トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル のクチコミ掲示板

タイヤサイズ

[Kazu&Hisa]

ヤリスクロスHV4WDを予約したのですが、タイヤとホイールを変更する事を考えてます。オプションでは19 225/40R 7.5jがあるのですが、実際は19 235/50Rが取り付け可能なのか分かる方がいらしたらお教え下さい。

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[スーパーアルテッツァ]

Kazu&Hisaさん

225/40R19というサイズのタイヤの外径は663mm程度です。

これに対して235/50R19の外径は719mm程度です。

これでは外径が56mm程度（8〜9％）も大きくなってしまいます。

流石にこれだけ外径が大きくなると、接触やはみ出しも無く装着する事は厳しそうに思えますね。

更にはタイヤの外径が大きくなる事で、ヤリスクロスの速度計は純正サイズの時に比較して8〜9％遅く表示されるようになってしまうのです。

これだけ速度計がズレると下記の速度計の基準により車検にも通らなく可能性が出てきます。

https://www.goo-net.com/magazine/6330.html

以上の事からヤリスクロスに235/50R19というサイズのタイヤの装着は止めておいた方が良さそうです。

書込番号：23599471

[よこchin]

＞Kazu&Hisaさん

計算早見表です。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

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[Kazu&Hisa]

有難う御座いました。
19 235/40rなら大丈夫かな？
いずれにしても、正式発売日後まで待ちます。

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[Kazu&Hisa]

有難う御座いました。
235でも40r以下なら大丈夫かもですね？
正式にトヨタから公表されるまで待ってみます。

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[イナーシャモーメント]

＞Kazu&Hisaさん

タイヤサイズを書くときインチを先には書かないですよ。
インチは最後に書くものです。

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夏タイヤのアップグレード

[mastacembelus]

先日ガソリンGグレード4DWを契約しました。（タイヤサイズは標準の205/65R16です。）

プロトタイプと同じならエナセーブEC300＋が装着されているかと思いますが、納車後様子を見て交換予定です。


重視する点は、
1)ウェット性能
2)カーブや車線変更でのふらつきのなさ
3)ロードノイズや段差の突上げ感が小さい
この3点です。


今現在候補としているのは以下の通りです。
・Playz PX-RV II
・REGNO GRVII
・VEURO VE304
一応SUV対応を謳っているタイヤから選定しています。


1)についてはPlayz PX-RV IIとVEURO VE304はウェット性能がaのためベストかなと思っていますが、REGNO GRVIIもbなのでかなり良いのではと思っています。

2)、3)については、ネクストリーとパッソの標準装備だったエナセーブEC300＋しか履いたことがありませんので想像ができかねています。

これらについて、エナセーブEC300＋からどれほど向上が見込めるでしょうか？

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[かず＠きたきゅう]

新車装着タイヤを侮ってはいけないと思うよ。

ヤリスでは、候補に挙げているタイヤに変えたところで、大きな変化を感じる事はあまり無いと思う。

履き比べる意味でも、車検まで履いて、その上でこれという物を選ぶ方がいいだろうと思う。

候補には無いけど、エナセーブクラス同等の各社メーカーの物でも良いと思われる。

プラシーボで良いと感じるくらいかも

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[ＲＴkobapapa]

＞mastacembelusさん

現在レクサスNX-HVに乗ってます。2ヶ月前に純正タイヤBSデューラーからDUNLOP　VEURO VE304 235/55R18 100Vに履き替えました。
感想としては、乗り心地が大幅に改善されました、特に路面の段差の乗りこなしが快適です。後、ハンドリングも素直に反応してくれます。以前VOXY-HVでレグノを履いたことがありますが、その時の印象よりかなり良いと思います。
ただ、体感的な面は各自違いがあると思います。参考程度に留め置きください。

書込番号：23583348　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

昔々、BSにPOTENZA RE050というタイヤがありました。
新車納入タイヤです。

一般販売用のリプレイスタイヤ（カー用品店やタイヤショップで購入できるもの）にPOTENZA RE050Aというものもありました。

050は輸入車用において左右対称で回転方向ありの銘柄で、050Aは「A」が付いているように『Asymmetrical（英訳）』の「A」で、左右非対称で回転方向なしのタイヤを指していました。
しかし、国産車用の新車納入タイヤのRE050では050Aと同じトレッドパターンのものが存在します。

この違いは、大量納入のため廉価となり、その分やや硬めで050Aよりも少しグリップが落ちます。その代わり耐摩耗性が向上しています。


自動車に合わせたタイヤが装着されている車は、欧州車（承認タイヤ装着車）か一部の国産高級車です。
普通の車には汎用エコタイヤが納入されており、リプレイスタイヤより優れているのは耐摩耗性くらいなものでしょう。


＞エナセーブEC300＋からどれほど向上が見込めるでしょうか？

感じ方は人それぞれですので、言葉で表すことが難しいですね。
でも、かず＠きたきゅうさんの

＞履き比べる意味でも、車検まで履いて、その上でこれという物を選ぶ方がいいだろうと思う。

には納得です。
違いを知るには基準が必要です。
基準を知らないと、「そんなもんだ」で終わります。
新タイヤ効果も直ぐに慣れてしまいますが、せめて1シーズンは装着させてからの方が違いが判断できます。

