トヨタ ヤリス 2020年モデル のクチコミ掲示板

スマートキー (HV車)のサイズとデザインが知りたいのですが

[dsk@jp]

8月下旬にヤリス ハイブリッド を注文いたしました。
納車は20/10/末になります。

スマートキー に付ける「シリコン製のケース」を探しています。

ヤリスのスマートキー のデザインとサイズが知りたいのですが、オーナーの方にスマートキーの写真を表裏アップして頂けるとありがたいです。
ガソリン車とHV車でスマートキー のデザインは同じか違うかも分かっておりません。

ディーラーに聞きに(見に)行くか、納車されてからでも良いのですが、気が早くて事前に用意したいと思いました。

書込番号：23631691　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

dsk@jpさん

キーの外観なら下記のヤリスハイブリッド及びヤリスのキーホルダー・キーケースのパーツレビューで画像がUPされています。

・ヤリスハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=218&trm=0&srt=0

・ヤリス
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=218&trm=0&srt=0

この画像から判断するとヤリスハイブリッドとヤリスのスマートキーは同じように見えますね。

書込番号：23631702

[dsk@jp]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
実はその書き込みも読ませて頂き質問させて頂きました。
私の理解が悪くてすみません。

私の勘違いかもしれないですが、トヨタマークとボタンの位置関係や表裏のデザインが車両によって微妙に違うような気がして、気になって質問させて頂きました。

”ヤリス,スマートキー ”でググってもこれと分からずです。

書込番号：23631771　スマートフォンサイトからの書き込み

[dsk@jp]

メーカーホームページのイラストです	このシリコンケースを購入しました

ヤリスのスマートキー のデザインがメーカーホームページで見つかりました。また、ネットショップで対応したシリコンケースが見つかりました。

書込番号：23652499　スマートフォンサイトからの書き込み

MT車のクラッチミートポイントについて

[8A2]

MT車を購入された方、または、試乗された方教えてください。

次期車としてヤリスを考えており、先日Gグレードの6MTに試乗することができたのですが、
クラッチミートポイントがすごく手前で15分程度の試乗では全く慣れることができませんでした。

クラッチペダルのストロークも大きく、試乗での発進では想定していた範囲でクラッチがつながらないため、
ギヤが入っていないのではと何度も確かめてしまいました。

すでに乗られた方がいらっしゃいまいたら感想等教えてください！

クラッチ以外の走りの面では、エンジン、足回りともに自然な感じで気にいったのですが、
15分程度の試乗では全く慣れることができず残念でした。

書込番号：23627108

[じゅりえ〜った]

残念な適応力って事ですね。

本気で買う気があるなら15分以上乗るわけですから気にしませんね。

ま、私は仕事で日々違うMT車乗るのでグダグダ言ってられません。

書込番号：23627135　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

文面ではうまく言えませんが普段からMT車にお乗りなら10分も試乗すれば慣れますよ。
理屈ではなく身体が覚えます。

書込番号：23627141

[北国のオッチャン雷]

MT車ありありです。

不安ならやめたらいいけど、普通は直ぐに順応するもんですが。

まだまだ未熟と言うことなんですかね。

書込番号：23627176　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞8A2さん こんにちは

＞発進では想定していた範囲でクラッチがつながらないため、ギヤが入っていないのではと何度も確かめてしまいました。

6速ですから、5回はギアチェンジされたかと思います、最初は手前だと感じたら2度目、3度目には慣れるのが普通ですから

ここで聞く話ではないと思います。

試乗時の営業マンへ調整可能か聞けば良かったですね。

書込番号：23627215

[でそでそ]

＞8A2さん
こんにちは。

自身が試乗したわけじゃないですけど。

「ヤリス」「MAZDA2」の6速MTモデルを乗り比べ。各モデルの最適なトランスミッションを考える
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1248959.html

上記の記事で2車の比較においては、
「滑らかな発進加速をしようにもミートポイントを探りにくいことからタイヤに対して駆動力が一気に伝わりやすい」
と記者は感じたようです。

