スズキ ハスラー 2020年モデル のクチコミ掲示板

4WDの雪上性能

[Lazy Bird]

冬山に入る関係で、悪条件の圧雪路の性能を教えて頂ければと思います。
去年、FFで登れずに半日ほど動けずにいました。4WDはビッグホーン、テラノ、レガシィを経験していてほとんどスリップした事はありませんでした。ハスラーに雪上性能と車中泊を期待してますが、4WDシステムは上記のシステムとことなり、前輪スリップしてから駆動する生活4WDのようなので少し不安を感じてます。その辺が微妙ならジムニーにビル足装着を考えてます。まあ、車中泊の期待は薄れますが。
という事で、冬山をフィールドにされている方のご意見をいただけたらと思います。スタッドレスタイヤの品名やFFで厳しい条件でのお話いただけたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：23835885　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

最低地上高が180mmあること
ブレーキLSDの制御があることから

ＦＦでも行ってみようと思う位の
場所のようなので
アウトバックではないレガシィで
大丈夫だったなら
大丈夫だと思います。

ただ、軽自動車は走らないと
ドンドン水温が下がるので
車中泊の準備を
少し考えないといけないかもしれません。

書込番号：23836082　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazy Bird]

＞爆睡太郎さん
早速ありがとうございます。
圧雪路なので、日中は問題ないですが、日の出前や霧氷が出来る風の中ですとお話にならない事があるんです。まあ、刻一刻の変化に対応できるレベルの4WDシステムかが知りたいのです。基本、生活4WDは物によるので気になってます。トヨタ、ホンダは厳しい事が多いです。
ランクルとかスバルとは別の4WDですよね。

書込番号：23836123　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞Lazy Birdさん

＞刻一刻の変化に対応できるレベルの4WDシステムかが知りたいのです

基本的に問題無いと思います。

ハスラーではありませんが、同じシステム（ビスカスカップリング）の
ダイハツ　ミラを積雪地で使ってました。（９月にドナドナしましたが）
ちなみにジムニー（SJ30とSJ40）にも10年ほど乗ってました。

ハスラー（やミラ）は、４WDのセンターデフとして、ビスカスカップリングを使うわけですが、

＞前輪スリップしてから駆動する生活4WD

というのは、必ずしも正確ではありません。

通常は、非常に緩い直結四駆で、後輪にはたいしたトルクは伝えられていません。
（前99：後１）くらいでしょうか。

その比率は中に封入されているシリコンオイルの粘度にもよりますし、前後の荷重差にもよります。
（荷重差があると、タイヤの変形量が違うので、実質的なタイヤ外径に差が生じます。
外径に差があれば、同じ直線上を走っても、前後輪に回転差が生まれ、
その分のシリコンオイルの剪断抵抗がトルクとなって後輪の駆動力となります）

前後輪の回転差が大きくなればなるほど、後輪への駆動トルクが多くなり、
それがシームレスに変化していきます。非常に巧妙な駆動システムです。

おっしゃるような「前輪スリップしてから駆動する生活4WD」は

例えば、ホンダが使っていた「デュアルポンプ式」などが該当すると思いますが、
これは「ビスカスカップリング」を、
特許（製造特許？）の関係か伝達できる許容トルクの関係かわかりませんが、
使うことを諦めて機械的に同じような機能を実現しようとした機構です。
（今では、特許が切れたのか、ホンダも独自方式をやめて、ビスカスカップリングを使っています）

ただ、積雪地での走破力は、最低地上高がものを言います。
基本的には、タイヤの大きさに依拠しますので、一番強いのは、ジムニーで間違いありません。
しかも、直結の四駆ですから、これで動かなければ、あとはクローラでもつけるくらいでしょうか。
（ランクルも強いですが、車重があるので、雪道では軽くてタイヤの大きいジムニー最強です）

書込番号：23836554　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazy Bird]

＞tarokond2001さん
早速細かい説明ありがとうございます。よく理解出来ました。
実は細かい事を言うと、沢筋を通る所は風の通り道で、着雪もほとんどなく、傾斜もほとんどない場所で空回りで進まない所があり、よく渋滞になります。かなりドライな路面です。止まるとほとんどの車は前に進めません。エルグランドやアルファードは結構上がってしまいます（笑）わけわからないんです。多分重さから来るトラクションかな？とも思います。
もう一つは幹線道路に出る最後の坂の部分です。
北関東で、特に季節風が厳しい条件です。北アルプスや志賀高原の方がはるかに安心して行けます（笑）

一つクリアになりました。ありがとうございました。参考にジムニーは背骨の疾病が受け入れられるか疑問なところがあります。

書込番号：23837028　スマートフォンサイトからの書き込み

[m2 manta]

