トヨタ ヤリスクロス のクチコミ掲示板

ディスプレイオーディオって何

[たこやきや]

製造が再開し、10月上旬に納車予定のものです
ディスプレイオーディオ自体が初めてで、
まったくイメージがわかないので、教えてください

よくユーチューブがこのディスプレイオーディオで見れるみたいですが、
データー通信はスマホを通して行うことになるので、スマホ料金を抑えている当方には
あまり縁がない？
という感じでしょうか

若しくは、車に通信費がONされているので、使わないと損？なのでしょうか

どちらかというと、ブルーレイなどからライブ音楽映像を流しておきたいのですが、
今時、そんな接続ないのでしょうか

最近の車のってなく、事情がわからないので、いろいろ教えてほしいです

書込番号：25890375

[ひろ君ひろ君]

auの　節約モード300bpsで　タブレット8インチのユーチューブ　Ａｂｅｍａ　は見れています

最初の読み込みは遅いですが、見始めれば　ストレスはありません
ユーチューブの広告読み込みには閉口しますが

書込番号：25890393

[じゅりえ〜った]

〉よくユーチューブがこのディスプレイオーディオで見れるみたいですが、

これだけでは見れません。
1番簡単なのはスマホやそれなりの機器をつなぐなどする事ですが、通信費は自分持ちです。

〉どちらかというと、ブルーレイなどからライブ音楽映像を流しておきたいのですが、
今時、そんな接続ないのでしょうか

価格.comのMyルールに沿うなら…
走れば映像が見れなくなるので、その音源を抜き取ってmp3にでもしとけば良いかと。

HDMIの入力端子がある（又は付けられる）ならプレーヤーを繋ぐとか、広告の出ないYouTube視聴アプリが使える機器を繋ぐとか…
ディスクに保存されてる物を動画ファイルにするとか…
走っても映像が消えない方法とか…

ネタは出てきますが、悪い事だと判断されるとスレごと消されるかもしれません。

書込番号：25890471　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

＞通信費がONされている
通信費がONとは何を指しているのか分かりませんが、恐らくカタログ等に記載されている『センター通信型のナビゲーション』の事を言っているのかな？
これは5年間無料でディスプレイオーディオが利用できる他、ナビの更新やディスプレイオーディオのアップデートなどが受けられるというもので、動画配信サイトやWebサイト閲覧等に利用できる車内Wi-Fiとは別になります。

ディスプレイオーディオでYouTube等を視聴したければ、スマホのテザリング、ポケットWi-Fi、車内Wi-Fi等が別途必要になります。
車内Wi-Fiは別途契約が必要で月額1100円、車内Wi-Fiを利用したければ納車後にご自身で申し込む必要があります。
通信費を抑えたいのであれば、上記方法は現実的ではないでしょうね。
あとはひろ君ひろ君さんが言うようにデータ量を抑えて範囲内で利用するか…ですかね。

ヤリスクロスはよく知りませんが、オプションでDVD（BluRay）プレーヤーは無いんですかね？
オプションであればそれを使うか...
或いはHDMIがあれば...どうなんでしょうね。

書込番号：25890494　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞たこやきやさん

その名の通りディスプレイがついたオーディオです。

オーディオにはすでに通信機能が付いたものも存在しますので、それにディスプレイがついてより幅広く出来ることが増えたって感じですかね。わからないことはここで聞くより担当者に詳しく聞きましょう。実車を見ながらの説明のほうがより良いでしょう。

なお、ディスプレイオーディオにナビ機能が追加されている場合がありますが、私の経験上では市販のカーナビの性能よりは劣ります。
Alpineの現行のディスプレイオーディオでの経験です。

書込番号：25890977

[たろう＆ジロー]

『ディスプレイオーディオって何』　
→他の方もご記述されていますが、簡単に考えるとそれ自体は映像と音楽等再生機能を有するが、単なる表示(モニターディスプレイ)＆再生機能(スピーカー)しか持たず、殆どの場合モバイルデバイス(スマートフォン等)等を接続し、当該デバイスの有する機能の車載再生装置とでもいうことでしょうか。

　ディスプレイ・オーディオ(以下「DA」)は、スマートフォン(例えばApple CarPlay/Android Auto)のナビゲーション・システムやサブスクリプションサービス(音楽等様々なエンターティメント配信)を、自ら必要な機能(アプリ)をチョイスし利用できることが最大のメリットであり、高額なDOPナビゲーション・システムを必要としないユーザーにはフレンドリーな機能だと思います。

