トヨタ ヤリスクロス のクチコミ掲示板

ドアミラーのブレ音

[コレハム]

【困っているポイント】
ドアを閉めた際の、ドアミラーのブレ音。
【使用期間】
納車からすぐに。
【質問内容、その他コメント】
ドアミラーのブレ音が酷いです。
1ヶ月点検の際にディーラーに相談したら、異常無しで、個体差とのこと。皆さんの状況は如何でしょうか？

書込番号：23804889　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞コレハムさん　『ドアを閉めた際の、ドアミラーのブレ音』

状況がよくわからないのですが、ドアを閉めた時に、そのショックでミラーやカバーから音が出るということでしょうか？

書込番号：23805014

[コレハム]

funaさん
返信ありがとうございます。
仰るとおり、閉めたショックで振動します。

書込番号：23805129　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞コレハムさん

ドアミラーは道路から受ける振動等に共振（振動）しないように設計されていると思います、つまりブレ難い。
振動があるすれば、ドアミラーに人がぶつかった場合にケガをさせないための仕組み（ミラーが前後に倒れる）の部分（バネ的なもので固体されている）でしょうかね？
ただ、この部分が振動して何かと干渉しているとしても、堅いバネなので振動は一瞬（0.01秒？）で通常の人にはブレとして感知できないと推測します。

一度、以下を試して原因を切り分けて見ると良いと思います。
・ドアミラーに手を添えてドアを閉めて、ブレ音を手に感じるか？ブレ音が変化するか？
　→　ブレ音を手に感じる、又は　ブレ音が変化するようならミラーの固定部分が要因と考えれれる。
・（簡単には実現できないかもしれませんが）ドアミラーを閉じた状態でドアを閉めて、ブレ音が変化するか？　
　→　ブレ音が変化するようならドアミラー内部に要因があると考えれれる。
・ブレ音を車内、車外で聞き比べてみる。
　→　車外の方が明らかに大きく聞こえるということでなかれば、ミラー以外を疑ってみる。
　　　ブレと表現されるような低い周波数の振動なら、ドアが疑われます。
　　　例えば、　
　　　　・ドアの内張りに固定されていない部分がある。→　内張りに手を添えれば判断できるか？
　　　　・ドアの内部に固定不十分な部分がある。　→　耳を近づけて判断できるかも？

書込番号：23805475

[麻呂犬]

何となく状況は分かります。
取り付け強度が不足しているのかな？

書込番号：23805481　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

ドアミラーなのかドアなのかなかなか判断は難しいかとは思いますが、Youtubeの評価サイトでも室内のビビリ音とか遮音性の無さが指摘されていましたのでそういうのも関係あるのでしょうか。

書込番号：23805620　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

どの程度のブレ音かわからないのですが
大体の車で強めにドア閉めたら多少なりともブレ音出ません？

特にドアが大きいクルマはなりやすいと思います。

ちょこちょこヴェルファイアのエグゼクティブラウンジ乗りますけど、結構ブレ音鳴りますよ。見た目にもブルブルってなってますし。

感覚的にはドアミラーよりかドアパネル自体が結構ブレてる感じですかね。

まぁあんまり音がデカすぎてるなら原因は違ってるでしょうからすみません(-_-;)

書込番号：23805795　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴まつ]

音はしませんが取り付けはガチっとしていないというか柔らかい？ように思います。
最初は違和感がありましたが、気にならなくなりました。これもコスト削減ですかね？
それよりエンジン音がうるさいのとお尻が痛くなるのが気になります。

書込番号：23806230　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

＞鶴まつさん
遮音性が悪いのは言われてたことですけど
お尻が痛くなる方が問題ですね

書込番号：23806502　スマートフォンサイトからの書き込み

[大胆素敵]

コレハムさん
わたしも同じようなドアを閉めた時にドアミラー付近からぶれた異音が出ていました。
それで購入ディーラーで1年点検の時に見てもらい、ドアミラーの調整と締め付けをしてもらいました。
かなり改善され、ほとんど音が発生しなくなりましたよ。

