペダル調整をして比較的奥の方で繋がるようにしていたこともありますが、
ヤリスは随分手前で繋がり乗りにくいと感じたのでご意見をいただきました。

ヤリスもペダル調整ができないかディーラーにて聞いてみたいと思います。

また、皆さまのおっしゃる通り、クラッチ操作に慣れるのも大事ですよね。

書込番号：23627706

[Shamshir]

＞8A2さん

最近のMT車は軒並み油圧式クラッチペダルなので原則的に半クラッチ位置の調節はできません。
ただ，クラッチが摩耗しても半クラッチ位置が変わらないという利点があります。ワイヤー式だとクラッチの摩耗によって半クラッチ位置が変化してしまい，時々ワイヤーを調整しないといけませんでした。

提案ですが，クラッチペダルを床までベタ踏みするのではなくクラッチが完全に切れる位置で止める運転に変えてはどうでしょうか？
クラッチが完全に切れたところで足を止めればその後すぐ足を上げれば半クラッチになりますし，クラッチペダルを床まで深く踏み込んだ状態を基準にシート位置を調整すると右足が大変窮屈だったりしませんか？

書込番号：23627910

[NSR750R]

バイクのクラッチ、ブレーキレバーのような調整機構はないのでしょうか。

油圧であっても、ピストンを押すリンクに調整はできる構造を省いているかも（コストダウンのため）

書込番号：23628292

[じゅりえ〜った]

〉ペダル調整をして比較的奥の方で繋がるようにしていたこともありますが、

この時点でスレ主の感覚はメーカーの設定値ではない。

それをヤリスまたはトヨタのせいにするなんて…

スレ主がズレてる、で確定ですね。

書込番号：23628767　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

試乗は1回だけなんて決まりは無いので、他のお客さんの迷惑にならない程度に乗れば良いのですよ。

私も過去1週間毎日通い詰めましたわ。

本気度が伝わったのか何時契約してくれるのか焦れたのか、○○万引きますから買いません？的な電話がうざかった。

書込番号：23628773

[8A2]

皆様、多々ご意見をいただきありがとうございました。
＞じゅりえ〜ったさん
比較的古いMT車しか乗ったことが無く、
私の感覚がズレているのが分かりました。
ありがとうございました。

ヤリスのせいにしたつもりは無かったのですが、
これまで乗ってきた車(CR-X、アルトワークスなど)と随分違いが有ったため、
ヤリスに乗られた事がある方のご意見が聞きたかったのです。
大変参考になりました。皆さまありがとうございました。

また、ご気分を害した方ごいらっしゃいましたらすみませんでした。

書込番号：23628970　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチひでし]

結論　クラッチストッパーをつけるべし。
理由　スポーツカーに乗ってきたスレ主8A2さんの
感覚が正しい

書込番号：24221510　スマートフォンサイトからの書き込み