　例えば、DOPで購入すると十数万円は下らないであろうカー・ナビゲーションシステムですが、モバイルデバイスのアプリを先のApple CarPlay/Android Autoにあるマップ、Googleマップ、Yahoo!カーナビ等利用すれば最新の地図により、データ通信料金を負担することにより通信料金を負担することにより利用できます。

　また、スレ主様がお気になされている通信費用についても、docomo等のMNO「Mobile Network Operator (移動体通信事業者)」でも楽天モバイルならどれだけ使用しても3,000円余り、当方が利用しているMVNO「Mobile Virtual Network Operator(仮想移動体通信事業者)」のmineoの{「マイピタ」5GBデータ通信プラン＋パケット放題プラス(385円)を利用すれば、通信速度が1.5Mbpsとなりますが基本的に利用放題となり、amazonPrimeVideoの映画もストレスを感じることなく視聴出来、一ヵ月の利用料金は計1,650円で車内Wi-Fi環境を構築でき利用しています。

　なお、当方が利用しているMVNO(mineo)がベストだとは決して思いませんので、他のMVNO事業者、或いはMNO事業者のセカンドブランドや関係通信事業者(povo等)、カーメーカー提供通信サービス等スレ主様のモバイルデバイスご使用状況にマッチした通信サービスをご利用されればそれ程負担感を覚えることなく、車内Wi-Fi環境を構築できるように思います。

　最後に、DAに関する関連サイトのURLリンク先を貼付させて頂くこととしますが、こちらにご質問するだけの十分なスキルを有するスレ主様ならご存知かとは思いますが、価格.comサイトの定める「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあり、
【↑正直スレ主様程のWEBスキルを有していれば、少しだけネットサーフィンすれば解決するご質問のように感じました】

「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！
質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。 自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。」ともあり、

「また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」ともあります。

https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/column/20210621_t-connect_experience_vol_02
https://www.daihatsu-chiba.co.jp/ja-JP/Shop/shonan/ShopBlog/2022-2

書込番号：25891528

[SMLO&R]

＞たこやきやさん
＞ディスプレイオーディオ自体が初めてで、まったくイメージがわかないので、教えてください

自動車のディスプレイオーディオは、オーディオ、メディア、コネクティビティ機能を含むインフォテインメントシステムですが、ナビゲーション機能は内蔵されていないものを指します。 ナビゲーションやその他の高度な機能はApple CarPlayやAndroid Autoのようなスマートフォンとの統合に依存する前提です。

ディスプレイオーディオは特にトヨタなど日本の自動車メーカーが、内蔵ナビゲーションではなくスマートフォンとの統合に焦点を当てより手頃な価格のインフォテインメントシステムを提供し始めたことから発展したようです。 ユーザーがナビゲーション、音楽、通信をスマートフォンに依存するようになった時代背景から急速に普及したようです。

英語でdisplay audioを検索すると最初に出てくるのはパソコン（特にWindowsのドライバー）でしょうか。
しかし最近は車のディスプレイオーディオでも引っかかるようにはなってきたかも、です。Display Audio、 Audio Display、infotainment system without navigationなどで通じるようになりつつあるそうです。

書込番号：25891597

[たろう＆ジロー]

※書込番号：25891528の訂正

(正)→〈前略〉データ通信料金を負担することににより利用できます。〈後略〉

(誤)→〈前略〉データ通信料金を負担することにより通信料金を負担することにより利用できます。〈後略〉

書込番号：25891735

オイル交換の時期について

[Layla_Oba〜]

先日、ハイブリッドＺ（走行距離：６千Ｋｍ）の６ヶ月点検に行った際に、ディーラーの方からオイル交換を勧められました。

今すぐ交換が必要な状態でしょうか？と尋ねると、オイルはあまり汚れていないので今すぐ交換が必要なほどではないが、ガソリン車でもハイブリッド車でも５千Ｋｍを超えると交換を推奨しているとのことでした。

そういう事であれば少し考えますと言って、一旦保留にして帰ってきました。

ヤリスクロスのハイブリッド車の場合、走行距離がどのくらいになれば交換が必要なのでしょうか？

乗換前の車は、ガソリン車（２､０００ＣＣ）で、１万Ｋｍもしくは１年で交換し、２回に１回の頻度でエレメントも交換していました。

ハイブリッド車の場合、仮にＥＶ走行率が４０％だとすると、ガソリン走行は６０％程度なので、更にオイル交換の頻度を長くしても良いのでは？と思っています。

書込番号：25867370

[神楽坂46]

＞Layla_Oba〜さん
＞オイルはあまり汚れていないので今すぐ交換が必要なほどではないが、ガソリン車でもハイブリッド車でも５千Ｋｍを超えると交換を推奨しているとのことでした。