書込番号：25927912

クルーズコントロール

[ムラノ]

ACCアダプティブクルーズコントロールを常用していらっしゃる方いらっしゃいますか？
先行車に追従して停止する時は、体感的にはスムーズでしょうか？
再発進の時の、加速はいかがでしょう？
お教え頂ければ幸いです。

書込番号：23789675

[No Protection]

＞ムラノさん
ＡＣＣはちゃんと高速道路とかでの使用って説明しとかなあかんで。
一般道では使こうたらあかんでって突っ込み来るからな。
気いつけや。

書込番号：23789741

[IRVとく]

↓参考になると思います。
https://youtu.be/sWpgmpE_UBY

書込番号：23790342

[tekka77]

レヴォーグからの乗り換えですが
ヤリスクロスのレーンキープのあまりの酷さにショックですね
6年前のレヴォーグよりひどい
トヨタにはもう少し制度のいいものを作ってほしい

書込番号：23790799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムラノ]

tekka77さん
先行者に追従しての、停止や再発進は
いかがでしょうか？
レヴォーグのほうが、やっぱ上ですか？

書込番号：23791235

[まうえ]

tekka77さん

レボーグの追従機能の程度はわかりませんが、ヤリスクロスは
オートクルーズの追従中の停止距離を最長にしても前の車に
かなり近づいて止まります。
時々、ブレーキを踏みそうになります。

また、カーブがきつい場合は自動のハンドル操作がスムーズでなく
外側に膨れるような感じになってから内側に切れる傾向があるように
思います。
この時も思わずハンドルを手で操作したくなります。

プリクラッシュセーフティー機能が自転車や夜間の人間にも働くなどの点で安全機能を重要視して
ヤリスクロスのHV・Zを購入しましたのでこれらの点は少なからず残念です。
プログラムの変更だけである程度改善できるのではないかと思いますので、
最初のオイル交換時購入したディーラーにメーカーに伝えてもらうよう要望しようかと思っています。
（本口コミで私だけの感想でないことがわかりましたので）

レボーグとの比較ができなくてすみませんが、キックスやフィット4はもっと追従がスムースで停止時の
車間距離も長いようです。
（多分、以前から先進安全機能に取り組んできたスバルの車ももっと優れていると思います。）

書込番号：23802650

[遊行]

自動運転車レベル2、運転支援技術ですから
運転手が少し怖さを感じるくらいの制御が
良いのではないでしょうか？
事故をした時の責任は運転手ですからね。

それよりも日産の手放し運転CM。
プロパイロット2.0のシステムは
トヨタよりも素晴らしいのかもしれませんが
(自分は体験したことはありません)
同じ自動運転車レベル2です。
あのCMは誤解を生むのでないかと感じています。

書込番号：23802803　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

＞遊行さん
プロパイロット2.0は、「インテリジェント高速道路ルート走行」を可能にする高度な自動運転レベル2（ADAS）技術で、高速道路上になどにおいて3D高精度地図データと協調することで同一車線内ハンズオフ運転を可能、だそうです。ただ協調のために月2000円の費用はかかるみたいですが。

書込番号：23802809　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞遊行さん
実際にハンズオフすることが許されてるんですから誤解を生むも何もないですよ。

世間の日産のイメージってすごく悪いですがクルーズコントロールはちゃんとしてますよ。
自分の車は最新スカイラインの機能のものではありませんが
それでも車線の真ん中をちゃんとキープしてくれてます。
システム上ハンドルは軽く握っている必要は有りますが
自分の操作が必要なのはきつめのカーブだけです。

書込番号：23806938　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴まつ]

停止・再発進する時はスムーズな動きをしています。
追従走行時、前車がいなくなると設定速度まで勢いよく加速します。もう少し穏やかな加速だといいのですが。
気になるのは、車線の認識があまり良くないことです。まだまだ発展途上の技術といったところでしょうか。

