トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル のクチコミ掲示板

後席シートベルトの警告ランプ点灯

[skazz]

後席中央のシートベルトの警告ランプが誤作動する方いらっしゃいませんか？

Xガソリンに乗っていますが、後席全体に誰も乗っておらず、また荷物も置いてない状態で、運転席スピードメーター近くのシートベルト警告灯が点滅し警告音が発せられます。
毎回という訳ではありませんが、5、6回に1回くらいの頻度で起こります。

ヤリスでは同様のことが起こっていたと思いますが、ヤリスクロスでも起こっているのではと思いアップしましまた。

ちなみにディーラーは、そういった情報は持ってないようで、話しをしても危機感なしです。

書込番号：24007318　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

skazzさん

その症状ならリアシート中央のシート下にある着座センサーの異常（不具合）ですよね。

これならディーラーに症状を言えば、メーカー保証適用で着座センサーを交換してくれると思うのですが、ディーラーは対応してくれないのでしょうか？

それなら、もう少し強くディーラーに対応（修理）するよう伝えてみては如何でしょうか。

書込番号：24007336

[虎キチガッチャン]

ヤリスシリーズは後席シートベルトのセンサーあるのでしょうか？
トヨタ車は、エンジン始動後約2分くらい警告灯が点灯する仕様だと思ってました。

書込番号：24007448

[家電は悩みます]

＞虎キチガッチャンさん
取説によれば「リヤ席シートベルト非着用警告ブザー」と記載あり、いずれかのシートベルト脱着、車速が一定以上になるとブザーが一定時間　断続的になるみたいです。　なのでセンサーありそうですね。
でも、中央部分にしか　センサーはないのですね。

書込番号：24007553　スマートフォンサイトからの書き込み

[skazz]

ご返答ありがとうございます。
ディーラーには、納車後1ヶ月の点検で症状を伝えましたが、原因不明で様子見となりました。
その後も症状は消えませんでしたので再度伝えたところ、1日預かれば見ることができますので都合のいい日に予約してくださいと言われています。直ぐに直さなきゃって感じではないです。
私も強く言っている訳ではありませんので、強く言って見ます。

書込番号：24007753　スマートフォンサイトからの書き込み

[skazz]

多分後席の3席全てにセンサーが着いていると思います。
運転席のディスプレイでは後席の3席がランプ表示されていますので。
今回は、後席3席の中央のランプが点滅しながら警告音がなります。

書込番号：24007765　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電は悩みます]

＞skazzさん
一日預けるのも手間ですよね。
直ればいいですね。機械ものは、症状が出て欲しい時に出ないんですよね。結果　ご記載待ってます。

でも、話は別ですが、このセンサーは、物を置いても出ますよね。レンタカーに乗ったとき、1人で乗ってていきなり音が鳴って、このセンサーを知らない自分は、びっくりした記憶があります。。お恥ずかしい・・・

書込番号：24007804　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞skazzさん

点検修理してもらえるとのことで、納得のいくまで見てもらってください。

修理に出すまでの間にまた警告音がなった時のために、

ヤリスの時にも書いたのですが、後ろの真ん中のシートベルトを掛けたら警告音はなりませんよ。

書込番号：24007973

[skazz]

＞家電は悩みますさん
そうなんですよね。
ディーラーに行った時は、症状が出なかったです。
こういうこと多いですよね。

書込番号：24008377　スマートフォンサイトからの書き込み

[skazz]

＞神楽坂46さん
アドバイスありがとうございます。
確かにそうですね。
そうして走るようにします。

書込番号：24008380　スマートフォンサイトからの書き込み

[mayuu281]

かなり前の話題に返信すいません。私もヤリスクロスZタイプを乗っていますが、最近同じような現象を体験しています。購入したディーラーに聞いて見るとヤリスクロスは後部座席にはセンサーは無く後ろドアーを開けてシートベルトを着脱すると音がなるそうです。原因はシートベルトのバックルという部分が疑わしいようで私は今のところ様子を見ている状態です。今年の3月の投稿ですが、そこ後の対応を参考に教えてください。

書込番号：24500812　スマートフォンサイトからの書き込み

[mske5555]

私はヤリスクロスZに乗りはじめて１年3ヵ月経ちますが、今回初めて後部座席に乗車していないのにアラームが鳴り出しました。もちろん荷物も載せていません。ディーラーに見てもらいましたが再現はしませんでした。原因は不明ですが座席には乗車センサーは無くてシートベルトのバックルがセンサーになっているそうです。
取り敢えずシートベルトのセンサーを交換してもらうことになりました。
交換後状況に変化があれば報告させていただきます。

書込番号：24642454　スマートフォンサイトからの書き込み

[dsk@jp]

私も2020年10月生産車両ですが、後席の中央のエラーが時々出ます。
左の後ろに1名乗車している時に出ることが多いです。
パニックになりますよね。

書込番号：25101171　スマートフォンサイトからの書き込み

カウルトップ・インパネ周辺の異音

[ヤリスクロスじょん]

新車（HYBRID G）納車後1週間くらいして、カウルトップから「ギシギシというキシミ音」が発生。
ディーラーで遮音対策をしてもらいました。「ギシギシ音」はかなり小さくなりましたが、今度はインパネとフロントガラスのあたりから「チリチリカタカタ」という音が発生しています。
頻度は1時間に5分位で、少しすると音が消えます。
スマフォで録音して、ディーラーで再度相談しました。結論は、「インパネを外すと、さらに他の音が発生するリスクがあるので、様子を見てほしい」ということでした。
☆　同様の現象が発生した方はいらっしゃいますでしょうか？
☆　また、何かできる対策はあるのでしょうか？
アドバイスをいただけるとありがたいです。よろしくお願い致します。

書込番号：23991308

[シルアリフラット]

＞ヤリスクロスじょんさん
ガソリン4WDに乗っておりますが同じような症状が出ております。最初は助手席あたりのダッシュボード内より聞こえておりましたがディスプレイオーディオあたりから聞こえたりと何か音の出る場所が動いてる？みたいな感じまで出てきてしまいました。ダッシュボードを押さえてみても音の変化はないため中から聞こえているようです。現在ディーラーに修理依頼中です。

書込番号：23991341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤリスクロスじょん]

早速返信をいただき、有難うございます。
また、ディーラーへの修理依頼とのこと・・・何か分かりましたら、教えていただくと幸いです。

私は、「エーモンの静音計画ビビリ音解消モール」を購入してみました。
勝手にやると保証外といわれるので、ディーラーさんに付けてもらおうと思っています。

とにかく、「ギシギシ」「チリチリ」「カタカタ」と気になる音です・・・。

書込番号：23991448

[鶴まつ]

