『納車直後にボンネット開閉センサートラブルで工場入り』のクチコミ掲示板

[KIMONOSTEREO]

街乗り用として購入したハスラーですが、納車直後走行中にボンネットセンサーエラーが発生しアイストが利かないというメッセージが出ました。最初の数kmは充電後にアイストが利いてたのですが、そのうちエラー表示が出るようになりました。

年式は2020年式のXターボ。走行4.5万km。純正ナビに全方位カメラ付きの個体です。タイヤ、バッテリー、プラグ、ベルト類を全部新品に交換して2年保証付きということでの購入でしたが、数km走っただけで故障です。走行には支障はないもののまだ店を出て数kmだったのですぐに電話して現状確認工場入りです。代車としてスペーシアギアを借りましたが、NAモデルで私が好きな山を走るのは難儀しました。

すでに登録して任意保険もスタートしてるのに修理に3週間くらいかかるようです（他の不具合も見つかったので対応してもらいます）。


幸か不幸か正規ディーラーの長期保証だったおかげできちんと対応してもらえるようなので、まぁいいかなってとこです。今回の納車は遠方だったので自分でJR使って取りに行きましたが、修理後は積載車で自宅まで持ってきてくれるようです。その際に代車と交換って感じですかね。代車はこのまま家に置きっぱなしで、またエブリイで通勤します。

ボンネット開閉センサーのトラブルって頻繁に起こるようなものなんですかね？エブリイにはそんなもんついてない（たぶん）ので、気にしたことありませんが、巷では多いのですかね？
オーナーの皆様もご注意ください。


なお、数km走った際の第一印象としては、シートが硬いっすね。それがまず気になりました。ファブリックといってもエブリイのような深いクッション性は無い感じです。長距離にはこれがいいってことなんですかね？代車のスペーシアギアも同様だったので乗用車のシートはこんな感じなんですかね。

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[Atomu267]

＞KIMONOSTEREOさん、こんにちは。
納車日にトラブルなんて、ショックですわよね・・・
私のハスラーは、今年の８月で５年になりますけど、今の所、ボンネットセンサーのトラブルは出ていません。
マスアイストはキャンセラー付けてますので、４．５年間アイストは切りっぱなしの為に、気が付かないだけかもしれませんけど?
私も、今のハスラーが初めての軽自動車になりますけど、確かに今まで乗っていた車の中では一番シートの出来が悪いと初めに感じました。
でも、娘のN-boxや、お友達のタフトと比べても同じかな?っという感じですから、軽に乗り心地までは無理なの?　とあきらめてます。
スズキでよく話題になります、フロントタイヤからの「ガッツン!」の突き上げ感だけは、不快に今でも感じる事は有ります。
本日、新車で付いていたダンロップのタイヤがかなり減ってきて、外側にかなり深いヒビが無数についていたので、ブリジストンのFINESSAに変えました。
乗り心地も、若干ですけど良くなった気がいたします。

書込番号：26424439

[スプーニーシロップ]

ワシのハスラーは、6年10万キロ超えたがトラブル無しです。
一回もリセットしてない燃費計は23.4キロ/Lを表示していてカタログ値以上なんで満足。
シートは固めでお尻が痛くなりやすいけど、腰は痛くならないかなと、首や肩が疲れるのは老化のせいか。
運転席側だけでももうちょいホールド感が有れば良かったのにとは思う。
案外周辺の視界が良くないのも気になる。
まあ全般満足しています。

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[KIMONOSTEREO]

＞Atomu267さん

レスありがとうございます。アイストキャンセラーは市販品の取り付けでしょうか？
世の中にはアイストキャンセラー代をケチって、開閉センサーを短絡する行為で済ませる輩がいますが、私はそのせいじゃないかなと推測してます。つまり前オーナーが短絡処置をしていたのが今になってエラーとして現れたのではないかなと、、、

まぁ、これは当然ディーラー保証での修理になります。しかしそれ以上に問題がありました。よく確認しなかった私も悪いのですが、スズキの認定中古車証明書で5点満点中4.5点となっていたので一見綺麗で安心しきってました。営業マンからも特に説明ありませんでしたしね。

何があったのかと言うとボンネットてフロントグリル及びヘッドライトのツラが運転席側のみズレてるんです。最初ボンネットが歪んでると思ったのですが、違うようです。


で、さらに問いただすと実はって話しで、運転席側のフェンダーが事故で板金修理してるとのこと、そしてその修理が綺麗ではなかったようで歪んで見えるようなので、再修理しますとのこと。修復歴にはならないレベルですとのことでした。

センサーエラーでボンネット開閉を何度かやってるときに気付いたんで不幸中の幸いでしたかね。

ただこの修理対応のおかげで三週間ほど待つことになります。




乗り心地は普段商用バンに乗ってるので大して気にならないでしょう。ドラレコが反応するレベルでゴトンゴトン言いますからね。まぁ、不満というより驚いただけです。

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[ひろ君ひろ君]

>エブリイにはそんなもんついてない（たぶん）

ボンネットにはついてなくても
エンジンカバー（座面？）にはついてるんでないかな

整備中にアイストが稼働すると
手を入れてる状態で始動が始まる可能性があるので
そういった状況を防止する安全装置（アイストキャンセル）です

もしかすると前オーナーがそれを利用したアイスト解除をしてた可能性があります
（短絡でもなく　ロックをゴニョゴニョするとかはよく知りませんが）

書込番号：26424490

[KIMONOSTEREO]

＞ひろ君ひろ君さん

いや、うちのエブリイはアイストがついてないんですよね。レーダーブレーキも無いですね。
エブリイにアイスト標準装備になったのは最近じゃないですかね？しかもAT（CVT）のみ。
MTはいまだについて無いと思いますよ。
それはともかく、そうそう壊れるようなものでも無さそうなんで、短絡要因かなぁ、、、って思ったりしてます。
よくあるキャンセラーはキャンセルボタンのところに取り付けるものですから、ボンネットセンサーは関係ないですもんね。

＞スプーニーシロップさん

シートは思ったより硬かったってだけで別に不満とかいう話では無いです。少々驚いた程度の話ですね。
スイスポ乗った時はスポーツ系の車なんでシートは硬めなのかなって思いましたが、今回のハスラーでも硬めだったんで乗用車ってこんな感じかね〜ってとこです。エブリイのシートはファブリックタイプですが、割とクッション性が大きくフカフカした感じです。
生涯燃費が23.4ってのはNAエンジンですかね？ターボでそれだけ行くなら大満足ですね。

書込番号：26424555