＞Lazy Birdさん


　Lazy Birdさん、今晩は
　お身体如何ですか？
　スズキのハスラーかジムニーでお悩みとの事

ダボンさんの2020年3月11日のハスラーのレビュー投稿がありますね。
>このたび新型のXターボ4WDを購入しましたので（納期未定）、納車前の試乗車インプレッションです。

　私は、関東平野で雪が殆ど降らない埼玉県に住んでいて、8年程前に富士のフォレスターに乗ってはいましたが、基本は雪が降ったら乗らないで主義で過ごしてきました。
　ですので、コレも参考にはならないですが、多目的用途にご使用されるならばハスラー、御趣味を優先されるならばジムニーではないかと思います。

　今年4月に、FFハスラーを試乗試乗しましたが、良い車ですね。ジムニーも試乗車を用意していましたが、これがマニュアル車だったので試乗はやめました。
　Lazy Birdさんの様に撮影で1,000km以上も走行される方には両車共にタボーの余裕でないと辛いかと思います。
　私は、　Lazy Birdさんのお姿を知らないので、今までの写真やコメントを拝見し想像しますと「これど、4WD！」のジムニーがお似合いであり、山岳を乗り回すのに向いているのではないかと思います。
　それから、エンジンに余裕のある1,500ccのジムニーもまた購入対象に加えられたら宜しいのではないかと…お勧めします。

書込番号：23838243

[Lazy Bird]

＞m2 mantaさん
こんばんは、早速ありがとうございます。
回復が少し遅れてまして、まだ横になれずソファで20時間以上過ごしてます（笑）在宅ですが、入院の方が楽です。

日常はゴルフ乗ってます。年間5万キロ行きますので維持費は日本車の半分くらいで済みます。耐久性の違いです。
ただ、撮影を楽しむには走破性がたりません。冬の赤城山、シャッターチャンスは厳しい条件となります。ハスラーが対応できたらいいなあと思います。ジムニーは高いですし、納車も時間がかかるようで、トータルでハスラーの勝手の良さが魅力です。その辺が走破性のジムニーと悩むところです。
長距離はゴルフになりますので、2台持ちになります。通勤の燃費、高速料金等のメリットも大きいです。
悩みます（笑）

書込番号：23838271　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ジムニーは1年待ちの納車なので、取り合えずハスラー買って使ってみる

ダメならジムニーを注文する

1台だけ買うより多少金が掛かるのが欠点だけど、実際使うのだから間違いは無い。

書込番号：23838396　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazy Bird]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
そうですね、予算が有ればいいのですが（笑）
ただ、その場合車種の選択肢が広がって、更に悩みが広がります（笑）デリカ欲しいです。

書込番号：23838618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダポン]

Lazy Birdさん、こんばんは。

ご存じの通り、僕は旧型ハスラーから新型ハスラーに乗り換えたのですが、
旧型はFFで、新型は4WDにしました。
FFでは行けなかった道があったからです。
まさしく冬の圧雪路でした。

もちろんスタッドレスタイヤだったのですが、
雪の吉野山の下千本と中千本は行けても、上千本の急傾斜は無理でした。
路肩に退避している僕の旧型FFハスラーの横を、ジムニーがスイスイと登って行きましたよ(^_^;)
雪の談山神社の急傾斜も登れなかったなぁ。

でもですね、旧型のFFハスラーでも、
チェーンを装着すれば行けない道はありませんでした。
軽い車重と最低地上高180mmが効いているんだと思います。

チェーンを装着すれば前述の吉野山の急傾斜だってヘイチャラでしたし、
登山道がひざ丈の積雪になる高見山の入り口駐車場まで難なく辿り着けました。
雪が積もるその駐車場にはランクルプラドやデリカやジムニーしか居ないのですが、
そこに僕はハスラーで乗り付けるわけです。
「その車でここまで来たの？」と話しかけられることもしばしば(*^_^*)

FF+チェーンの雪道走破力は4WD+スタッドレスタイヤと同等らしいですね。
新型の4WDハスラーでの冬はこの冬が初めてになりますが、
エンジン出力とブレーキを自動制御して
タイヤの空転を抑えるスノーモードも新たに搭載されましたので、
このハスラーでどこまで行けるのか、いまから楽しみです(*^_^*)

ちなみに、新型ハスラーの開発担当者がインタビュー記事で答えていましたが、
開発コンセプトとしては、
・道なき道を行くことができるのがジムニー
・道があればどこまでも行けるのがハスラー
なんだそうですよ。

僕はこの言葉を信じて、
でも念のためチェーンと雪かき用スコップを積んで、
新型4WDハスラーでこの冬を楽しみますよ〜(*^_^*)


> まだ横になれずソファで20時間以上過ごしてます
しんどい時期ですねぇ・・・。
無理せず静養してくださいね。

書込番号：23841372

[Lazy Bird]