書込番号：23807228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムラノ]

鶴まつさん

情報ありがとうございます。

ＡＣＣ加速時の速度の設定（緩・急・などなど）は
ドライバーには変更できないのでしょうか？

スバルのアイサイトでは4段階くらい調節可能だと思います。

書込番号：23809932

[鶴まつ]

試してはいませんが、「パワーモード」「ノーマルモード」「エコモード」で加速感が変わってくるのではと思います。
前車のヴェゼルではモードの違いにより加速感が違いましたので。

書込番号：23810163　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアキックガードについて

[は〜とれす]

傷防止の為、ドアの内側に貼るステッカーですが、
ヤリス専用でもサイズ的に合いますか？

書込番号：23785327　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちずき]

＞は〜とれすさん
それぞれ専用品が売られているようなので、専用品を買う方が間違いないですね。

ただ、どちらも見比べると同じ形状には見えますね。

書込番号：23788685　スマートフォンサイトからの書き込み

内装について

[クリプトン球]

ご購入済みの方は内装もそこそこ気に入って購入されたと思いますが実際に購入してみた感想はどうですか？私も購入を考えていたのですが先日MAZDAのMX-30に乗って愕然としました。あまりにもヤリスクロスの内装が安っぽすぎて。価格もMX-30のフルオプションで340万前後でコスパもいいような気がします。MAZDAはハイブリッドなの？というくらいのMハイブリッド。ヤリスクロスのパワーハイブリッドは魅力的です。せめてセンターコンソールボックスがありそれが肘おきになってくれたら…あの縦にポンポンと付いているむき出しのドリンクホルダーが許せません。市販で何かでてくれないでしょうか。モデリスタにしようと思うのですがまぁ高いことT_Tヤリスクロス買いたいあまり愚痴になってしまいました。すみません。もうひとつ質問があるのですがヤリスクロスのE-fourはコーナーリングなどで最適なラインをとってくれるようなAWDのアシストは得られるものですか？雨の日など万が一コーナーで滑った時に前後左右の駆動配分が変わったりしてくれる機能も備えているのですか？お答えいただければ幸いです。

書込番号：23764178　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

インテリア大事です。基本は運転しててエクステリアは見えません。たぶん購入してからもずっと不満に思うでしょう。好き嫌いは個人差がありますので、気に入ったもの（納得したもの）を購入すべきです。安いからと割り切って次に乗り換えるまで我慢しますか？

書込番号：23764457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

ヤリスクロスは発売されたばかりなので、内装はどうしようもありません。

どうぞMX-30を購入してあげて下さい。

書込番号：23764476　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞クリプトン球さん

車格が違いますし、ヤリスクロスは内装だけでなく後ろから見た際の腰高なデザインにもそれを強く感じます。また、4WDの性能で選ぶならガソリン車だと思います。

書込番号：23764596

[鶴まつ]

私も内装は残念に思っていましたが、いざ乗ってみるとそんなに悪くないですよ。落ち着いた感じでなかなか良い感じです。上を見ればキリがありません。

走り・燃費も良くストレスなくドライブできます。先日400kmほどドライブしましたが、メーター読みですがリッター27.1kmでした（ちなみに4駆です）。
おすすめできる車だと思っています。

でもクリプトン球さんは、別スレでMX-30を購入するとおっしゃっていたはずですが変わったのですか？

書込番号：23764723　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさごんさん]

そもそも、このクラスの車であれば
充分な内装だと思いますよ。
キリがありません。

書込番号：23764827　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

（見た目な）質を求めてマツダを選択するのはご自由に。

トヨタを買う人は（将来を見据えた）信頼を買ってるんです。

それにベース車は140万から買えるBセグのヤリスと220万からのCセグマツダ3。

先にも書きましたが、マツダを選択するのはご自由に。

書込番号：23764856　スマートフォンサイトからの書き込み

[かざまさんさん]