EHV、ですのでエンジンが止まったり掛かったり頻繁にしますので、

お勧めの様に約５０００kｍ（１年）位が良いんじゃないですか
オイルフィルターは約１万キロ、（１年）位

（取扱説明書）には奨励交換期間は記入してないですね。

書込番号：25867400

[JamesP.Sullivan]

＞仮にＥＶ走行率が４０％だとすると、ガソリン走行は６０％程度

HVでエンジンが停止したモーター駆動が4割もいくかな。
せいぜい2割も行けば上等な気がする。

単なる感覚的なものでデータはないけど。

オイルに関しては走行距離だけじゃなくて、
時間の経過でも劣化するものだから、
6ヶ月ごとに交換しても悪くは無いんじゃね。

要不要で判断するなら、取説どおりの頻度で行ってりゃ、
問題は無いでしょ。

ちなみに私は常にメンテパックに加入するんで、
走行距離の如何に関わらず6ヶ月ごとに交換されてる。

書込番号：25867409

[あさとちん]

＞Layla_Oba〜さん

ガソリン車（ターボ車除く）の交換時期は下記のようになっています。
https://toyota.jp/after_service/tenken/about/maintenance/oilfilter/

　標準交換時期　15,000km、または1年
　シビアコンディション時の場合 7,500km、または6ヶ月

ディーラーやカー用品店の言う通りにすると、1/2から1/4で交換することになるでしょう。

書込番号：25867419

[gda_hisashi]

＞Layla_Oba〜さん

換えても良いが換えなくてはいけなくはない

〉ガソリン車でもハイブリッド車でも５千Ｋｍを超えると交換を推奨しているとのことでした。

それは何故ですかと質問し納得出来る必然性が見つけられなければ
説明書を参考に決めれば良い
説明書の数値だって余裕を見ているはず

今までと同じで良いと思う

書込番号：25867432

[ダンニャバード]

＞乗換前の車は、ガソリン車（２､０００ＣＣ）で、１万Ｋｍもしくは１年で交換し、２回に１回の頻度でエレメントも交換していました。

私はエスティマハイブリッドに乗っていますが、上記と全く同じで運用しています。
HVはエンジン稼働率が低いから・・・にこだわる必要はない気がします。ガソリン車同等で良いと思います。

それはそうと、実際に長年乗っていて痛感するのは、ブレーキパッドが減らない、補機バッテリーは長持ちする、ですね〜(^^)v
バッテリー高いですけど・・・

書込番号：25867454

[Che Guevara]

取説にオイル交換の頻度目安が探したけど見つからなかった。

＞ハイブリッド車の場合、仮にＥＶ走行率が４０％だとすると、ガソリン走行は６０％程度なので、更にオイル交換の頻度を長くしても良いのでは？と思っています。

逆ですね。
ガソリン車でいうところのちょい乗りシビアコンディションに匹敵するので
交換頻度が短くなっていく方向かと。
エンジンが休止する車は、エンジンが温まらずに
エンジン内部の結露水が蒸発しにくいのでオイルの乳化もし易いので
目視での点検は推しますね。

書込番号：25867496

[バニラ0525]

＞ハイブリッド車の場合、仮にＥＶ走行率が４０％だとすると、ガソリン走行は６０％程度なので、

劣化具合とかわかりませんが、ハイブリッド車のエネルギー源は、ソーラーとかつけてない限り
１００％ガソリンです。プラグインハイブリッド車なら、外部から電気もらえますが、
このハイブリッド車は、ガソリンのみからのエネルギーです。
ですから、期待される４０％モーターとしても、その電気は、バッテリーを介したエンジンからの供給です。
ですから、エンジンの負担は、純粋なエンジンの車とそんなに変わらないように思います。
効率は良くなってるでしょうが、
エンジンオイルは、それぞれの考え方でいいと思います。
ただ、ディーラーの言いなりにはなりたくないです。
意味も言わず、５０００キロ推奨してますなど、利益のためと思います。
また、誰かに怒られるかな。
失礼しました。

書込番号：25867513

[モリケン３３]

＞バニラ0525さん
回生ブレーキでためたエネルギーは何？

書込番号：25867563　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

エンジンの多くは、その稼働時間がオイル交換の目安の一つになっています。
　例えば、船、飛行機、重機、発電機、、、、

これは、「オイル劣化が稼働時間と相関する」　からだと思います。

従って、車が　PHEV、HEV　になって　EV走行割合が増えれば、エンジンオイル交換頻度（走行距離基準）は下げても良いはずですよね。

なお、車（バイク）が、走行距離を基準に使っているのは、
・エンジン稼働時間と移動距離が相関し易い
・一般ユーザに解りやすい（今更変更できない？）
が理由ですかね？

