ホンダ フィット 2020年モデル のクチコミ掲示板

オイルレベルゲージについて質問です。

[ぷらすえっくす]

今まで金属製のオイルレベルゲージで、H、Lの刻印が付いていたのですが、この車はプラ部品付きのオイルレベルゲージで、H、Lの刻印がありません。
このオイルレベルゲージのH位置はどこになるのでしょうか？
プラ部品の内側に2か所の印のようなものもありますね。
いまいち、確信が持てないのですが、ご存じの方よろしくお願いいたします。

書込番号：26546406

[banichann]

ホンダ前ヴェゼルのオーナーです。

同じ先端です。
先端寄りの穴がローで、
もう一つの穴がハイの位置と思ってます。
説明書に書いてあるかもしれませんが、
そうとしか思えません。
失礼しました。

書込番号：26546412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

面白いレベルゲージですね。

写真だと良くわかりませんが、

金属ゲージ棒にプラスチックが継いであるのですか？

それとも金属棒にプラスチックが被せてあるんですか？

いずれにせよ、金属棒のみでH、Lの刻印があるものがシンプルで充分だし、万一にもプラスチック部分が外れるようなことも無いのに、設計者の考えは分かりませんね。

どうしてもプラスチックを使いたい理由が何か有るのかなあ？

ただプラスチックであってもHとLの表示は必要のような。

書込番号：26546417　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

ブログから。

>FIT3 (GP) エンジンオイル交換編

>このオイルレベルゲージはダメじゃない！？エンジンオイル量を目視するためのものなのに、見えにくいって･････。中央より少しアッパー側までエンジンオイルが入っています。

https://genuineplus.hatenablog.com/entry/fit/engine/engineoil

上記のオーナーも「このオイルレベルゲージはダメじゃない！？」と非難していますね。

書込番号：26546418

[ぷらすえっくす]

取説のイラスト、不親切ですよね、わかるようで確信が持てない。H,、Lしか書いていない。
ディーラーでオイル交換して、プラ部品の上限まで入っている。
オイルの入れすぎも良くないと思うのですが、どうなんでしょうね？

書込番号：26546420

[ぷらすえっくす]

＞ナイトエンジェルさん
無駄に金属棒にプラ部品が付いているのです。H,Lマークがあればまだましなんですけど。

＞キハ65さん
同じこと思う人、いるのですねえ（笑）

自分で交換まではしないのですが、時々チェックはします。
それで、結局何が正解なのか、確信が持てません。

書込番号：26546424

[banichann]

確認しました。
同じものですね。
確かに何も記載ないですね。
今まで何も考えておりませんでした。
単純にハイとローと思ってました。
なるほど、そういう疑問を感じることもあるのですね。
勉強になります。
確かに何故にプラスティックでしかも、オレンジ、
見えやすいつもりなのですかね。
わかりません。
失礼しました。

書込番号：26546426　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ぷらすえっくすさん
＞プラ部品の上限まで入っている。
＞オイルの入れすぎも良くないと思うのですが、どうなんでしょうね？

プラ部品はコストカット？ですかね。

オイルの入れすぎも良くないですが範囲内でしたら良いんじゃないですか。
反対に中間より下限側だったら、少ないと言われる恐れが有るので上限側にしているんじゃないですか。

書込番号：26546429

[ぷらすえっくす]

＞banichannさん
わざわざ見に行ってくれたんですね。申し訳ない。
私と同じくらい入ってますね。

＞神楽坂46さん
プラ部品付けないほうが安いと思いますよ。プレスで成型する時同時に刻印できるんじゃないでしょうか？
多少は大丈夫だと思いますが、極端にオイルが多いとクランクシャフトがオイル上面をたたいて、エンジン壊れちゃいます。
だから、適正レベルが気になってます。

書込番号：26546440

[エルミネア]

＞ぷらすえっくすさん

　プラスチック部分の穴の間に有れば正常です、上の穴がHで下の穴がLですね。

　オイルをチェックする時は、エンジンを回して、オイルが全体に回ってからエンジンを切り測定すると教えられました。

　エンジンを回した後測定をすると範囲内かもしれませんよ。

書込番号：26546441

[しいたけがきらいです]

＞ぷらすえっくすさん

HとLの刻印がないことに不満があるようですが常識的に考えて２つの線の範囲内にあればよし、になりませんかんね

書込番号：26546443

[エルミネア]

＞ぷらすえっくすさん

　ネットで調べてたら、始動前と書かれていました。
　私が間違って教えられていたようです。

　車が斜めの場所に止めていたとかありませんか？

書込番号：26546447

[banichann]

＞ぷらすえっくすさん

ありがとうございます。

写真は、ふき取ったあとのものです。

オレンジわかりにくいですね。
ネットでも評判悪いような、
まあ、ハイ、ローの位置は、くぼみの位置で間違いないみたいです。

最近は、代わってるのような、話もあります。
ホンダも評判悪いからか、かえてきてるかもしれませんね。
ただ、材質は、きちんと審査されてると思います。
テキトーですが。
失礼致しました。

書込番号：26546451　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

H、L表示がなくて、印だけでも問題ないような？

書込番号：26546499　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

こんなのありました。
あまりあてにしない方がいいかもしれないです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2095508/car/1596702/3476460/note.aspx

上限超えるのが正解なのかも。(´・ω・｀)

書込番号：26546507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷらすえっくす]

皆さんありがとうございます。

あのプラ部品の穴、金属とプラスチックを確実に止める穴のようにも見えて、確信が持てなかったのでスッキリしました。
一応、平らな場所で時々レベルや汚れを見ているのですが、おそらくプラ部品の上まで入っているようです。
見るたびに、プラ部品の上側がハイレベルなのか？と思ってました。
一度、わかってしまうと大丈夫です。


ディーラーさん、サービスで入れてくれてるのかなあ？そんなことないよなあ。
すこし、多すぎないかなあ？

書込番号：26546517

[ぷらすえっくす]

＞Scottish_Foldさん
うわー、又悩みが増えた！
いままで、オイルゲージを信頼してメンテしてたのに。

書込番号：26546522

[ナイトエンジェル]

>ディーラーさん、サービスで入れてくれてるのかなあ？そんなことないよなあ。
>すこし、多すぎないかなあ？

車の取説にエンジンオイルはハイレベルを超えて入れないようにと書いてないですか？

ずっと以前のことだけどディーラーで新車のオイル交換を終えサービスマンとオイル量チェックしたらハイレベルを超えていたので、以下、その時のやり取り、

僕、「あれ、ハイレベル越えてるからまずいんじゃない？」

サービスマン、「はい、越えていますがこの程度なら大丈夫です」

僕、「でも取説にはハイレベル越えないようにって書いてありますよ」

サービスマン、「たとえ取説にそう書いてあっても、この程度のハイレベル越えは大丈夫です」

僕、「うーん、取説に書いてある以上、僕的にはハイレベル越えたくないです」

サービスマン、「いくら取説に書いてあったってこの程度は大丈夫ですって、」

僕、「分かりました。それでは後で何か有ってトラブった時困るので、この事は一筆書いて頂けますか？」

サービスマン「オイル入れ直します」

最終的にハイレベルのちょっと下までの量にして頂きました。

勘や見当で何だかんだ言っても責任は取れないと言うことですね。

書込番号：26546535　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

今週、ゲージ見たけども　いつ見てもオイルが見にくいよな。プラスチックなんて要らんのにな

書込番号：26546651

[明日のその先]