31日の土曜日に納車になりましたが内装はパワーウィンドウスイッチにピアノブラックのパネルを貼っただけで少し上質になりました。
エアコン送風口にはピアノブラックパネルがあるので
統一感が出たと思います。たぶんマイナーチェンジではパネルが付くでしょうね。
内装はＺでの話になりますが一番目につくメーターが
7インチ液晶モニターでカローラクラス同等になり
高級な感じがします。
ヘッドアップディスプレイも装着しているので
このクラスにしては満足できるレベルです。
夜間もブルーの照明で良い雰囲気です。
シートはあまり気になりませんが気になるなら
シートカバーで解決すると思います。
マツダの車は高級そうに見せるのが上手いですね。

書込番号：23765163　スマートフォンサイトからの書き込み

[えぬでぃー]

マツダ(ND5RC)も乗ってる私からすると、スレ主様のご意見も十分に分かりますよ。

ただ…比べる格が違うとおもいますね。

マツダはマツダの良さがもちろんあるし、この車にもこの車の良さがあるかと！

質だけを求めるのでしたらマツダでいいと思います、自分はディーラーの対応を3系列見てみましたが、全く親身でなかったので、ロードスター以外の車は選択肢になりませんでした！

書込番号：23765551　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさごんさん]

内装問題は、いつまでたっても解決しません。
少しでも不満があれば、買わない。
高いお金を出して、上のクラスを購入しましょう。
納車され、1ヶ月経ちましたが
コスパ最高の車だと思いますよ！

書込番号：23766017　スマートフォンサイトからの書き込み

[けつたん]

10/15にZ、E-fourが納車されて1500�q走りまして、燃費は25km/Lです、一回の給油30ℓで750�q走ります。
AWDの恩恵は多大です。カーブでのGに対して不思議な感覚です。さすがトヨタの熟成したAWD、バネ上やってますね。私はレクサスのRXハイブリッドも所有してましてカーブで車体を水平に保つような全く同じ感覚です。
ZのE-fourはRX同等、いやそれ以上の機能のほとんどが搭載されてますから素晴らしい、買いです。今ある競合車とはまるで次元が違いますし逆に安い買い物になりますよ！リセールまで考えたら買わなきゃ損ですよ。
これだけ先進の機能積み込んだらレクサスはこの先どれだけ進化させなきゃいけないのかトヨタの販売戦略が全く読めません。。

書込番号：23766490　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeal.]

＞けつたんさん
スレに全く関係無い事を書くところを見ると、単に自慢したがりなんでしょうね。
性格が表れていますね。

書込番号：23766737

[価格com男]

内装は大切ですよね。
お探しの市販品で出ていますよ。
まだ予約で12月中旬から下旬入荷予定の予約商品ですが。
気に入るかは別ですが既存のカップホルダーに差し込むタイプです。

http://wao-shop.com/shopdetail/000000007370/ct193/page1/order/

書込番号：23772799

[タクタクの実]

＞クリプトン球さん

すでにMX-30買ってるかと思いますが、一応コメント致します。

そもそもヤリスクロスはBセグメントですから、マツダMX-30の車格よりひとつ下です。
ですから質感や内装がヤリスクロスより良いのは当たり前です。
ヤリスクロスはガソリンモデルでは250万程で買えるため、MX-30より100万近く安い。

３割近くも価格の違うものを比べて、インテリアが云々は比べる物があまりにも違うかと思います。
ヤリスクロスの優れてるのは250万円で現在の最新装備が殆ど付いてくるということ。

レーンキープ
アダプティブハイビームシステム
アダプティブクルーズコントロール　全車速
電動パーキングホールド
プライドモニター
ヘッドアップディスプレイ
自動駐車機能（ハイブリッド）