書込番号：25867565

[バニラ0525]

＞モリケン３３さん
回生ブレーキのエネルギーは、山の上から降りる位置エネルギーなら貯められますが、
平地なら、エンジンで動かしたエネルギーを電気で回収してるだけです。
エネルギー保存の法則ですか。

書込番号：25867581　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞エンジンの負担は、純粋なエンジンの車とそんなに変わらないように思います

純ガソリン車が、
0km/hから60km/hまで加速するのにガソリンを5cc消費すると仮定する。
一度停止し、再び
0km/hから60km/hまで加速するのにガソリンを5cc消費する。

HV車が、
0km/hから60km/hまで加速するのにガソリンを5cc消費すると仮定する。
一度停止し、再び
0km/hから60km/hまで加速するのにガソリンを3ccと回生ブレーキで回収した電力を消費する。

ガソリン消費量は10cc対8cc。
さて、エンジン負荷はほとんど同じと言えるか。

もちろん、車重の違いやエンジンの違いも考慮しない、
極々単純化したうえで根拠の無い仮定での話だけどね。

ボヤッと”そんなに変わらないように思います”

と言ってるよりは理屈が通る話だと思いますよ。

書込番号：25867673

[バニラ0525]

＞JamesP.Sullivanさん
検証ありがとうございます。
「ガソリン消費量は10cc対8cc。」

厳密にはかなり変わると思われるかもされませんが、私には、そんなに変わらないの範疇でした。
納得できました。
燃費としては変わりますが、半減くらいなら変わったなと思いますが、
あくまで個人的な範囲です。
ありがとうございます。

書込番号：25867704　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞バニラ0525さん

>燃費としては変わりますが、半減くらいなら変わったなと思いますが、

大まかに言えば
オイル交換は、一定量のガソリンを消費した時点が適切な時期、
つまり燃費に比例（反比例？）すると考えてもいいんじゃないですか？

書込番号：25867721

[バニラ0525]

＞MIG13さん
ありがとうございます。
おっしゃるとおりです。
オイル交換は、ガソリン車より、長めでいいと思います。

書込番号：25867731　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞オイル交換は、ガソリン車より、長めでいいと思います

ま、その辺は個人個人の気持ち次第だわな。

なんとかと畳は新しい方が良いというのと一緒で、
フレッシュなオイルを入れておくにしくはないけどね、

無駄に高頻度に交換するのも、費用と資源を浪費するだけ。

私の交換頻度を人を人に勧めようとも思わんし、
他人の交換頻度に従おうとも思わん。

自分自身が気持ちよく車に乗れりゃ、それで良い。

その辺、自分で判断できない奴は、
黙って取説に従っとけ、

が結論かな。

書込番号：25867761

[funaさん]

＞Layla_Oba〜さん

いろいろ考えてもきりがない。
シビアコンデションの7500�qではいかが？面倒なら5000〜7000�qとか。
最近のオイルは高性能なこともあり、そんなに厳密なものではありません。
でも1年に1回は変えたほうが良いと思います。

書込番号：25867847

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　加速時はエンジン＋モーター　なので

一番影響する最大負荷の時間が大幅に短縮されるでしょ

と　条件をややこしくしてみる

書込番号：25867866

[ひろ君ひろ君]

最大１００馬力のエンジンを
１００馬力で１時間使より
５０馬力で２時間使うほうがエンジンには優しい

でも船のエンジンだとたまに最大馬力使ってやらんと調子わるくする

書込番号：25867882

[tbear]

最近の国産車のメーカー指定は１万キロまたは１年で先に到達したほうって感じだと思いますが、
先日の６ヶ月点検で交換されてました。（１２ヶ月点検からのマイレージは５０００キロくらい）

スパンが短い分にはメンテパックに入ってるから支払いが増えるわけでもなく、特に理由は訊いていませんが．．．．

書込番号：25868039

[gda_hisashi]

>その稼働時間がオイル交換の目安の一つになっています。

車の場合大きな違いは始動、停止の回数や
回転の変化が大きい事でしょうしうね

e-POWERとかが増えれば駆動用エンジンというより発電機的になり時間管理になっていくかもしれませんね


昔父の軽自動車、父がユーザー車検を覚え長くメンテナンスしていな車
走行距離は多くないが買い物とかでシビアコンデションと思われるのに何年もＯＩＬ交換していないみたいなので
交換したら使い込まれたディーゼルＯＩＬのような墨色だった
でも交換前も別に不具合とかは無かった