加えて、「慣れてしまえば大きな問題ではないとする意見もある。しかし、筆者はあえてこだわりたい。」
との記載もありますね。

MTの試乗車があるんですねぇ、近所にあるか探してみようと思います。

書込番号：23627255

[RA6乗り]

クラッチの繋がる位置や繋がり方（繋がる位置の厚さ）は車によって違いがありますから慣れるだけです。

オーナーになって一日乗れば慣れますよ。　

それと靴、これ大事ですよ。

書込番号：23627308

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

スレ主さんは現在AT車乗りと推測しますが。

確かにヤリスのクラッチはストロークは普通なのにミートポイントが手前ですね。
ただ感覚が掴みにくいとか、繋ぎ難いという感じはなかったです。

メーカーや車によってクラッチの感覚は違うのは当然ですが、
普段MT乗りで有れば、それこそ瞬時に慣れるものです。
久しぶりのMTだと思い込みの感覚とのズレの補正に少し時間がかかるかもですね。

個人的にはヤリスは1.5ガソリンMTがベストバイだと思ってます。

書込番号：23627315

[スプーニーシロップ]

もう40年近くMT車を所有してないので、よく分かってなくてスミマセン。
今時のクルマのペダルからクラッチへの伝達って、昔ながらのワイヤーなのでしょうか？
だったら調整出来るのではないでしょうか。
それとも油圧？
それともバイワイヤー？

書込番号：23627437　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ストローク長いならクラッチストッパーとか自作して自分に合わさんといかんよ､試乗車じゃ無理だけど｡
そうする覚悟かそのストロークに慣れるしかないです。

書込番号：23627482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞8A2さん

ヤリスに乗ってるわけではありません。

おそらく、クラッチミートは調整できるはずです。
（ウチのオンボロ車は、ミッション側のワイヤー調整でできます）

体が慣れる方が、圧倒的早いでしょうけどね。
マニュアルを好まれる人は、機械に合わせるのが当たり前となっていると思います・・・

書込番号：23627545

[岩ダヌキ]

＞8A2さん

買っちゃえばそれに乗るしかないんだから嫌でも慣れるよ。
そしてそのうち、他のMT車を乗りにくいと感じるようになる。

書込番号：23627647　スマートフォンサイトからの書き込み

[はばタン]

我が家には５台のMT車があるのですが、年式の新しいものほどミートポイントが手前ですね。
古いワイヤー式のものは奥まで踏み込んですぐにつながりはじめますが、
新しいものはずいぶん手前でつながるので、踏み込みも半分ほどシフトできます。
そしてそれらは油圧式クラッチです。

書込番号：23627674

[8A2]

皆さまご意見をいただきありがとうございます。

ここ3年は通勤用にCVT車に乗っていましたが、その前まではMT車（ダイハツエッセ）に乗っていました。

ペダル調整をして比較的奥の方で繋がるようにしていたこともありますが、
ヤリスは随分手前で繋がり乗りにくいと感じたのでご意見をいただきました。

ヤリスもペダル調整ができないかディーラーにて聞いてみたいと思います。

また、皆さまのおっしゃる通り、クラッチ操作に慣れるのも大事ですよね。

書込番号：23627706

[Shamshir]

＞8A2さん

最近のMT車は軒並み油圧式クラッチペダルなので原則的に半クラッチ位置の調節はできません。
ただ，クラッチが摩耗しても半クラッチ位置が変わらないという利点があります。ワイヤー式だとクラッチの摩耗によって半クラッチ位置が変化してしまい，時々ワイヤーを調整しないといけませんでした。

提案ですが，クラッチペダルを床までベタ踏みするのではなくクラッチが完全に切れる位置で止める運転に変えてはどうでしょうか？
クラッチが完全に切れたところで足を止めればその後すぐ足を上げれば半クラッチになりますし，クラッチペダルを床まで深く踏み込んだ状態を基準にシート位置を調整すると右足が大変窮屈だったりしませんか？

書込番号：23627910

[NSR750R]

バイクのクラッチ、ブレーキレバーのような調整機構はないのでしょうか。

油圧であっても、ピストンを押すリンクに調整はできる構造を省いているかも（コストダウンのため）

書込番号：23628292

[じゅりえ〜った]