＞ダポンさん
ご無沙汰してます。
（笑）流石ですね。全て納得です。
私のゴルフはタイヤハウスがミニマムで通常の市販の該当サイズのラバーチェーンは基本装着が無理のようです。
ハスラーはタイヤハウスが大きく装着が楽な車種のようですね。なるほど、心配ないですね。
1000キロ超えるドライブもあり25万キロまでも余裕で走れるゴルフは手放し辛く、去年まで登れなかった雪道はどうしようと考えてたところです。チェーンならFFもありですね。
（笑）お互い、考えている事は同じようなので大変参考になりました。ありがとうございました。

おかげ様で肩の装具もライトになり、夜も3時間くらいは連続で寝られるようになりました。後1カ月くらいで復帰できるかと思います。お気遣いありがとうございました。
ただ、カメラのレンズの予算が少しメガネに化けてしまいました（笑）S10もサブや旅用に良さそうですね。

ではではまた、別スレで。
朝の霧氷楽しみにしてます。

書込番号：23841412　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazy Bird]

皆さん、色々とアドバイスありがとうございました。
おかげ様で欲しかった答えいただくことができました。納得です。安心して購入出来ます。後は大蔵省との関ヶ原のみです（笑）
やはり、軽で走破性が高く車中泊が可能というのは素晴らしいですね。試乗もして来ました。少しシートが弱いところが気になりましたが、広く静かで快適でした。ドアが閉まる音などは生意気ですね（笑）

good answerは、いつも心苦しいですが、実用上のお話とメカのお話を頂いた御三方にさせていただきました。
よろしく御理解のほどお願いいたします。
ありがとうございました。

書込番号：23841465　スマートフォンサイトからの書き込み

[3･ﾉﾝｽﾘ･ﾃﾞﾌ･4･9]

車重は１丁１短ですね！　
さぁ！　いよいよ４駆の季節ですね！　　
冷汗と喉カラカラを満喫してくださいね！　
ルンルン！！

書込番号：23842677　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazy Bird]

＞3･ﾉﾝｽﾘ･ﾃﾞﾌ･4･9さん
ありがとうございます。
オフロード車と乗用車、最大の違いはタイヤですね。
スタッドレスは全然違いますね。

書込番号：23844580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリフトアッシュ]

星峠？

書込番号：23858941　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazy Bird]

＞ブリフトアッシュさん
そうです（笑）おはようございます。
ただ、今回のテーマの対象ではありません。
よろしくです。

書込番号：23858972　スマートフォンサイトからの書き込み

初売り

[エアトン＆バ−ガ−]

スズキの車は初売りで買うのがお得といわれましたが、年が明けてからアポ取ればいいですか？

書込番号：23832291

[MIF]

ディーラーと付き合いがあるならほっといても初売りのお誘いは営業か店舗からくるだろう。

いままで店舗に行ったことすらないならさっさと店舗に出向いて色々話をきいてみたらいい。
結局は人と人とのお付き合い大事よ？

初売りだからといってほっといてもどかんと値引きされるとかは期待してはいけない。
通常時に色々粘って交渉した結果出てくる条件が
初売りの時にはさほど苦労せずに出てくるというイメージくらいでちょうどいい。
オプションやらどうでもいい福袋やらはおまけしてもらえるかもしれん。

書込番号：23832360

[JTB48]

OEMの軽自動車に乗っていた時に初売りって行ってみましたが一見さんは教科書通りの応対でそれ以降も連絡はありませんでした。
スズキの初売りってお店とお得意さんだけが盛り上がってるだけでしょうね。もし行くのでしたら今すぐコンタクトするべきでしょう。

書込番号：23832389

[Hirame202]

初売りは、消費者の購買意欲を喚起する業者側の施策です。初売りでの来客のために、紙袋の手土産なんかも準備し、コストは掛かっています。値引は余り期待しない方がいいかもしれません。
やはり、決算月が売上が足りない時の値引は引き出しやすいと思います。

書込番号：23832398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

＞エアトン＆バ−ガ−さん

初売りセール
3月決算セール
GWセール
夏のボーナスセール
中間決算セール
冬のボーナスセール
年末セール

1年間ずーっとSALEでした（笑）

この車は価格設定自体が、セールプライスなので本体から7〜10万、ナビやオーディオ付けたら3〜5万の値引き取れれば十分です。
冷やかしで一回目の来店なら値引きは０円、2回目なら6万で、決断して来店したら上記の値引きです。　いつ購入しても変わりませんから、購入を決断してから来店した方がいいですよ。営業マンも手慣れてるから、本気か冷やかしかなんてすぐに見透かされます！

書込番号：23832442　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

ありがとうございます。

年度中に登録するには年明け位から交渉と思っていましたが、初売りというのは在庫車を売るイベントなのですね

書込番号：23832949

[ＡＳ−Ｐ]