高負荷を掛けたりしない普通の使用であれば結構大丈夫だったりするのかも


昔（セラミックエンジンとか噂があった頃）
カーボーイだったかベストカーだったかでサラダＯＩＬで走らすって企画があったと思う
たしかサラダＯＩＬでいくら走らせても全く問題なく（焼きつかず）
その後ＯＩＬ無しで走れしてそれでも焼き付かなかったような記憶がある

とりあえず取説程度の交換でＯＩＬが原因の故障は無さそう
（ＯＩＬ交換したら調子よくなったとか静かになったとかは否定しないが交換しない事自体で故障はなかなか起こらないかも）

書込番号：25868082

オプションで迷っているアドバイスお願いします

[tkhase]

パワーバックドアをつけるか　つけないかで迷っています
価格も７万超えるので、基本的に荷物は助手席・後席にポン置きする為
使うのはたまに遠出したときくらいかと思ってます
買取有利には効果あると思いますが中古車で調べるとついているのは全体の２５％程度でした
（７５％はついていない）
大型車でもないのでドアが重たくて困る　程でもないかなとも思いますし。。
オーナーの皆さんでつけた方・つけなかった方のご意見いただければと思います
�@つけた方→　つけた理由・つけたよかったと思う場面
�Aつけなかった方　→　つけなかった理由・つけなくて困ったことありますか？
※これからはこのサイズの車でもパワーバックドアが標準になるんですかね

書込番号：25850323

[BREWHEART]

家族のヤリクロですが、納車されてから付ければ良かったと後悔してますね（兄が）。
毎週の買い物で開け閉めしますが、半ドア率が高いのが理由です。
初めは要らんだろと思い付けなかったそうだが、7万程度なら付けた方がQOLは上がりますね。

書込番号：25850332

[MIG13]

＞tkhaseさん

ついている車とついていない車（ヤリスクロス）の両方を運転します。

�@つけた方→　つけた理由・つけたよかったと思う場面
　標準装備で付いていました、多少は便利ですが、急いで開閉したいときにイライラします。
　
�Aつけなかった方　→　つけなかった理由・つけなくて困ったことありますか？
　付けませんでした、明らかに便利になる機能以外は付けない主義です。
　滅多に使わない機能が壊れて修理する事態になったら後悔しますよ、、

書込番号：25850354

[tkhase]

＞BREWHEARTさん
有難うございます　半ドアアラートはないのでしょうか　ないとすると困りますね
でもつけることで半ドアが防げるのは助かりますね
＞MIG13さん
有難うございます
あり・なし両方乗られている方はよく差がわかって参考になります
電装品が保証期間外で修理になると費用面で困りますね
うーん悩みます

書込番号：25850369

[香瑩と信宏]

今乗ってる車に無くて不便ですか？
それならば付ければいいし、バックドアなんてめったに開けないとか不便感じないならいらないんじゃないでしょうか。

でも確か6月に納車待ちって（書込番号：25759777）書いてた気がするのですが、まだ変更可能なんですか。

書込番号：25850631　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkhasega]

ありがとうございます
納車はまだ先になりそうなのでもうすぐ決める期限になります
確かに今はなくても不便ではないのでよく考えて決定したいと思います

書込番号：25850653　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞tkhaseさん

便利な機能は一回慣れてしまうと
無い(できない)と寂しく絶対必要と感じたりしてしまいがち

有った方が良いかとなれば有るにこした事はない

有った方が良い
じゃあ
無いとダメかと考えてみた方が良いです

僕は普段無い車乗っているので無いヤリスクロス使った時も気にはなりませんでした

書込番号：25850666

[BREWHEART]

半ドア警報はありますけど、外から締めたらそんなの聞こえません。
運転席に戻ってきてから閉まってないことに気が付きます。

書込番号：25850837

[はいらいと1623]

＞tkhaseさん
電動品はあると便利だと思いつけました。買い物等するときは便利ですよ。両手が塞がってても足入れればいいだけですから。
スライドドアでも電動化が多いしトヨタの他のSUVとかミニバン系は標準装着でパワーバックドアが付いてる車もあるくらいだからおすすめです。開閉時間はそれ程遅くないし慣れますよ。閉めた時に自動で鍵もロックできるボタンもありますし。
延長保証つければ５年保証だと思うし油圧ダンパーのゲートより壊れにくいんじゃないのかな？