〉ペダル調整をして比較的奥の方で繋がるようにしていたこともありますが、

この時点でスレ主の感覚はメーカーの設定値ではない。

それをヤリスまたはトヨタのせいにするなんて…

スレ主がズレてる、で確定ですね。

書込番号：23628767　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

試乗は1回だけなんて決まりは無いので、他のお客さんの迷惑にならない程度に乗れば良いのですよ。

私も過去1週間毎日通い詰めましたわ。

本気度が伝わったのか何時契約してくれるのか焦れたのか、○○万引きますから買いません？的な電話がうざかった。

書込番号：23628773

[8A2]

皆様、多々ご意見をいただきありがとうございました。
＞じゅりえ〜ったさん
比較的古いMT車しか乗ったことが無く、
私の感覚がズレているのが分かりました。
ありがとうございました。

ヤリスのせいにしたつもりは無かったのですが、
これまで乗ってきた車(CR-X、アルトワークスなど)と随分違いが有ったため、
ヤリスに乗られた事がある方のご意見が聞きたかったのです。
大変参考になりました。皆さまありがとうございました。

また、ご気分を害した方ごいらっしゃいましたらすみませんでした。

書込番号：23628970　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチひでし]

結論　クラッチストッパーをつけるべし。
理由　スポーツカーに乗ってきたスレ主8A2さんの
感覚が正しい

書込番号：24221510　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン車の燃費

[今までと同じでは]

ヤリスガソリン車(1500)の街乗り燃費を教えてください。
1〜3kmの買物、駅まで送迎などの条件の悪い時の年を知りたいです。
10km/lはいきますか？
条件の悪いときの燃費を
アクアで15km／l、エスティマで6km/lの感じです。
ヤリスクロスを考えていますが、ガソリン車で条件悪くても10km／l超えるなら今回はハイブリッドでなくガソリン車にするつもりです。
よろしくお願いします。

書込番号：23610122　スマートフォンサイトからの書き込み

[今までと同じでは]

1〜3kmの距離で2、3回は信号で止まります。

書込番号：23610124　スマートフォンサイトからの書き込み

[今までと同じでは]

質問の漢字が間違ってました。
わるい年->わるい時

書込番号：23610130　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

所有してませんが、

乗った感覚的には14km/lかな。

書込番号：23610299　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ハイブリッドとガソリンの選択は短期燃費だけでなくトータルで考えるべきですね。

購入時の差額約35万と下記費用での有意差なども含めましょう。

買い替え時までの総総合走行距離での燃費差でのガソリン価格費用差。
バッテリ寿命の時の交換費用。などなど

なので長距離走ったり毎日通勤される方は、ペイしやすいでしょうが土日だけだと
厳しいと思います。

書込番号：23610402

[今までと同じでは]

眠い中書いた質問で文書が変になっていました。申し訳ありません。

現在セカンドカーとして9年目になるアクアを所有してます。
15km/から30km/l走ります。
バッテリーは全く問題ありません。
HVの燃費特性は知ってます。
損得で考えたら今のアクアを乗り続けるのが一番です。
HVの良さは損得では測れません。
夜中の車の出し入れ時の静けさ、ガソリン満タン時の満足さ、モーターの壺にはまった時の加速、オイル、ブレーキパッドなど維持費の安さなど。

車は損得でなく好みのデザインとある程度の維持費で選んでます。
今のアクアもHVだから購入したわけでなく純正フルエアロ付のスタイルにやられました。
　
市街地の買物(短距離)時の燃費が知りたいです。
ガソリン代気にするなら自転車とか徒歩というのは無しでお願いします。

書込番号：23610623　スマートフォンサイトからの書き込み

[kajita08]

ヤリス1500cc ガソリン2WD CVT車に乗っております。

週に1度休日に、片道2km（時間にして10分程度）の買物に出掛けますが、8~9km/Lです。
信号には2~3回引っ掛かり、駐車場空き待ちのため、2分ほどアイドリングします。
ガソリン車はアイドリングストップ機構が未採用のため、燃費に悪影響を及ぼしているかもしれません。