＞ヤリスクロスじょんさん
私のもいろんなところから音が出てます。今まで乗った車の中で一番賑やかな車です。
特にひどいところが2箇所あり、一つ目は助手席ウィンドウスイッチのあたり。カタカタ音が気になりかなりストレスです。
2つ目はラゲッジ辺りからの音。ガタガタ賑やかに鳴ります。
その他にも運転席Bピラー付近やディスプレイオーディオ付近で鳴っています。
他の不具合もありディーラーに話しても未だに回答も対応もなく・・・。
初のトヨタ車ですがこんなものと諦めるしかないのでしょう？

書込番号：23991622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤリスクロスじょん]

＞鶴まつさん
返信ありがとうございます。

今回購入したヤリスクロスは、社会人1年目の子供が乗る、最初の車でした。
納車まで数か月待たされて、乗り始めたらストレスになるような異音発生で、とてもがっかりです。
ディーラーは、良心的に対応してくれていますが、音が止まりません。

そんなものとして、あきらめるしかないのでしょうかねえ・・・・とほほ。
異音を止めるスペシャリストはいないのでしょうか？
ネットで検索すると、異音発生が続いて、メーカー側からディーラーに、部品供給があった車種も
ありました。ヤリクロも部品が供給されたりしませんかねえ・・・。

書込番号：23991715

[シルアリフラット]

＞ヤリスクロスじょんさん
修理から帰ってきたらまた報告させてもらいますね。なんとかなってほしいものです😅

書込番号：23991939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤリスクロスじょん]

＞シルアリフラットさん
わざわざ有難うございます。
私の方でも、情報を得ましたら、ここで報告したいと思います。
ほんとに、何とか音を止めてもらいたいです。

書込番号：23992212

[naoyuu0507]

私のハイブリッドZはなんの異音も無いと思います。わかってないだけかも知れませんが。高い買い物ですから、徹底的に調べて直してもらいましょう。全部が一様に音が出るならまだしも、全く無い車も有りますからね！

書込番号：23992355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤリスクロスじょん]

＞naoyuu0507さん
貴殿の愛車情報を、有難うございます。
なんと羨ましいことでしょう！！

また、もしもお知り合いなどに、何か「異音」に関する情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、お教えください。
うちのほうのディーラーさんは、そろそろ手詰まりのようですので・・・。

「トヨタ自動車　お客様相談センター」にもメールを出してみましたが、結局ディーラーに連絡が行くだけでした。

書込番号：23992556

[とらさん2021]

＞ヤリスクロスじょんさん

助手席付近の異音ですが、
1200kmぐらい走行した後から断続的になるようになってしまったため、ディーラーで 2回 対処してもらいました。
1週間ぐらい走行していると、すぐに鳴りはじめてしまうので、私の車もいまだに改善していません。

私の買ったディーラーでは 2件、同様の現象が出ているようです。
本社へは不具合として報告していると話をしていました。

書込番号：23992920

[家電は悩みます]

＞ヤリスクロスじょんさん
ハイブリッド　E-Four　に乗って3千kmになりますが、今のところ異音は聞き取れてません。エンジン音、風切り音とロードノイズを気にしてました。

助手席付近からですね。運転手も聞こえる音でしょうか？今度から気にして聞いてみます。

少し話は違いますが、別スレに書きましたが、グローブボックス覗いたらヒューズが丸見えでびっくりしたことがあります。こんなところからもエンジンルームのノイズ入ってきそうですね。

書込番号：23992968　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴まつ]

私は雪国在住ですが、ビビリ音は雪道を走っている時に鳴ります。それ以外は静かです（エンジン音は喧しいですが）。
ラゲッジからの音は凸凹道を走っている時に頻繁に鳴ります。荷物を積んでいる時は鳴らないので、ラゲッジボード？が振動して鳴っているのかな？と思っています。
また音の原因を探している時に、ラゲッジボード下の鉄板？の塗装に異物が混入しているような複数のボコボコと鯖のような汚れを発見しました。納車日にタオル等の小物を入れるために開けたぐらいでです。ディーラーにも伝えていますが回答はありません。
皆様の車はどうでしょうか？

書込番号：23993013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤリスクロスじょん]

＞とらさん2021さん
＞家電は悩みますさん
＞鶴まつさん

情報を開示していただいて、有難うございます。
グローブボックスやラゲッジ（デッキボード）なども、確認してみます。

あと、iphone の騒音計アプリで、異音の発生場所を探れたらとも思います。

みなさんの親切に、感謝しています。

書込番号：23993030

[シルアリフラット]

＞鶴まつさん
自分もラゲッジルームあたりの異音を確認際にボードと発泡を外してみたところ同じく錆のような汚れがありました。

書込番号：23993473　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀のポコぼこ]

こんにちは。うちのも同じ感じの異音があり、今ディーラーと相談中です。

原因をつかめるかわからないので、何か分かりましたら、情報交換をお願いします。

(ディーラーに確認したら、まだ異音の話はトヨタで出てないと聞かされてます。)

書込番号：23993626　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京のジージ]

＞ヤリスクロスじょんさん
ハイブリッド　E-Four　に乗って５ヶ月走行距離3千kmになりますが、納車当時から路面の荒れた道路ではあちこちからの異音に悩まされ都度ディーラーにお願いして手直しをやって貰いましたが、今もディスプレイオーディオのパネル面のビビリ音とカウルトップそして運転席側のＡピラーのギシギシ音は直ってません。

その中で一番大きかった異音は納車当時から出た助手席の操作パネル付近からのビビリ音でドアの内張り内にスポンジのクッションを入れて貰い直ってます。

その後少し小さな異音は運転席の操作パネル付近・左側後席の操作パネル付近・グローブボックス付近・ラゲッジルームと発生しましたがディーラーの丁寧な対応と自分の工夫で直ってます。

高齢ドライバーのため安全装備が早く欲しくて試乗せず先行予約して来月には６ヶ月点検ですが、始動時や高速道路登坂時のうるさいエンジン音と車内の異音が嫌で早くも1.8リットル4気筒エンジン搭載かと噂されているレクサスLBX を心待ちしているところです。

書込番号：23993890　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴まつ]

＞東京のジージさん
私のところと違って、ディーラーの動きが早くて羨ましい限りです。
工業製品ですのでちょっとした不具合は避けられないものと思っていますが、メーカーと言うよりはディーラーの問題なのですかね？

書込番号：23993913　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京のジージ]

＞鶴松さん
書き込みを読ませて頂きましたが確かに私の買ったディーラーは営業担当とスタッフの対応が良くて助かってます。

点検とクレーム対応をして下さるスタッフとは例のリコール以来異音も含めて本音ベースで話が出来ておりレクサス版が出た時は購入したい位です。

異音に関してはトヨタの高級車を長年乗って来ての比較ですが、エンジンルームとグローブボックスそしてドアの内張りやフロア周りの防音対策の違いは明らかで大幅な設計変更による価格と車重の増加無しでは無理かなと思います。

