スズキ ハスラー 2020年モデル のクチコミ掲示板

シガー電源分配器の故障でナビが停止しなくなる現象

[かど。]

故障したと思われるシガー電源分配器（同型機）

ハスラーオーナー各位殿

本日、出先でエンジンを切ってもナビが停止しないという現象がありましたので情報共有します。


【状況】
・エンジンオフで通常シャットダウンするナビが停止しない
・ドアロックの開錠施錠ができない。リモコンキーが反応しない
・ドアノブのリクエストスイッチはピー音を発し動作しない
・ＡＣＣが点きっぱなしになり、３時間程度そのままだったためにＳＯＣが大幅に減少した
・メーターはオフになる。ＳＥＥＹＯＵ確認。

【現象】
・メーカ純正９インチナビが、エンジンオフでもシャットダウンしない
・シガー電源分配器に設置の電圧計が、エンジンオフでもわずかに電圧を表示した
・それに接続した機器は停止したが通電ありのパイロットランプは弱く点灯した



【原因】
出先現場からアリーナに問い合わせました。
・シガーソケット電源分配器の故障。過去に例があるとのこと

【対応】
・故障したと思われる分配器を撤去した。ハスラーは正常に戻った


分配器が故障して、車両に影響が出ることを初めて知りました。
中華製の普通の分配器でしたが、１年持たずに故障したと思われます。
ご注意あれ。

書込番号：26118278

[ひろ君ひろ君]

ん　赤丸部分で　グランド短絡ですか？

だとすると　稀な例であっても
どのようなシガー利用アクセサリでも起こりえる事象かと

書込番号：26118289

[奈良のZX]

スレ主さん 今日は
そのシガー電源分配器がどうのように壊れたのか、
そしてその壊れた分配器がどのように作用してACCがキーOFFでも切れなくなったのか
そこのところを詳しく知りたいです？

書込番号：26118292

[バニラ0525]

よくわからないのですが、
シガーソケットって、日本車の場合、アクセサリー電源で、パワーオフすると、元から切れるのではないのですか。
輸入車で、常時電源のものもありますが、
後付けの分配機の故障で、アクセサリー電源がオフにならないなんて、
ハスラーの特殊な事情があるのでしょうか。
ディーラーがそのようなこと言われてるのですね。
何でしょう。ミステリーですね。私の知識ではわかりません。
特殊な事情あるのでしょうね。
失礼しました。

書込番号：26118296

[ひろ君ひろ君]

日本車のシガーソケットの後ろ側には
ヒュージブルリンク　がついてるはずです。

書込番号：26118306

[ひろ君ひろ君]

ちなみに　
アクセサリーソケット側から１２ｖを供給すると（別の１２ｖバッテリーをつなぐとか）
オーディオなどがシャットダウンできず
　　オーディオが　常時線から電力を使い続けるので
　　車両側のバッテリーが上がります。
　　（車内電力が使われているので　リモコンキー施錠もできないはず）

ＵＳＢ2.1Ａを作り出す回路がどう壊れても
上流に１２ｖを供給し続けるってのは考え難いのだが
この分配機にさらにあやしい　ポタ電　とか繋がれてませんでしょうか？

書込番号：26118318

[かど。]

私も全くミステリーな現象で不可解で理解できません。

接続はいたってシンプルで、フロント側シガーソケットに普通に分配器を差し込み、
その分配器にデジタルインナーミラー、レーダー探知機、充電ケーブルを２本つなげただけです。

昨日までは問題なく正常稼働できていました。

見た目の現象的には、分配器がわずかに自家発電しているような、帯電しているような、
接続機器を稼働させられるだけの電力はないものの、電圧計や接続機器のパイロットランプは
わずかに点灯できるくらいの電力を有している。といった現象でした。

そのわずかな電力が、エンジンがオフでもナビに迷走して悪さをする、という見立てです。

そのため、あやうくバッテリーが上がるところでした。
約３時間でＳＯＣが１００％から３０％に減少しました。

書込番号：26118347

[ひろ君ひろ君]

レーダー探知機（OBD2から車速信号を取り出すタイプ）を抜いたら　直りませんか

書込番号：26118376

[バニラ0525]

＞かど。さん
分配機を外しただけで、すべて解決したということですね。
分配機から、何かしらの電源があるということですね。
充電池か、コンデンサーか何かしら、電気を保持してるんでしょうかね。
そういう商品があると、これはハスラーに限らず起こる可能性があるのでしょうかね。
勉強になります。
誰か解明お願いします。