前車NSP130ヴィッツでは、アイドリングストップ機構が装着されていたからか、同じ使い方で10~11km/L走ったのですが。

書込番号：23611112　スマートフォンサイトからの書き込み

[今までと同じでは]

＞kajita08さん
情報ありがとうございます。
＞片道2km（時間にして10分程度）の買物に出掛けますが、8~9km/L
１〜２�qくらいだとそんな感じなんですね。
参考になります。

書込番号：23611371

[natsu_papa]

直近のT-Connectログです

＞今までと同じではさん

ヤリス、1.5G(2WD)を所有しています。
まだ慣らし運転中です。直近のマイカーログ平均燃費はこんな感じです。
近場ばかりのチョイ乗りばかりです。

吹かしたりせず、安全運転を心掛けています。
MyTOYOTAアプリのドライブ診断で、安全運転は100点ですが、エコ運転は42点と振るわないです。
なお、夏なので、エアコンは24度のAUTOで走っています。
月の平均では、10キロチョイなので、この時期としては良い方だと思っています。

書込番号：23611739

[今までと同じでは]

＞natsu_papaさん
このログはわかりやすいですね。
ありがとうございます。
エコ運転の点数は、加速、減速を一時関数のような傾きなるように運転すると点数上がります。傾きの角度はあまり関係ありません。
(アクアの場合です)

書込番号：23611980　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤリスZハイブリッドZの夏場の燃費

[tavisuki]

ヤリスZHBを5月に購入して、約3カ月が経過しました。6月中旬頃からクーラー(エコモード)を使用し、近場を走行していますが、燃費の悪さに少しがっかりしています。現状では20Km/L〜22km/Lぐらいですが、こんなものでしょうか?以前に乗っていたアクアと殆ど変りません。設定温度は23.5°、風量は3程度に設定しています。ヤリスZハイブリッドに乗られている皆様のアドバイスをお聞きしたくよろしくお願い申し上げます。

書込番号：23596909

[たません]

こんにちは。
自分のヤリスハイブリッドＺも同じぐらいの燃費です。
アクアとの比較で、同じ道を同じようなペースで走って、ほぼ同じぐらいかなという印象です。
しかし、あくまで自分の過去の経験からですが、新車の頃は少し燃費が悪くて、距離が伸びると本来の燃費に落ち着いていく傾向があるように思うので、もうしばらくようすを見てみようと思っています。

書込番号：23596958

[スーパーアルテッツァ]

tavisukiさん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、ヤリスハイブリッドのe燃費での燃費報告は下記の通りです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13892

つまり、ヤリスハイブリッドのe燃費での平均燃費は32.04km/Lであり、WLTCモード燃費達成率89.01〜98.30 %となっています。

という事でe燃費で燃費報告されている皆さんは、ヤリスハイブリッドで結構好燃費を出されているようです。

書込番号：23596967

[anptop2000]

乗ってません
23.5 ℃ は　なぜに？

書込番号：23596982　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞anptop2000さん
本人の好みとエアコン設定など条件は前車と変わってないというアピールだろ。

モーターやバッテリーが変わってるんだし、それに合わせて制御システムも変わってるだろうから、車の癖（制御）を理解すれば燃費も変わるかもね？

書込番号：23597008　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

オートエアコンというのは、賢いのだよ。
なぜに　風量固定。且つ低温のフルコンプ。
オートエアコンの温度の意味解る？
1.2.3の出力とは意味違うぞ。

電動エアコンは　電気で動くのだよ。
電気はエンジン回して発電するのだよ。
電気使った分だけガスも使うぞ。

書込番号：23597039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｈｂｃｎｃ]

4月に納車のＺＨＶです。最初の1.・2か月はストレスなくらい燃費を気にしながらの運転でリッター35ｋｍまでいっていました。最近エアコンを使用しはじめてからは、普通に運転して31〜32ｋｍに落ちています。なるべくＡＣＣを使用するようにしています。
エアコンはエコにして24.5度に設定しています。