私の場合全てのドア内部とリアハッチ内の対策とリアシートの取り付け部の対策をディーラーでやって頂き、グローブボックスのガタは自分でスポンジテープを貼りラゲッジルームは汚れ防止を兼ねて厚めのゴム製ラゲッジマットで対策をしました。

書込番号：23994039　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴まつ]

＞東京のジージさん
素晴らしいディーラーですね。ホントに羨ましい限りです。
私も３月中に見てもらうことになりましたが、雪道のボコボコ道でないとなかなか鳴らない音なので確認は難しいと思います。
書き込みを見ておりますと私と同じような異音が鳴っている方が多いようですので、その他の不具合を含め今後改善されることを期待してます。

書込番号：23994061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤリスクロスじょん]

＞東京のジージさん
＞銀のポコぼこさん
また、書き込んでいただいたみなさん、有難うございます。

ヤリスクロス、異音が発生する確率が高そうですね。

走行中激しくなっていた「ビビリ音」は、ディーラーの　「カウルトップの遮音対策（無償対応）」　で、かなり軽減しました。
ただ、この対策も１度目では全く消えず、２度めの対策で効果がでました。また、その際に、左右の　「Ａピラー」　にも遮音対策を
してくれたとのことです。
それでも、まだ、異音で悩んでいる次第ですが、とほほ。

書込番号：23994142

[家電は悩みます]

＞ヤリスクロスじょんさん
ググってみましたら、国土交通省　自動車局　審査・リコール課ってあるんですね。

最近　リコールがあった不具合などが記載されていました。情報がたくさん上がってくると動き出すかもですね。ただ、連絡する前に、良心的なディーラーさんに一言断っておきたいですね。

結構　異音されてる方多いですね。出張中で乗れないので、早く乗って確かめたくなりました。

書込番号：23994297　スマートフォンサイトからの書き込み

オーディオについてアドバイスをお願いします

[お気楽隠居]

ガソリン車のZを12月中旬に契約して納車は4月初旬と言われています。
CDプレーヤがオプション扱いで設置位置は助手席のシート下との事なので契約には入れませんでした。
そのために今はCDからMP3ファイルに落とす作業に入ってディスプレイオーディオでの使用に備えています。
そこでいくつかわからない点がありますのでアドバイスをいただけると嬉しいです。

１．MP3ファイルをスマホに入れるかUSBメモリに入れるか
スマホはアンドロイドで、本体とマイクロSDカード合わせて23GBほどの空きがあります。なのでこれを活用するのが一番だと思うのですが、USBメモリにMP3ファイルを収蔵する場合とはどう違い、どちらがいいのでしょうか。
なお、ナビはオプションで入れたのでスマホを使う必要はありません。

２．音楽再生に自分で作ったプレイリストは使えるか
拡張子M3Uのプレイリストはディスプレイオーディオで認識され、スマホやUSBメモリから読んでくれるのでしょうか。
あるいは、スマホの音楽アプリのプレイリストを使う事になるのでしょうか。

トヨタの担当セールスはこうした事柄には頼りなく、「YARIS CROSS 取扱書」というトヨタのサイトを見ても記載がありません。
現実に使われている方でないとわからないと思いますのでよろしくお願いします。

書込番号：23982751

[ミライッス]

車種は違いますが、

純正のオーディオのタイプによって変わると思います。

1.の場合はBluetoothが使えるのであればスマホに入れた方が良いと思います。USBケーブル接続はケーブルが邪魔になります。

2.の場合は再生するアプリで変わるのでスマホでプレイリスト再生できるのであれば問題ないかと思います。

USBメモリに入れてる人は少ないかと思います。

参考までに私はよく聞くものだけCDに焼いて聞いたりしてます。

あとはスマホです。

書込番号：23982837

[マック22]

＞お気楽隠居さん
【１．MP3ファイルをスマホに入れるかUSBメモリに入れるか】
パソコンを使用できる環境でしたら、WindowsＭediaplayerで、ＣＤから簡単にパソコンにコピーできますので、それを16ＧＢ(8000曲入ります）のUSBメモリー（FAT32フォーマット）にコピーぺしたほうが早いですよ。
ナビキットを付けているなら、携帯の接続もあまりしないと思われるのでUSBを指しっぱなしのほうが楽だと思います。
当然、充電や通信料もかかりません。

【２．音楽再生に自分で作ったプレイリストは使えるか】
拡張子M3Uは無理でしょう？（試したことは無いが）MP3です。
プレイリストは、WindowsＭediaplayerでのコピーならＭＰ3でも普通に記録されます（10年以内の新しいＣＤなら）
YOUTUBE等からのコピーの場合は、自分でフォルダー分けが必要ですので少し難しいですよ。

納車まで楽しんで準備してください（私もお正月にＣＤをたくさん借りて準備しましたのでとても分かります）

書込番号：23982850

[マック22]

＞ミライッスさん
何をおっしゃりたいのか？
よくわかりませんが・・・・・・・？

書込番号：23982863

[お気楽隠居]

＞マック22さん

早速のアドバイスをありがとうございます。
USBメモリで音楽を楽しまれているのですね。
やはりそうなりますかね。
USBメモリを挿しっぱだと何かで当ててしまってUSBメモリや車側の差込口を壊しそうですが、大丈夫ですか。

使えるUSBメモリは32GBまでと「YARIS CROSS 取扱書」にあるのでこれを使う事になりますが、私の場合はMP3よりもFLACファイルの方が多いので、これで入るのは2000曲くらいでしょうか。
フォルダーごとに入れておけば簡単に選択ができるので、一枚ずつ入れ替えなきゃならないCDよりも遥かに利便性が高いのですが、やはりプレイリストで自由な曲順で再生したいところです。

書込番号：23982996

[テックさん1]

USBメモリが飛び出し邪魔になる	小型のUSBメモリーです。	Sandiskの小型USBメモリーです

＞お気楽隠居さん

小生は恥ずかしながらスマホを持っていないので、USBメモリーにMP3を入れて使っています。最初手持ちのUSBメモリーを使いましたが、長くてシートヒーターのスイッチを押すときに邪魔になります。そこで小型のUSBメモリー32GBを購入しました。非常に小さくて邪魔になりません。価格はAmazonで送料込み860円でしたが、今は少し安くなっています。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B077VXV323/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1

ジャズ、クラッシック、歌謡曲などフォルダーを分けずに入れています。この方が小生にとっては選択しやすいからです。

書込番号：23983199

[mokochin]