初売りは初売りの言う名前に浮かれて舞い込んだ客を刈り取る名前です。

マツダが年始早々店開けていると新年と暇で感覚狂った客が値引きも大してしないのにバンバン契約取れる
まるでカモネギだって言ってたよ。

書込番号：23834239

[エアトン＆バ−ガ−]

ありがとうございます。
買わなくてもサ−ビスはよさそうですね。

書込番号：23834602

USB-SSD はハスラーのナビで使えると思いますか？

[CDoryA]

USBテスター（中華製）	対応しているUSBメモリ仕様

USB-SSDは、USBメモリと同じサイズで発売になり、500GBは1万円以内へ。

バッファロー スライドタイプのスティック型外付けSSD（500GB）
https://kakaku.com/item/K0001311540/

エレコム USBメモリーサイズのポータブルSSD（500GB）
https://kakaku.com/item/K0001310473/

どちらもUSBの消費電流は非公開、USB2.0規格で使用可能とある。
ハスラーのナビ は USB2.0 500mA 規格まで対応とあるので、
USBテスターで計測して 0.5A までなら使用可能と思われる。

ハスラー9インチナビ、USB部の仕様
対応メディア ：USB2.0 High Speed
最大電流 ：1.5 A(type-A)
ファイルシステム ：FAT(FAT16)/FAT32/exFAT

テレビやPS4で使えるというなら、普通は色々と使えると考えてる。

書込番号：23810152

[エンディミオンの呟き]

人柱よろしく

書込番号：23810514　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞CDoryAさん

答えにはなっていないですが以下のような記事を見つけました。

https://pc.watch.impress.co.jp/docs/topic/feature/1291158.html

これによると
> パソコンでは問題なく認識できると思うが、単体でUSBメモリから音楽や動画ファイルを読み出して再生できるスピーカーやメディアプレーヤーのような製品は、USBメモリ型SSDをサポートしていない可能性もあるので注意したい

との事です。

新しいメディアなので、その機器によってサポートされているかどうかは不明。
なので、ここで明確な答えは出ず、ご自身で人柱的に試す他無いと思います。

書込番号：23811067　スマートフォンサイトからの書き込み

[CDoryA]

＞エンディミオンの呟きさん

誰かやってほしいですね。

＞Ｇｏｅ。さん

ありがとうございます。

IODATA製では、このように違う製品が登場しました。

USB 3.2 Gen 1（USB 3.0）に対応した大容量USBメモリー（512GB）
https://kakaku.com/item/K0001290485/
U3-LC/512G 最安値 14,280
メーカー3年保証、USB2.0規格で使用可能

USB 3.2 Gen 2を採用したポータブルSSD（512GB）
https://kakaku.com/item/K0001268387/
SSPF-USC512 最安値 12,069
メーカー1年保証、USB2.0規格で使用可能

USBメモリのみ対応であれば、IODATA製 U3-LC/512G です。
IODATA製USBメモリは昔から人気あるので、品質は良いと思う。

書込番号：23812285

[CDoryA]

何を気にしているか？

転送処理が速いほど、消費電流は増えます。500mAを超える。
USB2.0規格で使用可能でも、消費電流が多いとナビは壊れやすい。

ImpressWatchの記事は「サイズ制限で使えない件」と混同してるかも？
よくあるのは128GBまで対応していますという仕様です。

USBメモリとUSB-SSDでは、Windows10で違う種類の記録メディア
IODATA製とグリーンハウス製とSanDisk製はUSBメモリ
バッファロー製とエレコム製はUSB-SSD
※転送速度は変わらない。

☆勇者様が現れるまで、この件は人柱待ちとします☆

キオクシア製 (元・東芝) TransMemory USB 2.0
U203 KUS-2A128GW [128GB] （大手家電量販店で流通してる型番）
https://kakaku.com/item/K0001261450/

キオクシアから 512GB USBメモリが登場すれば、鉄板なんだが・・・

書込番号：23815340

[CDoryA]

パッケージ	アイドル時 61mA	データ転送時 104mA

USB 2.0 規格のUSBメモリ
U203 KUS-2A128GW [128GB]、2つ買ってみた。

アイドル時 61mA、データ転送時 104mA、
これなら問題なさそうです。コントローラーは速い方と思いました。

書込番号：23820870

[categoryzero]

＞CDoryAさん

ドライバが違うと思いますので、使えないと想像します。
是非結果を教えて下さい。

書込番号：23820958

[CDoryA]

＞categoryzeroさん、こんにちは

USBメモリの場合、USBから、どのようにメモリと接続されているかどうかの話になる。
今日、届いたキオクシア製の USB 2.0 の場合は、正当なUSBメモリになるかな、
でも、USB-SSDタイプのものは 読み込み 300MB/s 以上となるだけでなく、
どういう仕様で接続するのか？というところが違って来る。