書込番号：23597165

[tavisuki]

＞たませんさん
コメントありがとうございます。同じような燃費で安心しました。中々、カタログ燃費には届きませんね。もう少し乗りこなし、乗り方にも工夫をしてみます。

書込番号：23597373

[新型セレナ乗ってます]

＞tavisukiさん
短距離街中使用なら、良い燃費では？
ハイブリッド車も夏場エアコン使用で、短距離街中使用は かなり悪化するのは当たり前ですよ。
まして短時間なら、電動コンプレッサーの出力も高いままですからね。

書込番号：23597381　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

＞anptop2000さん
オートエアコンの設定は考えませんでした。試してみます。ありがとうございます。

書込番号：23597383

[しゅがあ]

高速使いませんので。

同じくZHBです。
エアコンの設定温度は25．5°のECO。
エアコン使い始めてからジリジリと燃費は落ち始めました。
原因は現場での昼休みにエアコン効かせっぱなし停車(30分くらい)をたまにする事があるためです。
オプションの1500Wコンセントは未だに使っていません。
新東名をこの車で初めて走りましたが、走行区間が車線拡張工事の50キロ連続規制だったので、
燃費はかえって良かったです。

書込番号：23597526

[tavisuki]

＞しゅがあさん
コメントありがとうございました。温度設定の工夫なども必要ですね。今後、オートの活用や温度設定等を工夫していきます。ありがとうございました。

書込番号：23598646

[tavisuki]

＞新型セレナ乗ってますさん
コメントありがとうございました。参考にさせていただきます。

書込番号：23598649

ヤリスは狭い駐車場に入るでしょうか。

[輝く星座]

皆様、ご助言ください。

ヤリスを検討中です。
マンションの駐車場が空いたのですぐ申し込みして検討しているのですが失敗したかもしれません。
今朝階上から見て気付いたのですが、両隣に非常に圧迫感があります（両隣ともアルファード）。

そこで（ヤリス購入の内容からズレますが）余裕のない車庫入れには何が向いていますでしょうか。
私はあまり器用ではないためかなり車庫入れ/出しに苦労しそうですが、ヤリスかライズ以外ですと、
セダン系（2000年から10年程、ずっとマークIIに乗っていましたので）を検討しています。
ヤリス・ライズはいずれも幅1,695 mmですが厳しいでしょうか（軽自動車、コンパクトカー等のほうがよいでしょうか。ただ、装甲への不安と、好み的には選びたくありません）。横からの出入りであればスライド式も考えましたが、運転席がスライドってないですよね。

近隣に駐車場の空きが無く（月額35,000円の立体のみ）、焦って契約してししまい、
しまったな、ちょっと早とちりしたなと思っている次第です。

なお、８・９・１０の3ヶ月分の費用と保証金は来月引き落とされます…。
ということは何ヶ月も掛かるのであれば中古という事も考えられます。

なお、両隣は狭い印象ですが、向かいの車までは直線で10数m位あります。
駐車スペースは計測していませんが、上から見る限り、アルファードはどちらも白線にかなり近い印象です。

書込番号：23582763

[kockys]

＞輝く星座さん
両脇にアルファードがある。置く場所はアルファードより狭い駐車場ですか？
それともアルファードの置き場所と同じ幅ですか？

アルファードと同じ幅の駐車場ならヤリスで十分置けると思いますが。。

書込番号：23582769

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

＞ 駐車スペースは計測していませんが　・・・

先ずは計測してからですね。

ちなみに、前の方は両脇の車で出入りができなくなって解約されたわけではないですよね。

書込番号：23582771

[輝く星座]

ありがとうございます。

＞kockysさん
はい、同じ幅です。
私の住んでいるマンションでは、軽用と普通車用の二種類しかありません。
いつも帰りが深夜なのか、夜見た所では埋まっているのが無かったものですから…。

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
理由はたずねておりませんが、恐らく違うかと思います。
前が何かもわかりませんが、世帯数（800）に対して150位しかなく、常に埋まっている状態です。
6月に1度、軽と軽の間が空いたのですが、車もないので逡巡してしまい、3日後には埋まってしまったのです…。