＞お気楽隠居さん
CDのデータ化という一番面倒な工程はどちらにしろするのだから、その後スマホとUSBメモリにデータコピーするのは簡単ですよね。
両方試したらどうですか？

書込番号：23983310　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞お気楽隠居さん

私の4年前納車の純正ナビのBluetooth Audioの仕様が古くて音が悪く、かつ長時間再生しているとスマホが熱くなりバッテリーもかなり減るのでUSB Audioにしています。ヤリスクロスのディスプレイオーディオで同様の問題が無ければBluetooth Audioが便利かと思います。


以下USB Audioにされる場合の記述です。

曲順についてヤリスクロスのディスプレイオーディオがプレイリストファイル未対応の場合は、フォルダ名やファイル名、もしくはMP3TAG情報に依存している可能性が高いです。

以下ツールが充実している主にMP3についての記述になります。

FLACをMP3に変換するソフト
↓
「窓の杜 fre:ac」
https://forest.watch.impress.co.jp/library/software/bonkenc/

下記WEBで音量をそろえる"MP3Gain"や、MP3のTAG情報を編集する"Mp3tag"など超定番ソフトについて紹介されています。
↓
「みんカラ USB オーディオ用　音楽ファイル準備」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3261497/car/2949408/5832310/note.aspx

ファイル名を一括で変更するおすすめソフトです。
「窓の杜　Flexible Renamer」
↓
https://forest.watch.impress.co.jp/library/software/flexrenamer/

夏の高温下のUSBメモリの熱暴走対策として、高耐久のMLC規格品がお勧めです。私は普通のメモリカードで熱暴走？でフリーズした経験あります。MLC規格品に変更してからは問題出てません。
↓
「Transcend USBメモリ MLC採用 32GB USB3.1 & USB 3.0 キャップレス シルバー 耐衝撃 防滴 防塵 2年保証 TS32GJF720S」
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MQVY8E9

書込番号：23983801

[お気楽隠居]

＞テックさん1さん

こんなに短いUSBメモリがあったのですね。これはいい物を紹介いただきました。
ありがとうございます。
早速購入したいと思います。
(^^)

しかしフォルダーで分けないと、聞きたい曲を探すのが大変じゃないでしょうか。
プレイリスが使えないのなら、フォルダーでジャンルを分けるとかタグを利用しようかと私は考えています。

書込番号：23984765

[お気楽隠居]

＞ mokochinさん

＞ 両方試したらどうですか？

ありゃ〜、そのとおりですね。
一本取られました。
何も全曲スマホやＵSBメモリに入れる必要ないですものね。
納車されたら試してみます。

書込番号：23984777

[お気楽隠居]

＞njiさん

＞ヤリスクロスのディスプレイオーディオで同様の問題が無ければBluetooth Audioが便利かと思います。

Bluetooth Audio でスマホの音楽アプリで再生するのが曲順再生する場合の唯一の方法かもしれませんね。
ディスプレイオーディオに再生させるのとそんなに音質が違うとは驚きです。


＞曲順についてヤリスクロスのディスプレイオーディオがプレイリストファイル未対応の場合は、フォルダ名やファイル名、もしくはMP3TAG情報に依存している可能性が高いです。

そうなのです。
「“アーティスト”、“アルバム”、“フォルダ”、“曲”、“ジャンル”、“作曲者”ごとに分類して並び替えたリストからファイル／トラックを選択します。」とトヨタのサイトにあるので、ファイルからタグを読んでいるようです。
しかし何千曲も入るＵSBメモリ容量に対応していながらプレイリストを読めないとなると、ちょっとサービス精神が足りませんよね。

ソフトの紹介をありがとうございます。
私は音楽ファイルの音量設定には MP3Gainを使い、Music Bee でタグを編集しています。
変換ソフトはほとんど使ったことがありませんが、確かに車用ならFLACは必要ないでしょうね。
私はMP3の場合には320kbpsのビットレートにしていますたが、これも車なら128kbps以下でもいけるかも、です。
ただ、ヤリスクロスのオーディオは現在乗っている三菱コルトよりも何倍も良かったので、納車を待って確かめるつもりです。

書込番号：23984949

[ミヤノイ]

ディスプレイオーディオって本体メモリはないの？？？
CPUは何をRAMは何GB､ROMは何GBなのでしょう？

2-3万円のスマホでもメモリは128GBとか積んでいるのもあるんで・・・

書込番号：23985317

[nji]

＞お気楽隠居さん

＞ディスプレイオーディオに再生させるのとそんなに音質が違うとは驚きです。

これは、ヤリスクロスのディスプレイオーディオのBluetoothオーディオのコーデックが、ここ数年市販品で対応が始まっているのと同様に、SBCの高レート、aptX、AAC等の高音質化に対応しているかに依存します。通常メーカオプション品は市販品より数年送れた技術となり、対応がなされているか微妙な時期です。SBCの低レートしか対応していない場合は、Bluetooth通信状態にも依存しますが明らかに音質が低下します。スマホ側は５年以内のものであれば対応していると思います。
↓（ご参考）
「Bluetoothオーディオは音が悪い」の真偽
https://audio.kaitori8.com/topics/bluetooth-audio/


＞私はMP3の場合には320kbpsのビットレートにしていますたが、これも車なら128kbps以下でもいけるかも、です。

クラブDJらによりMP3(320kbps)とWAVの音の違いについての検証がいくつかのWEBで公開されており、結論としてMP3(320kbps)ならわからないとの事ですね。128kbpsは劣化がわかるそうです。なので私は容量を考えPCも車も256kbpsにしています。
↓（ご参考）
「【結論】DJはWAVかMP3どちらの音源を使うべきか – クラブエンジニアからみた音質の違い」
https://studio-okina.com/dj-wav-mp3/
「BLOG：Q’HEY「再録『検証：WAVと320kbps mp3はクラブで聴き分けられるのか!?』」
https://www.mixmag.jp/blog/171027_qhey.html

書込番号：23985622

[お気楽隠居]

＞njiさん


＞Bluetooth通信状態にも依存しますが明らかに音質が低下します。

紹介いただいたサイトでよくわかりました。私はブルートゥースを使うのがイヤホンだけなので音質低下がわからなかったのかも知れません。
これはやはり納車したらＵSBメモリからの再生と聞き比べる必要がありますね。


＞クラブDJらによりMP3(320kbps)とWAVの音の違いについての検証がいくつかのWEBで公開されており、結論としてMP3(320kbps)ならわからないとの事ですね。128kbpsは劣化がわかるそうです。

興味深い検証ですね。しかし、厳しいことをいわせていただくと、検証方法が不明だし具体的にどういう劣化があったのかもわかりません。そもそもクラブという環境でどこまで聞き分けられるかが、私としては？です。
もっとわかりやすい説明はないだろうか、と探したところ、次の記事を見つけました。