書込番号：26118390

[奈良のZX]

スレ主さん、再びです
結構同様のトラブルがあるようです

原因はこれかな↓
https://www.tax-kyowa.com/syuri_180.html

分配器が悪いのではそこに接続した機器による現象のようです
しかしこれってハスラーだけの現象？　他車でもあるのかな

書込番号：26118396

[かど。]

私のレーダー探知機（ユピテル）は、廉価モデルなので車速はＧＰＳからなのでOBD2には繋いでおりません。

とりあえず机上で不具合の再現テストをしてみます。
少し時間ください。何かわかりましたら報告します。

また事情をご存じの有識者の方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：26118401

[奈良のZX]

スレ主さん　再びです

ハスラー以外でも生じるようです
良い車用USB電源やUSB電源付きシガソケット分配器には逆流防止回路（ダイオード）が入ってるようです、
エーモンから車用逆流防止ダイオードも売られているようです。

書込番号：26118405

[ひろ君ひろ君]

USB-Cになってから逆流するスマホは多くなりましたね　

でもDC/DCも逆昇圧するかな？
急速１２Vｏｕｔにもスマホって対応してたかな

写真の製品は　ＵＳＢ用のDC/DCに電荷が残っていても
オーディオのプルダウン消費ですぐ電圧は下がりそうなんだが

書込番号：26118410

[じゅりえ〜った]

トヨタでも起きましたよ。
数年前にはネットの記事でも似たような事例があり、うちのトヨタ車でも起きてます。

とはいえそちらは安物のバッテリー内蔵された電装品を繋いでいるとエンジンを切ってもナビなど電装品が点いたまま等スレ主の状況と一緒。

私の場合モニターをオフにして仕事中放置しましたが、ディーラーに持っていったらアクセサリーソケットに何か繋いでませんか？
それらを外してみてください。
とのことで外してみたら元通り。

アクセサリーソケットなんだからキーオフならどこかで回路遮断されてると思ってましたが違うようです。

世の中にはバッテリー交換時のメモリーバックアップ電源としてアクセサリーソケットを使うものもあるので繋がるのかぁとも思いますが…

書込番号：26118428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

逆流防止回路（ダイオード）が入っている（電圧がドロップする）分配器というものは
聞いたことが無いのですが　あったら型番をお教えいただけないでしょうか？

マリン用の１２ｖを充電したいのだが　繋ぎっぱななしで　何度も車両のバッテリを上げていますので

書込番号：26118431

[SMLO&R]

＞かど。さん

1. アクセサリ回路への逆電源供給
- 配電アダプターの中に電圧レギュレーターや電力共有回路を内蔵している場合、意図せずに車の電気系統に電力を逆供給している可能性がある。（詳細は長いので割愛）
- アダプターに電圧変換回路（24>12v/12>5V）を備えている場合、意図しない経路が形成されてアクセサリー回路が通電したままになる可能性がある。（詳細は長いので割愛）
- ダッシュカムやバッテリーパックなど一部のデバイスは残留電力でシステムにフィードバックする可能性がある。

2. アダプターの不良または設計不良
- アダプターにコンデンサーや電子回路が内蔵されている場合、電圧が車のシステムに漏れている可能性がある。
- 低品質・故障のアダプターの中にはイグニッションがオフの状態でもリレーや電子スイッチが作動し続けるような、逆方向の電流漏れがあるものがある。

3. アクセサリリレーがオンポジションに固定されている
- 一部の車種では12Vアクセサリー回路をリレーで制御していて、アダプターなど 外部デバイスがわずかな残留電流を流していると、リレーをオン位置に保持し続けることがある。

4. 車の電気系統が負荷を誤認識
- 12Vシステムの負荷を検知する高度な電源管理システムが搭載されている場合、アダプターに負荷があると、車はイグニッションがまだオンになっているか、あるいは継続的に電力を必要としていると誤解する可能性がある。

確認方法
1. 単純なアダプター（電圧変換無し、12Vソケットのみ＝ただの延長ケーブル）で 問題が解消する場合はアダプターに問題の可能性大。
2. イグニッションをオフにした後の車のアクセサリーソケットの電圧を測定。 アダプターを差し込んだときだけ電圧が残っているならアダプターが電力を逆供給。
3. アダプター自体に問題がない場合は接続デバイスを1つずつ接続してみて、どのデバイスが問題の引き金になるかを確認。

書込番号：26118445

[ひろ君ひろ君]