常識的に考えて、プラスティックの長方形の窪みの間が適正値でしょう。
オイルゲージには、刻印のほかにも穴で適正値を表示しているものもあります。

おそらく、スレ主さんは適正値が
�@窪みの間なのか？
�Aプラスティックの端から端までの間なのか？
で悩んでおられるのではないでしょうか？

しかし、オイルが不足していてオイルゲージに全くオイルが付着しない状況では
正しくオイル量を測ることはできません。

仮にプラスティック部分の端から端までが適正値だとして、もしもプラスティック
部分にオイルが付着していなければ、
�@ちゃんとオイルゲージを元通りに差し込んで測っているのか？
�A下限を下回っていることは分かっても、どの程度下回っているのか？（どの程度
オイルを継ぎ足したらよいのか？）
がわかりません。

ですので、常識的に考えて、適正値下限から下にある程度はオイルが付着する
部分を作るものと考えます。

老婆心ながら。

書込番号：26546659

[ナイトエンジェル]

>プラスチックなんて要らんのにな

プラスチックが外れて落ちるリスクも有るような。

書込番号：26546666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほうほうのほう]

＞ぷらすえっくすさん
金属に近い方の横線がＨ、先端に近い横線がＬです。

説明書には記載がありませんでしたか？

書込番号：26546795

[MIG13]

＞ナイトエンジェルさん

>ディーラーさん、サービスで入れてくれてるのかなあ？そんなことないよなあ。
>すこし、多すぎないかなあ？

皆さん、エンジンオイルって、どの程度のスピードで減るのか認識されてますか？
サービスマニュアルに『1,000km走行で0.5L未満の減少は正常範囲』と記載されている場合もあるようです。

つまり、普通の人の感覚からすると　とんでもないスピードで減っても『正常範囲』とされるようなんですよ。
この乖離の原因ですが、『エンジンオイル消費量は個体差が大きい』　ということなんじゃないですかね？
要因は、走行距離、メンテ履歴、オイル粘度、、様々なんでしょうが、、、、

特に、最近の車は、超低粘度オイルを使用するし、フリクションロスを減らすために弱いピストンリングが使われているようなので、走行距離が伸びるに従って　オイル消費が増える方向かと思います。

一方、私はオイル警告灯が点灯するまでオイルを減らして廃車になった車（メンテ不足）を複数知っていますが、オイル入れ過ぎによる故障は知りません。

こうした経験（認識）からすると、ディーラーがメンテされないリスクを考えてオイルを多めに入れることもありだと思います。　（新車であれば、それを考慮すべきだったとは思いますが、、、）

書込番号：26551930

[MIG13]

オイル量について面白い動画がありました。
エンジンに、BA3という記号が見えるから昔のプレリュードかな？

https://www.tiktok.com/@cartube1015/video/7623671235167276308

規定量より多めに入れることを他人に推奨するつもりはありませんが、クランクシャフトがオイルに触れるまでには、結構な余裕はありそうですね。

書込番号：26552052

[ナイトエンジェル]

＞MIG13さん

>皆さん、エンジンオイルって、どの程度のスピードで減るのか認識されてますか？
>サービスマニュアルに『1,000km走行で0.5L未満の減少は正常範囲』と記載されている場合もあるようです。

ミニュアル上の基準はそんなものでしょうね。

どこかの口コミで、あるドイツ車は1000キロで１リットルまで減るのは許容範囲だとかを見たことあるし。

ただ、ぼくが乗って来た国産車では、昭和のオンボロ中古車では途中で継ぎ足すほど減ったけど、それ以降に買った新車では、7、8台乗ってきたけど、ワン交換サイクル(5000キロ程度)ではオイルレベルゲージで見て、ほとんど減っていることは無かったけどね。
今のスバルXVも自分でオイル管理していて、もう４回くらいDIYでオイル交換してるけど、オイルレベルゲージで見る限り、全く減っていませんね。

書込番号：26552081　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ナイトエンジェルさん

>ぼくが乗って来た国産車では、昭和のオンボロ中古車では途中で継ぎ足すほど減ったけど、それ以降に買った新車では、7、8台乗ってきたけど、ワン交換サイクル(5000キロ程度)ではオイルレベルゲージで見て、ほとんど減っていることは無かったけどね。
今のスバルXVも自分でオイル管理していて、もう４回くらいDIYでオイル交換してるけど、オイルレベルゲージで見る限り、全く減っていませんね。


私も新車ではオイル減りを経験したことはありません。　やはり、直前にコメントしたように、　

『この乖離の原因ですが、『エンジンオイル消費量は個体差が大きい』　ということなんじゃないですかね？
要因は、”走行距離”、メンテ履歴、オイル粘度、、様々なんでしょうが、、、、』

という実態があるんだと思います。　

書込番号：26552103

[ナイトエンジェル]

>『この乖離の原因ですが、『エンジンオイル消費量は個体差が大きい』　ということなんじゃないですかね？

ぼくが勝手に思うんだけど、新車で下ろし立ての慣らし運転や、普段の暖気運転や、適切なオイル交換が、経年でのエンジンのヤレをかなり防いでいるんじゃないのかなって？

書込番号：26552107　スマートフォンサイトからの書き込み

[HO.com]

本当に分かりづらいですね
私は 0.5 L 少なくしてレベルの中央に液面が来るようにして見えやすくしてます

書込番号：26558933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

前の方でも書いたけど、オイルレベルゲージにプラスチック使うのって変わってると言うか、初めて見ましたね。

で、プラスチックは金属に比べて経年劣化に弱いし、ましてエンジンオイルレベルゲージならエンジン稼働中は常にエンジンオイルの高温にさらされるわけで、劣化の進行も早そうな感じがします。

余計なお世話かも知れないけど、もし劣化が進行してプラスチック部分がオイル内に落ちた、なんてことが今後有るかもと気にもなりますね。

従来の金属ゲージに比べて僅かなコストダウンで、オイル量が見ずらいとか、プラゲージの経年劣化の懸念を思えば、なんか本末転倒のような気がしないでもないような。

書込番号：26560588　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ナイトエンジェルさん

プラスチックといっても種類があって耐熱プラスチックなら１００℃以上の高温にも耐えるようです
劣化については十分対策がなされていると考えるのがよさそうです

> 従来の金属ゲージに比べて僅かなコストダウンで、オイル量が見ずらいとか、プラゲージの
> 経年劣化の懸念を思えば、なんか本末転倒のような気がしないでもないような。

あらためてスレ主さんのupした写真を見ますとプラスチックの表面は完全な平面ではなく
少しくぼんだ形状でオイルが絡みやすくなっているように見えます
（ちぢれ麵の方がラーメンのスープが絡みやすいのと同じ原理）

最近の低粘度オイルだと平らな金属面には付着しにくく、オイル位置が分かりづらくなっているのかもです
なので、逆にコストアップしてでも複雑な形状のプラスチック部品を用いているとわたくしは推測します
（決してコストダウンのためではないと思います）

書込番号：26560662

6か月点検しなくて良い？

[つぼろじん]

２月にフィットの１回目の車検受けて、先月６か月点検の通知がこないので　近くのホンダ店に行ったら
６か月はしなくても大丈夫ですけども　どうしてもと言うなら　やりますが
１年点検を来年２月すれば それでいいですけど・・と言う話だったんだけども
トヨタも日産も今までは６か月点検数　千円程度だったと思うけど　やって来たので
出費は少しでも抑えられるけども、　ホンダは以前からこんな感じなのでしょうか？
初めてのホンダ車なので　世間の情報はどうなんだろうと思って　書き込みました。
今の走行距離は３２０００キロ弱です