書込番号：23582786

[akabo]

幅5ナンバーサイズで，全長も4mくらいでしょ？
それで心配してたら，乗る車がかなり限定されてしまいます。
回転半径も小さいでしょうし，問題ないと思いますけど（タイヤ径で少し違いましょう）。

書込番号：23582795

[Hirame202]

器用でなくても慣れます。

書込番号：23582796　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

輝く星座さん

それならディーラーからヤリスの試乗車を借りて、その駐車場に問題無く駐車出来るか確認してみては如何でしょうか。

これで輝く星座さんがヤリスを駐車するのに大きな問題は無いと思えるようなら、ヤリスを購入すれば良いのです。

書込番号：23582802

[NSR750R]

横に開くドアではなく、上に開くガルウイングドア、残念ながら現在国産車では新車販売されてません。

中古ではセラ（中身は普通のスターレット）、AZ-1（軽ターボ）、外車ではカウンタック（これは車幅が大きいので無理でしょう）。

AZ-1は低い着座位置（ｻｲﾄﾞｼﾙより低い）、プレニアが付いてヤリスより高い、近所に乗っている人はいます。

書込番号：23582818

[あかビー・ケロ]

いまいち話しがみえないのですが、借りた駐車場は平置きですか？立体ですか？
また申し込んで、すぐ今月から使用可能な状態でしょうか？
両サイドのアルファードが圧迫して乗降り大変なら、ヤリスかそれ以下のサイズの軽自動車が気を使わなく精神的に良いかと思いますが、運転技術に自信ないならなおさら、
なぜセダンが出てくるのか不思議ですね。ヤリスなら問題無いと思います。

書込番号：23582859　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

タントなら、
離れ技の左リアスライドからも
出入りできるぞ。

書込番号：23582964　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ヤリスHVのアドバンスト パーク(パノラミックビューモニター付)やライズのスマートパノラマパーキングパッケージといった駐車支援システムをオプション装着してみたらいかがでしょうか。

システム自体に頼りすぎるのもよくはありませんが、慣れるまで少しは楽に駐車できるようになるはずです。

書込番号：23583008　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞輝く星座さん
乗り降りしやすい車と言ったらポルテ、スペイドはどうですか？助手席がスライドドアです。
https://youtu.be/9J6fETYusr0

書込番号：23583157　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cal.7743_by.5ch]

駐車場の規格を確認して考えた方が良いでしょう。

書込番号：23583217

[風太33]

＞輝く星座さん
私も集合住宅で、共同駐車場に停めてますが
クリアランスソナーとバックガイドモニターで
全く問題ありません クリアランスソナーで警告もなりますし そもそもそんなに隣のクルマとびたづけ する事はありませんし 毎回の事なので慣れてきます
メーターに接近度合いは表示されますし 緊急ブレーキもあるので 心配はありません
安心して購入してください

書込番号：23583233　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉両隣に非常に圧迫感があります（両隣ともアルファード）。

普通によくある状況。
その程度でビビってるようじゃ車なんか乗れませんよ。

で、その敷地内で同様の並びありませんかね？
150台も車止まってるなら似た状況あると思うんですけど。
それ見て参考になりませんか？

隣のアルファードの更に隣とかどのくらい隙間ありますか？

何も情報（数値など）も出さず、その場所を見た事も無い他人に答えは出せませんよ。

でもね、多分ここの人達はその駐車場入れられます。
ヤリスやライズより大きめなカローラとかでもね。

入れたみればその程度の話だと思います。

書込番号：23583266　スマートフォンサイトからの書き込み

[輝く星座]

皆さまありがとうございます。帰りに直営店で納期確認しましたら、10月下旬（ライズは11月ごろ）とのことで、２ヶ月の駐車場代が無駄になるので中古か新古で検討したいと思います。