当該製品って　電圧表示があるけど　どうなってますか

書込番号：26118450

[かど。]

当該製品には電圧計があって、その時は、正確な数字は見ていませんが、うっすらと０．５Ｖ前後を表示していました。
その電圧計のすぐ下に電源スイッチがありまして、これを押してオフにしても状況は変わらずでした。

シガーソケットからこの製品を抜いただけで、ハスラーは正常になりました。


思い返すとＩＱＯＳ（電子タバコ）を充電中でした。
前々日にフェライトコアを当該製品電源線につけました。

まさかＩＱＯＳの充電池がトリガーになり得ますか？
フェライトコアの抵抗が影響するとも思えません。

書込番号：26118528

[ひろ君ひろ君]

＞その電圧計のすぐ下に電源スイッチがありまして、

それ切れば１２ｖ系統は分断されるはず？
0.5ｖは誰が発電してるんだろう

永久機関見つけちゃった？　って　事は無いよね

書込番号：26118547

[じゅりえ〜った]

〉まさかＩＱＯＳの充電池がトリガーになり得ますか？
〉フェライトコアの抵抗が影響するとも思えません。

うちの状況は充電池内臓のハンディ扇風機を充電してて、それを外したら直りました。

私の事例ではそれまでも充電してて問題がなかったのに突然起きてます。

アイコスの充電という事で、先程書いた「安物のバッテリーが内蔵された電装品を繋いでいると…」という条件と類似しますので、「なり得ますか？」の可能性が無いとは言えないでしょう。

書込番号：26118793　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

書き忘れましたが、私も分配器経由で充電してましたが分配器は今も使ってます。

外したのは扇風機だけで、その後は一度も症状は出てません。

書込番号：26118795　スマートフォンサイトからの書き込み

ハスラー令和3年新車購入

[ロマンスの神]

ハスラー新車を購入し4年目になります。6万4千キロ走りました。そこで6万3千キロあたりでエンジンからカタカタと変な音がしだしました。
オイル交換フィルター等も五千キロごとに毎回変えていました。
保証があるとの事で安心してましたが、もし保証で治らないと最大80万ほどかかるとゆわれました。

もし保証と書いていても信用したらいけないんだなと思います。エンジンを開けて見てメンテナンス不足とゆう判断をされたら自分が全額払わないといけないみたいで見てもらうのを断念しました。
メンテナンスはしっかりしてましたが、もしその判断をされたらお金払えないなと思い、怖くて断念。

そんな簡単に壊れたりするような車なのかと思い残念でしかたなかったです。

ハスラーのエンジンは耐久性がないのかなと思います。メンテナンスしてたがエンジンの不具合、もし他にも自分と同じ様な思いをしないよう参考にしてください。

書込番号：26098601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

「冷間時に高負荷運転を繰り返す」、、、とかってありましたでしょうか　

書込番号：26098622

[里いも]

＞ロマンスの神さん

こんにちは、新車時の「慣らし（ならし）運転」を3000Km程度までなさいましたか？
これはエンジンの「あたり」をゆっくり取るために是非欲しいものです。
具体的にはアクセルを深く踏まない、回転数を2500RPM以上上げない、急加速を控える　です。
当方は慣らし1万キロと先輩から聞いたことから、1万キロまで我慢の運転をしています。
そのためか、5万キロでは絶好調、最長（１５年）１６万キロまでノントラブルで乗った車もあります。
さすがに下取査定はありませんでしたが、試乗した方が好調を気に入ってすぐに売れたと聞きました。

書込番号：26098660

[momotomi]

＞ロマンスの神さん

私もハスラー新車(Gターボ 2WD)を購入し5月で4年になります。15000km程走りました。
購入時からメンテナンスパックに入りオイル交換等はしてもらっています。

エンジンからのカタカタ音がしだしてから、1000km走ってもまだ続いているということですよね？
で、保証外の修理になる場合最大80万円かかると言われたと。


スレ主さんはこれからハスラーをどうするつもりなのでしょう？
購入したお店(ディーラー？)で見てもらっているのですよね？
最大80万円ということは新品のエンジンに載せ替えとか言うことでしょうか？

？マークばかりになってしまいましたが、まだどこが悪いのか明確に判断してもらってない、最悪の場合(修理費80万円)は払えないと読み取りました。


車は命を預ける道具ですので一度しっかり見てもらって、必要ならどういう修理で保証外ならいくらかかるか見積もりを取ってはどうでしょうか？
もしかしたら点検料を取られるかもしれませんが、現状に泣き寝入りすることはないと思います。