＞MIG13さん
ヤリスクロスのパワーバックドアてメーカーOPじゃなかったけ？

書込番号：25851379

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞tkhaseさん

> 付けませんでした、明らかに便利になる機能以外は付けない主義です。

付いてない車から付いてる車に乗換えたけど、パワーバックドアは便利ですよ！
ハンズフリー機能とか、明らかに便利になる機能だと思います。
まあ、動作が遅いと言う方も居ますが、ボタンを押すだけで閉まるし、ボタンを押して
運転席に乗り込んだ時には閉まってます。
パワーバックドアにしても手動でも閉まるし、便利機能の追加だけですよ！

メーカオプションなら後から後悔してもしょうがないので、付けましょう。
ただ、現在、同じ様な機能のお車にお乗りなら、MIG13さんの様に自分に必要か直ぐに判断出来ると思います。
悩むと言う事は初めてなら付けて置いた方がリセールも好いでしょうし、後悔はないかも？
有って、なくても良かったなと思うより、無くて、有れば！って思う方が辛いですよ！　知らんけど！

書込番号：25851396

[MIG13]

＞はいらいと1623さん

＞MIG13さん
ヤリスクロスのパワーバックドアてメーカーOPじゃなかったけ？

勘違いです。　標準搭載だったのは　他車（ＵＸ）です。

書込番号：25851445

[tkhase]

＞MIG13さん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞はいらいと1623さん
＞BREWHEARTさん
＞gda_hisashiさん
＞香瑩と信宏さん
有難うございます、皆さんのご意見参考にお財布と相談しながら決めたいと思います
費用と納得感とのバランスが大事とよくわかりました

書込番号：25851773

[Garrrr250]

＞tkhaseさん

あればあったで便利です。
私はほかの車で最初から付いていたので使ってますが7万の価値が有るかは微妙ですね。？スレ主さんの懐次第ですね

書込番号：25853339　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　当方は確かSJGで他の装備とセットMOPでパワーリアゲートハッチをオーダーしたのが最初だったと記憶していますが、それ以降は現有モデルまで標準装着され、正直無ければ不便に感じると思います。
　実際、雨天時片手に雨、もうひ一方の手に荷物を持っていたり、大きめの荷物を両手で抱えたりした場合等非常に利便性を感じます。
　また、最近のドメスティックモデルはリアエンブレムオーナメントに手を翳したり、片足をボディ下に差し込み前後させればリアゲートハッチやトランクハッチがオープン動作し利便性も向上していますので。70,000円程度(3年所有とすれば1日当たり僅か64円程の負担に過ぎません。)でしたら多少のリセールバリューアップにも期待し是非装着をお薦めします。

書込番号：25853375

[家電は悩みます]

こんにちは。
多分参考にならないと思いますが、書き込み
させていただきます。

バックドアの件ですが、つけて良かった派になります。
理由：
�@最近、手首を痛めており手で閉めなくて
済んでいます。
�A庶民ですみません、いまだに高級やなーと思ってます。
�B足で開ける時に、一回で開くと「おぉー」と喜びを感じれてます。
�C全開でなく、途中で止めることができます。雨降ってる時に、半開けにできたことが良かったなと思ったことがあります。

「補足」良くないこと
�@言い方が分かりませんが、ヒンジ部分に荷物があり、そのまま閉めちゃうと壊れると聞いたことがあります。
(すごく気になります。)
�A �@に近いですが、荷物の背が高く閉めてしまうとモーターが壊れそうで、シビアになってしまいます。
�Bモーターが壊れると閉まるかどうか。(どこかの書き込みで、閉めることができる(手動)と書いてた様な気もしますが。

書込番号：25853772　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※2024/08/16 22:48　[25853375]訂正　

(正)→実際、雨天時片手に傘、もう一方の手に荷物を持っていたり、〈以下省略〉
(誤)→実際、雨天時片手に雨、もうひ一方の手に荷物を持っていたり、〈以下省略〉

書込番号：25854222

[トヨタSUV]

2022年3月です。今月からパワーバックドアを開閉する時にギーギーと鳴るようになってしまいました。ネットで検索したらグリスを塗れば音は消えると書いてあり後日グリスを塗ってもらおうと思ってます。

書込番号：25854403　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしたものかー]

＞tkhaseさん
営業マンがいうには、足元の開閉センサーの範囲狭いし汚れ等で反応しなかったりと不便なことがおおいのでオススメはしませんと言われて付けなかった。
下手にセンサー増やしても故障修理代かさむと思う。

書込番号：25854852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックチップ]

別にキックセンサーでなくて、キーか、ボタンで開ければいいのでは？それでも自動は便利だと思う。

書込番号：25855260　スマートフォンサイトからの書き込み

HVアドベンチャー検討しています

[tkhase]