書込番号：26551655

[YMOMETA]

＞つぼろじんさん

6ヶ月点検は任意ですので、
購入されたHONDAディーラーの対応は
おかしくないと思います。

12ヶ月点検は義務なので受ける必要あります。
因みに1年6ヶ月点検も任意となります。
因みに私は年間走行4000km位なので
任意の点検は受けない事が多いです。

書込番号：26551667　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

そうなんですね　情報ありがとうございます

書込番号：26551670

[キハ65]

6か月点検は法定点検でないので、罰則規定はなく、メーカーやディーラーの連絡や案内が無ければ、受ける必要はないと思います。

私が所有しているメルセデスベンツGLAは初回6ヶ月点検以外は12ヶ月点検や車検となりますが、その間の初回の6ヶ月点検はありますが、それ以降の6ヶ月点検はありません。

書込番号：26551674

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://www.honda.co.jp/ciao/

https://www.honda.co.jp/mamoru/

短期間の間隔で定期的に点検を受けるのであれば、定期点検パック「まかせチャオ」に加入（購入）すれば良いのではないかと思います

WEBで都合の良い日を予約できます
予約を忘れたら案内はあります

現在は購入から１カ月、６か月、１年と来て１年６か月の点検を受けたところです

延長保証「マモル」もあります

他社のディーラでも同じ様な商品、サービスはあると思います

何れも購入後からでも加入、購入できます

書込番号：26551680　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

３年間の車検迄のメンテナンスパックは入ったんだけどもね
年金生活だからも　今後をどうしようかなと思っているところ・・・です

書込番号：26551681

[神楽坂46]

＞つぼろじんさん
＞6か月点検しなくて良い？

点検パックに入っていたら点検をしますが、加入していなければ６ケ月点検はしませんね。

基本、法定点検のみです。

書込番号：26551687

[gda_hisashi]

＞つぼろじんさん

>トヨタも日産も今までは６か月点検数　千円程度だったと思うけど　やって来たので
出費は少しでも抑えられるけども、

6か月点検はその程度の金額で出来る確認程度の点検で多くはオーナー自身でも行える程度の内容です

今まで点検で不具合や交換時期を指摘された事ありますか

行わなくても良いですし
自身では何も確認しないのであれば行うにこした事はありません
車の点検はデーラー（お店）からの連絡の有無に関わらず
オーナーの責任です

書込番号：26551689

[つぼろじん]

皆さん投稿ありがとう　　一旦閉めます　から

書込番号：26551690

[banichann]

＞つぼろじんさん

＞近くのホンダ店に行ったら
６か月はしなくても大丈夫ですけども　どうしてもと言うなら　やりますが
１年点検を来年２月すれば それでいいですけど・・と言う話だったんだけども


ホンダの半年点検相当は、「安心快適点検」という呼び方で、
メンテナンスパックにはあったはずです。

みそは、この、近くのホンダ店が、
行きつけのディーラーではないのでしょう。
法定点検としての、半年点検は必要なくなりましたので、「しなくても大丈夫」というのは、法定点検として、しなくても大丈夫という意味でしょう。
「どうしてもと言うなら」のニュアンスが、受け取り方で違うでしょうが、
本来、喜んでやってくれるはずでしょうが、行きつけのディーラーに遠慮されたのか、忙しくて、一言さんは、避けようと思われたとか、たまたまやる気のない方だったのか、理由はわかりませんが。
安心快適点検は、簡単な点検で、ある程度目視みたいなものかと思います。数年前は8000円くらいでした。
行きつけのディーラーなら、喜んでやってくれるとは思います。
私は,今は省いてますが。
失礼しました。

書込番号：26551700

[ひろ君ひろ君]

平成７年７月より
自家用乗用車の６か月点検の義務付廃止されましたが

ディーラーではパックなどで対応していますが
昨今の整備士不足で行わない方向に動いています

書込番号：26551764

[ナイトエンジェル]

基本的に法定点検以外は出しません。

っていうか半年点検は日常点検に毛が生えたようなものでしょうから、気になるなら自分でやっても良いような。

まあ普通に乗っていて気になることが無ければOKなんじゃないの。

最終的には６ヵ月点検に出す出さないは個人の勝手ですね。

書込番号：26551767　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

年間10,000km程度の走行ならオイル交換も年一回で良い（まめに換えることに害は無いが、費用対効果は微妙）と思いますし、法定点検で十分かと。

書込番号：26551772　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

今年の６月に９年目FIT3HVの車検で点検パックに加入しましたが、以前行われていた割引がまったくないですねぇ。

点検パック未加入の合計とまったく変わらない、次期車検時には点検パックには加入しないつもりです。

半年の安心点検はオイル交換込みで１４０００円（２４年度）。

書込番号：26552405

[つぼろじん]

私はオイルとエレメント交換だけで12000円とか言われました。
それならオートバックスの方がいいわ

書込番号：26552481

[banichann]

＞今年の６月に９年目FIT3HVの車検で点検パックに加入しましたが、以前行われていた割引がまったくないですねぇ。

点検パック未加入の合計とまったく変わらない、次期車検時には点検パックには加入しないつもりです。



私の言ってるディーラー（販売会社）のホームページで、まかせチャオの
料金比較を、記載されてるのを計算すると、

通常料金の
75％が、パック料金となってます。

上から、5つ計算しましたが、全部75.0…％です。
まあ、安心快適点検とか、ワイパー交換とか、自分で管理すればいらない、過剰気味でしょうが、
単純には、割引になっております。

すべて、ディーラーお任せ（まかえチャオだけに）なら、お得なのしょう。
私も今は、法定点検、車検のみ、受けてます。
保証は切れたので、もうそろそろかえてもいいかとは思ってますが、
ホンダトータルケアは、何となく続けたいので、また車検受けるかな。
12か月点検は予約済みです。
余計なこと失礼しました。

書込番号：26552482

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞点検パック未加入の合計とまったく変わらない

未加入の合計が値上がってるのでは？

書込番号：26552534　スマートフォンサイトからの書き込み

冷却水もれ

[パンドラネーム]

購入時から冷却水の漏れがあります。

頻度は4ヶ月から半年くらいでmaxからLowレベルを切る感じです。

ディーラーで修理してもらっても、今の所修理できてないです。

2024年式のフィットで売却するかどうかを検討してますが、修理ができないと査定がかなり落ちるので困ってます。

同じ様な方はみえますか？

書込番号：26535709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

申し訳ありませんが
確認させていただきたいのですが

お困りになられてるのは
　　　外部へのにじみ／たれ　ではなく

　　　補助リザーバタンクでの　水位減少　ということでよろしいでしょうか？

書込番号：26535712

[スーパーアルテッツァ]

パンドラネームさん

2024年式ならメーカー保証適用で無償修理出来るはずです。

という事でディーラーに十分見てもらい、無償修理してもらいましょう。

書込番号：26535715

[ひろ君ひろ君]

緊急度の高い順に診てもらう必要があります

AT/CVTフールドへの混入がないか

ラジエター側への排気混入はないか
排気ガスリークテスターを実施してももらったほうがいいです

書込番号：26535718

[あかビー・ケロ]

＞パンドラネームさん
2年間もそのような状況なのに継ぎ足しだけで保証対応してないと言う事でしょうか？
漏れてる箇所がわからないって事は無いと思いますが、
地面に漏れた形跡はあるんですよね？