人それぞれですが、高額商品ですのでそのうえで判断したほうがいい気がします。

書込番号：26098666

[JamesP.Sullivan]

＞エンジンを開けて見てメンテナンス不足とゆう判断をされたら

ディーラーにそういうことを言わせないために、
私はメンテパックに加入している。

メーカー保障の効く間は。

書込番号：26098676

[高い機材ほどむずかしい]

R06A は異音で補償も延長してるようですね、
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0528b/#:~:text=R06A%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%84%E3%81%A6%E3%80%81%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF,%E7%99%BA%E7%94%9F%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%8A%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

該当するなら治してもらうべきですが、異音の原因が別なら対応が変わる可能性があります、

異音ってどんな音ですか？音により原因違いますが、ディラーはどこのあたりと言ってましたか？

R06A　異音で　他の事例を検索してみましょう。ディラーに丸め込まれないよう知識は知っておく必要があります。

書込番号：26098706

[ナイトエンジェル]

＞ロマンスの神さん

＞オイル交換フィルター等も五千キロごとに毎回変えていました。
＞保証があるとの事で安心してましたが、もし保証で治らないと最大80万ほどかかるとゆわれました
＞もし保証と書いていても信用したらいけないんだなと思います。エンジンを開けて見てメンテナンス不足とゆう判断をされたら自分が全額払わないといけないみたいで見てもらうのを断念しました。
＞メンテナンスはしっかりしてましたが、もしその判断をされたらお金払えないなと思い、怖くて断念。

しっかりメンテナンスされていて、普通に車を取り扱っていたなら、保証されるはずなのでは？

逆に、このまま放置で補償期間が過ぎてしまえば必ず有償修理になりますよ。

いずれにしても異常が有るとしたら放置していたら、さらに悪くなることはあっても自然に治ることは無いので、とにかく診て頂くことをお勧めします。

書込番号：26098718

[里いも]

若しかしたらタペットを打つ音かもしれません、その場合ならタペットの隙間調整で直ると思います。
エンジンカバーを外し、4気筒のすべてのバルブのタペットをそのエンジン用の専用工具で再調整します。
それで直るなら数万円で上がると思います。

その場合の症状として音の発生の他に馬力の低下、燃費の悪化があるかと思います。

書込番号：26098722

[cocojhhm]

＞ロマンスの神さん

無償修理か有償修理かを判断するためにディーラーが車を診るのに経費がかかるのか、その額は？
これだけでも確認が必要だと思います
まさかそれが書かれている見積額ではありませんよね

その額を聞いてから買い換えか修理かを検討したらどうでしょう？

書込番号：26098765　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞里いもさん

R06Aは、シムレスバルブリフターなので、自動調節されるので調整は必要ありません

最近はどんどんいろんなことが進化してるので、過去の知識に加えていろいろ習得しないといけないようです。
習得も、ネットで検索すればよいので楽にな成りましたが、情報が正しいかも含め違い努力も必要になりました。

私もフェイクにならないよう不確かな情報は載せないようにしていますがまれに間違う事もあるので、お互い切磋琢磨
　していきたいです。

書込番号：26098791

[里いも]

＞高い機材ほどむずかしいさん

こんにちは、＞シームレスバルブリフターとのこと、分かりました、ご教授ありがとうございます。
言われてみると、最近の車のタペット音は無くなりましたね。

書込番号：26098870

[ひろ君ひろ君]

購入4年目なら　R06D　だと思う

書込番号：26098883

[高い機材ほどむずかしい]

＞里いもさん

最近は音の出るところが増えましたからね。直噴の高圧ポンプなど
　今までのエンジンとは違ういろんな音が増えました。

昔はウオーターポンプのベアリングとか音がしたんですが、ウオータポンプ自体
　無い車もありますからね、エンジン型番で考えないと大多数の常識が通用しなくなってますね。

タイミングチェーンもリフターで音がしないかわりに、オイル規格をチェーン摩耗防止剤
　が入っているオイルが指定されてるとか過去の常識のオイル粘度だけの選択は
　だめとか新しい制限も増えてますね。

＞ロマンスの神さん
と言う事で、音の原因はたくさんあるので、ディラーにどこが怪しいかぐらいは聞いておいて
　から考えてもいいと思います。
聴音棒や貫通ドライバーで音を聞いて判断できるような音なのかも含めて。