藤本健のDigital Audio Laboratory 第536回:MP3でどんな音が失われるのか【続編】
https://av.watch.impress.co.jp/docs/series/dal/585290.html

この中で、WAV音源からビットレートを64K、128K、256K、320K でそれぞれ変換したMP3ファイルが聞けるようになっています。
これを聞き比べると（といってもイヤホンでしたが）、128Kbpsでわずかに高域の低下・メリハリの低下を感じるくらいでした。
ま、年齢的に私の耳の高域の感度は落ちているでしょうから実際の差はもっと大きい可能性はありますが、車でのリスニングという点を考えれば問題ない範囲だと思います。
このへんも車が来てからいろいろと遊べそうで、いろいろ教えていただいた njiさんに感謝です。

書込番号：23986332

これって正常？

[CM330_アテ]

初めてトヨタＨＶに乗りましたので下記現象が正常なのか教えて下さい！！
ヤリスクロスＨＶＺに於いて、長い下り坂を走行中、ハイブリッドバッテリーが満充電時になった以降、尚下り坂に於いて時速５０〜６０kmくらいでエンジンブレーキで走行中（アクセルOFF）にエンジン回転数が4000回転まで上がってしまいます。
数kmある長い下り坂では毎回発生します。
こんなにエンジン回転数が上がらなくて良いと思うのですが、これって正常な動作なのでしょうか？

書込番号：23968836

[神楽坂46]

＞CM330_アテさん
＞これって正常な動作なのでしょうか？

ちがうHV車に乗っていますが、

正常だと思いますよ。
（私の自動車もBの時はそうなります）

書込番号：23968872

[鶴まつ]

私も山道降りで経験したことがありますが、ちょうどいいようにエンジンブレーキを制御しているように感じました。
フットブレーキを頻繁に踏む必要がなく楽に下山することができました。
今時の車はすごいなぁと思ってましたが、どこかおかしいのですかね？

書込番号：23968924　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電は悩みます]

＞CM330_アテさん
自分も初めてのハイブリッドですが、一度も　Bレンジを使用したことがありません。回生ブレーキが結構効いてる気がしてます。
また、Bレンジ使用していたら、満充電になるんですね。

Bレンジだと神楽坂46さんも体感されてるように、なりそうですね。高速時に、下り坂でレーダークルーズコントロールを使用した時の速度制御時に、Dレンジでも2〜3千回転になりますね。エンジンブレーキ＆回生ブレーキが効くんですね。

書込番号：23968932　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電は悩みます]

あっ　連続書き込み、すみません。
満充電になったら、回生ブレーキが効かなくなる？ってご質問にもなりそうですね。

どうなんでしょうか？？満充電の体験された方のご意見待ちですね。。

書込番号：23968947　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞CM330_アテさん

>ヤリスクロスＨＶＺに於いて、長い下り坂を走行中、ハイブリッドバッテリーが満充電時になった以降、
>尚下り坂に>於いて時速５０〜６０kmくらいでエンジンブレーキで走行中（アクセルOFF）に
>エンジン回転数が4000回転まで上がってしまいます。
>数kmある長い下り坂では毎回発生します。
>こんなにエンジン回転数が上がらなくて良いと思うのですが、これって正常な動作なのでしょうか？

4000回転が適当かは勾配（減速の程度）次第ですが、エンジンブレーキがかかるのは正常です。

どうしてエンジンブレーキがかかるか？ですが、

下り坂では位置エネルギーが車の速度エネルギーに変換されます。速度を制限するには、

・バッテリーが満充電でなければ回生で電気エネルギーとしてバッテリーに蓄積しますが、
　満充電だと発電した電力の行先が無いので回生ブレーキを使うことができません。
　そこで、次善の策として、エンジンを空回りさせ、エンジンで位置エネルギーを消費させます。
・なお、フットブレーキを踏んだ場合には、、摩擦ブレーキで減速します。（熱になる）

こうした制御は日産HV、ホンダHVも同様だと思います。

書込番号：23968969

[naoyuu0507]

長い下り坂でバッテリーが満充電になると、発電した電気を捨てる為、その電気でエンジンを回してます。私のヤリスクロスも、同じくですね。またもう一台あるシステムの違うオデッセイ ハイブリッドも同じくです。勿体ないな〜と思ってますが仕方がないですね。

書込番号：23968973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

naoyuu0507さんのコメントが正解です。
私の古い設計のエスティマHVでもそうなります。

ついでに私の場合、それを避けるためにBレンジで下ることはしません。
フットブレーキのみです。軽くフットブレーキを踏めば回生ブレーキが作動しますので、Bレンジで下るのと同じです。
HVバッテリーが満タンになってしまったらシステムは物理ブレーキで減速しようとします。
今時の車はそう簡単にベーパーロックを起こしませんから、通常はそのままフットブレーキで下ってもOKです。できれば直線部はブレーキをはなし、カーブの手前でブレーキを踏むようにすれば問題ありません。

書込番号：23968995

[CM330_アテ]

皆さん回答ありがとうございます。
私が違和感を持ったのは、通常時速５０kmでのエンジンブレーキとしてはエンジンの回転数が4000回転に達するのはあまりに高過ぎると思った次第です。
HVで無い車の場合、2000回転くらいにか上がらなかったので違和感を覚えました。
Dレンジのみの運転です。
Bレンジは使用していません。

書込番号：23969273

[tekka77]

＞CM330_アテさん
そんなのギア次第なのでハイブリッドどうこう関係ないのでは？

前乗ってたガソリンエンジン車は平気で4000-6000rpmまであがってました

書込番号：23969394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞満充電になると、発電した電気を捨てる為、その電気でエンジンを回してます

そんなことあるのでしょうか？？？
Dレンジで走行中はエンジンブレーキは働かずブレーキを踏んでもブレーキは使われず（制動が強くなると両方）
回生ブレーキのみで減速｡
長い下り坂では回生ブレーキで満タンになると直結になってエンジンブレーキが働くはずだと思いますが・・・

エンジンブレーキが働く条件
・HVバッテリが満タンで回生失効する場合
・78km以上で走行している時
・シフトをBに入れた場合

Bレンジは回生能力が高くなるのでは無くエンジンブレーキを併用ですよね？
バッテリーが満タンでない場合は微々たる差ですがBレンジよりDレンジの方が燃費は良くなる｡

エンジンブレーキを言うのはエンジンを回す抵抗（燃料カット）でポンピング（圧縮圧）
で減速する事ですね｡
余った電気でエンジンを回すというのは考えられませんが・・・
今はトヨタのHVは乗っていないので確認できませんが
満タン状態でエネルギーメーターは消費には働いていないと思いますが・・

書込番号：23969458

[ミヤノイ]