書込番号：26535725　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

いつも甘い匂いしてるのでしょうか。

書込番号：26535732　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

中古購入の保証無い車？

ディーラーが修理してくれないの？

そんな事あるの？

書込番号：26535751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

冷却水はラジエターの中のATFフールドに漏れ出ることがあります

増満自動車
https://www.youtube.com/watch?v=9zEc21G3Lgc
経過観察】ATF乳化被害のハイエースはその後…　さらに原因部分を切開して暴いていく！！

書込番号：26535762

[banichann]

＞2024年式のフィットで売却するかどうかを検討してますが、修理ができないと査定がかなり落ちるので困ってます。



もう何度かディーラーで見てもらってるはずと思いますが、

ディーラーは修理できてる、異常なしとの見解ではないのですかね。
いくら何でも冷却水の漏れで、
保証修理で、
原因わからない、なおらない、お手上げ
など言われてないように思うのですが、

ですから、査定が落ちるとか気にせず、故障とは思わず(自然蒸発とか）、
嫌なら、売却されたらどうですか。

再度言いますが、冷却水の漏れで、ディーラーがお手上げで、放置されることはないと思うのですが、

ディーラーの見解教えて下さい。

書込番号：26535763　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞パンドラネームさん
＞ディーラーで修理してもらっても、今の所修理できてないです。

この車に乗っていませんが。
先ず、２０２４年式ですから保証無償で徹底的に直してもらいましょう。（売るにしても無償で直してもらう事です）

どこまで修理されたのか分からないのですが、ただ単に冷却水漏れ言っても色々有りますから。（例、キャップの不良だったり）

停車時に床に冷却水が落ちていたらラジエーターからの漏れ、エンジンまわりだと配管などの漏れなど。

修理出来ない事は無いと思いますよ。
部品を取り換えたら良いのですから元々の製品から不良品なら別ですが？（それでしたら事例が有ると思いますが）

書込番号：26535789

[balloonart]

＞banichannさん

・査定が落ちるとか気にせず、故障とは思わず(自然蒸発とか）、
嫌なら、売却されたらどうですか。

買った業者は短期では漏れとわからないので、清掃点検だけで
売りますよ、次に買ったが同じように困るだけです。

自分さえよければ、それでいいんですか？　にぎやかしさん！

書込番号：26535796

[MIG13]

＞パンドラネームさん

>購入時から冷却水の漏れがあります。
頻度は4ヶ月から半年くらいでmaxからLowレベルを切る感じです。
ディーラーで修理してもらっても、今の所修理できてないです。

新車購入から「4ヶ月から半年くらいでmaxからLowレベルを切る」　が継続しているということなら、その頻度でディーラーに出向いているということですよね？　その履歴が残っているのに、今まで直らないのであれば、少なくとも”保証期限前”に、様子見ではなく根本的な修復要求をしてみるべきだと思います。
例えば、エンジン載せ替えを要求してみてはいかがでしょうか？　

仮に、ご自身で冷却水を補充しているのなら、今後は、ディーラーでの補充に切り替え、まずは漏れた履歴を残すべきです。

書込番号：26535805

[パンドラネーム]

はい。リザーバータンクでの水位減少になります。

書込番号：26535812　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞balloonartさん
ありがとうございます。

私は、今の現状、
スレ主様のお話だけですし、

ディーラーも保証修理で何度も対応され、その都合見解言われてると思いますし(わかんない、知ーらない、好きにしてとか、言われてないはず
）
ですから、ディーラーの見解お聞きしたいのです。
一方的な話で、この内容が変に思われないのでしょうか。私は？です。
大抵、スレ主様忖度回答ですが、
私は、第三者的に、見たいので。

ディーラーは、その都度、修理完了で渡されてると思いますし、そのディーラーに売却すればいいでしょうし、

ディーラーの対応、見解お聞きしたいです。

書込番号：26535814　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

ありがとうございます。

補償で修理してもらってますが、まだ修理はできていません。

修理出来たかどうかを確認するのも、数ヶ月かかりますので大変です。

書込番号：26535817　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

ありがとうございます。

どの様なテストをやって、どう言う修理をしたかを出してもらうようにします。

書込番号：26535818　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞balloonartさん
ありがとうございます。

にぎやがしさん、
いいですね。

このフレーズ使わせていただきます。
ピッタリです。

失礼致しました。

書込番号：26535820　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

地面には漏れた後もないし、調べても冷却水の系統からの漏れではないと言う話しでした。

気が付いたのが半年点検の前で、１年後までは継ぎ足しだけの対応でした。

１年後に点検で見たと言ってましたが、その時は車を預けたのは、普通の点検と同じくらいの時間でした。

その後に1週間程度を数回預けましたが、まだ修理に至っていません。

書込番号：26535823　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

匂いもしてないし、地面に漏れた形跡はないですね。

ディーラーでも冷却水の系統からの漏れではないと言ってました。

書込番号：26535825　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

一応対応してはもらってますが、どの程度検査したかをきっちり出してもらう必要がありますね。

書込番号：26535826　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞パンドラネームさん

ありがとうございます、

＞その後に1週間程度を数回預けましたが、まだ修理に至っていません。

「修理に至ってません」
とは、スレ主様の見解ですよね。

修理の都度、
ディーラーは、修理できたと、異常なしとかの見解ではないのですか。
ディーラーは、修理完了として、お車渡されてるはずですね。

半年とかして、減るのがなおらない

修理に至ってないとのご判断ですよね。
ディーラーは、様子見てください、ぐらいの対応ですかね。
正規ディーラーですよね。
その都度、キチンと説明されてないのですかね。
それ、聞いてないなら遠慮せずに、しっかり確認することですね。
何度も失礼いたしました。
もう引っ込みます、
賑やかし、失礼致しました。

書込番号：26535830　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

冷却水系統からの漏れはないと言うことを聞いてます。

数回預けましたが、まだ原因が分かるまできちんと調べていないように思います。

ATFにも混ざるのですか！

排ガスに混ざる可能性はあると思ってましたが。

ありがとうございます。

書込番号：26535831　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞banichannさん

・ディーラーは、その都度、修理完了で渡されてると思いますし、
そのディーラーに売却すればいいでしょうし、

すみません、それならいいんです。

おとなの返信ですね、アレとちがって恐縮です。

＞パンドラネームさん

水漏れは普通、圧をかけて漏れをチェックするのでしょうが、
車では、厳しいでしょうね。

オーバーヒート気味にして温度・圧を上げてエンジンやＣＶＴの
オイルの状況を見るのでしょうかね。

そしてあやしいところをばらしてガスケット交換等をするかその
ものを交換するでしょうか？

パンクと違って場所の特定が難しいのでしょうね。

自分の時は、ディーラーで修理の発想がなかった（金がない）
から、ホルツの水漏れ防止剤を突っ込んだら治った。

ホルツ 自動車用 ラジエーター漏れ止め剤 ラドウェルドというものも
ありかもです。

書込番号：26535833

[パンドラネーム]