書込番号：26098903

[里いも]

ヨコレス失礼します。

＞高い機材ほどむずかしいさん　＞シームレスバルブリフターはオイル制御ですか？タイミングチェーンも？

書込番号：26098916

[スプーニーシロップ]

NA車が06Dで、ターボ車が06Aだったような、逆だったような。排気量も1cc違ったような。

深刻な部位からの深刻な異音かどうかって感じかなと。

書込番号：26098935　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞里いもさん

＞シームレスバルブリフターはオイル制御ですか？タイミングチェーンも？

誤解させる書き込みしてすみません。オイル規格のことをあまり書かず粘性だけを
書く方も多いので一例としてあげました。

バルブリフターは各バルブに付いていて単独でメカ的に機能します。

タイミングチェーンは、伸び抑制のエンジンオイルSP規格以上新しい規格の使用
　を推奨してる車が増えてます　と言う事をかきました。
https://www.cosmo-lube.co.jp/technology/engine-oil/types.html

テンショナーも構造はメカ機構ですね
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000010809
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000001359
、

書込番号：26098971

[高い機材ほどむずかしい]

＞ひろ君ひろ君さん
＞スプーニーシロップさん

オイル交換が５０００ってことなので、ターボだと判断しましたが、どうなんでしょうね。
NAは、１万指定だと思います。

書込番号：26098983

[高い機材ほどむずかしい]

NAも５０００キロ？

書込番号：26098986

[バニラ0525]

＞ロマンスの神さん
お困りのところ申し訳ないですが、質問させてください。

メンテナンスですが、この4年間、オイル交換とか、　　　　　　　　　　12ヶ月点検、車検とか、ディーラー以外でされてたのでしょうか。ユーザー車検とかですか？
保証が効かないようなメンテナンス不良と思われるような整備なのでしょうか。それとも使い方が荒かったようか。
オイル交換はマメにされてるようですのに、ディーラーにメンテナンス不良と判断される可能性があるのでしょうか。
エンジンならメーカー保証は、５年保証でしょうが、
ディーラーに脅されてる理由はなんなんでしょう。
よろしければ教えてください。

書込番号：26099165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん

>エンジンならメーカー保証は、５年保証でしょうが、
ディーラーに脅されてる理由はなんなんでしょう。
>よろしければ教えてください。

度々申し訳ありませんが、ちょっと気になったんだけど、ディーラーに脅かされているという表現はどうかと思いますよ。
他スレでもそうですがバニラさんは表現が過激なような。

書込番号：26099200　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
確かに過激な表現ですね。
失礼いたしました。
保証が効かないなら８０万と言われたというのに、スレ主様が心配されてるので、ついつい書いてしまいました。
これからは、注意します。
今回はお許しください。
ありがとうございました。

書込番号：26099222　スマートフォンサイトからの書き込み

全方位モニター 更新について

[ニムすけ]

2022年式Ｊスタイル
メーカーＨＰの更新手順の通りに作業しましたが
vehicleinfo_client.datをアップロードすると

アプリケーションエラー
予期せぬエラーが発生いたしました。
しばらく時間を置いて、再度お試しください。

上記のメッセージが出てしまい、更新データのダウンロードに進めません。
何か解決に向けての手掛かりがあれば教えてください。

書込番号：26085721

[スーパーアルテッツァ]

ニムすけさん

UＳＢメモリは「３２ＧＢ以上の容量があるものでFAT32またはexFATにてフォーマットされたもの」が必要ですが、この辺りは問題ありませんか？

書込番号：26085983

[BREWHEART]

その他の方法で更新すればいいだけでは？
https://www.infotainment-system.com/ja/other/download


＞スーパーアルテッツァさん

アップロードしてる時点でUSBメモリに保存されてる状態ですからその質問はナンセンス

書込番号：26086064

[ひめＰＡＰＡ]

更新自体は５分も掛からなかった。

＞ニムすけさん

この書き込みを見て更新があることを知って、さっそく試しましたが問題なく
更新が完了しました。

問題があるとすれば、お使いのＰＣのセキュリティソフトが影響しているか？、
用意したvehicleinfo_client.datが壊れていたとか？、スズキのサイトにアクセスが
集中していたか？、ネット回線に何かしらのトラブルがあったか？、
とかでしょうか？

しばらく時間を置いて、再度試してもだめなら、
再度vehicleinfo_client.datを取得し直して、
ＰＣのセキュリティソフトを停止して試してみてはどうでしょうか。