＞CM330_アテさん

今の車のエンジンブレーキは昔より高めになると思います｡
最近のエンジンはミラーサイクル（トヨタはアトキンソンサイクルというようですが
真性アトキンソンサイクルではないのでどのメーカーも同じです）
ミラーサイクルはアトキンソンサイクルをバルブ開閉のみで簡略した機構です｡

昔のエンジンは圧縮と膨張比は同じ
爆発したピストンは下死点まで下がってもまだ下がろうとする力が働きます｡
エネルギー効率はピストンが下がる力なのですがまだ下死点以下に下がろうとする力を
利用するのがアトキンソンサイクルの理論です｡
真性アトキンソンでは吸気ストロークと排気ストロークの長さが違うのです｡
しかしこれを行うにはクランクシャフトに特別な仕掛けがいるので難しく採用例は少ない｡

そこで遅閉じの場合ピストンが上がろうとしてもバルブを開いたままなので圧縮は行われず
実質の排気量が減ります｡
簡単に言うと1500ccのエンジンは例えば1000ccしか混合気を入れない1000ccのエンジンで
膨張だけが1500ccというエンジンで燃料を節約してエネルギー効率を上げるというエンジンです｡
デメリットはパワーが1500ccのエンジンまで上がらないと言うことです｡
それをバルブ開閉を可変して例えば1000から1500ccの可変排気量エンジンとして
燃費とパワーを両立させるというのは今の殆どのエンジンです｡

エンジンブレーキは圧縮した空気圧の抵抗を利用してブレーキをかけるという仕組みなので
ミラーサイクルでは低回転では圧縮が弱い（例えば1000ccのエンジンとなってしまう）ので
エンジンブレーキ力が弱くより回転を上げないと減速力は弱まる｡
なのでより回転を上げているのだと思います｡
但し､エンジンブレーキ時には燃料は噴射されないので燃費には影響しません｡

書込番号：23969489

[readers]

＞満充電になると、発電した電気を捨てる為、その電気でエンジンを回してます

余った電気でエンジンを回すなんてことはないですよ。
TNP講座の書き方が影響しているのでしょう。

書込番号：23969703

[ダンニャバード]

＞余った電気でエンジンを回すなんてことはないですよ。

う〜ん...確かによくよく考えたら間違って理解していたような気がします。ePOWERと混同しちゃったかな。(^^ゞ
とにかくTHSは複雑なので、なんか変に想像が膨らんでしまったかもしれません。
ごめんなさい。

さっき見つけたこのページ、THSの仕組みがわかりやすいですね。
https://motor-fan.jp/tech/10008985

書込番号：23969726

[meganezoku]

こんにちは。

フル充電じゃない場合：回生をモーターで行う　→　エンジン停止

フル充電：回生を停止するためモーター停止　→　エンジンブレーキ移行

この違いによるものじゃないですかね。

書込番号：23969747

[いぬゆず]

私も自分の意思でMTでシフトダウンならいざ知らず、自動制御のエンブレで4千回転は「高いな」と思います。

CVTだからですかね？

書込番号：23970128

[MIG13]

＞CM330_アテさん

>HVで無い車の場合、2000回転くらいにか上がらなかった

2000回転（Dレンジ？）でかかるエンジンブレーキは僅かな制動だと思うのですが、
2000回転とは実際にメータ等で確認した数字でしょうか？
また具体的に車種は何でしょうか？

書込番号：23970377

[CM330_アテ]

＞MIG13さん

以前乗っていたシャトルの場合、時速５０kmだとエンジン回転数は1,500〜2,000回転位だったと記憶しています。
エンジンブレーキが動作する場合ギアはトップギアで動作し2速、3速等のローギアに自動で入るという認識を持っていませんでした。

書込番号：23970516

[MIG13]

＞CM330_アテさん

>以前乗っていたシャトルの場合、時速５０kmだとエンジン回転数は
>1,500〜2,000回転位だったと記憶しています。
>エンジンブレーキが動作する場合ギアはトップギアで動作し2速、3速等
>のローギアに自動で入るという認識を持っていませんでした

推測ではありますが、
・シャトルのエンジンブレーキ時のエンジン回転数はもっと高かったではないですかね？
例えば、3000回転＠ミドルギア　 とかです。

こうした錯覚をする理由ですが、、
・シャトルは自身の操作（シフトダウン）でエンジン回転数を上げているので、
　うなるエンジンへの準備ができている。
・一方、ヤリスはバッテリー満充電になると、勝手にエンジンが回転し始める。
　この意図しない急激なエンジン回転 と、騒がしい3気筒エンジン
が錯覚に繋がっているのでは？

書込番号：23971205

[MIG13]

長い下り坂で満充電になりエンジンが高回転で回り出すことが、ハイブリッド車の宿命なら
回避策として何があるか？を考えてみると

�@良く通る峠なら、最高地点でバッテリーが空になるように調整する。
　・登りはゆっくりエコ運転をする（可能ならEV走行する）
�A下り坂で電力消費を増やす
　・エアコン、PTCヒーター、シートヒーター、等を最強で動作させる。
�B下り坂では回生ブレーキの使用を最小限にする。
　・基本ＢではなくＤで走行し、カーブ手前ではフットブレーキを強めに踏む。（摩擦ブレーキを使う）
�C下り坂では（違反にならない範囲で）速度を出す。
�D ルーフにルーフボックス、段ボール等を搭載しておく（高速道路なら有効では？）

・急カーブがある下り坂なら�B+�C（=スポーツ走行）
・走行速度が高い下り坂なら�C+�D（=風抵抗利用）
が有効かな？

書込番号：23972160

[ダンニャバード]

少なくとも私の車（エスティマHV）では、Dレンジのままなら下り坂で満充電になっても不要なエンジンブレーキはかかりません。
回生ブレーキが効かなくなり、普通のガソリン車と同じディスクブレーキで減速することになります。
HVだからといってブレーキ容量が少ないわけではありませんので、これで問題ありません。私は基本的に峠の下りはDのままです。（上りを駆け上がるときはSかBですが。）

書込番号：23972198

Miracastの接続ができません

[つぶのパパ]

アンドロイドオートやスマートデバイスリンクの設定も大苦労しましたが(ディラ―でも最初はスマホとの相性が悪いとの返事で出来ませんでした)がMiracactも繋がりません。他車の口コミにも同様の書き込みがあったので、使用しているXperia5�Uとの相性が悪いのでしょうか?
ラインカーナビ／ぐぐーるマップは反応しますがTCスマホナビは反応しません。

書込番号：23968343

[el2368]