まだ修理の段階ですね。

数回預けて修理されてないので、きちんと原因を追及して修理する様に言いました。

書込番号：26535835　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

地面に漏れた後はないですし、冷却水系統からの漏れではないらしいです。

修理して頂かないと査定額が変わりますから、修理してもらわないと．．．です。

書込番号：26535838　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

ホンダの純正の冷却水は、11年もしくは20万キロまで交換不要と謳ってますが、何度も補充してますね。

変な冷却水を混ぜる訳には行かないので、全てディーラーで補充してもらってます。

本当に仰られる通りです。今回の修理できちんと修理する様に言いました。

少し前に話した時は、先方も修理に積極的にやる様な話しが出ましたが、前はトーンが下がってましたね。

基本はその線だと思います。

売るにしても、乗るにしても、そろそろ終わりにしてもらわないと、売る事もできませんし、乗っていて不具合が悪化して事故なんて起こしたら大変ですからね。

書込番号：26535859　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

初めの1年は様子見ですね。調べたのかどうか分かりません。

１年点検の時は調べたけど分からないと言う話しだけでした。

その後も調べても原因が分からないと言う話しだけですね。数ヶ月前に少し部品変えたと言ってましたが。

しかし漏れてましたので、きちんと修理する様には言いました。

書込番号：26535868　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

調べ方はあると思います。

補償対象ですから、きちんと初期不良を直してもらわないとと思います。

書込番号：26535873　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞パンドラネームさん
しつこくすみません。


＞しかし漏れてましたので、きちんと修理する様には言いました。

この、「漏れてました」ですが、
漏れたのを(シミとか、濡れてるとか）確認されたのか、
ただ単に、タンク内の液面が下がってたということですかね。
だんだん、タンク内の液面が下がっていってるということを、スレ主様の言葉で、「漏れてました」と言う解釈されてるということですかね。

はっきり漏れてる場所がわかるなら、解決簡単と思いますが。

「減ってました」ですかね。

しつこくすみません。

書込番号：26535874　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞パンドラネームさん

しつこくすみません。

＞修理して頂かないと査定額が変わりますから、修理してもらわないと．．．です。


これは、購入ディーラーなら、スレ主様のおクルマの状態で、査定額が変わることはないですし、

よそに売却するとしても、そんなところ見ないし(見てもわからない、ディーラーがわからないくらいなので）
査定に、影響出ないと思いますが、
スレ主様のお気持ちで、黙って、告知せずに、売れないとお考えかと思いますが、
ディーラーで保証修理何度か、されてますし
結果満足されてないのかと思いますが、

査定を気にされることはないと思うのですが、
倫理的にご自分が納得できないのですかね。

ごめんなさい。
もう出てきません。
無視してください。
何度も失礼いたしました。

書込番号：26535882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ラジエターの下側にATFオイル流路があって
（ATFラジエター／ウオーマー）
内部でヒビが入る場合があります

４年前　満増さんが見つけたときは騒然となりましたが
その後もいくつかの車種で症例があります

書込番号：26535902

[パンドラネーム]

リザーバータンクの液面が減るだけですね。
地面に液の後が付くとかはありません。

まともに検査で、不具合箇所が分かって無いですから、部品を交換したとは言ってましたが、悪い場所は分からないとしか聞いてないですね。

補償を謳って販売してますからね。

確かに分からないかも知れないですが、瑕疵に当たりますかね。

書込番号：26535946　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

覚えておきます。ありがとうございます。

排ガスに冷却水が入る検査の場合は、エンジン内部で冷却水が漏れて燃焼機構に入っていると言うことですよね。

書込番号：26535951　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

言われてることは


エンジン内部の燃焼系への漏れの他に、トランスミッション系に漏れる場合があると言うことですね。

ありがとうございます😊

書込番号：26535952　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

しつこくすみません。

ディーラーも、この事案、辟易してるかもしれませんので、

ディーラーで下取りか、買い取りしていただき(当然査定は、修理済み、不具合なし基準で）、
他車なり、他社なり、同車でもいいですし、
買い替え(金銭的に不利にならないような）を提案されてはどうですか。
応じてもらえるかわかりませんが、
難しいかもしれませんが、この車から離れ、お互いウィンウィンになればいいような。

私なら、少々は損切り覚悟で、長引いてもしんどいので、スッキリしたいです。
ディーラーも喜ぶかも。
しつこくお邪魔しました。
言いたいこと言えたので、もう出てきません。
失礼致しました。

書込番号：26535961　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞パンドラネームさん
＞リザーバータンクの液面が減るだけですね。
＞地面に液の後が付くとかはありません。

配管などに滲みも無く、勿論リザーバータンク自体も取り替えていると思いますが？
今後の対処はラジエーター取り替えで改善しなければ、エンジン本体の取り換えで対処しかない様な気がしますが（これで直る保証は無いですが）

ディーラーも人も色々ですから、一概に言えませんがオーナーが諦めるのを待っている様な事は無いと思いますが、時間をたてずに催促した方が良いかも知れませんね。（厚かましい位の方が良いかも）

書込番号：26535985

[パンドラネーム]

ディーラーはまだまともな対応してないですから。

契約解除と言う方法もありますね。

修理が出来なかった場合の話になりますね。

書込番号：26536117　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞パンドラネームさん


度々、前言撤回で失礼します。

＞契約解除と言う方法もありますね。

この「契約解除」は、何に対したですか。

勉強不足かもしれませんが、
今までの話と辻褄が合わないように感じるので。

購入形態なんですかね。

書込番号：26536146　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

言われる通りですね。

しつこいくらい言わないと、やってくれそうもないかも知れませんよね。

書込番号：26536154　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

前言への答えになりますよ

前言で言われたことに沿ってますので、契約解除調べられたら出て来ると思います。

それは修理の話しとはまた別の話しになるかと思います。

書込番号：26536158　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞パンドラネームさん
ありがとうございます。
そういうことですね。

再度読み返しましたが、契約解除、
私のレベルでは理解できませんでした。
どなたか、理解できる方は教えていただけると嬉しいです。

もやもやはしますが、
しつこすぎて答えるのも嫌ですね。

もう忘れるようにいたします。
お手数をおかけしました。

書込番号：26536170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

契約解除は相手側の同意を必要としませんので
認めらる範囲は大幅にせまいです
訪問販売法の８日間猶予や
未成年者契約など

通常　解約の申し出による双方合意を模索しますが
保証規定が履行されなかった　だけでは
契約者もすでに恩恵は得ているので
全額を払い戻す解約は出来ません

あ　これは　日本での話しになります

書込番号：26536198

[ひろ君ひろ君]

案外　ラジエーターキャップのゴムが曲がってるだけ　ってのは　あるあるなんだけど

書込番号：26536214

[ひろ君ひろ君]

AI君もけっこう間違えるんだな

書込番号：26536235

[gda_hisashi]

＞パンドラネームさん

別の可能性

〉頻度は4ヶ月から半年くらいでmaxからLowレベルを切る感じです。

〉リザーバータンクの液面が減るだけですね。


すごく微量ですね

他車ですが僕の場合
ホースジョイント部等からの漏れ(滲み) でした

古い車なのであまり気にせず足しながら乗っていました
車屋からラジエーターから冷却水が漏れているから交換が必要との事
確かにラジエーターロアタンクカシメやホース、エンジンに取り付いているエルボ(金属曲がり)
あたりにLLCの乾いた跡

ラジエーターは交換しまだあまり時間がたってないので
周辺のバンドかけ直し、増し締めを行ったら
減りはなくなりました

周辺全体で対応したので直接の漏れ(滲み)箇所はハッキリしませんが
減らなくなったので改善されたと考えています

スレ主さんも減り具合から微量だとおもうので
勿論ラジエーター内部やエンジンの可能性も０では有りませんが
どこか取り付け時の不具合で漏れ(滲み)がないか確認するのも
有りとおもいます