HVアドベンチャー検討しています
アドベンチャーじゃないモデルと比べて単純に外観がいいなと思ってます
ほかに　皆さんから見てここがいいじゃん　とおもう点を教えてください
よろしくお願いします

書込番号：25850316

[どうしたものかー]

＞tkhaseさん
ＧＲにしましよう！
理由　自分がＧＲなので。

書込番号：25854849　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkhase]

＞どうしたものかーさん
有難うございます
GRもよいですよねー　前提条件が４駆なのでGRにもあればGRにしたと
思います　１ｃｍ低いというのがしびれます

書込番号：25856560

ヤリスクロス納期について

[ぴろりきん553]

ヤリスクロス納車待ちの方、納期どれくらいかわかる方いますか？人によっては9月納車の方もいるとレスにてみましたが、私のディーラーでは8月以降にらおそらく生産できるとの見解でした
皆さんの情報是非ください

書込番号：25830705　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

まず他人と同じ順番で並んでいると思わない方が精神衛生上として良い。
なぜならディーラーの力の差やクルマのグレードや装備の違いで1、2週間の差が出る。
まずは契約したお店の担当者以上の正確な答えなど、ここでは出ないし、かえっていらない情報のせいで担当者への疑心暗鬼が生まれかねない。

書込番号：25830716　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞モリケン３３さん
＞なぜならディーラーの力の差やクルマのグレードや装備の違いで1、2週間の差が出る。

そうではなくて、
スレ主さんの聞きたいことは、
「生産再会がいつか？」
ということだと思います。

現状、国土交通省の許可が出ていないので…。

役所には夏休みはありませんが、国会が閉会中なので、国交大臣は地元に戻るでしょうから、
国交大臣の決済がおりて、生産再開ができるのは、早くて８月下旬からではないでしょうか？

ただ、
トヨタは引く気はなさそうですし（３車種くらいの生産停止が業績に影響することはないでしょうから）
あとは、
国交省がメンツを気にしてどこまで突っ張るか、我慢比べ？水面下での交渉次第かな。

どちらにしても、一般ユーザーにとっては、迷惑な話だと思います。

書込番号：25831009　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ぴろりきん553さん

部品メーカからのリークによれば、少なくとも8月末までは生産停止のようです。

生産開始は国土交通省の認可次第ですから、当局以外に納期が読める人は居ないのではないかな？
状況が許せば、最悪の事態に備えてカローラクロスへの切り替えを考えても良いのかもしれません。

書込番号：25831052

[モリケン３３]

＞tarokond2001さん
＞ぴろりきん553さん

そちらの問題での問い掛けでしたか、失礼しました。

8月一杯は生産停止を発表しているので、順番待ちによっては年末とかになるんでしょうね。

ヤリスクロスの競合って、キックス、ヴェゼル、CH-R、まあライズロッキーは燃費良くて値引きもパーゲンセールで割り切りが、できれば。

書込番号：25831207　スマートフォンサイトからの書き込み

[C58239銀河]

私は3月下旬に契約し、１１月納車予定でした。昨日（９月17日）ディーラーに聞くと、年内には納車の見込みと言われました。

書込番号：25895298

コーティングの相談

[tkhase]

購入時にディーラーで見積もりにコーティング（例：トヨタなどでガードコスメＳＰ）等 ありますが 社外　キーパーのダイヤモンド等あまり金額は変わらない　むしろキーパの方が少し安いです。 品質としてはどちらがすぐれているのでしょうか
もし新車買うとしたらどちらがおススメでしょうか
初心者なので教えてください

書込番号：25821182

[バニラ0525]

自分の車では、ホンダですが、
見積には、コーティングありましたが、
納車時には、よくわかりませんでした。
知り合いが、車買ったとき、キーパーのコーティングを作業所でされたのですが、
受け取り時は、ライトの関係もあるでしょうが、びっくりするくらい輝いておりました。
金額的なものはあまり意識してなかったのでわかりませんが、
ディーラーでは、受け渡しは、外で受け取り、コーティングもしてあるのかしてないのかわからない感じでした。
今もできてるのか、なんかよくわかりません。
知り合いの車もどうなってるかそれ以来見てませんが。

書込番号：25821272

[モリケン３３]

＞tkhaseさん
クルマのカテでは、見積のコーティングはディーラーの儲けのタネだからその費用で町場の専門店でお願いするのが良いとゴリ押しされます。
値段よりも施工者の腕だと思います。お手軽な価格帯で定期的にプロに頼む、可能な限り炎天下や海沿いに置かない。まあ屋根がある駐車場に停められるなら簡単なWAXで十分だと思います。