蛇足
年数経って地図データは有料だし、使ってトラブルもないので更新する必要もないなぁ
と思いつつ、何か使い勝手が良くならないかなぁと期待してしまう…(^_^;)

書込番号：26088912

スズキメモリーナビの警告

[Gankun]

凍結警告	車両情報割り込み設定

フロンクスユーザーの方が、標準で付いてくるスズキメモリーナビの凍結警告表示で悩んでいるのを2件ほど見かけました。

自分もハスラーのメモリーナビを使っているので昔悩んだことがあります。

毎回閉じるを押さないと消えません。
面倒ですよね。
車両設定から、車両情報割り込み設定を選ぶと項目が出るので、OFFに出来ます。

書込番号：26080932　スマートフォンサイトからの書き込み

[Atomu267]

私のハスラーも同様ですね・・・
この純正メモリーナビは車体側の多機能メーターからの信号の表示も兼ねている為に、車両側のメーターの表示がナビに出されてしまう仕様になっているのではないでしょうか?
このスズキ純正メモリーナビ自体、私もいろいろな使いにくさを感じながら今まで使用してきました。
でも現在全方位カメラを搭載するにはこのナビ一択になっている為、皆さん仕方なく付けている人も多いと聞いています。スズキさんもこの辺りのユーザーの声をもう少し拾ってほしいですよね?

書込番号：26082501

[Gankun]

＞Atomu267さん
こんばんは

車と繋がっているので、仕方ないのですが。
警告設定OFFのやり方を知らない方が多いので、紹介させてもらいました。

書込番号：26082935　スマートフォンサイトからの書き込み

[whiterabbit178]

＞Gankunさん

情報ありがとうございます！
この情報表示、さっさと発進したいのに、カーナビ画面が塞がれて、「閉じる」を押さないと消えないので、すごくおせっかい機能に感じてました。たいへん助かりました。

書込番号：26304994

純正ナビの案内について

[ものここ]

ナビ案内

純正ナビ(9インチ全方位)について質問です。

先日、東九州自動車道を通って南下したのですが、
ずっと高速道路が繋がっているはずなのに途中で一旦、国道10号を通る案内となりました。
（延岡ICで降りて国道10号、再度北川ICで高速に乗る案内）
あれ？と思いながら走行しているとやはり高速は繋がっていて降りる必要はなく、普通に通れました。

ナビ不具合かなと思い、後日まずはディーラに行ってみたら、
・情報元がそういうデータなので仕方がない
・表示マップルートは見た目正しく、高速が国道10号と表示されているだけ。実質、支障はない
・気になるならナビメーカー(Panasonic)に問い合わせてください
との回答でした。

高速道路の案内って基本的なところだと思いますが、純正ナビの品質ってこんなものなのでしょうか？
ちなみにナビは現行最新版の2024版に更新しています(無料更新期間は過ぎています)。

書込番号：26067846

[funaさん]

＞ものここさん

たいがいのナビの地図は最新版ではなく1年以上場合によると2年近く古い地図です。
ですから2024年版といっても地図は2022年ころのものです。そのころ高速道路は完成していました？
もし完成していたらゼンリンの怠慢ですが、ギリギリ完成または未完成ならば文句の言いようがありません、また、その版が発売されるときに高速道路の変更点はHPに明示されるはずです。ご確認を！

パナソニック　https://car.panasonic.jp/car/navi/genuine/suzuki.html#section_map_update
ゼンリン　https://www.zenrin.co.jp/contents/product/carnavi/strd/lineup.html

書込番号：26067861

[JamesP.Sullivan]

＞延岡ICで降りて国道10号、再度北川ICで高速に乗る案内

ICで降りろって案内されたの？

一本の道路として繋がっていても、
役所の縄張り争いとか謎ルールとかで、
高速道路の途中区間が無料の国道扱いになっていることはある。

添付の画像だけなら、ディーラーの言っていることは正しく、
ナビは正確な情報を表示していると言えるんじゃね。

書込番号：26067862

[神楽坂46]

＞ものここさん
＞高速道路の案内って基本的なところだと思いますが、純正ナビの品質ってこんなものなのでしょうか？
＞ちなみにナビは現行最新版の2024版に更新しています(無料更新期間は過ぎています)。

可能性ですけど、2024版と最新版ででも更新するには時間が必要だと思いますよ

多分2022年にデータを集め、2023年に更新作業2024年に最新版配布更新の様に思います

データ取集時には、まだ接続されていなかったとかではないですか？

書込番号：26067865

[cocojhhm]