あまりに微量だと直に乾いてしまうので
お店でも漏れて(濡れて)いる所を確認出来ず
原因不明って扱いをしているかも

保証のない
僕の場合も黙っていたらラジエーター交換されていたかも


あくまで可能性の一つですが

書込番号：26536395

[あかビー・ケロ]

＞gda_hisashiさん
僭越ながら液面の減りは微妙ではないようです。半年でMAXからminまで下がるようですから。

書込番号：26536428　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

言われる通りですね。

あくまで修理が出来なかった場合になりますね。当然乗ってる距離などがありますから、中古車としての価値を算定しての話しになると思います。

一方的に言っても通らないでしょうから、話し合いになりますね。

書込番号：26536434　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>半年でMAXからminまで下がるようですから。

fitのＭＡＸからｍｉｎの量は解りませんが

僕の場合年に数回２００から３００ｃｃくらい補充していましたね

多分にたような減り方だと思いますよ

冷却水って元々高温でしかもエンジンを含むエンジン付近だからにじみくらいなら簡単に乾いてしまうと思います
僕の場合は

自動車屋の指摘前からＬＬＣの乾いた跡は認識していましたが
いわゆる水漏れ的な水分は１回も見た事ないので
これが原因で減っていたのかと思うと勉強になりました

あくまで僕の車の場合ですが

書込番号：26536437

[パンドラネーム]

ありがとうございます

自分としてはきちんとはまってる様に思います。

確かに製品自体に小さい穴が開いてたりしたら、あり得ない事はないですね。

冷却系からの漏れは無いと言ってましたので、製品は交換するなりして、ディーラーも調べてるのじゃないかと思います。

製品自体を変えたかどうか一度聞いてみます。

書込番号：26536448　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

初期からの製品の不良(製品に微小の穴が開いてたり)でしたら可能性はありますね。

多分ですが液が蒸発しても、漏れた跡は残るとは思います。見えない所にあればあり得ますね。

ラジエーターの配管、本体からはもれが無いとは聞いてはいますが、結局どこに不具合があるか見つけられなければ交換しか対応方法はない様な気はしますね。

書込番号：26536455　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

1年でmaxからminでも減りすぎだと思います。

特に蒸発しにくい今の冷却水だと尚更ですね。

今まで乗っていた車で異常に冷却水が減る車は無かったですね。

10万キロ程度なら一度も冷却水を足した事も無いって事もありますよ。

書込番号：26536461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ずっと以前だけど、新車のエンジンブロック内の微小クラックによって冷却水とエンジンオイルがショートしたことがあり無償エンジン交換になったこと有ります。

現象としては、
エンジンオイル量が増えたり減ったり、冷却水の色が変わったり。

昨日オイル交換してハイレベルだつたのが、職場から帰る時オイルチェックしたらローレベルまで減っていたので、その足でディーラーに向かい見てもらったら、ディーラー曰く、ハイレベル付近なので異常ありませんと。

えっ、何度もオイルゲージでＬレベルを確認してるのでそんなはずないでしょうと、ふと冷却水をみたら緑色の冷却水が、アイボリー色に変わっているのを発見。
ディーラーも顔色が変わり、車はこのまま預からせて下さいと言われ、代車で帰宅。

その後エンジン載せ替え修理となりました。

書込番号：26536469　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞パンドラネームさん

念のために確認しておきますが、　スレ主さんの車が e：HEV の場合、

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortID=25079627/

にあるように、リザーブタンク（相当）が２つあるようです。

スレ主さんは、鉛バッテリー（１２V ）横のリザーブタンク※の水量を問題にしているわけではないですよね？


※　鉛バッテリー（１２V ）横のリザーブタンクには、金属製のキャップが付いています。

書込番号：26536658

[mikeymikey77]

オイル上がり、オイル下がり、ヘッドガスケット抜けの場合はエンジンオイルが白濁します。
ミッションに侵入する場合もCVTオイルか白濁します。
オイルに異常無いか確認しましょう。

書込番号：26536670　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

それはかなり酷そうですね。

オイルも冷却水も混入があったと言うことですよね。

冷却水の色が変わってたのは、何が入ったのか．．．またオイルが減ってまた増えたのは何が入ったのか．．．

すぐに預かりになり、エンジン載せ替えになるはずですね。

怖い話しですね。

書込番号：26537706　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

HEVではありません。

書込番号：26537714　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

何度も預けてますので多分ディーラーで確認してると思いますが。

しかし確認しておきますね。ありがとうございます。

書込番号：26537718　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞パンドラネームさん

ラジエーターキャップを交換したことはありますか？　ないのであれば、ひろ君ひろ君さん　の指摘

>案外　ラジエーターキャップのゴムが曲がってるだけ　ってのは　あるあるなんだけど

の可能性を考えてみても良いと思います。　そう考えた理由ですが、

問題にしている漏れの量

>頻度は4ヶ月から半年くらいでmaxからLowレベルを切る感じです。

は、漏れにしては少ない、『自然減』にしては多い　というレベルですよね。

この　『自然減』　の要因ですが、（主に、リザーブタンクでの）蒸発のようなんです。

じゃあ、　この『蒸発による自然減』　が多くなる不良ってあるのか？　を考えると

・ラジエーターキャップ不良で冷却水温高め、冷却水量の変動増加（=大気への接触増）で、リザーブタンクでの蒸発が増える

・ラジエーターキャップ不良でキャップ自体から蒸発することがある？

というケースがありそうです。

一度、ラジエーターキャップにある複数あるゴムの状態（曲がり、よれ、異物、）　と　ラジエター側の開口部　をチェックしてみることをお勧めします。（さらにラジエーターキャップ更新もあり）

書込番号：26537789

[ひろ君ひろ君]

すいません　そこまで説明するの　めんどこかった　汗

書込番号：26537895

[mikeymikey77]

クーラントの濁りはヘッドガスケット抜けですw

思い切り吹かすとマフラーから煤まみれのクーラントが飛び散りますよ　(；ﾟДﾟ)

排気にクーラント臭もします。

外車で経験しています。

書込番号：26538000

[TA63]

>冷却水系統からの漏れはないと言うことを聞いてます。

漏れ調査の時の勝手な予想、私なら。
トランスミッションフルードやエンジンオイルも抜いて確認
漏れて混ざっていると、生クリームみたいに状態で確認できます。
これでLLCの確認できれば、エンジン脱着で組みなおし、
確認出来ていなければ、ラジエターキャップとサーモスタット予防交換、

冷却水確認を、一日のスタート前、エンジンの冷えている時にお願いして様子見依頼。
走行後、エンジンの熱い時の確認と比べると、水面が違う事の説明かな。

ディーラー、作業の終わった後、作業確認の署名を求められていませんか
そこに、何を確認してどんな祖業行ったか書いてあるかと。

年式が新しい車、売る時に、車体番号と整備データが紐づいていますので、次に買う人は保証が継続されます。

書込番号：26539936

[パンドラネーム]

キャップの話はしてみます。

液面より上の所に、小さな穴がある場合はそうなるかも知れませんね。

液面より下だと液漏れの後が残りそうですから。

書込番号：26540488　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

話しではラジエーター関連は調べたらしいですが、何をどうしたかはほぼ聞いていません。

どう言う修理や検査をしたか、書類で出してもらう様にします。

皆さんに指摘された所は、その時に聞いてみます。

ありがとうございます。

書込番号：26540493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　
もれじゃなくて　リザーバーへの返しなんよ（キャップ耐圧不足）

空気はリザーバーへ押し出されるので
液面上　とかいう概念は有りません

ラジエターキャップテスターの方が高いので
測るより替えたほうが吉かと

書込番号：26540496

[ナイトエンジェル]