＞akaboさん
なるほど、確かにそうですね。ヤリスであれば問題なさそうです。

＞Hirame202さん
慣れですか。契約した以上、慣れざるを得ませんね。

＞スーパーアルテッツァさん
なるほど！本当にそうですね。しかし、この納期では…。

＞NSR750Rさん
色々あるけど今は新車販売がないんですね。どれも高級車っぽいですね。

＞あかビー・ケロさん
平置きで、すでに使える状態です。本来であれば好み的にはセダンなので、記載しました。
やっぱり、むしろ難しいですかね。すぐ近くにスバルもあるので、インプレッサの納期を確認しましたが、
モデルチェンジ前で在庫なしとのことでした。

＞anptop2000さん
タント、そうなんですね。情報ありがとうございます。

＞kmfs8824さん
確かに、そういう手もありますね！ヤリスも、ライズも、オプションで付ければ良さそうです。
今、もらってきたカタログでその支援システムのページを見ておりますが、カタログ自体の出来栄えの良さもあり、
２ヶ月か３ヶ月駐車料金が無駄にはなりますが、欲しくなってきました。

＞mokochinさん
ポルテ、すごいですね。特に自転車乗りとして、クロスがそのまま入れられると言うのに感動しました！全く視野に入れておりませんでしたが、いいかもしれません。でもやっぱり納期がかかりそうですね。

＞Cal.7743_by.5chさん
そうですね。明日、管理事務所で資料をもらってきてから、改めて車を検討することにします。

＞風太33さん
そうですか。心強いお言葉ありがとうございます。そう言ったモニターが付いていることが最低条件になりそうです。あ、今はオプションであれば大抵付いているのでしょうか。

＞じゅりえ〜ったさん
そうですよね。びびりになってます、特に車は10年ぶりですので…。
マンションでは5カ所に分かれて駐車場が各棟の前にあるのですが、自分の棟の下に見える約30台には他に似た状況はありません。ただ、上から今も見る限り、手前側のアルファードは、今は空いている私の駐車スペースいっぱい（白線に掛かるギリギリ手前）くらいに停められており、その分、反対側（軽乗用車）の方はすごーく広く空いています。流石に軽乗用車はドア全開とは行かないと思いますが。

そして、以前空いた時に撮った写真に、前の主の車が写っておりました。軽です。しかも反対側（マンションに向かってトランクを向ける形）で停めておられますので、やはり停めやすさとか関係あるのでしょうか。でも軽ですので左右両隣とは余裕があります。明日事務所で資料をもらってから、メジャーで実寸を計測してみます。

書込番号：23583391

[風太33]

＞輝く星座さん
クリアランスソナーはX Bパッケージを除く全グレード メーカーオプションです
バックガイドモニターはハイブリッドZとGのみ標準装備で 他はメーカーオプションです
中古や新古車は確認した方が良いですね

書込番号：23583465　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞輝く星座さん

隣の駐車枠の車種で自分が何に乗るか検討するって、ちょっと違和感あります
それらの車が枠をはみ出しているわけではないのでしょう？

書込番号：23583920

[ワインとチーズ]

あなたも枠ギリギリの車を買ったら
隣はどんな反応をするでしょうね。

自宅ならともかく、隣で車種を決めねばならないのは
なんか、、、ですね。

あなたは、優しい方ですね。

書込番号：23584069

[ホントの事が知りたいでござる]

わたしもそう思う
スレ主は優しい人だ

両隣がアルファードとは、運が悪い人とも言えるが

書込番号：23584132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞輝く星座さん

考え方をかえれば、アルファード乗りの方はドアパンチに敏感なのではないですか？ですから、＞輝く星座さんが隣に留め始めても、神経質にドアの開け閉めをされると思われます。
発想をプラス側に考えては如何でしょう。

書込番号：23585070　スマートフォンサイトからの書き込み

カード型スマートキーは使えますか？

[波照間99]

プリウスに乗っておりカード型スマートキーを重宝しております。
ヤリスに乗り換えの予定ですが、今、使っているカード型スマートキーの情報初期化→登録をしてヤリスにて引き続き使用は可能でしょうか？（どなたかされた方はいませんか？）

書込番号：23580781　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

ディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか？

書込番号：23581000　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

書き換えで使い回しが出来たら鍵の意味がなくなってしまう。

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