何でも勉強なので体験するのも良いかな。

書込番号：25821349　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

キーパーの方が品質は上です。
その理由はキーパーなら全額キーパーの取り分ですが、
ディーラーコーティングは大半をディーラーが取り、外注に１〜２万しか流れないので価格相応の品質です。

書込番号：25821463

[かに食べ行こう]

＞tkhaseさん

８割型が人件費の儲けなのでヤフーオクとかでエクスＧＮ３コートを自分で買って自分で施工する。

書込番号：25821549

[ＳＡ-ＫＯ]

＞tkhaseさん
ディーラーと専門店比をくらべ同じ金額であれば圧倒的に専門店のほうがいいと思います。 今回初めてキーパーラボで施工をお願いしましたが触り心地、ツヤ、撥水と素晴らしいです。そして何より時間と暇があれば施工過程も見られるので安心です。若干高くてもEXはオススメです！

書込番号：25824604　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

人件費や、儲けなど言われるけど、自分でやれば費やした時間と手間は経験なので無料というけど、
技術の無い方が半日掛けてもプロには勝てないよ。
どこまでの仕上がりを求めるのか？趣味なら日光の下で見える磨きキズがあっても我慢できれば、それも有りですが、
たまにはプロにお願いするのも勉強だと思う。
素人は専業には勝てない。あと、元ナニナニさんも結局モノに成らなかった人だしね。

書込番号：25824627　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkhase]

確かに　時間と技術のバランスですね、どちらもないのでまず自分でやる選択肢はなさそうです
総合的に見て専門業者が良いかもと思い始めてます　ありがとうございます

書込番号：25825546

[tbear]

品質に関しては皆さんに同意ですが

ディーラーコーティングは利益率が極めて高いので、値引きの原資になってるケースがあります。
コーティングを外したら、その分だけ丸々支払い額が下がるのかは確認したほうが良いですよ。
※これはフロアマットとかドアバイザーとかも同じ構図ですが．．．．．

書込番号：25825606

[どうしたものかー]

ディーラーのコーティングだけは一番選択肢に入れないほうが良い。
それをやるなら自身でネットやオートバックス等で高いコーティング剤を買って自分で手入れしたほうが良い。
キーパーや磨き屋のコーティング屋の方がコーティング、艶は断然良い。デメリットは定期メンテナンス維持費高い、傷つきにくい洗車用品を使い洗車を丁寧にしないとコーティング維持が大変なのと事故修理の際板金修理のあとコーティング屋に預けコーティングやり直すからそのスケジュール管理の手間がかかる。
自分は磨き屋の18万コーティングを施工したが、上記のように傷つきにくい洗車用品で定期的に洗車して、虫も毎日アルコール0のウェットティッシュで取ったりと丁寧に手入れしてます。
ちなみにコーティング屋が言うには、シャンプー洗車をする際のシャンプーはコーティング専用シャンプーでも良いがママレモン等の食器洗い洗剤を薄めたヤツでも十分だそうです。

書込番号：25828344　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkhase]

＞どうしたものかーさん
ありがとうございます
知れば知るほどディーラーではないな　と感じ始めました
（価格・品質共に）熟慮して自分でやるか専門業者でお願いするか
考えたいと思います

書込番号：25829512

[けいちょる]

キーパーでエコダイヤのプレミアムを施工してもらいました。
以前、ホンダのディーラーコーティングやったんですがメンテを全くしてもらえず、
すぐに撥水がなくなり、定期点検の度に簡易コーティングを勧めてくるので
ディーラーは選択肢から外しました。
キーパーなら有料ですがメンテもしてもらえるしきれいに乗るのならと思った次第です。

書込番号：25834299

[tkhasega]

＞けいちょるさん
有難うございます　Keeperは自宅の近くにあるのでぜひ検討させていただきます
コースいろいろありますが　おすすめはエコダイヤプレミアム　なんですね　
参考にさせていただきます

書込番号：25838429

[どうしたものかー]

＞tkhaseさん
キーパーを検討されているならキーパーだけを専門にやられているキーパーラボなどのキーパー資格技能者が多数居る専門店に任せたほうが仕上がり具合に安心できるかと。

自分もキーパー考えていたときに色々と調べてスタンドのキーパーだと講習受けただけの人が施工したりで施工仕上がりにムラがあるとかで低い評価もチラホラ見かけます。
同じキーパーするならば‥

書込番号：25844321　スマートフォンサイトからの書き込み