細かいところは英語の難解な仕様書を見て説明しても意味不明の世界が広がる。
ソフトウェア開発しているとだいたい分かるんだが、速い読み込み速度を出すには、
それなりに速い転送方式を使わないと実現できない。つまり、ドライバが違う。
USB-SSDで使えると明言されているデバイスは、
Windows10とPS4とMacOSだけで、1部のメーカーはテレビにも対応（非対応が多い）、
この段階で、ああ、ダメなんだーと分かるんだけど・・・。
新型ハスラーの純正ナビは、柔軟な設計になっているかもしれない。
人柱を待つしかない訳だ。

カーナビのように低消費電力で動作させる仕様では高速転送には対応しない。
USBメモリのメーカーで日本製といって大企業というと、少ないね。
大企業のUSBメモリには対応するように作る、それが大企業ってもんだろ・・・。

書込番号：23821739

[たろう＆ジロー]

　スレ主様に参考までにお伺いしたいのですが、そもそも車内に大容量のメモリーを持ち込み、どのようなファイルを、何を目的としてご使用されるご予定なのでしょうか？

書込番号：23823349

[CDoryA]

＞たろう＆ジローさん、こんにちは


自作のハイレゾ化音楽変換ユーティリティで、所有しているCD を 192kHz FLAC にしています。CDアルバムあたり、8GBになるので、64タイトル分 512GB で管理したい。128GBでは16タイトルしか管理できない。

この金持ちの悩み、ハスラー開発者は分かるかな？

書込番号：23823864　スマートフォンサイトからの書き込み

[CDoryA]

＞たろう＆ジローさん、こんにちは

音楽を聴く用途で512GBは絶対に必要です。

ハイレゾ再生できると思っていたら、48kHz ダウンコンバート 仕様でした。それなら低域補間処理によるビット拡張で 32bit float WAV 44.1kHz 8192タップ 変換で十分と分かりました。CD 1枚あたり 1.5GB のペースで、USB 2.0 128GB USBメモリなら 85アルバム入ります。512GBなら340アルバムです、聞きたい音楽は全部セットできる、理想のサイズ。

512GB USB-SSD に対応すると良いことは、転送時間の短縮です。キオクシア製 USB 2.0 128GB USBメモリの書き込み速度は 5MB/s ですので、128GBを転送するのに8時間必要です。300MB/s なら60倍速くなり、8分で完了です。

USB3.0ではUSB-SSDとして振る舞い、USB2.0ではUSBメモリとして振る舞う特殊な仕様のUSBメモリあれば、カーナビのUSB接続はもっと普及するのに、なぜやらないんだ？ ファームウェアで10kBの変更ぐらいで済むはずだ。変換アダプタがあれば、いいのにな。

書込番号：23824358

[CDoryA]

Windows 10 でフォーマット

ハスラー 2020 USBメモリの動作テスト

キオクシア製 (元・東芝) TransMemory USB 2.0
U203 KUS-2A128GW [128GB] （大手家電量販店で流通してる型番）
https://kakaku.com/item/K0001261450/

1．購入時のまま：認識不可
2．投稿画像のようにフォーマット：認識
FLACファイルの再生、できました
カーナビの更新準備、できました
地図の更新：不可
https://www.suzuki.co.jp/car/information/9navi/caution/

書込番号：23830474

[CDoryA]

自作のSSDジッタークリーナー	無料の BurnAware Free	DVD-R DL 動作テスト	MP3変換 有料の XRECODE3

USBメモリの動作テストを繰り返したところ、USBメモリが認識できなくなる事が数回ありました。
また、USBメモリの音質は普通のMP3ポータブルプレイヤーよりも悪くなる傾向を確認しました。

USBメモリの使用は【中止】

仕方ないな、自作の高級・ハイエンド・オーディオ・ソリューションを使うしかない！

【XRECODE3】
最新の LAME バージョンで MP3 320kbps 変換

【自作ソフト】
MinorityClean77 を常駐後、Rewrite data 3.84 で 書き込み予定データを リライト。
Rewrite data 3.84 で Burn Aware Free をリライト。数分おいて、もう1度、リライト。
いずれも2回以上、3回やると確実。

【Burn Aware Free】
最低速度で書き込み、DVD-R DL
ドライブは Pioneer BDR-S11J-X （3万5千円のPC用高級Blu-rayドライブ）

【純正ナビへ DVD-R DL をセット】
すべてのフォルダを認識するまでに、数分間必要でした。
音質は、高級CDプレイヤーの音に匹敵している感じです。すごいね。
圧縮音源モード ON にしています。