内装ならCX5やハリアーなどもっと上の車格を見ればいくらでもありますが、この価格とセグメントでこの装備はヤリスクロスだけというところが素晴らしいかと思います。

マツダの内装はたしかに素晴らしいですけどね。

書込番号：23792979　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

マツダ2も、ほぼついてます！

書込番号：23793669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

マツダ２に電動パーキングブレーキって搭載されていましたっけ？

搭載されたら買ってもいいなぁ〜と思った時期もありました。

書込番号：23793767　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

＞福島の再雇用おじさんさん
ほぼ付いているのであれば、たしかに他にもありますね。

大事なのは最新の必要装備がフル装備という点が優れている事ですね。
特に個人的に電動パーキングは必須です。
さらにオートホールドですね。

これは一度使うとサイドブレーキはあまりにも面倒なのと、そのスペースで他の機能や収納が可能になるので内装にも影響します。

そういう意味では装備面でマツダ2よりヤリスクロスは優れているかと思います。
新型ですからいたしかたないですね。
フルモデルチェンジしたらマツダ2は良いかもしれません。
また、マツダ2がSUVでは無いところも商品力としてはヤリスクロスの方が売れそうかなと。

価格としてはマツダ3ファストバックと迷う感じかと思います。
どちらも魅力的ですね。

書込番号：23796361　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

おはようございます、
安全や支援装備など、やはり新型の方が最新版ですからね、
マツダ2もフルでチェンジすれば、最新版になると思いますが、
それとマツダさんはプラットホームがスモールで統一みたいな情報があるので、そうなると3や30と一緒？EVは？みたいな、興味深々です。
これはマツダさんだけでは無いですが、車の今後は楽しみですね。

書込番号：23796469　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばさくら]

マツダ２も良い車だとは思いますが
かつてマツダ地獄にはまった経験があるので私は怖くてもうマツダには乗れません
モデルチェンジが早いんですよね
更にひどかったのがダイヤマークのディーラー
４００万弱で買った新車を最初の車検前に査定したところ４０万の提示
さすがに唖然としました。
タイミングはリコール隠しが発覚して人気最低の時期なのですが
自分で売った車の顧客を保護できないものかと思いました。
結局乗りつぶすしかないと思い１０年乗ってトヨタが５０万で引き取ってくれました。
世界で一番売れている自動車メーカーにはそれなりの理由があるのだと実感しました。
ヤリスクロスは満足度が高い、とっても良い車だと思いますよ。

書込番号：23797868

[MiuraWind]

上のクラスで比較しないとマウント取れないマツダファンの歯ぎしり　かw

マツダ地獄に投獄される事が決まってるのにわざわざケチつけに来るとは、マツダユーザーらしいですw

書込番号：23797883　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

内装というお題の話なのに機能的なものを持ってくるところに、ユーザーさんもそこになんかしらの思うところはあるんでしょう。
レビュー見てて最終的に300万半ばとか聞くとそこそこ金額は行くんですね。

書込番号：23798452　スマートフォンサイトからの書き込み

車両値引き額について

[温泉＆ツーリング大好き]

「車両値引き額」
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0001253766/

こちらのページに掲載している【車両値引き額は、条件がバラバラ】なので、参考程度ということで良いのですよね？それとも現金一括購入（銀行ローン含む）で出た条件なのでしょうか？

※ 例えば、ヤリスクロス 2020年モデル HYBRID Z 【２０万円】の値引きとありますが、こちらはディーラーローンで高い金利を払っているかもしれないし、残価設定プランかもしれないということで良いのですよね？

書込番号：23753606

[じゅりえ〜った]