書込番号：23583373

[Hirame202]

ミシュランのエナジーセイバーも選択肢に入らないでしょうか。

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[Martin HD-28V]

3つから選ぶなら、VUEROかな。

REGNOは前車に履いてたけど、イメージ先行して
しまい、こんなもんなの？ って感じ。

Playzは、1ランク下の位置付け。
なんか、後悔しそう。

と言う事で、VUEROを試してみたい。

でも、新品タイヤを暫くで(1年位？)交換は
もったいないかな。

書込番号：23583557　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞かず＠きたきゅうさん
おっしゃるようにプラセボはあるかもしれませんね。
ヤリスクロスではということは車格がもっと上の車なら違いを感じやすいということでしょうか。
ともかく明らかに変化がわかるならと思いましたが、そうでないなら限界まで履いたほうが良さそうですね。

書込番号：23583595　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞ＲＴkobapapaさん
なるほど、タイヤ（車種にもよる？）によっては変化が感じられる場合もあるということですね。
参考になりました。

書込番号：23583596　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞Berry Berryさん
たしかに基準がなければ違いを理解することはできませんね。
じっくりと走り込んでそれでも不満があればということですね。

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[mastacembelus]

＞Hirame202さん
https://s.kakaku.com/item/K0000406341/#tab02
こちらですかね？
設計が古いのとウェット性能の分類がないのでちょっと心配なところではあります。（特に古いタイヤを掴まされるリスク）

書込番号：23583599　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞Martin HD-28Vさん
なるほど、Playzはそんな位置づけなのですね。
勉強になります。

書込番号：23583600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

私ならビューロですね。好みの問題の範疇ですが。

話が本題から逸れますが、すぐに履き替えることを決めているなら、
納車前に新しいタイヤをディーラーに持ち込んで交換することをお勧めします。

そうすれば新車装着タイヤは「新車外し」でヤフオク等で結構な価格で売れます。
「公道を全く走っていない納車前に外したタイヤです」というアピールできます。
これは大きいです。

書込番号：23583702

[スーパーアルテッツァ]

mastacembelusさん

候補の3銘柄のタイヤのカテゴリですが、Playz PX-RV IIはミニバン用タイヤ、REGNO GRVIIはプレミアムミニバン用タイヤ、VEURO VE304はプレミアムコンフォートタイヤです。

静粛性等の快適性能重視なら、プレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE304が良さそうですね。

VEURO VE304なら今年3月発売と最新のタイヤにもなりますしね。

参考までにREGNO GRVIIは2015年4月発売です。

書込番号：23583751

[mastacembelus]

＞ぜんだま〜んさん
すぐには履き替える予定ではなくスタッドレスタイヤに交換するまで履いて春に新しいタイヤに交換予定でしたが、皆さんのお話を聞く限り履きつぶしたほうが良いという結論に至りつつあります。

書込番号：23584011　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しいカテゴリの解説ありがとうございます。
REGNOは設計が古いのは気になっていました。
もし履き替えるならVEURO VE304がニーズに合ってそうです。

書込番号：23584017　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

皆さんのお話を伺って、エナセーブEC300＋を履きつぶしてから交換のほうが良いという結論に至りました。
皆さんのお話どれも大変参考になりましたが、その中でも特に参考になりました方々をベストアンサーとさせていただきました。

本当にありがとうございました。

書込番号：23584030　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

プロトタイプや私が見た試乗車等ではエナセーブEC300+が装着されていましたが、BluEarth-GT AE51が装着タイヤとなるみたいですね。
全車搭載となるかはわかりませんが、ウェット性能aかつフラつきも少なそうで、しかも転がり抵抗AAという。
個人的にはこれが搭載されてたら満足度は高そうです。

https://clicccar.com/2020/09/19/1014247/

書込番号：23674345　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

新車装着タイヤは メーカーが求める性能をクリアしたタイヤなんです。(車の性能にあったタイヤと思う。)
変えるなら新車装着タイヤよりも性能が良いタイヤをおすすめしますよ。(価格は高いかもしれませんけどね(^_^;))
車の性能を受け止めるタイヤでないと、いろんな不具合が出ます。安全面からも、良く検討することをおすすめします！

書込番号：23674528　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞新型セレナ乗ってますさん
このスレは解決済みですので大丈夫です。

新車装着されているタイヤがBluEarth-GT AE51（16インチのみ？）となるようですという情報共有目的でした。
転がり抵抗やウェット性能の表記のないエナセーブEC300+よりも、きちんと表記があるBluEarth-GT AE51のほうが安心感があるというだけの話なので。

タイヤ関連のスレなので、新たに建てるよりもこちらのほうが良いかなと。

書込番号：23675164　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーバックドアのメーカーオプションについて

[ひろたぬ]