【結論】
USBメモリでは音質は良くならない。USB端子は壊れやすいので使わない方が良い。
DVD-R DL で、超低ジッターで焼くと、高級オーディオの音になる。

書込番号：23834645

[CDoryA]

フォルダ名の命名について、注意事項

先ほどの投稿に

フォルダ名 \PureRead4\

globe - 15YEARS -BEST HIT SELECTION
globe - 15YEARS -BEST HIT SELECTION
globe - 15YEARS -BEST HIT SELECTION
文字数35文字

と表示されていますが、これはWindows10では

globe - 15YEARS -BEST HIT SELECTION-, Disc 1
globe - 15YEARS -BEST HIT SELECTION-, Disc 2
globe - 15YEARS -BEST HIT SELECTION-, Disc 3
文字数44文字

というフォルダになっているためです。

また、UDFの仕様については
UDFパーティションタイプ 物理
ファイルパーティション 1.02
となっていました。

何でも再生して、エンジンの再始動をしますと、
フォルダの選択は、再現率100％でフリーズします。
フォルダの検索について、致命的なバグがあるようです。

今週は UDF 2.50 ではどうなるかを調査してみます。

書込番号：23836783

[CDoryA]

おかしいなー UDF 2.5 ですね。

フォルダを1階層だけにしてみたら、フォルダ名の取得処理にバグがありました。

通常
フォルダ名の取得　（ファイルシステムから名前を取得）

バグ
フォルダ名の取得　（取得時の文字列処理に不適切なメモリ操作）

文字列変数のLengthで短くなっているか、最後のSpaceをNullとしているか？
半角英数字の表記でトラブルになり、日本語文字の場合は適切に処理される。

それと、フォルダの検索処理に不適切な文字列操作があると思います。
30年前のCPU Z80 でも、こんなに遅くならないですよ？
2階層以上になると、おそらくTry-Catch処理の連続で遅くなりすぎです。

ハスラーのナビ、現バージョンのバグのため、以下の仕様制限

フォルダの階層 1つまで
フォルダ数は 50 を超えるとフリーズする
文字列処理のバグで、ファイル名やフォルダ名、タグ情報で文字列の欠落

アセンブラで書いているとしても、このバグはあり得ない。

CDoryA はどうなんだ？　アセンブラで100万行以上書ける趣味プログラマですよ。

書込番号：23837796

[CDoryA]

ファイル名の表示不可	タグ情報は正常

本体情報の更新準備というのはできるけれど、ファイルサイズ 0 bytes になった。
日本語表示は問題ないと思っていたけれど、表示できない不具合で困惑した。
文字列処理の標準ライブラリを無断で改修した印象のバグにみえた。

UTF-8とUTF-16（ユニコード）の運用ルールを取り違えるとか、
標準ライブラリの移植を間違えたとか、プログラマ歴 4ヶ月のミスにみえる。

書込番号：23839398

[CDoryA]

この不正仕様については、私からスズキのディーラーへ言うことはありません。

パソコンの場合 Core 3-10300 3.7GHz , Pioneer BDR-S11-J-X
DVD-R DL のフォルダ検索時間 6秒
DVD-R DL のファイルフォーマット調査時間 4分
※音楽再生ソフトを自作で作っているので検証できました。
※12倍速ドライブですので、12倍して 72秒 と 48分 と考えます。

ハスラー 2020 の場合 大型9インチ純正ナビ
DVD-R DL のフォルダ検索時間 1フォルダあたり10秒、またはフリーズ
うまく動作してフォルダ表示されるまで5分以上
再生中に、フォルダ表示すると操作不能へ。ショートカットで回避可。

フォルダの検索をするときに、すべてデコードして確認していますから、異常な待機時間になっているのでは？と思います。普通はフォルダ選択のシーケンスにおいて、ファイルシステムから得られる情報だけを頼りに高速で快適な操作とします。再生シーケンスにおいて、デコードの処理を行うと思います。

オブジェクト指向開発を行っていますと、デコードしなければ参照できないフォーマット識別処理を安易に書いてしまい、異常な待機時間となる可能性へ。フォルダの検索では拡張子として ".mp3" を検索すれば良いですのに、フォーマット MP3 を識別して処理を書きましたので、すべてデコードしなくてはフォルダの検索が終わらないと思われます。また、開発環境では仮想ドライブと大容量キャッシュメモリで動作確認を行っているのでは？と勘ぐります。

他に遅い原因として超低速のマルチスレッド処理をしていて、シングルスレッドよりも遅くなっているケースを考えます。スレッド毎に、読み込み専用変数、書き込み専用変数を定義しておけば、Mutex処理は必要ありません。Mutex処理は教科書を書いた人が誠にマルチスレッド処理を理解していません。自作の音楽再生ソフトはすべてマルチスレッド処理で書いていますけれど、Mutex処理は未使用です。未使用でも信頼性は業界トップとなるように書いています。