＞ものここさん
延岡道路なら国道10号なんじゃないの？

書込番号：26067874　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ものここさん

グーグルマップで確認したのですが、現在延岡インターは使用されていないようです。
それと、延岡南インターから北川インターまでもE10と表示されているので、ナビ地図が古いようです。
次回のアップまでに間に合えばE10になると思います。

書込番号：26067888

[つぼろじん]

ナビは参考にするのであって信用するものではないという事かもね
一般道でも改良されて整備されている道路なのになぜか旧道に
むりやり誘導する変なナビがあるし・・・

書込番号：26067890

[cocojhhm]

＞ものここさん
そこは無料区間ではないですか？

書込番号：26067903　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ものここさん
>純正ナビの品質ってこんなものなのでしょうか？

ナビ案内が不適切な原因は大きく分けてふたとおり：

１　地図データが現実と一致していない
２　経路検索アルゴリズムの”アヤ”で偶然で発生、もしくは同一条件で再現
します。

１についてはデータの新旧以外にも幾つか理由があります。
その場合は異なる地図縮尺で検索すると変化する可能性もあります（異なる地図レイヤー[LoD]のデータを使用するので）。

不適正と思える結果についてはドライバーが自身で判断するしかありません。
しかし全く未知のところではナビを信用するしかなく、信用したら酷い目に遭うこともあります。そのようなケースでは複数ナビを同時使用できる環境なら併用するのも手です。私は未知の場所では必ず車載ナビとスマホナビを併用し相互検証します。

こういう案内は珍しいのですが、常識的に考えて直進しますよね。
このループ、もしナビ通り走ったら一周で抜けるのか、永遠に抜けないのか・・・わかりません。

書込番号：26067936

[cocojhhm]

＞ものここさん
画像は料金を案内しているのではないですか？
道は繋がっていてもその区間は国道なので無料ということを表示しているだけのような

書込番号：26067949　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞ものここさん

Wikipediaに下記のように書かれているので、時間が変わらず安い方を案内したのでは。

延岡道路（のべおかどうろ）は、宮崎県延岡市を通る延長20.6kmの国道10号バイパスである。
全線が東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である。
2005年（平成17年）4月23日に延岡JCT - 延岡南IC間7.8kmが開通し、この区間は無料で通行できる。

書込番号：26068024

[せいころ2]

cocojhhmさんの回答にナイス１票
この区間は国道10号のパイパス的な扱いで、無料区間なのでその表示になるみたいですね。

書込番号：26068059　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいころ2]

＞ものここさん
参考までに地図上でも国道10号

書込番号：26068066　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞ものここさん
＞高速道路の案内って基本的なところだと思いますが、純正ナビの品質ってこんなものなのでしょうか？

そんなものです。（キッパリ）

行ってみたら、ナビと違ってたことなんて多々あることですよ。
ナビ設定したら、ルート全体を確認するのは当たり前のことです。

ルートがちょっと変だなぁとか、こっちの道路を走りたいなぁとか思ったら
ネットで調べて、必要があればナビの機能を使ってルートを補正します。
そのためにナビには様々な機能がありますので。

それよりも、ナビの道路の画面表示ではどんなふうに表示されていたので
しょうか？

ICから出て他の道路を経由して再びICに入るように表示されていたので
しょうか？
それとも一直線で高速と一般道と再び高速がつながっている状態で表示
されているのでしょうか？
ナビ画面では目で見ても一直線につながっているのに、ルート詳細表示では
一般道を挟んでいるなんてことは良くあります。

我々が事前にできることは地図を最新に更新することだけです。
それ以上のことはナビの限界と思って、運転者が経験や知識に基づいて
臨機応変に対応しましょう。

老婆心ながら。

書込番号：26068079

[ユニバーサルセンチュリー]

NEXCO西日本で東九州自動車道を調べてみますと、佐伯IC - 延岡南ICの間は無料区間になっていますね。
佐伯IC - 北川ICが新直轄区間で北川IC - 延岡南ICは延岡道路となっているみたいです。
この延岡道路が国道10号バイパス扱いなので、ナビでは北川ICまでが東九州道でそこからは国道10号で延岡IC（正確には延岡南IC)から東九州道に戻っているみたいですね。

ですので、そもそもICを降りて国道10号に入れという意味ではなく、つながった一本道ですがここまでは東九州道でここからは国道10号ですよという表示です。
ナビの道路名表示としてはむしろ正確に表示されていると思いますが、実際の走行状況だと違和感はある感じですね。