結論から言うと、ミラキャストと最近のXperiaは、まさに相性が悪いです。

私はアルファードで、
○　OPPO RenoAなら普通に接続できますが、
Ｘ　Xperia5は繋がりません。

Xperia1、Xperia5の世代から、ネットでもつながらない報告が出ています。
古いXperiaなら普通につながります。
発売から結構日にちが経つのに改善されまけん。

以上の事から、あきらめた方が良いと思います。

書込番号：23968532　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

一つ忘れてました。
TCスマホナビは、Xperia5で使えてます。

ただ、OPPOもXperiaも最初はうまくつながらなくて、
エンジンをかける前にスマホをUSBでつないでおくと、つながりました。

その後は、たまにつながらない時がありますが、それはスマホの問題ではなく、ディスプレイオーディオの問題だと思います。

しかし、ディーラーに文句を言って、なんとかなるものではないですね。

書込番号：23968788　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぶのパパ]

そうなんですね、車購入する前のリサーチ不足を反省しています。テレビキャンセラーに外部入力可能な機器がある事を知りましたが、オートバックスで勧められたキャンセラーには機能がありません(T_T)


諦めてスマホスタンドで対応します。

書込番号：23969844　スマートフォンサイトからの書き込み

[Young Joker]

＞つぶのパパさん
TOYOTAのサイト。お問い合わせで車種とスマホのMiracast可否ありますよ。

Xperia5�Uとヤリスクロスは残念ながら×となってますね。
Xperia10�Uでは確認中となっています。

私もハリアーですが、新しいXperiaに機種変出来なく困っています。
ＤＡのバージョンアップで対応できないんですかね。

書込番号：23977490

[つぶのパパ]

そうなんですか、有難うございます。お問い合わせサイトですね。
ディラーと外部入力端子の後付を相談してみます。

書込番号：23980002　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぶのパパ]

今日ディラーさんで、外部入力によるスマホのミラーリング取り付けの見積もりとりましたが、68000円とでて！
トヨタTCスマホナビも繋がらないので、新たなアプリ待つしかないかな。

書込番号：23984119　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

私のXperia (SO-01K)で既にもう２〜３年前のモデルだからかもしれませんが、Android AutoもSmart Device Linkの特に何の問題もなく繋がります。特にSDLではCar NavitimeやMovilinkは純正ナビと比べても全く遜色なくむしろ使い易いくらいでとても重宝しています。 ＤＡとの絡みでスマホの機種変更が出来ないとしたら不便ですね。

書込番号：24172561

ハンズフリーバックドア付けませんでしたが。。

[いちご８８８]

ヤリスクロスHVのZを1月31日に契約しました。
メーカーOPはアドバンストパーク(12.1万)だけを付けたのですが、ハンズフリーバックドアは
最後まで迷って付けませんでした。
営業さんもそんなに勧めていなかったし、足の出し入れも却って面倒くさいと思ったからです。
しかし、契約した後にいろいろ見てるとハンズフリーを付けないと開ける時は軽いが閉める時が
重たいとかYouTubeで見て後悔しています。

ハンズフリーバックドアを付けなかった方、実際どうなんでしょう？
やはり付けた方が良かったのでしょうか？
なぜ契約するときにきちんと実車で確かめなかったか悔やまれます。
後悔先に立たず。。ですね。
契約してしまったから、今から付けるとかもうダメですよね？
納車は8月と言われています。

書込番号：23961252

[伊東キャンプー]

＞いちご８８８さん
こんにちは。パワーバックドアですが1/31に注文入れた状態であれば、営業さんに相談してみては？
おそらく一度入れた注文は生産のながーい待ち行列に並んでる状態で、基本変更はできないですが一旦注文を取り消してオプションを追加した注文を新たに入れる、とすれば変更できると思います。
今からであればそんなに納車時期は変わらないのでは？

書込番号：23961294　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞いちご８８８さん

注文おめでとうございます。

納車予定が８月とのことなので、十分可能だと思いますよ。（順番に名前があるだけ）
（値引きは渋いかも）


急いでディーラー（担当営業さん）に連絡をしましょう。

書込番号：23961307

[いちご８８８]

＞神楽坂46さん
＞伊東キャンプーさん

早速のレス、ありがとうございます。
そうですよね。私も順番待ちに並んでる状態かなぁと思いました。
ハンズフリー付けなかった方の感想も聞きたくて質問してみました。
営業さんに電話するの、なんとなく二の足踏んでしまうのですが。。
連絡してみます。

書込番号：23961315

[miu_1111]

現在納車待ちです。
私も付けませんでした。
その後不安になり実車で確認しましたが、
私は特に閉める時重いとは感じませんでした。
身長の問題もあるのかな？と思います。
当方、身長170センチ弱の女です。
それと今の車がミニバンなので、今の方がかなり重い。
ヤリスクロスは軽く感じました。
ただ、付けてたら足だけでなく手で触れただけでも開くので、使用頻度は上がるのかな？とも思います。

契約後にメーカーオプション変えてくれるディーラーもあるようですよ。
ディーラーによって対応も違うようです。
確認してみるのもいいかもしれません。

書込番号：23961357　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちご８８８]

＞miu_1111さん

早速のレスありがとうございます。
miuさんも付けなかったのですね。私は身長159cmです。
ハンズフリーのある試乗車で見た時は閉める時、高さ的に問題がないなとそれだけは
確認しました。ただ重さまでは念頭にありませんでした。
現在ウィッシュに乗っていますが、重く感じたことはなく、営業マンさんも
ハンズフリーは贅沢品ですよみたいな感じで全然お勧めしていませんでした。
なので私も素通りしてしまったのですが、後で付けた方が良いみたいな意見も
結構聞くので不安に感じて来ました。

とりあえず、やはり営業さんに聞いてみるべきですね。
ハンズフリーを全く勧めてこない営業さんに再度連絡するのがちょっと躊躇です。(笑)

書込番号：23961375

[正卍]

人の感覚はそれぞれだから展示車や試乗車で貴方が試せば良いだけです。

書込番号：23961423　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちご８８８]

＞正卍さん

確かにそうですね。
レスありがとうございました。

書込番号：23961449

[nji]

＞いちご８８８さん

＞契約してしまったから、今から付けるとかもうダメですよね？
＞納車は8月と言われています。

電話ですぐにでも担当営業さんがいる事を確認しディーラーに向かってみてはいかがでしょうか。会ってお話をする事が一番だと思います。

書込番号：23961488

[御殿のヤン]

＞いちご８８８さん
モヤモヤした気持ちなら 思い切って連絡しましょう。
大丈夫です。
注文した後に追加でオプションとか 結構な頻度であるあるみたいですよ。
もしダメだったら その時考えましょう。
新車なんですから気持ち良く乗りたいじゃないですかー。

書込番号：23961498　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちご８８８]