こういうこと、スズキのディーラーに言って直してもらおうとしても、大企業のメーカー保守業務を正社員で経験していますから、途中で書き直されて「意味不明のクレーム」となり、いつまでも直らないと思っています。

書込番号：23840657

[CDoryA]

フォルダ名とファイル名をチェックする自作ユーティリティを作りました。
簡易確認なので、完全に使えるかどうかを確認する物ではない。
ホームページで、フリーソフト公開中。

フォルダ名 64文字、ファイル名 64文字
文字種類の制限を確認
DVD と USB の2モード
☆とか★などの文字コードは面倒なので目視確認
Windwos 10 64bit 専用

とりあえずのバージョンなので、真剣に作っていません。
真剣に作ったら、開発期間は最低8年間掛かります。開発人件費 2400万円

書込番号：23864700

[CDoryA]

バグありました。再現性の確認はしていません。

DVD 表示可能文字数 半角 64文字
となっていますが、64字のファイルがあるとフォルダ検出できない。

Strings.len > 64 とするべき所、Strings.len => 64 としたのでは？

表示可能文字数の制限を適用するだけで、再選択は速くなりました。
Pioneerナビのソースコードを修正した方がコストは安いと思われる。

書込番号：23864780

ハスラー9インチナビ

[龍二canon]

ハスラー9インチナビ
でファイアースティックは利用出来ますか？
何か方法があれば教えてください
WiFiが使えるとして...

HDMI入力端子をどう確保するかですけど...
ネットとかで買えるHDMIポート取り付ければ使えたりするのでしょうか？

書込番号：23792167　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piccadilly Circus]

9インチナビにはRCA・HDMI入力がないため、基本接続ができません。
スマホとはCarPlay/Android Autoで接続ができ親和性が良く、脱獄やRootを取ったスマホであれば、
CarBeidgeやAA Streamなどのソフト経由で、スマホ画面自体を映し出せるのですが、Amazon PrimeのようなDRMの入ったソフトは映像がブラックアウトしてしまって、こちらも映せませんでした。
なので、フャイヤースティックを使いたいのであれば、他の外部入力端子のあるナビをお勧めします。

書込番号：23794686

[龍二canon]

後丁寧にありがとうございました🙇♂

書込番号：23796033　スマートフォンサイトからの書き込み

アダクティブコントロールが機能しません

[kid_laboratory]

休みが取れたらディーラーに出すのですが
ハイブリットターボの新車を2020年11月に購入しました。
高速道路で晴れた日、曇った日、軽自動車、4トントラック、ミニバンといろいろテストするのですが
5回高速道路に乗ってアダクティブコントロールが機能したのは合計10分ほどだけでした

前を走る車に速度90キロ程度で近づきおおよそ５０ｍ程度のところでACCスイッチを押して1-2分しますが点線のままです。
リセットを押す、ACCを押しなおす、晴れた日の日中、曇った日、近づく、離れるアクセルパーシャル等いろいろ試すのですが
その後一切ACCが機能することはありません。車線逸脱アラーム、ステアリング介入は機能しています。

同様の症状の方いますでしょうか？ディーラーにはそのまま説明すればよいのでしょうか？
カローラスポーツは軽快に機能していたので違いは判るつもりです。
ご意見等ありましたら聞いてみたく質問させていただきます、よろしくお願いします。

書込番号：23790791

[MIF]

＞前を走る車に速度90キロ程度で近づきおおよそ５０ｍ程度のところでACCスイッチを押して

これが原因じゃないのかね。
前に車がいない状態でセットできるかどうか試してみなよ。

ACCは「前の車について行け」という機能じゃなくて、
常に設定速度で走行しようとするけど設定速度以下の前車がいたら前車にあわせて速度落とすってだけなので。

単に前車に近づきすぎてるんじゃねぇの？

書込番号：23790893

[麻呂犬]

ディーラーに聞いてもいいですが、その前に取説を熟読してからがいいですよ。

何処かで勘違いしている時があるかもですからね。

書込番号：23790976　スマートフォンサイトからの書き込み

[marumarumax]

現行型ソリオに乗っています。
アダクティブコントロールはハスラーと同じ操作方法だと思いますが、
アダクティブコントロールスイッチを押した後に隣のRES/SETノブをSET側に倒さないと起動しません。
RES/SETノブの操作してますか？

書込番号：23791509

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

前走車がいようがいまいが機能するのはご存知ですよね？

トヨタとスズキではステアリングSWの配列が違います。
トヨタのＡＣＣオンの位置はスズキではキャンセルだったと思うけどその辺り、
思い込みや癖による間違いはは無いですか？

書込番号：23791945

[AZR60-202]

高速で前走車に50mまで接近するってマジ?