ただただ数値が記載されてるだけ。
一括かローンかも不明だけど、ホントかどうかも不明。

なんならテキトウな情報書き込んでこようか？ってレベル。

どうせ地域や販社で違うんだから参考にすらならない

書込番号：23753634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞温泉＆ツーリング大好きさん

おっしゃる通り参考程度とお考え下さい。

値引きは、ディーラーとの付き合いがあるかどうか、ディーラーローンで購入するかどうか、ディーラーオプション総額がいくらになるか（高額程値引きが出やすい）、下取り車のプラス査定があるかどうか、ディーラーが売り上げノルマを達成してるかどうか等で変わってきます。
最後に、購入される方の交渉術これが大きく影響すると思います。如何に相手にこの人に購入してもらいたい　と感じて貰えるか？

あと、購入地域での値引き額の限界もあるかと思います。比較的、都会程値引き額が高くなる傾向がある様に思います。

以上、値引きは購入時期（決算期は値引き額が高くなる傾向）にもよるし、この値引き額が正解と言う事はありません。

因みに、２週間前ヤリスクロスHV試乗した時、値引き額は27万程度です（最初の様子見段階）と言われました。

兎に角良い条件で購入出来る様、頑張って下さい。

書込番号：23753643　スマートフォンサイトからの書き込み

[もりあてい]

もう27万円も値引きするんですかぁ。売れるわけだなぁ。街中ヤリスクロスだらけという日も近いですねー

書込番号：23753679　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

値引き前提の価格設定ですから。


通販に良くある送料無料と謳って実は送料前提の価格設定みたいなもの。

書込番号：23753899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

ローンや残価設定以外にも上得意値引きってのが有りますよ。
上得意なら仕切値２０万引き〜ってのは良く有る話。
そういった人はここには書き込みませんし。

書込番号：23758410

登録日数について

[ふんばばたかし]

【質問内容、その他コメント】

9月1日に契約しました。

その際11月中旬の納車になると言われ楽しみにしていました。
後日ディーラーから連絡があり車両の登録のために11/1までには駐車場の契約が必要です。11/1には車が停められる状態にして使用承諾書と印鑑証明を用意してくださいと言われました。
その際も11月中旬の納車の説明がありました。

書類を準備し先日ディーラーへ行ったところ納車の時期について車両はメーカーから10/22に出庫されますが用意頂いた使用承諾書の期間が11/1のためそれまで何もできません。11/1から登録開始して3〜4週間かかります。納車は下旬になりますと急に言われました。

そこで質問なのですが登録へそこまで日数を要するものなのでしょうか？
そのような形になるので有ればなぜ最短の納車には10月に駐車場の契約が必要との説明がないのかディーラーに対し不信感しかありません。

書込番号：23734473　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

車庫証明の手続きは、警察署に申請から１週間くらいで処理できると思います。
11月2日の朝から提出すれば、翌週には完了すると思います。それまでに、印鑑証明書の準備、委任状へのサイン、
押印などしておけば、良いだけです。
やる気があれば、中旬までに登録、納車は可能ではないでしょうか？　10月22日に車両が出荷されれば、
車両もディーラーに到着しているはずです。
気になるのは、ディーラーオプションを沢山お願いしていて、それの装着に時間が掛かるのであれば、下旬の納車かもしれないですが・・。

書込番号：23734603

[Demio Sport]

登録(ナンバー取得)は車体番号が判れば、印鑑証明と車庫証明が整えば直ぐに出来るはずです。
自分は、別車種ですが9月26日契約 10月17日生産 10月21日登録 10月29日納車予定です。
制度が変わったのか、登録が終わらないとオプションの装着が出来ないと言われ急いで書類を用意しました。

書込番号：23734794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふんばばたかし]

ご返信ありがとうございます。

ディーラーオプションはコーティング、etc、マット、ティーコネクトナビくらいです。

なぜ下旬になるのか不信感が募るばかりですね。
もう一度ディーラーに確認してみます。

書込番号：23735274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふんばばたかし]

返信ありがとうございます。

そんなに迅速に対応していただけるディーラーさんもあるんですね。
外れのディーラーと契約してしまったようです。
担当者によってもちがうのかな？

教えていただきありがとうございました。

書込番号：23735277　スマートフォンサイトからの書き込み