＞njiさん
＞御殿のヤンさん

全くその通りですね。
まずは自分で確認することが一番ですね。
早速営業さんに電話して、この週末、ディーラーに行くことになりました。
お返事ありがとうございました。

書込番号：23961519

[かず＠きたきゅう]

そんなに重かったら、メーカーで問題になって出荷できないと思うよ。

コストかけて楽するか、そうでないかの違いくらいしかないと思う

書込番号：23961546　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電は悩みます]

＞いちご８８８さん

納車まで長いですね。待ち遠しいですね。
ハンズフリーバックドアですが、ハンズフリーは置いておいて、電動バックドアは　かなり便利です。
電動バックドアだけのオプションはなかった気がしています。契約する前に　展示車で閉めてみましたが重たい気がしました。前の車が軽かったからだと思います。閉める時に、ボタンを押すだけなので楽&便利です。

ただ、高いオプションなのでご慎重に判断して下さい。

ハンズフリーは、少し前に極めたつもりでしたが、最近は、反応してくれません。。もう少し練習をしておきます。

書込番号：23961552　スマートフォンサイトからの書き込み

[護身術]

慣れだと思います。ないならないで。

書込番号：23961859

[なかいとあまよに]

ハンズフリーパワーバックドアは、やっぱり便利です。
オープン時は足で、ロック時はボタンで・・・が便利ですが、ドアロックも同時にするか、しないかの選択も可能なので使い勝手がとてもいいです。

ハンズフリーバックドアの足の入れ方って、最初は難しく感じましたが、足を出し入れするだけでなく、マニュアルに「バンパーに足を10ｃｍ近づける」という記載があり、そのように意識するような動かし方をすると、ほぼ、間違いなくオープンします。

書込番号：23961966

[テックさん1]

ヤリスクロスに乗り換える前は、カローラスポーツに乗っていましたが、バックドアが重くて閉めるのに苦労していました。71歳の爺ですので腕力が弱くなっており、内側の取っ手を引っ張って閉めようとすると腕力不足で閉まりません。バックドアの外側を押せば閉めることは出来ますが、手が汚れてしまいます。スレ主さんは女性のようなので、小生同様で電動のバックドアの方が幸せになれると思います。8月納車ならオプション変更は、問題なく出来ます。セールスさんは売上が増えるので歓迎でしょう。

書込番号：23961982

[いちご８８８]

帰宅したら結構な数のレスが付いていて驚きました。
皆様、本当に感謝です。m(_ _)m

＞かず＠きたきゅうさん

それも思ったんですよ〜。きっと100％付けてる訳じゃないから、そんなに重たかったら
相当数のクレームが出るはずだと。なので多少重たいとは言ってもそうでもないかもしれないと。
いずれにせよ確認して来ますね。

＞家電は悩みますさん

納期まで半年はもうびっくりです。
なるほど、電動ドアに関しては便利なんですね。
やはり心が揺れ動きます。
実際付けていらっしゃる方からの得難い情報です。(^^)

＞護身術さん

慣れはあるでしょうね。ないならないで行けそうな気もします。

＞なかいとあまよにさん

なるほど、いろんな使い分けが出来るのですね。
聞けば聞くほど便利そうです。
ハンズフリーはコツを掴めばいけそうな。。

＞テックさん1さん

以前の車が重かったのですね。それだと迷わず選べますね。
私は今の車がさほど重くないのでそこまで神経が及びませんでした。
ただやはり重いと軽いのだと軽い方が幸せなような気がします。(^ ^)
丁寧な説明、ありがとうございました。

書込番号：23962171

[ＲＴkobapapa]

＞いちご８８８さん

随分お悩みのご様子ですね。

私は過去１７台乗り換えしてきました。その経験でアドバイスさせて頂くと、

迷ったら装着する。特に、メーカーオプションは

です。
ディーラーオプションは後付可能ですが、メーカーオプションはそうはいきませんので、、

現在、パワーバックドア装着車に乗ってますが、とても良いです。あれば必ず利用しますし、楽チンです。

担当者と上手くお話し出来たら良いですね。

書込番号：23962279　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

雨の日、両手に荷物持ってる時は絶対あった方がいいと思います！

書込番号：23962280

[マック22]

＞いちご８８８さん
ほんと買ってから悩む気持ちよくわかります。
私も契約後に色々なネットを見て、付けなかったヘッドアップディスプレイが欲しくなりDに相談しました。
返事は順番並び直し（1.5か月後に電話）で納車が2か月以上延びると言われ諦めました。
いちご888さんはまだ2週間程度なので後悔したくないならすぐ行動したほうがスッキリすると思います。
私はハンズフリーバックドアを付けました。妻が150ＣＭと小さく手で絞めるのは大変だったからです。
ハンズフリーバックドアなら任意の高さで止まるように設定できるので、背が小さい方でも問題がありません。
（手動だと小さい人は高すぎて届かない⇒電動のボタン位置も同じです）
速さも今のトヨタの車で一番早くとても便利です。
ちなみにフッドセンサーは足入れではなく、引くを早くするように意識すれば完璧に作動しますよ。
とても便利な機能だと私は思っています。

書込番号：23962291

[いちご８８８]

＞ＲＴkobapapaさん

契約する前は頭が禿げそうなくらい、散々悩み調べ尽くして息絶えたので(笑)
契約した後はしばらく車の事は忘れてのんびりしていたのに、なんか急にバックドアのことが
気になって、また禿げそうな位悩んでいます。(･･;)

17台乗り換えは凄いですね。その経験からのアドバイスは非常に貴重です。
「迷ったら装着する」言い得て妙ですね。
私もこんなに引っ掛かるんだったら、行っちゃえ！となりそうです。

で、やはりパワードアは良いんですね。今までラゲッジはほとんど利用しなかったんですが、
今度の車は今の車より全長35cm短くなり、横幅は7cm大きくなるんです。
家の駐車場は横にセカンドカーが並んでおり、今までは後席を開けて荷物の出し入れを
していましたが、ヤリスクロスが来たら多分後席よりもラゲッジを利用することが
頻繁になりそうなので、使い心地も気になっていました。
参考にさせていただきます。週末、担当者とお話してきますね。

＞eほっとさん

雨の日。。。そうでした！雨の日はほんとあったら便利ですね。
ありがとうございます。

＞マック22さん

マック22さんも同じ経験をされていたんですね。
納車が2ヶ月以上延びるのは流石に諦めますよね。。

なるほど、任意の高さで止まるように設定できる。メモメモ。。
速さも一番速いんですね。フットセンサーも完璧に作動させられたら便利そうですね。

今、モヤモヤしたまま後で後悔するのは嫌なので、とりあえずもう一度確認に行ってきます！
色々教えていただき勉強になります。また結果は報告しますね。

書込番号：23962487