書込番号：23791961　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞kid_laboratoryさん

些細なことで申し訳ないですが、アダプティブ(adaptive)では？
タイピングミスではなく、意図して書いていらっしゃるようなので

書込番号：23796558

[kid_laboratory]

多くのご批判をいただくと思っていましたが、皆様親身にご回答いただきありがとうございます
誰かを選ばなければ完了しなかったため選択させていただきました。皆様ありがとうございます。

高速道路はもとより時速40キロから夕暮れ時の相当離れた軽自動車でも一発認識し
追走から完全停止まで制御してくれました。
停止時にはいったんブレーキを解除してカックンブレーキを回避するんですね
高速では一定車間距離で、田舎道であっても普通に追走してくれました、少し前のトヨタ車とはかなり違うので
戸惑いました。
マニュアルを理解できない点はお恥ずかしい限りでした
皆様ありがとうございました。

書込番号：23802009

メーカーナビについて

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

新型ハスラーのGターボ2WDを購入予定です。

メーカーOPのナビシステムを皆さんは付けましたか？
車を売却するときメーカーナビは付加価値ありますか？

費用対効果はありますか？

ご回答をよろしくお願い致します。

書込番号：23783423

[北に住んでいます]

付加価値は無いです

アル辺りのリアエンタ付ならあるけど支払額までのプラス査定にはならない

私は中古買う時に取り換えの面倒なメーカーナビ等付は嫌なので選考から外しますね(高級車は取り換え自体が不可能に近い物も多い)。

書込番号：23783673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

あなたが体験して報告お願いします

書込番号：23783776　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

メーカー保証とか色々とディーラー丸投げ
できるので初めから性能云々なしで
お願いする場合が多い
拘りがあるならしっかり比較して購入すればよろしい

書込番号：23783800　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

あのナビ枠に７インチを取り付けるのは寂し過ぎ、後で後悔するよりは MOPナビとしては安いと思うので、自分だったら９インチを取り付けると思います。

悪評高かったハーマン製からパイオニア製になったので買いだと思います。

ソリオもフルモデルチェンジで装着してくるはずだし、各メーカーも大型ディスプレイを採用しているので、これから主流になっていくと思います。

書込番号：23784201　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

あのナビ枠に７インチは寂し過ぎ、後で後悔するよりは、自分だったら９インチを取り付けると思います。

悪評高かったハーマン製からパイオニア製になって18万円だったらMOPナビとしては安い方だと思います。

ソリオもフルモデルチェンジで９インチを装着してくるはずだし、各メーカーも大型ディスプレイを採用しているので、スズキ車も９インチが主流になっていくと思います。

書込番号：23784221　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

メーカー純正ナビの利点は、ディーラーの長期保証が適用されることです。
社外ナビでも別途長期保証に入ればいいんじゃない？って思うかも知れませんが、その場合保証されるのは本体の修理代のみです。送料や脱着工賃は保証されません。
しかしながらディーラーの長期保証であれば修理に必要な脱着工賃も保証に含まれます。

その保証が残ってる状態であれば、査定に影響あるかないかで言えばあるでしょうが、もともとの購入価格が市販の同性能の製品より高いので微妙ですね。


そもそも社外ナビでもよほど人気があったり、高価な製品でないと査定への影響はあまりありません。

例えばサイバーナビXとかサウンドナビとかオーディオ性能に特化したような高級モデルであれば５年くらい経過してても査定に影響するとは思います。

全く違う車種での話ですが、私がジムニーにつけていたサウンドナビとサブウーファーはそれの有無で査定が１０万違いました。つまり他車に移設などで外すのであれば査定額は落ちますと言われました。ナビとサブウーファーは取り付け工賃込みで２５万ほどかかったものを５年くらい使用した上での話です。

書込番号：23784405

[スプーニーシロップ]

メーカーオプションナビ着けました。

ナビって車と同じかそれ以上に陳腐化していくと思いますので売却時の付加価値はどうなんでしょうかね。

費用対効果は、個人の価値観かと思いますが、18万円でナビ機能、オーディオ機能、全方位モニター機能、インフォメーション機能、スマホ連携機能等ですからどうなんなんでしょうかね。
オーディオとしての性能は普通の軽自動車レベルかと思いますが、こだわりは無いので十分です。
ワシ的には全方位モニター機能で周辺の安全が確認出来ることに一番価値観を感じてます。

オーディオレス仕様にして、そこも小物入れになっていれば費用対効果はすごく有るような気がします。

書込番号：23784646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

皆様のご意見ありがとうございました。

カタログを見てると、あれもこれも欲しくなりグレードも上位グレードに誘導されてしまいますね！

ゲタ車に高価なナビや装備は不要でした！

書込番号：23787912