>ラジエターキャップテスターの方が高いので
測るより替えたほうが吉かと

ラジエーターキャップは２千円程度らしいので、怪しいと思ったら交換用する方が良さそうですね。

書込番号：26540536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

誤、交換用する方が良さそうですね

正、交換する方が良さそうですね

書込番号：26540560　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞パンドラネームさん

>購入時から冷却水の漏れがあります。
頻度は4ヶ月から半年くらいでmaxからLowレベルを切る感じです。

冷却水減少の程度を評価するために、スレ主さんの運転パターンを確認させてもらえますか？

・冷却水が　maxからLowレベル　になる間（4ヶ月から半年くらい）にどの程度の距離を走っていますか？
・短距離（10km以下）走行の運用でしょうか？　それとも週末に中長距離（50km以上）走行が中心でしょうか？
・冷却水が高温になるような運転パターンが多いということはないですか？（車内休憩多用、渋滞走行、長い急登坂）

書込番号：26540920

[パンドラネーム]

ありがとうございます。

運転は長距離も乗りますね。

何度も冷却水は補充してもらってるし、ラジエーターキャップは確認してると思いますが、まだ確認はしていません。

よほど酷い乗り方しなければ、クーラントがそこまで減る事もない様に思います。

車を預けてるので、帰って来た時に、今までの修理した所を確認します。また皆さんに言われた事等を確認したかも聞いてみます。

その後に乗って、大体のキロ数とラジエーター液の減り方を見て、直ったかどうかを判断したいと思います。

書込番号：26544824　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンドラネーム]

まだ修理段階ですので、結果が判明したり、修理出来た、できなかったの判断が出来ましたらまた投稿したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：26544837　スマートフォンサイトからの書き込み

キーセンサートラブル

[FSKパドラー]

キーセンサートラブルの報告です。

rs ehev 1年経過で、15m程離れた位置からキー信号を車が感知し、感知音とハザード点滅が出てしまう症状がありました。
ディーラーとメーカーで症状確認をしてもらい、対策品を入れたことで症状は出なくなりました。

書込番号：26543905　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞FSKパドラーさん


前ヴェゼルに乗ってるものです。

読ませていただいた限りですが、

何が不具合なのか（15メートル離れたとこから反応するのが悪い？誤作動なのか？）

何をどのように修理（部品交換とか）されたのか、分からないので（私だけではないと思います）

よろしければ、詳しく教えてください。

書込番号：26543955

[ゆうたまん]

＞FSKパドラーさん
＞感知音とハザード点滅

症状からセキュリティアラームシステムが動作したように思うのですが、違うでしょうか？

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fit/2023/details/136231090-109590.html#d_136_2310_90_109591

調べてもフィット4での事例は発見できませんでしたが、古いフィットでボンネットロックの交換等を行ったというのはありました。

15m程離れた位置からキー信号を車が感知とありますが、結構遠いですよね。

取説にはスマートキーでの施錠・解錠は80cm以内、オートドアロックは1.5mがそれぞれ作動範囲となってます。

自分は2020 e Hev Homeで、キーは多分5mくらいしか離れてないところに普段置いてますが、今のところ誤動作はないです。

書込番号：26543976　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞FSKパドラーさん

たびたびすみません。

＞ディーラーとメーカーで症状確認をしてもらい、対策品を入れたことで症状は出なくなりました。


ディーラーだけでなく、メーカーまで出てくる、なにか仰々しいことが起きてるのか、
非常に気になるお話です。
また、対策品とは、タイトルのセンサーですか。
どういった経緯か、よろしければ教えてください。

書込番号：26543983

[FSKパドラー]

＞banichannさん

詳しいところまで理解できていないのですが、不具合というか誤作動です。

車のロックがかかってる状態で、車両斜め前15m程離れたところでキーを持ってる時に、車両がピピっと言ってハザードが点滅するという内容です。毎度症状が出るわけでもないし、症状が出ても鍵のロックが開くわけではありません。

ディーラーも聞いたことのない症状ということで、メーカーに問い合わせて、ドア部の鍵に関する部品交換を行ったということのようで、対策後は問題は出ておりません。

一般的な問題ではなく、車両部品固有の問題だったのかと思います。

書込番号：26544264　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞ゆうたまんさん
セキュリティアラートではなさそうです。
ドアロック施錠解除時のピピっという音とハザードの症状でした。
ドア廻りの部品を交換したというのが対策内容であったので、セキュリティアラート関連の部品も一体であったかもしれません。
私も詳しく理解できてないのですが、気持ちの悪い症状でした。治って良かったです。

書込番号：26544268　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞FSKパドラーさん
ありがとうございます。

ディーラー、メーカーともよくわからないが、
部品交換で直ったということで、
特に部品の対策品があると言うわけではないということですね。

多数発生してるというわけではなさそうですね。
それなら安心です。
お手数をおかけしました。

書込番号：26544334　スマートフォンサイトからの書き込み

運転席側ヒューズボックスからの電源取り出しについて

[kkkkkkkkj]

ワイヤレス充電器付きのスマホホルダーを追加するために、運転席側ヒューズボックスの29番から電源を取ろうとしましたが、常時電源でした。
マニュアルでは29番はフロントアクセサリーソケットとなっていますが、なぜ常時電源なのでしょうか？

書込番号：26540828　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kkkkkkkkjさん

どのように常時電源と確認しましたか
遅延しoffになるって事はありませんか

書込番号：26540844

[kkkkkkkkj]

gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
昨日、エンジンを切った直後に検電テスターで測りパワーが来ていたので、タイマーでもあるのかと思い、一晩おいて先ほど運転席側ドアを開けて測ったところ電源が来ていました。

書込番号：26540848　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

運転席側ドアを開けた際に電源がOFF→ONになった可能性はないでしょうか？

書込番号：26540857

[kkkkkkkkj]

無事に4番から取り出すことができました。
マニュアル上は-(ダッシュ)表示で使われていない場所でした。
ありがとうございました。

書込番号：26540873　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

GR系フィットのアクセサリーソケットは、アクセサリーソケットのリレーより前にヒューズが付いています。

そのためアクセサリーソケットのヒューズを通過する段階では常時電源のままです。

他のヒューズをあたるか、自分ならアクセサリーソケット裏側の電源線からエレクトロタップ等で分岐させちゃいます。

ホンダ車の場合、市販のオプションカプラーを装着して各種電源を取るのがおすすめではあります。

書込番号：26540891　スマートフォンサイトからの書き込み

売れない理由気が付きました。

[センセン使用中]

フィットehevが売れないのって、シートヒーターつけた時のちんちくりんな配色のステアリングなんじゃねーの？

書込番号：26176170　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

FMCの顔を見た時、個人的にはイマイチに思った。

書込番号：26176185

[待ジャパン]

デザインと安っぽさです

書込番号：26176201　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

�@デザインが刺さらないのと、機能面でライバルに比べて競合力が弱い。
�A同価格帯のNBOXに食われてる。

書込番号：26176208

[MIG13]

＞センセン使用中さん

フィット自体は良い車だと思いますが、、、コスパでＮ-ＢＯＸに負けているので、意識的にＮ-ＢＯＸと差別化しないとだめですね。

書込番号：26176216

[センセン使用中]