皆様こんばんは。
宜しくお願い致します。

プロトタイプのYouTube動画を見たところ、パワーバックドアの開度をメモリー（何段階から選択）出来るようですが、実販売車のパワーバックドアも開度メモリー（開度選択）出来るか、わかる方教えて下さい。

昨日予約し、明日8月1日にオーダーとの事でパワーバックドア（ハンズフリー付）がメーカーオプションの為、明朝オーダー前迄に判断したいと思っております。

実際に開度メモリー出来るかを確認して予約された方などいらっしゃいましたら何卒、情報宜しくお願い致します。

書込番号：23570973　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ひろたぬさん
契約おめでとうございます。
ディーラーに確認してませんが、パワーバックドアは個々の車庫を考慮しメモリー機能は付いてるものと認識してますが、ましてプロトにあったなら普通は付いてるものと個人的に推測してますが、万が一付いてなかったらすいません。

書込番号：23571014　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろたぬ]

＞あかビー・ケロさん
秒の返信と推測ありがとうございます。
メーカーオプション選びを完璧にしたつもりでしたが、パワーバックドアに関して知識不足でした。
ルーフBOXを装着する予定でして、そちらに干渉し、ルーフを損傷したというお話を聞いて鵜呑みにしてしまいました。
メモリー出来るなら手動で恐る恐る開けるよりも、電動の方が絶対に当たらないと思い追加しようと思っています。

書込番号：23571058　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

今日、ヤリスクロスについて聞いてきましたがメモリー機能があるかどうかまでは確認していません。
たまたま話の中で、ヤリスクロスの話が出ただけなんで担当者もそこまで説明は必要ない。と判断したかもですが。

ひろたぬさんがおっしゃるように、メーカーオプションは注文後変更はできないので、装備追加しても後悔はないのでは？

メモリーなくても、すぐ止めれば良いですし、やっぱあの時に注文しとけば。と思うよりかは全然いいと思います。

明確な答えではなく、すいません。

書込番号：23571209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎねぎねぎ]

公式サイトにも停止位置メモリー機能搭載の文言があるでの付いてくると思います！
私のオーダー書にも他の方のにも記載あるのでなかったらかなりのクレームものかと。

書込番号：23571350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろたぬ]

＞coroncoronさん
返信ありがとうございます。
メモリー機能がついていない場合を考慮し、すぐ止めるのをハリアーで試したのですが、ボタンを押し損ねてしまうと全開になってしまい、ルーフを破損する恐れがあるとの事からパワーバックドアをオプションから外してしまいました。
手でドアをおさえても上昇は止まりませんでした…
開ける際のパワーは相当な物のようです。

書込番号：23571368　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろたぬ]

＞ねぎねぎねぎさん
返信ありがとうございます。
お恥ずかしながら公式サイトの記載を完全に見落としていました。
ご指摘ありがとうございます。
オーダーもされているとの事で、いつ納車になるか楽しみですね！
どんなオーダー内容か色々お話したいところですが、出勤前で時間が無くて残念です…

書込番号：23571373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろたぬ]

皆様ありがとうございました。
夜中に返信いただいた皆様にGAさせていただきます。
本当にありがとうございました。

書込番号：23571374　スマートフォンサイトからの書き込み

価格

[すべての病ますはまぬけ]

ヤリスクロスはどのくらいの価格帯になると思いますか？

書込番号：23361177　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

すべての病ますはまぬけさん

下記にも記載がありますが、ライズとC-HRの間を狙った車なら価格帯も200〜250万円辺りになるのではと考えています。

https://autoc-one.jp/toyota/yaris/newmodel-5006989/

書込番号：23361225

[タラコそば]

本日、車体価格を電話で聞きました。
そして本予約始まりましたとの事です。

ガソリンの2WDの一部ですが車体本体、Zで2,210,000円Gで2,020,000円でした。

メーカーオプションは抱き合わせパターンが多いらしく、詳細はまだ分からないとの事でした。
AHSが単体99,000円、パワーバックドアが77,000、BSMが49,500円、PVMが33,000円だったと思います。

書込番号：23553123　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rena_kei]

ヤリスクロスの値段出てますね(^^♪

https://creative311.com/?p=96957

書込番号：23553989

[aiyuma]

予想以上に安いですね。
格下のライズと比較しても割安に感じます。
ライズの上位グレードＺとヤリスクロスの中間グレードＧはほぼ同価格です。
ライズＺに標準のＬＥＤヘッドライトはヤリスクロスＧには装備されていませんが、8インチモニターはその逆となります。
他の装備はほぼ同等ですが、安全性能はヤリスクロスが上で走りの質感もヤリスクロスの方が上であることは容易に想像ができます。
ライズより10〜20万高くなると予想していたのに逆に安くなってる？
こうなるとライズを検討しているお客を奪ってしまいそうですが、元々ダイハツの車なのでトヨタはさほど気にしないのでしょうかね。
いずれにせよ、恐るべしヤリスクロス！です。

書込番号：23560603

[win-win]

価格表と簡易カタログ貰いました。

書込番号：23616039　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

既出でした、、
すみません。

書込番号：23616051　スマートフォンサイトからの書き込み