書込番号：26068128

[らぶくんのパパ]

延岡道路(国道10号バイパスで東九州自動車道の一部

＞ものここさん
間違いし易いですね
その区間は国道10号バイパスの延岡道路ですが、東九州自動車道の一部区間になっています。
ICで降りろなんて案内はなかったと思いますけどね

書込番号：26068438

[ものここ]

＞らぶくんのパパさん
＞ユニバーサルセンチュリーさん
＞明日のその先さん
＞せいころ2さん
＞あさとちんさん
＞cocojhhmさん
＞SMLO&Rさん
＞つぼろじんさん
＞funaさんさん
＞神楽坂46さん

遅くなりましたが、皆様ご回答をありがとうございました。

東九州自動車道の「延岡JCT - 延岡南IC間＝国道10号(延岡道路)」ってことなんですね。
実際にその区間を走っているとき、ハイウェイモードは出口表示、道路ナビは出口を降りずにまっすぐ、
だった気がします(うろ覚え)。
紛らわしくて混乱してしまうと思うんですが、仕方がないみたいですね。

勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：26069941

[きむきむにいやん]

2024に更新した地図で先週九州周遊旅行をしましたが、確かに、南の方でカーナビに登録されてない高速がありました。私は基本的にGoogleマップを使い、曲がるポイントで参考にカーナビを見るという感じでした。Googleマップは現状がよく更新されているようにかんじます。関西の高速で一般道にいると間違えたのか、Googleの方を採用してひどい案内をされたこともありますが、、、。

書込番号：26109823　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤのインチダウンホイールサイズについて

[iro-papa]

新型ハスラー2WDのスタッドレス購入にあたり、コストを抑える為に14インチを購入します。
タイヤサイズ165/65R14に合わせるホイールで、14×4.5J オフセット+39にした場合、フェンダーからはみ出るのか教えて頂きたいです。
推奨サイズは、オフセット+45〜42だと思うのですが、タイヤとホイールのセット販売で条件が合えばお値打ちな商品があったので気になって伺った次第です。
適合車例にはパッソがありました。
宜しくお願いします。

書込番号：25958555　スマートフォンサイトからの書き込み

[iro-papa]

推奨サイズがバグって記載されていしまいました。
正しくは+45、または+42となります。

書込番号：25958558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

６ｍｍ外になりますが　ゴム部の飛び出しだけなら　大丈夫なはずです

書込番号：25958586

[iro-papa]

ひろくんひろくんさん、ありがとうございます。
車の納期はまだなのですが、車屋さんやタイヤ屋さんに聞いても保証は出来ないと言われるので。
信用第一ですからそうなりますね。
こればっかりは自己責任なので致し方ないですね。
法的にはゴムのはみ出し10ミリまでなら(間違っていたらすいません)の許容範囲内と思っています。

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[スーパーアルテッツァ]

iro-papaさん

我が家のMR52Sハスラーで↓の方法でフェンダーの面から純正のタイヤ＆ホイールが何ミリ引っ込んでいるか測定してみました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/266061/car/1743642/2897980/note.aspx

そうすると前輪は左右共にフェンダーの面からタイヤ＆ホイールまで下記のように引っ込んでいました。

・タイヤ-9mm程度

・ホイールリム-16mm程度

リアはフロントよりもタイヤ＆ホイールが2mm前後更に引っ込んでいます。

以上の事からインセットが45から39になってタイヤ＆ホイールが6mm外に出ても、フェンダーからタイヤまで3mm余裕がある計算になります。

という事でインセット39のホイールでもタイヤ＆ホイールのはみ出しも無く大丈夫と言えそうです。

書込番号：25958824

[iro-papa]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
すごい安心材料になりました。
扁平率上がる分でタイヤのたわみが大きくなっても問題なさそうですね。
ホイール、工賃込みで4万切っているので購入したいと思います。

書込番号：25959237　スマートフォンサイトからの書き込み

[kone_kone]

＞iro-papaさん
＞スーパーアルテッツァさん
もう解決済みなので、書こうか悩みましたが、155/80R13インセット38(※1)でもギリギリ収まってますｗ
車検も通りました。（荷重指数は元々問題なし。）
※1、このタイヤも本来はパッソ用ですｗ
タイヤの形状によっては、インセット38だとフェンダーから飛び出すタイヤも有るかも知れないので、ご注意ください。

書込番号：26108848