見慣れると脱力系で悪くないデザインだと思う。値段と走りは安っぽくなく凄まじくいいけどね。ホンダって前がいいと後ろがダメなんだよな。

書込番号：26176220　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

コンパクトクラスで、RVでない、タイプで、よく見かけますし、
売れてないのですか。
みんなリセールのいい、立派な車追いかけてるので、
軽を除いて、小さめの車は、売れないのですかね。
ノートや、マツダ2、ヤリス、アクアあたりで、
見かけるの多い気がしますが。

書込番号：26176241　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

単純に顔だろ。
同時期に出たN-WGNも同じ理由。

書込番号：26176339　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

私もエクステリアデザインだと思います。

標準車をクロス位のインパクトあるデザインにして、
その上級車はもっと良いデザインじゃないと
このクラスでは埋没します。　

乗ると悪くないんですがね。

書込番号：26176417　スマートフォンサイトからの書き込み

[センセン使用中]

質実剛健でいいなあと思って買っちゃったけど、いかにもな感じのツリ目のほうが実は売れるんだと思う。いざという時は、フレーム強度的に軽より安心だしね。

書込番号：26176451　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシ的には歴代フィットNo.1デザインに見える、もっとプレーンでも良いくらい。
室内もシンプルで、広くて汎用性有って良いなと。
二本スポークのステアリングも萌えるわぁ。

車高アップのみのデコラティブじゃないクロスターが有れば欲しいなぁ。

書込番号：26176458　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ハンドルが売れない理由？	これならOK？

＞センセン使用中さん
ハンドルの配色が売れない理由？
しかもヒーター付けた？
んな訳はないでしょう。
個人的にはみんなが言ってる通りエクステリアのデザインかなと思います。
自分は初代のデザインが1番好きでした。
先代はトンガリ過ぎてボーイズ受けしそうなデザインでしたが。
自分は現行のフロントは初代をオマージュして悪くないと思ってます。
ただリアがフロントとに対して平凡なデザインで高級感狙ってるので前後のデザインのバランスが悪いなと感じてますが。
ここのオジサン達には受け悪いようですが女性やZ世代には受けてるとか話もあったような…
次期はどうなるのか楽しみです。

書込番号：26176938　スマートフォンサイトからの書き込み

[センセン使用中]

市場の順当な購買力でシェアするとこのくらいの台数なのかもしれませんが、私的には黒の革巻きのほうがステアリングとしてはありですね。初代と現行以外はあまり好みではありませんが、魅力的であれば初代のようにシェアは伸びると思うんですよね。

書込番号：26176969　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

上の貼られた写真でもわかりますが悪目立ちする液晶パネルが自分は嫌ですね。

書込番号：26177042　スマートフォンサイトからの書き込み

[センセン使用中]

それにしても、狂気のような加速やばいね。エコモードで充分速い。デザインは好みもあるのでなんとも。

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[MIG13]

＞センセン使用中さん

>それにしても、狂気のような加速やばいね。エコモードで充分速い。デザインは好みもあるのでなんとも。

狂気？との表現が妥当か解りませんが、有段制御の効果もあり十分な加速感（実際に速い）ですよね、惜しいのは、外見がそう見えないことかな？

昔、「羊の皮を被った狼」というキャッチが流行りましたが、、、、

次期フィットは、パワーアップに加えて有段制御を拡張すると予想されますが、、She'sを復活させる前提にでもして「羊の皮」はやめて欲しいなあ、、、

書込番号：26177689

[センセン使用中]

まさしくそうです。とぼけた草食系の顔しておきながら、すんごい走りをかましてくるんです。サイドステップなんてなくてジャッキポイント丸出して、鉄チンにホイルカバーで贅沢とは無縁なふりして、めっちゃ速くて燃費もいい。

書込番号：26178994　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>狂気？との表現が妥当か解りませんが、有段制御の効果もあり十分な加速感（実際に速い）ですよね、惜しいのは、外見がそう見えないことかな？


私にとって意外だったんですが、フィットの加速力って　主なコンパクトHEVで　NO.1　なんですよね。（ニスモとかのスポーツブランドは別にして）


例えば、加速が売りだったノートより　最大出力、0-100加速　ともに上なんですよね。

　　　　　　　　現行ノート　/　フィット
最大出力　　　　　85kW　　　90kW
0-100加速例　　　7.7ｓ　　　7.6ｓ　

さらに、国内販売が好調なのに超高速走行がネックでか？海外販売していないノートに対して、フィットにはそんな弱みはありません。

フィットが売れていない理由としては、私には（上品だけど個性がない？）デザインぐらいしか考えられません。。。。

書込番号：26351013

[茶風呂Jr.]

知り合いが言ってたけど、例えばパワーのあるフィットと、パワーのないヤリスだったら、やっぱ見た目カッコいいヤリスの方がいいって言っていた。

書込番号：26351025

[MIG13]

フィットは以前ほど売れなくなっていますが、アクア、ノートも同様ですよね、
やはり、車高が低いコンパクトカーという市場が（軽自動車に浸食されて？）縮退しているんじゃないかな？

プリウスが激変してプチ成功したように、フィットも過去の栄光を捨てるべきなのかも、、、

フィットサイズの車で売れている車を探してみると、、、ライズ　とか　ルーミー　。。。
フィットと名乗って許容されそうなのは、CROSSTARもあるし、ライズみたいな車ですかね。

これ（仮称フィットCROSS）を妄想してみると、、

・ワイルドな本格SUVの外観、
・５ナンバサイズ（車高は16５cm程度、車長４m程度）
・ホンダMM思想を活かした広いキャビン

ライスよりは高価になるでしょうが、e:HeVの魅力で対抗できるのでは？

まま、既に次期フィットはコンセプトを変えられる段階ではないんでしょうが、、、

書込番号：26390762

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞フィットは以前ほど売れなくなっていますが、アクア、ノートも同様ですよね、

ノートは納期1ヶ月という状況ですが、アクアはマイナーチェンジ後、ほぼ受注停止状態ですね。
意図的に生産台数を抑えてる感じです。
まあ、トヨタ車はほとんどこんな感じですけどね。

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[香瑩と信宏]

売れないっていわれてるけど。。。意外。。

■2026年3月の販売台数／2026年1〜3月の販売台数

・ヤリス＝5190台／1万4318台

・ヤリスクロス＝8120台／2万290台

・フィット＝6367台／1万3687台

・ノート＝5887台／1万3822台

・ノートオーラ＝3281台／7901台

・スイフト＝2061台／5273台

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/f6d27bf2ece20b20cf42a9997b190497ae14f1b6/?mode=top

個人的にヤリスは売れてる実感あるけど、ノートはほとんど見ない。
ほぼオーラばかりで、現行のノート(MC後)はまだ見たことないかも？
でもオーラよりノートの方が売れてるんですね。

書込番号：26470610　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞フィットは以前ほど売れなくなっていますが、アクア、ノートも同様ですよね、
やはり、車高が低いコンパクトカーという市場が（軽自動車に浸食されて？）縮退しているんじゃないかな？

これらの車は、皆ベストセラーになったことがある車で、ピークを調べてみると

　フィット： 25.1万台（2002年）　
　アクア ： 21.5万台 （2015年）
　ノート ： 13.1万台 (2018年）　（オーラを含まず）

3車のトータルで見て、ここ10年で半減していそうですよね？
特にフィットはピークも高く、売れた期間も長いから、余計に売れなくなったと言われるんでしょう。

現行フィットが7月に大胆な？のマイナーチェンジをしました。
課題のデザイン変更で販売は上向くでしょうが、車高が低いコンパクトカーである限り昔のようにはいかないですよね？

書込番号：26530134